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Combustibles

Combustibles yy Principios
Principios de
de lala Combustin
Combustin

Los
Loscombustibles
combustiblesindustriales
industrialesdel
delpas
pas(3:45
(3:45h):
h):

Carbn,
Carbn,bagazo,
bagazo,gas
gasnatural
naturalyyelelfuel
fueloil
oil--ACPM
ACPM
a)a)Propiedades,
Propiedades,manejo
manejoyycostos
costoscomparativos
comparativos
b)
b)LaLabolsa
bolsadedelos
loscombustibles
combustibles(J.V.S)
(J.V.S)
Teora
Teorabsica
bsicade
delalacombustin
combustin
Por: GONZALO RODRGUEZ GUERRERO

Bogot, julio 26, 27, 28 y 29 de 2006


CARACTERIZACIN DEL:

CARBN
FUEL OIL, ACPM
GAS NATURAL
PROPANO
BAGAZO
CARACTERIZACIN DEL
CARBNLa madera se emple como combustible desde
los primeros tiempos. Hasta mediados del siglo
ACCIN 18 se utiliz, cuando el desarrollo industrial pro-
ACCIN
BACTERIANA QUMICA pici el uso del carbn. En 1879 aparecieron los
combustibles lquidos.
Desde hace unos 300 aos se conoce y por 100 aos
fue el combustible del ferrocarril a vapor. El carbn de
piedra por cerca de 200 aos fue el desarrollador ya que
proporcion la potencia para la maquinaria del mundo.

MATERIA La escala ascendente del carbn es:


VEGETAL
Lea, 50% carbono
Turba, 52-60%
Lignito y carbn pardo, 55-65 %
Hulla seca, 75-80 %
Hulla blanda o bituminosa, 65-85 %
DESECHOS DE COMPUESTOS Antracita, 75-95 %
PLANTAS ORGNICOS
Sobre la antracita, est el grafito, casi carbono puro
no-combustible.
TURBA
TURBA
Precursor del carbn
En Montana, USA, el carbn de la zona oriental - rocas planas, es lignito y en la occidental,
con rocas curvas (MR), el carbn es bituminoso (hullas grasas).
En el occidente de Pennsylvania, los carbones son de mayor grado que los bituminosos y en
el nordeste, las rocas plegadas han eliminado parte de los gases de las hullas grasas dando
rocas que contienen hulla grasa en el oeste y al noroeste hay antracita.
SUSTANCIA SLIDA ORGNICA LIGERA, NEGRA Y COMBUSTIBLE QUE RESULTA DE LA DESTI-
LACIN O COMBUSTIN INCOMPLETA DE LA LEA O DE OTRAS SUSTANCIAS ORGNICAS.

CARBN DE LEA O VEGETAL: RESIDUO SLIDO RESULTANTE DE LA CARBONIZACIN DE LA


MADERA. (200-250)C.

CARBN MINERAL DE PIEDRA: (ANTRACITA, HULLA, LIGNITO Y TURBA)

EN LOS CARBONES MINERALES TOTALMENTE CARBONIZADOS, SE DISTINGUE LA ANTRACITA


CON CONTENIDO DE MATERIAS VLATILES (MV) MENOR DEL 8%.

HULLA: MINERAL FSIL PROVENIENTE DE VEGETALES QUE HA SUFRIDO TRANSFORMACIONES


GEOLGICAS QUE LE DAN SU GRAN PODER CALORFICO. LA HULLA POSEE MV DE 45 %.

HULLAS MAGRAS: 14% MV


HULLAS SEMIGRASAS: 12-22 % MV, SON YA AGLUTINANTES
HULLAS SECAS: (34-45)% MV Y NO AGLUTINANTES

LOS CARBONES SE CLASIFICAN POR EL CONTENIDO DE CARBN Y MATERIAS VOLTILES.


OTRAS COMO LA PROPIEDAD AGLUTINANTE O NDICE DE ESPONJAMIENTO.
ANLISIS PARTICULAR DE UN CARBN
DE CUNDINAMARCA
(MINA LA CUMBRE 091-8522474 )

Promedio Mximo Mnimo


HUMEDAD, % 1.2 1.5 0.11

VOLTILES, % 32.6 36.2 30.5

CENIZAS, % 8.7 10.4 6.4

AZUFRE, % 0.64 1.0 0.45

PODER CALORFICO, cal/gr. 7,781 8,219 7,538

252 CAL = 1 Btu


ANTRACITA-SUB Y BITUMINOSO DEL CARBN

ANTRACITA: CARBN DBIL EN MATERIAS VOLTILES (6-8) % Y ALTO CONTENIDO DE FIJO


(< 90 % ). ES MUY DURO, ENCIENDE LENTAMENTE Y REQUIERE ALTOS TIROS DE AIRE.
ARDE CON LLAMA AZUL PLIDA, SIN HUMO Y DESPRENDE MUCHO CALOR ES DE COLOR
NEGRO Y NO MANCHA LOS DEDOS. TIENE BRILLO VITREO. SU PODER PASA DE 14,000
Btu/Lb. ES EL LTIMO PASO DE LA CARBONIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES UNIVER-
SALES.

BITUMINOSO: DEPSITOS DE ROCAS QUE TIENEN BETN O SEMEJANZA. ES UN CARBN BLANDO


CON ALTOS PORCENTAJES DE VOLTILES. QUEMA CON LLAMA AMARILLA Y HUMEANTE Y PODER
CALORFICO ENTRE 11 Y 14,000 Btu/LB.

SEMIBITUMINOSO: Recomendables para las calderas pirotubulares. Quema con poco humo y es mas
blando que la antracita y tiende tendencia a romperse en finos con su manejo. Es el mayor grado de bi-
tuminoso. Su poder es de 13,000 a 14,500 Btu/lb.

SUB BITUMINOSO: (LIGNITO NEGRO. ES UN BITUMINOSO DE BAJO GRADO CON PODER CALRICO DE 9 A 11,000 Btu/lb.
MATERIAS BITUMINOSAS: 1 (BETUNES, PUROS, NATURALES, ASFALTOS, FUEL OIL)
2 (BREAS DEL PETRLEO)
3 (ALQUITRANES Y BREAS DERIVADOS DE LA HULLA U OTROS ORGNICOS
ANALISS
ANALISSDEL
DELCARBN
CARBN

HUMEDAD
HIGROS HUMEDAD
RESIDUO DE COKE CPICA BURDA

CARBN FIJO MATERIA VOLTIL

CALIDAD DEL CARBN

HUMEDAD TOTAL
CENIZAS CARBN LIBRE, HUMEDAD Y CENIZAS

CARBN LIBRE DE HUMEDAD

CARBN LIBRE DE HUMEDAD BURDA (SECA AL AIRE)

CARBN CRUDO
HUMEDAD DEL CARBN
Humedad superficial
Residual
Equilibrio
Humedad total

Superficial, cuando el carbn se seca al aire ambiente


Residual, que tiene el carbn seco en ambiente de laboratorio y se pierde
a temperatura de 106C
Equilibrio, humedad retenida a 30C y humedad relativa entre 96 y 97%
Total, suma de la residual y la superficial
De la humedad del carbn, se tiene que a mayor contenido de agua, se reduce la ca-
pacidad de generacin y se producen gases mas fros, sin embargo, el carbn no de-
be estar completamente seco (mximo 3 %), ya que el agua favorece las reacciones
de gasificacin y combustin, mejorando la eficiencia.

POR CADA 5 % DE INCREMENTO


DE HUMEDAD EN EL CARBN, SE PIERDE 0.5 %
DE EFICIENCIA DE LA COMBUSTIN
CENIZAS

Proviene de la materia mineral (mm) del carbn, que en condiciones de


incineracin sufre algunos cambios: prdida de agua de hidratacin, des-
composicin de carbonatos, piritas y otros

La mm es la principal fuente de elementos que constituyen


las cenizas cuando el carbn quema

La mm es indeseable ya que su presencia afecta las o-


peraciones de minera, preparacin, transporte y utili-
zacin
EMISIN DE GASES

CONTROL DEL IMPACTO AMBIENTAL

XIDOS DE NITRGENO (NOX)

NITRGENO DEL AIRE: (NOX) TRMICO, depende de la temperatura

NITRGENO DEL COMBUSTIBLE: (NOX) DEL COMBUSTIBLE

En el carbn, el 20 % del nitrgeno del combustible se convierte en NOX

En quemadores de parrilla con excesos de aire del 30 al 50%, el NOX es


del orden de las 400 ppm.
EMISIONES DE MONXIDO DE CARBONO
(CO)

Se producen por:
COMBUSTIN INCOMPLETA O CONTROL DEL EXCESO DE AIRE

EXCESOS DE AIRE DEL 30 AL 50 %, PRODUCE BAJOS NIVELES


DE CO (< 200 ppm)

DISTRIBUCIN DEL CARBN SOBRE LA PARRILA (UNIFORME)

MTODOS DE MEDICIN

SENSORES PORTTILES
SENSORES CONTNUOS EN EL SITIO DE EMISIN

Grupo de Mejora de eficiencia y reduccin efectos ambientales en


quemadores de carbn en parrilla
EMISIONES DE DIXIDO DE AZUFRE
(SOx)

EL 98 % DEL AZUFRE DEL CARBN, SE EMITE COMO XIDO

CARBONES DE ANTIOQUIA Y CALDAS 0.63 % W

VALLE DEL CAUCA 2.70 % W

PARA CARBONES CON ALTOS CONTENIDOS DE AZUFRE, SE


RECOMIENDA MEZCLARLOS O LAVARLOS.

LIMPIEZA DE LOS GASES DE COMBUSTIN

Grupo de Mejora de eficiencia y reduccin efectos ambientales en


quemadores de carbn en parrilla
ANLISIS PRXIMO

El anlisis prximo es la caracterizacin mas usada en carbones


y determina la distribucin de productos durante el calentamiento.
Separa los productos en cuatro grupos:

1. Humedad (Hu),
2. Materia Voltil (MV), consistente en gases y vapores que salen
durante la pirlisis.
3. Carbono fijo (Cf), la fraccin no voltil del carbn y
4. Cenizas (Cz), el residuo inorgnico resultante de la combustin.
ANLISIS LTIMO

El anlisis ltimo de carbones y coques, se define


como la determinacin de carbono e hidrgeno,
obtenidos por la combustin del material carbonceo.

Tambin determina:

Azufre,
Nitrgeno total y
Cenizas.

Oxgeno, se calcula por diferencia.


CMO QUEMA EL CARBN

EL AUMENTO DE TEMPERATURA PRODUCE TRANSFORMACIONES FSICAS Y QUMI-


CAS (PIROLISIS, VAPORES CONDENSABLES Y RESIDUO PLSTICO COMPACTO Y PO-
ROSO).

LOS PROCESOS QUMICOS DEPENDEN DE LA VELOCIDAD Y TEMPERATURA.

EN 200C SE LIBERA TODA EL AGUA Y EN 300C SE VOLATILIZAN LOS HIDROCARBU-


ROS GASEOSOS (HCN, H2, CO, Y OTROS) QUE REACCIONAN CON EL AIRE SECUN-
DARIO

AL SEGUIR INCREMENTANDO LA TEMPERATURA, SE INICIA EL ENCENDIDO DE LOS


ALQUITRANES PRODUCIENDO PRODUCTOS DE COMBUSTIN Y LIBERANDO CALOR.

UN AIRE ADICIONAL (SOBREFUEGO) PRODUCE EL EXCEDENTE DE CALOR DEL CAR-


BN INICIANDO LA PRODUCCIN DE CENIZAS.
Zonas de proceso de la combustin
Quemador de parrilla viajera
Una alta proporcin de
aire primario, tiende a
Fases de quemado del carbn disminuir la temperatura
Alimentador de la mezcla y perjudica
en una parrilla viajera la combustin.
de carbn
secado pirlisis combustin formacin de cenizas

Parrilla volcable
(Dumping grate)

Aire primario Aire primario

La llama del carbn debe formarse bien centrada en el


el horno.
La velocidad de inyeccin del carbn es muy importante, si
la velocidad es muy baja, trata de devolverse la llama
IGNICIN DEL CARBN

Alimentador Para lograr una rpida ignicin o


de carbn encendido del carbn, se debe u-
tilizar slo entre el 25 y 35 % del
aire como aire primario.

Aire
secundario
Parrilla volcable
(Dumping grate)

Aire primario Aire primario


25-35 % Aire primario
CALDERA A CARBN

Alimentador Un buen equipo de combustin del carbn debe


de carbn reunir al menos estas tres condiciones:

Mantener una proporcin de aire primario mnimo


Retrasar la mezcla con aire secundario para estabilizar la llama
Recircular los gases al mximo, si es posible

Aire Parrilla volcable


secundario (Dumping grate)

Aire primario Aire primario


cenicero
Tambin ejercen una notable influencia, las caractersticas del carbn
Granulometra
Materiales voltiles
Cenizas y punto de fusin
ESQUEMA DE UNA CALDERA A CARBN
PARRILLA FIJA

TOLVA DE CARBN

FLUJO DE CARBN

TORNILLO SINFIN

AIRE DE
COMBUSTIN DESCARGA MANUAL
DE CENIZAS
MATERIA VOLTIL (PIROLISIS)
Porcin que se separa como gas, cuando el carbn es calentado

HIDROCARBUROS

GASES RESULTANTES DE LA DESTILACIN Y DESCOMPOSICIN


MATERIA VOLTIL
H2O, CO2, CO, H2S, CH4, C2H6, AROMTICOS,
Composicin COMPUESTOS ORGNICOS, OXIGENADOS,
SULFORADOS Y ALQUITRANES (ASTM D3175- 89a)

CALENTAMIENTO RPIDO DE UN GRAMO DE MUESTRA


PrIncipio del mtodo A 950C DURANTE 7 MINUTOS EN CONDICIONES CON-
TROLADAS

Usos PARMETROS DE CLASIFICACIN, ESCOGENCIA DEL E-


QUIPO ADECUADO PARA LA COMBUSTIN DE CARBONES

EL EFECTO DE LOS VOLTILES EN LA COMBUSTIN, ES QUE A MAYOR SU CONTENIDO, MAYOR


PROPORCIN DE AIRE SECUNDARIO SE REQUERIR PARA QUEMAR LOS GASES LIBERADOS
MATERIA VOLTIL
RELACIN DEL CONTENIDO DE MATERIA VOLTIL
CON EL GRADO DE MOLIENDA

Para calderas de carbn pulverizado, este debe ser triturado hasta el tamao de
polvo para minimizar las prdidas por inquemados.

