TECNOLOGICO DE ESTIDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO

UNIDAD IV Y V

METODOS DE LUBRICACION Y PROYECTO

MATERIA:

- LUBRICACION -

DOCENTE:

ING. EUGENIO GOMEZ SERVIN

P R E S E N T A:

ROGELIO MARTIN PEA DIAZ

INTRODUCCION:

Actualmente no existe en el mundo maquina alguna por sencilla que sea no requiera
lubricacin, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida til de los
equipos y maquinas .No importa que tan lisa se pueda sentir o ver la superficie de un
metal ,si observamos una imagen ampliada de la misma ,veramos crestas y valles y en
algunos casos , las orillas muy irregulares cuando tratamos de mover una superficie
contra otra, estas irregularidades producen una resistencia a la que llamamos :
rozamiento, friccin, calor y desgaste.

La funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas del motor,
creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre rozando. El lubricante
suele ser recogido (y almacenado) en el crter inferior (pieza que cierra el motor por
abajo). El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor,
adems, existen varios sistemas para su distribucin.

Es conocido por los profesionales del mantenimiento que la lubricacin es una de las
tareas ms importantes en la conservacin de la maquinaria. La lubricacin est presente
en absolutamente todos los programas de mantenimiento preventivo de cualquier
industria o empresas de transporte.

Pgina | 1
4.1 LUBRICACION FORZADA

El sistema de lubricacin centralizado suministra un control de la cantidad de lubricante

dada a cada uno de los rganos de una mquina. La finalidad es suprimir la lubricacin a
mano o por gravedad. Este sistema reduce costos de mantenimiento. Hay tres tipos de
lubricacin centralizada.

Sistema de una sola presin:

Con una sola presin del mango de la bomba es suficiente para una correcta lubricacin;
es operado a mano.
Composicin del sistema: Consiste en un recipiente, una bomba, vlvulas contadoras de
aceite y de una lnea distribuidora con vlvulas contadoras en cada punto de lubricacin.

Funcionamiento del sistema:

Cuando se opera la bomba, el aceite se reparte a presin por la lnea de distribucin.
Cuando el aceite alcanza cierta presin, el cheque de cada vlvula salta permitiendo el
paso del lubricante a todos los puntos de lubricacin. Despus de que todos los
contadores han dejado pasar la cantidad requerida, enviar la lnea de presin deja de
enviar aceite, y el sistema queda listo para el prximo ciclo de lubricacin.

Algunas instalaciones la presin de un manmetro nos muestra cualquier cambio de

presin en la lnea y nos indica, cuando se ha terminado la lubricacin. Las vlvulas
contadoras pueden ajustarse a la cantidad correcta de aceite, que requiere cada rgano a
lubricar.
Este sistema requiere un mnimo de mantenimiento. Es muy utilizado el sistema de
lubricacin forzado bien sea por accionamiento manual o mecnico.
Pgina | 2
4.2 LUBRICACION ESTACIONARIA

La lubricacin mecnica es quiz el sistema ms usado entre los automticos. La mayora

de los grandes compresores son de lubricacin completamente automtica. La parte
central de un lubricador mecnico consiste de un recipiente, localizado en un punto
conveniente junto a la mquina a lubricar. Dentro del recipiente hay una serie de bombas
de mbolo, una de las cuales se muestra en la figura.
Manejo:

Todas las partes individuales se operan con el mismo eje leva. En la carrera descendente
del mbolo primario el aceite se aspira a travs del filtro colocado en el fondo del
recipiente en el mbolo primario. Cuando el mbolo primario se mueve hacia arriba, el
aceite pasa a travs del tubo cuenta-gotas o de alimentacin visible, para seguir luego por
la vlvula de esfera hacia la chumacera u rgano a lubricar.

El lubricador puede ser accionado por un motor, por un rbol en rotacin o por un
mecanismo recproco de la misma mquina. Con este sistema es muy poco el aceite
desperdiciado. En la mayora de los casos el lubricador no trabaja cuando la mquina
est fuera de servicio, sin que haya aceite perdido en este perodo.

Precauciones:

Este sistema requiere la mnima atencin, excepto la de tener una correcta regulacin del
aceite y la de llenar el recipiente cuando sea necesario. El aceite se regula por medio del
tornillo de regulacin de alimentacin. Girando este tornillo se cambia la carrera del
mbolo primario.

Pgina | 3
Sistema de lubricacin por gravedad

La lubricacin por gravedad se usa cuando se necesita suministrar gran cantidad de

aceite con el fin de lubricar y refrigerar. Tambin se usa cuando las condiciones de
operacin hacen necesario proveer un flujo que acta dentro de los soportes o
chumaceras para remover toda partcula de metal, arena y lodo, que a menudo depositan
en los soportes de los rganos en movimiento.

Funcionamiento:

Este se basa en la Ley de la Gravedad para conducir el aceite desde un recipiente hasta
las partes que se van a lubricar. La alimentacin por gravedad suministra un flujo continuo
de aceite a los cojinetes. El aceite sobrante de la lubricacin cae al fondo de la unidad de
lubricacin y desde all se bombea al recipiente de almacenamiento y suministro. Este es
el sistema ms simple de lubricacin por gravedad.

