Los aceros AHSS.

Su fabricacin y uso

Octubre 2014
Definicin acero
Acero es una aleacin Fe y C
0.03%<C<1.76% ACEROS
C>1.76% FUNDICIONES
C
900
+
800

700

600

500
+ Fe3C
400

300

200

0 0.01 0.02

Acero AUTOMOVIL:
C<0.25%
Aceros aleados con Mn, Al, Ti, Nb, P, Si
Fases presentes: ferrita,cementita, perlita, martensita, bainita y austenita
Estructura del Acero
Tamao Real Niveles Microscpicos

Microscopio
ptico

Nivel Atmico
tomos Ordenados
Slido Cristalino
X 100/2000

GRANOS
menor dg:Re, Tenacidad
Estructura del Acero
Mezcla de Fe y C: Insercin del C en la red del Fe

Austenita ()
FCC

FASES

Ferrita ()
BCC
Caracterizacin acero
Caractersticas
Mecnicas
Propiedades
Magnticas
Limite elstico
Resistencia
Alargamiento
Dureza

Caractersticas Caractersticas
Metalrgicas geomtricas
Caractersticas
de superficie
Espesor
Composicin qumica
Ancho
Microestructura
Planitud
Precipitados / e. disueltos Rugosidad
Qumica de superficie
Revestimiento
El ensayo de traccin
PROBETA DE TRACCIN
El ensayo de traccin consiste en
imponer un desplazamiento
progresivo a una probeta de forma
normalizada mediante una mquina
de traccin. La mquina recoge un
registro continuo del desplazamiento
y de la fuerza resultante.

MQUINA DE TRACCIN
El ensayo de traccin
Desplazamiento
a velocidad constante Se impone un desplazamiento y una velocidad.
Se mide la fuerza y el alargamiento

Se deduce Re, Rm, A%,

Re: Lmite de elasticidad

Rm: Resistencia a traccin

A%: Alargamiento a la ruptura.

Rm
Diferenciar materiales duros de blandos
Re

Ag%
A%
 Por qu los aceros son el material ms usado en
la fabricacin Industrial ?
La produccin mundial de acero supera los 1200 Millones de toneladas por ao y es la principal materia
prima inductrial para usos estructurales.

Junto a un moderado coste de fabricacin frente a otros metales como el Aluminio, sus ventajas se
centran en:

Gran veriedad de niveles de resistencia y conformabilidad. Existen aceros con lmites elsticos
de 150 Mpa y aceros con lmites elsticos superiores a 1500 Mpa. Respecto a la
conformabilidad puede ser inferior al 3 % cercana al 99 %.
Capaces de trabajar en un rango elevado de Temperaturas, desde -100 C hasta T superiores
a 700 C
Presentan una excelente soldabilidad comparativamente con otros metales.
Posee un nivel muy elevado de reciclabilidad..
 ACEROS PARA LA AUTOMOCIN

El suministro de aceros para la automocin supone un reto importante desde el punto

de vista de Calidad para los principales fabricantes de acero.
Se trata de un mercado en el que el nmero de piezas defectuosas se mide en ppm y
ello exige procesos-productos diseados y controlados de acuerdo a un Sistema
de Calidad Total. Como Norma de referencia de Gestin para el suministro al
mercado de la Automocin se ha impuesto en los ltimos aos la ISO-TS16949.
El cumplimiento con esta Norma exige una gestin enfocada a la Mejora
Continua, con todos los procesos de la empresa debidamente controlados y
optimizados y una gestin enfocada en maximizar la satisfaccin del Cliente.

A este requerimiento de Calidad se une una necesidad de servicio JIT ( Just in Time )
que minimice los stocks en las diferentes etapas de la cadena de suministro.

Para poder satisfacer las necesidades de Servicio y de Calidad ha sido fundamental

para los fabricantes el diseo de procesos ms robustos y la utilizacin de
controles avanzados en las distintas etapas de fabricacin. Destacan en los
ltimos aos los Sistemas de Inspeccin Automtica y los sistemas EPC.
 ACEROS PARA LA AUTOMOCIN
Los sistemas de Inspeccin Automtica son equipos con cmaras que captan
imgenes de alta resolucin del 100 % de la superficie de la bobina a la
velocidad y temperatura del proceso. Estas imgenes se comparan con unas
imgenes patrn y permiten hacer una valoracin del nmero de defectos que
posee una bobina para su valoracin respecto a la Norma correspondiente.

