Diseño de Un Pavimento Rigido Por El Metodo Pca (1) .... Imprimir

DISEO Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS
ndice
INTRODUCCION..2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..5
DISEO..5
OBTENCION DE RESULTADOS...16
TRABAJOS PRELIMINARES (PROCESO CONSTRUCTIVO)...16
DESARROLLO20
CONCLUSIONES46
ANEXOS..47
Introduccin
En tanto que los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de
concreto Portland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite
directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y
la cantidad de concreto debe ser controlada.
En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en el

pavimento rgido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las
ruedas de los vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el
pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores
(Base, Sub-base y Sub-rasante).
Pavimento rgido: las capas que lo conforman:

Subrasante
Subbase
Losa o superficie de rodadura
3
Elementos y funciones de un pavimento rgido son:
Capa
Subrasante Soporta la estructura del pavimento y que se extiende Esta capa puede estar formada en
hasta una profundidad que no afecte la carga de corte o en relleno y una vez
diseo que corresponde al trnsito previsto. compactada debe tener las secciones
transversales y pendientes
especificadas en los planos finales de
diseo.
Subbase Es la capa de la estructura, soporta, trasmite y Se utiliza como capa de drenaje y
distribuye con uniformidad las cargas aplicadas a la contralor de ascensin capilar de agua.
superficie de rodadura de pavimento.
Superficie de rodadura Es la capa superior de la estructura de pavimento,
construida con concreto hidrulico, por lo que debido
a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su
capacidad portante en la losa.
Variables de diseo de una pavimento rgido:
Espesor Variable que se pretende determinar al realizar un El resultado del espesor se ve afectado
diseo. por todas las dems variables que
intervienen en los clculos.
Servicialidad Se define como la habilidad del pavimento de servir al
tipo de trfico que circula en la va. Se mide en escala
de 0 a 5 para un pavimento excelente. La servicialidad
es una medida subjetiva de la calificacin del
pavimento.
Trnsito Debemos transformar ejes de peso nrmales a ejes sencillos Factor de crecimiento de trfico,
equivalentes de 18 kips(8.2ton) considera los aos de vida til ms un
Checar la tasa de crecimiento anual nmero de aos adicionales debidos al
crecimiento propio de la va.
Transferencia de carga Es la capacidad que tiene una losa del pavimento de Dependen principalmente de factores:
transmitir las fuerzas cortantes con sus losas Cantidad de trfico
adyacentes Utilizacin de pasajuntas
Soporte lateral de las losas
Transferencia de carga
Propiedades del
concreto Resitencia a la tensin por flexin o mdulo
de ruptura
Mdulo de elasticidad de concreto
Resistencia a la Se obtiene mediante el mdulo de reaccin del suelo

subrasante (k) por medio de la prueba de placa, que corresponde
a la capacidad portante que tiene el terreno natural
en donde se soportar el cuerpo del pavimento.
Drenaje Es un factor importante en el comportamiento de la Es importante evitar que exista

estructura del pavimento a lo largo de su vida til. presencia de agua porque puede
Calidad de drenaje: tiempo que tarda el agua presentarse:
infiltrada en ser evacuada de la estructura del
pavimento. Reduccin de la resistencia de
Exposicin a la saturacin: tiempo del pavimento materiales granulares
expuesto a niveles de humedad que se aproximan a la Reduccin de la resistencia de
saturacin. la subrasante
Expulsin de finos
Levantamientos diferenciales
de suelos expansivos
Expansin por congelamiento
del suelo.
Confiabilidad Probabilidad de que el sistema de pavimento se

comporte de manera satisfactoria durante se vida til.
5
PLANTEAMINETO DEL PROBLEMA
Disear un pavimento rgido por el mtodo de la PCA

Se diseara un pavimento rgido considerando losa de concreto hidrulico de fc=
300 kg/cm^3 con elementos de transmisin de carga (pasa juntas) tomando en
cuenta un ancho de carril de 3.5 m y un flujo ininterrumpido de trnsito.
DATOS:
Calzada de dos carriles
Transito promedio anual TDPA=2000 vehculos en ambas direcciones
Distribucin del transito
= 900
= 400
2 = 300
2 = 200
3 = 100
22 = 100
Periodo de diseo ()= 15 aos
Tasa de crecimiento anual ()= 4%
Mdulo de reaccin de la subrante ()== 5.1 /3
6
PROCEDIMIENTO
1. Determinacin del nmero de vehculos pesados que se esperan al final del periodo de
diseo.
Transito medio diario (T.M.D)
Factor de confianza del aforo (F)= 1
. . = . . .
. . = 20001 = 2000
2. Calculo del volumen total de camiones
. . . . . .
= 365
2 100 100
Trnsito de camiones pesados (T.C.P)
700
. . = = 35%
2000
Correccin por carril derecho (C.C.D)
Factor de proyeccin
. = (1 + )
. = (1 + 0.04)15
. . .
=
2 24 100
2000 1.8
= = 0.75
2 24 100
Correccin por carril derecho (C.C.D)
. . = 100%
Volumen total de camiones
. . . . . .
= 365
2 100 100
2000 35 100
= 365 15
2 100 100
= , ,
Volumen total de vehculos pesados que se esperan durante el periodo de diseo.
7
3. Anlisis del transito
TIPO DE DISTRIBUCION %VACIOS O EJES Y TIPO PESO POR EJE

