FUNDAMENTOS DE

GENERADORES
ING. LUIS LEITON
 LEY DE COULOMB
GRAFICO 21

LEY DE COULOMB

Ley de Gwlorb

F=K q1xq2
d2

F F

q2 q

Esferas
con carga
elctrica

2
 EL CONCEPTO DE CORRIENTE
ELCTRICA.
La corriente elctrica se define como el
movimiento de cargas elctricas
(Coulombs) a travs de un medio
cualquiera que lo permita,
especficamente el movimiento de
electrones, que tienen carga negativa

3
 CIRCUITO ELCTRICO
BSICO
GRAFICA 22
Punto A

suiche

+
12Vdc
12Vac
-
Bombillo

Batera

4
 MEDICIN DE LA CORRIENTE
ELCTRICA.

Si contamos la cantidad de Coulombios que

pasan por cualquier punto del circuito en
un segundo podremos entonces calcular la
corriente elctrica.

Se mide en AMPERIOS en honor al

cientfico Francs Amper

5
 TIPOS DE CORRIENTE ELCTRICA.

Los electrones pueden moverse de varias formas,

que determinan el tipo de corriente elctrica que
crean, que se describen a continuacin.

Corriente contnua ( CC ) : Los electrones se

mueven en un mismo sentido y a una velocidad
constante.

Corriente alterna ( AC ) : Los electrones se

mueven primero en un sentido y luego en el
sentido contrario. Velocidad y sentidos
cambiantes.
6
Corriente directa (CD): Los electrones se
mueven en un mismo sentido y a velocidad
variable.
Un circuito donde se presente corriente
continua es el mostrado en la grfica de un
circuito elctrico bsico.
En la siguiente grfica, se puede observar un
circuito donde se genera una Corriente Directa
hacia un bombillo incandescente al utilizar un
toma de su casa a 120 Vac y un diodo, que es
un dispositivo que slo permite la circulacin
de corriente en el sentido de su flecha.
7
8
 En la grfica, se aprecia un circuito donde se
produce una corriente alterna o AC . Es el mismo
circuito de la grfica siguiente pero sin el diodo.

9
 El CONCEPTO DE PERIODO Y
FRECUENCIA.

Este concepto se aplica slo a seales

peridicas, es decir, aquellas que siempre
repiten los mismos valores en un perodo
de tiempo. En la grfica siguiente, se
pueden apreciar dos seales peridicas .

10
 GRAFICA 25

V(t)

t(seg)

Periodo
en Seg=T F= 1
T

1 = 1Hz
seg

V(t)

t(seg)

T F= 1
T T

11
EL CONCEPTO DE ENERGA ( TRABAJO ).

El concepto de energa est concebido con

base en el movimiento de objetos: Si una
masa cambia de posicin, se define que sobre
ella se aplic una energa suficiente para
lograr este movimiento. Esta energa se mide
en Joules ( J ).

Para que haya un movimiento se debe aplicar

una fuerza , que se mide en Newtons ( N ).
12
 En el caso del generador elctrico Diesel,
quien aplica esta fuerza es el motor Diesel
que hace mover el rotor del generador
entregndole de esta manera una energa
mecnica que luego ser convertida en
energa elctrica y luego consumida por las
cargas elctricas, tales como un motor
elctrico, un bombillo , un ventilador , un
computador , un calentador elctrico de
agua, etc.

13
 Para cuantificar el fenmeno de energa
aplicada a un movimiento vertical lineal,
tenemos el siguiente ejemplo:
Una persona tom una masa de 1 Kg. y
la levant desde el piso hasta una altura de
2 metros . Qu energa le suministr a
este objeto?
El trabajo o energa suministrada es W y
es igual a la fuerza aplicada multiplicada
por la distancia recorrida.
14
 W ( Trabajo o energa ) = F X D.
F = FUERZA. (NEWTON). = (9.8 m/s2) x
masa ( en Kg. )
D = DISTANCIA. (METROS).
1NEWTON = 1kg X 1m/s2.
F= ( 9.8 m/s2 ) x 1 Kg =9.8 Newtons.
W = 9.8 N X 2 m = 19.6 N-m = 19.6 J.

La energa que se suministr al objeto fue

de 19.6 Joules. Este concepto de energa se
utiliz para definir Voltaje.

15
 GRAFICA-A

1 Kg

m2=1Kg

g=9.8 m
2ml=D s2

F
F=mg
W=FxD
W=9.8Nx2m
W=19.6 Joule
1 Kg

16
 EL CONCEPTO DE VOLTAJE.

VOLTAJE: Es la energa suministrada por

unidad de carga (Coulomb.) a una carga
Q para hacerla mover entre dos puntos.