Los Sistemas EPC permiten en base a determinadas variables de proceso determinar

las propiedades fsicas y mecnicas de cada metro de bobina.

Gracias a ambos avances es posible garantizar la calidad requerida en el 100 % de la

longitud de la bobina. Hace tan slo unos aos slo era posible una inspeccin
visual de unos pocos metros de la bobina y unos ensayos fsicos en el extremo
de la bobina .
Otro punto tremendamente crtico es la trazabilidad. De una bobina de acero es
posible fabricar miles de piezas que acabarn montadas en miles de vehculos.
Es preciso disponer de suficientes controles internos que permitan bloquear un
producto no conforme, pero en ocasiones el problema puede aparecer en
Cliente. En esas ocasiones una inmediata capacidad de delimitar el alcance del
problema es totalmente imprescindible. Los registros de fabricacin hoy en da
afectan a miles de variables con datos metro a metro de los productos y se
almacenan durante aos con objeto de poder dar solucin a potenciales crisis.
 ACEROS PARA LA AUTOMOCIN
En los ltimos aos la Industria del automvil ha tenido una muy fuerte
evolucin hacia aceros de alta resistencia con el objeto de reducir el
peso de los vehculos y con ello mejorar sus prestaciones y reducir los
consumos. Se ha pasado de aceros en general blandos a algunos
aceros de media-alta resistencia tipo HSS ( High Strength Steels) y ms
recientemente a aceros de muy alta resistencia denominados AHSS
(Advanced High Strength Steels ).

HSS. (HIGH STRENGTH STEELS ). Presentan Lmites Elsticos

entre 210 y 550 MPa. Se trata de aceros monofsicos (
normalmente ferrticos ). Como principal ejemplo los aceros
HSLA ( High Strength Low Alloyed ) con tratamientos de
laminacin termomecnica..
AHSS ( ADVANCED HIGH STRENGTH STEELS ). Presentan
Lmites Elsticos superiores a 550 MPa (normalmente son
aceros multifase, pudiendo presentar FERRITA /MARTENSITA
/BAINITA /AUSTENITA RETENIDA). Como ejemplos los Aceros
TRIP (PLASTICIDAD INDUCIDA POR DEFORMACION), DP
(FASE DUAL), CP (FASE COMPLEJA ) Y MS
(MARTENSTICOS )
 1500
1400 Evolucin
1300 Resistencia
1200
1100
Tensile Strength [MPa]

1000 Quenchable B
Complex Phase
900 TRIP
800 Dual Phase
Microalloyed
700 AHSS Bake-Hardening
IF-HSS
600 Rephosphorised
500 CQ, DQ, DDQ
EDDQ
400 HSS SuperEDDQ

300
200

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Elongation A80(%)
MATERIALES
140 MPa

210 MPa

280 MPa

350 MPa

420 MPa

Ultra High
Strength
Steel Materiales
Sandwich
APLICACIN
PROCESO DE FABRICACIN MATERIAL
GALVANIZADO
En su mayor parte el acero del automvil es material galvanizado en
caliente por inmersin. As sobre la capa de acero se deposita una
fina capa de Zn que protege al acero de la corrosin.

Oxidized top
Zinc layer surface layer

Stee
10 mm l Fe2Al5
layer
PROCESO DE FABRICACIN MATERIAL
GALVANIZADO
Por su importancia en la calidad del producto final destacaremos las
siguientes etapas en la fabricacin del material galvanizado:

Acera. En esta etapa se solidifica el material que ya no volver a estar ms

en estado lquido. Se fija aqu la composicin qumica y la calidad interna.
Laminacin en Caliente. En este proceso se modifica notablemente la
microestructura del material pudiendo mejorarse las propiedades mecnicas
merced al afino del tamao de grano.
Laminacin en Fro. En este proceso se obtiene el espesor final del producto
siendo crticas las tolerancias.
Galvanizado por inmersin. Relevante para las propiedades mecnicas en
base al ciclo en el horno de recocido y la calidad superficial tras el
recubrimiento
 Acera

