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2017
DISEO DE PAVIMENTOS RGIDOS METODO P.C.A.
FUNDACIN UNIVERSITARIA
INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO
(Unitropico)
2017
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DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
METODO P.C.A.
PRESENTADO POR:
PAVIMENTOS Y LABORATORIO
YOPAL CASANARE
2017
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
METODO P.C.A.
PRESENTADO POR:
PAVIMENTOS Y LABORATORIO
YOPAL CASANARE
2017
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
Contenido
INTRODUCCIN .......................................................................................................................... 6
OBJETIVOS ................................................................................................................................... 6
TALLER METODO P.C.A. DE DISEO DE PAVIMETOS RIGIDOS ...................................... 7
MTODO P.C.A SIMPLIFICADO ................................................................................................ 8
METODOLOGIA ............................................................................................................... 8
ESPECIFICACIONES ...................................................................................................... 11
DATOS FUNDAMENTALES ......................................................................................... 11
ESTIMACIN DEL TRANSITO .................................................................................... 11
PROCESO DE CLCULO .................................................................................................. 11
DISEO DEL PAVIMENTO RIGIDO USANDO EL METODO P.C.A ................................... 13
SIMPLIFICADO ........................................................................................................................... 13
DETERMINACION DEL TPDC ESTIMADO................................................................ 14
ELECCION DE LA CATEGORIA POR EJE .................................................................. 14
TIPO DE SOPORTE DE LA SUB-RASANTE ............................................................... 15
DETERMINACION TIPO SOPORTE CONJUNTO SUB-RASANTE + SUB-BASE
GRANULAR O ESTABILIZADA........................................................................................... 16
ELECCION DEL MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO .................................... 16
DETERMINACION SI LAS PLACAS TIENEN BERMA O SARDINELES
ADHERIDOS ........................................................................................................................... 16
DETERMINACION DEL ESPESOR DE LA LOSA (t en mm) ..................................... 17
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR ....... 17
DISEO DE JUNTAS CON PASADORES .................................................................... 19
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR.. 19
B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA
PLACA ................................................................................................................................. 19
DISEO DE JUNTAS CON BARRAS DE ANCLAJE O LONGITUDINAL ............... 19
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR.. 20
B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA
PLACA ................................................................................................................................. 20
ESPACIAMIENTO DE LAS JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION ..... 21
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
INTRODUCCIN
El presente taller tiene como propsito disear la estructura de un pavimento rgido mediante
el mtodo de diseo P.C.A. Simplificado; con el objetivo de determinar el espesor mnimo de
una losa, que pueda soportar las cargas que se le impongan en determinado perodo de tiempo,
garantizando que el pavimento preste un buen servicio con bajos costos de construccin y
mantenimiento.
Este mtodo de diseo es usado cuando los datos especficos de carga por eje no estn
disponibles.
OBJETIVOS
Objetivo general
Determinar un par de diseos de la estructura del pavimento rgido, para una va tipo arteria,
bicarril, con volumen de vehculos pesados moderado, con cargas por eje de 133 kN y con un
ancho de calzada de 8.4 m; de la placa de concreto de 3.8 Mpa, sin dovelas y bermas sin adherir
y la placa de concreto de 4.1 Mpa con dovelas y con bermas adheridas a la misma,
garantizando confiabilidad en la vida til del pavimento y mejor viabilidad econmica.
Objetivos especficos
Realizar el diseo ptimo de la placa de concreto para as, poder reducir costos de
mantenimiento y diseo.
Mostrar la confiabilidad el uso del mtodo P.C.A. mostrando el paso a paso del
desarrollo del mtodo.
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DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
METODOLOGIA
ESPECIFICACIONES
Utilizando el mtodo P.C.A cuando NO se cuenta con informacin de las cargas por eje, disee
la estructura de pavimento
DATOS FUNDAMENTALES
PROCESO DE CLCULO
TOTAL Vehculos: Para determinar este dato es necesario sumar cada tipo de vehculo
comercial durante los 7 das de la semana.
TPDS Vehculos comerciales: Este dato se encuentra al dividir cada TOTAL de vehculos
en los 7 das de la semana.
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
= (1 + )
Donde;
r= tasa de crecimiento anual del trnsito.
n= diferencia entre el ao de conteo y el ao inicial.
Donde;
r= tasa de crecimiento anual del trnsito.
n= aos de proyeccin.
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SIMPLIFICADO
Este mtodo considera la estructura del pavimento como un sistema de placas rgidas, bajo la
accin de las cargas distribuidas por eje, en el cual la correlacin del mdulo de reaccin de
la sub-rasante se asume en mega pascales. Fue diseado para el caso en que no se es posible
disponer de la informacin detallada sobre el consumo de fatiga y dao por erosin, la
distribucin de cargas por eje a partir de pesajes en bsculas y otra fuente aceptable.
Perodo de Diseo: Para esta estructura se determina una vida til de 20 aos, tiempo
que ser utilizado como periodo de diseo.
Resistencia de las capas granulares: cuando se tienen CBR mayores a 10 se puede omitir
las capas granulares e instalar de forma directa la loza de concreto.
CBR = 7.7 %
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
Transito promedio diario comercial estimado durante la vida til de diseo en ambas
direcciones.
20
= (1 + )2 = 338.87 (1 + 0.027) 2 = 442
Segn las condiciones del diseo el proyecto se clasifica en la CATEGORIA 3, ya que es una
va bicarril tipo arteria de volumen moderado de vehculos pesados con cargas por eje del
orden de 133 kN,
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
K = 49 MPa/m
Del conjunto sub-rasante + sub-base granular estabilizada de acuerdo a la tabla 3.1 efectos de
la sub-base granular por combinada, se itera para un k de 49 respectivamente.
