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MANUAL OPERATIVO
DE LAS BOMBAS DE VACO

Y COMPRESORES
DE ANILLO LQUIDO
TRH - TRS - TRM - TRV - SA
&
Equipos
HYDROSYS - OILSYS
MANUAL OPERATIVO DE INSTALACIN,
PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO DE
LAS BOMBAS DE VACO Y COMPRESORES DE
ANILLO LQUIDO
El presente manual se refiere a las bombas de vaco anillo lquido de una etapa serie TRM, TRS, TRV, de dos etapas serie
TRH, compresores serie SA , equipos serie HYDROSYS y OILSYS, que van provistos con bombas de la serie descritas
anteriormente (para una descripcin de estos equipos se aconseja leer inicialmente los captulos 18 o 19).
NOTA: En el presente manual el uso del termino bomba debe entenderse como grupo electrobomba y como un
sistema HYDROSYS y/o OILSYS donde no este expresamente especificado.
Todas las bombas y sistemas estn construidos por:
POMPETRAVAINI S.p.A.
Via per Turbigo, 44 - Zona Industriale - 20022 CASTANO PRIMO - (Milano) - ITALIA
Tel. 0331 889000 - Fax. 0331 889090 www.pompetravaini.it
GARANTA: Todos los productos de POMPETRAVAINI estn garantizados segn lo establecido en las condiciones
generales de suministro y garanta indicadas en la Confirmacin de Pedido.
La no observacin de las prescripciones e indicaciones del presente manual provocaran la prdida de
garanta del producto. Para el mantenimiento de la garanta solo POMPETRAVAINI y sus servicios
tcnicos oficiales estn autorizados a intervenir con el desmontaje de la bomba.
Cualquier modificacin dela bomba no autorizada previamente por POMPETRAVAINI provoca la perdida
de todo tipo de responsabilidad en la seguridad de funcionamiento y en la garanta.
Las presentes instrucciones son vlidas solo para las bombas indicadas: NO lo son para la instalacin donde
se colocar la bomba. Las instrucciones de uso y mantenimiento de la instalacin, se deben solicitar al
i constructor de la misma. En cualquier caso las instrucciones de las instalaciones tienen mayor valor que las
referidas solo a las bombas.
Los lquidos y gases bombeados por las bombas e incluso sus componentes, pueden ser potencialmente
peligrosos para las personas y el medio ambiente: proceder a su posible eliminacin segn las leyes vigentes
y para una correcta gestin medioambiental.
El presente manual no est destinado para las bombas sujetas a la Directiva ATEX 94/9/CE. Si la bomba est
destinada al uso en ambientes sujetos a la aplicacin de la Directiva ATEX 99/92/CE bien si en la placa de
la bomba aparece la indicacin ATEX, no debemos proceder a su arranque, es necesario dirigirse a
POMPETRAVAINI para seguir indicaciones.
Para las bombas sujetas a la Directiva ATEX 94/9/CE est disponible un manual integrativo especfico.
La confeccin del presente manual se ha hecho con la intencin de ayudar al usuario en el uso correcto de la bomba o del sistema para evitar
cualquier utilizacin inadecuada o daos accidentales. Si no se entienden o son difcilmente compresibles, o existiese algn error, les
agradeceramos que nos lo indicasen.
2 Manual operativo de las bombas de vaco y compresores de anillo lquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS
NDICE
1 - Prescripciones generales 9 - Conexiones elctricas
2 - Prescripciones de seguridad 10 - Controles antes de la puesta en marcha
3 - En caso de emergencia 11 - Arranque, funcionamiento y paro
3.1 - Primeros auxilios genricos 11.1 - Puesta en marcha
11.2 - Funcionamiento
4 - Caractersticas de las bombas
11.3 - Paro
4.1 - Principio de funcionamiento
11.4 - Puesta en marcha de los sistemas OILSYS
4.2 - Caractersticas del lquido de servicio
11.5 - Funcionamiento de los sistemas OILSYS
4.3 - Cdigos de identificacin de las bombas y
11.6 - Parada de los sistemas OILSYS
tabla de los materiales de construccin
12 - Control de funcionamiento
5 - Desembalaje, manipulacin y transporte
12.1 - Sistemas OILSYS
6 - Almacenaje
13 - Mantenimiento de los cojinetes y de los
7 - Instalacin
cierres mecnicos
7.1 - Conexin de las tuberas
13.1 - Cojinetes
7.2 - Accesorios
13.2 - Cierres mecnicos
7.3 - Esquemas de instalacin para el
funcionamiento como bomba de vaco 14 - Mal funcionamiento: causas y soluciones
7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin) 15 - Desmontaje y reparacin de la bomba en la
7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con instalacin
recuperacin parcial 16 - Repuestos
7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con 17 - Informaciones tcnicas
recuperacin total 17.1 - Efecto de la temperatura, del peso
7.4 - Esquemas de instalacin para el especfico y de la viscosidad del lquido de
funcionamiento como compresor servicio sobre el caudal de las bombas
7.5 - Instalacin de los sistemas HYDROSYS 17.2 - Aumento del la temperatura del anillo
7.6 - Instalacin de los sistemas OILSYS lquido
3
7.7 - Caudal (en m /h) de lquido de servicio 17.3 - Funcionamiento con circuito parcial
(H2O a 15 C) para el funcionamiento como 17.4 - Conversin de unidades de medida
bomba de vaco
18 - Informaciones tcnicas de los sistemas
7.8 - Caudal de lquido de servicio (a 15 C) de
los compresores serie SA HYDROSYS
7.9 - Esquemas de instalacin tpicos para el 19 - Informaciones tcnicas de los sistemas
funcionamiento como bomba de vaco OILSYS
7.10 - Esquemas de instalacin tpicos para el 19.1 - Manipulacin y transporte de los grupos
funcionamiento como compresor OILSYS
7.11 - Posicin conexiones
7.12 - Datos tcnicos de las bombas
8 - Montaje
8.1 - Operaciones de montaje bomba-motor en
ejecucin monobloc y sobre bancada
8.2 - Verificacin del alineamiento bomba-motor
en ejecucin monobloc y sobre bancada
8.3 - Descripcin de las fases a seguir para el
montaje
LEYENDA SIMBOLOS
Sealizaciones para la seguridad del operario.
PELIGRO: indica condiciones de peligro
inminente de graves lesiones de
i Indicaciones para la proteccin de la bomba
ATENCION:
muerte.
indica la existencia de un
posible peligro con lesiones de
entidad inferior.
Peligros elctricos para la seguridad del

Advertencias para la proteccin ambiental
operario
Advertencias para la Directiva ATEX 94/9/CE
Manual operativo de las bombas de vaco y compresores de anillo lquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS 3
1 - PRESCRIPCIONES GENERALES
El presente manual pretende ser una gua para:

- la seguridad de funcionamiento
- los instaladores y personal de mantenimiento de las bombas o de los sistemas
- el procedimiento de arranque, funcionamiento y de reparacin de la bomba o de los sistemas.
Nota: Todas las indicaciones suministradas y referidas a las bombas deben considerarse tambin vlidas para los
sistemas que las utilizan donde no estn especificadas expresamente.
Este manual debe completarse con las caractersticas de la bomba a la que est dedicado rellenando la nota de la pg.
35, guardarlo con cuidado y debe estar siempre a disposicin del personal competente y cualificado para la utilizacin
y el mantenimiento de las bombas o de los grupos.
El personal competente es responsable de las operaciones que se lleven a cabo y por este motivo deben leerlo
ATENTAMENTE antes de efectuar cualquier intervencin. (Por personal competente y cualificado se entiende el que
por su experiencia, instruccin y conocimiento de las normas relativas a las prescripciones de los incidentes, estn
autorizados por el responsable de seguridad a intervenir por cualquier razn que fuera necesaria con el fin de ser
resuelta eficazmente. En otras ocasiones se requerir la capacidad de intervencin de los primeros auxilios mdicos).
IMPORTANTE!
La bomba debe ser utilizada exclusivamente para el uso especificado en la confirmacin de pedido, donde
POMPETRAVAINI indica la ejecucin, el material de construccin y las caractersticas de funcionamiento que
se deben corresponder perfectamente con las de la bomba solicitada. NO DEBE ser utilizada para servicios
distintos a los especificados en la confirmacin de pedido: en el caso que esto fuese indispensable, es
i preciso contactar con nuestra Oficina Comercial o con los representantes de POMPETRAVAINI. Se declina
toda responsabilidad por el uso distinto al previsto, sin el consentimiento oportuno.
La bomba est destinada a un uso tipo industrial y continuo en instalaciones adecuadas y con personal
capacitado y autorizado. Est prohibido el uso en instalaciones no adecuadas o exentas de las adecuadas
medidas de proteccin para prevenir el contacto con personal no capacitado nios.
Cuando los datos constructivos y de funcionamiento de la bomba en cuestin no

ISO 9001 Certified
estuviesen disponibles, se deben solicitar a POMPETRAVAINI indicando en nmero
S.p.A.
de fabricacin grabado en la placa de la bomba: dar siempre este nmero para 20022 CASTANO PRIMO (MILANO) - ITALY
cualquier solicitud de informacin tcnica o pedido de repuestos. PUMP TYPE
El usuario debe verificar las correctas condiciones ambientales (por ejemplo hielo o
temperaturas elevadas), en las que trabajar la bomba y que pueden condicionar SERIAL NO. YEAR
ITEM
sus prestaciones o perjudicarlas gravemente.
3
Q m /h KW abs.
Las reparaciones y manipulaciones de la bomba o del grupo efectuadas por el H m.c.l. mbar
cliente, no estn garantizadas por POMPETRAVAINI. Ejecuciones especiales y
variantes constructivas particulares pueden variar de las indicadas en el presente manual. En caso de dificultad o duda
contactar con POMPETRAVAINI.
Nota: Todos los dibujos representados son puramente esquemticos y no vinculantes.

Para informacin suplementaria adicional, contactar con la Oficina Tcnica de POMPETRAVAINI.
2 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD
ATENCIN!
LEER ATENTAMENTE LAS SIGUIENTES PRESCRIPCIONES.
Todas las precauciones indicadas en esta pgina deben seguirse escrupulosamente para evitar daos, en algunos
casos graves a las personas a la bomba.
- Atenerse SIEMPRE a las prestaciones previstas en la confirmacin de pedido de la bomba.

- Informarse de la ubicacin del lugar de primeros auxilios en el interior de la planta y leer atentamente las
prescripciones de seguridad y de primeras intervenciones mdicas vigentes.
- Disponer SIEMPRE de un equipamiento anti-incendio lo ms cerca posible.
- Las eventuales intervenciones en la bomba deben ser SIEMPRE efectuadas por al menos 2 personas calificadas y
expresamente autorizadas.
- Las conexiones elctricas del motor de la bomba y de todas las posibles conexiones y aparatos electrnicos deben
llevarse a cabo SIEMPRE por personal autorizado y competente segn las normas vigentes.
- Manipular la bomba SIEMPRE con una vestimenta adecuada (evitar la ropa con mangas anchas, corbatas, collares,
etc.) y con elementos de proteccin (gafas, guantes, zapatos, etc.) adecuados a las operaciones a efectuar. Evitar
llevar el pelo largo y suelto.
- No desmontar NUNCA las protecciones de los elementos con la bomba en funcionamiento.
- Reposicionar SIEMPRE las protecciones de seguridad, que eventualmente se hayan desmontado, apenas se hayan
solucionado las causas que provocaron la eliminacin.
- No hacer funcionar NUNCA la bomba con el sentido de giro contrario al indicado.
- No meter NUNCA las manos o los dedos en los agujeros o aberturas del grupo electrobomba.
- Las conexiones elctricas del motor de la bomba las debe realizar SIEMPRE personal especializado, calificado y
autorizado siguiendo las normas vigentes.
- Desmontar SIEMPRE la bomba de la instalacin y sacar la tensin de la lnea de alimentacin, cuando se deba
efectuar cualquier intervencin sobre la bomba.
- Asegurarse de haber adoptado las medidas necesarias para prevenir un eventual arranque por conexin
involuntaria de la tensin.
- Asegurarse del correcto aislamiento de los componentes y de haber realizado la conexin a la toma de tierra antes
de conectar la tensin elctrica.
- La bomba debe estar SIEMPRE parada antes de tocarse por cualquier motivo. Esperar a que la bomba est
completamente parada y comprobar que todos los elementos de cierre de la instalacin estn en la posicin
correcta para evitar un retorno de fluido.
- La bomba y las tuberas donde se conectar, no deben tener NUNCA presin cuando se tenga que efectuar
cualquier intervencin sobre esta.
- La bomba no debe estar NUNCA caliente cuando debamos intervenir sobre ella.
- Poner SIEMPRE especial atencin al manipular una bomba que haya transportado gas txico o cido.
- No apoyarse NUNCA sobre la bomba o sobre las tuberas de unin.
- Comprobar SIEMPRE la correcta fijacin de la bomba y de su estabilidad en todas las fases de la vida de la
mquina (manipulacin, instalacin, etc.)
PELIGRO!
Posible contacto con materiales substancias peligrosas. En la bomba se encuentran componentes que
pueden representar un peligro a las personas expuestas al contacto incluso durante el normal
funcionamiento en las operaciones de mantenimiento, ver la tab. 1.
Proceder a su posible limpieza segn las leyes vigentes y con una correcta gestin medio ambiental..
ATENCION!
Peligro por humos vapores. En el caso que notsemos la presencia de humos vapores, nos deberemos
apartar de la bomba, evitar la inhalacin, parar la bomba y proceder al control de la misma.
Tab. 1
MATERIAL USO PELIGROS MAYORES
Lubricacin genrica de los
Aceite y Grasa Irritacin en la piel y los ojos
rodamientos
Componentes plsticos Tricas, retenes, anillos rompe-
Riesgo de humo en caso de calentamiento
y elastmeros aguas
Emisin de polvo nocivo, riesgo de humo en caso de
Fibra aramdica Anillos empaquetadura
calentamiento
Riesgo de polvo y humo en caso de mecanizacin,
Barniz Superficie exterior de la bomba
inflamable
Junta de cierre para superficies
Selladores Anaerbicos Irritacin de la piel, ojos y vas respiratorias
planas
Lquido protector Superficies internas de la bomba Irritacin de la piel y ojos.
3 - EN CASO DE EMERGENCIA
Si la bomba funciona mal y/o pierde el gas transportado o el lquido de servicio, quitar inmediatamente la tensin de
alimentacin siguiendo el procedimiento de reparacin (ver el capitulo 11) y avisar al personal responsable de la
instalacin que debe intervenir con al menos dos personas y que operar con la debida atencin que requiera el caso:
la bomba puede transportar gases peligrosos y/o dainos para la salud de las personas y del ambiente.
Una vez resueltos todos los problemas que ha producido la emergencia, deberemos efectuar todos los controles
necesarios para la puesta en marcha del grupo electrobomba (ver el capitulo 10).
3.1 - PRIMEROS AUXILIOS GENRICOS

Si a pesar de las precauciones previstas, algn tipo de sustancia peligrosa ha sido aspirada o ha entrado en contacto
con el cuerpo de una persona, se deber llevar inmediatamente al mdico especfico segn el tipo de lesin producida.
4 - CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
Las instrucciones indicadas en el presente manual se refiere a las bombas de vaco y compresores de anillo lquido
descritas a continuacin y a los sistemas HYDROSYS y OILSYS que las utilizan.
Nota: El caudal, el vaco y las presiones son indicativas y corresponden a los valores mximos obtenidos en
condiciones normales de utilizacin. Para las prestaciones de las bombas serie TR... usadas como compresores
contactar con POMPETRAVAINI.
Bombas de vaco anillo lquido de una etapa
TRM
Caudal hasta 350 m3/h, vaco mx de 33 mbar
Bombas de vaco anillo lquido de una etapa D A
TRS 3
Caudal hasta 3500 m /h, vaco mx de 150 mbar
Bombas de vaco anillo lquido de una etapa C
TRV 3
Bombas de vaco anillo lquido de dos etapas
TRH 3
Compresores de anillo lquido de doble efecto
SA 3
Caudal hasta 180 m /h, presin mx de 10 bar
B
4.1 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO (ver figura)
El gas aspirado por la boca de aspiracin se bombea a travs de la cmara A-B hasta el interior de la bomba,
aprisionado entre cada dos palas del impulsor que gira excntricamente respecto al anillo lquido formado en la
periferia del aro de la bomba. Las variaciones progresivas del volumen encerrado entre 2 palas crea primero una
depresin y seguidamente una compresin del gas en el ciclo B-C hasta su expulsin a travs de la cmara C-D
mezclado con parte de lquido que debe reponerse continuamente.
4.2 - CARACTERSTICAS DEL LQUIDO DE SERVICIO