El grado de molienda depende del grado del carbn.

Los carbones de alto rango y bajo contenido de MV, requieren un tamao de


partcula mas fino que carbones de bajo rango con alto contenido de voltiles

Material voltil Porcentaje pasa malla 200 Porcentaje retenido sobre malla 50
(%) (%) (%)

> 45 60 a 70 2
38 a 45 65 a 72 2
18 a 38 70 a 75 2
SIGNIFICADO DE SELECCIN DE GRADACIN
(TAMICES - GRANULOMETRA)

alambre
Abertura
Abertura alambre
Tyler / pulg. (pulg) (pulg-mm)

200 0.0029 0.0021- 0.0534

100 0.0058 0.0042- 0.1066

80 0.0069 0.0056- 0.1422


1 PULGADA
50 0.0097 0.0070- 0.1778
Relacin aire - combustible para diferentes carbones

Regin Relacin aire combustible Relacin aire combustible


colombiana en Kg. de aire / Kg. de carbn en m3 / kg. de carbn

Antioquia y antiguo Caldas 8.7 11.3


Valle del Cauca Sector Yumbo-Surez 8.5 11.0

Boyac, rea Sogamoso - Jeric 9.0 11.6


Cundinamarca- Proyecto Termo Yumbo IV 10.7 13.8

Cesr rea la Jagua 9.8 12.8


Cerrejn Zona Central 8.5 11.0

Crdoba, La Escondida - San Jorge 6.7 8.70


Norte de Santander, Fm. Carbonera 10.8 14.0
FUENTE: ECOCARBN
CALCULO DEL AIRE ESTEQUIOMTRICO

La quema de los componentes del carbn cumple que:


CARBONO : 0.6 KG DE CARBONO POR KILO DE CARBN
HIDRGENO: 0.1 KG DE HIDRGENO POR KILO DE CARBN
AZUFRE : 0.01 KG DE AZUFRE POR KILO DE CARBN
OXGENO : SU PRESENCIA RESTA LA SOLICITUD DE O2
0.15 KG DE OXGENO POR KILO DE CARBN
OXGENO PARA LA COMBUSTIN:
El OXIGENO REQUERIDO PARA UN KG DE CARBONO, ES 2.66, 8 KG DE OXGENO PARA 1 KG DE HIDR-
GENO Y 1 KG DE OXIGENO PARA UN KILO DE AZUFRE.
SE TIENE UN CONTENIDO DE 0.23 KILOS DE OXGENO POR KILO DE AIRE.
CON LOS DATOS ANTERIORES SUMADOS, SE OBTIENE QUE EL AIRE ESTEQUIOMTRICO PARA EL CAR-
BN, ES DE 9.8 KG DE AIRE POR KG DE CARBN
0.6 kg de C 2.66 kg de O2 0.1 kg de H2 8 kg de O2 0.01 kg de S 1 kg de O2 0.15 kg de O2
x + x + x
kg de carbn kg de C kg de carbn kg de H2 kg de carbn kg de S kg de carbn
1.596 kg de O2 0.8 kg de kg de O2 0.01 kg de O2 0.15 kg de O2 2.256 kg de O2
+ + =
kg de carbn kg de carbn kg de carbn kg de carbn kg de carbn
2.256 kg de O2 1 9.8 kg de aire
x =
kg de carbn 0.23 kg de O2 kg de carbn
kg de aire
Kg de aire ()
9.80
Kg de carbn FUENTE: ECOCARBN
CALCULO DEL AIRE
9.80 Kg de aire ()
Kg de carbn

Masa de aire consumido = (1+e) (Kg de aire/Kg de carbn)

Kg de aire = (1+e) x x masa de carbn

Normalmente, el exceso de aire es:

Carbn pulverizado, del 15 al 20 %,


Carbn en parrilla mvil entre 20 al 30 %
Carbn en parrilla fija, entre 30 al 45 %
Masa de gases = m carbn + (1+humedad del aire) m aire m cenizas e inquemados

% inquemados = 100 (cenizas + humedad de los residuos)


FUENTE: ECOCARBN
CLCULO DEL EXCESO DE AIRE

3.76 (NO2 NCO) x 100


Exceso de aire (e) =
1 - NCO2 4.76 NO2 + 0.88 NCO2

FUENTE: ECOCARBN

Ni = Fracciones Volumtricas del anlisis de gases, en base seca


Con el exceso de aire e, se obtiene la masa de aire realmente utilizado.
Kg. aire
Masa de aire real = (1 + e) [ Kg. carbn
]

El flujo de aire en Kg/s (ma), se calcula utilizando el consumo de carbn (kg/s) (mc)

Aire-ma(kg/s) = (1 + e) x mc (kg aire/kg carbn) (kg carbn/s) =[kg aire/s]


COMPARACIN DE PARMETROS ENTRE
TECNOLOGAS DE COMBUSTIN DEL CARBN

Parrilla Fija Carbn


Parmetro Unidad Parrilla Mvil
Manual Automtica pulverizado
KG VAPOR
RENDIMIENTO 6.0 6.5 7.0 7.0 8.0 8.0 9.0
KG CARBN

EFICIENCIA % 50 A 60 65 A 70 75 A 85 80 A 90

INQUEMADOS % 40 A 50 20 A 30 10 A 20 5A8

EXCESO DE AIRE % > 60 30 A 45 20 A 30 15 A 25

KG > 0.6 0.5 0.4


PARTICULADO > 0.6
10 6 Kcal

FLEXIBILIDAD COM- MEDIA MEDIA


BAJA BAJA
BUSTIBLE

FACILIDAD DE ALTA ALTA


POCA MEDIA
CONTROL
Capacidad de aglomeracin

Significa la capacidad de algunos carbones de permanecer libres durante


la combustin.

Es importante para seleccionar el carbn con el cual se debe operar la caldera.

Los carbones con capacidad de aglomerarse al calentarse pasan de un estado


pastoso plstico que se funden con los otros haciendo masas de retortas por
las cuales no es posible el paso de aire de combustin formndose los carbones
coquizables.

Al contrario, aquellos que se calientan y permanecen libres o se fusionan y fcil-


mente se rompen, facilitan la homogeneidad del flujo de aire en el lecho, estos se
denominan carbones trmicos FUENTE: ECOCARBN
Compra de carbn

Objetivo: Gestin de calidad del carbn.


Recuento de modelaje de un plan para compra del carbn
Accin
Premiar a los proveedores de carbn por la calidad del suministro
estableciendo un estandar deseado y acordando un precio base.

Con el anlisis de humedad y cenizas, se calcula el precio final,


afectndose el precio base.

La razn de tener en cuenta estos dos parmetros, se debe a que


el carbn comprado proviene de la misma cuenca con variacin,
bsicamente en el contenido de cenizas y humedad.
Se ha recomendado la siguiente calidad:

Humedad total Menor del 3%


Cenizas Inferior al 15%

Calidad deseada

Se fija un precio base para el carbn, que cumpla con la


calidad deseada as:
,
Precio final (PF) = Precio Bsico (PB)

Si el carbn no cumple con las especificaciones recomenddas,


el precio final ser dado por;

PF = PB x Fh x Fcz

Donde; Fh, Fcz, son los factores de humedad y cenizas


respectivamente.
COMPRA
COMPRADEL
DELCARBN
CARBN

EJERCICIO

PB = $ 120 / KG.
H=3%
CZ = 15 % COMO VALORES ESTNDAR,

CUL SER EL COSTO DEL CARBN SI:

a) EN EL PRIMER MES = 2,000 TONELADAS H = 5 % y CZ = 20 %

b) EN EL SIGUIENTE MES = 2,800 TONELADAS, H= 4 % y CZ = 12 %,

DIFERENCIA DE COSTOS POR LA COMPRA, SI SE HUBIERA RECIBIDO


CALIDAD NORMAL ?
Clculo de Fh Humedad total Menor del 3%
Cenizas Inferior al 15%
(103 - Ht) (115-Cenizas)
Fh = Fcz =
100 100

a) Fh = (103 5)/100 = 0.98 PRIMER MES = 2,000 TONELADAS H = 5 % y CZ = 20 %

Fcz = (115 20)/100 = 0.95 SEGUNDO MES = 2,800 TONELADAS, H= 4 % y CZ = 12 %,

a) PF = PB x Fh x Fcz

a) PF = $ 120/KG.x 0.98 x 0.95 = $ 111.72/KG.

b) Fh = (103 - 4)/100 = 99/100 = 0.99

Fcz = 115 12 = 103/100 = 1.03


b) PF = $ 120/KG. x 0.99 x 1.03 = $ 122.364/kg.

Valor total aplicando factores = 111.72 x 2,000,000 + 122.364 x 2,800,000 = 566.1 M$


Valor total normal = $ 120.0/ kg x 4800,000 = 100 M$ + 140 M$ = 576 M$
Diferencia total = 576 - 566.1= 9.9 M$ /mes a favor del comprador por inferior calidad suministrada
MANEJO
MANEJODEL
DELCARBN
CARBN

Impactos producidos en el manejo, transporte y preparacin del carbn:

Acarrean contaminacin atmosfrica de polvos y ruido


Manejo de carbn en el transporte y en el procesamiento del mismo
Trituracin y
Molienda Los niveles de ruido en zonas de molienda son de los
ms altos de las plantas

IMPLICACIONES DEL TRANSPORTE DEL CARBN

Deterioro ambiental en cuanto implica:

accidentalidad y congestin vial,


Entre minas, centros deterioro de carreteras,
de acopio y plantas contaminacin atmosfrica por
emisiones de gases de combustin
El transporte debe ser cubierto de automotores de transporte,
para impedir emisin de polvillo polvillo de carbn y
o riego de carbn en las vas. resuspensin de polvos en vas destapadas.
Impactos en el
almacenamiento
Actividad microbiana
y qumica

Atmosfrica por el viento


Descargue Conta- Hdrica por lixiviados (azufre, hierro y slidos)
Manipulacin minacin Las escorrentas de aguas sobre las pilas de
carbn producen contaminacin de las fuentes.
Altos niveles
de ruido

Efluentes

Hierro
Trazas de metales pesados
(Cromo, mercurio y magnesio)

Los efectos contaminantes del patio de carbn se minimizan con:


Implantacin de barreras cortaviento naturales o artificiales
Un eficaz manejo del patio que asegure la compactacin oportuna de las pilas
Oportuno control de aguas lluvias y escorrentas con drenajes y obras de estabilizacin.
Mina el Cerrejn - Guajira
CARACTERIZACIN DE UN
COMBUSTIBLE LQUIDO
GENERALIDADES - ESQUEMA BSICO DE REFINACIN
Torre Atmosfrica
Gas Torre de Vaco
(Topping) (Vaco, Cracking trmico, Cataltico)
Dimensin tpica
de la torre Gasolina LPG
(1.2-1.8) m. 90-400F )
H (24 30) m.
Nafta
Proceso llamado (150-300F ) vaco
Straight-run phisical GASOLINA
Kerosene
(300-480F )
Horno (780F)
H Destilado
No.2 GASLEOS
(325-700F ) ACEITE LIVIANO DE CICLO
GASLEOS

Crudo Reducido FONDOS DE VACIO


(Aceite Residual 5 & 6)
(70 -1,000) F (600-1,000F )

Horno (2,000-3,000 SSF @ 122F )


(780F) Para extraer la mayor cantidad de productos
por destilacin, se repite el proceso en una
torre que opera a presin de vaco. Pool residual
FUEL OIL # 6
Crudo ElElfuel
fueloiloilobtenido
obtenidoseseajusta
ajustacon
conaceite
aceiteliviano
livianodedeciclo
ciclo
Crudo des- a alas condiciones de viscosidad de 300 SSF a 300F
deshidratado las condiciones de viscosidad de 300 SSF a 300F
y desalado
RESUMEN DE CLASIFICACIN DE LOS
FUEL OIL SEGN LA ASTM
GRAVEDAD API
Los aceites se clasifican de acuerdo a
la gravedad API AMERICAN PETROLEUM GRADO 10
INSTITUTE (densidad empirica) 10
12 8
Aceites
Requieren calentamiento para manejo y quemado
6 6
residuales
4
16 de refinera
18 2
Pueden requerir calentamiento dependiendo del
5 0
clima y tipo de quemador.
22
Aceites por lo general no requieren calentamiento. 24
Se utilizan para quemadores de proposito general
como para calentamiento de agua. 4
28 CRUDOS

Aceites destilados para quemadores de propo- 30


Los crudos tambin se enalizan
sitos generales de calentamiento que admiten
aceites de este tipo.
2 de acuerdo a esta clasificacin
34
36
Aceites destilados para quemadores tipo mar-
mita de vaporizacin. 1 Existe una relacin entre la
gravedad API y la densidad
44 del crudo o fuel oil.
CLASIFICACIN POR GRADOS DEL ACEITE
Relacin API y gravedad especfica, SG. Esta ltima se define como la densidad del aceite respecto a la densidad del agua.
La densidad vara con la temperaura. Se defini 60F, como la temperatura de comercializacin internacional de los hidro-
carburos. 60/60, significa que una "camisa" de agua a 60F, mantiene la temperatura del aceite a 60F.