COLADA
CONVERTIDOR RH-OB CONTNUA
Laminacin Caliente

Laminacin en Caliente

Bobinadora
Acabador

Hornos
Recalentamiento

Desbastador
Laminacin en fro

Decoiling

Recoiling
Galvanizado en Continuo

HORNO DE RECOCIDO ZONA DEL POTE TEMPER

Mtodos de Endurecimiento del Material

Solid Solution Precipitation

Grain Size Refinement Second Phases

 Aceros HSLA

Los aceros HSLA consiguen un aumento muy notable de las propiedades

mecnicas en base a una precipitacin fina que permite anclar las juntas de
grano y con ello evitar su recristalizacin y crecimiento.
MENOR TAMAO DE GRANO IMPLICA UNA MAYOR SUPERFICIE
ESPECFICA DE BORDE DE GRANO O LMITE DE GRANO. ESTOS
LMITES O BORDES DE GRANO SUPONEN UNA BARRERA O
LIMITACIN AL MOVIMIENTO DE LAS DISLOCACIONES, LO
CUAL SUPONE UN INCREMENTO DE LAS PROPIEDADES
RESISTENTES.
POR OTRO LADO LIMITAR EL TAMAO DE GRANO TAMBIN
SUPONE UN MAYOR IMPEDIMENTO AL CRECIMIENTO Y
PROPAGACIN DE GRIETAS, LO QUE SE TRADUCE EN UN
AUMENTO DE LA TENACIDAD.
 Aceros HSLA

LA MAYORA DE LOS ACEROS SE FABRICAN MEDIANTE

LAMINACIN EN CALIENTE Y EN LOS FABRICADOS
POR OTROS MTODOS EL CONTROL DEL TAMAO DE
GRANO ES UN PROBLEMA TODAVA MAYOR.

EN EL PROCESO DE LAMINACIN EN CALIENTE LAS

TEMPERATURAS A LAS QUE SE PRODUCE LA
LAMINACIN SON TODAVA MUY ALTAS (PARA QUE EL
ACERO PERMITA SU DEFORMACIN) Y EL PROPIO
PROCESO DE LAMINACIN INTRODUCE ACRITUD EN
EL ACERO. ESTA ACRITUD JUNTO CON LA
TEMPERATURA ACUMULAN LA SUFICIENTE ENERGA
COMO PARA QUE SE PRODUZCA UNA
RECRISTALIZACIN DEL GRANO DEFORMADO Y UN
AUMENTO EN EL TAMAO DE GRANO.
 Proceso de laminacin en Caliente
LA REDUCCIN DEL TAMAO DE GRANO FERRTICO MEJORA TANTO LAS
PROPIEDADES RESISTENTES COMO LA TENACIDAD
T (C)

1150 - 1250 C
TC

With Al V
<975C (con Nb)
TNR
With Nb
900C /950C With Al (or Nb, V)
Ac3

850C /900C

730C /760C
+
Ar3

<700C
AC AC
Ar1
11-13

Grain size 6-7 8-9 8-9 9-10 10-11

AS ROLLED
(C-Mn Steels)

Low Properties
 Proceso de laminacin en Caliente
LA REDUCCIN DEL TAMAO DE GRANO FERRTICO MEJORA TANTO LAS
PROPIEDADES RESISTENTES COMO LA TENACIDAD
T (C)

1150 - 1250 C
TC

With Al V
<975C (con Nb)
TNR
With Nb
900C /950C With Al (or Nb, V)
Ac3

850C /900C

730C /760C
+
Ar3

<700C
AC AC
Ar1
11-13

Grain size 6-7 8-9 8-9 9-10 10-11

NORMALIZED

Smaller grain size by heat

treatment with the help of
Al and Nb. Possible to
harden because of V
 Proceso de laminacin en Caliente
LA REDUCCIN DEL TAMAO DE GRANO FERRTICO MEJORA TANTO LAS
PROPIEDADES RESISTENTES COMO LA TENACIDAD
T (C)

1150 - 1250 C
TC

With Al V
<975C (con Nb)
TNR
With Nb
900C /950C With Al (or Nb, V)
Ac3

850C /900C

730C /760C
+
Ar3

<700C
AC AC
Ar1
11-13

Grain size 6-7 8-9 8-9 9-10 10-11

NORMALIZING
Smaller grain size by
recristallization at low
temperature or by rolling in the
non recristallization area (Nb
Steels). )It is possible to harden
because of V
 Proceso de laminacin en Caliente
LA REDUCCIN DEL TAMAO DE GRANO FERRTICO MEJORA TANTO LAS
PROPIEDADES RESISTENTES COMO LA TENACIDAD
T (C)

1150 - 1250 C
TC

With Al V
<975C (con Nb)
TNR
With Nb
900C /950C With Al (or Nb, V)
Ac3

850C /900C

730C /760C
+
Ar3

<700C
AC AC
Ar1
11-13

Grain size 6-7 8-9 8-9 9-10 10-11

TERMOMECHANICAL
CONTROLLED ROLLING
( Nb Steels)
Very small grain size by rolling all
the finishing phase in the non
recristalization area, inclusive in
the ferritic area. Very high
mechanical properties obtained.
Ablandamiento como consecuencia de
una recristalizacin dinmica.
-A mayor T y/o velocidad de
deformacin, menor resistencia.

