Esteban Echeverria

Ingeniero de Lubricacin Senior

esteban.p.echeverria@exxonmobil.com
Consultas al 0800-8888088

Consejo de la semana

Micropitting
El frente tpico del diente luego de la prueba
El micropitting o micropicaduras es un fennemo
de fatiga que se produce en la superficie y en las
subcapas de distintos elementos rodantes,
principalmente se observa en engranajes,(donde
tenemos rodadura y deslizamiento), pero tambin 49 % de micropicaduras promedio
puede ocurrir en los rodamientos. Cubierta en el diente (dedendum
Las micropicaduras causan un desgaste Y addendum)
destructivo que puede ocurrir dentro de las
primeras horas de funcionamiento de un equipo
(pitting inicial) y si no se evita en ese punto
podremos pasar a un pitting progresivo.
Este tipo de desgaste provoca un cambio en el
perfil original del diente, y de esta manera la
carga se concentra en un rea menor. (en este
fenmeno de desgaste entran a jugar las
tensiones de Hertzianas). Aqu vemos un aceite con mal
Esto puede traer aparejado un incremento de rendimiento contra micropica-
vibraciones, ruido, desalineacin, y una mayor duras
posibilidad de falla por fatiga. Resultado FVA 54 = FLS 9
La nueva tecnologa de las cajas de engranajes,
con diseos mas pequeos (que deben soportar
las mismas cargas), con nueva metalurgia, y
adems con distintas terminaciones superficiales,
incrementan la posibilidad de tener micropitiing
en estos sistemas .

El micopitting puede observase tanto en el

addendum (cabeza del diente), como el 12 % de micropicaduras promedio
dedendum (raz del diente) Cubierta en los dientes (dedendum
Hoy en da hay nuevos desarrollos de lubricantes solamente)
que estn orientados a atacar el tipo de desgaste
de micropiiting, de esta manera se acompaa a
los nuevos requerimientos de lubricacin de los
engranajes.

A su vez, se han corrido nuevos ensayos que

pueden "Cuantificar" la eficiencia de un
lubricante en el control del micropitting.
ExxonMobil ha desarrollado sus lneas Mobilgear Nuevo Mobilgear 600 XP 220
600 XP Serie ISO (mineral), y Mobilgear SHC FVA 54 Resultado = FLS 10 GFT Alto
XMP Serie ISO especiales para micropitting.

Mobilgear 600 XP, otorga mayor proteccin contra

el desgaste maximizando la vida del engranaje,
adems.
En la tabla siguiente veremos los test desarrollados
en conjunto con los principales fabricantes de
engranajes.
 Esteban Echeverria
Ingeniero de Lubricacin Senior
esteban.p.echeverria@exxonmobil.com
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Consejo de la semana

Debido al alto ndice de viscosidad y al bajo

Nuevos Test de desarrollo
Specification
DIN 51517-3 CLP (2004)
AGMA 9005 E02 EP
Textron/David Brown type E 5
ISO 12925-1 CKC
ISO 12925-1 CKD1
FVA 54 10H Micropitting
Flender BA 7300 table A
SEW Approved
Blohm & Voss
Cmo identifico las micropicaduras ?
coeficiente de traccin, cambiarse a un lubricante
sinttico para engranajes como la serie Mobilgear
Mobilgear 600 XP Old Mobilgear 600 SHC XMP puede ayudar a controlar el micropitting.
X X Adems de la viscosidad y la traccin, los qumicos
agregados en los lubricantes terminados pueden
X X
tener un efecto dramtico sobre el desempeo
X X
preventivo contra el micropitting.
X X Por ejemplo, se ha demostrado que ciertos aditivos,
X en particular los aditivos convencionales contra
X presiones extremas, pueden tener un efecto
negativo sobre el desempeo preventivo contra el
X
micropitting.
X
X
Vista de superficie con micopitting

Las picaduras individuales no son visibles a

simple vista, sin embargo, normalmente aparecen
picaduras juntas que resultan en un rea mate
opaca.
Para detectar el micropitting se debe aplicar una
iluminacin intensa desde varios ngulos en la
superficie del diente, en lugar de una iluminacin
difusa con fluorescente.

Cmo puedo detener la micropicaduras ?

Para controlar el micropiitting, los usuarios finales

pueden utilizar engranajes y cojinetes con
superficies muy pulidas o " sper-terminadas ",
cambiar las condiciones operativas de los
equipos o elegir un lubricante diseado para Pits individuales con dimensiones caracte-
prevenir las micropicaduras. rsticas de 5-20m y hasta 10m de profun-
A menudo, no es posible cambiar las condiciones didad
operativas. Sin embargo, centrarse en la
viscosidad del aceite lubricante y en la
formulacin del mismo son enfoques prcticos..
La seleccin de un grado de viscosidad
apropiado es el primer paso y el ms importante
al elegir un lubricante en cualquier aplicacin.
Aumentar simplemente el grado ISO de
viscosidad del aceite no es necesariamente la
mejor opcin.
Se debe seleccionar un aceite con un alto ndice
de viscosidad, con un coeficiente ms bajo de
traccin o con ambas cosas.
El ndice de viscosidad mayor puede
proporcionar un mayor espesor de pelcula de
lubricante para las mismas condiciones
operativas. El coeficiente de traccin ms bajo
puede reducir la fatiga superficial.