Qu necesito para cambiar el aceite del

vehculo?
Si decides enfrentarte al cambio de aceite t mismo, los materiales imprescindibles que tienes

que tener son:

2 rampas porttiles
Cuas
Recogedor de aceite
Aceite para motor
Un filtro de aceite
Llave inglesa para el filtro del aceite
Llave combinada
Embudo, en el caso de que la botella de aceite no lo tenga

Adems, debido a que es muy posible que te manches te recomendamos:

Un trapo viejo
Ropa vieja: utiliza la que no te importe que se estropee
Guantes de nitrilo o vinilo

Los 8 pasos bsicos

Si tienes todos los materiales y ya te has puesto la vestimenta adecuada sigue las indicaciones

que te ofrece Rastreator.com y cambia el aceite de tu coche en 8 sencillos pasos.

1. Busca la temperatura adecuada del motor

Enciende el motor durante unos minutos para que el aceite se caliente un poco. El aceite fro se

vaca peor que si tiene una temperatura templada, pero si el coche ha estado funcionando

durante un tiempo antes de que te dispongas a cambiarlo debers esperar un poco. Si intentas

vaciar el depsito de aceite en ese momento estar muy caliente y podras quemarte.

2. Prepara el coche para el cambio

Es necesario elevar el coche para poder operar, algo que no sucede cuando se trata de un triler.

Por eso debers utilizar un par de rampas porttiles y cuas. Coloca las 2 rampas sobre una
superficie elevada y conduce cuidadosamente el vehculo hasta que las ruedas delanteras estn

completamente encima de ellas. Una vez hecho eso debes asegurarte de que no se va a mover.

Para eso pon el freno de mano, apaga el motor y deja el coche con la primera marcha metida

o bien en modo neutro si es automtico. Al bajarte del coche coloca las cuas detrs de las ruedas

traseras y el coche estar fijo. Asimismo, te recomendamos que no utilices 2 gatos hidrulicos para

sustituir las rampas, son muy inestables y pueden poner en peligro tu seguridad.

3. Localiza el tapn de vaciado

Ponte los guantes de nitrilo o vinilo para protegerte la piel de las sustancias qumicas perjudiciales

que contiene el aceite, pero nunca de ltex, ya que este material se puede disolver con l.

Despus deslzate por debajo del coche hasta localizar el tapn de vaciado del aceite del motor

y coloca debajo el recogedor de aceite. Para encontrar el sitio exacto donde se encuentra

puedes consultar el manual de tu coche.

4. Vaca el depsito del aceite

Afloja el tapn del depsito del aceite con la llave inglesa hasta que puedas quitarlo con la

mano. Una vez que lo desenrosques del todo el aceite contenido en el depsito caer hacia el

recogedor que has colocado, por lo que es posible que te manche y, como decamos antes, que te

queme en el caso de que no hayas esperado a que alcance una temperatura media. Otra opcin

es utilizar una bomba de aceite. Este instrumento te permitir sacar el 80% del aceite viejo de

una manera sencilla por el agujero del cap en el que se mide el nivel de aceite, as evitas el

chorro de aceite con las posibles manchas y quemaduras que puede ocasionarte. Pero si optas por

la bomba recuerda que despus tendrs que meterte debajo del coche para quitar el tapn para

poder extraer el aceite restante y que el cambio de aceite sea completo y efectivo. Una vez que

hayas vaciado todo el lquido coloca de nuevo el tapn y apritalo con la llave inglesa de nuevo.

5. Cambia el filtro del aceite

Sube el cap del vehculo y sostenlo adecuadamente con las sujeciones que tiene para que no se

cierre. Para ello levanta la varilla o palanca metlica para que aguante el peso del cap mientras t

sigues trabajando. Presta atencin para que quede bien colocado y evitar que se te caiga encima y
te dae. Despus localiza el filtro del aceite y utiliza una llave especial para poder desenroscarlo.

Coge el filtro nuevo y lubrica con una capa fina de aceite el sello de goma que tiene, as lo

protegers. Una vez insertado atornilla el filtro en su lugar y ajstalo con la misma llave.

