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E temos hoje a cabotagem que leva em mdia vinte dias. A questo a sada de navios,
que passa por toda a Costa brasileira, do Nordeste e chegando ao Sul e Sudeste. Um
pouco da cabotagem, que era uma alternativa que poderia ser interessante, mas tem as
suas limitaes. A cabotagem hoje tem uma frequncia de sada duas vezes por semana.
Temos duas empresas que operam; e ela passa como eu disse por toda a Costa e vai
parando em toda a Costa. Por isso, ela tem um trnsito mdio um pouco mais elevado.
Falar um pouco do paradigma que a gente tem hoje de competitividade, que tem a
surgido com uma agressividade muito forte no mercado e que realmente tem tirado
alguns investimentos no s da Zona Franca como do Brasil como um todo, que so as
oportunidades de negcio que o Paraguai tem apresentado. Isso do Ministrio da
indstria e Comrcio do Paraguai. A forma como eles esto apresentando bastante
agressiva, e eu digo agressiva no bom sentido, t? Eles esto... Realmente, so legtimas
as colocaes e as oportunidades que eles oferecem.
Ento, a Federao das Indstrias do Estado de Rondnia entende que a obra de maior
relevncia de impacto econmico no curto prazo a recuperao, a plena recuperao
da BR-319, porque nos permitir acessar em 10 horas um mercado consumidor de dois
milhes e meio de pessoas, obviamente, alm do Estado de Roraima, e a possibilidade
de consolidao de um eixo de exportao pela Venezuela.
Ento, fica aqui o apelo do setor produtivo do Estado de Rondnia para que, o mais
rapidamente possvel, encontremos uma soluo definitiva, no s para recuperao
dela, agora, essa manuteno da estrada, mas como a plena restaurao, com o
asfaltamento, para que a gente definitivamente zere esse dficit com a populao dos
Estados do Amazonas e de Roraima e crie esse eixo logstico que da maior
importncia para o Estado de Rondnia.