Cara Memeriksa dan Merawat Mesin Kijang 5K

PERAWATAN TOYOTA KIJANG 5K

BAGIAN BAGIAN TUNE UP SERVICE RINGAN ENGINE TOYOTA SERI 5K

a. Tinggi air pendingin Sampai garis atas (full) b. Kualitas air pendingin Jernih tanpa kotoran c. Pemeriksaan kebocoran
Tidak ada kebocoran d. Kapasitas air pendingin 6.5 liter e. Tekanan pembuka katup tutup radiator- Standar 0.75 1.05
kg/cm2- Limit 0.6 kg/cm2

2. TALI KIPAS

a. Pompa air Alternator- Tali kipas baru 5 7 mm- Tali kipas terpakai 7 11 mm b. Poros engkol Kompressor A/C- Tali
kipas baru 9 12 mm- Tali kipas lama (bekas) 12 16 mm Defleksi tali kipas pada 10 kg (22 lb)

3. SISTEM PELUMASAN

a. Pemeriksaan tinggi pelumas (oli) Sampai garis atas (full) b. Pemeriksaan kualitas pelumas Baik c. Pengisian kembali API
service SE , SAE 20 40 W- Pengisian kering dengan saringan oli 3.7 liter- Kuras dan isi kembali dengan saringan oli 3.5
liter- Kuras dan isi kembali tanpa ganti saringan oli 3.0 liter

4. BATERAI

a. Berat jenis elektrolit1.25 1.27 pada 20 C b. Pemeriksaan tinggi elektrolit baterai Sampai garis atas (full)

5. SISTEM PENGAPIAN

a. Koil :- Resistor : Tahanan eksternal resistor1.1 1.3 Tahanan internal resistor 0.9 1.2 - Koil pengapian :

Tahanan primary coil : Tanpa internal resistor 1.3 1.6 Dengan internal resistor 1.5 1.9

Tahanan secondary coil : Tanpa internal resistor 10.7 14.5 k Dengan internal resistor 13.7 18.5 k

Tahanan penyekatan antara terminal (+) dan pemegang koil, Tak terhingga

b. Kabel tegangan tinggi Kurang dari 25 k/ kabel

c. Distributor :- Tutup distributor Baik- Celah rubbing block 0.4 0.5 mm- Celah udara 0.2 0.4 mm- Sudut dwell 52
derajat 6 derajat- Saat pengapian 5 derajat sebelum TMA/idling @ maks. 900 rpm

d. Busi Dibersihkan dengan celah busi 0.7 1.0 mm i

e. Tekanan kompresi- Standar 12.6 kg/cm2- Limit 9.5 kg/cm2- Perbedaan tekanan antara silinder Kurang dari 1.0
kg/cm2

6. SISTEM BAHAN BAKAR

a. Saringan udara Dibersihkan b. Saringan bahan bakar Dibersihkan c. Karburator Katup trotel terbuka penuh Katup cuk
harus tertutup penuh apabila tombol cuk ditarik sampai habis d. Celah katup- Buang 0.20 mm- Hisap 0.30 mm

7. PUTARAN IDLE 750 RPM

8. KONSENTRASI CO IDLE 1.0 2.0 % system HIC mati

Catatan : Standart Operational Prosedurs (SOP) diambil berdasarkan buku : PT. Toyota Astra Motor : Pedoman
Reparasi Mesin Seri K