VEHICULO CARGADOS
VEHICULO NUMERO TIPO TONELADAS LIBRAS
Ap 900 100 C 1 sencillo 1.0 2205

2 Sencillo 1.0 2205
0 V 1 Sencillo 0.8 1764
2 Sencillo 0.8 1764
Ac 400 100 C 1 Sencillo 1.7 3749
2 Sencillo 3.8 8749
0 V 1 Sencillo 1.3 2867
2 Sencillo 1.2 2646
B2 300 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
2 Sencillo 9.0 19845
0 V 1 Sencillo 3.5 7716
C2 200 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
0 V 1 Sencillo 3.0 6615
2 Sencillo 3.0 6615
C3 100 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
2 Tandem 15.0 33075

0 V 1 Sencillo 3.8 8379
2 Tandem 4.2 9261
T2S2 100 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
3 Tandem 15.0 33075
0 V 1 Sencillo 3.4 7497
2 Sencillo 3.4 7497
3 Tandem 3.7 8159
8
4. Distribucin de carga total
INTERVALO DE CARGA POR NUMERO DE EJES PROBABLES NUMERO DE EJES PROBABLES

EJE (lb x 1000) POR CADA 1000 VEHICULOS PARA DISEO (repeticiones
esperadas)
Ejes Sencillos
18-20 0.0033 6324
16-18 - -
14-16 - -
12-14 - -
10-12 0.0029 5557
8-10 - -
6-8 - -
Ejes Tandem
32-34 0.01 19163
8-10 0.02 38325
9
5. Calculo del espesor de pavimentos de concreto
TANTEOS
Obra: Calzada de dos carriles
k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Mdulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 18 m 43kg/cm^2
Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Cargas por eje Relaciones Repeticiones Resistencia a
Cargas por x FSC (kips) Esfuerzos (pci) de esfuerzos permisibles Repeticiones la fatiga
eje (kips) Ton Ton kg/cm^2 No. No. esperadas No. consumida %
EJES SENCILLOS
20 22 21.2 0.49 infinito 6324
12 13.2
EJES TNDEM
34 37.4 18 0.42 infinito 19163
10

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %
EJES SENCILLOS
20 22 20 0.47 infinito 6324
12 13.2
EJES TNDEM
34 37.4 21 0.49 infinito 19163
11

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
EJES SENCILLOS
20 22 22 0.51 400000 6324 1.58
12 13.2
EJES TNDEM
34 37.4 23 0.53 240000 19163 7.98
12
Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
EJES SENCILLOS
20 22 24.3 0.57 75000 6324 8.43
12 13.2
EJES TNDEM
34 37.4 25 0.58 57000 19163 33.61
13
Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
EJES SENCILLOS
20 22 26.5 0.62 18000 6324 35.13
12 13.2 19 0.44 infinito 5557
EJES TNDEM
34 37.4 27 0.63 14000 19163 137
14
Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
EJES SENCILLOS
20 22 29 0.64 11000 6324 57.49
12 13.2 21 0.47 infinito 5557
EJES TNDEM
34 37.4 25 0.56 100000 19163 19.16
SUMATORIA 76.65
15
TOMAMOS UN MODULO DE RUPTURA DE 44 kg/cm^2 Y PROPUSIMOS UN ESPESOR DE LOSA DE

15cm ESTOS VALORES LOS TOMAMOS COMO LOS CORRECTOS PUES LA SUMATORIA SE ACERCA
MAS AL 100% CON UN 80.1%.

Espesor de losa propuesta: 15 cm 44kg/cm^2
Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
EJES SENCILLOS
20 22 29 0.66 11000 6000 54.55
12 13.2 21 0.48 infinito 5557
EJES TNDEM
34 37.4 25 0.57 75000 19163 25.55
SUMATORIA 80.1
16
OBTENCIN DE RESULTADOS DEL DISEO
RESULTADOS:
Espesor de losa: 15 cm
Sub-base: 15 cm
K combinados: 6.3 kg/cm^3 (pci)
Mdulo de ruptura: 44
Determinacin del dimetro y longitud de pasa-juntas

Para este punto, nos apoyaremos de la tabla que a continuacin se muestra:
Dimensiones comunes de pasa-juntas

DIMENSIONES COMUNES EN PASAJUNTAS
ESPESOR DE LOSA (CM) DIAMETRO DE PASAJUNTAS LONGITUD DE PASAJUNTAS

(PULG) (CM)
12.5 5/8 30
15.0 36
18.0 7/8 36
20.0 1 36
23.0 1 1/8 40
25.0 1 46
28.0 1 3/8 46
31.0 1 51
NOTA: LA SEPARACION HORIZONTAL CENTRO A CENTRO ES DE 30 CM
Sabemos que nuestro espesor de losa ser de 15 cm por lo cual tomaremos el

inmediato superior para determinar el dimetro y longitud de pasa-juntas. De lo
cual tenemos que ser de 3/4 de dimetro a cada 36 cm.
Estructura final de planta