SG F.OIL # 2 =
141.5 GRADO GRAVEDAD API GRAVEDAD ESPECFICA 60/60
131.5 + API
0 1.076
141.5
SG F.OIL # 2 = 2 1.059
131.5 + 24
Crudos pe-
6 1.029
SG F.OIL # 2 = 0.91
7 1.021
SG = Specific Gravity
sados fuel
API = Gravedad API oil 8 1.014
residuales 9 1.007
La gravedad especfica se
mide con un gravitmetro 10 1.000
o un densmetro, el cual
6 11 0.993
se introduce sobre la mue-
stra de aceite. El gravit-
12 0.980
metro penetra dentro del 13 0.979
aceite y la columna de es-
te que coincide con la
14 0.972
marca sobre el vidrio, es Crudos 16 0.959
la SG. semilivianos 18 0.946
o fuel oil 4 19 0.940
Densmetro
--- Valor de 20 0.934
Crudos
--- densidad
livianos y 24 0.910
Muestra muy livianos 26 0.898
de aceite o fuel oil 3,2 28 0.887
30 0.876
CARACTERIZACIN DE LAS PROPIEDADES
DE LOS ACEITES PESADOS

Gravedad API, Gravedad Especfica

El peso de un lquido en lb/gal, es la densidad del lquido. La relacin de


densidad de cualquier lquido a la densidad del agua, es llamada
gravedad especfica del lquido. Algunos la llaman densidad relativa.

aceite = 8.33 lb/gal.


= Gr.Esp.
agua aceite Agua @ 60F

141.5
Gravedad Especfica =
Gravedad API 60/60 F + 131 .5
CARACTERIZACIN DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES

La viscosidad de un aceite es la medida de su resistencia a fluir. En


otras palabras, se refiere a la consistencia, su grosor. La viscosi-
dad es quiz la especificacin mas importante para el manejo y com-
bustin de los aceites combustibles.

Viscosidad
IMPORTANTE: Desde el punto de vista de la combustin, es eficiente conocer la
viscosidad de quemado del aceite.
Calentamiento, manejo, bombeo y combustin
<1000 s SSU (1.77 mm) @100F y
>1000 s. SSF (3.15 mm@ 120F
La adecuada viscosidad: Optimiza el manejo, bombeo y atomizacin de
un combustible
Una viscosidad demasiado alta, dificulta la atomizacin y bombeo.
El rango ptimo de bombeo es 4,000 a 5,000 SSU
y de atomizacin es (100 - 200) SSU. La viscosidad indica tambin el grado
de calor que se requerir para que fluya.
VARIACIN DE PUNTO DE ROCO VERSUS EXCESO DE OXIGENO
EN GASES DE COMBUSTIN
C F
SO3
175 350
35
SO3

150 31
300 30
Temperatura Punto de Roco

270 Punto Rocio


125
250 25
235 24

100 Ppm
200 en
20 gases

75
150 15
Basado en
50 un fuel oil
de 2.4 % de
S en peso
100 10
0 1 2 3
% v, Oxigeno en Gases
Fuente: North American Mfg. Co.
CARACTERIZACIN DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES

EL PUNTO DE CHISPA O FLASH POINT DE UN COMBUSTIBLE, ES LA TEMPERA-


TURA A LA CUAL SUS GASES HACEN IGNICIN POR UNA FUENTE DE ENERGA
EXTERNA, SIN MANTENERSE LA COMBUSTIN.

PUNTO DE CHISPA/COMBUSTIN

VAPOR

LQUIDO

REGLAS DE SEGURIDAD COMO MNIMOS RECOMENDADOS:

1. ACEITES CON UN PUNTO DE CHISPA DE 100F (CC), NO DEBEN PRECALENTARSE.


O ACEITES CON PUNTOS DE CHISPA POR DEBAJO DE 100F, ES MENOS RECOMEN-
DABLE CALENTARLOS
2. CUALQUIER ACEITE A PRECALENTAR, DEBE HACERSE HASTA EL PUNTO DE CHIS-
PA. (MNIMO 120-150F). PUNTOS DE CHISPA MENORES DE 120F, CAEN EN RANGO
DE RIESGO.
CARACTERIZACIN DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES

La potencia de un combustible se denomina poder calorfico. La den-


sidad del combustible es funcin inversa de su poder energtico. Su
potencia se da en unidades trmicas, caloras o julios.

PODER CALORFICO
El cliente compra sustancialmente calor. El fuel oil es uno de
los combustibles procesados mas potentes que consume la
industria. Tiene 153,000 Btu/galn.

Un combustible posee dos denominaciones: calor alto y calor


bajo. Se denominan tambin gross y neto

ALTO: SE LLEVAN LOS GASES Y EL VAPOR DE AGUA A CONDICIN LIQUIDA


BAJO: SE MANTIENE LOS GASES Y EL VAPOR DE AGUA, COMO GASES
CARACTERIZACIN DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES

DURANTE LA COMBUSTIN, LOS SULFUROS FORMAN EL DIXIDO Y


TRIXIDO DE AZUFRE. ESTOS GASES SE OXIDAN POR EL OXGENO Y
CON LA HUMEDAD PRESENTE, FORMAN EL CIDO SULFUROSO Y
SULFRICO

Contenido de sulfuros (Azufre)

DETERMINACIN DEL AZUFRE POR EL METODO DE LA EPA PARA EL FUEL


OIL (lb de SO2/MBtu)

LA EPA DETERMINA UN FACTOR DE EMISIN:

EPA EMISSION FACTOR RATING FOR FUEL OIL = 157 S

S = % DE AZUFRE EN EL FUEL OIL (lb/1000 galones)


lb de SO2/1,000 galones = 157 * % azufre
= 157 * 1.45 % = 227.65 lb de SO2/1,000 galones
lb de SO2/MBtu = 227.65 lb de SO2/1,000 galones * 6.7 galones/MBtu
= 1.52 lb de SO2/MBtu
CURVA REOLGICA DEL FUEL OIL
ASTM STANDARD VISCOSITY TEMPERATURE
SSF SSU ASTM CHARTS D 341-33
Determine las temperaturas
SSU1 R1 de manejo y combustin pa-
V (SSU1, T1) ra un crudo de 350 SSF a 122F
5000
I
S 3000 ZONA PARA BOMBEO PTIMO

C
O
S
I
D
SSU2 ZONA PARA ATOMIZACIN
A (300) PTIMA
D
150

INTERPOLACIN

TEMPERATURA DE
TEMPERATURA TEMPERATURA
T1(100)DE BOMBEO T2 (212) ATOMIZACIN F
15 30 40 91 100 C
CARACTERIZACIN DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES

LAS SALES METLICAS SE INCRUSTAN EN DISTINTAS


REAS DE LA CALDERA, DEPENDIENDO DEL PUNTO DE
FUSIN, PRODUCIENDO CORROSIN BAJO DEPSITO,

Las cenizas se forman por compuestos


minerales y orgnicos, presentes en los
crudos que se concentran en los aceites
residuales por el proceso de refinacin

Se incrementan con los asfaltenos luego


de la combustin. Los aceites residuales
pueden contener como 0.1 % w.
PRDIDA APARENTE DEL CALOR POR CALENTAMIENTO
1. LOS CLIENTES MIDEN LA CANTIDAD DEL COMBUSTIBLE GASTADO Y EL COSTO DEL COMBUSTIBLE
2. EL PODER CALORIFICO DE UN GALON DE COMBUSTIBLE, VARIA CON LA TEMPERATURA.
EN OTRAS PALABRAS, SI EL ACEITE ES CALENTADO A UNA ALTA TEMPERATURA, EL GA-
LON DE ESTE SE EXPANDE Y SU PODER CALORIFICO SER MENOR.

3. DE ESTA MANERA AL CALENTAR Y MEDIR LOS GALONES CONSUMIDOS, APARENTEMENTE


HAY UNA PERDIDA DE CALOR, SI NO SE HACE EL AJUSTE.
GRADOS API 6 154,860 Btu/g
@ 60F
8 153,570
10 152,280 1
12 151,000
14 1 149,720 API 14 @ 60F
16 148,440 149,720 Btu/g
18 147,160
2
20 145,880
22 2 144,600 API 22 @ 210F
24 143,420 144,600 Btu/g
26 142,140
28 140,950
30 139,660
0 30 60 90 120 150 180 210 240 F
REGLA DE ORO PARA AIRE DE COMBUSTIN

COMBUSTIBLE BTU/ PIE 3

GAS NATURAL 106.1 1 GALN DE CRUDO LIVIANO = 140,000


PROPANO 107.5 Btu/g.
BUTANO 106.1
140,000 Btu/g.
GASOLINA 104.6 CRUDO LIVIANO = = 1,383 pie3/g.
101.2 Btu/pie 3
DESTILADO #1 102.1
DESTILADO #2 101.2
FUEL Oil # 4 103.0
FUEL Oil # 5 150,000 Btu/g.
104.2 RUBIALES = = 1,439 pie3/g.
104.2 Btu/pie 3
FUEL Oil # 6 103.2
CARBN BITUMINOSO 99.3
153,000 Btu/g.
CARBN ANTRACITA 97.8 FUEL OIL = = 1,482 pie3/g.
103.2 Btu/pie 3
COKE 96.2
GAS DE COKERA 104.4

1 PIE 3 DE AIRE DESPRENDEN 100 BTU EN BRUTO DE CALOR

10 PIES 3 DE AIRE OXIDAN 1 PIE 3 DE GAS NATURAL

1 GALN DE CRUDO LIVIANO REQUIERE ???? PIES 3 DE AIRE PARA QUEMAR

1 GALN DE FUEL OIL REQUIERE 1482 PIES 3 DE AIRE PARA QUEMAR


CARACTERSTICAS DEL FUEL OIL # 5 Y 6

Flash Agua & Cenizas SSU SSF Cs Cs


Point Sedimento % W. 100F 100F 100F 122F
# F (C) % Vol. Max.
Mnimo Mximo Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max.

130 1.0 0.10 350 750 23 40 75 162 42 81


5
(55)

6 150 2.0 - 900 9,000 45 300 198 1,980 92 638


(65)

- BOMBEO 371
Btu/galn (32 F) =
- ATOMIZACIN 996
BOMBEO ATOMIZACIN
SSU SSU
FUEL OIL # 6 2,000 (449 Cs) 100 (20.7 Cs)
North american
combustion handbook
Propiedades de los hidrocarburos
Gravedad
API Especfica, Lb/gal. Btu/gal. % H, Peso Correc. Temp. Aire/gal. % de CO2
60/60 API/F @ 60F ltimo
0 1.076 8.969 160,426 8.359 0.045 1,581 -
2 1.060 8.834 159,038 8.601 - - -
4 1.044 8.704 157,692 8.836 - - 18.0
6 1.029 8.577 156,384 9.064 0.048 1,529 17.6
8 1.014 8.454 155,115 9.285 0.050 1,513 17.1
10 1.000 8.335 153,881 10.00 0.051 1,509 16.7
12 0.986 8.219 152,681 10.21 0.052 1,494 16.4
Aceite 14 0.976 8.106 151,515 10.41 0.054 1,478 16.1
#6 150,380 10.61 1,463 15.8
16 0.959 7.996 0.056
18 0.946 7.889 149,275 10.80 0.058 1,448 15.5
Aceite 20 0.934 7.785 148,200 10.99 0.060 1,433 15.2
#5
22 0.922 7.683 147,153 11.37 0.061 1,423 14.9
24 0.910 7.585 146,132 11.55 0.063 1,409 14.7
Aceite 0.898 7.488 145,138 11.72 1395 14.5
26 0.065
#4
28 0.887 7.394 144,168 11.89 0.067 1,381 14.3
30 0.876 7.303 143,223 12.06 0.069 1,368 14.0
Aceite 32 0.865 7.213 142,300 12.47 0.072 1,360 13.8
#2 34 0.855 7.126 141,400 12.63 0.074 1,347 13.6
36 0.845 7.041 140,521 12.78 0.076 1,334 13.4
38 0.835 6.958 139,664 12.93 0.079 1,321 13.3
Aceite 40 0.825 6.877 138,826 13.07 0.082 1,309 13.1
#1
42 0.816 6.798 138,007 - 0.085 - 13.0
44 0.806 6.720 137,207 - 0.088 - 12.8
Coeficientes de expansin trmica
para los hidrocarburos

API @ 60F Gravedad especfica Volumen especfico Coeficiente Coeficiente


@ 60F gal./libra (Por F) (Por C)

Menos de 14.9 Mayor de 0.9665 Menos de 0.124 0.00035 0.00063


15.0 - 34.9 0.8504 0.9659 0.1411 0.1242 0.00040 0.00072
35.0 - 50.9 0.7758 0.8504 0.1547 0.1411 0.00050 0.00090
51.0 - 63.9 0.7242 0.7753 0.1657 0.1547 0.00060 0.00108

64.0 - 78.9 0.6725 0.7238 0.1784 0.1658 0.00070 0.00126


79.0 - 88.9 0.6420 0.6722 0.1869 0.1785 0.00080 0.00144
89.0 - 93.9 0.6278 0.6417 0.1911 0.1870 0.00085 0.00153
94.0 - 100.0 0.6112 0.6275 0.1963 0.1912 0.00090 0.00162
Ejemplo 4: Un fuel oil de 15 API, es calentado (para bombearlo) desde 32F a 138F
en un calentador en la succin del tanque, utilizando vapor saturado seco de 10 psi. Las
prdidas de calor en las lneas aisladas causan que la temperatura baje de 138 a 120F
entre el tanque y el horno. Para atomizarlo se debe calentar desde 120 a 212F por medios
elctricos. Si el flujo a travs del calentador del tanque es de 130 gph, que tanto vapor se
condensar ?

TEMPERATURA TEMPERATURA TEMPERATURA


TANQUE DIARIO (32 138)F (138 - 120)F (120 212)F

Horno
DE TANQUE DE CALENTADOR
ALMACENAMIENTO
DE VAPOR
MALLA
FUEL OIL, 15API # 60-100 PI
TALUD 130 gph
NIVEL FILTROS PI

CALENTADOR
BOMBA ELCTRICO
CIRCUITO DE CONDEN-
RETORNO SADO A
RECUPE-
AGUAS
RACIN
ACEITOSAS
VAPOR DE 10 PSI

10 15 20 25 30 35 40 GRAVEDAD API
32 0 0 0 0 0 0 0
T
E
60 95 93 92 90 89 87 86
M 100 237 233 229 226 222 219 215
P 120 310 305 300 295 290 286 281 Contenido de
E 140 384 378 371 366 360 355 349 calor, del combus-
R 160 460 453 445 438 431 425 418 tible lquido
A
T
180 538 529 520 511 503 496 488
U 200 617 607 596 587 577 569 560 Btu/gal.
654.4
R 220 697 686 674 663 652 643 633
A 240 779 766 753 741 729 718 707
260 862 848 833 820 807 795 783
Ejemplo: Un fuel oil # 6 de 15 API, es calentado (para bombearlo) desde 32F a 138F
en un calentador en la succin del tanque, utilizando vapor saturado seco de de 10 psi.
Para atomizarlo se calienta desde 120 a 212F por calentadores elctricos. Las prdidas
de calor en las lneas aisladas causan que la temperatura baje de 138 a 120F entre el
tanque y el horno. Si el flujo a travs del calentador del tanque es de 130 gph, que tanto
vapor se condensar ?