6. Rellena el depsito con el aceite nuevo

El depsito ya no tiene aceite y el filtro est cambiado, por lo que el siguiente paso es llenarlo de

nuevo. Retira el tapn del almacn de aceite, que se encuentra en la parte superior del motor.

Coloca el embudo en el agujero y vierte el aceite limpio. La capacidad de aceite viene indicada

en el manual de instrucciones del vehculo, confirma con una varilla medidora que el nivel que

has echado es el adecuado e instala de nuevo el tapn para que quede cerrado.

7. Comprobaciones

Para comprobar que el cambio se ha realizado de manera correcta pon el coche en punto muerto y

mira si hay algo que gotee debajo del coche. Si es as debes parar el motor, volver a encenderlo y

asegurarte de que todos los tapones estn bien cerrados y ajustados.

8. El aceite viejo

El aceite de motor usado es un producto muy txico para el medio ambiente. Para poder

eliminar sus residuos correctamente llvalo a tu taller particular e infrmate de cmo reciclarlo o

almacenarlo.

Como has podido comprobar cambiar el aceite de tu coche no es una tarea tan difcil y adems no

te llevar mucho tiempo. Confiere a tu taller el mantenimiento general de tu vehculo, como puede

ser la revisin de los frenos y otras cuestiones, pero el aceite y los filtros puedes cambiarlos

personalmente si quieres ahorrar. Ya puedes presumir con tus amigos de tus impresionantes

dotes de mecnico!
 1.
Consigue las pastillas de freno correctas. Puedes adquirirlas en cualquier
tienda de autopartes o concesionario de automviles de tu localidad. Simplemente,
hazles saber el ao, la marca y el modelo de tu auto, y elige una pastilla de
acuerdo con tu presupuesto. Por lo general, mientras ms caras sean, ms tiempo
durarn.
Algunas pastillas muy costosas tienen un contenido de metal ms alto que el
deseado y pueden estar dirigidas al mercado de rally para su uso en rotores de
rendimiento. Probablemente, debers evitar este tipo de pastillas porque tienden a
causar el desgaste prematuro de los rotores estndares. Adems, ten en cuenta
que algunas personas consideran que las pastillas menos costosas son ms
ruidosas que las pastillas "de marca".

2.

2
Asegrate de que tu vehculo se enfre. Si lo has conducido recientemente,
trabajars con pastillas, calibradores, y rotores extremamente calientes. Asegrate
de que estas partes sean seguras al tacto antes de continuar.
3.

3
Afloja las tuercas de seguridad de las ruedas. Utiliza la llave de cruceta
proporcionada junto con el gato mecnico del auto. Afloja cada una de las tuercas
que sujetan las ruedas en el auto a aproximadamente dos tercios de su
trayectoria.
No aflojes todos los neumticos a la vez. Por lo general, cambiars al menos las
dos pastillas delanteras o las dos traseras en funcin de tu auto y la uniformidad
con la que se desgasten los frenos. As que, puedes comenzar con la parte
delantera o trasera.
4.

4
Eleva cuidadosamente el auto utilizando el gato mecnico hasta que puedas
retirarlo cmodamente. Consulta el manual del propietario para determinar la
posicin correcta para el gato mecnico debajo de tu auto. Coloca algunos
bloques detrs de las otras ruedas para evitar que el auto ruede hacia adelante o
hacia atrs.
Coloca un soporte de gato mecnico o bloques debajo del armazn del vehculo.
NO dependas solamente del gato mecnico. Repite este procedimiento con el otro
lado del auto. De esta manera, ambas partes se apoyarn firmemente.
5.

5
Retira las ruedas. Termina de aflojar y quitar las tuercas de la rueda cuando el
auto se eleve. Jala la rueda hacia ti para extraerla.
Si los aros de las llantas son de aleacin, adems de los pernos, debes limpiar los
pernos, sus agujeros, la superficie de montaje del rotor, y la superficie de montaje
trasero de la rueda de aleacin con un cepillo de alambre. Aplica un compuesto
antiadherente antes de reacondicionar la rueda.
6.