17
Largo de losa= 4 m
Ancho de losa= 3.5 m
Dimetro de varilla= 3/4
Longitud de varilla = 36 cm
ESPECIFICACIONES DE PASAJUNTAS (TIPO DE JUNTAS A UTILIZAR)
Juntas transversales de construccin: sern colocadas al final del dia de

labores a aquellas realizadas por necesidad de proyecto en instalaciones o
estructuras existentes.
Juntas longitudinales de construccin: sern construidas en diferentes

etapas. Para colocar las franjas de losas. Se coloca lateralmente una
cimbra que contenga el concreto fresco, siendo de tipo machihembrado,
llamado tambin de bisagra.
18
REQUERIMENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS

RGIDOS:
Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.
Equipos Necesarios.
Procedimiento Constructivo.
Juntas de Concreto.
Sellos de Juntas.
Prevencin y Correccin de Defectos.
Se desarrollar preparacin de la base y requerimientos iniciales.
Antes de construir la losa de concreto que va a representar el pavimento rgido, se

debe acondicionar la base de apoyo mediante el siguiente procedimiento:
Se escarificara la base del terrapln hasta 20 centmetros.

Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.
Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un
camelln a lo largo de la carretera.
Mezclar material e incorporar la humedad optima y compactar, aplicando
la siguiente ecuacin: Humedad Optima = Humedad del agregado +

Humedad hidroscpica del material.
Colocacin de capas sueltas que al compactarla quedan con un espesor de
20-30 centmetros. La compactacin se hace por capas, por ello se debe
escarificar la capa inmediata inferior 5.00 centmetros, para lograr un buen
adosamiento entre la capa inferior y superior evitando as planos de falla.
19
En la ltima capa debemos darle a la seccin transversal una pendiente de

2%, esto con el fin de garantizar que el espesor de la capa del pavimento
sea igual en toda la seccin transversal de la carretera. Esto se hace con
una moto-niveladora, la cual hace el perfilado y el acabado o conformacin
final se realiza con el compactado de rodillo liso; la tolerancia admisible
ser de 3 centmetros con respecto a la cota del proyecto.
Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo, y lograr que la misma sea

eficiente, se utilizan los siguientes equipos:
Moto-niveladoras y equipos
complementarios.
Compactadora vibradora o
aplanadora de ruedas
neumticas autopropulsada.
Camiones volteo.
Camiones tanque.
Herramientas generales de
trabajo.
Acondicionada la base de apoyo se procede a lo colocacin del acero de

refuerzo el cual absorber los esfuerzos a traccin, el mismo puede ser malla
electro-soldada (Malla Trukson) o cabillas empalmadas. Cuando a los largo de
la va no hay elementos como bocas de visitas se coloca malla trukson a lo
largo y al dimetro seleccionado segn las cargas que transitan o transitaran
por la va, en tanto que si hay elementos se hace el armado con cabillas a la
seccin que encierra el elemento para el posterior vaciado.
20
Luego sobre la base compactada, la que deber estar limpia, se recomienda

aplicar una membrana asfltica del tipo MC-30 o similar, con el objetivo de crear
un puente de adherencia entre la base y el concreto fresco. Adems, sirve para
minimizar problemas de alabeo de losas y evitar la prdida de agua de amasado.
Debern verificarse los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as mismo
del trazado, pendientes y peraltes, una vez colocado se deja entre 24 horas y 48
horas al aire libre, para la evaporacin de los voltiles.
Posteriormente se hace el vaciado del concreto, y el mismo se hace por paos, los
cuales estn previamente encofrados; la composicin del concreto depender de
cmo se vaya a efectuar el encofrado.
El concreto debe cumplir con dos propiedades fundamentales como lo son el
mdulo de Resistencia a la ruptura y mdulo de elasticidad.
21
RESISTENCIA A LA RUPTURA: Debido a que los pavimentos de concreto

trabajan principalmente a flexin es recomendable que su especificacin de
resistencia sea acorde con ello, por eso el diseo considera la resistencia del
concreto trabajando a flexin, que se le conoce como resistencia a la flexin por
tensin (Sc) Modulo de Ruptura (MR) normalmente especificada a los 28 das.
Los valores recomendados para el mdulo de ruptura varan desde 41 Kg/cm2
(583 psi) hasta los 50 Kg/cm2 (711 psi) a los 28 das dependiendo del uso que
vayan a tener.
A continuacin se presenta el mdulo de ruptura recomendado segn el tipo de

pavimento:
22
TRABAJOS PRELIMINARES (PROCESO CONSTRUCTIVO)
Una vez que se ha terminado con la inspeccin de las calles o terraceras y se

hayan verificado niveles y pendientes de rasantes, se podr proceder con el
cimbrado del tramo liberado.
1. Se informa del Plano de Localizacin del terreno donde se realizarn la

obra civil y hace un reconocimiento fsico del lugar.
2. Selecciona el equipo y el personal adecuado para realizar el levantamiento

