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Convertidor de par
Es muy usado en la transmisin de potencia de las mquinas y se ubica entre el motor y
la caja de transmisin. Su operacin se basa en la transformacin de energa mecnica
en energa hidrulica y viceversa. Estn formados por: Bomba o Impulsor, Estator y
Turbina o rodete.
Funcionamiento:
- El motor entrega energa mecnica a la bomba y sta transforma la energa del fluido
en energa hidrulica.
- El fluido impulsado en la bomba, incide en los alabes de la turbina que va fijada al eje
de la caja de cambios.
- En la turbina el fluido transmite su energa hidrulica al eje hacindolo girar y lo
convierte en energa mecnica.
- El fluido es redireccionado luego de atravesar la turbina hacia la bomba completando
el ciclo.
Sistema de transmisin automtica:
Las transmisiones automticas se conocen como Power Shift, son de gran rendimiento y
aumentan la produccin al permitir cambios rpidos de velocidad y de sentido de marcha sin
tener que disminuir la aceleracin del motor, ni desembragar ni parar la mquina, usando una
sola palanca.
Mandos finales:
Los mandos finales tienen las siguientes funciones:
- Reducen la velocidad del tren de impulsin
- Aumentan el par mediante un engranaje pequeo para impulsar
engranajes mas grandes
- El tren reductor puede estar ubicado junto al diferencial o al final del
semieje
Existen cuatro tipos de diseo:
- Reduccin simple, doble, triple y planetaria.
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
CATEGORIA DE ADVERTENCIA INDICADORES OBSERVADOS
Operador inteligente.
VIDA UTIL DE LA
PRODUCTIVIDAD Y ECONOMIA MAQUINA
CICLO DE TRABAJO
CARGA RETORNO
TRANSPORTE DESCARGA
INSPECCION ALREDEDORDELEQUIPO
Porque es importante la inspeccin?
Para obtener la mxima vida til
de la mquina
DESDE EL PUNTO DE VISTA
DE:
a) MECANICO
b) SEGURIDAD
c) PRODUCCION
Nivel de refrigerante
Revise el nivel del refrigerante del
deposito y mantenga el nivel entre
las marcas mximo y mnimo