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2 OBJETIVOS
Fig1. Maquina sncrona
Para la realizacin de practica sobre ensayos
preliminares se debe identificar los distintos polos 3.1.1 CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
de los bornes de la maquina sncrona trifsica. Caractersticas del estator:
Se deber identificar y medir la resistencia hmica Dada la alimentacin alterna de la armadura, el
estator de la mquina sincrnica es muy similar al
de cada devanados ya sea por la utilizacin del
estator de la mquina de induccin, por lo cual las
voltmetro o un ohmmetro determinando la
caractersticas constructivas del mismo no se
polaridad de los diversos bornes de los devanados. repetirn en esta seccin
Verificacin de la resistencia de aislamiento para
cada uno de los pares de polos. Caractersticas del rotor:
El rotor de una mquina sincrnica puede estar
conformado por:
3 MARCO TEORICO - Imanes permanentes
- Rotor de polos salientes
- Rotor cilndrico
3.1 MAQUINA SINCRONA
Los imanes permanentes representan la
Las maquinas sncronas son un tipo de motor de configuracin ms simple ya que evita el uso de
corriente alterna. Su velocidad de giro es constante y anillos rozantes para alimentar el rotor, sin embargo
depende de la frecuencia de la tensin de la red su aplicacin a altas potencias se encuentra limitada
elctrica a la que est conectada y por el nmero de ya que las densidades de flujo magntico de los
pares de polos del motor, siendo conocida esa imanes no es, por lo general, alta. Adicionalmente, los
velocidad como "velocidad de sincronismo". Este imanes permanentes crean un campo magntico fijo
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no controlable a diferencia de los rotores con bornes estn identificados correctamente. En caso
enrollados de excitacin donde se puede controlar la de los bornes no estn identificados y de que no se
densidad de flujo magntico. disponga del esquema de conexin, ste se debe
determinar realizando medidas de continuidad,
Dentro de los rotores con enrollados de excitacin resistencia hmica y tensin antes de pretender
se tienen los de tipo cilndrico y los de polos energizar la mquina.
salientes.
S la mquina posee 6 bornes en el inducido y dos
de excitacin, se mide continuidad y resultan 4
pares, se mide la resistencia hmica de cada par, el
par que resulte con mayor resistencia corresponde
al devanado de excitacin.
La imagen muestra el diagrama del estator de una Raisl en MEGA= Tensin de servicio (1)
maquina sincrnica, la figura (b) corresponde a un rotor Potencia KVA +1000 .
de polos salientes, en tanto que el dibujo (c) muestra el
esquema de un rotor cilndrico. Por su parte, en las Por otra parte debe tenerse la precaucin de
figuras (d) y (e) se observan la apariencia de una conectar el polo positivo de la fuente de c.c a masa
maquina sincrnica vista desde fuera y la representacin o tierra, puesto que la falta de aislamiento debido a
de los enrollados de rotor y estator, respectivamente. humedad puede no ser detectada.
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Fig 3. Conexin de megohmetro 4 CLCULOS TERICOS
C. Determinacin de la polaridad
Resistencia aislamiento:
La determinacin de la correcta polaridad de los
devanados del inducido es importante para la ejecucin Entre devanado del inducido y masa:
adecuada de las conexiones de estos entre s.
Se procede como sigue, una vez identificados los tres Para este caso se toma como valor admisible 1M
pares del inducido: se asigna arbitrariamente la
polaridad a uno de los pares o fase, ya que este caso
cada par corresponde a una fase del inducido; la Entre devanados del inducido:
polaridad de las otras fases depende de la polaridad de
la fase ya asignada.
5 RESULTADOS (OBSERVACIONES)
a) Que el puente una bornes de igual polaridad.
Datos de placa del motor:
En tal caso la tensin resultante, entre los bornes libres,
ser de 3*V, siendo V la tensin de fase. S es as el
puente une bornes de igual polaridad.
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Resistencia hmica: mediante el multmetro se
midi la resistencia hmica de cada una de las 8 REFERENCIAS
bobinas:
1. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/common
W1 - W2 8 s/b/b6/Maquinas_sincronicas.pdf
U1 - U2 8
V1 - V2 8 2. http://www.fuac.edu.co/recursos_web/document
F1 - F2 342 os/electromecanica/formatoIEEE.doc
7 CONCLUSIONES