6
Retira los tornillos de la pinza de freno utilizando una llave de corona del
tamao adecuado.[1] La pinza de freno se coloca sobre el rotor del freno como
una abrazadera y su trabajo es disminuir la velocidad de la rueda utilizando la
presin hidrulica. Las pastillas de freno crearn friccin con los rotores para
ralentizar el vehculo hasta que se detenga. Por lo general, las pinzas de freno
vienen en diseos de una sola pieza o dos, fijadas entre dos y cuatro pernos al
interior del armazn del eje del perno, donde el neumtico se ajusta en el
eje.[2] Roca estos pernos con un catalizador penetrante PB o WD-40 para que sea
ms fcil retirarlos.
Verifica la presin de la pinza. La pinza de freno de un auto inmvil debe avanzar
y retroceder un poco. Si no es as, la pinza se encuentra bajo presin y puede salir
volando al retirar los tornillos. Ten mucho cuidado mientras la revisas. Mantn tu
cuerpo a un lado de su trayectoria, incluso si est suelta.
Revisa si existen algunas cuas o arandelas de rendimiento instaladas entre los
pernos de montaje de la pinza y la superficie de montaje. Si existen, retralas y
 hazles un seguimiento para sustituirlas ms tarde. Tendrs que reacondicionar la
pinza sin las pastillas de freno y medir la distancia desde la superficie de montaje
hasta la pastilla de freno para reemplazarlas adecuadamente.
Muchos vehculos japoneses utilizan una pinza deslizante de dos piezas que solo
requiere retirar dos tornillos deslizantes orientados hacia adelante, con cabezas de
12 a 14 mm. No necesitars retirar toda la pinza.

7.

7
Cuelga la pinza cuidadosamente utilizando un pedazo pequeo de alambre
en la rueda. La pinza seguir conectada a la lnea de freno, por lo que debes
colgarla con un pedazo pequeo de alambre u otro metal de desecho. De esta
manera, no va a colgar ni ejercer presin sobre la manguera flexible de freno.

Parte 2
Cambiar las pastillas
1.

1
Retira las pastillas usadas. Ten en cuenta cmo est conectada cada pastilla de
freno. Por lo general, estas se enganchan con sujetadores metlicos conectados.
Retira ambas pastillas. Es probable que tengas que forzarlas un poco para que
salgan, as que ten cuidado de no daar la pinza o la lnea de freno mientras las
sacas.
Revisa los rotores de los frenos para si estn, torcidos, agrietados o tienen dao
por calor y reemplzalos segn sea necesario. Es recomendable reemplazarlos al
mismo tiempo que reemplazas las pastillas de freno.
2.

2
Coloca las nuevas pastillas. En este punto, puedes esparcir lubricante
antiadherente sobre los bordes de contacto metlico y sobre la parte posterior de
las pastillas. Esto evitar una gran cantidad de chirridos. Sin embargo, no
coloques lubricante en el interior de las pastillas de freno. Si el lubricante toca ese
material, el freno no proporcionar friccin y se volver intil. Engancha las nuevas
pastillas exactamente como estaban enganchadas las anteriores.
3.

3
Revisa el lquido de freno. Verifica el nivel de lquido de freno de tu vehculo y
agrega un poco si es necesario. Vuelve a colocar la tapa del depsito del lquido
de freno una vez que termines.
4.

4
Reacondiciona la pinza. Desliza la pinza lentamente hacia atrs sobre el rotor.
Hazlo con calma para que no daes nada. Coloca y ajusta los tornillos que sujetan
la pinza en su sitio.
5.

5
Coloca la rueda nuevamente. Desliza la rueda en su sitio y ajusta cada una de
las tuercas de seguridad antes de bajar el auto.
6.

6
Ajusta las tuercas de seguridad de las ruedas. Una vez que el auto se
encuentre de vuelta en el suelo, ajusta las tuercas en un patrn de "estrella".
Ajusta una tuerca. Luego, ajusta otra al frente de la primera hasta que cada tuerca
se encuentre bien ajustada segn las especificaciones del par motor.
Revisa el manual del propietario para encontrar las especificaciones del par motor
para tu vehculo. Con esto, te asegurars de que las tuercas se encuentren lo
suficientemente ajustadas como para evitar que la rueda se salga o se produzca
un exceso en el ajuste.
7.