TEMPERATURA TEMPERATURA TEMPERATURA


TANQUE DIARIO (32 138)F (138 - 120)F (120 212)F

Horno
DE TANQUE DE CALENTADOR
ALMACENAMIENTO
DE VAPOR
MALLA
FUEL OIL # 6 # 60-100 PI
TALUD 130 gph
NIVEL FILTROS PI

CALENTADOR
BOMBA ELCTRICO
CIRCUITO DE CONDEN-
RETORNO AGUAS SADO A
ACEITOSAS RECUPE- VAPOR DE 10 PSI
RACIN

140
140 120 138 120
138 =
378 305 x 305
Verificacin tabla 120

305 378 73 x 18
x= + 305 = 370.7 Btu/gal.
20

Lo anterior significa que para que el combustible de 15API, est a 138F para bombeo,
tiene un potencial de calor de 370.7 Btu por galn.
Ejemplo: Un fuel oil # 6 de 15 API, es calentado (para bombearlo) desde 32F a 138F
en un calentador en la succin del tanque, utilizando vapor saturado seco de de 10 psi.
Para atomizarlo se calienta desde 120 a 212F por calentadores elctricos. Las prdidas
de calor en las lneas aisladas causan que la temperatura baje de 138 a 120F entre el
tanque y el horno. Si el flujo a travs del calentador del tanque es de 130 gph, que tanto
vapor se condensar ?

TEMPERATURA TEMPERATURA TEMPERATURA


TANQUE DIARIO (32 138)F (138 - 120)F (120 212)F

Horno
DE TANQUE DE CALENTADOR
ALMACENAMIENTO
DE VAPOR
MALLA
FUEL OIL # 6 # 60-100 PI
TALUD 150 gph
NIVEL FILTROS PI

CALENTADOR
BOMBA ELCTRICO
CIRCUITO DE CONDEN-
RETORNO AGUAS SADO A
ACEITOSAS RECUPE- VAPOR DE 10 PSI
RACIN

De las tablas de vapor saturado, para vapor de 10 psi, (14.69 + 10 = 24.7 psia) el vapor tiene las
siguientes caractersticas:
Tabla de vapor saturado
h lquid, h vaporizacin, h vapor saturado,
Temp. F Presin, psia. Btu/galn. Btu/galn. Btu/galn.

240 24.97 208.44 952.3 1160.7

250 29.82 218.59 945.6 1164.2


Ejemplo: Un fuel oil # 6 de 15 API, es calentado (para bombearlo) desde 32F a 138F
en un calentador en la succin del tanque, utilizando vapor saturado seco de 10 psi.
Para atomizarlo se calienta desde 120 a 212F por calentadores elctricos. Las prdidas
de calor en las lneas aisladas causan que la temperatura baje de 138 a 120F entre el
tanque y el horno. Si el flujo a travs del calentador del tanque es de 130 gph, que tanto
vapor se condensar ?

TEMPERATURA TEMPERATURA TEMPERATURA


TANQUE DIARIO (32 138)F (138 - 120)F (120 212)F

Horno
DE TANQUE DE CALENTADOR
ALMACENAMIENTO
DE VAPOR
MALLA
FUEL OIL # 6 # 60-100 PI
TALUD 130 gph
NIVEL FILTROS PI

CALENTADOR
BOMBA ELCTRICO
CIRCUITO DE CONDEN-
RETORNO AGUAS SADO A
ACEITOSAS RECUPE- VAPOR DE 10 PSI
RACIN

Con la rata de demanda de fuel oil (15 API), de 130 gph, la energa por hora que lleva ser de:
Si la demanda mxima del
370.7 Btu/gal. x 130 gph = 48,191 Btu/h horno es de 130 gph, cul es
el consumo de potencia elc-
Con vapor de 952.3 Btu/lb, se requerirn: trica y su costo si opera 24
horas durante los 5 das de
la semana y el costo de la
(48,191 Btu/h)/952.3 Btu/lb = 50.51 lb/hora energa es de $ 280 /kwh
Ejemplo: Un fuel oil # 6 de 15 API, es calentado (para bombearlo) desde 32F a 138F en
un calentador de la succin del tanque, usando vapor saturado seco de 10 psi. Si el flujo
a travs del calentador del tanque es de 150 gpm, que tanto vapor se condensar ?
Para atomizarlo y quemarlo, se calienta desde 120 a 212F a travs de calentadores elc-
tricos. Las prdidas de calor en las lneas aisladas causan que la temperatura baje de 138 a
120F entre el tanque y el horno. Si el horno consume 130 gph con eficiencia del 90 %, cal
debe ser la potencia del calentador elctrico ?
TEMPERATURA TEMPERATURA TEMPERATURA
TANQUE DIARIO (32 138)F (138 - 120)F (120 212)F

Horno
DE TANQUE DE CALENTADOR
ALMACENAMIENTO
DE VAPOR
MALLA
FUEL OIL # 6 # 60-100 PI
TALUD NIVEL 130 gph
FILTROS PI

CALENTADOR
CIRCUITO DE ELCTRICO
BOMBA
RETORNO CONDEN-
AGUAS SADO A
ACEITOSAS RECUPE- VAPOR DE 10 PSI
RACIN

Con el aceite a 120F (por prdidas), el calentador elctrico, debe suministrar calor Si la demanda mxima del
a una rata de demanda (15 API) de 130 gph, hasta una temperatura de 212F. horno es de 130 gph, cul es
el capacidad en kw del calen-
De la tabla anterior, el calor latente del aceite a 120F es 305 Btu/gal. a 212F, el calor del tador necesaria si el calentador
especfico del aceite es de 654.4 Btu/gal. tiene una eficiencia del 90 % ?

Energa tomada por el aceite para pasar desde 120 a 212F, ser Costo/ semana = 14.8 kwh x 24 h/dax 5 das/sem
Btu/gal. = (654.4 305) Btu/gal. x $ 280 / kwh = $ 497,280 /sem
= 349.4 Btu/gal.
Energa de calor total ser = 130 gal./h x 349.4 Btu/gal. = 45,422 Btu/h;
Potencia = (45,422 Btu/h)/(3,413 Btu/kwh x 0.9) = 14.8 kwh
METODOS DE CORRECCIN

ASTM (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS


API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE)
IP (INSTITUTE OF PETROLEUM)

MANUAL OF PETROLEUM
MEASUREMENT STANDARDS

5B - Correccin de la gravedad API observada contra la gravedad API @ 60F


6B- Correccin de volumen @ 60F contra la gravedad API @ 60F

Para convertir
Peso Neto
(Gravedad API) (peso/galn @ 60F (Tablas)
a
Galones Netos
Es necesario obtener de una muestra representativa del aceite,
la gravedad.

Precisin de la medida = f (API, TEMPERATURA)

CORRECCIN POR VOLUMEN A GALONES NETOS


GALONAJE NETO SER
MENOR QUE EL GALONAJE
LOS ACEITES SUFREN EXPANSIN Y BRUTO
CONTRACCIN TRMICA POR ELLO
UNIVERSALMENTE SON VENDIDOS A
UNA TEMPERATURA ESTNDAR DE 60 F

60 F
COEFICIENTE DE FACTOR DE EXPANSIN:
CORRIGE EL VOLUMEN A LA TEMPERATURA
ESTANDARIZADA DE 60F, DESDE UNA
TEMPERATURA DADA. GALONAJE NETO SER
MAYOR QUE EL GALONAJE
BRUTO
EJEMPLO: SE RECIBEN 8,000 GALONES DE UN FUEL OIL A 85F Y 21 API, OBTENGA EL
VOLMEN NETO ESTANDAR ?

TABLA 6B FACTOR DE CORRECCIN POR VOLUMEN PARA 85 F (29.5C)


Y 21 API = 0.9897

GALONAJE NETO @ 60F 8,000 galones x 0.9897 = 8,412.45 galones

TABLE 6B. GENERALIZED PRODUCTS


Temp. API GRAVITY AT 60 F
F 20.0 20.5 21.0 21.5 22.0 22.5 23.0 23.5 24.0 24.5 25.0

FACTOR FOR CORRECTING VOLUME TO 60 F


75.0 0.9939 0.9938 0.9938 0.9938 0.9938 0.9937 0.9937 0.9936 0.9936 0.9936 0.9936
75.5
76.0

85.0 0.9897 0.9897 0.9897 0.9896 0.9896 0.9895 0.9895 0.9894 0.99894 0.9894 0.9893

90.0

Si la temperatura del mismo crudo est a 50F.

De tabla 6B (50F, 12 API) = 1.0041

Galones netos 60F 8,000 x 1.0041 = 8,032.8 galones


TRATAMIENTO DEL COMBUSTIBLE LQUIDO

Si otros productos derivados de los hidrocarburos tienen aditivos para su


tratamiento, PORQU NO UN FUEL OIL/CRUDO COMBUSTIBLE ?

NO HAY PREGUNTAS HOY DIA QUE NO TENGAN QUE VER CON LOS A-
CEITES PESADOS, RESPECTO A LA PRODUCCIN Y MANEJO DE LOS
LODOS, AL MEJORAMIENTO DE LA COMBUSTIN Y AL CONTROL DE
EMISIONES.

LOS TIPOS DE PROCESOS DE REFINACIN Y LAS MEZCLAS DE


CRUDOS, CAMBIAN LA COMPOSICION FSICA Y QUMICA DE LOS
ACEITES RESIDUALES.
ESTOS CAMBIOS PRODUCEN UN COMBUSTIBLE SUJETO A LA
INESTABILIDAD.
ENEMIGOS DE LA CONFIABILIDAD DE LOS
HORNOS Y CALDERAS CON
COMBUSTIBLE LQUIDO FUEL OIL

AGUA (ACARREOS, PROCESO, VENTEOS


Y CALENTADORES)
PARTCULAS SLIDOS (COMPUESTOS QUMICOS) SLUDGES

HUMEDAD
LODOS
(SLUDGES) CALOR

OXIDACIN

PEQUEAS DSIS, NO DISUELVEN BOTELLA


METLICA
GRANDES CANTIDADES, DISUELVEN
SOLVENTES UN POCO LOS LODOS, NO SIENDO
ECONMICO
NO MEJORA LA COMBUSTIN
AUMENTA EL RIESGO DE EXPLOSIN RECUBRIMIENTO
DE ACERO
POR QU TRATAR EL FUEL OIL ?
NO TRATADO TRATADO

TANQUE

FLUJO DE SUMINISTRO NO UNIFORME


ESTRATIFICACIN LIMPIEZA MANUAL
LODOS REDUCIDA CAPACIDAD DEL TANQUE
AGUA PRDIDA DE CONTENIDO DE BTU
CORROSIN
CORRECCIN POR VOLUMEN
A GALONES NETOS

5B - Correccin de la gravedad API observada contra


la gravedad API @ 60F

6B- Correccin de volumen @ 60F contra la gravedad


API @ 60F

LA TABLA 5B,SE USA PARA CORREGIR LA GRAVEDAD


OBSERVADA Y LA TEMPERATURA CORRESPONDIENTE
@ 60F.

LA TABLA 6B, SE USA PARA OBTENER EL COEFICIENTE


DE FACTOR DE EXPANSIN CON LA GRAVEDAD Y LA
TEMPERATURA, PARA CONVERTIR GALONES BRUTOS
A NETOS.
DIAFLUJO DE GAS NATURAL

BALLENAS
CAR
150
Bucaramanga 580 Occidente
TEBSA Occidente
CENTRAGAS
15
Payoa 50
Provincia 25 310
Centro Operacional
Centro/opon 25 Barrancabermeja

FERTICOL
Centro
Centro 100
BCA 11
Turboexpander UNIBON Otros consu- delpas
del pas
TERMO PARAFINAS
midores
Trmicos(TC) 350
110 MPCSD 200 Mw
CIB Ocoa
Cusiana
Apiay
(40 MPCD-2003
APC&DUSA, 1100
US IB-SEQUIA)

200,000 kw x 3,413 Btu/kwh x 1 = 0.682 MPCSh x 24 h/da = 16.4 MPCSD


1,000 Btu/pie3
Propiedades fsicas de
algunos gases

Fuel Densidad Poder Relacin Temperatura Velocidad Lmites de


gas relativa calrico alto aire/gas inflamacin de la llama inflamabilidad
MJ/m3 m aire/m3 gas
3
C m/s %

Gas de proceso 0.5 18.62 5 1982 0.66 5-40

Gas natural 0.6 38.6 10 1954 0.29 4-14

Propano 1.52 93.13 25 1967 0.46 2-10

Butano 1.95 119.20 32 1973 0.87 2-9

Acetileno 0.91 53.94 12 2632 2.66 2.5-81

38.6 MJ 9.486 x 10-4 Btu


= 36,615.9 Btu/m x
3
Gas natural = x 1 = 1,036.84 Btu/ ft3
m3 J 35.31 ft /m
3 3
GAS NATURAL POR CAMPOS

GUAJIRA GUEPAJ OPN APIAY HUILA CUSIANA PAYOA EL CENTRO


METANO (CH4= 16.04) 97.96 96.98 91.79 86.20 85.06 75.68 90.29 91.610
ETANO (C2H6= 30.07) 0.38 0.58 4.36 8.45 6.18 11.15 6.47 6.730
PROPANO (C3H8= 44.09) 0.20 0.18 1.83 1.18 2.84 4.70 1.73 0.028
I-BUTANO (iC4H10= 58.12) 0.00 0.09 0.13 0.12 0.46 0.78 0.15 0.011
N-BUTANO (nC4H10= 58.12) 0.00 0.03 0.53 0.11 0.69 0.95 0.17 0.012
PENTANO+ (C5H12= 72) 0.00 0.10 1.04 0.00 0.43 0.63 0.09 0.020
NITROGENO (N2 = 28.01) 1.29 1.98 0.00 0.77 1.13 0.91 0.35 0.850
DIXIDO DE CARBONO
(CO2= 44.01) 0.37 0.06 0.32 3.17 3.21 5.20 0.75 0.739

PESO MOLECULAR 16.44 16.55 18.13 18.63 10.47 21.57 17.87 17.32

GRAVEDAD ESPECFICA 0.567 0.57 0.63 0.64 0.67 0.74 0.62 0.60

PODER CALORFICO 999 1,003 1114 1,057 1,095 1,162 1,084 1047

PM Guajira= (16.04 x 97.96/100)+(30.07 x 0.38/100)+(44.09 x 0.20/100)+(28.01 x 1.29/100) + (44.01x 0.37/100) = 16.44

Masa molar de aire = 28.97; Gravedad especficaGuajira = 16.44/28.97 = 0.567


Circuito de Gas
1 Atomizacin

VENTILADOR
P LPS 2 Aire del Piloto
DE AIRE
Sol.
VCA
A P LPS CONTROL
HPS
Corte Manual MANUAL
Gas MA
REGULADOR

P QUEMADOR
Medida
P P
RELACIONADOR

GAS P LPS
PR
PILOTO Sol.