topogrfico. Junto al equipo realiza la fase del trabajo denominada
relevamiento topogrfico que consiste en la toma de datos del terreno,
midiendo ngulos horizontales, verticales y distancias de distintos puntos de
ste.
3. En la toma de datos se manejan instrumentos de medicin como el uso

combinado del *GPS con una *Estacin Total.
4. Dibuja un croquis indicando los detalles del terreno y de su entorno.
5. Verifica con objetividad, la informacin tomada en el campo.
6. Con la informacin de la toma de datos determina la posicin de los puntos

en coordenadas tridimensionales. Determina los desniveles, ya que con las
coordenadas de dos puntos puede calcular las distancias o el desnivel entre
los mismos puntos.
7. En todo esto realiza clculo de superficies, permetros, alineamientos,

localizaciones y volmenes.
23
8. La construccin de un pavimento rgido puede incluir operaciones de

explanacin; construccin de capas de sub-base y/o base granulares o
estabilizadas; fabricacin, transporte, colocacin y acabado del concreto.
9. Las operaciones referentes a la explanacin y a la construccin de capas

granulares o estabilizadas, son idnticas a las descritas en el MDULO15
Terreno natural
En la construccin del pavimento se tomara en cuenta los siguientes puntos, para
la preparacin previa de donde irn las capas correspondientes.
Desmonte
Los trabajos se realizarn asegurando que toda la materia vegetal quede fuera de
las zonas destinadas a la construccin, evitando daar rboles fuera del rea
indicada en el proyecto. Al menos que el proyecto indique otra cosa, el desenraice
se ejecutar, por lo menos, dentro de las superficies limitadas por lneas trazadas
a lo largo de los ceros de cortes, terraplenes con espesor menor de un (1) metro,
canales, contracunetas y zonas de bancos, entre otras.
Las ramas de los rboles situados fuera de las reas desmontadas, que queden
sobre la corona de las terraceras, sern cortadas.
Cortes
Los cortes se ejecutarn de acuerdo con las lneas de proyecto y sin alterar las
reas fuera de los lmites de la construccin, indicados por las lneas de ceros en
el proyecto, de manera que se permita el drenaje natural.
Los materiales producto del corte se utilizarn para construir terraplenes o
arroparlos reduciendo la inclinacin de sus taludes. Los materiales provenientes
de derrumbes o deslizamientos recientes se retirarn del sitio de los trabajos para
aprovecharse en el abatimiento de taludes o se depositarn, al igual que el
material sobrante de los cortes, en el sitio y forma que indique el proyecto.
Las cunetas se construirn de forma que su desage no cause perjuicio a los
cortes ni a los terraplenes, considerando lo sealado en la Norma
NCTRCAR103003, Cunetas. Al menos que el proyecto indique otra cosa o as
lo apruebe la Secretara, las contracunetas se harn antes o simultneamente con
los cortes, considerando lo sealado en la Norma NCTRCAR103004,
Contracunetas.
Terrapln
24
Los materiales que se utilicen en la construccin de terraplenes, cumplirn con lo
establecido en la Normas NCMT101, Materiales para Terrapln. Los materiales
procedern de los cortes o bancos indicados en el proyecto o aprobados.
Los materiales para la construccin del cuerpo del terrapln, la ampliacin de la
corona o el tendido de los taludes de terraplenes existentes, cuando procedan de
cortes, pueden ser compactables o no compactables.
El equipo que se utilice para la construccin de terraplenes, ser el adecuado para
obtener la calidad especificada en el proyecto. Que pueden ser los siguientes:
- Motoconformadoras: para el extendido y conformacin de terraplenes

- Tractores: sern montados sobre orugas, reversibles, con la potencia y
capacidad compatibles con el frente de ataque
- Motoescrepas: sern autocargables en el menor tiempo, con capacidad
de ocho coma cuatro (8,4) metros cbicos (11 yd3) como mnimo, con
descarga plena
- Cargadores frontales: sern autopropulsados y reversibles, de llantas o
sobre orugas, con la potencia y capacidad compatibles con el frente de
ataque
- Compactadores: sern autopropulsados y reversibles
Para el cuerpo del terrapln, la capa subyacente y la capa subrasante, el material
compactable se extender en todo el ancho del terrapln, en capas sucesivas.
La ejecucin del terrapln se compones de tres operaciones que se repitan
cclicamente para cada capa, hasta alcanzar la cota asignada en el proyecto estas
son: extendido, humectacin y compactacin. Primeramente, se proceder al
extendido de un suelo en capas de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a
la explanada. El material que componga cada capa deber ser homogneo y
presentar caractersticas uniformes; en caso contrario deber conseguirse esta
uniformidad mezclndolos convenientemente.
Asimismo, durante la construccin del terrapln deber mantenerse una pendiente
transversal que asegure una rpida evacuacin las aguas y reduzca el riesgo de
erosin de la tierra.
Todo el terreno natural sobre el cual se trabajara quedara a nivel de la subrasante
indicada en proyecto.
Subrasante
Preparar la subrasante como se especifica en los documentos contractuales.
En el proceso constructivo de la preparacin de la subrasante debe asegurarse
que se obtenga el espesor requerido del pavimento todo