Las bombas de vaco de anillo lquido, para poder funcionar, deben ser alimentadas por un lquido de servicio limpio y
sin partculas slidas en suspensin.
La temperatura del lquido de servicio debe ser como mx de 80 C y la del gas aspirado de unos 100 C; la densidad
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del lquido de servicio debe estar comprendida entre 800 y 1200 g/dm y la viscosidad deber ser inferior a 40 cSt
(las prestaciones de la bomba variarn si el lquido de servicio tiene caractersticas diferentes del agua a 15C,
utilizada como referencia en la documentacin tcnica - para mayor informacin ver el captulo 17).
Para valores diferentes a los indicados contactar con POMPETRAVAINI.
En el caso de lquidos agresivos, las partes metlicas en contacto con el lquido se recomienda tener en cuenta los
siguientes lmites de uso:
- pH lmite para Fundicin y Fundicin Esferoidal 6
- pH lmite para Acero Inoxidable 2,5
Los valores indicados se refieren a temperatura ambiente. Se recomienda contactar con POMPETRAVAINI para el uso
de otros materiales, condiciones particulares o dudas.
4.3 - CDIGOS DE IDENTIFICACIN DE LAS BOMBAS Y TABLA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN

En la tarjeta de identificacin de cada bomba est el nmero de serie, el ao de construccin y el cdigo de
identificacin. Para una fcil interpretacin de este cdigo, ver el siguiente ejemplo.
El cdigo est compuesto por una serie de posiciones que cada una tiene un significado preciso de como est
construida la bomba.
Ejemplo del cdigo de identificacin
T R H C 80 - 750 / C - M / GH
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T Construccin POMPETRAVAINI 750 Caudal nominal en m /h
R Bomba de anillo lquido C C = Cierre mecnico en el eje
M e V = Bomba de una etapa de alto vaco B = Cierre por empaquetadura en el eje
H S = Bomba de una etapa para vaco medio M Ejecucin monobloc con linterna
H = Bomba de dos etapas de alto vaco (sobre pedido)
C Nmero de proyecto hidrulico GH Materiales de construccin
80 Bocas (mm) GH - F - RA - A3 (ver la tabla inferior)
Materiales de construccin ESTANDARD

VDMA Descripcin GH F RA A3
106 Cabezal aspiracin
107 Cabezal impulsin
Fundicin
137 Pieza intermedia
110 Anillo cuerpo
210 Eje Acero inox. AISI 420 Acero inox. AISI 316
147 Colector Acero
357 Soporte coj. y C.M. Fundicin
230 Impulsor Bronce Fundicin esferoidal Acero inox. AISI 316
Para informaciones ms detalladas de los materiales de construccin estndar y especiales (sobre pedido) contactar
con POMPETRAVAINI.
En los equipos de la serie HYDROSYS y OILSYS la codificacin va seguida por un nmero que identifica el tamao
seguido de la descripcin de la bomba instalada segn el cuadro arriba descrito
(ej.: HYDROSYS 5 TRHB 50-420/C M / GH).
5 - DESEMBALAJE, MANIPULACIN Y TRANSPORTE
Al recibir la bomba es oportuno verificar la exacta correspondencia entre los documentos de transporte y el material
recibido.
En el desembalaje es necesario atenerse a las siguientes indicaciones:

- comprobar que el embalaje no presente seales visibles de daos debidos al transporte
- sacar con cuidado el embalaje
- comprobar que la bomba y su equipamiento suplementario (por ejemplo depsito y tuberas de flujo, etc.) no
presenten seales visibles de daos
- en caso de daos avisar inmediatamente a POMPETRAVAINI para verificar la funcionalidad de la bomba.
PELIGRO!
Peligro debido a cortes, perforacin abrasin. Proceder a la inmediata eliminacin de los elementos del
embalaje que puedan constituir un peligro (por ejemplo, flejes, clavos, etc.) y de los materiales de eliminacin
diferenciada y controlada (por ejemplo plsticos, cartones, etc.). Si la bomba debe almacenarse, siguiendo las
indicaciones de nuestro Manual Operativo, se recomienda prestar la mxima atencin para evitar vertidos al
suelo.
Las bombas y los grupos electrobomba deben manipularse y transportarse SIEMPRE en posicin horizontal.
Antes de efectuar el transporte deberemos comprobar en la placa, en los documentos del transporte y en la
documentacin tcnica:
- el peso total
- el baricentro de la masa
- las dimensiones mximas
- la posicin de los puntos de levantamiento.
PELIGRO!
Peligro de vuelco de aplastamiento. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cables o bragas
idneas, posicionados directamente sobre la bomba y utilizar los elementos de enganche adecuados en los
puntos previstos en la bancada o en el bastidor, y realizar las maniobras correctamente con el fin de evitar
daos a la bomba o provocar accidentes a personas. Durante el transporte utilizar siempre dispositivos de
proteccin adecuados.
(Para los grupos Oilsys ver el captulo 19).
La fig. 1 y 2 ilustran algunos de los ejemplos de transporte de bombas y equipos segn varias ejecuciones
Evitar que los cables o bragas utilizados para el levantamiento de la bomba formen un tringulo con ngulo del vrtice
superior mayor de 90 (ver la figura 3).
Los ganchos previstos pare levantar solo un simple componente del grupo electrobomba NO deben ser utilizados para
levantar el grupo electrobomba completo.
Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cables o bragas idneas, posicionados directamente sobre la
bomba y utilizar los elementos de enganche adecuados en los puntos previstos en la bancada o en el bastidor, y
realizar las maniobras correctamente con el fin de evitar daos a la bomba o provocar accidentes a personas.
Como ejemplo, debemos evitar siempre los levantamientos indicados en la fig.4.
ATENCIN!
Posible contacto con fluidos o substancias nocivas. Antes de un eventual transporte despus de utilizar la
bomba con sus tuberas auxiliares, debe vaciarse de lquido transportado y tener todos los agujeros que
comunican con el interior de la bomba, completamente cerrados; para el vaciado de las bombas sistemas
ver el captulo 17. Intervenir siempre con los dispositivos de proteccin adecuados.
Antes de un eventual transporte despus de utilizar la bomba con sus tuberas auxiliares, debe vaciarse de lquido
transportado y tener todos los agujeros que comunican con el interior de la bomba, completamente cerrados; para el
vaciado de las bombas sistemas ver el captulo 15.
Fig. 2
Fig. 1
OK
(Para los grupos Oilsys ver el captulo 19)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fig. 3
>90
NO
Fig. 4
6 - ALMACENAJE
Si despus de la recepcin y el control de la bomba, no se instalar inmediatamente, deberemos embalarla

nuevamente y almacenarla.
Para el almacenaje de la bomba debemos tener en cuenta las siguientes indicaciones mnimas:
- colocar la bomba en un lugar cerrado, limpio, seco y libre de vibraciones.
- evitar que la temperatura descienda por debajo de los 5 C.
POSIBILIDAD DE CONGELACION!
Con temperatura ambiental por debajo de los 5 C es necesario que la bomba y los posibles depsitos,
i intercambiador de calor, tuberas, estn completamente vacos de lquido que no sea un anticongelante
idneo. Es posible utilizar como anticongelante una mezcla de glicol tensioactivo u otros productos
adecuados comprobando que sean compatibles con las juntas y los elastmeros de las bombas.
- llenar la bomba hasta la mitad con un lquido anti xido, compatible con las juntas y los elastmeros presentes en la
bomba, y hacerla girar con la mano con el fin de impregnar toda la superficie interna (Nota: las bombas con
componentes internos en fundicin se han tratado con un lquido protector, que tendr una duracin de 3 a 6
meses); despus vaciar la bomba y todas las tuberas de unin (para posterior informacin ver el captulo 11).
Otra solucin, especialmente para un almacenamiento prolongado, es la de llenar completamente la bomba con un
lquido protector adecuado para todos los componentes de la bomba, evitando la formacin de bolsas de aire.
- cerrar todos los agujeros y aberturas que comunican con el interior de la bomba.
- proteger todas las partes mecanizadas con productos antioxidantes.
- recubrir la bomba con algn material impermeable.
- al menos cada tres meses girar con la mano el eje de la bomba para evitar incrustaciones y gripajes
- conservar la bomba en un lugar seco y limpio y no sujeto a vibraciones procedentes de otras instalaciones
- realizar lo dicho anteriormente para todos los equipamientos suplementarios de la bomba.
7 - INSTALACIN
ATENCION!
No instalar la bomba en ambientes cerrados de escasa ventilacin donde puedan crearse condiciones
desfavorables a la presencia de personal. Garantizar una iluminacin suficiente de la bomba para el operario.
ATENCION!
La correcta instalacin de la bomba no debe transmitir vibraciones en ambientes donde exista la presencia de
personal.
De los planos de dimensiones y de las documentaciones tcnicas se puede deducir, para el correcto dimensionado de
las tuberas y de las superficies de apoyo las siguientes informaciones:
- la medida y las posiciones de las bridas de aspiracin y de impulsin
- las medidas y las posiciones de alimentacin del anillo lquido y de las conexiones para los eventuales conexiones,
refrigeracin, calefaccin, vaciado, drenaje, etc.
- la posicin de los tornillos de fijacin de la bomba monobloc y/o sobre bancada y/o del bastidor.
Cuando la bomba no est preparada para un funcionamiento inmediato, y necesita ser completada con accesorios,
depsitos y tuberas, deberemos efectuar la completa instalacin segn lo indicado en los captulos 7.2 7.8.
Para los trabajos de instalacin y reparacin debemos disponer de los medios de levantamiento adecuados.
El grupo electrobomba se debe instalar en un sitio accesible por los dos lados, limpio y de manera que se favorezca
una correcta y eficaz instalacin.
Es necesario garantizar una correcta aireacin del motor y del posible radiador de refrigeracin (intercambiador de
calor aire/lquido) evitando la colocacin en sitios estrechos, polvorientos y poco ventilados (mnimo de 0,6 metros de
espacio libre a su alrededor).
La instalacin no debe transmitir vibraciones a la bomba.
Escoger la superficie de apoyo adecuada con el fin de reducir las vibraciones y las torsiones del grupo electrobomba.
Generalmente es preferible una superficie de cemento o bien un bastidor con perfiles de acero.
Es indispensable, en primera instancia, colocar los pernos de anclaje necesarios de la bancada/bastidor en la
superficie de apoyo (ver la fig. 5).
BANCADA/BASTIDOR
GRUESOS
CIMENTACIN
PERNOS DE ANCLAJE
Fig. 5
Las cimentaciones y dems obras deben estar terminadas, secas, slidas y limpias, antes de posicionar el grupo
electrobomba.
Todos los trabajos de preparacin necesarios para la puesta en marcha del grupo electrobomba deben estar
terminados antes de proceder a la instalacin.
7.1 CONEXIN DE LAS TUBERAS

Despus de individualizado correctamente las posiciones de todas las conexiones necesarias de la bomba con la
instalacin de destino, deberemos efectuar las oportunas conexiones de las tuberas con la bomba y la instalacin:
conectar la brida de aspiracin y de impulsin de la bomba, la alimentacin del lquido de servicio y de todas las dems
conexiones de servicio (ver las fig. 6 15).
ATENCION!
Posible contacto con fluidos substancias peligrosa, calientes fras. Prestar la mxima atencin a la
correcta conexin de las tuberas de la instalacin con las respectivas conexiones de la bomba.
Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.
No debemos quitar las tapas de cierre de las bridas ni los tapones de la posibles conexiones antes de conectarse a las
tuberas con el fin de prevenir la introduccin de objetos en la bomba y para proteger el interior de la bomba de la
entrada de cuerpos extraos.
Verifica que todos los cuerpos extraos tipo restos de soldadura, tuercas, tornillos, partculas de suciedad se han
eliminado de los tubos y/o de los depsitos que deban conectarse a la bomba.
Cuando se conectan los tubos, verificar que las bridas estn completamente paralelas entre ellas, no forzndolas y que
los agujeros estn alineados perfectamente. El peso de las tuberas no debe ser soportado por la bomba.
Las juntas de las bridas no deben sobresalir de la brida o hacia el interior del tubo.
Todas las tuberas deben estar apoyadas independientemente y deben posicionarse con facilidad sin
transmitir a la bomba fuerzas y momentos de torsin debidos a su peso o a la dilatacin trmica tales que no
i provoquen desalineamientos entre la bomba y el motor, deformaciones o sobrecargas en los pernos de
fijacin.
Las tuberas de unin no deben tener un dimetro inferior al de la respectiva conexin en la bomba. La bridas de
aspiracin e impulsin estn colocadas en posicin vertical e identificadas con una flecha.
Para las tuberas de descarga es aconsejable utilizar un dimetro superior para evitar prdidas de carga y
contrapresiones indeseables; esta tubera puede levantarse como mximo hasta unos 50 cm por encima de la bomba
siempre con el fin de evitar contrapresiones.
Verificar antes de la primera puesta en marcha el cierre bajo vaco de las conexiones realizadas.
7.2 - ACCESORIOS
Indicamos algunos de los accesorios importantes que pueden suministrarse con la bomba o instalarse posteriormente.
Para las posibles posiciones y dimensiones de las conexiones en la bomba ver las figuras 6 15.
Vlvula de retencin
Usada para evitar el reflujo en la tubera de aspiracin y/o impulsin del gas y del lquido de servicio cuando paramos la bomba.
Se monta sobre la brida de aspiracin de la bomba cuando acta como bomba de vaco y en la de impulsin para
funcionar como compresor.
Vlvula de regulacin de vaco

Usada para proteger la bomba de la cavitacin, para controlar la presin mnima de aspiracin (esto es el vaco mx).
Cuando la capacidad de la bomba excede de la requerida por la instalacin con un grado de vaco determinado, la
vlvula se abre y aspira aire atmosfrico o gas (si se conecta a la descarga del depsito) manteniendo constante el
grado de vaco mximo al valor establecido.
Vlvula automtica de drenaje

Usada para vaciar la bomba hasta la mitad del eje cuando la bomba se para y con el fin de evitar que en el prximo
arranque la bomba est completamente inundada, con la posibilidad de daarla.
Vacumetro
Utilizado para indicar el vaco creado por la bomba: normalmente se monta en la correspondiente conexin prevista
debajo de la brida de aspiracin de la bomba.
Depsito separador de descarga

Utilizado para separar el lquido de servicio del gas que salen de la bomba.
Se puede montar sobre la brida de impulsin (nuestro tipo HSF) o sobre la bancada de la bomba (nuestro tipo HSP).
Es indispensable su utilizacin cuando queramos utilizar un sistema total o parcial del lquido de servicio.
Intercambiador de calor
Utilizado para refrigerar el lquido de servicio en sistemas de recuperacin total: puede ser de placas, tubular, o tipo
radiador segn el tipo de utilizacin.
Filtro
Es necesario para retener posibles partculas o suciedad en suspensin que provengan de la aspiracin.
Tener en cuenta que deben estar bien dimensionados ya que se crea una prdida de carga que, si es excesiva, puede
comprometer las prestaciones de la bomba.
7.3 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO
ATENCION!
Posible contacto con fluidos o substancias peligrosas, calientes o fros. Intervenir solo equipado con los
dispositivos de proteccin adecuados.
El funcionamiento de la bomba de vaco requiere un aporto continuo de un lquido limpio y fresco que entra en la
bomba a travs de la correspondiente conexin (identificada con la letra Z: ver el captulo 7.11) y se expulsa junto con
el gas aspirado por la brida de descarga.
Proceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental. La mezcla
de fluidos y agua debe recogerse segn las normativas vigentes y deber ser tratada como un residuo
especial.
La cantidad de lquido depende del tamao de la bomba y del grado de vaco requerido (ver la curva de funcionamiento
especfica y/o la tab. 3).
El lquido de servicio absorbe el calor de compresin producido en el interior de la bombas y que se calienta
aproximadamente unos 3-4 C (para mayor informacin ver el captulo 17).
En funcin de que cantidad de servicio se quiere reutilizar se distinguen principalmente tres esquemas tpicos de
instalacin descritos a continuacin para el funcionamiento como bomba de vaco.
7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin)

Todo el lquido de servicio necesario se suministra continuamente del exterior. El lquido se separa del gas en el
depsito separador y descarga directamente por el rebose a perder. Este esquema es la instalacin ms comn y se
puede utilizar cuando dispongamos de gran cantidad de lquido fresco y/ no exista el problema de contaminacin del
mismo, que a su vez, podra ser perjudicial para el medio ambiente: por este motivo, proceder a su eliminacin de
acuerdo con las leyes vigentes. El lquido de servicio no debe llegar al interior de la bomba a una presin superior a
unos 0,4 bar para evitar la sobrealimentacin de la bomba. Cuando no sea posible lo indicado anteriormente, podemos
crear un depsito con una vlvula de flotador del que aspirar la cantidad necesaria de lquido para su funcionamiento.
El nivel de lquido en el depsito debe coincidir con la mitad de la bomba o un poco superior.
El esquema de la fig. 6 indica un esquema genrico de circuito abierto.
7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin parcial