RA 2
Fuente: North American Mfg. Co.
Combustibles gaseosos

El gas natural
El gas propano

Gonzalo Rodrguez Guerrero


Tel. 2148243. Bogot
SEGURIDAD CON EL GAS PROPANO
El GLP se produce en estado de vapor y se convierte en lquido por compresin y enfriamiento simul-
tneo, necesitndose 273:1 (litro) (Gas LP - 90 % propano (C3H8) y 6% de butano (C4H10).
Butano: - 0.5C
Propano: - 41C
GLP: - (20 - 25)C

Es incoloro e inodoro. Preventiva, se aade un olor qumico de modo que pueda notarse.
A veces, las fugas pueden orse y verse.
Olor: Caracterstico(casa o negocio) o si est afuera, podra ser un tanque u gasoducto.
Sonido: Un ruido anormal tal como silbido podra ser seal de fuga de propano.
Vista: Las seales visibles de fuga incluyen niebla o nube blanca densa sobre el tubo o tanque
con presencia de hielo en el rea congelada o burbujeo en rea hmeda.

Evite prender fsforos, dar marcha a motores, uso de celular u otra cosa que produzca chispas.
Apague todas mquinas y equipos, si hay nube de propano rodeando un equipo. No entre en
contacto con la nube para apagarlo.

Como vapor: 1 litro de GLP pesa 2 gramos y 1 litro de aire pesa 1 gramo
Como lquido: 1 litro de GLP pesa 500 gramos, 1 litro de agua pesa 1,000 gramos.
SEGURIDAD EN EL GAS PROPANO
El propano y butano se comercializa licuado y envasado en cilindros
metlicos En 1998, dos bomberos murieron y 7 lesionados cuando
un tanque de propano en llamas de 18,000 galones, explo-
t en una granja avcola (Herrig Brothers-Albert City, Iowa)

Cuando los bomberos, llegaron, encontraron el tanque ro-


deado de llamas y varios metros de altura. El ruido del gas
que escapaba por las vlvulas de presin era como estar
parado al lado de un avin con turbinas aceleradas, dijo
un testigo. Minutos ms tarde, pedazos pesados de metal
golpearon a las vctimas al explotar el tanque.

El incendio inici luego que dos nios en un vehculo todo terreno de la misma granja, chocaron contra la tubera de
propano que no tena proteccin. La tubera superficial recorra desde el tanque hasta los vaporizadores, cuyos calentado-
res de combustible se ubicaban en un granero. El tanque de 42 pies de largo (12.8 m.) cilndrico, contena propano lquido
y vaporizado bajo presin. El tanque estaba a casi a la mitad de su capacidad al momento del incidente.
Slo siete minutos despus, el tanque en llamas de propano sufri una ruptura completa, experimentando una Explosin
de Vapores Expandidos de Lquidos en Ebullicin. (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion, BLEVE).
Qu es un BLEVE ??
Un BLEVE se produce cuando el fuego calienta el recipiente debilitndose las paredes del tanque de almacenamiento, par-
ticularmente en la regin superior al nivel del lquido almacenado, en donde el enfriamiento es menos efectivo.

En algn punto, el tanque debilitado no pudo resistir ms la presin interna y colapsa catastrficamente, impulsando frag-
mentos en varias direcciones.
SEGURIDAD EN EL GAS PROPANO Vlvula de seguridad
Son gases a temperaturas y presiones ambientes. Son lquidos a moderadas = (110-125) pres. mn, dis.
presiones. Fcilmente se vaporiza. La presin de servicio estipulada para los 240
gases LP-Gases, esta basada en las presiones de vapor que ejerce el produc-
to sobre el contenedor a dos distintas temperaturas y la mayor presin de las
dos, es la de servicio.
a) La presin en el contenedor a 70F, debe ser menor que la
presin de servicio, para la cual el contenedor es marcado

b) La presin en el contenedor a 130F, no debe exceder 5/4


veces, la presin para la cual el contenenedor es marcado Presin
Por ejemplo: mnima
de diseo:
El propano comercial tiene una presin de vapor a 70F de 132 psig p.e, 300 psi
sin embargo, su presin de vapor a 130F es de 300 psig.

De lo anterior, la presin de servicio (5/4 veces), no debe exceder


300 psig, esto es 300 psig/(5/4) = 240 psig. Presin vapor Presin mnima de diseo
80 psi 100
100 125
De esta forma, el propano comercial, requiere al menos 240 psig 125 156
como presin de servicio en el contenenedor o cilindro 150 187
215 250
GAS PROPANO - LP
127 196 psig
70F 100F En un cilindro a 175 psi, ebulle a 38C
La presin del cilindro debe ser mayor
20% de espacio
para vapor que la presin del lquido para que sea
lquido.
Sg 60F, liquido = 0.504 El propano lquido se vaporizar a cual-
Sg 60F, vapor = 1.50 quier temperatura por encima de 44F
80% lleno de Al evaporarse ocupa 250 veces su volmen
propano lquido 2,488 Btu/p3
(Ethil mercaptano) 21,548 Btu/lb
en forma lquida.
Las instalaciones con propano, deben tener
Tignicin aire,F, 920-1,120 91,502 Btu/gal,
suficiente ventilacin para evitar concentra-
despus de va-
Tllama, max,F, 3,595 porizarse. ciones peligrosas
Un galn de propano lquido pesa 4.20 libras
INSTALACIN @60F.
NFPA PAMPHLET # 54
" " # 58 Peso molecular del aire @ 60F = 26.96
Detectores de gas propano Densidad del aire @60F, 0%hr : 0.07632 lb/pie3
Explosividad = (2.15 9.6)% volumen
Densidad kg/m3 = 1.222, 0 % hr
Densidad del agua@60F = 8.33 lb/gal.
EL BAGAZO
Anlisis trmico al bagazo de la caa de azcar

Centro de Estudios de Tecnologas Energticas


Renovables (CETER). La Habana, Cuba.
EL BAGAZO
Es el resduo que queda despus del procesamiento de una planta,
por ejemplo despus que se ha extrado el jugo de la caa de azcar

Caractersticas del bagazo de caa como combustible

Es un material fibroso, heterogneo en su composicin granulom-


trica y estructural. Es de baja densidad y alto contenido de humedad
a condiciones de la molienda.

Las cenizas del bagazo natural se consideran moderadas entre 2 y


5 % (base seca). SiO2 (%) : 82,71
Fe2O3 (%): 1.1
Anlisis inmediato (b.s) Al2O3 (%): 3,4
Carbono fijo 41,90 % CaO (%): 3,0
MgO (%): 3.5
Voltiles 46,36 %
K2O+Na2O (%): 4.6
Cenizas (815C) 11,74 % P2O5 (%): 1.7
Contenido de cenizas MnO (%) : -
El bagazo de la caa aporta alrededor de 2,8 % de cenizas; y los residuos agrcolas caeros,
9,5 aproximadamente.
EL BAGAZO

Anlisis elemental (% base seca).

Caracterstica

Carbono 42,54
Hidrgeno 5,17
Nitrgeno 0,63
Azufre 0,30
Oxgeno 39,62
EL BAGAZO

Especificacin, Poder calorfico

(kcal/kg) (kJ/kg) (Btu/kg) (Btu/lb)

Superior (b.s.), 3,986 16,661.5 15,793 7,166


Inferior (b.s.), 3,715 15,528.7 14,719 6,678
b.s = base seca
Calor especfico de combustin.

Bagazo: CECS. 19 000-19 900 kJ/kg


CECI: 17500-18900 kJ/kg
RAC: Si se considera como humedad promedio de los residuos agrcolas caeros 25 %, despus de ha-
ber transcurrido tres das de secado natural, se puede tener un valor aproximado de calor de combus-
tin, de:
CECI = 11,825 (kJ/Kg).
De cada hectrea cosechada anualmente, es posible obtener 13,5 t de bagazo, equivalentes
a 2,7 toneladas (3.72) de combustible equivalente (tce = 37,5 MJ/kg - (42 MKJ/Kg))
ANLISIS TERMODINMICOS A LAS MUESTRAS

Tcnicas analticas que estudian el comportamiento trmico de los materiales

Cuando un material es calentado o enfriado, su estructura y composicin qumica sufre cambios:


fusin, solidificacin, cristalizacin, oxidacin, descomposicin, transicin, expansin, sinteriza-
cin, etc...Estas transformaciones se pueden medir, estudiar y analizar midiendo la variacin de
distintas propiedades de la materia en funcin de la temperatura.

Entre las tcnicas de anlisis trmico se destacan:

El Anlisis Trmico Diferencial (DTA)


La Calorimetra Diferencial de Barrido (DSC),
El Anlisis Termomecnico (TMA),
El Anlisis Dinamomecnico (DMA),
Las tcnicas acopladas de anlisis de gases involucrados en los procesos en estudio
Tcnicas EGA como la Termogravimetra acoplada a la Espectrometra de Masas
La Espectroscopa Infrarroja (TG-IR), etc...

El Anlisis Trmico Diferencial (DTA) es una tcnica que mide la diferencia de temperatura en-
tre una muestra y un material de referencia (trmica, fsica y qumicamente inerte) en funcin
del tiempo o de la temperatura cuando dicha muestra se somete a un programa de temperatu-
ra en una atmsfera controlada.
EL BAGAZO
La primera fase fue mas endotrmica, por Entre 290 y 320C terminan de despren-
la evaporacin y secado de humedad del derse los voltiles ms pesados que for-
bagazo y desprendimiento de voltiles man el bagazo, donde hay una fraccin
ms ligeros a temperaturas entre 100 y de alquitrn (tar), que contiene residuos
110C. de azcar de alto peso molecular. A par-
tir de aqu comienza la despolimerizacin
de los voltiles pesados, aportando calor
entre 320 y 380C

Entre 110 y 170 C, se ve una


tendencia a absorber calor, se
ANLISIS TRMICO
supone que termina de produ- Entre 170 y 290 C, inicia la DIFERENCIAL-N2 (ATD)
cirse el desprendimiento de ruptura de enlaces molecula- Al bagazo se le dio calor a 10C/min, con
los voltiles de productos de res, que no desencadenan nin- un flujo inerte de N2 de 20 cc/min
degradacin de bajo peso mo- guna reaccin ostensible, con
lecular. algo de calor desprendido. Centro de Estudios de Tecnologas Energticas
Renovables (CETER). La Habana, Cuba.
ANLISIS TRMICO
EL BAGAZO DIFERENCIAL-AIRE (ATD)
Al bagazo se le dio calor a 10C/min, en
Se observan picos exotr- Entre 220 y 320C, hay total oxidacin de ambiente oxidante de aire de 20 cc/min
voltiles desprendidos: los ms ligeros.
micos.
Entre 320 y 400C termina la
oxidacin de los voltiles, se
asume que termina la forma-
cin del residuo carbonoso
(char), bsicamente la degra-
dacin de la lignina.

De 400 a 480C, ocurre oxida-


cin completa del char y que-
ma con resplandor.

Hasta 110C es endotrmica con eva-


poracin y desprendimiento de vol-
Por encima de 480C, la quema ocurre
tiles ligeros de bajo peso molecular.
tal que los compuestos minerales y ce-
nizas absorben energa como calor, has-
De 110C a 220C, ruptura de enlaces moleculares de
ta que se retira el calentamiento.
voltiles desprendidos en fase anterior y a su vez co-
mienza su oxidacin abierta y desprendimiento de vo-
ltiles pesados de alto peso molecular y alquitrn.
Granulometra
Depende de:

1. Grado de preparacin que tenga la caa en la extraccin de jugo


2. El nmero de juegos de cuchillas
3. Las desmenuzadoras y molinos,
4. La calidad de la caa

Al aumentar aquellos, aumentar el contenido de finos como resultado de la preparacin de


la fibra. La presin y el grado de desgaste de los molinos son dos factores muy importantes
que se deben ir controlando durante la zafra, pues influyen en la granulometra del bagazo.

Una de las caractersticas ms importantes de las biomasas cuando van a ser usadas es
tener una dimensin uniforme y lo ms pequea posible.

Para el caso del bagazo, presenta una caracterstica muy singular: un mismo dimetro
del bagazo presenta longitudes muy variadas, ya que existen partculas en forma de fibras
muy alargadas y partculas fibrosas pero ms cortas, cualidades que lo convierten en un
material muy polidisperso
EL BAGAZO
Conclusiones
Las velocidades de rotacin de los motores que mueven los tornillos alimentadores, se ajustaron
de modo que se obtuviera mayor flujo posible de bagazo y la correspondencia del flujo para cada
valor de r.p.m. Se hizo una tabla de carga.