25
el sitio. Para esto se necesitan labores de terracera.
Perfilado y compactacin
Esta partida consiste en perfilar, refinar, regar y compactar la superficie de la
subrasante sin aadir material adicional para mantenerla en condiciones
adecuadas, mediante las actividades sealadas para eliminar las elevaciones
formadas por el sentido transversal al eje de la va y conformacin de una
pendiente uniforme.
Compactar el suelo para obtener la elevacin de la subrasante definitiva, tener en

cuenta que el grado de compactacin no deber excederse de un 95% conforme
AASHTO T99 (es ideal un grado de compactacin del 90%). Adems no se
deber estabilizar la subrasante con cemento, ya que generar la prdida de
permeabilidad (investigaciones en el uso de subrasantes tratadas con
cemento para estructuras de pavimentos de concreto permeable es una opcin
a ser investigada).
26
1. Lleva a cabo nivelaciones y movimientos de tierra.
2. La capa de soporte se debe compactar a la densidad especificada y cumplir

las tolerancias en cuanto a los a lineamientos horizontal y vertical.
DESARROLLO
1. Deber ir siguiendo el alineamiento y niveles que nos indique la brigada de

topografa; se sujetan con troqueles de varilla #3 a #5 cuya longitud mnima
es igual al doble del espesor del pavimento y se colocan a cada 1 .0 m.
aproximadamente.
2. La cimbra deber realizarse en franjas previamente establecida para

mantener las condiciones de igualdad superficial entre losa y losa.
27
3. Como parte del proceso de cimbrado deber ser rutina el estar realizando
un proceso de limpieza el cual consiste en juntar todo el sobrante de la
colocacin de la losa, sobrante del producto de corte y los restos que se
encuentren sobre y en el permetro de las losas, de tal forma que una vez
reunido sea retirado de la zona ya sea manual o mecnicamente logrando
siempre tener una condicin de orden y limpieza.
En los sitios previstos para las juntas transversales de contraccin se fijan a la

superficie canastas metlicas con varillas lisas de dimetro, longitud y separacin
segn diseo, colocadas a una altura igual a la mitad del espesor de las losas.
28
Las varillas se deben colocar en correspondencia con la junta transversal del carril
contiguo
Se debe asegurar la perfecta alineacin de las varillas en la canasta, para prevenir

daos posteriores en la junta.
29
Si se desean minimizar los esfuerzos de traccin en el concreto durante la etapa

de fraguado, as como las posibilidades de que se produzca bombeo, se coloca
una lmina impermeable sobre el soporte del pavimento.
Cuando se va a trabajar con una mquina que permite pavimentar dos carriles al
tiempo, las varillas de amarre se colocan en la posicin prevista para la junta
longitudinal.
30
31
Las formaletas, generalmente metlicas, deben tener una altura igual al espesor
de diseo del pavimento y se deben anclar firmemente al soporte para resistir el
empuje lateral del concreto fresco y ofrecer apoyo al equipo de pavimentacin,
cuando se trate de rodillos vibratorios o de reglas.
32
El concreto se produce, por lo general, en dos tipos de plantas:

De mezclado central, en las cuales la mezcla de concreto se realiza en el
tambor mezclador de la planta.
Dosificadoras, las cuales dosifican los materiales, pero el mezclado se

realiza en los camiones que transportan el concreto.
Estas plantas son de dos clases:

De produccin continua, las cuales tienen un tambor para elaborar la
mezcla y otro para almacenar y descargar la mezcla.
De bacheadas, las cuales slo tienen el tambor mezclador, el cual descarga

el concreto en el camin
33
De produccin continua. De bacheadas

34
La descarga del concreto debe ser lo ms baja posible para prevenir su

segregacin.
A continuacin, el concreto es esparcido en el ancho de la franja por pavimentar.

35
PAVIMENTACIN CON REGLA
El concreto no debe sobrepasar los bordes de la formaleta, pues la regla no est

diseada para empujar el concreto.
Si la regla no es vibratoria, el concreto se deber vibrar antes del paso de la regla.
RGIDOCOLOCACIN DEL CONCRETO CON PAVIMENTADORA DE

FORMALETA DESLIZANTE
La pavimentadora se desplaza sobre orugas controladas por sensores lser

orientados por hilos colocados previamente por una comisin de topografa.
36
La pavimentadora distribuye el concreto en todo el ancho de construccin por
medio de un tornillo sin fn.
COLOCACIN DE VARILLAS DE TRANSFERENCIA POR MEDIO DE LA