Esta evolucin de la microestructura

depende del rango de temperaturas
en que se realiza la deformacin.
T elevada.- Deformacin y recristalizacin muy rpida,
durante la laminacin y entre pasadas. Lleva a un grano
recristalizado bastante basto aunque ms fino que el original.

T media.- Deformacin y acritud medias, recristalizacin

esttica. Posible recristalizacin incompleta (grmenes en
borde de granos deformados por T demasiado baja o
engrosamiento de granos recristalizados por T demasiado
elevada).)

T bajas.- No se permite la redistribucin por difusin de las

dislocaciones en bordes de grano y menos provocar la
germinacin y crecimiento de nuevos granos.
 Aceros HSLA

LA SOLUCIN AL PROBLEMA RADICA EN IMPEDIR EL

AUMENTO DEL TAMAO DE GRANO DURANTE EL
PROCESO DE LAMINACIN EN CALIENTE.

PARA CONSEGUIR ESTO SE ADICIONAN AL ACERO

ELEMENTOS DE ALEACIN EN MUY BAJA
PROPORCIN QUE FORMAN FINOS PRECIPITADOS EN
LOS BORDES DE GRANO, ANCLANDO LOS MISMOS E
IMPIDIENDO SU CRECIMIENTO.
LOS PRECIPITADOS QUE SE FORMAN SUELEN SER
CARBUROS, NITRUROS O CARBONITRUROS.
ESTOS FINOS PRECIPITADOS APARTE DE IMPEDIR EL
CRECIMIENTO DE GRANO TAMBIEN IMPIDEN EL
DESPLAZAMIENTO RELATIVO DE LOS LMITES DE
GRANO CONSIGUIENDO UNA MEJORA GLOBAL DE LAS
PROPIEDADES MECNICAS.
 Aceros HSLA

El objeto es obtener una estructura ferrtica de grano muy fino y

deformado , lo que permitir las siguientes caractersticas del material:

Elevado nivel de Lmite Elstico ( 500 Mpa ) y Carga de Rotura.

Mejora de la tenacidad y Resistencia al Impacto ( con T de transicin
inferiores a -70 C )

Como se consigue esta estructura ?

Realizando suficientes pasadas de laminacin por debajo de la Temperatura

de No Recristalizacin. As el grano acumula deformacin, se va
alargando, afinando y llenando de dislocaciones.

El problema es que la temperatura de No Recristalizacin de un acero al C-

Mn es muy baja ( menor de 800 C ) lo que llevara a temperaturas de
laminacin n o aplicables industrialmente.
 Aceros HSLA

Lo que se hace es aadir al acero elementos que aumenten esta Tnr. Estos elementos
son fundamentalmente el V y Nb, y permiten llevar Tnr a niveles superiores a 950
C

Como aumentan Tnr ?

El V y Nb estn disueltos en el acero por encima de los 1200 C. Al realizarse el

proceso de enfriamiento, si este es suficientemente lento, precipitan en forma de
Carbonitruros en las juntas de grano austenticas. As estos precipitados anclan las
juntas de grano no permitiendo la recristalizacin.

Adems estos precipitados realizan un aumento de las propiedades por partculas

dispersas por lo que tienen un doble efecto
 Aceros HSLA

Habitualmente, tras terminar la laminacin y producirse la

transformacin ferrtica se realiza un enfriamiento en agua que
permite mantener las tensiones residuales del material y que no
haya ningun tipo de crecimiento de los precipitados

Este tipo de procesos termomecnicos se utilizan de manera

generalizada en los aceros para Tubera API y est aumentando su
uso en otros sectores ( estructural, calderas y naval ). Esto es
debido a la buena soldabilidad y tenacidad que ofrecen.

La fabricacin de este tipo de productos conlleva la necesidad de

Cajas de Laminacin potentes que permitan realizar fuertes
deformaciones a temperaturas inferiores a 800C.
 ZstE 300 BH Galvanizado

MARCO PLACA MOTOR

Productos
 AHSS EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN.