Si tenemos una carga de 10 Coulombs

(10 C) (que corresponden a una cantidad
de electrones que tienen una masa) y
aplicamos una energa de 50 Joules para
moverlos entre dos puntos , el voltaje
necesario es :
17
 V = W / Q.
V = 50 J / 10 C = 5 J / C.
1 voltio = 1 J/C
V = 5 Voltios.

Quien suministra esta energa para hacer

mover esta carga elctrica es una fuente
de voltaje como una batera elctrica o un
generador elctrico Diesel Cummins .
Este voltaje puede ser continuo, directo o
alterno .

18
 VOLTAJE CONTINUO.

Es una fuente de voltaje que aplica una

fuerza sobre los electrones para que se
muevan a una misma velocidad y en una
misma direccin a lo largo del cable
elctrico que los transporta y a lo largo de
la fuente que los impulsa.

19
 G R A F IC A 1
V o lt a je C o n t in u o

V o lt a je

Una fuente de este tipo es una batera

elctrica como las que se utilizan para
arrancar los motores Diesel. T ie m p o

20
 VOLTAJE DIRECTO.

Es una fuente de voltaje que aplica una

fuerza sobre los electrones para que se
muevan a distinta velocidad y en una
misma direccin a lo largo del cable
elctrico que los transporta y a lo largo de
la fuente que los impulsa.

21
 GRAFICA 2. VOLTAJE DIRECTO
G R A F IC A 1
V o lta je C o n tin u o

V o lta je

Una fuente de este tipo es una como la de los

cargadores de los celulares o la de los
adaptadores de DC que se utilizan en
T ie m p o

pequeos equipos como grabadoras y radios.

22
 VOLTAJE ALTERNO.

Es una fuente de voltaje que aplica una

fuerza sobre los electrones para que se
muevan a distinta velocidad y en
distinta direccin a lo largo del cable
elctrico que los transporta y a lo largo de
la fuente que los impulsa. Durante un
tiempo los electrones se mueven en una
direccin y luego en direccin contraria.

23
 GRFICA 3. VOLTAJE ALTERNO

GRAFICA 1
Voltaje Continuo

Voltaje

Tiempo

Una fuente de este tipo es el toma elctrico de su casa,

de su oficina, cuyo voltaje proviene de una fuente
elctrica como un generador de energa Diesel o
hidrulico o trmico de las grandes centrales de
generacin en Colombia.
24
 Corriente
Electrica

- + Fuente de -
Fuente de Voltaje
Bombillo Voltaje Bombillo
- - +

Corriente
En medio Electrica En el otro medio
Periodo (T) Periodo

Cuando el voltaje es positivo, los electrones

van en una direccin y cuando es negativo los
electrones se mueven en direccin contraria.
Es decir, en el voltaje alterno la fuerza
aplicada a los electrones cambia de direccin.
25
 VALORES RMS O EFICACES DE UNA
SEAL PERODICA DE VOLTAJE O
CORRIENTE .
Este concepto surgi del hecho que para
hacer que una resistencia elctrica calentara
una determinada cantidad de agua a una
determinada temperatura y en un
determinado tiempo, se dispona de una
fuente de voltaje continuo o de voltaje
alterno, y por tanto, se necesitaba saber la
relacin entre el valor del voltaje alterno y
del voltaje continuo para producir ese mismo
26
calentamiento en el agua.
 Se encontr que la equivalencia era as:
Si el voltaje requerido era de 24 Vcc,
entonces el voltaje en corriente alterna
requerido era:

Vrms = 24 Vac = Vm / 1.4142, donde

Vm es el voltaje de pico de una seal

alterna senosoidal pura.
27
 GRAFICA 5

Voltaje

Vm VRms= Vm
2
(Voltaje Pico)

Tiempo

Seal seno
pura

28
 Este es el voltaje que miden los
voltmetros cuando los colocan a medir en
la escala de AC y la seal es una seal
seno pura.
VM
VRMS =
2
EJEMPLO:

Si tenemos la seal de voltaje en un

toma de nuestra casa a 120 Vac, entonces
el valor mximo de la seal seno de ese
tomacorriente es:
29
 V .Mx = 2 120VAC
Vm = 169.7 VOLTIOS pico.

Para la seal de corriente elctrica (I)

senosoidal pura, que se mide en amperios
(A), se aplica el mismo criterio.