Este tipo de sistemas se utilizan cuando queramos reducir el consumo del lquido de servicio (para el clculo ver el
captulo 17). El lquido de servicio entra en la bomba del mismo modo que el sistema anterior, pero una parte del
lquido de servicio se reutiliza en el depsito separador mientras que la otra parte se aporta constantemente del
exterior. El lquido sobrante descarga directamente por el rebose del separador: pproceder a su limpieza segn las
leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental.
La temperatura del lquido de servicio mezclado que entra en la bomba ser superior al del lquido fresco proporcional
a la cantidad de lquido que se recircula en el depsito separador.
Debemos tener en cuenta que con temperaturas de lquido de servicio mayores corresponden caudales inferiores de la
bomba (ver el captulo 17) con la posibilidad de acentuar el fenmeno de la cavitacin.
Cuando se utilizan depsitos colocados al lado de la bomba (nuestro tipo HSP) el nivel del lquido de servicio en el
depsito separador debe coincidir con la mitad del eje de la bomba.
Si se utilizan depsitos con brida (nuestro tipo HSF) colocados sobre la brida de impulsin de la bomba el nivel se
regula automticamente por la posicin de las conexiones.
El esquema de la fig.7 muestra un sistema genrico con recuperacin parcial.
7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin total
Este sistema prev una total recirculacin del lquido de servicio sin ningn tipo de aportacin exterior. Un
intercambiador de calor es necesario para estabilizar la temperatura del lquido de servicio recirculado: para su
dimensionado y para otros clculos termodinmicos eventuales ver el capitulo 17.
Una bomba de recirculacin se instala normalmente cuando la bomba de vaco funciona durante perodos prolongados
con presiones de aspiracin superiores a los 500/600 mbar o cuando la prdida de carga del circuito de retorno es
elevada debido al intercambiador de calor (mayor de casi 1,5 m.).
El nivel del lquido de servicio en el depsito separador debe corresponder a la mitad del eje de la bomba.
En caso de una disminucin del lquido de servicio deberemos proceder a reintegrarlo en la misma cantidad perdida.
El esquema de la fig. 8 muestra un sistema genrico con recuperacin total.
7.4 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR

La bomba de vaco de anillo lquido puede funcionar como compresor hasta una presin diferencial mxima, segn el
tipo, de unos 2 bar. Los compresores de la serie SA estn especialmente construidos para el funcionamiento hasta una
presin diferencial mxima de unos 10 bar, segn el tipo de modelo.
El funcionamiento es idntico al indicado en el prrafo anterior (9.3 para la bomba de vaco) y se pueden instalar segn
los sistemas indicados, circuito abierto, recirculacin parcial y recirculacin total.
Si la presin del circuito de alimentacin a la entrada de la bomba no es superior a unos 0,4 bar respecto a la presin
de aspiracin, es necesario prever una bomba de alimentacin con el fin de garantizar una correcta circulacin del
lquido de servicio al interior del compresor.
Deberemos prestar especial atencin en la construccin del depsito separador, ya que, tratndose de un circuito con
presin, deberemos seguir las normal vigentes para tal fin (ej.: normas ISPESL).
Se recomiendan los siguientes accesorios: vlvula de seguridad, vlvula de retencin, vlvula automtica de drenaje.
Las fig. 9, 10 y 11 muestran los tres esquemas de instalacin tpicos.
7.5 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS HYDROSYS

Los sistemas HYDROSYS se suministran con el depsito separador aire/lquido, el posible intercambiador de calor
(aire/lquido, aire/aire), la bomba de recirculacin, los accesorios y tuberas de unin montados sobre un nico bastidor.
Para una descripcin ms detallada ver el capitulo 18.
La instalacin de un equipo HYDROSYS es idntica a la de una bomba de vaco o de un compresor trabajando con
recuperacin parcial o total segn los casos (ver los captulos 7.3 o 7.4).
Deberemos prestar especial atencin en la correcta conexin y dimensionado del circuito de refrigeracin, de
alimentacin, de drenaje y de descarga de la instalacin.
El intercambiador de calor utilizado est calculado para un funcionamiento de la bomba con la temperatura del lquido
de servicio superior en unos 4/6 C a la del lquido de refrigeracin disponible. La cantidad de lquido de refrigeracin
debe corresponder ms o menos al requerido por la bomba o el compresor en las condiciones de trabajo (ver los
captulos 7.7 o 7.8).
Si es necesario, para el esquema de instalacin ver las figuras 7, 8, 10, 11 para el funcionamiento en circuito parcial o
total.
7.6 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS OILSYS
ATENCION!
Posible contacto con fluidos substancias peligrosas, calientes o fras y superficies de la bomba caliente o
fra. Durante el funcionamiento, la temperatura de la bomba, la del depsito y de las tuberas podr alcanzar
valores superiores a 60 C. Debemos tomar las oportunas precauciones y protecciones con el fin de que las
normas de seguridad sean plenamente respetadas. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
Los sistemas OYLSYS son grupos Compactos que utilizan una bomba de vaco de anillo lquido funcionando con
aceite como lquido de servicio. Para una ms detallada descripcin ver el captulo 19.
El sistema se suministra completo con bomba de recirculacin, intercambiador de calor, filtro de humos, opcionalmente
un separador ciclnico de partculas y diversos accesorios sobre pedido.
La instalacin no requiere conexiones ms especiales, que las ya indicadas en el presente captulo.
Las tuberas de aspiracin y de impulsin de la instalacin debern estar conectadas a las respectivas bridas de
aspiracin e impulsin de la bomba: deberemos prestar especial atencin en el posicionamiento y conexin de las
tuberas de descarga de los gases, ya que al existir un filtro, se presentaran trazas de humo en el aceite.
Debemos comprobar que sea adecuado el ambiente donde descargaran los gases.
Todas las tuberas de conexin (intercambiador de calor, drenajes, etc.) debern instalarse correctamente (para la
posicin de las conexiones ver la fig. 39.
3
7.7 - CAUDAL (en m /h) DE LQUIDO DE SERVICIO (H2O a 15 C) PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA
DE VACO
Los valores indicados se refieren al funcionamiento con sistemas abiertos aspirando aire seco a 20 C (para valores
ms precisos ver la curva de funcionamiento especfica de cada bomba).
Para reducir la cantidad de lquido de servicio utilizado, leer las indicaciones del captulo 17.
Si durante la utilizacin debemos aspirar gases a temperatura elevada que condensan en el interior de la bomba, los
valores indicados pueden aumentar hasta un mximo del 25% para disminuir la temperatura a la salida y reducir el
peligro de cavitacin con vacos elevados.
Tab. 3
BOMBA PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar) BOMBA PRESIN DE IMPULSIN (en mbar)
TIPO 33 - 200 > 200 - 600 > 600 TIPO 200 - 600 > 600
TRH 32-4 0,20 0,20 0,16 TRS 32-20
0,34 0,24
TRH 32-20 TRS 32-50
0,36 0,30 0,28
TRH 32-45 TRS 40-55
0,78 0,44
TRH 32-60 TRS 40-80
TRH 40-110 0,90 0,70 0,60 TRS 40-100 0,96 0,57
TRH 40-140 TRS 40-150 1,17 0,72
TRH 40-190 1,00 0,85 0,70 TRS 50-220 2,40 1,29
TRH 50-280 2,40 1,70 0,90 TRS 100-550 2,90 1,74
TRH 50-340 3,00 2,22 1,20 TRS 100-700 3,30 2,10
TRH 50-420 3,60 2,76 1,60 TRS 100-980 9,00 5,40
TRH 80-600 2,50 1,98 1,30 TRS 125-1250 8,70 4,20
TRH 80-750 3,00 2,40 1,60 TRS 125-1550 9,90 4,50
TRH 100-870 TRS 200-1950 18,00 11,40
TRH 100-1260 7,40 5,70 3,80 TRS 200-2500 20,10 11,70
TRH 100-1600 TRS 200-3100 25,80 17,40
TRH 150-2000 12,00 9,60 6,00
TRH 150-2600 13,20 11,10 6,60
TRH 150-3100 16,20 14,10 8,70
BOMBA PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar)

TIPO 33 - 200 > 200 - 600 > 600
TRM 25-30 0,24 0,18 0,12
TRM 32-50 0,48 0,24 0,15
TRM 32-75 0,72 0,41 0,34
TRM/V 40-110 0,50
1,20 0,80
TRM/V 40-150 0,54
TRM/V 40-200 1,30 0,90 0,60
TRM/V 50-300
1,60 1,20 0,80
TRV 65-300
TRV 65-450 2,40 1,68 0,90
TRVX 1000 2,60 1,80 1,30
Para el funcionamiento como compresores de la bomba de vaco arriba indicadas y a falta de los Diagramas de
funcionamiento especficos, contactar con POMPETRAVAINI.
7.8 - CAUDAL DE LQUIDO DE SERVICIO (a 15 C) DE LOS COMPRESORES SERIE SA

Los valores indicados se refieren a la aspiracin de aire seco a 20 C a presin atmosfrica de 1013 mbar.
SA0E3U = 0,90 m3/h

SA0G2D
SA0G2G
= 1,00 m3/h
3
= 1,50 m /h } constantes en todo el campo de trabajo
La presin mnima del lquido de servicio debe ser (segn el uso del compresor):
SA0E3U = 2,5 3 bar

SA0G2D = 2 3,5 bar
SA0G2G = 2 3,5 bar
7.9 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO
1 7
24
27
2
11
20
Fig. 6 19
1 Depsito separador
18
6 2 Vlvula de retencin
4
14
5 21 3 Vlvula de cierre
3 16 38 27
4 Bomba de vaco de anillo
lquido
5 Electrovlvula
6 Motor elctrico
2
1 7 Indicador de nivel
20
28 8 Vlvula de flotador
7 19
9 Intercambiador de calor
18
24 6
Fig. 7 10 Electrovlvula para la
4 entrada de lquido de
27
21 servicio
27
14 11 Vlvula de descarga
11
13 5 16 3
38 13 Vlvula de regulacin
13A Vlvula de By-pass
14 Manmetro
15 Interruptor de nivel
2
10 1 16 Filtro
20
28 18 Vlvula automtica de
7 drenaje
19
8
18
15 6
24
Fig. 8 25 4
22 27
32 21
13A 27
13 11
14
9 38
26
7.10 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR
2
14 23
2
1
20
28
7 19
48 18 Fig. 9
24 6
19 Vlvula toma de vaco 4
27
suplementario 21
20 Vacumetro 11
14
3 16 5
21 Vlvula anticavitacin 38 27
22 Bomba de recirculacin
23 Vlvula de seguridad
2
24 Vlvula descarga por
14 23
exceso de nivel 2
1
25 electrovlvula descarga por 20
exceso de nivel 28
7 19
26 Electrovlvula circuito Fig. 10
secundario intercambiador 48 18
24 6
27 Termmetro 4
27
27 21
28 Conexin de llenado
14
11
32 Tubera de By-pass 5
13 38 16 3
38 Vlvula de control de flujo
48 Vlvula automtica de
vaciado
2
14 23
2
Aire o Gas 10 1
20
28
Mezcla Lquido-Gas 8 7 19 Fig. 11
15
18
48 24 6
Lquido 25 4
27
32 21
22 13A 27
11
14
13 9 38
26
7.11 - POSICIN DE LAS CONEXIONES
VISTA LADO OPUESTO VISTA LADO

AL ACCIONAMIENTO 5 COLECTOR ACCIONAMIENTO V
7 7
V 5
6
1 8 4
8
2 1 9
9
S 4 S 2 S
(En el lado opuesto)
7
TRHE 32-4
Fig. 12 - Bombas serie TRH (para los datos especficos ver la tab. 4)
TRMB 32-50 & 75 TRMB 40 & 50 - TRVB 40 & 50 TRVX 1000
V
V
D A
IN SERVICE
D
LIQUID
A
Z
Z S Z S A S
VISTA LADO
TRVA 65 ACCIONAMIENTO
COLECTORES TRVA 65
V V
V
A
D
Z A A
Z
S Z D S S S S
Fig. 13 - Bombas serie TRM - TRV (para los datos especficos ver la tab. 5)
VISTA LADO OPUESTO VISTA LADO

AL ACCIONAMIENTO ACCIONAMIENTO
5 COLECTORES V
V 5
10 8 4
8
9
9 10
S 4 S S
(En el lado opuesto)
Fig. 14 - Bombas serie TRS (para los datos especficos ver la tab. 6)
MANOVACUMETRO MANMETRO MANOVACUMETRO MANMETRO
Z
Z Z
S S S
Fig. 15 - Bombas serie SA (para los datos especficos ver la tab. 7)
Tab. 4 - Bombas serie TRH

A D Z N
BOMBAS TIPO
Bocas Posic. Dimens. Posic. Dimens. Posic. Dimens. Colectores
TRHE 32-4 - - 7 1/4 GAS
TRHE 32-20 & 45 8 -
1 1/4 GAS 3/8 GAS
TRHC 32-20 & 45 1 - -
4
TRHE & TRHC 32-60 1/2 GAS 1
TRHE 40-110 3/4 GAS
1/4 GAS -
TRHC 40-110 1/2 GAS
40 2
TRHE 40-140 & 190 3/4 GAS
1/2 GAS
TRHC 40-140 & 190 1/2 GAS
4 9
TRHB 50 50 7 1 GAS
1
TRHC 80 80 3/8 GAS 1 1/4 GAS
6
TRHE 100 100 1/2 GAS 1 GAS 1 1/2 GAS
TRHA 150 150 7 3/4 GAS 4-5 2 1/2 GAS
Tab. 5 Dimensiones N
BOMBAS TIPO
Bombas serie Bocas A D S Z Colector
TRM - TRV TRMB 25-30 & 32-50 1 GAS 1/4 GAS
- 1/8 GAS
TRMB 32-75 1 1/2 GAS 3/8 GAS
-
TRMB & TRVB 40 40 1/2 GAS 1/2 GAS
1/8 GAS
TRMB & TRVB 50 50 3/4 GAS 1/4 GAS 3/4 GAS
TRVA 65 65 1/2 GAS 1/2 GAS 2
TRVX 1000 100 1 GAS 1/2 GAS 1 GAS -
Tab. 6 D Z N
BOMBAS TIPO
Bombas serie TRS Bocas Posic. Dimens. Posic. Dimens. Colectores
TRSE 32 1 1/4 GAS 8
3/8 GAS
TRSC 32 - - 4
-
TRSE 40-55 150 3/4 GAS
TRSC 40-55 100 40 9
1/2 GAS
TRSC 40-150 1
1/2 GAS
TRSE 50-220 3/4 GAS
50 4
TRSC 50-220 1/2 GAS
TRSB & TRSC 100 100 9 - 10 1 1/4 GAS 2
TRSE 125 125 1 GAS 1 1/2 GAS
TRSA 200 200 4-5 2 1/2 GAS
Tab. 7 - Bombas serie SA COMPRESORES Dimensiones

TIPO Bocas S Z
SA0E3U 32 3/8 GAS
SA0G2D 1/4 GAS
50 1/2 GAS
SA0G2G
A = Conexin para vlvula anticavitacin
D = Conexin auxiliar para vlvula automtica de drenaje, vlvula toma de vacio suplementario, vlvula regulacin vaco
S = Conexin para el vaciado
V = Conexin para vacumetro 1/4 GAS (excluido para la serie 32)
Z = Conexin para la entrada de lquido de servicio
Todos los diseos son genricos y esquemticos (para informaciones ms detalladas consultar el catlogo especfico).
F F
E E
Fig. 16 - Bombas serie TRH - TRS - TRVA 65 en ejecucin para Cierre mecnico tipo Cartucho
F F F F
E E E E
Fig. 17 - Bombas serie TRH - TRS - TRVA 65 en ejecucin con Cierre mecnico Doble en Serie en oposicin con
Depsito de presurizacin
E = Conexiones para la entrada del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos

F = Conexiones para la salida del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos
Nota: Los diseos son genricos y esquemticos: las dimensiones de las conexiones dependen del tipo de bomba y
del fabricante de los cierres mecnicos, para informaciones ms detalladas contactar con POMPETRAVAINI.
7.12 - DATOS TECNICOS DE LAS BOMBAS
Tab. 8
Peso en ejec.
Peso en ejec
Nivel sonoro
vibraciones
(forma B5)
Velocidad de Potencia
Monobloc
Eje Libre
Bancada
Nivel de
Peso a
Lp (LW)
sobre
giro instalada Tamao del
BOMBA
Motor elctrico
TIPO
RPM kW
dB(A) clase kg kg kg 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
TRHE 32-4 67 (78) V1 14 19 32 1450 1750 0,55 0,75 80 A 80 B
TRHC 32-20 66 (77) V1 25 31 41 2900 3500 1,1 1,5 80 B 90 S
TRHE 32-20 66 (77) V1 18 22,5 34 2900 3500 1,1 1,5 80 B 90 S
TRHC 32-45 66 (77) V1 28 34 44 2900 3500 1,5 2,2 90 S 90 L
TRHE 32-45 66 (77) V1 21 25,5 37 2900 3500 1,5 2,2 90 S 90 L
TRHC 32-60 66 (77) V1 30 36 47 2900 3500 2,2 3 90 L 100 LA
TRHE 32-60 66 (77) V1 26 31 43 2900 3500 2,2 3 90 L 100 LA
TRHC 40-110 65 (77) V1 67 79 92 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRHE 40-110 65 (77) V1 49 61 74 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRHC 40-140 65 (77) V1 79 88 119 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRHE 40-140 65 (77) V1 67 76 100 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRHC 40-190 65 (77) V1 87 105 137 1450 1750 5,5 7,5 132 SB 132 MA
TRHE 40-190 65 (77) V1 75 93 118 1450 1750 5,5 7,5 132 SB 132 MA
TRHB 50-280 70 (82) V1 130 146 195 1450 1750 9 15 132 MB 160 L
TRHB 50-340 70 (82) V1 140 170 212 1450 1750 11 15 160 M 160 L
TRHB 50-420 71 (82) V1 145 178 220 1450 1750 15 18,5 160 L 180 M
TRHC 80-600 76 (89) V1 220 245 360 1450 1750 22 30 180 L 200 L
TRHC 80-750 76 (89) V1 240 280 377 1450 1750 30 37 200 L 225 S
TRHE 100-870 79 (92) V1 412 --- 574 960 1150 30 37 225 M 250 M
TRHE 100-1260 79 (92) V1 485 --- 652 960 1150 37 45 250 M 280 S
TRHE 100-1600 79 (92) V1 518 --- 690 960 1150 45 75 280 S 315 S
TRHA 150-2000 83 (99) V2 1330 --- 1805 730 880 75 90 315 MA 315 MB
TRHA 150-2600 84 (99) V2 1480 --- 2095 730 880 90 110 315 MB 355 S
TRHA 150-3100 84 (99) V2 1630 --- 2245 730 880 110 160 355 S 355 MB
Peso en ejec.
Peso en ejec
Nivel sonoro
vibraciones
(forma B5)
Monobloc
Eje Libre
Bancada
Nivel de
Peso a
Lp (LW)
sobre

BOMBA
Motor elctrico
TIPO
RPM kW
TRSC 32-20 69 (81) V1 19 25 39 2900 3500 1,1 1,5 80 B 90 S
TRSE 32-20 69 (81) V1 15 19,5 31 2900 3500 1,1 1,5 80 B 90 S
TRSC 32-50 69 (81) V1 20 26 40 2900 3500 1,5 2,2 90 S 90 L
TRSE 32-50 69 (81) V1 17 21,5 33 2900 3500 1,5 2,2 90 S 90 L
TRSC 40-55 66 (78) V1 54 67 79 1450 1750 2,2 3 100 LA 100 LB
TRSE 40-55 66 (78) V1 34 47 59 1450 1750 2,2 3 100 LA 100 LB
TRSC 40-80 66 (78) V1 57 70 82 1450 1750 3 4 100 LB 112 M
TRSE 40-80 66 (78) V1 37 50 62 1450 1750 3 4 100 LB 112 M
TRSC 40-100 67 (79) V1 60 72 85 1450 1750 3 4 100 LB 112 M
TRSE 40-100 67 (79) V1 39 52 64 1450 1750 3 4 100 LB 112 M
TRSC 40-150 67 (79) V1 71 88 96 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRSE 40-150 67 (79) V1 44 57 69 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRSC 50-220 67 (79) V1 87 104 122 1450 1750 5,5 7,5 132 SB 132 MA
TRSE 50-220 67 (79) V1 74 92 109 1450 1750 5,5 7,5 132 SB 132 MA
TRSC 100-550 76 (89) V1 200 225 327 1450 1750 15 18,5 160 L 180 M
TRSC 100-700 76 (89) V1 230 255 380 1450 1750 18,5 30 180 M 200 L
TRSB 100-980 78 (91) V1 250 290 385 1450 1750 30 37 200 L 225 S
TRSE 125-1250 79 (93) V1 436 --- 596 960 1150 37 45 250 M 280 S
TRSE 125-1550 79 (93) V1 462 --- 634 960 1150 45 75 280 S 315 S
TRSA 200-1950 83 (98) V2 1125 --- 1600 730 880 75 90 315 MA 315 MB
TRSA 200-2500 84 (99) V2 1225 --- 1700 730 880 75 110 315 MA 355 S
TRSA 200-3100 84 (99) V2 1325 --- 1800 730 880 110 160 355 S 355 MB
Monobloc Directo
Monobloc Directo
Nivel sonoro
vibraciones
(mot.a 50Hz)
(mot.a 60Hz)
Peso en ejec
Peso en ejec
Nivel de
Lp (LW)
BOMBA
Motor elctrico
TIPO
RPM kW
dB(A) clase kg kg 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
TRMB 25-30 69 (79) V1 17 18 2900 3500 0,75 1,1 80 A 80 B
TRMB 32-50 69 (79) V1 24 26 2900 3500 1,5 2,2 90 S 90 L
TRMB 32-75 70 (80) V1 37 41,5 2900 3500 3 4 100 LA 112 M
TRMB 40-110 68 (79) V1 66 71 1450 1750 3 4 100 LB 112 M
TRMB 40-150 69 (80) V1 76 106 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRMB 40-200 72 (84) V1 103 111 1450 1750 5,5 7,5 132 SB 132 MA
TRMB 50-300 72 (84) V1 126 --- 1450 --- 7,5 --- 132 MA ---
Peso en ejec.
Peso en ejec
Nivel sonoro
vibraciones
(forma B5)
Monobloc
Eje Libre
Bancada
Nivel de
Peso a
Lp (LW)
sobre
BOMBA
Motor elctrico
TIPO
RPM kW
TRVB 40-110 68 (79) V1 --- 62 --- 1450 1750 3 4 100 LB 112 M
TRVB 40-150 69 (80) V1 --- 64 --- 1450 1750 4 5,5 112 M 132 SB
TRVB 40-200 72 (85) V1 --- 78 --- 1450 1750 5,5 7,5 132 SB 132 MA
TRVB 50-300 72 (85) V1 --- 88 --- 1450 1750 7,5 11 132 MA 160 M
TRVA 65-300 70 (84) V1 133 155 161 1450 1750 7,5 11 132 MA 160 M
TRVA 65-450 70 (84) V1 146 176 201 1450 1750 11 15 160 M 160 L
TRVX 1007 76 (89) V1 170 214 255 1450 1750 22 30 180 L 200 L
Peso en ejec.
Nivel sonoro
vibraciones
Eje Libre
Bancada
Nivel de
Peso a
Lp (LW)
sobre

BOMBA
Motor elctrico
TIPO
RPM kW
dB(A) clase kg kg 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
11 15 160 MA 160 MB
SA0E3U 67 (79) V1 56 110 2900 3500
15 22 160 MB 180 M
11 18,5 160 MA 160 L
SA0G2D 69 (80) V1 83 135 2900 3500
18,5 37 160 L 200 LB
139 15 22 160 MB 180 M
SA0G2G 69 (80) V1 87 2900 3500
157 22 45 180 L 225 M
Nivel sonoro (nivel de presin sonora Lp a 1 metro excluido el motor y con las tuberas de aspiracin e impulsin
conectada a la instalacin y nivel de potencia sonora Lw) indicada a 80 mbar para las bombas serie TRH, TRM, TRV y
a 250 mbar para las bombas serie TRS con motores funcionando a 50 Hz. Tener en cuenta que estos valores pueden
variar en funcin del motor instalado. Contactar con POMPETRAVAINI para ms informaciones.
Las clases para el nivel de vibracin (valores rms mm/s) indican los valores lmites para un uso continuo de la
mquina en condiciones correctas de instalacin. Para valores superiores debemos proceder a la revisin de la bomba,
segn la siguiente tabla.
Mantenimiento Mantenimiento
Uso ilimitado
preventivo extraordinario
< 3,5 > 3,5 (3,0 TRM)
Clase V1 > 7 (4,5 TRM)
(3,0 per TRM) < 7 (4,5 TRM)
>7
Clase V2 <7 > 11
< 11
- Los pesos se refieren a bombas en ejecucin con Cierre Mecnico y en Fundicin (tolerancia = 10%).
- Las ejecuciones montadas (Monobloc o sobre Bancada) estas preparadas para motores 50 Hz, excepto en casos
particulares. El peso en estas ejecuciones est tomado sin motor elctrico.
- La potencia instalada se refiere a las bombas de vacio utilizadas a lo largo de toda la curva de funcionamiento.
- Los motores elctricos del tamao 315 M no son unificados.
- Para los pesos exactos de los motores consultar al constructor especfico.
Para obtener los valores aproximados del nivel sonoro del conjunto bomba-motor, podemos sumar la potencia sonora
de la bomba y la del motor. La siguiente tabla muestra algunos valores indicativos del nivel sonoro de los motores. El
valor de la suma se utiliza en el diagrama inferior de esta pgina.
Para obtener la potencia sonora total es necesario calcular la diferencia entre el nivel sonoro de la bomba y el del
motor, este valor se traslada al diagrama inferior para obtener el incremento que deber sumarse al valor ms alto de
nivel sonoro.
Ejemplo: Motor 80 dB y Bomba 75 dB, diferencia de valor 5 dB, incremento 1.2 dB, potencia sonora total 81.2 dB.
Teniendo en cuenta que el nivel sonoro depende de muchos factores, contactar con POMPETRAVAINI para conocer
valores ms precisos.
POTENCIA
Nivel sonoro Lp (Lw) Nivel sonoro Lp (Lw)
ATEX
dB(A) dB(A)
kW
8 polos 6 polos 4 polos 2 polos 8 polos 6 polos 4 polos 2 polos
0,75 55 (63) 50 (58) 48 (56) 59 (67) 54 (62) 48 (56) 53 (61) 64 (72)
1,1 55 (63) 50 (58) 54 (62) 60 (68) 54 (62) 48 (56) 56 (64) 64 (72)
1,5 57 (65) 53 (61) 54 (62) 63 (71) 56 (64) 57 (65) 56 (64) 71 (79)
2,2 57 (65) 55 (61) 55 (63) 63 (71) 60 (68) 59 (67) 57 (65) 71 (79)
3 58 (66) 57 (65) 55 (63) 67 (75) 60 (68) 62 (70) 57 (65) 74 (82)
4 60 (68) 57 (65) 58 (66) 69 (77) 64 (72) 62 (70) 62 (70) 74 (82)
5,5 60 (68) 57 (65) 61 (69) 72 (81) 64 (72) 62 (70) 66 (74) 75 (83)
7,5 60 (68) 63 (71) 61 (69) 72 (81) 64 (72) 66 (74) 69 (77) 77 (85)
11 63 (71) 64 (72) 68 (78) 74 (82) 66 (75) 66 (74) 71 (79) 77 (86)
15 65 (73) 64 (72) 68 (78) 74 (82) 67 (77) 69 (78) 71 (79) 78 (86)
18,5 67 (75) 66 (74) 68 (78) 74 (82) 70 (81) 71 (81) 72 (81) 78 (86)
22 67 (75) 66 (74) 68 (78) 74 (82) 70 (81) 71 (81) 72 (81) 76 (85)
30 69 (80) 68 (78) 73 (84) 82 (93) 70 (81) 72 (83) 72 (82) 78 (88)
37 67 (75) 70 (81) 75 (86) 82 (93) 62 (74) 72 (83) 75 (86) 78 (88)
45 67 (77) 72 (84) 75 (86) 82 (93) 62 (74) 67 (79) 75 (86) 80 (90)
55 67 (77) 72 (84) 78 (86) 84 (98) 63 (77) 67 (79) 77 (88) 80 (91)
75 67 (77) 77 (87) 73 (82) 79 (89) 65 (77) 67 (81) 72 (84) 77 (89)
90 67 (77) 77 (88) 73 (82) 79 (89) 65 (79) 71 (85) 72 (84) 77 (89)
110 73 (85) 77 (88) 79 (92) 84 (97) 65 (79) 72 (86) 73 (86) 77 (91)
132 76 (88) 77 (88) 79 (92) 84 (97) 72 (86) 77 (86) 85 (99)
160 78 (89) 79 (92) 84 (97) 77 (91) 85 (99)
200 79 (92) 84 (97) 77 (91) 85 (99)
250 83 (95) 84 (97)
3,0
2,8
2,6
incremento in dB da aggiungere
2,4
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
differenza dei livelli in dB
8 - MONTAJE
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! No poner en marcha la bomba sin las protecciones previstas
del acoplamiento y del motor. Las operaciones de montaje deben llevarse a cabo con la bomba parada
despus de activar los procedimientos de seguridad para evitar arranques accidentales (ver tambin el
captulo 2).Intervenir solo equipado con las protecciones adecuadas (casco, gafas, guantes, calzado, etc.).
8.1 OPERACIONES DE MONTAJE BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA

Si la bomba se suministra a eje libre (o sea sin motor) es necesario disponer de una bancada adecuada sobre la que
efectuaremos el montaje con el motor. La bancada deber ser de dimensiones adecuadas para evitar vibraciones y/o
deformaciones: aconsejamos la utilizacin de generosos perfiles tipo U (como ejemplo tpico ver la fig. 5). Si la bomba
se suministra sin motor elctrico, pero montada sobre una bancada o bastidor, deberemos efectuar el montaje de un
motor elctrico adecuado, antes de proceder a la instalacin.
El motor elctrico se debe seleccionar comprobando los siguientes datos en las condiciones de servicio:
- la potencia mxima requerida por la bomba en todo su campo de trabajo
- la velocidad de giro
- la tensin, las fases y la frecuencia de red disponible
- el tipo de motor (CVE, AD-PE, etc.)
- la forma constructiva (B3, B5, etc.).
El acoplamiento se debe seleccionar verificando principalmente:
- la potencia nominal del motor
- el nmero de revoluciones
- que la proteccin del acoplamiento est conforme con las normas de seguridad.
Un acoplamiento requiere un perfecto alineamiento: un alineamiento defectuoso provoca una destruccin del
acoplamiento y daa los soportes de la bomba y del motor.
- posibles daos a la bomba.
i El montaje de un acoplamiento requiere una alineacin precisa: un alineamiento defectuoso provoca la
destruccin del mismo y daos a los soportes de la bomba y del motor.
Para las operaciones de montaje de la ejecucin MONOBLOC, atenerse a lo indicado en el prrafo 8.3, siguiendo la
secuencia de operaciones segn los puntos 1, 2, 4, 5, 6.
Para las operaciones de montaje en las ejecuciones de BOMBA-MOTOR SOBRE BANCADA atenerse a lo prescrito en
el prrafo 8.3 siguiendo la secuencia de operaciones segn los puntos 7, 1, 8, 5, 9, 10, 11.
Cuando la bomba se suministra para el ACCIONAMIENTO CON CORREAS, consultar a POMPETRAVAINI para
informacin ms detallada.
8.2 VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA

El grupo electrobomba se suministra correctamente alineado por POMPETRAVAINI antes de la expedicin.
Es necesario siempre comprobar el alineamiento antes de la primera puesta en marcha para comprobar eventuales
modificaciones debidas a causas accidentales producidas durante el transporte o manipulacin.
Para las operaciones de verificacin en la EJECUCIN MONOBLOC atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3 operando
segn la secuencia de los puntos 3, 4, 5, 6.
Para las operaciones de verificacin en la EJECUCIN SOBRE BANCADA atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3
operando segn la secuencia de los puntos 7, 5, 9, 10, 11.
8.3 - DESCRIPCIN DE LAS FASES A SEGUIR PARA EL MONTAJE