Pgina | 4
4.3 SISTEMAS Y CONTROLES DE LUBRICACION

Lubricacin por goteo

Consiste en un recipiente de forma de botella invertido, con su cuello roscado para

mantenerlo encima del rgano que se va a lubricar. Un rbol metlico o mbolo alimenta
el aceite del recipiente al eje que va a lubricar.

Una precaucin que se debe tener con este sistema es la de no llenar completamente la
botella de aceite. Una botella llena no contiene aire que haga bajar el aceite.
Como se ve en la figura, este sistema de lubricacin se usa nicamente para soportes
horizontales. Tampoco se usa para lubricar rganos expuestos a altas temperaturas y
altas velocidades.
Este sistema es apto para rganos que necesitan poca lubricacin y para transmisiones
situadas en lo alto, de difcil alcance para la relubricacin.

La lubricacin por goteo tiene algunas desventajas:

1. La cantidad de aceite suministrado vara con el nivel de aceite y con la
temperatura de ste en el recipiente.
2. La regulacin de la vlvula de aguja alterarse incluso obstruirse a causa de
partculas extraas.
3. La lubricacin por goteo requiere considerable atencin en el llenado y
regulacin del flujo de aceite.

Lubricacin con mecha

Pgina | 5
Este sistema de lubricacin aplica el principio de la capilaridad de un material poroso tal
como el cordn de tela o estopa.

Funcionamiento:
El aceite es absorbido por la mecha y sta lo deposita en el rgano que se quiere lubricar.
Un extremo de la mecha est sumergido en el aceite, que tambin se encuentra en un
frasco invertido, y la otra se pone en contacto con el rgano en movimiento, que va a
lubricar.

La cantidad de aceite se regula variando el nmero de mechas y variando la altura entre

el nivel de aceite en el recipiente y el extremo opuesto de la mecha. Cuando el
mecanismo a lubricar se para, el flujo de aceite tambin debe detenerse para prevenir
excesiva lubricacin y desperdicio del lubricante. Para detener el flujo de aceite se saca el
extremo superior de la mecha del aceite. Sin embargo, el aceite seguir fluyendo hasta
que la mecha se seque. Es importante conocer el tipo de mecha adecuada. La mecha de
estopa es mejor que la de algodn.

Lubricacin por bao

En la lubricacin por bao el cojinete est girando en contacto con el eje en un bao de
aceite. Este tipo de lubricacin es muy econmica y no requiere ms atencin que la
inspeccin regular del correcto nivel de aceite y un peridico lavado y llenado de aceite.

Precauciones:

Cuando el cojinete contiene bolas o rodillos se debe tener en cuenta que la bola o el
rodillo debe estar sumergido 1/301/2 de su altura en el aceite. Un nivel alto de aceite
produce escapes y un aumento de temperatura en el cojinete. Si el nivel de aceite es
inferior al normal, se produce como es natural, mala lubricacin.

Pgina | 6
 Lubricacin por salpicaduras

Las partes en movimiento en el recipiente y salpican el aceite contra el cojinete y las

piezas que pasan por l, tales como tuberas por las cuales ste fluye por gravedad a las
diferentes partes que requieren lubricacin.

Precauciones:
Aqu tambin se requiere un nivel de aceite cuidadosamente mantenido. Un cambio
peridico del aceite nos proporciona buena lubricacin con un aceite limpio. El cambio del
aceite depende de las condiciones de operacin y localizacin del equipo. El aceite debe
cambiarse con ms frecuencia en lugares polvorientos o sucios que en lugares limpios.

Usos:
El sistema de lubricacin por salpique se usa para mecanismos que tengan manivelas u
otras partes en movimiento encerradas en crter hermtico que sirve de recipientes para
el aceite. Las mquinas que tienen estos mecanismos y este sistema de lubricacin son:
Compresores de aire, compresores para refrigeracin y mquinas de vapor.

APLICACIN DE LAS GRASAS

Las grasas pueden suministrarse a los soportes, chumaceras, rodamientos, etc., de

diferentes maneras. Estos mtodos van desde la aplicacin manual en su forma simple al
sistema centralizado y completamente automtico.

Aplicacin manual:
Este sistema simple de engrase, se usa para proteger los cojinetes antes de usarse, o
para relubricarlos.

Pgina | 7
 Copa de presin para grasa

Este sistema de engrase se usa ms que el anterior en ciertos tipos de mquinas

atornillado directamente en el cojinete. Para llenar la copa se desenrosca y se llena a
presin, luego se rosca poco a medida que se va consumiendo la grasa en la lubricacin,
se va roscando ms la copa para que la grasa se vea forzada a bajar al cojinete.

La copa debe llenarse cuando toda la rosca se haya introducido en la base, es decir, que
ya no se disponga de ms rosca para introducir. La rata de lubricacin usualmente se
especifica en un cierto nmero de vueltas roscadas de la copa, por hora o por da, o en
otra unidad de tiempo. Aun cuando este sistema es ms ventajoso que el de engrase a
mano, no suministra mucha eficiencia y requiere frecuente atencin.