30
 GRAFICA 6

Corriente
(Amperios)

Im Seal seno
pura

Tiempo

IRms= Im
2

31
 INSTRUMENTOS DE MEDICIN DE
VALORES RMS ( VALOR EFICAZ ).

En el mercado existen dos tipos de

instrumentos digitales para realizar las
mediciones de voltaje y corriente en AC:
El que mide valores RMS y el que mide
valores TRUE RMS (Verdadero valor eficaz).

32
 Medidor de valores RMS (Valores eficaces):
Al medir, este instrumento asume que la
seal es senosoidal pura y muestra un solo
valor en pantalla (aunque el voltaje est
variando instante a instante en magnitud y
valor) que es calculado como se muestra en
las grficas 5 y 6:
Valor RMS = Valor pico / 1.4142. Este
instrumento tiene el inconveniente que si la
seal no es seno pura, la lectura mostrada
es errnea. Son instrumentos de bajo
33
costo.
 Medidores de valores TRUE RMS : Al
medir , este instrumento hace el clculo
del valor RMS utilizando la frmula que
lo define para cualquier tipo de seal
peridica , es decir , para las que son
seno y las que no lo son . Son
instrumentos de alto costo. Este
instrumento realiza este clculo
utilizando la frmula siguiente .

1
F rms =
T f ( t ) 2 dt
34
 CONCEPTO ARMNICO

Cualquier seal peridica, seno o no, puede

ser representada como una sumatoria de
seales senos puras de diferente frecuencia
(Hz) y magnitud. A cada una de estas seales
seno, se les llama ARMNICOS. Esta forma de
representar una seal peridica utiliza la
serie de Fourier. Si tomamos una seal seno
pura, que es peridica, y la representamos en
serie de Fourier, el resultado es la misma
seal seno pura, es decir, no tiene contenidos
de armnicos.
35
 RESUMIENDO:

CUALQUIER SEAL PERIDICA

QUE NO SEA SENO PURA TIENE
ARMNICOS

36
 SEAL SIN ARMNICOS
G R A F IC A 7

V (+ )

T ie m p o

S E A L S IN
S A M B IO S

Cuando la seal senoidal est

distorsionada, se dice que tiene
armnicos.
37
 SEAL CON ARMNICOS
GRAFICA 7

V(+)

SEAL CON
SAMBIOS

38
 EL CONCEPTO DE POTENCIA.

La potencia es la cantidad de energa que

se entrega en la unidad de tiempo . Sus
unidades son de Energa ( Joules ) sobre
tiempo (seg)= Joules / seg.
1J
= 1vatio = 1W .
s

39
 EL CONCEPTO DE FACTOR DE POTENCIA.

Cuando un generador elctrico est

alimentando una carga elctrica como por
ejemplo una resistencia elctrica (carga
resistiva) y , con un instrumento adecuado
como el osciloscopio, miramos el valor del
voltaje (Voltios, V) y de la corriente elctrica
(Amperios , A) instante a instante y hacemos
una grfica en funcin del tiempo, obtenemos
las siguientes curvas.
40
 GRAFICA 8

V,I Voltaje (rojo)

CARGA Corriente (azul oscuro)

RESISTIVA

t2 t4
t1 t3
Tiempo

Nota: El valor maximo de corriente y de voltaje se dan en el mismo instante

(t1,t2,t3,t4)

41
 Se observa que los valores mximos de las
dos seales (V, I) ocurren en el mismo
instante. Cuando esto ocurre, se dice que
las seales estn en fase. Es decir, no
tienen desfase, o que el desfase es cero
segundos.
Si a este mismo generador se le conecta un
motor elctrico de induccin (que es una
carga inductiva) los que normalmente se
usan y realizamos el mismo procedimiento
que en caso anterior, obtendremos unas
seales como se muestran en la Grfica 9.
42
 GRAFICA 9

V(t) Voltaje (rojo)

I(t)

Corriente (azul oscuro)

CARGA
INDUCTIVA

t2 t4
t1 t3
Tiempo(seg)

AT: Valor maximo de corriente y de voltaje, se dan en instantes distintos

LOS VALORES MXIMOS DE CORRIENTE Y VOLTAJE SE DAN EN INSTANTES DISTINTOS

43
 Se observa que los valores mximos de la seal
de voltaje y de corriente se dan en instantes
distintos. En este caso se dice que las seales
estn desfasadas y este desfase se puede
expresar en unidades de tiempo como el
segundo (s) o el milisegundo (ms). Este desfase
aparece en la grfica como el t . Observar que
el valor mximo de corriente se da un t
despus que el valor mximo de voltaje se da.
Por esto, se dice que la corriente est atrasada
respecto al voltaje. Esta es una carga inductiva

44
 Ahora, si a ese mismo generador le
conectamos una carga que es una
mezcla de las dos anteriores ms un
banco de capacitores (condensadores
elctricos) y graficamos el
comportamiento de las seales de
voltaje y corriente podramos obtener
la grfica 10.