Segn el grafico Para la sub base granular de 120 mm interpolando se hall k = 54.43, con este
dato se determin el tipo de soporte en la tabla 2. De suelo de sub-rasante y valores de k
(aproximados), el cual da como ALTO
Se determinan las condiciones de las placas del proyecto y se elaboran 1 diseo para cada una:
Se entra con el mdulo de rotura 3.8 MPa, con k combinado 54.43 y soporte ALTO de sub-
rasante-sub-base, en el cual se determina el espesor de la losa t=24 cm para un TPD DE DISEO
1200, el cual cumple con la relacin TPDC Estimado TPD Admisible: 1200> 442.
Vista preliminar del pavimento rgido del proyecto de la va, para un uso til de 20 aos
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
Vista preliminar del pavimento rgido del proyecto de la va, para un uso til de 20 aos
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
No se requiere pasadores, puesto que se debe construir sin dovelas y bermas sin adherir. De esta
manera la capa de pavimento ser con trabazn de agregados.
El mtodo ms prctico para disear las juntas con pasadores es la recomendada por la fuente:
UNIVERSIDAD CATOLICA, Ingeniera de Pavimentos para carreteras, Alfonso Montejo,
Pg. 362
Para el primer paso se debe determinar la seccin de la barra de pasadores de carga, la cual es
determinada por medio del espesor de la capa de pavimento rgido.
El proceso contina entrando con el espesor de la capa asfltica rgida y tomar la lectura de los
datos de diseo.
Como ltimo mtodo para determinar las dimensiones de las juntas transversales de
contraccin, se procede a establecer el espaciamiento entre ellas, el cual es definido por el
tipo de agregado a utilizar.
De acuerdo con la tabla se estableci que la separacin mxima entre Juntas Transversales es
de 4,5 m para diseo de las placas.
En las imgenes se puede observar la estructura del pavimento y las juntas (Juntas
longitudinales y juntas transversales), las cuales estn establecidas para evitar el quiebre de
las placas rgidas por motivo del trfico pesado o por su simetra y peso propio.
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
DIMENSIONES DE JUNTAS
JUNTA LONGITUDINAL: Esta junta es la ms fcil de calcular ya que se traza por todo el
centro de la carretera, lo cual la va tiene un ancho de 8,4 m y desde luego nuestra Junta
Longitudinal se encontrara en 4,2 m desde el borde de la placa.
JUNTA TRANSVERSAL: Esta junta es determinada por medio de la tabla recomendada para
espaciamiento de las juntas trasversales de contraccin y se obtiene el valor por medio del
tipo de agregado de la estructura asfltica. Entonces el tipo de agregado a emplearse es de un
material de grava silcea, por lo tanto la separacin mxima entre juntas transversales es de
4,50 m de longitud.
RESUMEN DE CONSTRUCCIN
En las siguientes imgenes se unirn todos los clculos y se detallara la forma y el terminado
Los pasadores sern instalados en la mitad del espesor de la placa. En este diseo se debe colocar
los pasadores a una profundidad de 0.95 cm con respecto a la superficie y desde luego los
pasadores y las barras de anclaje de debern colocar simtricamente con respecto a las juntas,
es decir si el pasador tiene una longitud de 35 cm, se debe colocar en toda la mitad con respecto
a la junta transversal, por lo tanto tendr 17,5 cm al lado izquierdo como al lado derecho. Este
mismo caso lo presentan las barras de anclaje.
Nota: Para las barras de pasadores de carga que estn en las esquinas debe tener
obligatoriamente 15 cm con respecto al borde y debe tener una distribucin interna no mayor a
30 cm.
Las barras de anclaje en las esquinas debe tener unas separacin obligatoria de 40 cm y la
distribucin interna debe ser ms o menos 1,20 cm.
(VER ANEXOS)
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
RECOMENDACIONES
1. Para el buen desarrollo del proyecto se debe tener en cuenta que la sub-rasante debe
ser debidamente perfilado y compactado.
2. La capa de sub-base granular que est compuesta por materiales granulares de buena
gradacin, deber ser perfilada y compactada entre el 95% y el 100% de su mxima
densidad.
3. Es necesario verificar y chequear las posturas de las juntas para garantizar el control
de los agrietamientos de las losas, y as mismo permitir el movimiento relativo entre
placas.
4. Chequear que las barras de anclaje sean las correctas, ya que deben ser corrugadas
para anclar las losas laterales y como tambin para controlar los movimientos
laterales.
5. Verificar que las barras de pasadores de cargar sean totalmente lisas y con bordes
redondeados, tambin deben estar centradas con respecto al espesor de la losa y
permitir el movimiento de transferencia de carga.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
Esta son las fuentes necesarias para referenciar y la justificacin de los procedimientos y
criterios utilizados.
Guia de Pavimentos, Metodo PCA, para cuando no se dispone de datos del espectro de
cargas.
Libro Ingenieras de Pavimentos para Carreteras, Alfonso Montejo, UNIVERSIDAD
CATOLICA.
http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO%2013.pdf
http://www.duravia.com.pe/category/conoce-el-pavimento/
https://lacienciaparatodos.wordpress.com/2010/01/11/porexpan-y-acetona/
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.
ANEXOS
ANEXO 1: Plano 1
ANEXO 2: Plano 2