7
Arranca el vehculo. Asegrate de que el vehculo se encuentre estacionado.
Bombea los frenos de 15 a 20 veces para asegurarte de que la pastilla se
encuentre bien asentada. Llena los niveles de lquido de los frenos o lee la
siguiente seccin para limpiar el lquido antiguo y reemplazarlo con uno nuevo.
8.

8
Pon a prueba tus nuevas pastillas de freno. Sin ir a ms de 8,0 km/h (5 mph) en
una calle residencial tranquila, frena como siempre lo haces. Si el vehculo parece
detenerse normalmente, repite la prueba y sube la velocidad a 16 km/h (10 mph).
Repite este procedimiento varias veces. Aumenta la velocidad gradualmente hasta
llegar a los 56 o 64 km/h (35 o 40 mph). Adems, puedes revisar la reversa. Al
realizar estas pruebas, te aseguras de que no existen problemas en la instalacin
de las pastillas y tienes la confianza de conducir en avenidas principales. Adems,
estas pruebas te ayudan a "asentar" las pastillas de freno en su sitio.
Escucha el sonido que emiten las pastillas para verificar si existen problemas. Las
nuevas pastillas pueden chirriar un poco, pero si escuchas un sonido como de
engranajes molindose, es probable que las pastillas de freno se hayan invertido
(es decir, la superficie interior est enfrentada de forma incorrecta). Debes corregir
esto de inmediato.

Parte 3
 Purgar los frenos

1.

1
Retira la tapa de la bomba de freno.[3] El lquido de frenos se contaminar con la
suciedad y otras partculas que se encuentran aire y en la mecnica del auto.
Adems, absorber la humedad del ambiente, reduciendo peligrosamente su
punto de ebullicin. Tendrs que purgar el lquido de frenos del sistema antes de
cambiar las pastillas y las pinzas, pero tambin debes asegurarte de que el lquido
est completo antes de realizar esto. Verifica la lnea de llenado y agrega un poco
si es necesario. Deja la tapa fuera mientras purgas el sistema.
La razn por la que necesitas agregar lquido es que ests purgando el fluido de
las propias pinzas (el lquido atrapado en la lnea) y todava necesitas un
suministro constante en la bomba.
2.

2
Determina la secuencia de la purga. Por lo general, debes purgar el freno ms
distante de la primera bomba, por lo que debes revisar el manual del usuario antes
de hacerlo. En particular, todos los autos se diferencian en el orden. Si no cuentas
con el manual del propietario, consulta en una tienda de autopartes.
3.

3
Coloca un pequeo tubo de plstico en la boquilla de purga. Los tubos de
acuario baratos funcionan bien con este mtodo. Coloca el otro extremo de la
manguera en una botella o bandeja pequea para depositar el lquido. Para
impedir que el aire ingrese de nuevo en el sistema, debes colgar o sujetar la
botella por encima de las pinzas y mantener la gravedad de tu lado.[4]
4.

4
Haz que un asistente bombee los frenos. Con el motor apagado, pdele a un
amigo que bombee continuamente los frenos hasta que estos experimenten
resistencia. Estos deben emitir chirridos para hacerte saber que estn sintiendo la
resistencia. En ese momento, debes aflojar ligeramente el tornillo de purga e
indicarles que mantengan el freno hacia abajo.
En este punto, el lquido debe drenar por la manguera hacia la botella o bandeja.
Ajusta el tornillo de purga en cuanto el pie de tu amigo toque el suelo.
Repite este procedimiento hasta que desaparezcan todas las burbujas de aire en
el tubo.[5]
5.
spaceplay / pause

escstop

ffullscreen
shift + slower / faster (latest Chrome and Safari)

