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PUENTES

Definicin:
PUENTE: Estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico o un obstculo natural o
artificial.
-CLASIFICACION DE PUENTES
Los puentes se clasifican de diferentes maneras:
Segn la Naturaleza de la Va Soportada
Se distinguen puentes para carretera (1), para ferrocarril (2), para trenes elctricos de pasajeros (3), para
acueductos (4), puentes para peatones (5) y los puentes para aviones que existen en los aeropuertos (6);
tambin existen puentes de uso mltiple.

Puentes para carretera: Puentes para ferrocarril: Puentes para trenes elctricos de
pasajeros:

Puente s para acueductos: Puentes para peatones: Puentes para aviones que existen
en los aeropuertos:
B) Segn el Material
Existen puentes de piedra, madera, sogas, hierro, acero, concreto armado, concreto preesforzado, y
ltimamente de materiales compuestos (fibras de vidrio, fibras de carbn, etc.). La clasificacin se hace
considerando el material constitutivo de los elementos portantes principales.

PUENTE DE PIEDRA PUENTE DE MADERA

PUENTE DE HIERRO PUENTE DE CONCRETO


C) Segn el Sistema Estructural Principal
Los puentes se clasifican en las siguientes tres grandes categoras: los puentes tipo viga, los puentes tipo
arco, y los puentes suspendidos.
C.1 Los Puentes Tipo Viga
Pueden ser de tramos simplemente apoyados, tramos isostticos tipo gerber o cantilver, tramos
hiperestticos o continuos. En los puentes tipo viga, el elemento portante principal est sometido
fundamentalmente a esfuerzos de flexin y cortante. Los puentes losa se clasifican dentro de los puentes
tipo viga, a pesar que el comportamiento de una losa es diferente al de una viga o conjunto de vigas.

Baranda Losa Sistema de juntas

Estribo Sistema de apoyos Vigas Estribo

Cimentacin Cimentacin Cimentacin

C.2 Los Puentes en Arco


Pueden ser de muy diversas formas, de tablero superior, de tablero intermedio y de tablero inferior, de
tmpano ligero o de tmpano relleno o tipo bveda.
Los puentes prtico pueden ser considerados un caso particular de los puentes tipo arco, existen con
columnas verticales y con columnas inclinadas.

Puentes en arco:
Tablero Superior: las cargas se transmiten al arco con elementos a compresin, denominados
montantes.
Tablero Inferior: las cargas se transmiten al arco con elementos a tensin, denominados tirantes o
tensores.
Tablero Intermedio: es la accin conjunta de lo descrito anteriormente.
ARCO BIARTICULADO CON DESPLAZAMIENTO LIBRE ARCO BIARTICULADO

ARCO TRI ARTICULADO ARCO EMPOTRADO

C.3 Los Puentes Suspendidos


Pueden ser colgantes, atirantados o una combinacin de ambos sistemas.
D Segn la Forma de la Geometra en Planta
Los puentes pueden ser rectos, esviajados o curvos.
E Segn su Posicin Respecto a la Va Considerada
Se clasifican como pasos superiores y pasos inferiores.
F Segn el Tiempo de Vida Previsto
Los puentes se clasifican en puentes definitivos y en puentes temporales
F.1 Puentes Definitivos
Los puentes definitivos deben ser diseados para una vida en servicio de 75 aos. Las especificaciones del
presente Manual han sido elaboradas con ese objetivo. Para los puentes definitivos se debe dar preferencia
a los esquemas estructurales con redundancia, ductilidad, mayor durabilidad y facilidad de mantenimiento.
F.2 Puentes Temporales
Los puentes temporales son aquellos cuya utilizacin debe ser por un tiempo limitado no mayor de 5 aos.
Para los puentes temporales se pueden utilizar esquemas estructurales con menor redundancia, por
ejemplo: puentes prefabricados modulares simplemente apoyados, en cuyo caso se deber usar Un factor
de redundancia nR 1.05. En cuanto a los materiales estos sern de acuerdo a las especificaciones
particulares que establezca la Entidad en cada caso. Los puentes temporales deben ser diseados para las
mismas condiciones y exigencias de seguridad estructural que los puentes definitivos.
G Segn la Demanda de Trnsito y Clase de la Carretera
En el Manual de Carreteras: Diseo Geomtrico DG - vigente, se clasifica las carreteras en funcin de la
demanda de trnsito como: Autopistas de Primera Clase, Autopistas de Segunda Clase, carreteras de 1ra.
Clase, de 2da. Clase, de 3ra. Clase y Trochas Carrosables. En consecuencia, por consistencia con la norma de
diseo de carreteras, los puentes en el Per se clasificarn en la misma forma: Puentes para Autopistas de
Primera Clase. Puentes para Autopistas de Segunda Clase. Puentes para Carreteras de 1ra. Clase.
Puentes para Carreteras de 2da. Clase. Puentes para Carreteras de 3ra. Clase Y Puentes para Trochas
Carrozables.
La seccin transversal en los puentes mantendr la seccin tpica del tramo de la carretera en el que se
encuentra el puente, incluyendo las bermas.
H Clasificacin de Acuerdo a la Importancia Operativa
Para el diseo del puente, el propietario debe asignar la importancia operativa del puente de acuerdo a la
siguiente clasificacin:
Puentes Importantes.
Puentes Tpicos.
Puentes relativamente menos importantes.
I Clasificacin para Fines del Diseo Ssmico
Para fines del diseo ssmico de los puentes, el Propietario deber clasificar el puente en una de las tres
categoras siguientes segn su importancia:
Puente Crticos, Puentes Esenciales, u Otros puentes.
I.1 Puentes Esenciales
Son aquellos puentes que deberan, como mnimo, estar abiertos para vehculos de emergencia o para
fines de seguridad y/o defensa inmediatamente despus del ssmo de diseo, con un periodo de retorno de
1000 aos.
I.2 Puentes Crticos
Son aquellos puentes que deben permanecer abiertos para el trnsito de todo tipo de vehculos despus
del ssmo de diseo y deben poder ser utilizados por vehculos de emergencia para propsitos de seguridad
y/o defensa inmediatamente despus de un gran ssmo, por ejemplo, un evento de periodo de retorno de
2500 aos.
I.3 Otros Puentes
Los puentes que no son Crticos ni Esenciales
De acuerdo a esta clasificacin se deber considerar los efectos ssmicos segn lo especificado en el
Artculo 2.4.3.11.6 del Manual de Puentes.
J Segn el Sistema de Construccin:
Puente Segmentales.
Puente Lanzados.
Puente sobre Obra Falsa.
Puente Prefabricado.