Secar el bagazo lo que mas se pueda, pues provocaba atascos en los tornillos y acumulacin en la
misma tolva, impidiendo su bajada.

Cuando se inici la prueba, el bagazo tena una humedad de 48 %, y poco a poco baj hasta llegar a
18 %, que fue con la que se hizo la experiencia.

Hubo problemas con el tamao del bagazo de caa. Se procedi a moler el mismo, a un tamao de luz
de malla de 20 mm, que ayud mucho al secado y al buen funcionamiento del sistema.

Se cambi la posicin del tornillo principal. Al inicio estaba inclinado y se puso recto, introduciendo el
bagazo justo por encima del nivel del lecho. Se aument la extensin del husillo de este tornillo, por su
parte posterior, debido a los atascos producidos en esa zona, por la acumulacin de bagazo.

Discusin

El horno se puso en marcha con fuel oil hasta alcanzar cierto nivel de temperatura en su interior, de mo-
do que garantice un ambiente para la metida del bagazo; se hizo con astilla de pino, por ser conocido
y trabajado. Cuando se alcanz y estabiliz una temperatura en el lecho de ms de 800C, se procedi a
comenzar la alimentacin del bagazo de caa.
Caractersticas energticas del uso de la biomasa caera

La caa de azcar exhibe ndices ventajosos como lo siguiente:

1. Tiene un rendimiento potencial gentico entre 200 y 300 t/ha, con un mximo terico de
233 kg, que compara ventajosamente con otros cultivos

Como promedio pueden emplearse las siguientes relaciones de sustitucin:

1. 5,2 toneladas de bagazo, 50 % de humedad, por tonelada de petrleo (39.7 MJ/kg).


2. Una tonelada de bagazo equivale a 231 m3 de gas natural.
3. Cuatro toneladas de paja equivalen a una tonelada de petrleo (calor de combustin de la
paja 30 % de humedad: 11,7 MJ/kg).
4. El valor calrico del bagazo (50% humedad) es de 7,64 MJ/kg, semejante al de la madera:
7,9 MJ/kg
Los procesos que emiten CO2 son: combustin del bagazo en la caldera, produccin y
combustin de alcohol y la produccin y combustin de biogas.

La cantidad de CO2 emitido durante la combustin del bagazo es de 0,885 kg de CO2/kg


de bagazo, con 50 % de humedad.
VENTAJA EN LA PRODUCCIN DE ENERGA CON EL USO DE LA BIOMASA

Un aprovechamiento a 85 % de la norma potencial de molida y de la capa-


cidad operacional de los turbogeneradores, permitira una generacin de
19,5 kW/h/t de caa molida

La modernizacin o cambio de calderas de vapor, para lograr una eficien-


cia trmica de 80 % a presiones de vapor de 40 kg/cm, posibilitara llegar
a 27,5 kW/h/t de caa molida. Y si adems, se sustituyen las turbinas de
contrapresin por turbinas de extraccin-condensacin, es posible llegar
hasta 33,5 kW/h/t caa molida.

Las centrales termoelctricas de la industria azucarera, buscan aumentar


significativamente la generacin de potencia elctrica para sus procesos y
para venta a la red externa, objetivo al que se puede llegar instalando cal-
deras de vapor de presin (80 kg/cm), iguales a las de centrales termoelc-
tricas. Para este caso, debido al monto de la inversin, se requerira produc-
cin de energa elctrica durante todo el ao para lograr un adecuado ROI
COMPARACIN DE LOS COMBUSTIBLES

Centro de Estudios de Tecnologas Energticas


Renovables (CETER). La Habana, Cuba.
TEORA DE LA COMBUSTIN

La naturaleza de la combustin solo fue entendida hasta


1774, cuando el qumico frances A.L. Lavoisier realiz
experimentos que llevaron al entendimiento de lo que hoy
da se conoce sobre la combustin

APAGA LA VELA DESPUS OXGENO


DE UN TIEMPO
21%

AIRE
+
VACO GAS

NITROGENO
79 %
TEORA DE LA COMBUSTIN

La combustin es una reaccin qumica rpida de dos


o mas sustancias con una caracterstica de liberacin
de calor y luz. Comunmente se llama "quema"

La quema de un combustible (madera, carbn, fuel oil


o gas natural), son ejemplos familiares de quema.
La combustin requiere involucrar oxigeno, sin
embargo el hidrgeno quema en atmsfera de
cloro para dar cloruro de hidrogeno HCl
APLICACIONES TPICAS DE LAS CALDERAS

Concentraciones en los gases de combustin para ptimo desempeo

COMBUSTIBLE A LA OXGENO DIOXIDO DE CARBONO EXCESO DE AIRE EFICIENCIA


CALDERA % (O2) % (CO2) (%) (%)

GAS NATURAL (1 a 2 ) % (11.9 a 12.3) % (5 a 10) % (85.2 - 85.4)%

FUEL OIL # (2 - 6) (2 a 3 ) % (15.4 a 15.8) % (10 al 15) % (89.0 - 89.2)%

CARBN
(3.5 a 5)% (17.2 - 17.4)% (20 al 30)% (81.0 a 82.0)%
(STOKER)

CARBN
(3 a 3.5)% No disponible (15 - 20% (85.0 - 86.5)%
(PULVERIZADO)
Muchos combustibles contienen:

Carbn
Hidrgeno
Azufre
LA COMBUSTIN OCURRE POR LOS COMPONENTES COMBUSTIBLES:

- CARBN + OXGENO DIXIDO DE CARBONO + CALOR

- HIDRGENO + OXGENO VAPOR DE AGUA + CALOR

- AZUFRE + OXGENO DIXIDO DE AZUFRE + CALOR


COMPOSICIN DEL AIRE

COMPONENTE 0 % HR @ 60F MEMORIZAR

OXGENO, O2 20.99 (v)


23.20 (w)
Aire/Oxgeno = 100 / 20.99
NITRGENO, N2 78.03 (v) = 4.76 volumen
76.79 (w)

ARGN, Ar 0.94 (v) Aire/Oxgeno = 100 / 23.20


1.30 (w) = 4.31 peso
OTROS 0.04 (v)
0.04 (w) Nitrogeno/Oxgeno = 3.76 volumen
= 3.29 peso
H2O 0
Nitrogeno-Oxgeno = 0.7669 - 0.233

PESO MOLECULAR - AIRE 28.96 (60F DB y RH = 0%)

DENSIDAD lb/pie3 0.07632 HR = Humedad Relativa


LEYES DE LA CIENCIA SOBRE
LA COMBUSTIN

LA
LAMATERIA
MATERIANI
NISE
SECREA
CREANI
NISE
SEDESTRUYE.
DESTRUYE.

En
Enlalacombustin
combustinelelcalor
calordesprendido
desprendidoes
essolo
solo
un
unexceso
excesodedeenerga
energaenenlo
locual
cualnuevas
nuevasmol-
mol-
culas
culasson
sonforzadas
forzadasaaliberar
liberarcalor
caloraacausa
causa
de
desusureposicionamiento.
reposicionamiento.

ES
ESUN
UNPROCESO
PROCESOEXO-TERMICO
EXO-TERMICO
COMPUESTOS DE LOS COMBUSTIBLES

CARBN

HIDRGENO

AZUFRE

OXGENO

NITRGENO

SALES METLICAS

SALES INORGNICAS

CENIZAS

AGUA
ESPECIFICACIONES TPICAS DE ALGUNOS COMBUSTIBLES

Especificacin GAS FUEL OIL FUEL OIL MADERA BAGAZO COKE


PROPANO CARBN
NATURAL #2 #6 SECA

% CARBNO 70.93 81.82 85.84 87.49 94.5 51.8 17.8 98.2

% HIDROGENO 23.47 18.18 12.46 9.92 5.2 6.3 2.13 1.5

Btu / lb, HHV (1) 21,869 21,669 19,512 18,300 13,388 9,130 4,500 16,532
Btu / lb, LHV (2) 19,693 19,937 18,357 17,381 12,903 8,546 4,303 16,393

CO2 mximo 11.8 13.8 15.6 16.5 17.0 19.1 20.6 20.1
% DE AZUFRE 0 0 1.0 1.5 0.034 0 0 0
HUMEDAD 0 0 0 0 0.12 0 63.79 0.5

(1) Agua condensada


(2) Agua en vapor
EL AGUA EN LA COMBUSTIN
EL VAPOR DE AGUA ES UN SUBPRODUCTO
DE LA COMBUSTIN DEL HIDRGENO. ESTE
SUSTRAE CALOR DE LA LLAMA Y SE CON-
VIERTE EN VAPOR A LA TEMPERATURA DE
LOS GASES DE LA COMBUSTIN MEZCLADO
CON LOS DEMS COMPONENTES

EL GAS NATURAL CONTIENE MAS HIDRGENO Y MENOS CARBN POR


UNIDAD DE CONTENIDO DE CALOR QUE EL ACEITE COMBUSTIBLE Y ASI
SU COMBUSTIN PRODUCE MAYOR CANTIDAD DE VAPOR DE AGUA, QUE
A SU VEZ SUSTRAE CALOR DE LA LLAMA.

POR ESTO SE DICE QUE LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTIN DEL GAS ES


MENOR QUE LA DEL ACEITE COMBUSTIBLE (APROXIMADAMENTE 4-5%)

SI EL CALOR LATENTE DE FORMACIN DEL AGUA, EST INCLUIDO EN EL CALOR DE LA


COMBUSTIN, EL PODER CALRICO SE DENOMINA COMO VALOR CALRICO ALTO, HHV.
ESTE VALOR LO DETERMINA EL CALORMETRO. SE USA EN NORTEAMERICA
SI EL CALOR LATENTE DE FORMACIN DEL AGUA, NO EST INCLUIDO EN EL CALOR DE LA
COMBUSTIN, EL PODER CALRICO SE LLAMA VALOR CALRICO BAJO, LHV. SE USA EN
EUROPA
CLCULO TPICO DE LA RELACIN
HIDROGENO / CARBONO
GAS GUAJIRA: C = 12.011 gr, H =1.008 gr.
97.96 % CH4, 0.38 % C2H6, 0.20 % C3H8, 0.37 % CO2
CH4 = 12.011 + 4*1.008 = 16.072 gr.

CH4 = 16.072 gr. 97.96

C = 12.01 gr. 73.20


H = 4.032 gr. 24.57 CARBONO = 73.20 + 0.3035 + 0.1634
= 73.6669
C2H6 = 30.07 gr. 0.38

C = 24.022 gr. 0.3035 HIDROGENO = 24.57 + 0.0764 + 0.03657


= 24.6829
H = 6.048 gr. 0.0764

C3H8 = 44.097 gr. 0.20

C = 36.033 gr. 0.1634


H = 8.064 gr. 0.03657 24.6829
RELACIN H/C =
73.6669
CO2 = 44.011 gr. 0.37

C = 36.033 gr. 0.3029 = 0.335


EFICIENCIA DE LOS COMBUSTIBLES

BUTANO GAS GUAJIRA:


85 PROPANO
97.96 % CH4, 0.38 % C2H6, 0.20 % C3H8, 0.37 % CO2
EFICIENCIA DE COMBUSTIN

ETANO
84

TPICO GAS
NATURAL GAS
83
%

METANO

82

81

80
0.21 0.22 0.25 0.31 0.33
RELACIN HIDRGENO/CARBONO
RELACIN ENTRE GRAVEDAD ESPECFICA DEL FUEL OIL Y
EL CONTENIDO MXIMO DE % CO2 DE GASES DE CHIMENEA

50
GRAVEDAD ESPECFICA @ 60F (15.6C)

EJEMPLO
40 QU COMBUSTIBLE SE RECOMENDARA PARA UN
PROCESO DE ELABORACIN DE CO2?

EL PROCESO DEBE PRODUCIR EL MXIMO DE


GRAVEDAD API

CO2..EL MAYOR RANGO DE CO2, SE OBTIENE


QUEMANDO COMBUSTIBLE LQUIDO ENTRE 17 Y
30 17.5 %, CORRESPONDIENTE A UN FUEL OIL EN-
TRE 0 Y 7 API

20

10

0
12 13 14 15 16 17 18 19
15.8
% MXIMO DE CO2 EN GASES DE CHIMENEA
RELACIN DE EFICIENCIA DE COMBUSTIN, % CO2,
TEMPERATURA DE GASES DE CHIMENEA Y PRDIDAS
90 10
85 15
83
80 300 20
412 F
% EFICIENCIA DE COMBUSTIN

75 400 25 EJEMPLO

NEA LA MEDICIN DE GASES


500

% PRDIDA DE CHIMENEA
70 I ME 30
DE CHIMENEA EN UN HOR-
- CH
ES 35 NO, SE LEE COMO 480F
65 600 S
GA Y EL AIRE ENTRA A LA
DE CMARA DE COMBUSTIN
60 700 A 40
TUR A 20C (68F). UN INS-
RA TRUMENTO DE GASES DE
55 800 M PE 45 CHIMENEA LEE EL %
TE
TEMPERATURA GASES DE DE CO2 COMO 14 %,
50 900 F CHIMENEA MENOS TEMPE-
50 DETERMINE LA EFICIEN-
RATURA ENTRADA AIRE (F) CIA DE LA COMBUSTIN ?
45 55
GASES
480F TEM. GASES = 480 68
40 60 = 412F

35 AIRE 65 EN CURVA SE INTERCEPTA


68F 412F CON 14 % DE CO2
30 70
EFICIENCIA = 83 %
25 75
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
% DE CO2
EL EXCESO DE AIRE PARA LA COMBUSTIN

79 % N2 N2 79 %

% DEFECTO % CO
21 % O2 + C CO2 21 %

AIRE COMBUSTIBLE GASES DE COMBUSTIN


EL EXCESO DE AIRE PARA LA COMBUSTIN

79 % N2 N2 79 %

DEFECTO CO
21 % O2 + C CO2 21 %

AIRE COMBUSTIBLE GASES DE COMBUSTIN


GASES DE COMBUSTIN

EXCESO DEL 0 % DE AIRE CO2 21 % O2 0 %


EXCESO DEL 100 % DE AIRE CO2 10.5 % O2 10.5 %
EXCESO DEL 50 % DE AIRE CO2 14 % O2 7.0 %
Relaciones generalizadas de CO2 y O2 en gases de
combustin como funcin de aire de suministro
16.0
RANGO DE Grfico para
EXCESO PTIMO gas natural
14.0
% DE CONCENTRACIN DEL GAS EN VOLUMEN
COMBUSTIBLES EN
GASES DE CHIMENEA
12.0
CO2 EN GASES DE CHIMENEA
10.0
% O2 EN GASES