45
 G R A FIC A 10

V (t) V oltaje (rojo)

I(t)

CARGA
C A P A C ITIV A
C orriente (azul oscuro)

Tiem po(seg)

A T : V alor m axim o de corriente y de voltaje, se dan en instantes distintos

46
 Tambin hay un desfase entre las
seales de voltaje y corriente con la
caracterstica que primero se da el valor
mximo de corriente y luego se da el
valor mximo de voltaje. Se dice que la
corriente est adelantada al voltaje.
Esta es una carga capacitiva.
Este desfase que se puede medir en ms,
se acostumbra medirlo en grados
elctricos de la siguiente manera :

47
 Se debe procurar que el factor de potencia
que vea la Red Pblica sea lo ms cercano a
uno (1) posible. La legislacin colombiana
vigente (20 mayo-2005) exige que el factor
de potencia de cualquier instalacin
colombiana sea 0.9 superior. Esto es debido
a que si una carga consume una determinada
potencia (digamos 100 KW) a un factor de
potencia muy bajo (digamos fp= 0.7), va a
tomar mucha ms corriente elctrica
(Amperios) que si lo hace con un factor de
potencia ms alto (digamos fp = 0.95).
48
 CLCULO DE POTENCIA ELCTRICA.
Circuitos monofsicos.
GRAFICA 11

I= corriente elctrica en Amperio = 10A

Generador Monofasico COS / = 0.8

G 120Vac= V Z

CARGA ELECTRICA

Contra Fase de un
Generador Trifacsico P= V.I COS /

CIRCUITO MONOFSICO

49
 La frmula para calcular esto es :
P = V x I x Cos , donde V es el voltaje
en voltios, I la corriente en Amperios y
cos es el factor de potencia. El
resultado se obtiene en vatios (W).
1W = 1V x 1A.
En el circuito de la grfica 11, el generador
le est entregando a la carga una potencia
P de:
P = 120 V x 10 A x 0.8 = 960 vatios =
960W.

50
 CIRCUITOS TRIFSICOS.
Por definicin, se dice que se tiene un sistema
trifsico de potencia si se tienen tres lneas
vivas (lneas que no estn aterrizadas) entre las
cuales se presenta un desfase de 120 grados
elctricos y el valor del votaje medido entre
cualquier par de lneas es igual. Se dice
entonces que se tiene un sistema trifsico a 220
V a 440 V . Ver grfica 12 .

51
 GRAFICA 12

Voltajes A= Fase A (amarillo oscuro)

120 120 120 B= Fase B (azul)
C= Fase C (rojo)
A B C A 120= 5.55ms

Tiempo(t)

AT: Valor maximo de corriente y de voltaje, se dan en instantes distintos

52
 En la grfica 13 , se ve el esquema de un circuito trifsico tpico formado por un
generador trifsico y una carga trifsica que puede ser un motor elctrico de una
bomba de agua, por ejemplo.

GRAFICA 13

Carga Trifacica

100A Z
(AMARILLO OSCURO) FASE A (R)

220Vac

100A
(AZUL) FASE B (S)

Fp= 0.75

220Vac

(NEUTRO)
TIERRA (VERDE)

220Vac

Z
100A
(ROJO) Fase C (T)

Generador
Trfasico

53
 El valor de la potencia suministrada por el
generador a la carga ( o consumida por la
carga ) es : P = 3 V .I . cos

donde V es el voltaje entre lneas e I es la

corriente en amperios por cada lnea. Esta
frmula aplica cuando la carga trifsica es
equilibrada, es decir , cuando la corriente
(Amperios) por cada lnea es igual, al igual
que el factor de potencia.
La representacin de los voltajes de lnea y
de los voltajes de fase, se puede apreciar
en la grfica 14.
54
 GRAFICA 14

(L1)A
(AMARILLO OSCURO) FASE A (R)

V-linea CARGA
(L2)B TRIFSICA
(AZUL)
V-fase

Carga Trifacica
V-fase V-linea
V-linea

V-linea
V-fase

(ROJO) (L3)c

V fase= Entre AyN

Entre PyN
Entre CyN
P =V 1.732
linea= Entre AyB
x 220 V x 100 A x 0.75 = 28578 W = 28.6 KW. = 28.6
Entre ByC
Entre AyC kilovatios.