volume

mmute

seek

. seek to previous
126 seek to 10%, 20%, 60%

5
Revisa el sistema una segunda vez para detectar burbujas de aire. Si la
compresin del pedal de freno hace que el lquido gorgotee en la bomba, quiere
decir que an existen burbujas de aire en el sistema. Comienza a purgar una vez
ms antes de continuar.
1.
Comprueba el nivel del lquido de la transmisin usando la varilla
graduada. El lquido de la transmisin automtica (en ingls ATF) es el lquido
que se utiliza en los vehculos con transmisin automtica o cambio automtico.
Suele ser de color rojo o verde para distinguirlo del aceite del motor y de otros
lquidos del vehculo. En la mayora de los vehculos, es posible comprobar el nivel
con una varilla graduada mientras el motor est en marcha.
Busca la varilla graduada del lquido de la transmisin la cual suele tener un tirador
rojo. En la mayora de vehculos estar marcada con claridad y sera fcil de
acceder a ella ya que se encuentra prxima a la varilla graduada del aceite. Las
varillas graduadas muestran una marca de lectura en fro y en caliente. En caso de
que el motor no haya estado en marcha durante aproximadamente una hora y no
vivas en un clima extremadamente caluroso, considera la lectura en fro para
conseguir los niveles correctos.
En caso de que los niveles estn bajos pero el lquido parezca transparente, solo
tendrs que llenar el sistema. En caso de que el lquido parezca decolorado o
turbio, tendrs que cambiarlo. Una vez hayas alcanzado el kilometraje que
requiere que cambies el lquido de la transmisin, debers optar cambiarlo en
cualquier caso incluso aunque el lquido parezca correcto.
2.

2
Levanta y apoya el vehculo con soportes de gato. Asegrate de tener
suficiente espacio para no meterte debajo del vehculo y de que los gatos lo
soporten con seguridad.
Aparca siempre sobre una superficie plana y uniforme cuando trabajes debajo del
vehculo y usa soportes de gato u otros inmovilizadores adecuados para garantizar
la seguridad en caso de que un gato falle o el vehculo intente rodar en el
aparcamiento.
3.

3
Localiza el crter del lquido de la transmisin. El crter suele estar sujeto en la
parte inferior de la transmisin con seis u ocho tornillos, por lo que tendrs que
meterte debajo del vehculo para localizarlo. En los vehculos de traccin
delantera, la transmisin suele estar montada de izquierda a derecha bajo el
compartimento motor. En los vehculos de traccin trasera, la transmisin suele
estar suspendida debajo de la consola central, orientada de delante hacia atrs.
Examina el crter. En la mayora de los vehculos podrs vaciar el lquido de la
transmisin soltando el tornillo de vaciado en el centro del crter y dejando escurrir
el lquido dentro de un recipiente. Sin embargo es posible que en algunos
vehculos tengas que desmontar totalmente el crter de la transmisin. El crter de
la transmisin tendr mltiples tornillos pequeos alrededor del borde para sujetar
el crter a la transmisin, los cuales podrs desenroscar para poder extraer el
crter libremente.
 En caso de que quieras revisar el filtro del lquido, las juntas o cualquier otro de los
componentes, es posible que quieras desmontar el crter para examinar el
conjunto por completo.

Parte 2
Vaciar el lquido

1.

1
Coloca una bandeja receptora debajo del orificio de vaciado. Para recoger el
lquido de transmisin que est cayendo, necesitars colocar debajo del tornillo de
vaciado una bandeja lo suficientemente grande como para recogerlo. Puedes
comprar recipientes de plstico baratos en la mayora de tiendas de repuestos
para vehculos.
En caso de que la transmisin no tenga tapn de vaciado, realizar el vaciado del
lquido puede convertirse una operacin muy conflictiva. Ya que es posible que el
lquido gotee alrededor del crter (en vez de a travs del orificio de vaciado),
necesitars una bandeja receptora que sea al menos tan ancha como el propio
crter de la transmisin para evitar que se convierta en un desastre.
2.

2
Vaca el lquido. Para vaciar el lquido, desenrosca el tornillo de vaciado o bien
desarma el crter para que el lquido comience a salir inmediatamente. Es
probable que te caiga algo de lquido en las manos (es casi imposible evitarlo),
pero asegrate de mantener la cara y el pecho fuera de su camino para minimizar
el derrame. Coloca el recipiente debajo de l, desenrosca el tapn y qutalo
rpidamente para dejar libre el camino.
En caso de que el crter de la transmisin tenga un tapn de vaciado, qutalo para
vaciar el lquido en una bandeja receptora. Usa una bandeja que pueda contener
hasta diez litros del lquido de la transmisin, aunque es probable que no llegue a
rebosar.
En caso de que necesites retirar todo el crter del lquido de la transmisin,
desenrosca hasta la mitad los dos tornillos de la parte ms alta y luego
desenrosca completamente los otros tornillos. Una vez est desenroscado el
ltimo tornillo, el crter caer un poco y el lquido empezar a vaciarse. Tambin
es posible que tengas que tirar con un poco de fuerza para aflojarlo.
3.