8.0
%CO DE COMBUSTIN

6.0
O2
4.0

2.0
AIRE TERICO
0.0
60 80 100 120 140 160 180
% DE DEFECTO DE AIRE % DE EXCESO DE AIRE
EXCESO DE AIRE DE COMBUSTIN Y EFICIENCIA
% Eficiencia de la combustin

91
89
87 El factor del exceso de
85 aire, es la principl causa
83 para una pobre economa
de la combustin
81
79
77
75
0 20 40 60 80 100 120
% Exceso de Aire
TEMPERATURA DE GASES DE CHIMENEA Y EFICIENCIA

100
90
83.5 % 80
70
60
% Eficiencia

50
40
30
20
10
0
200 400 600 800 1,000 1,200 1,400
Temperatura neta de gases (F)
T gases
(500F)
Temperatura neta de gases (F) = 500 - 90
T aire = 410F
(90F)
DETERMINACIN DEL % AIRE DE LA COMBUSTIN
DE UN GAS

EL GAS NATURAL DE LA GUAJIRA


CON LA COMPOSICIN:
CALCULO DEL AIRE REQUERIDO
CH4 = 92.1 %
C2H6= 4.1 % CH4 + 2O2 CO2 + 2H2O
CO2 = 0.4 % (12 + 4) (2x16x2)
N2 = 3.4 % x (2x16x2) x 0.921
0.921 x=
(12 + 4)
3.684 lb de O2
=
lb de combustible

C2H6 + 7/2 O2 2 CO2 + 3 H2O


(2x12 + 6) 7/2 (2x16)
7/2 (2x16) x 0.041
0.041 x x=
(2x12 + 6)
x = 0.1530 lb de O2
lb de combustible
DETERMINACIN DE LA CANTIDAD DE AIRE
PARA COMBUSTIN DEL GAS NATURAL

PESO DEL OXIGENO TOTAL REQUERIDO =

REQUERIDO POR EL CH4 Y POR EL C2H6

3.684 lb de O2 0.1530 lb de O2
+
lb de combustible lb de combustible

3.837 lb de O2
=
lb de combustible

PESO DEL AIRE = PESO DEL NITRGENO + PESO DEL OXGENO

= 3.837 x 0.767 + 3.837


0.233
16.5 lb de aire Con exceso de aire del 15 %,
= 12.631 + 3.837 = 18.97
lb de gas quemado
INCIDENCIA DE LA ALTITUD DEL LUGAR
EN EL PROCESO DE LA COMBUSTIN
A 5,000 PIES DEL NIVEL DEL MAR (1,524 m), EL AIRE TIENE APROXIMADAMENTE
4/5 DE SU PESO. ASI, CERCA DEL 20 % MAS DE AIRE SE NECESITAR POR UNIDAD 1,524 METROS
DE VOLUMEN, PARA OBTENER EL OXGENO NECESARIO PARA LA COMBUSTIN. SOBRE EL NIVEL
DEL MAR

EL GAS COMBUSTIBLE, SE COMPORTA EN


FORMA SIMILAR AL AIRE POR SER UN GAS.

A 5,000 PIES SOBRE EL NIVEL DEL MAR, SE


REQUERIR UN 20 % MAS DE GAS QUE A NIVEL
DEL MAR

UN GALN DE FUEL OIL TIENE EL MISMO PESO A


CUALQUIER ALTITUD Y NO REQUIERE COMBUSTIBLE
ADICIONAL

A NIVEL DEL MAR O A ALTITUDES DE 3,000 PIES (914 m), EL PESO DEL
OXGENO POR PIE CBICO DE AIRE, NO VARA SUFICIENTEMENTE PA- NIVEL DEL MAR
RA CREAR PROBLEMAS EN LA COMBUSTIN
REVISIN DE CONCEPTOS HASTA AHORA
VISTOS SOBRE LA COMBUSTIN

QUE AFECTA LA COMBUSTIN ?

LA COMBUSTIN ES UN PROCESO QUMICO QUE OCURRE CUANDO SE


COMBINA UN COMBUSTIBLE CON EL OXGENO PARA PRODUCIR LUZ Y
CALOR

LA META DE UNA BUENA COMBUSTIN, ES LLEVAR A CABO UNA REACCIN


COMPLETA, UNA QUEMA TOTAL DE TODO EL COMBUSTIBLE CON UN MNIMO DE
EXCESO DE AIRE Y MXIMO DE DIXIDO DE CARBONO
AJUSTE DE LA COMBUSTIN

EXISTEN 4 (MATT) REQUERIMIENTOS PARA QUE EXISTA UNA COMBUSTIN COMPLETA:

M MEZCLA APROPIADA REQUERIDO

LA RELACIN DE AIRE / COMBUSTIBLE, DEBE SER CONTROLADA Y MANTENIDA


PARA TODAS LAS RATAS DE CARGA DE QUEMADO

EL ALTO FUEGO REQUIERE MAS AIRE Y COMBUSTIBLE PROPORCIONALMENTE


QUE EL BAJO FUEGO

A ATOMIZACIN NECESARIA PARA EL COMBUSTIBLE LQUIDO

LA ATOMIZACIN ES EL PROCESO DE PULVERIZACIN DEL COMBUSTIBLE


LQUIDO PARA ADECUARLO A PEQUEISIMAS GOTAS DE COMBUSTIBLE,
Y ASI PERMITIR LA VAPORIZACIN DEL LQUIDO PARA LA COMBUSTIN
AJUSTE DE LA COMBUSTIN

EXISTEN 4 (MATT) REQUERIMIENTOS PARA QUE EXISTA UNA COMBUSTIN COMPLETA:

T TEMPERATURA ADECUADA DEL AIRE Y COMBUSTIBLE

LOS COMPONENTES DE LA COMBUSTIN DEBEN SER CALENTADOS ADE-


CUADAMENTE PARA MANTENER LA ZONA DE LLAMA DE COMBUSTIN
Y MANTENER LA REACCIN EN CADENA PARA COMBUSTIN COMPLETA

T TIEMPO NECESARIO PARA EL PROCESO DE LA COMBUSTIN

TIEMPO APROPIADO QUE DEBE DISPONERSE PARA COMPLETAR EL PROCESO


DE LA COMBUSTIN, ANTES QUE LOS GASES HAN DE CONTACTAR CON LAS
SUPERFICIES DE INTERCAMBIO DE CALOR

SI LOS GASES DE LA COMBUSTIN HACEN CONTACTO CON LAS SUPERFICIES


DE INTERCAMBIO DE CALOR, ANTES QUE LA COMBUSTIN SE REALICE EN
FORMA COMPLETA, ESTOS SE ENFRIARN CAUSANDO SOBRE LA SUPERFICIE,
LA FORMACIN DE HOLLN Y HUMOS
CONSTITUYENTES DE LOS COMBUSTIBLES

LOS ELEMENTOS QUMICOS DE MAS IMPORTANCIA PARA EL OPERADOR SON:

CARBONO

HIDRGENO

AZUFRE

OTROS CONSTITUYENTES QUE APARECEN


EN CANTIDADES MENORES SON:
NITRGENO
DIXIDO DE CA RBONO EL CARBONO ES EL MAYOR CONS-
OXGENO TITUYENTE EN LA MAYORA DE
LOS COMBUSTIBLES
AGUA
CENIZAS, APARECEN EN MENORES CANTIDADES Y NO
CONTRIBUYEN A LA COMBUSTIN. SON
PROBLEMAS QUE SE DEBEN MANEJAR
DE TANQUE DE
CIRCUITO TPICO
ALMACENAMIENTO

TEMPERATURA
DE UN COMBUSTIBLE LQUIDO
130 F
CALENTADOR
ELCTRICO 110F
100F

COMBUSTIBLE
LIQUIDO
FILTRO 15 gpm
2
RETORNO CANASTILLA
CALENTADOR BOMBA
3/16
DE VAPOR DE PIN
3/4
FILTRO DE
CUCHILLAS
VAPOR
1 QUEMADOR CON-
10 PSI
ENTRELAZADAS
DENSADO (AUTOLIMPIANTE)
PROGRAMADOR
DE ENCENDIDO
COMPRESOR
DE AIRE 3/4
3/8 3/8

15 VAPOR FUEL OIL


PSI
30 VLVULA
SOLENOIDE DE FLUJO

160 F 3/8
(203 230) PSI
F

PROGRAMADOR RETORNO 3/4


AL TANQUE
DE ENCENDIDO RETORNO
MANUAL
98C
(210 F)
VAPOR
SATURADO DE
LA CALDERA NOTAS: El rango de viscosidad para una adecuada combustin es de 100- 150 SSU paraaceites
pesados tipo Rubiales/Castilla/Fuel oil # 6, a un rango de temperatura entre 100 - 110 C.
BOQUILLA DE FUEL OIL ATOMIZADA CON AIRE

AIRE

FUEL OIL

AIRE
PROCESO DE COMBUSTIN DEL
COMBUSTIBLE LQUIDO - ESTABILIDAD

IGNICIN DEL COMBUSTIBLE FRENTE DE LA LLAMA


O O2 VAPOR DE
ZONA DE PRODUCTOS DE 2
VAPORIZACIN LLAMA COMBUSTIBLE
LA COMBUSTIN
O2 . . . .... . PRODUCTOS
... ....... . . O2
..... ..
. .
.. ... ....
.
... . . ....
.
..... ...........
.. ...
... .
....
GOTA ...... O2
FLUJO ... .. PRODUCTOS
... ...
O2 .. .... .
. ...... .. . .. ..
. ... ..... . .... ...... ....... .
. .. . .
PULVERIZACIN ZONA DE O2
COMBUSTIN O2
O2
COMBUSTIN DE COMBUSTIBLES LQUIDOS

Gases
poco holln

cenosfera

Gases
y holln

Catalisis TECNOLOGA
COMBUSTIBLES LQUIDOS
COMBUSTIBLES RESIDUALES INDISPENSABLE CALENTAMIENTO
O CRUDOS PESADOS PREVIO A LA COMBUSTIN

COMBUSTIBLES LIVIANOS O NO REQUIEREN CALENTAMIENTO


MUY LIVIANOS PARA LA COMBUSTIN

PROPSITO PRINCIPAL
DEMASIADO PRECALENTAMIENTO HACERLO FLUIDO
ATOMIZARLO
NO SUFICIENTE PRECALENTAMIENTO BOMBEARLO
COMBUSTIN

CONCEPTO MATT DE LA COMBUSTIN


TIEMPO RESIDENCIA
1. ALTO DESPRENDIMIENTO DE CALOR
ADECUADO APROPIADA Y
CALENTAMIENTO EFICIENTE COMBUSTIN 2. CONSERVACIN DE ENERGA

AIRE APROPIADO 3. ECONOMA DE LA OPERACIN

- HUMO
INCORRECTO
- FORMACIN DE CARBN
CALENTAMIENTO
- COMBUSTIBLE GASTADO
Estabilidad de la llama

Hace la diferencia entre una buena y mala combustin, y es funcin


de configuracin entre la tobera y la garganta refractaria

POSICIONAMIENTO DE LA LLAMA EN EL QUEMADOR

TEMPERATURA DE IGNICIN

UBICACIN DE LA MEZCLA DENTRO DEL RANGO DE EXPLOSIVIDAD

BALANCE DE VELOCIDAD DE LA LLAMA ENTRE EL FRENTE DE ALIMENTACIN A LA LLAMA


Y LA SALIDA DE LOS PRODUCTOS

LOS QUEMADORES INDUSTRIALES DEBEN PROPORCIONAR


ESTABILIDAD DE LLAMA EN UN AMPLIO RANGO DE SU CAPA-
CIDAD.
ANALSIS DE LA COMBUSTIN

Combustibles gaseosos (Combustin perfecta)

1 PIE CBICO DE CUALQUIER COMBUSTIBLE GASEOSO TOMA:

Volumen de aire
= % CH4 * 0.0956 + % C2 H6 * 0.1673 + % C3 H8 * 0.239 +
Volumen de combustible
% C4H10 * 0.311 + % H2 * 0.0239 + % CO * 0.0239

- [ (% O2 * 0.0478) * (1 + % EXCA/100)]
ANALSIS DE LA COMBUSTIN

GAS GUAJIRA:
97.96 % CH4, 0.38 % C2H6, 0.20 % C3H8, 0.37 % CO2

Volumen de aire
= % CH4 * 0.0956 + % C2 H6 * 0.1673 + % C3 H8 * 0.239 +
Volumen de combustible
% C4H10 * 0.311 + % H2 * 0.0239 + % CO * 0.0239
- [ (% O2 * 0.0478) * (1 + % EXCA/100)]

Volumen de aire
= 97.96 * 0.0956 + 0.38 * 0.1673 + 0.20 * 0.239 + 0 * 0.311 +
Volumen de combustible
0 * 0.0239 + 0 * 0.0239
= 9.3649 + 0.063574 + 0.0478
= 9.47635 pies cbicos de aire por pie cbico de gas(Guajira)
EJEMPLO DEL AIRE REQUERIDO PARA COMBUSTIN

Encuentre el aire requerido con un exceso del 15 %, para quemar un gas


de alto horno que contiene los siguientes componentes
volumtricos:
%
CH4 32.3
C2H6 2.5
C4H10 3.2
H2 51.9
O2 1.0
CO 5.5
CO2 1.0
N2 3.5

Volumen de aire
= [ (% CH4 * 0.0956) + (% C2 H6 * 0.1673) + (% C3 H8 * 0.239) +
Volumen de combustible
(% C4H10 * 0.311) + ( % H2 * 0.0239) + (% CO * 0.0239 )

- (% O2 * 0.0478)] * (1 + % EXCA/100)]
EJEMPLO DEL AIRE REQUERIDO PARA COMBUSTIN

Relacin Aire / Combustible: %

CH4 32.3
C2H6 2.5
C4H10 3.2
H2 51.9
CO 5.5
O2 1.0
CO2 1.0
N2 3.5

Volumen de aire
= [(32.3 * 0.0956) + (2.5 * 0.1673) + (0 * 0.239) + (3.2 * 0.311 ) +
Volumen de combustible
(51.9 * 0.0239) + (5.5 * 0.0239)- (1 * 0.0478)] * (1 + 15/100)]

= [5.825] x (1+ 15/100)


= 6.7 pies3 aire / pie3 de gas
COMBUSTIBLES LQUIDOS Y SLIDOS

LA CANTIDAD DE AIRE PARA COMBUSTIN PERFECTA DE UNA LIBRA DE CUALQUIER COM-


BUSTIBLE LQUIDO O SLIDO, EST DADA POR LA SIGUIENTE EXPRESIN:

PIES3 AIRE
= (% C x 1.514) + % H x 4.54) + (% S x 0.568) (%O x 0.568) @ 60F Y 14.7 PSI
LB DE FUEL
Los % se dan en peso

PARA LOS FUEL OILs (F.O), SE EXPRESA AS:

PIES3 AIRE / GAL. DE F.O = (1,906 x gravedad especfica (g.e) 379 x g.e
[ Si g.e, est entre (0.825 0.876)]
PIES3 AIRE / GAL. DE F.O = (1,900 x gravedad especfica (g.e) 379 x g.e
[ Si g.e, est entre (0.876 - 0.934)]
PIES3 AIRE / GAL. DE F.O = (1,895 x gravedad especfica (g.e) 379 x g.e
[ Si g.e, est entre (0.934 1.007)]

PIES3 AIRE / GAL. DE F.O = (1,878 x gravedad especfica (g.e) 379 x g.e
[ Si g.e, est entre (1.007 1.076)]

g.e del fuel oil, debe darse a 60/60F.