Copa de engrase automtica

Consiste en un recipiente lleno de grasa, y un resorte con un empaque de cuero que sirve
de mbolo ejerciendo fuerza contra la grasa, que la hace alojar en el cojinete. En la parte
superior del tornillo que gua el resorte, est localizado un sistema de trinquete en forma
de T, que hace regulable la presin del resorte y por tanto la cantidad de grasa
suministrada.

Si roscamos el trinquete hacia abajo sobre el eje este podra permitir al resorte forzar el
rbol hacia abajo, depositando grasa suavemente en el cojinete hasta que el empaque
complete su recorrido trancndose con la copa en la parte inferior. La vlvula de tornillo
situada en la base del recipiente puede girarse hacia adentro o hacia fuera segn que se
quiera tenerla completamente abierta o cerrada, con el fin de regular el flujo de grasa.

Pgina | 8
Estas graseras algunas veces se equipan con accesorios de presin que les permiten
llenarse a mano. Ninguna de las graseras automticas, o del tipo de compresin, se
recomiendan para usarse en otros que tengan altas temperaturas, porque esto puede
afectar la grasa.

Sistema de engrase centralizado

Este sistema es muy ventajoso en cuanto nos reduce el tiempo de lubricacin y nos
economiza mucha grasa. El sistema de engrase centralizado nos permite lubricar todos
los cojinetes y partes en movimiento mientras la mquina est en operacin.
Se divide en dos tipos generales: Manual y completamente automtico.

Sistema de engrase manual

El sistema manual de engrase se usa cuando los cojinetes no requieren ms de una o dos
lubricadas en una jornada de operacin. Este sistema es generalmente empleado donde
los cojinetes tienen altas temperaturas y presiones, y requieren una frecuente aplicacin
de grasas para asegurar un buen funcionamiento.

Sistema automtico
Se usa para mquinas mezcladoras, en fbricas de caucho, plsticos y mquinas de
servicio pesado que requieren los mejores mtodos de lubricacin para obtener el mximo
de produccin al mnimo de tiempo consumido.

4.4 PLANEACION Y CONTROL DE LUBRICACION

El profesional de la administracin del mantenimiento, requiere dar seguimiento a miles de
puntos de lubricacin, para que las tareas sean efectuadas en el momento justo y ninguna
sea olvidada o realizada demasiado pronto, ocasionando un grave perjuicio a la
maquinaria y en ocasiones desperdiciando tiempo, mano de obra y lubricante. Para esto,
tiene varias alternativas para administrar las actividades de lubricacin en la planta:

Los sistemas de seguimiento manual: han sido utilizados desde el nacimiento del
mantenimiento preventivo. Por supuesto que funcionaron en el pasado, pero las
condiciones y exigencias actuales son mucho ms complejas y los niveles de duracin
que ahora se le exigen a la maquinaria son mayores, el equipo es ms avanzado y
requiere de lubricantes ms sofisticados con un programa de lubricacin ms exacto.
Todas las plantas son exigidas a hacer ms con menos.

Los sistemas de Administracin Computarizada del Mantenimiento (CMMS); son una

extraordinaria herramienta para auxiliar al profesional en las funciones de administracin
del mantenimiento. Estos sistemas dan seguimiento desde las partes de repuesto hasta
un proyecto de reconstruccin completo. Pero no son muy buenos cuando se trata de
establecer rutas de lubricacin y dar seguimiento a al tipo de informacin que se requiere
cuando se trata de aplicar Las mejores prcticas de lubricacin que la planta requiere.

Esta es una razn suficientemente grande para pensar en que el proceso de lubricacin
debe ser considerado de una manera profesional. Capacitando al operario que efecta las
tareas de lubricacin, elevando la categora de lubricador en el esquema organizacional
para permitir su desarrollo profesional, utilizando tcnicas avanzadas de anlisis de
aceites para determinar la salud del lubricante y las condiciones del equipo y utilizando

Pgina | 9
software especialmente diseado para el control de la lubricacin. Ese tipo de software ya
se encuentra disponible en el mercado y permite trabajar con las complejas actividades de
enrutar, programar y dar seguimiento a las tareas de lubricacin.

UNIDAD 5: PROYECTO

5.1.-DISEO DE UN SISTEMA DE LUBRICACIN PARA ALGUNA APLICACIN

ESPECFICA:

Pgina | 10
CONCLUSIONES:

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se degrada, y forma
asimismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas
temperaturas y presiones.
Finalizado este trabajo investigativo se puede asegurar que:
a. La vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin.
b. Para cada equipo existe un lubricante especfico.
c. Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice.
d. La gestin forma parte del desarrollo profesional del individuo.

En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecnicamente para un mejor control,
por lo general mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o salpicado
o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares se aplican mediante
prensado, presin o bombeo. Para un lubricado eficaz hay que elegir el mtodo de aplicacin ms
adecuado adems de seleccionar un lubricante.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://noria.mx/glossary/lubricacion-forzada/
https://es.scribd.com/doc/315822193/METODOS-DE-LUBRICACION-docx
https://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/8659/Rodamientos-
Feyc-Distribudor-de-Dropsa.pdf

Pgina | 11