PAVIMENTADORA DE FORMALETA DESLIZANTE
La pavimentadora tiene un dispositivo que le permite insertar las varillas de

transferencia de carga (pasadores) a la profundidad y en los lugares previstos.
37
COLOCACIN DE VARILLAS DE AMARRE POR MEDIO DE LA
PAVIMENTADORA DE FORMALETA DESLIZANTE
Algunas pavimentadoras tienen un dispositivo que les permite insertar las varillas
de amarre en correspondencia con la junta longitudinal, cuando construyen dos
carriles de manera simultnea.
RGIDOVIBRADO Y NIVELACIN
Una vez extendido el concreto e insertadas las varillas, una llana flotadora sella los
poros y restablece la textura de la superficie del pavimento.
RGIDOMICROTEXTURIZADO LONGITUDINAL
38
Tras la pavimentadora se arrastra una tela de yute hmeda que crea un micro
texturizado longitudinal en las superficie, para evitar el deslizamiento de los
vehculos cuando el pavimento se encuentre hmedo.
RGIDOTERMINADO SUPERFICIAL
Empleando una llana manual pesada, se eliminan las imperfecciones que aun
pueda presentar la superficie.
39
CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO EN OBRA
Resistencia
Aunque los pavimentos rgidos se disean y trabajan a la flexin, la verificacin

rutinaria de la resistencia por flexin de la mezcla es dispendiosa debido al peso
de las vigas que se requieren para el ensayo y a la variabilidad que suelen
presentar los resultados de ste.
Por ese motivo, se aconseja establecer una relacin entre las resistencias a
flexin y compresin para el concreto al inicio de la obra y realizar las
verificaciones rutinarias de resistencia a la flexin de manera indirecta a partir de
la compresin.
40
TOMA DE MUESTRAS PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA A LA FLEXIN
TOMA DE MUESTRAS PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA A LA

COMPRESIN
CURADO DE LAS VIGAS Y CILINDROS

41
ENSAYO DE LAS VIGAS A FLEXIN
ENSAYO DE LOS CILINDROS A COMPRESIN
INSERCIN DE VARILLAS DE AMARRE EN LA JUNTA LONGITUDINAL
Si el pavimento se construye con formaleta fija, se insertan manualmente las

varillas de anclaje, en los orificios que tiene para ello la formaleta, antes de que
frage el concreto.
Si el pavimento se construye con pavimentadora de formaleta deslizante, la

insercin de las varillas tambin puede ser manual en el concreto fresco, aunque
no existen las referencias de ubicacin del caso anterior. Si se deja endurecer el
concreto, se deben realizar perforaciones en la losa, en los lugares previstos para
las varillas.
42
INSERCIN DE VARILLAS DE AMARRE EN LA JUNTA LONGITUDINAL
UBICACIN DE LAS VARILLAS DE AMARRE EN LA JUNTA LONGITUDINAL
Ubicacin adecuada cerca de la junta transversal
Ubicacin inadecuada cerca de la junta transversal

43
EJECUCIN DE JUNTAS TRANSVERSALES EN FRESCO
Las juntas transversales de contraccin se pueden realizar en fresco, empleando
una cuchilla vibrante o un elemento similar, inmediatamente despus del paso de
la pavimentadora y antes del microtexturizado longitudinal.
MACROTEXTURIZADO TRANSVERSAL
El pavimento ser ya transversalmente para formar canales de drenaje que

eliminen el problema de hidroplano.
Es deseable que las ranuras se dispongan a separaciones variadas, para
evitar un zumbido molesto al circular los vehculos.
Manual Mecanico
44
Proceso Constructivo
(Pasa juntas)
Las barras pasa juntas pueden ser colocadas en las junta transversal por
medio de canastillos o insertadas dentro de la losa por medio de
injertadores provistos en la pavimentacin deslizante.
Para proyectos grandes se recomienda disponer de equipos para cortado
de estas de las barras originales de 12 m en piezas de 45 cm.
En la fotografa se aprecia el trabajo de cortado de un paquete de 25 barras
por medio de una sierra mecnica de banco.
Detalle de cortado del paquete de barras de pasa juntas

Este equipo tiene un sistema de lubricacin para que la hoja de corte y las
barras que estn siendo cortadas no lleguen a sobrecalentarse
El dimetro ms usado es de 25 mm (se calcula a un octavo del espesor de
la losa) y la longitud es de 45cm.
El espaciamiento tpico es de 30cm.
45
Forma de disposicin de barras pasa-juntas sobre canastillo de acero.
El canastillo nos servir para soportar las barras durante el transporte, la
manipulacin y principalmente durante el colocado del concreto.
Una parte estar soldada (la de la izquierda en la fotografa) y la otra
simplemente amarrada con alambre (lado derecho).
Para evitar que la barra se salga del soporte por el lado del amarrado, le
daremos una mayor holgura al borde (sobrante)
Se debe procurar un ajuste lo ms cabal posible entre la barra y la U
invertida y la armadura horizontal del soporte.
Una vez cortadas las pasa-juntas se disponen en estos estantes para su

posterior pintado.
Se deben colocar dos capas de pintura anticorrosiva epdica.
En caso de utilizar el insertador de barras automtico de barras (DBI)
ser necesaria la colocacin de una mano de pintura parafinada para
evitar la adherencia entre la barra pasa-junta y el concreto.
En este ltimo caso ya no podr usarse aceite sucio o grasa.
Cuando estas van dispuestas sobre canastillos el antiadherente puede
ser aceite sucio o una pelcula fina de grasa.
46
La fotografa muestra el des alineamiento que puede llegarse a producir

en el colocado de barras pasa-juntas con canastillos deficientes.
Barras desalineadas tanto en el sentido vertical como en el sentido
horizontal pueden inducir en la aparicin de fisuras transversales.
En realidad la barra pasa-juntas al estar desalineada crea un amarre en
la junta transversal, crendose en la fisura el nuevo lugar de trabajo por
el efecto de contraccin y dilatacin.
Se observa adems que la barra ms extrema est muy pegada al
borde de la losa.
Debera haber una separacin mnima de por lo menos 15cm.
47
Prueba de carga de un canastillo de barras pasajuntas.

