Quemadores.

Los quemadores son aparatos o mecanismos cuya funcin es preparar la mezcla

de combustible + comburente para realizar la combustin.

En el quemador, el combustible y el comburente (aire) entran por separados y en

l se regulan las cantidades de cada uno, mezclndose lo ms perfectamente
posible e inicindose su propio encendido.

Los quemadores son los equipos donde se realiza la combustin, por tanto deben
contener los tres vrtices del tringulo de combustin, es decir que deben lograr la
mezcla ntima del combustible con el aire y adems proporcionar la energa de
activacin.

Por la forma en que toman el aire para la combustin se distinguen dos tipos de
quemadores:

Quemadores atmosfricos.
Quemadores mecnicos.

Quemadores atmosfricos:

nicamente se emplean para combustibles gaseosos. Una parte del aire

necesario para la combustin (Aire Primario) se induce en el propio quemador por
el chorro de gas salido de un inyector (efecto Venturi); el aire restante (Aire
Secundario) se obtiene por difusin del aire ambiente alrededor de la llama. En
este tipo de quemadores se tienen combustiones con altos ndices de exceso de
aire.
La principal ventaja de este sistema es su simplicidad y bajo coste. Aunque se
pueden fabricar para potencias unitarias altas (unos 1.200 kW), los empleados
habitualmente en climatizacin no superan los 300 kW.

La energa de activacin se logra mediante llama piloto, que debe estar

permanentemente encendida, o con encendidos automticos (electrnicos, tren de
chispas, etc). La regulacin del gas se obtiene por variacin de la presin en el
inyector (abriendo y cerrando progresivamente la vlvula de gas); esto permite que
el quemador pueda ser modulante con relativa facilidad. La regulacin del aire
(con gas a presin constante) se puede conseguir:

Variando la seccin de entrada de aire, por obturacin de los orificios por

donde entra, mediante discos roscados, anillo mvil o capuchn deslizante.
Por deslizamiento de la boquilla del inyector respecto del Venturi.

Lo ms habitual es que nicamente se module la vlvula de gas, dejando en una

posicin fija la entrada de aire en la puesta en marcha.

Quemadores de combustibles gaseosos.

Son los que presentan menos dificultad en el proceso de combustin. Las

partculas de gas que se mezclan ntimamente con el aire permiten una buena
combustin con una mnima cantidad de aire. Se clasifican segn la zona donde
se mezclan el aire y el combustible:

Quemadores de pre mezcla: Mezclado antes del quemador.

Quemadores cerrados: Mezclado en el quemador.
Quemadores abiertos: Mezclado mixto.
 Quemadores mecnicos:

Tambin se denominan como Quemadores a Sobrepresin; el aire de

combustin es introducido mediante un ventilador, existen diversos sistemas para
lograr la mezcla del aire con el combustible. En el caso de gas, el combustible se
introduce mediante los inyectores, aprovechando la propia presin de suministro.

En los combustibles lquidos se utilizan diversos sistemas para su pulverizacin,

de modo que es creen micro gotas de combustible que facilitan su mezcla con el
aire. El tipo ms extendido es el de pulverizacin mecnica. Estos quemadores se
fabrican desde pequeas hasta muy altas potencias. La combustin puede
ajustarse actuando sobre el gasto de combustible, sobre la cantidad de aire a
impulsar y sobre los elementos que producen la mezcla; por lo que es posible
obtener rendimientos de combustin muy altos.
 Por el nmero de escalones de potencia que producen, se distinguen los
siguientes tipos de quemadores: *

DE UNA MARCHA Son quemadores que slo pueden funcionar con la

potencia a la que hayan sido regulados, son quemadores de pequea
potencia.
DE VARIAS MARCHAS Son quemadores con dos ms escalones de
potencia (habitualmente dos); es decir, que pueden funcionar produciendo
potencias distintas. Deben disponer de los elementos necesarios para
poder regular la admisin de aire y el gasto de combustible, de modo que
en cada escaln de potencia se obtenga el rendimiento de combustin ms
alto posible. Se utilizan para potencias intermedias o altas.
MODULANTES Estos quemadores ajustan continuamente la relacin Aire -
Combustible, de manera que pueden trabajar con rendimientos elevados en
una amplia gama de potencias; adecundose de manera continua a las
necesidades de produccin.