LA BUSQUEDA POR FABRICAR VEHCULOS MS LIGEROS Y MS

SEGUROS HA LLEVADO A INTRODUCIR ACEROS DE MS ALTA
RESISTENCIA . ESTOS ACEROS RECIBEN EL NOMBRE DE AHSS (
ADVANCED HIGH STRENGTH STEELS ).

ESTOS ACEROS PROPORCIONAN UNA EXCELENTE

COMBINACIN DE RESISTENCIA MECNICA, DUCTILIDAD,
TENACIDAD, CONFORMABILIDAD Y DURABILIDAD.
 AHSS EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN.

AS TENEMOS:

ACEROS DE BAJA RESISTENCIA ( ACEROS IF, ACEROS LC)

ACEROS DE ALTA RESISTENCIA (HSS )
ACEROS AHSS
ACEROS DP (FASE DUAL )
ACEROS TRIP
ACEROS CP (FASE COMPLEJA )
ACEROS MS (MARTENSTICOS)
ACEROS FB (FERRITOBAINTICOS)
ACEROS TWIP
ACEROS PFHT (TRATADOS DESPUES DE CONFORMADO)
 AHSS EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN.

CARA A SU NOMENCLATURA SE REALIZA COMO:

XXaaabbb donde

XX TIPO DE ACERO
aaa LIMITE ELSTICO MNIMO EN MPa
Bbb CARGA DE ROTURA MNIMA EN MPa
AHSS EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN.
ACEROS TRIP
TRIP: Transformation Induced Plasticity
Microstructure compleja con transformacin de fase
durante el proceso de estampado

La Austenita retenida es metaestable y se transformar en

martensita durante el proceso de estampado..
Muy elevada resistencia
Buen compromiso resistencia/ductilidad. Re~500,
Rm~800, A~28
 TRIP: Composicin

Estabilizadores de la Austenita
Aceros TRIP

C, Mn

Inhibidores de la precipitacin de Carburos

Si, Al
Acero Dual Phase
Aceros DP450, DP500, DP600, DP 780, DP1000, DP1200, DP1400.

Dual Phase: Mezcla de una fase dura (martensita) y de

una fase blanda (ferrita)

Microestructura de un acero dual phase

Dual Phase Steels
Matriz Ferritica. 10-20% Martensita
Re/Rm<0.7 (Rm>600 MPa)
Alto n . Buen nivel de Alargamiento Uniforme
No tienen palier. Es posible utilizarlos en exposed parts
Buen nivel de alargamiento total: A%>20 para Rm>600 MPa
Buen comportamiento a Fatiga
Alta Tenacidad
BH>50 MPa
DUAL PHASE Galvanized

-> ,P

460C
 DP 600 GI-Aplicaciones
Ejemplos Aceros DP

Thickness: 2 mm

Pillar-B
ACEROS MARTENSTICOS

ESTOS ACEROS OFRECEN LOS NIVELES DE

RESISTENCIA MS ELEVADOS DEL MERCADO.
EL C ES EL ELEMENTO BSICO YA QUE COMBINA
TEMPLABILIDAD Y ENDURECE LA MARTENSITA. SE
UTILIZAN ADEMS Mn, Si, Cr, Mo, B, V Y Ni PARA
INCREMENTAR LA TEMPLABILIDAD DEL ACERO.
DURANTE EL PROCESO DE RECOCIDO LA AUSTENITA
SE TRANSFORMA EN SU MAYOR PARTE EN
MARTENSITA.
SU NIVEL DE CARGA DE ROTURA PUEDE LLEGAR A
1700 MPa. NORMALMENTE SE SOMETEN A REVENIDO
PARA MEJORAR SU DUCTILIDAD.
DESTACAR LOS ACEROS AL B . SE UTILIZAN
FUNDAMENTALMENTE EN PIEZAS ANTIINTRUSIN.
M800 Applications
LONGERON CENTRAL

Nissan : Micra
Renault : Mgane II

Joint elements PIED AV/LONG

ACEROS BAKE HARDENING
SON ACEROS ENDURECIBLES POR CALENTAMIENTO EN EL
PROCESO DE PINTURA A UNA T DE 170C.
PRINCIPIO DEL BH:
Presencia de carbono y nitrgeno libres en solucin slida dentro de la
matriz de ferrita.
Durante el proceso de pintura, estos elementos se
desplazan hacia las dislocaciones, bloquendolas
Que es el efecto BH?
Efecto BH
Typical hot-stamping lines

Heating Hot Stamping