Nuestra losa de 15 cm de espesor precisa de barras de 25 mm de
dimetro con longitud de 46 cm.
Tres voluntarios prueban la resistencia del canastillo, el cual debe ser

capaz de soportar el peso solicitante sin deformarse.
Se ha construido con el concepto de soldador por un lado y amarrado por el
otro.
CURADO
El mantenimiento de unas condiciones de humedad satisfactorias durante la edad

temprana del pavimento retrasa la contraccin del concreto y favorece la
hidratacin del cemento y el endurecimiento del concreto
Existen diversos productos para el curado del concreto fresco:

1. Compuestos lquidos de curado.

48
2. Telas que mantienen un medio hmedo mediante la aplicacin frecuente de
agua
3. Papel impermeable
4. Polietileno blanco
COMPUESTO LQUIDO PARA CURADO
El compuesto retarda o reduce la evaporacin del agua del concreto y se aplica

inmediatamente despus del terminado final, con un cubrimiento uniforme sobre la
superficie y los bordes del pavimento.
ASERRADO DE JUNTAS
Si no se han realizado juntas en fresco, despus de aplicar el curado al

pavimento se procede al aserrado de las juntas con discos abrasivos o de
diamante.
Esta operacin tiene por finalidad dividir el pavimento en tramos
adecuados, para evitar los agrietamientos por cambios trmicos.
El momento para aserrar debe ser tal, que no genere descascaramientos
en la junta por debilidad del concreto, ni genere fisuras por tiempos tardos.
49
SERRADO DE JUNTAS
ASERRADO DE JUNTAS
Cuando la junta se va a sellar con un producto lquido, el proceso de aserrado

comprende dos incisiones:(I) la primera, ms profunda, genera una debilidad que
produce el agrietamiento controlado de la losa en coincidencia con la junta; (II) la
segunda, menos profunda y ms ancha, crea la caja para alojar el material
sellante que se colocar con posterioridad y se debe realizar unas 72horas
despus del vaciado del concreto.
50
Cuando la junta se va a sellar con un sellador preformado, se hace una sola

incisin hasta la profundidad recomendada por el fabricante del producto.
LIMPIEZA DE LA JUNTA
La aplicacin de agua a presin y luego de aire a presin elimina los residuos que
hayan quedado durante el aserrado y el polvo que pueda impedir la adhesin del
sello a las paredes de la junta.
51
SELLO DE JUNTAS CON PRODUCTOS LQUIDOS EN CALIENTE O EN FRO
Se recomienda sellar las juntas transversales despus de 7 das de aserradas.

Segn estudios de SIKA Colombia, conviene esperar 28 das hasta que el
concreto haya alcanzado ms de 50% de la contraccin inicial por fraguado.
El material de sello deber quedar unos 6 milmetros por debajo de la superficie

del pavimento, para asegurar su adherencia al concreto e impedir que sea
despegado por el trnsito.
SELLO DE JUNTAS PRODUCTOS LQUIDOS

Se inserta en la junta un cordn de respaldo de espuma (backerrod) y luego se
aplica el sellante en fro en caliente.
SELLO DE JUNTAS CON PRODUCTOS LIQUIDOS EN CALIENTE Y FRIO

52
JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCIN Y VARILLAS DE ANCLAJE EN
JUNTA LONGITUDINAL.
Al final de la jornada de trabajo o cuando se presenta una interrupcin prolongada

, se dispone una junta transversal de construccin con una formaleta con
perforaciones al medio del espesor de la losa, para insertar varillas de
transferencia.
53
DISPOSICIN DE JUNTAS EN POZOS DE INSPECCIN
DISPOSICIN DE JUNTAS EN SUMIDEROS
REFUERZO DE LOSAS CON ESTRUCTURAS FIJAS EN SU INTERIOR

54
PAVIMENTO RGIDO EN PERODO DE CURADO
PAVIMENTO TERMINADO
Concreto simple con juntas
Concreto con refuerzo continuo

55
CONCLUSIN
Es indudable los beneficios que el Procedimiento Constructivo de Pavimentos

rgidos utilizada en carretera y caminos es eficiente en cuanto su durabilidad y
resistencia.
Este procedimiento constructivo facilita y otorga la emisin confiable de
informacin, adems de ser un soporte para cada una de las etapas de
construccin de pavimentos rgidos empleadas en infraestructuras de transporte
que se efectan y el entorno en que se desenvuelven, ya que nos permite
identificar con mayor exactitud y facilidad los materiales a emplear, maquinaria y
equipo, as como los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales para
una ptima funcionalidad.
En conclusin todo lo anterior satisface los objetivos tanto generales como
particulares que al principio de este trabajo se expusieron, dando as una buena
herramienta de informacin al elaborar un procedimiento de construccin de
pavimentos rgidos para carreteras, caminos y dems obras civiles.
SE GENERAN ANEXOS
56
Bibliografa
Crespo Villalaz, C. (1996). Vas de Comunicacin: Caminos, Ferrocarriles,
Aeropuertos, Puentes y Puertos, Cuarta Edicin. Edit. LIMUSA. Mxico.
Olivera Bustamante, F. (1996). Estructuracin de Vas Terrestres. Edit.
CECSA. Mxico.
Garber Nicholas, J. y Hoel Lester, A. (2005). Ingeniera de Trnsito y