ADVERTENCIA: El montaje se debe realizar a temperatura ambiente y por supuesto con la bomba parada despus de
activar los procedimientos de seguridad para evitar un arranque accidental (ver tambin el captulo 2).
El acoplamiento no debe forzarse para su montaje en el eje, debemos retirar los elastmeros e inmediatamente
calentarlo a una temperatura de 150 C (no utilizar hornos microondas).
Cuando la bomba debe funcionar a temperaturas elevadas que puedan modificar el alineamiento, deberemos realinear
la bomba a la temperatura normal de trabajo.
Se recomienda la utilizacin de protecciones adecuadas para las manos (por ejemplo guantes de trabajo) durante las
operaciones descritas a continuacin (las figuras son genricas y esquemticas donde figuran varias posibilidades de
montaje).
Nota: Los siguientes puntos debern ser seguidos segn la secuencia indicada a continuacin y segn si se trata de
una operacin de verificacin o de montaje.
1 - Limpiar cuidadosamente el eje y la correspondiente chaveta del motor elctrico y/o de la bomba; introducir la
chaveta en su alojamiento y montar los dos semiacoplamientos colocndolos a ras de sus respectivos ejes con la
ayuda de un martillo de goma, preferiblemente despus de calentar las partes metlicas (ver la fig. 18).
Apretar ligeramente el tornillo prisionero de blocaje.
Verificar que el motor y la bomba giran libremente a mano cuando actuamos sobre los correspondientes
semiacoplamientos.
LINTERNA
PRISIONERO
FILO DE ALINEAMIENTO
SEMIACOPLAMIENTO EJE
MOTOR/BOMBA
SEMIACOPLAMIENTO MOTO R
PIE DE
Fig. 18 APO YO
Fig. 19
2 - Introducir la proteccin de acoplamiento en plancha agujereada en el interior de la linterna, de manera que permita la
accesibilidad desde las dos ventanas laterales. Acoplar el motor elctrico a la linterna de la bomba centrando los dos
semiacoplamientos, ayudndose si es necesarios con las manos a travs de las aberturas de la linterna (ver la fig. 20)
fijar el conjunto con los tornillos suministrados, prestando atencin para que el montaje sea correcto (para las bombas
que lo tengan previsto) incluso el pie de apoyo (ver la fig. 19).
En el apriete de los tornillos de fijacin de la linterna con la brida del motor, debemos evitar que los dos
semiacoplamiento se toquen y queden forzados. En este caso debemos quitar el motor y desplazar axialmente el
semiacoplamiento sobre el eje y repetir las operaciones de fijacin.
PLANCHA DE
SEGURIDAD ABERTURA
LINTERNA
Fig. 20 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL MONTAJE EN LA EJECUCIN MONOBLOC
PLANCHA DE SEGURIDAD ACOPLAMIENTO DE TRANSMISIN
Fig. 21 - SITUACIN DE VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN MONOBLOC
3 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna, con una ligera presin con las manos sobre la plancha de
proteccin agujereada, hacerla girar hasta posicionarla de manera que sea accesible una de las dos partes (ver la fig.
21).
4 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna hacer girar manualmente el acoplamiento de transmisin y
comprobar que gira libremente.
5 - Controlar la distancia entre los dos semiacoplamientos con una galga, comprobando el valor S indicado en la tabla
2 o el indicado por el fabricante del acoplamiento.
En caso de que sea necesario modificar la distancia, aflojar el prisionero del semiacoplamiento y colocar el
acoplamiento a la distancia deseada (ver la figura 25).
Apretar el prisionero a travs de la abertura de la linterna, hacer girar manualmente el acoplamiento comprobando
que gira libremente.
6 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna con una ligera presin de las manos, hacer girar la plancha de
proteccin hasta su posicin original, esto es con la abertura hacia arriba.
En este punto el montaje y la verificacin de la ejecucin MONOBLOC est terminada.
7 - Sacar la proteccin y la correspondiente prolongacin (si existe) aflojando los dos tornillos de fijacin (ver las figuras
22 y 23).
PROTECCIN
PROLONGACIN
Fig. 22 - SITUACIN DE LA VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA
PROTECCIN
PROTECCIN
PROLONGACIN PROLONGACIN
Fig. 23 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL ACOPLAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA
8 - Posicionar el motor elctrico sobre la bancada acercando los dos semiacoplamientos hasta una distancia de unos 2
mm. manteniendo un alineamiento del motor en modo coaxial con la bomba.
Cuando no coincide la altura del eje de la bomba con la del motor deberemos colocar debajo los respectivos pies de
apoyo, los correspondientes espesores calibrados.
Marcar los agujeros para los pies de apoyo del motor y de la bomba.
Sacar el motor y la bomba y proceder al taladro y roscado de los agujeros, limpiar y montar el conjunto fijndolo
dbilmente con los correspondientes tornillos (ver la fig. 24).
TORNILLOS DE TORNILLOS DE
FIJACIN BOMBA FIJACIN MOTOR
Fig. 24
9 - Mediante una regla adecuada, controlar el paralelismo en varios puntos (por ejemplo a 90 uno de otro) en la
circunferencia exterior de los dos semiacoplamientos (ver la fig. 26).
Nota: Para las medidas a tomar podemos utilizar un comparador centesimal, si disponemos de l, con el fin de obtener
una lectura ms fcil y precisa.
SEMIACOPLAMIENTO
Y1
SEMIACOPLAMIENTO
A X
PRISIONERO
ROSCADO S PRISIONERO ROSCADO
Fig. 26
Fig. 25 Fig. 27 Y2
Si el valor mximo de "X" supera el correspondiente al indicado en la tabla 2 deberemos alinear el grupo utilizando
los correspondientes espesores decimales debajo los pies del motor o de la bomba.
Si todo est correcto apretar definitivamente los tornillos del motor y de la bomba.
10 - Controlar el alineamiento angular con un calibre midiendo en varios puntos las dimensiones externas del
acoplamiento (ver la fig. 27).
Determinar el valor mximo y el valor mnimo y si la diferencia supera el valor "Y" (Y1 - Y2) indicado en la tabla 2
deberemos realinear el grupo como se indic anteriormente. Despus de realizar esta operacin controlar el valor
"X" y comprobar que es correcto (ver el punto 9). Asegurarse que los dos prisioneros de los dos semiacoplamientos
estn apretados.
Tab. 2 ACOPLAMIENTO DISTANCIA PARALELA ANGULAR

A mm S mm "X" mm "Y" mm
60 80 0,10 0,20
2 2,5
100 130 0,25
0,15
150 260 3 3,5
290 45 0,30
0,30
330 57
11 - Montar la proteccin, con la eventual prolongacin interior, sobre el saliente de la bomba, bloqueando los dos
tornillos de fijacin y asegurndonos de posicionar la prolongacin a una distancia de seguridad del motor de unos
23 mm (ver la fig. 28).
2 3 mm
Fig. 28
9 - CONEXIONES ELCTRICAS
PELIGRO!
Peligro elctrico. Las conexiones elctricas deben ser llevadas a cabo exclusivamente por personal
especializado que deber seguir las instrucciones del fabricante del motor, de los elementos elctricos y de
las normativas nacionales previstas. Realizar siempre una correcta toma de tierra y verificar su eficacia.
Montar siempre un interruptor en la lnea de alimentacin elctrica a la bomba.
TENER EN CUENTA LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
TODOS LOS TRABAJOS DEBEN REALIZARSE EN AUSENCIA DE TENSION ELECTRICA.
Todos los componentes elctricos (motores de la bomba de vacio y posibles accesorios conectados) deben
estar protegidos contra sobrecargas con los correspondientes interruptores y/ fusibles. La intensidad de la
corriente a plena carga, marcada en la placa del motor, debe utilizarse para seleccionar el adecuado grado
i de proteccin.
Para motores con potencia superior a 5,5 kW se recomienda el arranque tipo estrella-tringulo con el fin de
evitar sobrecargas elctricas a los motores y mecnicas a las bombas.
Es aconsejable prever un pulsador de emergencia en un lugar fcilmente accesible, cercano a la bomba.

Reposicionar todas las protecciones existentes antes de volver a dar tensin elctrica a la lnea.
Antes de realizar la conexin elctrica deberemos hacer girar a mano la bomba y el motor para verificar que giran
libremente.
Efectuar correctamente, segn las normas vigentes, las conexiones elctricas, sin olvidarse la toma de tierra del motor.
Hacer las conexiones respetando los datos de placa del motor (frecuencia, tensin, nmero de fases y consumo
mximo) leyendo atentamente las posteriores instrucciones que acompaan al motor elctrico.
Si es posible, verificar el sentido de giro del motor antes de acoplarlo a la bomba, protegiendo adecuadamente el eje
con el fin de evitar posibles incidentes, o bien hacer funcionar el grupo electrobomba por un perodo breve de tiempo,
despus de completar y verificar la instalacin completamente (el sentido de giro contrario y/o en seco durante un
tiempo prolongado puede causar serios daos): si gira en sentido contrario (en la bomba se indica con una flecha el
sentido correcto de giro) deberemos cambiar dos de los tres cables de alimentacin al motor.
La posible instrumentacin electrnica (ej: electrovlvulas, controladores de nivel, termostatos, etc.) suministrados con
la bomba deber conectarse siguiendo las instrucciones y las correspondientes prescripciones de seguridad que la
acompaan.
10 - CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA
Si la bomba instalada est destinada al uso en ambientes sujetos a la aplicacin de la Directiva ATEX
99/92/CE pero no la placa no est correctamente marcada como ATEX, y no se ha recibido el manual
integrativo ATEX, no debemos proceder a su arranque y es necesario dirigirse a POMPETRAVAINI para
seguir las indicaciones oportunas
ATENCION!
Todas las respuestas a las consultas indicadas a continuacin deben ser AFIRMATIVAS antes de proceder a
la puesta en marcha de la bomba (la relacin abajo indicada puede no ser suficientemente completa cuando
se presentan condiciones de instalacin o de servicio particulares: en este caso es necesario tomar las
medidas adecuadas).
- Se ha ledo completamente el presente manual y se ha entendido perfectamente?
i - Todas las protecciones de seguridad estn en su sitio?
- Las conexiones elctricas son correctas y estn protegidas adecuadamente?
- La posicin del pulsador de paro de la bomba es clara y accesible?
- Se han eliminado todos los posibles restos de soldadura u otros cuerpos slidos de las tuberas?
- Se han eliminado todas las posibles obstrucciones de las tuberas de la bomba?
- No existen prdidas en las tuberas y estn libres de fuerzas y momentos de torsin todas las tuberas?
- La bomba y el motor estn lubricados, cuando se precisa, correctamente?
- Se ha verificado el acoplamiento bomba- motor?
- Si el cierre de la bomba necesita un flujo exterior, se ha hecho la conexin?
- Estn todas las vlvulas de las tuberas en posicin correcta?
- El sentido de giro de la bomba, es el correcto?
- Est terminada la instalacin para su funcionamiento junto con la bomba?
11 - ARRANQUE, FUNCIONAMIENTO Y PARO
Una vez instalada la bomba, es aconsejable hacer girar a mano la bomba para comprobar que gira libremente: si
estuviese clavada, podemos probar a desclavarla usando una palanca colocada en el semiacoplamiento lado bomba.
Para desclavar una bomba monobloc sin acoplamiento elstico, usaremos el extremo roscado del eje del motor
introduciendo un tornillo o un instrumento idneo. Si la bomba no se desclava, podemos rellenarla con un producto
adecuado para eliminar el xido formado y seguidamente vaciarla completamente.
En la seleccin del producto prestar atencin a la compatibilidad de los materiales del cierre mecnico y de
i los materiales de la bomba.
Si la bomba procede de un tiempo de almacenaje y ha estado tratada con un lquido protector, antes del arranque ser
necesario enjuagarla con agua limpia durante 15 minutos: la mezcla obtenida de lquido-agua deber ser recogida y
para su eliminacin ecolgica, deber ser tratada como un lquido especial.
Eliminar los fluidos residuales segn las normas vigentes en el mbito de proteccin ambiental.
COMPROBAR EL ALINEAMIENTO DEL GRUPO BOMBA-MOTOR!

Esta operacin debe realizarse siempre antes de la primera puesta en marcha y antes de cada arranque
i posterior, cuando el grupo se hubiese desmontado de la instalacin (ver el captulo 8.2).
Antes de la puesta en marcha es necesario verificar que todos los servicios auxiliares estn disponibles, preparados
para su uso y, si es necesario, funcionando correctamente (ej.: presurizacin del cierre mecnico doble, flujo para la
refrigeracin), y adems que los cojinetes de la bomba y el motor estn correctamente lubricados.
Si la temperatura del gas y/o del anillo lquido es tal que puede constituir un peligro, es necesario proteger la bomba, las
tuberas y depsitos de un posible contacto; es oportuno evitar el shock trmico de la bomba tomando las medidas adecuadas.
Nota: Para la puesta en marcha, funcionamiento y paro de los sistemas OILSYS ver los captulos 11.4 11.6.
11.1 - PUESTA EN MARCHA

(Para los nmeros de ITEM indicados en el texto ver las fig. 6 11 del captulo 7 y del captulo 18.
Nota: Algunos ITEM indicados en las figuras y en las leyendas pueden no existir segn la ejecucin de que se trate).
Abrir, si existe, la vlvula colocada en la descarga de los gases y cerrar parcialmente la vlvula de aspiracin.
Durante esta operacin, para el funcionamiento como compresor, es imprescindible que en la impulsin se monte una
vlvula de retencin ITEM 2.
Si la bomba ITEM 4 se ha instalado en un sistema de recuperacin parcial o total o bien si se trata de un sistema
HYDROSYS de POMPETRAVAINI es necesario que la vlvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depsito
separador ITEM 1 est cerrada, que la vlvula de regulacin ITEM 13 y la vlvula de exceso de nivel ITEM 24 estn
abiertas.
Para la puesta en marcha deberemos llenar la bomba y el posible depsito de recirculacin o separador ITEM 1 a
travs de la brida de aspiracin o del tapn de llenado ITEM 28 con el lquido de servicio previsto hasta la mitad del eje
de la bomba, comprobando que no exista ninguna prdida.
Si existe el depsito separador ITEM 1, tener en cuenta que de la vlvula exceso de nivel ITEM 24, saldr lquido de
servicio: por este motivo hemos de prever el montaje de una tubera adecuada para recoger el sobrante de lquido de
servicio. Si existe la vlvula automtica de descarga ITEM 48, despus del llenado, la vlvula de exceso de nivel ITEM 24
deber estar cerrada.
ATENCION!
Posible contacto con fluidos peligrosos, calientes fros superficies de la bomba calientes o fras.
Durante las siguientes operaciones es necesario prestar una especial atencin para evitar el contacto y/ la
inhalacin de la posible fuga de lquido: debemos tomar todas las precauciones necesarias. Intervenir solo
equipados con los dispositivos de proteccin adecuados.
Poner en marcha los posibles accesorios (ej.: termostatos, controladores de nivel, presstatos, etc.) y los circuitos de
refrigeracin y de flujo. Arrancar la bomba de vaco y abrir la vlvula de alimentacin del lquido de servicio ITEM 3,
despus arrancar, si existe, la bomba de recirculacin ITEM 22 y regularla al caudal necesario (ver la tab. 3).
Abrir gradualmente la vlvula de aspiracin colocada en la instalacin hasta el grado de vaco deseado.
Verificar que no existan funcionamientos anmalos (ver el captulo 12 y 14).
Si el sistema est equipado con una bomba de recirculacin, o bien el lquido de servicio llega con una presin
excesiva, se puede regular, si existe, con una vlvula de regulacin ITEM 13A del By-pass ITEM 32 o con la vlvula de
regulacin ITEM 13 con el fin de regular el exceso de caudal a la bomba de vaco, mejorando el rendimiento
termodinmico del intercambiador de calor ITEM 9.
Nota: En el caso de que el sistema HYDROSYS est equipado con dos o ms bombas, es necesario, segn las
exigencias, excluir la bomba parada mediante las correspondientes vlvulas colocadas en los circuitos de
alimentacin del lquido de servicio y descarga de los gases.
Cuando sea necesario poner en marcha la bomba de reserva, prestar la mxima atencin en posicionar
correctamente la vlvula de cierre.
11.2 - FUNCIONAMIENTO
Despus de arrancar la bomba de vaco, comprobar que:
- el grado de vaco sea el previsto (si es necesario actuar sobre la correspondiente vlvula de regulacin)
- el caudal y la temperatura del lquido de servicio de refrigeracin sea el previsto (con una tolerancia del 25%)
- la potencia absorbida por el motor elctrico no supere los valores de placa
- el grupo electrobomba est exento de vibraciones y ruidos anmalos
- no existan prdidas en los cierres mecnicos, en las conexiones y en otros posibles circuitos de flujo
- los niveles de los lquidos en el interior del depsito est entre el mximo y el mnimo.
- la temperatura de los soportes, a rgimen, sea inferior a los 85C.
i ATENCION!
Non hacer funcionar NUCA la bomba en seco.
ATENCION!
Posible contacto con superficies calientes. Intervenir solo equipado con los medios de proteccin adecuados.
Si la descarga de los gases es a la atmsfera libre pero conducido por tubera, debemos verificar que no existan
contrapresiones no deseadas que provocan una disminucin del caudal y un aumento de la potencia absorbida.
11.3 - PARADA
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos!. Esperar al paro completo de la bomba antes de intervenir
sobre ella. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba o cerrando correctamente la tubera con
una vlvula. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.
Cerrar la entrada del lquido de servicio, el de refrigeracin, si es el caso, y posteriormente parar la bomba de
recirculacin ITEM 22 (si existe).
Cuando sea posible, disminuir gradualmente el vaco de la bomba a valores de 400/900 mbar en 10 segundos mx., o
si se trata de un compresor, disminuir la presin de descarga. La expulsin de lquido de servicio contenido en la
bomba ITEM 4 favorece una lenta desaceleracin evitando golpes bruscos en las paradas.
Parar el motor ITEM 6 y los posibles accesorios de los circuitos de flujo instalados.
Verificar el cierre de la vlvula de retencin ITEM 2, o similar, colocada en la tubera de aspiracin o de impulsin.
Si no est prevista la utilizacin del sistema a corto plazo, se aconseja quitar la tensin elctrica y vaciar
completamente la bomba y el equipo mediante los correspondientes tapones de drenaje, y ver el captulo 6 para el
procedimiento de almacenaje.
11.4 - PUESTA EN MARCHA DE LOS SISTEMAS OILSYS
ATENCION!
Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
(Para los nmeros de ITEM indicados en el texto ver las figuras y las leyendas de los captulos 12.1 y 19.
Nota: Algunos ITEM indicados en las figuras y en las leyendas pueden no existir segn la ejecucin de que se trate).
Abrir la posible vlvula colocada en la descarga de los gases, cerrar parcialmente la de aspiracin.
Cerrar la vlvula de descarga ITEM 11 y la vlvula de recuperacin de condensados ITEM 13F y 13L colocada en el
bastidor separador ITEM 1B; abrir la vlvula ITEM 13D colocada entre la aspiracin de la bomba de recirculacin ITEM
22 y el bastidor separador ITEM 1B, despus abrir parcialmente la vlvula de regulacin ITEM 13 colocada entre la
impulsin de la bomba de recirculacin ITEM 22 y el intercambiador de calor ITEM 9 y la vlvula de By-pass ITEM 13A.
Si en el sistema existe un separador ciclnico ITEM 1D con el correspondiente depsito de recuperacin ITEM 1E es
necesario cerrar la vlvula ITEM 11A y 12 y abrir la vlvula ITEM 13E.
Rellenar el bastidor separador con aceite de servicio, a travs del correspondiente tapn ITEM 28 hasta alcanzar el
nivel correcto visible a travs del indicador de nivel ITEM 7. Para la cantidad y el tipo de aceite ver las tablas 12 y 13.
Conectar los posibles accesorios (ej.: termostatos, indicadores de nivel, etc.) y los circuitos de refrigeracin y flujo.
Arrancar la bomba de vaco ITEM 4 y a continuacin la bomba de recirculacin ITEM 22 regulando el caudal actuando
con la vlvula de regulacin ITEM 13.
Abrir gradualmente la vlvula de aspiracin colocada en la instalacin hasta alcanzar el vaco deseado.
Verificar que no existan funcionamientos anmalos (ver los captulos 12 & 14).
Actuar sobre la vlvula de By-pass ITEM 13A con el fin de regular el exceso de aceite a la bomba de vaco y mejorar el
rendimiento termodinmico del intercambiador de calor.
Nota: En el caso de que el sistema OILSYS est equipado con dos o ms bombas, es necesario, segn las exigencias,
excluir la bomba parada mediante las correspondientes vlvulas colocadas en los circuitos de alimentacin y
descarga de los gases. Cuando sea necesario poner en marcha la bomba de reserva, prestar la mxima atencin
en posicionar correctamente la vlvula de cierre.
11.5 - FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS OILSYS