CONTROL DE COMBUSTIN - DIAGRAMA DE BLOQUES

2 SI
P > PN P < PN
A
DECRECE INCREMENTA
1 SI
AIRE A
FLUJO CALDERA T
Tambor 1 PN= PRESION NORMAL
de Vapor
A Salida de
DECRECE INCREMENTA 2 P
Vapor
GAS A T
FLUJO CALDERA

A
DECRECE INCREMENTA

TRANSMISOR F
ACEITE A T
DE NIVEL FLUJO Contro-
CALDERA A
lador
DECRECE INCREMENTA
BAJA SUBE
SUBE Medida de Medida de Medida de
flujo de agua flujo de agua flujo de vapor
SI SI
AGUA A A tambor
FLUJO CALDERA
T de Vapor
SP COMPARADOR

SUBE
CONTROLADOR
BAJA
EL VERDADERO COSTO DEL FUEL OIL # 6

ANTECEDENTES

LA COMBUSTIN DEL FUEL OIL ES MAS EFICIENTE QUE LA COMBUSTIN DEL GAS
NATURAL, PERO LO QUE NO SE DICE ES QUE ESTA AFIRMACIN ES SOLO EN CON-
BUSTIN, PUES HAY OTRAS PRDIDAS ASOCIADAS CON EL MANEJO DEL FUEL OIL.

POR LA DISTINTA COMPOSICIN QUMICA DE LOS COMBUSTIBLES, LA COMBUSTIN


DEL FUEL OIL PRODUCE MENOS HUMEDAD QUE EL GAS NATURAL.

Gas natural 22.5 % peso de hidrgeno


Fuel oil 9.3 % peso de hidrgeno

COMO RESULTADO LA COMBUSTIN DEL FUEL OIL PRODUCE UN 2.5 A 3.5% MEJOR
RENDIMIENTO EN LA COMBUSTIN, QUE EL GAS NATURAL.
EL VERDADERO COSTO DEL FUEL OIL # 6

SIN EMBARGO UNA VEZ QUE SE CONTABILIZAN TODAS LAS PRDIDAS ASOCIADAS
AL FUEL OIL, EL GAS NATURAL PROPORCIONA UNA MAYOR EFICIENCIA GLOBAL QUE
EL FUEL OIL.

ESAS OTRAS PRDIDAS O COSTOS INCLUYEN:


ALMACENAMIENTO DEL FUEL OIL
CALENTAMIENTO DEL FUEL OIL ALMACENADO
ADITIVOS DEL COMBUSTIBLE
BOMBEO DEL FUEL OIL
ATOMIZACIN DEL FUEL OIL
SOPLADO DE LOS TUBOS DE LA CALDERA
AGUA DE REPOSICIN A LA CALDERA
QUMICOS ADICIONALES DEL TRATAMIENTO DE AGUA A LA CALDERA
CALENTAMIENTO DEL AGUA ADICIONAL DE REPOSICIN
MANTENIMIENTO ADICIONAL
COSTOS FINANCIEROS DEL FUEL OIL ALMACENADO
EL VERDADERO COSTO DEL FUEL OIL # 6

ALMACENAMIENTO DEL FUEL OIL

SE REQUIERE UNA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO RAZONABLE A LA CAPACIDAD DE LA(S) CAL-


DERA(S). ESTO ES, GENERALMENTE GRANDES TANQUES QUE SE DEBEN TENER LLENOS PARAMI-
NIMIZAR LA ACUMULACIN DE HUMEDAD. EL COSTO DE ESTOS ES ALTO EN LA INSTALACIN INI-
CIAL DE LA PLANTA Y SU MANTENIMIENTO.

CALENTAMIENTO DEL FUEL OIL

PARA MOVER EL FUEL OIL, SE REQUIERE ADECUAR LA VISCOSIDAD DE ESTE PARA SER BOMBEA-
DO. ESTO ES, ELEMENTOS ELECTRICOS, DE VAPOR U OTROS MEDIOS.

CUANDO SE TIENE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, SU CONDENSADO ES GENERALMENTE DRE-


NADO A LA ALCANTARILLA POR PRECAUCIN DE CONTAMINACIN A LA CALDERA.

BOMBEO DEL FUEL OIL

SE REQUIERE SU BOMBEO A LA CALDERA U OTROS TANQUES Y TAMBIN EL BOMBEO DE RECIR-


CULACIN. ADEMS CIRCULADO DENTRO DEL TANQUE PARA HOMOGENIZAR LA VISCOSIDAD Y EL
DESEMPEO DE LOS ADITIVOS. SE USA ELECTRICIDADA PARA MOVER ESTA BOMBA.
EL VERDADERO COSTO DEL FUEL OIL # 6

ADITIVOS DEL FUEL OIL

EL FUEL OIL CONTIENE AZUFRE Y VANADIO QUE PRODUCEN MUCHOS PROBLEMAS EN LA CALDE-
RA ESPECIALMENTE LA CORROSIN. LOS ADITIVOS QUMICOS, SE USAN PARA MINIMIZAR LOS
EFECTOS DAINOS DE SUS COMPUESTOS EN LAS DIFERENTES PARTES DE LA CALDERA.

SOPLADO DE CENIZAS

CUANDO EL FUEL QUEMA, SE PRODUCEN CENIZAS Y CARBN INQUEMADO QUE SE DEPOSITA


EN LAS ZONAS DE TRANSFERENCIA DE CALOR QUE REDUCE LA EFICIENCIA.

SE UTILIZA VAPOR PARA EL SOPLADO DE ESTAS SUPERFICIES POR MEDIO DE LOS DESHOLLINA-
DORES EN LAS PAREDES DE LA CALDERA.

AGUA DE REPOSICIN ADICIONAL

CUANDO SE USA VAPOR PARA CALENTAR EL TANQUE ALMACENADOR, PARA LA ATOMIZACIN


DE LA COMBUSTIN DEL FUEL OIL Y PARA LA LIMPIEZA EN LOS DESHOLLINADORES, DEBEN ADI-
CIONARSEN ESTAS PRDIDAS DE AGUA A LA CALDERA PARA MANTENER SU NIVEL.
EL VERDADERO COSTO DEL FUEL OIL # 6

QUMICOS PARA EL TRATAMIENTO DE AGUA

CUANDO EL AGUA DE REPOSICIN SE INTRODUCE A LA CALDERA, DEBE HACERSE PREVIAMENTE


SU PRETRATAMIENTO Y SU TRATAMIENTO INTERNO ADICIONANDO QUMICOS PARA SU CONDICIN
DESEADA.

CALENTAMIENTO ADICIONAL DEL AGUA DE REPOSICIN

HAY DOS RAZONES PARA CALENTAR EL AGUA DE REPOSICIN: CALENTAR PARA EVITAR EL CHO-
QUE TRMICO DEL AGUA A LA CALDERA A SU ENTRADA Y SEGUNDO, Y A OTRA RAZN PARA RE-
MOVER SUS LODOS Y EVITAR CORROSIN INTERNA.

MANTENIMIENTO ADICIONAL

QUIZ EL MAS ALTO COSTO DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO YA QUE SE IMPACTAN MUCHAS
REAS DENTRO Y FUERA DE LA CALDERA

ATOMIZACIN DEL FUEL OIL

DEBE DISPONERSE DE UN VAPOR SECO PARA HACER QUE EL FUEL OIL SE PULVERICE Y PUEDA
ENCENDER.
EL VERDADERO COSTO DEL FUEL OIL # 6

INCREMENTO DE ACTIVIDAD DE PERSONAL

UNA PLANTA CON FUEL OIL REQUIERE MAS PERSONAL QUE SI QUEMA GAS NATURAL. EL TRA-
BAJO SOBRE LAS TRAMPAS DE VAPOR, MANTENIMIENTO DEL QUEMADOR Y RUTINAS DE MANTE-
NIMIENTO EN LOS SISTEMAS DE CALENTAMIENTO, LIMPIEZA DE FILTROS Y OTRAS, HACEN QUE
LA MANO DE OBRA SE INCREMENTE

CONCLUSIN

ESTOS COSTOS PUEDEN VARIAR DE PLANTA A PLANTA, SIN EMBARGO ESTE ESTUDIO CENTER OF
BOILERS STUDIES (Dr Herber Eckerlin), SOBRE 26 REAS DE CALDERAS EN TODO SU PAS, DURAN-
2 AOS, MOSTR QUE LA EFICIENCIA DEL GAS NATURAL ES MAYOR EN 2.7 % QUE LA DE LOS FUEL
OIL.
PRDIDA POR FUEL OIL COSTO ADICIONAL (%)

ALMACENAMIENTO 0.60
CALENTAMIENTO 0.78
ADITIVOS 0.80
BOMBEO 0.32
ATOMIZACIN 1.88
LIMPIEZA DE HOLLN 0.43
AGUA DE REPOSICIN 0.22 5.03 %
ALGUNAS PREGUNTAS Y RESPUESTAS COMUNES
DEL RESORTE DE LOS OPERADORES

1. UN ANLISIS DE GASES DE CHIMENEA MUESTRA LOS SIGUIENTES PORCENTAJES EN VOLUMEN:

a) 16 % DE CO2 Y 5 % DE O2. DETERMINE EL EXCESO DE AIRE DE ESTA CALDERAS (LECTURAS) ?

Volume de oxgeno
Exceso de aire =
Volume de dixido de carbono

5
Exceso de aire = = 31 .25 %
16

2. QU COMBUSTIBLES SE LES CONSIDERA QUE TIENEN DOS PODERES CALORFICOS Y PORQU ?

Los combustibles que tienen hidrgeno, tienen dos poderes calorficos, ALTO Y BAJO

El ALTO se determina por calormetro y se deduce de este, el calor formado del agua.
ALGUNAS PREGUNTAS Y RESPUESTAS COMUNES
DEL RESORTE DE LOS OPERADORES

3. CUL ES LA TEMPERATURA DEL AIRE ENTRANDO A LA CALDERA, SI SE TIENEN LAS SIGUIENTES


CONDICIONES:

a) Temperatura de chimenea = 625F,


b) Combustible quemado = 12,000 lb/h
c) Poder calorfico del combustible = 15,000 Btu/lb
d) Flujo de gases generados = 13.8 lb/lb de combustible quemado
e) Eficiencia de la combustin = 80%.

Energa a chimenea = 12,000 lb/h (1-0.8) x 15,000 Btu/lb = 36 millones de Btu/h


Masa gases a chimenea = 12,000 lb de combustible/h x 13.8 lb de gases/lb de combustible quemado
= 12,000 x 13.8 = 165,000 lb de gases/h
Ecuacin de calor = M x Cp x (T2-T1); Cp gases= 0.25 Btu/lbF
6
36 x10 Btu / h
(T2 T1) = 3
165x10 Lb gases / h x 0.25 Btu / Lb de gases F
= 872.72 F, T1 = 872.72 - 625 = 247F
ALGUNAS PREGUNTAS Y RESPUESTAS COMUNES
DEL RESORTE DE LOS OPERADORES

4. UNA CALDERA QUEMA FUEL OIL DE 18,500 Btu /lb Y 82 % DE EFICIENCIA. EL PROMEDIO DE CON-
SUMO DE FUEL OIL ES DE 1,150 Lb/h. CUANTAS PRDIDAS OCURREN EN CHIMENEA?

Prdidas ?
Calor desprendido = 1,150 lb/h x 18,500 Btu/lb
= 21275,000 Btu/h

Prdidas de calor = 21275,000 Btu/h x (1-082)


18,500 Btu/lb = 3829,500 Btu/h
1,150 Lb/h = 82%
Equivalentes a 3,829 lh/h en prdidas
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DEL RESORTE DE LOS OPERADORES

5. QU SIGNIFICA EL AIRE PRIMARIO Y SECUNDARIO EN LA QUEMA DE COMBUSTIBLE EN LA


CALDERA?

El primario es aquel que se mezcla con el combustible en el quemador y es como 1/3 del total
necesario para la combustin completa.

El secundario se lleva a los alrededores del quemador o a travs de las aberturas en el piso
del horno o en las paredes para dar el aire adicional para completar la combustin.

El aire secundario es cerca de las 2/3 partes del total necesario.