Carreteras, Tercera Edicin. Edit. THOMSON. Mxico
Rico Rodrguez, A. y Del Castillo, H. (2005). La ingeniera de Suelos en las

Vas Terrestres: Carreteras, Ferrocarriles y Aeropistas, Volumen II. Edit.
LIMUSA. Mxico.

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DISEO Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..5

TRABAJOS PRELIMINARES (PROCESO CONSTRUCTIVO)...16

En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en el

Pavimento rgido: las capas que lo conforman:

Variables de diseo de una pavimento rgido:

Resistencia a la Se obtiene mediante el mdulo de reaccin del suelo

Drenaje Es un factor importante en el comportamiento de la Es importante evitar que exista

Confiabilidad Probabilidad de que el sistema de pavimento se

Disear un pavimento rgido por el mtodo de la PCA

2. Calculo del volumen total de camiones

TIPO DE DISTRIBUCION %VACIOS O EJES Y TIPO PESO POR EJE

VEHICULO NUMERO TIPO TONELADAS LIBRAS

Ap 900 100 C 1 sencillo 1.0 2205

2 Tandem 15.0 33075

INTERVALO DE CARGA POR NUMERO DE EJES PROBABLES NUMERO DE EJES PROBABLES

Obra: Calzada de dos carriles

Obra: Calzada de dos carriles

TOMAMOS UN MODULO DE RUPTURA DE 44 kg/cm^2 Y PROPUSIMOS UN ESPESOR DE LOSA DE

Obra: Calzada de dos carriles

Determinacin del dimetro y longitud de pasa-juntas

Dimensiones comunes de pasa-juntas

ESPESOR DE LOSA (CM) DIAMETRO DE PASAJUNTAS LONGITUD DE PASAJUNTAS

NOTA: LA SEPARACION HORIZONTAL CENTRO A CENTRO ES DE 30 CM

Sabemos que nuestro espesor de losa ser de 15 cm por lo cual tomaremos el

Estructura final de planta

Ancho de losa= 3.5 m

Dimetro de varilla= 3/4

ESPECIFICACIONES DE PASAJUNTAS (TIPO DE JUNTAS A UTILIZAR)

Juntas transversales de construccin: sern colocadas al final del dia de

Juntas longitudinales de construccin: sern construidas en diferentes

REQUERIMENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS

Requisitos de los Materiales.

Antes de construir la losa de concreto que va a representar el pavimento rgido, se

Se escarificara la base del terrapln hasta 20 centmetros.

Mezclar material e incorporar la humedad optima y compactar, aplicando

la siguiente ecuacin: Humedad Optima = Humedad del agregado +

En la ltima capa debemos darle a la seccin transversal una pendiente de

Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo, y lograr que la misma sea

Acondicionada la base de apoyo se procede a lo colocacin del acero de

Luego sobre la base compactada, la que deber estar limpia, se recomienda

RESISTENCIA A LA RUPTURA: Debido a que los pavimentos de concreto

A continuacin se presenta el mdulo de ruptura recomendado segn el tipo de

TRABAJOS PRELIMINARES (PROCESO CONSTRUCTIVO)

Una vez que se ha terminado con la inspeccin de las calles o terraceras y se

1. Se informa del Plano de Localizacin del terreno donde se realizarn la

2. Selecciona el equipo y el personal adecuado para realizar el levantamiento

3. En la toma de datos se manejan instrumentos de medicin como el uso

4. Dibuja un croquis indicando los detalles del terreno y de su entorno.

5. Verifica con objetividad, la informacin tomada en el campo.

6. Con la informacin de la toma de datos determina la posicin de los puntos

7. En todo esto realiza clculo de superficies, permetros, alineamientos,

8. La construccin de un pavimento rgido puede incluir operaciones de

9. Las operaciones referentes a la explanacin y a la construccin de capas

- Motoconformadoras: para el extendido y conformacin de terraplenes

que se obtenga el espesor requerido del pavimento todo

Compactar el suelo para obtener la elevacin de la subrasante definitiva, tener en

1. Lleva a cabo nivelaciones y movimientos de tierra.

2. La capa de soporte se debe compactar a la densidad especificada y cumplir

1. Deber ir siguiendo el alineamiento y niveles que nos indique la brigada de

2. La cimbra deber realizarse en franjas previamente establecida para

En los sitios previstos para las juntas transversales de contraccin se fijan a la

Se debe asegurar la perfecta alineacin de las varillas en la canasta, para prevenir