Despus de arrancar la bomba de vaco comprobar que:
- el grado de vaco sea el previsto (si es necesario actuar sobre la correspondiente vlvula de regulacin)
- la temperatura del aceite de servicio est comprendida entre 60 y 80 C: regular el termostato colocado en el
radiador o regular la cantidad de lquido de refrigeracin cuando exista un intercambiador de calor agua/aceite.
- la potencia absorbida por los motores no supere los valores indicados en las placas
- el grupo electrobomba est exento de vibraciones y ruidos anmalos (ej.: cavitacin)
- la temperatura a rgimen de los soportes sea inferior a los 85 C
- no existan prdidas en los cierres mecnicos, en las conexiones, y otros posibles circuitos de flujo
- el nivel de aceite en el interior del depsito/bastidor est comprendido entre el mximo y el mnimo
- el manmetro colocado en el filtro de humos no supere el valor de 0,3 bar: cuando supere este valor deberemos
sustituir el cartucho filtrante.
Si la descarga de los gases no es a cielo abierto, sino que est conducida por tuberas, debemos comprobar que no
existan contrapresiones indeseadas que provocan una disminucin del caudal y un aumento de la potencia absorbida.
11.6 - PARADA DE LOS SISTEMAS OILSYS

Cerrar el circuito de lquido de refrigeracin, si existe, del intercambiador de calor agua/aceite ITEM 9, seguidamente
parar la bomba de recirculacin ITEM 22.
Cuando sea posible, disminuir el vaco gradualmente hasta valores de 400/900 mbar, en 10 segundos mximo. La
expulsin del aceite contenido en la bomba ITEM 4 favorece una lenta desaceleracin evitando paradas bruscas.
Parar el motor ITEM 6, el radiador ITEM 9 y los posibles accesorios de los circuitos de flujo instalados.
Verificar el cierre de la vlvula de retencin ITEM 2, o similar, colocada en la tubera de aspiracin.
Si no est prevista la utilizacin del sistema a corto plazo, se aconseja quitar la tensin elctrica y vaciar
completamente la bomba y el equipo mediante los correspondientes tapones de drenaje, y ver el captulo 6 para el
procedimiento de almacenaje.
12 - CONTROL DE FUNCIONAMIENTO
Comprobar peridicamente el buen funcionamiento de la bomba verificando, mediante la instrumentacin de la

instalacin (manmetros, vacumetros, ampermetros, etc.) si la bomba est constantemente en condiciones para el
servicio a que est destinada.
El funcionamiento en condiciones de trabajo debe estar exento de vibraciones y ruidos anmalos: si existen
deberemos parar inmediatamente la bomba, buscar las causas y eliminarlas.
En ausencia de ruidos y vibraciones y en intervalos regulares de tiempo, al menos una vez al ao, es necesario
comprobar el alineamiento del acoplamiento del grupo bomba-motor, el buen funcionamiento de los cojinetes y de los
sistemas de cierre (ver el captulo 13).
Si las prestaciones de la bomba, sin que intervengan condiciones de servicio diversas, no son las esperadas,
deberemos pararla, verificarla y proceder a su posible reparacin o sustitucin.
Cuando en la mquina est previsto una alimentacin con fluido exterior para el cierre mecnico, deberemos
comprobar constantemente la presin, el caudal y la temperatura.
Si durante el funcionamiento se observa que la bomba funciona de forma anmala, con la aparicin de ruidos
vibraciones, es indispensable pararla y buscar las causas que provocan el mal funcionamiento (ver el
i captulo 16).
NO TRABAJAR NUNCA CON LA BOMBA EN CONDICIONES DE CAVITACION!
La cavitacin se distingue por el caracterstico ruido metlico en el interior de la bomba, asociado a una elevada
vibracin y se produce cuando la bomba funciona con presiones absolutas prximas a la tensin de vapor del lquido
de servicio en las condiciones de funcionamiento. Este fenmeno es daino para los rodetes, para las piezas
intermedias y para los cuerpos, ya que el shock de la cavitacin causa erosin arrancando partculas metlicas,
deformando las superficies, especialmente si la bomba aspira un gas corrosivo (para soluciones ver el captulo 14).
Las bombas de la serie TRH, TRM y TRV estn diseadas para la aplicacin de un grifo anticavitacin, que deber estar
abierto cuando sea necesario (para la posicin ver las fig.12 y 13): el grifo deber estar conectado a la parte superior del
depsito de descarga, de manera que, segn el grado de vaco requerido, la bomba podr aspirar aire o vaciar el exceso
de agua.
En los sistemas OILSYS el grifo anticavitacin ITEM 13H est directamente conectado de la bomba ITEM 4 al
depsito/bastidor ITEM 1B.
Durante el funcionamiento debemos evitar los bruscos y repentinos saltos de alto a bajo vaco (ej.: abriendo de golpe la
aspiracin cuando la bomba est trabajando con presiones de aspiracin inferiores a 200 mbar).
Esto provoca unas puntas de potencia absorbida y unas sobrecargas al motor y a los sistemas de acoplamiento.
Deberemos prestar especial atencin al caudal del lquido de servicio que depende del tipo de circuito utilizado (ver el
captulo 9), del tamao de la bomba, y del incremento de temperatura deseado.
El caudal de agua a 15C para bombas estndar en condiciones normales de utilizacin en los diferentes grados de
vaco est indicado en la tab. 3 del captulo 9.7, segn el tipo de bomba.
Normalmente el incremento de temperatura aspirando aire seco a 20C suele ser de unos 4C.
La presencia de condensables en el gas aspirado aumentan el calor a evacuar (por ejemplo aspirando vapor).
El caudal de lquido de servicio y su temperatura influyen en las prestaciones de la bomba.
Principalmente una cantidad escasa de lquido da como resultado una reduccin de caudal, mientras que una cantidad
excesiva aumenta la potencia absorbida (para ms informacin y normas de clculo ver el captulo 17).
Si se utiliza agua dura como lquido de servicio se producirn depsitos calcreos. Este fenmeno vara segn la
temperatura del agua utilizada.
Los depsitos de cal en las superficies de trabajo de la bomba causan un incremento de la potencia absorbida,
desgaste y, en casos extremos, pueden gripar la bomba. Es aconsejable controlar la dureza del agua y, si es excesiva
(>18F), utilizar agua tratada. Si no tenemos alternativa deberemos usar productos para arrancar la incrustacin, o bien
desmontar frecuentemente la bomba y quitar los depsitos calcreos manualmente.
Si la bomba funciona con un circuito de recuperacin total de lquido, deberemos sustituir peridicamente el lquido de
servicio contenido en el depsito separador y verificar que el intercambiador de calor no est sucio ni taponado.
Durante el funcionamiento del circuito con recuperacin total, una parte del lquido de servicio se evapora junto con el
gas aspirado: por este motivo, ser necesario reintegrar peridicamente la cantidad de lquido evaporada.
Esta operacin no es necesaria si el depsito separador va provisto de una vlvula tipo flotador ITEM 8 para la reposicin
automtica del lquido de servicio. Esta vlvula deber estar alimentada con una presin de unos 2 bar mximo.
Si junto con los gases aspiramos condensados, se alterar el nivel de lquido contenido en el depsito separador y el
sobrante se descargar a travs de la vlvula de control de nivel.
Pero si el peso especfico de los condensables es mayor que el del lquido de servicio, la expulsin deber realizarse a
travs de la vlvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depsito separador, preferiblemente con el equipo
parado.
12.1 - SISTEMAS OILSYS

ATENCION!
Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
(Para los nmeros de ITEM ver la fig. 29 y la leyenda del captulo 19).
En los equipos de la serie OILSYS, como lquido de servicio, se utiliza normalmente aceite mineral,
que si vierte al suelo, es extremadamente contaminante y peligroso para el medio ambiente: por lo que
debemos prestar mucha y constante atencin a las posibles prdidas, y proceder inmediatamente a la
eliminacin de las mismas segn las leyes vigentes.
Debemos prestar especial atencin a la temperatura del aceite de servicio: un exceso de temperatura (>90 C) puede
causar el gripaje de la bomba de vaco y la prdida de las juntas.
El nivel de aceite contenido en el interior del depsito/bastidor ITEM 1B deber ser peridicamente controlado (cada
100/200 horas, segn su uso), eventualmente renovado, sustituido cada 4000/6000 horas de funcionamiento regular:
proceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental.
Ser necesario verificar atentamente y con frecuencia el
estado del aceite, cuando aspiramos gases que 1C 14 13G 1D 1B
contienen partculas en suspensin que pueden alterar
la calidad y las caractersticas del aceite.
En el bastidor existen dos ventanillas de inspeccin
ITEM 43 que nos permitirn una fcil limpieza de su
interior despus de vaciar el aceite contenido en el.
Si se han aspirado lquidos condensables, se podrn
expulsar a travs de la brida de impulsin (si tienen
punto de ebullicin bajo) o bien con el equipo parado,
abriendo las vlvulas de descarga de los condensados
ITEM 13F y 13L.
Durante el funcionamiento el filtro de humos se
impregna de partculas de aceite; el manmetro ITEM
14 colocado en el depsito del filtro ITEM 1C indicar el
grado de suciedad del filtro: valores superiores a 0,3 bar
nos sealan el momento de sustituirlo.
Con valores superiores, la calidad del aire expulsado
sufrir un notable empeoramiento y se crear un aumento
de la potencia absorbida por el motor de la bomba.
Para remover el aceite separado por el filtro y 11A 13C 1E 12 13E 13F 43
depositado en el fondo del cartucho, deberemos actuar
sobre la correspondiente vlvula ITEM 13G conectada Fig. 29 (Diseo genrico y esquemtico)
con la aspiracin de la bomba. Se aconseja, si es
posible, dejar esta vlvula siempre en posicin de abierta al mnimo.
Para sustituir el filtro, es suficiente desconectar el tubo de reposicin del aceite, sacar la tapa del depsito ITEM 1C,
quitar el cartucho viejo.
Proceder a su eliminacin de acuerdo con las leyes vigentes y a una correcta gestin medio ambiental.
Colocar en su posicin el cartucho nuevo despus de sellar las dos caras con su junta, colocar la tapa y montar el
tubo.
Si existe un cicln separador ITEM 1D con el correspondiente depsito de recuperacin ITEM 1E es necesario vaciarlo
peridicamente: deberemos cerrar la vlvula ITEM 13E colocada entre el cicln y el depsito, abrir la vlvula de
aireacin ITEM 12 colocada sobre el depsito y despus abrir la vlvula de drenaje ITEM 11A vaciando la suciedad
acumulada.
Una vez efectuada la limpieza, repetir inversamente las operaciones anteriores.
Cerrando la vlvula de aspiracin y de impulsin de la bomba de recirculacin, abriendo la vlvula de By-pass ITEM
13C es posible excluir la bomba y conectar directamente el depsito bastidor al intercambiador de calor.
13 - MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES Y DE LOS CIERRES MECNICOS
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! Antes de intervenir sobre la bomba, esperar hasta que est
completamente parada. Si la bomba contiene an fluido en su interior, podra girar inesperadamente. Adoptar
las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Ante
posible contacto con superficies calientes, esperar a que la bomba se enfre antes de manipularla. El
mantenimiento debe llevarse a cabo siempre con la bomba parada, cortando la tensin elctrica de
alimentacin y cualquier otro tipo de conexin, adems debe hacerse de tal forma que no pueda conectarse
accidentalmente, solo la podr reponer el mismo operario encargado del mantenimiento. Es indispensable
que los operarios sean al menos dos y que estn avisados los responsables de la seccin. Intervenir solo
equipado con las protecciones adecuadas.
ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
13.1 - COJINETES
Durante el montaje, los cojinetes de bolas se lubrifican con grada de alta calidad con lmites de uso de
-30 C +140 C (para la TRHA 150 y TRSA 200 los lmites de uso son de -20 C + 180 C).
Los cojinetes utilizados para un normal funcionamiento de la bomba, debe estar perfectamente limpios y deben
lubrificarse nuevamente despus de unas 2000/2500 horas de trabajo utilizando una buena calidad de grasa lubrificante
(para la cantidad ver la tab. 9 y para la sustitucin ver las "Instrucciones de montaje y desmontaje").
Proceder a la eliminacin de la grasa vieja, conforme a las leyes vigentes y a una correcta gestin medio
ambiental.
Los cojinetes cerrados no necesitan lubrificacin, pero deben controlarse despus de unas 2000/2500 horas de trabajo.
La temperatura de los cojinetes debe ser de unos 85 C en condiciones de funcionamiento y ambientales normales.
El sobrecalentamiento se puede deber a un exceso de grasa, desalineamiento del acoplamiento, a cojinetes no
adecuados, a un exceso de vibraciones, a desgaste de los mismos. Para el tipo de cojinetes ver la tab. 9.
13.2 - CIERRES MECNICOS