3
Examina el lquido que se vace. La mayora de crters de transmisiones
automticas tienen un imn en su interior que recoge las partculas de metal que
se hayan podido producir por el desgaste de las piezas en movimiento. Extrae
estas partculas junto con el lquido que quede en el crter. Las partculas
metlicas son normales y representan el uso y desgaste tpico de de los
engranajes. Sin embargo, no es normal cualquier viruta que sea grande o con
forma irregular. Guarda estos fragmentos y pide consejo a un mecnico certificado
para asegurarte de que la transmisin no precise una intervencin inmediata.
Alrededor de un 50 por ciento del lquido permanecer en la transmisin cuando la
vaces. Para vaciar todo el lquido, incluyendo el lquido del convertidor de par,
debes vaciar la transmisin completamente, un proceso que suele formar parte de
una rutina de mantenimiento ms profunda.

Parte 3
Cambiar el lquido
1.

1
Comprueba el filtro del lquido de la transmisin y las juntas. Mientras
cambies el lquido es buena idea revisar y valorar el estado del filtro y de las juntas
y sustituirlas en caso de que sea necesario. No es necesario cambiarlos cada vez,
pero los filtros y juntas agrietados o con fugas deben quitarse y cambiarse por
componentes iguales que es posible comprar en tiendas de repuestos para
vehculos. Para averiguar qu tipo de repuestos necesitas para tu modelo, ve a
una tienda de repuestos para vehculos y habla con un tcnico.
En caso de que hagas esto, o hayas decidido lo contrario, cambia el tapn y el
montaje del crter apretndolos con una junta o llave dinamomtrica. No aprietes
demasiado los tornillos.
2.

2
Aade el lquido de la transmisin nuevo. Una vez que el crter est puesto en
el vehculo, puedes bajarlo de los soportes de gato y reponer el lquido de la
transmisin con la clase adecuada. Hay varios tipos de lquido de transmisin, as
que tendrs que asegurarte de usar el tipo recomendado por el fabricante del
vehculo. Comprueba el manual de usuario para aadir la clase de lquido
correcta.
En la mayora de los vehculos podrs aadir el lquido de la transmisin a travs
del hueco del que extrajiste la varilla graduada. Normalmente el lquido va
directamente en esta boca, por lo que necesitars usar un embudo. Vierte un poco
menos de lquido que la cantidad que hayas vaciado para no llenarlo en exceso.
Puedes encontrar las cantidades adecuadas en el manual de usuario.
3.

3
Arranca el vehculo y djalo funcionar durante unos minutos. Comprueba el
nivel de lquido. En caso de que el nivel est bajo, aade ms lquido hasta que el
lquido de la transmisin est en el nivel correcto. Evita llenarlo en exceso.
Algunas transmisiones necesitan que el vehculo est en punto muerto y otras
apagado para comprobar el lquido de la transmisin. Es posible aadir una
cantidad incorrecta de lquido en caso de que no est en la posicin correcta. La
varilla graduada y el manual de usuario indicarn la posicin correcta.
4.

4
Deshazte adecuadamente del lquido. El lquido de la transmisin es perjudicial
para el medio ambiente, por lo que es importante que evites el vaciado o vertido
de lquidos de la transmisin en el medio ambiente. Ponte siempre guantes y
limpia la piel de cualquier residuo que quede inmediatamente despus de terminar
el cambio de los lquidos.
La mayora de tiendas de repuestos para automviles y carrocera cuentan con
programas de reciclado de lquidos que te permitirn eliminar los aceites del
motor, lquidos de la transmisin y otros lquidos del vehculo que obtengas al
realizar el mantenimiento de tu vehculo. Localiza el punto de recogida de tu zona.
https://es.scribd.com/presentation/149701860/Mantenimiento-Al-Diferencial-y-a-Los-Mandos-
Finales