Los cierres mecnicos pueden ser de diferentes tipos de materiales, MUELLE JUNTA (FUELLE)
ejecuciones e instalacin (ver la fig. 30). La correcta eleccin se lleva PARTE GIRATORIA
a cabo en POMPETRAVAINI en funcin del lquido y de las JUNTA (TRICA)
condiciones de servicio. PARTE FIJA
Para su lubricacin est prevista una justa cantidad de lquido a
travs de los pasos internos de la bomba, o bien, si es preciso con un
flujo de una fuente exterior, por lo que deberemos disponer el
correcto sistema para garantizar el funcionamiento: para la justa
cantidad y presin consultar a POMPETRAVAINI al fabricante del
cierre mecnico. Para los dimetros del cierre ver la tab. 9.
El cierre mecnico instalado en nuestras bombas son del tipo DIN PARTE FIJA
24960. Para las dimensiones principales ver las Instrucciones de
montaje y desmontaje.
El cierre mecnico normalmente no requiere mantenimiento hasta
que no se observen prdidas de lquido (para su sustitucin ver las ANILLO DE PARTE GIRATORIA
TOPE
Instrucciones de montaje y desmontaje).
Fig. 30
i No debemos trabajar NUNCA en seco, es decir sin lquido de flushing.
Esto puede provocar un rpido deterioramiento de las caras de friccin y de las juntas del cierre mecnico,
producindose daos irreparables. Cada 4000 horas, se aconseja verificar el desgaste de las caras de contacto del
cierre mecnico.
Prestar especial atencin a las posibles prdidas en el cierre mecnico del lquido bombeado que, debido a
sus caractersticas, pudiera ser perjudicial para el medio ambiente.
Tab. 9
COJINETE CIERRE MECNICO
BOMBA TIPO Cantidad de grasa Dimetro
Cantidad Tipo Cantidad
por cojinete en gr. mm
TRHE 32-4 1 6302.2RSR 1 16
TRHC y TRSC 32
6304.2RSR 22
TRHE 32-20/45/60 - TRSE 32 2 2
TRHE 40-110 - TRSE 40 6305.2RSR 28
1 6205.2RSR
TRMB 25-30 22
1 6204.2RSR
1 6305.2RSR
TRMB 32-50 24
1 6205.2RSR
1 6306.2RSR
TRMB 32-75 28
1 6206.2RSR
1 3208.2RSR ---
TRMB 40-110
1 6206.2RSR 1
1 3208.2RSR 35
TRMB 40-150
1 6306.2RSR
TRVB 40-110/150 2 6208.2RSR
1 3210.2RSR
TRMB 40-200 y 50-300
1 6308.2RSR
45
1 6210.2RSR
TRVB 40-200 y 50-300
1 6208.2RSR
TRHC y TRSC 40 - TRHE 40-140/190
6306.2RSR 35
TRSC y TRSE 50
2
TRHB 50 - TRVA 50 e 65 6308 50 43
TRHB/C 80 - TRSB/C 100 6310 100
1 3210 200 55
TRVX 1000 2
1 6310 150
1 6314
TRHE 100 - TRSE 125 300 75
1 NU 314
2 7320B TVP UA
TRHA 150 - TRSA 200 700 110
1 22320 E1 C3
Nota: Los datos suministrados se refiere a bombas en ejecucin ESTANDARD. Para ejecuciones especiales contactar
con POMPETRAVAINI.
14 - MAL FUNCIONAMIENTO: CAUSAS Y SOLUCIONES
En caso de mal funcionamiento o anmalo consultar la tab. 10 para resolver cuando sea posible los inconvenientes
que se presenten. Si persisten, o en caso de duda, contactar con POMPETRAVAINI.
Tab. 10 - RELACIN DE POSIBLES ANOMALAS
PROBLEMA LISTA DE CAUSAS A CONTROLAR

La bomba no hace vaco o es insuficiente 1 - 2 - 3 - 4 - 9 - 11 - 18 - 19 - 22 - 23 - 24 - 25
Ruido excesivo 1 - 4 - 5 - 6 - 7 - 10 - 24
Potencia absorbida elevada 1 - 5 - 6 - 8 - 9 - 15 - 24 - 25
Vibracin 5 - 6 - 7 - 8 - 10 - 12 - 13 - 24
Prdida del cierre mecnico 11 - 14
Prdida del lquido de la bomba 11 - 19 - 23
Rotura de los cojinetes 5-6-7
La bomba no arranca 1 - 6 - 20 - 21
El eje no gira o est parcialmente bloqueado 6 - 10 - 15 - 16 - 21
Cavitacin 3 - 4 - 8 - 9 - 17 - 24
CAUSAS SOLUCIONES
Comprobar el voltaje, la frecuencia, el tipo de motor, la potencia
1 Motor defectuoso o mal conectado absorbida, el sentido de giro, el acoplamiento, los posibles fallos
de fases
2 Prdidas de la tubera de aspiracin Reparar la tubera; verificar el cierre de la vlvula
Bajar la temperatura del lquido de servicio; verificar el nivel de
Temperatura del lquido de servicio lquido de servicio; regular la cantidad de lquido de
3
elevada refrigeracin; regular el termostato del radiador a una
temperatura inferior
4 Caudal de lquido servicio insuficiente Aumentar el caudal de lquido
5 Desalineamiento del acoplamiento Realinear el acoplamiento del grupo electrobomba(ver cap. 7)
Sustituir los cojinetes (ver las Instrucciones de montaje y
6 Cojinetes defectuosos
desmontaje)
Abrir el grifo anticavitacin o tarar la vlvula de regulacin de
7 Cavitacin
vaco a uno ms bajo (ver las tab. 4 6)
8 Caudal de lquido de servicio excesivo Reducir al caudal de lquido de servicio; actuar sobre el By-pass
Verificar posibles obstrucciones en la tubera de descarga;
9 Excesiva contrapresin
reducir las contrapresiones hasta 0,1 bar
Asegurarse que la superficie est plana y que todos los apoyos
Montaje incorrecto del grupo
10 de la bomba tocan la superficie, si es necesario utilizar
electrobomba
suplementos (ver el captulo 11)
Sustituir el cierre mecnico (ver las Instrucciones de montaje y
11 Rotura del cierre mecnico
desmontaje)
12 Bomba fijada incorrectamente Fijar la bomba (ver el captulo 7)
13 Tuberas que descansan sobre la bomba Soportar adecuadamente las tuberas (ver el captulo 11)
Controlar la presin, la temperatura y la cantidad del lquido de
14 Lubrificacin insuficiente
flujo al cierre
15 Cal debido al agua dura Desincrustar la bomba
Desmontar la bomba y quitar las partes extraas (ver las
16 Partes extraas en la bomba
Instrucciones de montaje y desmontaje)
Abrir la vlvula de regulacin de vaco o la vlvula anticavitacin
17 Presin de aspiracin demasiado baja
(ver las tablas 4 6)
18 Sentido de giro equivocado Invertir el sentido de giro (ver el captulo 8)
Sustituir las juntas deterioradas (ver las Instrucciones de
19 Juntas deterioradas
montaje y desmontaje)
Comprobar las conexiones elctricas (cables, fusibles, etc.) y la
20 Conexiones elctricas equivocadas
lnea de alimentacin (ver el captulo 8)
Desmontar y reparar la bomba (ver las Instrucciones de
21 Bomba gripada
22 Bomba poco dimensionada Seleccionar una bomba de prestaciones superiores
Desmontar y reparar la bomba (ver las Instrucciones de
23 Bomba desgastada
Excesiva cantidad de lquido aspirado Reducir la cantidad de lquido aspirado;
24
por la tubera de aspiracin colocar un cicln separador aire/lquido
25 Instrumentacin no tarada Verificar el funcionamiento o sustituirla
15 - DESMONTAJE Y REPARACIN DE LA BOMBA EN LA INSTALACIN
Cuando sea necesario realizar la reparacin de una bomba es necesario tener un particular conocimiento de las
operaciones a efectuar consultando las correspondientes Instrucciones de montaje y desmontaje.
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! Antes de intervenir sobre la bomba, esperar hasta que est
completamente parada. Si la bomba contiene an fluido en su interior, podra girar inesperadamente. Adoptar
las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Ante
posible contacto con superficies calientes, esperar a que la bomba se enfre antes de manipularla. El
mantenimiento debe llevarse a cabo siempre con la bomba parada, cortando la tensin elctrica de
alimentacin y cualquier otro tipo de conexin, adems debe hacerse de tal forma que no pueda conectarse
accidentalmente, solo la podr reponer el mismo operario encargado del mantenimiento. Es indispensable
que los operarios sean al menos dos y que estn avisados los responsables de la seccin. Intervenir solo
equipado con las protecciones adecuadas.
ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
Siempre antes de intervenir sobre la bomba, es indispensable:

- utilizar el adecuado equipamiento de proteccin (gafas, guantes, calzado, ropa, etc.)
- quitar la tensin de alimentacin y, si es necesario, desmontar los cables del motor elctrico y los posibles
accesorios.
- cerrar las vlvulas de aspiracin y de impulsin de la bomba
- dejar enfriar la bomba hasta la temperatura ambiente
- si la bomba transporta gas peligroso adoptar las medidas de seguridad adecuadas
- vaciar la bomba del lquido de servicio a travs de los agujeros de drenaje y si es necesario lavar toda la bomba.
Para desmontar de la instalacin la bomba y el motor (si es necesario) debemos:

- quitar los tornillos de fijacin de las bridas de aspiracin e impulsin de la bomba
- sacar la proteccin del acoplamiento
- quitar el espaciador del acoplamiento (si existe)
- desmontar el motor elctrico (si es necesario) quitando los tornillos de fijacin a la bancada o de la linterna, si es en
ejecucin monobloc.
- desmontar la bomba quitando los tornillos de fijacin a la bancada
- quitar la bomba de la instalacin prestando la mxima atencin en no daar ningn componente.
Antes de enviar la bomba a POMPETRAVAINI a uno de sus servicios tcnicos, debemos limpiarla adecuadamente y
solicitar el mdulo de control del fluido bombeado.
En caso de eliminacin de la bomba procederemos conforme a las leyes vigentes y con una correcta gestin
medio ambiental.
Cuando la bomba est reparada, deberemos seguir todas las fases de montaje (ver los captulos correspondientes).
16 - REPUESTOS
Para asegurar un servicio eficiente, es aconsejable, junto con el pedido de la bomba, proveerse de una cantidad
mnima de repuestos para hacer frente a cualquier posible fallo, especialmente cuando no tengamos prevista una
bomba de reserva.
Para cada tipo de bomba, es oportuno tener en almacn:
12 Rodetes (si es de una o dos etapas)

1 Eje completo
12 Cojinetes
12 Cierre mecnico
1 Juego de juntas
1 Juego de anillos de suplemento cojinetes
1 Juego tacos de acoplamiento
1 Juego de anillos para cierre por empaquetadura
Para una mejor gestin, la norma VDMA 24296 sugiere la exacta cantidad de piezas de repuesto a tener en almacn
en funcin del nmero de bombas instaladas.
En la placa de la bomba se indica el tipo, el ao de fabricacin y el nmero de serie: hacer referencia siempre a este
ltimo para pedir los repuestos necesarios.
El tipo, la posicin (VDMA) y la designacin de cada pieza, se indican en los planos de seccin correspondientes, y
son datos tiles para la correcta identificacin de la bomba y de sus componentes individuales.
Se recomienda el uso de repuestos originales. POMPETRAVAINI se libera de toda responsabilidad de posibles daos
y mal funcionamientos, por el uso de recambios no originales.
17 - INFORMACIONES TCNICAS
17.1 - EFECTO DE LA TEMPERATURA, DEL PESO ESPECFICO Y DE LA VISCOSIDAD DEL LQUIDO DE

SERVICIO SOBRE EL CAUDAL DE LA BOMBA
Las prestaciones de las bombas de vaco de anillo lquido se calculan utilizando agua a 15 C como lquido de servicio.
A temperaturas diferentes, el caudal y el grado de vaco mximo alcanzado vara en funcin del tipo de bomba segn
los diagramas de las fig. 31 y 32.
3
EJEMPLO: Presin= 60 mbar - Temperatura del agua = 24 C - Bomba serie TRH - Caudal a 15 C = 120 m /h
Del diagrama de la fig. 32 obtenemos un coeficiente de 0,80, con lo que el caudal real de gas aspirado en
las condiciones de funcionamiento ser: 120 x 0,80 = 96 m3/h.
La presin mxima de aspiracin antes de entrar en cavitacin ser de unos 45 mbar.
Valores distintos de peso especfico y de viscosidad, a los indicados para el agua a 15 C, provocaran una variacin
proporcional de la potencia absorbida, mientras que para el caudal a diferentes grados de vaco deberemos analizar la
aplicacin punto por punto, y si es necesario contactar con POMPETRAVAINI.
PRESIN
PRESSIONE ASSOLUTA ABSOLUTA
- Absolute pressure
20 30 50 100 150 200 300 500 700 Torr
1,4
12C 10C
1,3
1,2
Fig. 30
Bomba de una etapa 1,1
14C
1,1
(serie TRM, TRS, TRV)

1,0 15C 1,0
0,9 16C 0,9
0,8 0,8
18C
COEFICIENTE DE CAUDAL
0,7 0,7
20C
22C
0,6 0,6
24C
26C
0,5 28C 0,5
30C
32C
35C
0,4 40C 0,4
45C 50C
TEMPERATURA DELL'ACQUA DI ESERCIZIO
0,3 TEMPERATURA DEL LQUIDO DE
Service water temperature
SERVICIO 0,3
0,2 0,2
25 30 40 50 70 100 150 200 300 500 700 1000 mbar
PRESSIONE ASSOLUTA - Absolute
PRESIN ABSOLUTA pressure
LIMITE LMITE
CAPACITA'CAPACIDAD
DI ASPIRAZIONEDE ASPIRACIN
- Lowest allowable suction pressure
PRESIN
PRESSIONE ASSOLUTA ABSOLUTA
- Absolute pressure
20 30 50 100 150 200 300 500 700 Torr
1,4
10C
1,3
1,2
Fig. 32 12C
Bomba de dos etapas 1,1
14C
(serie TRH)
1,0 15C 1,0
16C
0,9 0,9
18C
0,8 0,8
20C
COEFICIENTE DE CAUDAL
0,7 22C 0,7
24C
26C
0,6 0,6
28C
30C
0,5 32C 0,5
35C
40C
0,4 0,4
45C
50C
TEMPERATURA DELL'ACQUA
TEMPERATURA DI ESERCIZIO
DEL LQUIDO DE SERVICIO
0,3 Service water temperature 0,3
0,2 0,2
25 30 40 50 70 100 150 200 300 500 700 1000 mbar
PRESSIONE ASSOLUTA - Absolute
PRESIN ABSOLUTA pressure
LMITE CAPACIDAD
LIMITE CAPACITA' DI DE ASPIRACIN
ASPIRAZIONE - Lowest allowable suction pressure
17.2 - AUMENTO DE LA TEMPERATURA DEL ANILLO LQUIDO
El calor absorbido QT durante el funcionamiento de una bomba de vaco tipo anillo lquido es el siguiente
QT (kJ/h) = QC + QK + QR
donde:
QC = 0,9 x P x 3600 = Calor de compresin isotrmica
QK = mv x r = Calor de condensacin
QR = mg x cp x Ta = Calor de refrigeracin (generalmente despreciable, ignorado para el clculo de QT)
mv = Masa que se condensa del vapor aspirado en kg/h

mg = Masa de gas aspirado en kg/h
P = Potencia absorbida en el punto de funcionamiento en kW
cp = Calor especfico del gas en kJ/kg x K
r = Calor de vaporizacin en kJ/kg
Ta = Diferencia estimada entre la temperatura K del gas aspirado TG y la temperatura del lquido de servicio a la salida
(T2 + T)
K = Temperatura en grados Kelvin
Una vez determinado el valor de QT en las condiciones de funcionamiento, las variaciones de temperatura T del
liquido de servicio entre la entrada y la salida es el siguiente:
QT
T =
QA cp
donde:
QT = Calor absorbido en kJ/h calculado anteriormente
QA = Caudal necesario del lquido de servicio en las condiciones de funcionamiento en m3/h
3
= Densidad del lquido de servicio en kg/m (agua = 1000)
cp = Calor especfico del lquido de servicio en kJ/kg x K
(Algunos valores de cp: Agua = 4,2 - Aire = 1 - Vapor de agua = 1,84
Nota: Se puede decir que la temperatura del gas a la salida es la misma que la del lquido de servicio a la salida.
17.3 - FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO PARCIAL

Si las condiciones de funcionamiento lo permiten, se puede aumentar la temperatura del lquido de servicio (el caudal
disminuir en funcin del factor de correccin: ver las fig. 31 y 32 sobre el efecto de la temperatura del lquido de
servicio sobre el caudal de la bomba de vaco de anillo lquido) utilizando una cantidad inferior de lquido fresco
exterior. En este caso se deber utilizar un circuito parcial como el indicado en la fig. 33.
Se estabiliza la nueva temperatura T2 de funcionamiento del lquido de servicio, la cantidad QF del lquido fresco
exterior necesario se determina con la siguiente frmula:
Q A T ~T 2+T
(
QF m 3 h = ) T2 T1 + T
donde:
3
QF = Lquido fresco exterior de reposicin en m /h
QA = Caudal necesario de lquido de servicio en las QF
condiciones de funcionamiento en m3/h T 2+T
T = Variaciones de la temperatura del lquido de TG
servicio (ver el captulo 17.2) Circuito de
T2 = Temperatura de funcionamiento del lquido recirculacin
de servicio kW
T1 = Temperatura del lquido fresco de reposicin
QA-QF
La fig. 33 representa genricamente y esquemticamente
una bomba de vaco de anillo lquido con un sistema de
recirculacin parcial. QF,T 1
Fig. 33 Q A,T 2
Cerrando el circuito de llenado, la bomba funciona con
circuito a lquido perdido, en consecuencia:
QA = Q F y T2 = T1
17.4 - CONVERSIN DE UNIDADES DE MEDIDA
Presin absoluta Vaco
18 - INFORMACIONES TCNICAS DE LOS SISTEMAS HYDROSYS
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO

Los grupos de la serie HYDROSYS estn formados principalmente por una bomba de vaco de anillo lquido ITEM 4 de
nuestra serie TRH, TRS, TRM, TRV, de un depsito separador aire-lquido ITEM 1, de un intercambiador de calor
ITEM 9, todo montado sobre un nico bastidor ITEM 30.
Durante el funcionamiento, la bomba de vaco expulsa, por
la brida de impulsin, el gas aspirado y parte del lquido de (Diseo genrico y esquemtico)
servicio existente en su interior, el cual debemos reponer 1
continuamente. 28
La mezcla aire-lquido llega a un depsito cilndrico donde
se produce la separacin, el gas sale por la brida superior 8
del depsito, mientras que el lquido se sita en el interior de 6 4
este depsito para ser enviado nuevamente a la bomba de 7
vaco.
Durante el ciclo de aspiracin y compresin, la bomba de
vaco cede todo el trabajo producido bajo la forma de calor
al lquido de servicio, el cual antes recircularse deber
enfriarse con un intercambiador de calor (circuito total) o con 24
una aportacin de lquido fresco (circuito parcial).
El funcionamiento del CIRCUITO TOTAL (ver la fig. 34 y la
leyenda en la pgina siguiente) no requiere una aportacin
externa de lquido de servicio, solamente la que
eventualmente se evapora y que se expulsa mezclado don
el gas. 30 9 33 13 22 27 11
El correcto dimensionado del intercambiador de calor
requerir solamente una mnima cantidad de lquido fresco Fig. 34 - Funcionamiento en CIRCUITO TOTAL
(normalmente agua) para poder mantener la temperatura
ideal para el correcto funcionamiento de la bomba de vaco
(se recuerda que cuando ms caliente est el lquido de
servicio ms se pierde en capacidad de aspiracin tanto en
grado de vaco como en caudal: ver el captulo 17).
Este sistema est particularmente indicado cuando el lquido
de servicio, los gases y condensables no pueden ser
evacuados al exterior por motivos de contaminacin, o bien
por necesidades de recuperacin por motivos de costo.
El funcionamiento en CIRCUITO PARCIAL (ver la fig. 35 y la 13
leyenda en la pgina siguiente) necesita una aportacin del
exterior de lquido de servicio fresco de la misma naturaleza Fig. 35 - Funcionamiento en CIRCUITO PARCIAL
que el utilizado, para que la mezcla del lquido fresco
exterior con el del interior, mantenga la temperatura
constante del lquido de servicio en la entrada de la bomba de vaco.
El exceso de lquido aportado se perder por la vlvula de nivel colocada en el depsito.
Este funcionamiento es, en algunos casos ventajoso cuando las caractersticas de caudal y vaco lo requieren (ej.: bajo
vaco o funcionamiento intermitente) o el lquido de servicio no est contaminado y no crea problemas su eliminacin.
Si no disponemos de lquido de refrigeracin, est ser la nica alternativa al circuito total.
Mltiples accesorios estn disponibles para satisfacer las exigencias de instalacin, de proceso y de mantenimiento.
Para los materiales de construccin y algunos datos tcnicos, ver las tab. 11 y 12.
Tab. 11 TABLA GENRICA DE MATERIALES DE LOS SISTEMAS HYDROSYS

NOMENCLATURA EJECUCIONES
Bomba de vaco GH - F - RA A3
Depsito separador Acero Inox AISI 316
Acero al carbono
Bastidor
Intercambiador Placas Acero Inox AISI 316
de calor Juntas Goma nitrlica / Vitn
Bomba de recirculacin Fundicin
Tuberas Acero al carbono Acero Inox AISI 316
Vlvula Termmetro Ottone
Nivel Policarbonato VidrioPirex
Para los materiales de construccin de las bombas de vaco (GH - F - RA - A3) ver el captulo 4.
ALGUNOS EJEMPLOS DE SISTEMAS HYDROSYS (Diseos genricos y esquemticos)
35 14 23
2 1A
13
20
17 10
32
15
33 9 13
Fig. 37 - Ejecucin con intercambiador de calor

25 tubular
48 LEYENDA
1 Depsito separador
1A Depsito separador inspeccionable
2 Vlvula de retencin
4 Bomba de vaco
34 33 26 13A 6 Motor elctrico
7 Indicador de nivel
Fig. 36 - Accesorios sobre pedido 8 Vlvula de flotador
9 Intercambiador de calor
10 Electrovlvula para entrada de lquido de servicio
11 Vlvula de vaciado
30 6 9 4 13 12 12 Vlvula de cierre
8 13 Vlvula de regulacin
13A Vlvula de By-pass
28 14 Manmetro
15 Interruptor de nivel
1
17 Eyector
20 Vacumetro
22 Bomba de recirculacin
23 Vlvula de seguridad
24 Vlvula de descarga exceso de nivel
25 Electrovlvula descarga exceso de nivel
24 26 Electrovlvula circuito secundario intercambiador
7 27 Termmetro
28 Conexin para llenado
27 30 Bastidor
32 Tubera de By-pass
12
33 Conexiones para circuito de refrigeracin
6 13 4 22 34 Termostato
35 Vlvula de control de vaco
Fig. 38 - Sistema doble con recirculacin total 48 Vlvula automtica de descarga (solo para
sistemas utilizados como Compresores)
Tab. 12 - DATOS TCNICOS GENRICOS Y NO VINCULANTES DE LOS SISTEMAS HYDROSYS & OILSYS
Peso en seco excluido Cantidad de Cantidad
Bomba y Motor Lquido de Aceite
GRUPO Potencia
Kg circulante circulante
SERIE motor
HYDROSYS OILSYS HYDROSYS OILSYS
HYDROSYS 3 kW
2 80 180 l. 12 l. 40
OILSYS 2 polos / 50 Hz
HYDROSYS 4 kW
3 90 220 l. 35 l. 98
HYDROSYS 7,5 kW
4 120 280 l. 50 l. 110
HYDROSYS 15 kW
5 150 350 l. 80 l. 145
HYDROSYS 30 kW
6 230 500 l. 135 l. 186
HYDROSYS 45 kW
7 500 750 l. 320 l. 360
19 - INFORMACIONES TCNICAS DE LOS SISTEMAS OILSYS
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO

Los grupos de la serie OILSYS estn formados principalmente por una bomba de vaco de anillo lquido ITEM 4 de la
serie TRH, TRS, TRM, TRV, de un depsito separador ITEM 1B con funcin de bastidor comn, de un intercambiador
de calor ITEM 9 y de un filtro de humos ITEM 1C. Como lquido de servicio se utiliza aceite mineral del tipo para
TURBINA (ver la tab. 13), o similar, que garantice prestaciones de caudal y vaco mximo superiores a las del agua
para grados de vaco <100 mbar.
El gas aspirado por la bomba de vaco ITEM 4 se expulsa junto Tab. 13 - PRINCIPALES ACEITES
con una cierta cantidad de aceite al depsito/bastidor ITEM 1B FABRICANTE TIPO
que tiene la funcin de separar el gas del aceite y decantar AGIP OTE 32
posibles condensados o polvo aspirado. El aceite se bombea ESSO TERESSO 32
con una bomba de recirculacin ITEM 22 hacia la bomba de
LUBRA OLNEO 32
vaco, despus de ser enfriado por un intercambiador de calor
MOBIL DTE LIGHT 32
ITEM 9 a una temperatura de unos 60/80 C. El gas se expulsa
despus de pasar por un filtro especial que elimina el aceite SHELL TURBO OIL 32
disuelto; un manmetro ITEM 14 colocado en el depsito del TOTAL PRESLIA 32
filtro ITEM 1C indica el grado de suciedad de dicho filtro. Las
ventanillas de inspeccin ITEM 43 permiten una fcil accesibilidad, mantenimiento y limpieza del depsito/bastidor.
A diferencia de las bombas de paletas lubricadas por aceite, no existen elementos de friccin, y en consecuencia, la
fiabilidad y robustez es muy superior incluso aspirando gases conteniendo condensados.
Para los materiales de construccin ver la tab. 14 y para algunos datos tcnicos ver la tab. 12 del captulo 18.
NOMENCLATURA EJECUCIONES Tab. 14 TABLA GENRICA DE LOS

Bomba de vaco GH - F - RA MATERIALES DE LOS
Depsito separador Acero al carbono SISTEMAS OILSYS
Intercambiador Bloque radiador Aluminio
de calor Envoltura protec. Acero
Para los materiales de construccin de las
aire-aceite Ventilador-Rejilla Acero - Plstico reforzado
bombas de vaco (GH - F - RA) ver el
Bomba de recirculacin Fundicin captulo 4.
Acero al carbono -
Tuberas
Goma carburite
Vlvulas - Termmetro Ottone
Nivel Policarbonato
6 13 20 2 13G 4 14 1C 28
(Diseos genricos y esquemticos)
13L 9
13
13A 1B 9 13 13D 22
43 11 13F 13A 1B 13H 27 22 13D Fig. 40 - Ejecucin con intercambiador de calor
tubular
Fig. 39 - Ejecucin STANDARD
LEYENDA
1B - Bastidor separador 11 - Vlvula de descarga 13G - Vlvula recuperacin aceite
1C - Depsito del filtro 11A - Vlvula de descarga 13H - Grifo anticavitacin
1D - Separador ciclnico 12 - Vlvula de aireacin 13L - Vlvula rec.condensados
1E - Depsito de recuperacin 13 - Vlvula de regulacin 14 - Manmetro
2 - Vlvula de retencin 13A - Vlvula de By-pass 20 - Vacumetro
4 - Bomba de vaco 13C - Vlvula de By-pass 22 - Bomba de recirculacin
6 - Motor elctrico 13D - Vlvula de cierre 27 - Termmetro
7 - Indicador de nivel 13E - Vlvula de cierre 28 - Conexin llenado
9 - Intercambiador de calor 13F - Vlvula recuperacin condensado 43 - Ventanilla inspeccin
19.1 DESPLAZAMIENTO Y TRANSPORTE DE LOS GRUPOS OILSYS
ATENCION!
Los grupos Oilsys deben desplazarse y transportarse SIEMPRE en posicin horizontal y sin aceite en el
depsito. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cuerdas o correas colocadas en barras
metlicas y enganchadas en los puntos previstos en la bancada del grupo oilsys (ver la fig. 39), y con
maniobras realizadas correctamente con el fin de evitar daos al grupo y/ cosas y accidentes a personas.
Por seguridad, el dimetro de la barra de levantamiento debe ser inferior al MAXIMO de 5 mm. respecto a los
agujeros pasantes de los puntos de enganche que existen en la bancada.
La barra de levantamiento, despus de colocarse en los puntos de enganche, debe bloquearse en sus extremidades
para evitar deslizamientos de las cuerdas de la misma barra.
Para el levantamiento con cuerdas y correas utilizar una barra equilibrada con el fin de obtener una traccin
perpendicular al terreno.
Nota: Los ganchos previstos para levantar uno solo de los componentes del grupo electrobomba NO deben utilizarse
para levantar el grupo de vacio completo.
Para informaciones ms detalladas y posibles aclaraciones consultar con nuestro Departamento Comercial.
Fig. 39
(Pgina blanca)
(Pgina blanca)
NOTA
BOMBA tipo N Serie Cdigo CED Ao de costr.
......................................................................... ...................... ........................................................ ......................
GAS bombeado Caudal Presin de Aspir. Presin de Impul. Temperatura

3
......................................................................... ...............m /h ...................mbar ...................mbar ..................C
Letal Txico Nocivo Corrosivo Mal oliente ...........................
LQUIDO de servicio Caudal Temperatura

3
......................................................................... ...............m /h ..................C
PESO TOTAL DIMENSIONES MXIMAS RUIDO (medido a 1 m)

X =................cm
Presin =.................dB(A)
Y =................cm
.....................KG. Potencia =...................dB(A)
Z =................cm
INSTALACIN SERVICIO
Interna Externa Continuo Intermitente
rea explosiva ............................. ......................................................................
MOTOR tipo / Forma N Fases N Revoluciones Corriente absorbida Potencia instalada
.................................. ................................ ........................RPM .........................Amp ...............kW / ..............HP

o
Frecuencia Tensin Proteccin Clase aislamiento Potencia absorbida
.............................Hz ..........................Volt IP............................ ............................... ..........kW / ..............HP
APUNTES
NUESTRA PRODUCCION
BOMBAS CENTRIFUGAS UNICELULARES
BOMBAS CENTRIFUGAS UNICELULARES CON

ACCIONAMIENTO MAGNETICO
BOMBAS CENTRIFUGAS AUTOASPIRANTES
BOMBAS CENTRIFUGAS AUTOASPIRANTES CON

ACCIONAMIENTO MAGNETICO
BOMBAS CENTRIFUGAS MULTICELULARES
BOMBAS DE VACIO DE ANILLO LIQUIDO
COMPRESORES DE ANILLO LIQUIDO
GRUPOS AUTONOMOS DE VACIO CON

RECIRCULACION TOTAL O PARCIAL DE LIQUIDO
NA4.IS.VUOT.E000 / ZU.UZ / IMPRESO EN ITALIA

Manuale Vuoto Spagnolo
La continua investigacin de POMPETRAVAINI tiene como objetivo la mejora del producto: por este motivo se reserva el derecho de modificar las caractersticas sin previo aviso.
S.p.A.
20022 CASTANO PRIMO (Milano) ITALY

Via per Turbigo, 44 Zona Industriale
Tel. 0331 889000 Fax 0331 889090
www.pompetravaini.it

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MANUAL OPERATIVO

DE LAS BOMBAS DE VACO

Todas las bombas y sistemas estn construidos por:

Peligros elctricos para la seguridad del

Advertencias para la Directiva ATEX 94/9/CE

El presente manual pretende ser una gua para:

Cuando los datos constructivos y de funcionamiento de la bomba en cuestin no

Nota: Todos los dibujos representados son puramente esquemticos y no vinculantes.

- Atenerse SIEMPRE a las prestaciones previstas en la confirmacin de pedido de la bomba.

3.1 - PRIMEROS AUXILIOS GENRICOS

4 - CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

4.2 - CARACTERSTICAS DEL LQUIDO DE SERVICIO

4.3 - CDIGOS DE IDENTIFICACIN DE LAS BOMBAS Y TABLA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Ejemplo del cdigo de identificacin

Materiales de construccin ESTANDARD

5 - DESEMBALAJE, MANIPULACIN Y TRANSPORTE

En el desembalaje es necesario atenerse a las siguientes indicaciones:

Si despus de la recepcin y el control de la bomba, no se instalar inmediatamente, deberemos embalarla

7.1 CONEXIN DE LAS TUBERAS

Vlvula de regulacin de vaco

Vlvula automtica de drenaje

Depsito separador de descarga

7.3 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO

7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin)

7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin parcial

7.4 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR

7.5 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS HYDROSYS

7.6 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS OILSYS

BOMBA PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar)

7.8 - CAUDAL DE LQUIDO DE SERVICIO (a 15 C) DE LOS COMPRESORES SERIE SA

SA0E3U = 0,90 m3/h

SA0E3U = 2,5 3 bar

13A Vlvula de By-pass

VISTA LADO OPUESTO VISTA LADO

TRMB 32-50 & 75 TRMB 40 & 50 - TRVB 40 & 50 TRVX 1000

VISTA LADO OPUESTO VISTA LADO

Tab. 4 - Bombas serie TRH

Tab. 7 - Bombas serie SA COMPRESORES Dimensiones

E = Conexiones para la entrada del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos

giro instalada Tamao del

giro instalada Tamao del

8.1 OPERACIONES DE MONTAJE BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA

8.2 VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA

8.3 - DESCRIPCIN DE LAS FASES A SEGUIR PARA EL MONTAJE

Fig. 20 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL MONTAJE EN LA EJECUCIN MONOBLOC

PLANCHA DE SEGURIDAD ACOPLAMIENTO DE TRANSMISIN

Fig. 21 - SITUACIN DE VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN MONOBLOC

Fig. 22 - SITUACIN DE LA VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA

Fig. 23 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL ACOPLAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA

Tab. 2 ACOPLAMIENTO DISTANCIA PARALELA ANGULAR

Es aconsejable prever un pulsador de emergencia en un lugar fcilmente accesible, cercano a la bomba.

11 - ARRANQUE, FUNCIONAMIENTO Y PARO

COMPROBAR EL ALINEAMIENTO DEL GRUPO BOMBA-MOTOR!

11.1 - PUESTA EN MARCHA

11.5 - FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS OILSYS

11.6 - PARADA DE LOS SISTEMAS OILSYS

Comprobar peridicamente el buen funcionamiento de la bomba verificando, mediante la instrumentacin de la

12.1 - SISTEMAS OILSYS

13 - MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES Y DE LOS CIERRES MECNICOS

13.2 - CIERRES MECNICOS

i No debemos trabajar NUNCA en seco, es decir sin lquido de flushing.

Tab. 10 - RELACIN DE POSIBLES ANOMALAS

PROBLEMA LISTA DE CAUSAS A CONTROLAR