55
 EL TRINGULO DE POTENCIAS.
Cuando se manejan circuitos elctricos, se
habla de tres potencias

COS = fp

56
 Potencia activa ( P ) : Es la potencia que
puede ser transformada en otro tipo de
energa (luz , sonido, calor, movimiento,
etc ). Se representa por la letra P. Se
mide en vatios ( W ).

Potencia aparente (S): La que resulta de

multiplicar S = V x I en circuitos
monofsicos, y S = 3 V . I en circuitos
trifsicos.
Se mide en VA (voltamperios).

57
 El TRANSFORMADOR ELCTRICO.

El transformador elctrico es un equipo que est

diseado para ser un elemento de paso de la
energa, que viaja desde su entrada (primario)
hacia su salida (secundario) sin consumir energa
(transformador ideal), cambiando el nivel de
voltaje en este proceso. Los transformadores
reales s consumen un poco de energa, pero es
despreciable. El transformador que vamos a tratar
en esta charla es el transformador ideal: La
potencia que recibe en su devanado primario es
igual a la potencia que entrega en su devanado
58 secundario (grfica 15).
 TRANSFORMADOR ELCTRICO

59
 GRAFICA 15

Voltaje Primario= Vp

Voltaje Secundario= Vs
Potencia
TRANSFORMADOR ELECTRICO

Entrada= PE Potencia de
Salida = Ps

P E = PS

60
 En la grfica 16 aparece el dibujo de un
transformador monofsico indicando sus partes.
GRAFICA 16

ncleos laminado especial

flujo magnetico
Ip

Vp= Is

Bobinado primario
Np= espiras primarias Vs=

Bobinado primario
Ns= espiras secundarias

Flujo magnetico Ip= amperios primarios

Is= amperios secundarios
Vp= voltaje primario
Vs= voltaje secundario

61
 G RAFICO 18

Trafo. m onofsico

Ip Np Ns Is
TRANSFORMADOR MONOFASICO X1

H1

Vp1 Vs

H2
X2

Trafo. Trofsico

X1
H1

U
TRANSFORMADOR TRIFSICO
H2 X2

X1
H1

H2 X2

X1
H1

H2 X2

62
 EL GENERADOR ELCTRICO.
La funcin del generador elctrico es
convertir la potencia mecnica, que recibe
como su entrada, en una potencia elctrica
que entrega a la carga en su salida. La
mquina que suministra esta potencia
mecnica es llamada la mquina motriz,
que puede ser un motor Diesel, un motor a
gasolina, un motor hidrulico, una turbina a
vapor, una rueda Pelton, la fuerza humana.

63
 GRAFICA 26
El generador elctrico

Pm Ps

El generador elctrico Carga

RPm Potencia
elctrica -Motor elctrico
Potencia de salida -Iluminacin
mecanica -Etc
de entrada

64
 La mquina motriz entrega esta potencia
mecnica mediante las RPM a las que gira
su eje y mediante el torque en ste. El
concepto de torque se describe en la grfica
siguiente. Centrndonos en el eje del motor
Diesel (Volante), vemos que el torque (o
Par motriz, M) se define como el producto
de la fuerza que aplica el eje a su carga
mecnica (rotor del generador) por el radio
de l. Las unidades son (Newton-metro).
M= F x d; F en Newtons y d en metros.
65
 CONCEPTO DE EFICIENCIA.
El generador toma esta potencia de entrada
(PM) y la transforma en energa elctrica
(PS). En este proceso, parte de la potencia
PM no alcanza a ser entregada debido a que
se presentan prdidas asociadas al
generador como son prdidas por
ventilacin, por friccin, prdidas en los
ncleos magnticos del rotor y del estator
por corrientes parsitas, prdidas en el cobre
y prdidas por vibracin; obtenindose una
potencia inferior a PM, que es PS
66
 GRAFICA 28
Eficiencia [(%)]

Pm P.salida=Ps
P.entrada

(%) = Ps x 100
Perdidas
Pm

67
 GENERACIN DE VOLTAJE EN UN
CONDUCTOR DE UN GENERADOR .

Aplica el principio que se describi

anteriormente, que es llamada La ley de
Faraday: Si un conductor elctrico est
influido por (sumergido en) un campo
magntico que vara en magnitud
(miligauss) con el tiempo en cada punto
del conductor, en ste se inducir un
voltaje entre sus extremos.
68
 GRAFICA 29
Campo magnetico

Conductor de cobre
en el estatordel
generador
ei

S
RPM
RPM
N

Polos Principales del

69
rotor del generador
 POLOS
PRINCIPALES

CONDUCTORES DONDE
SE INDUCE VOLTAJE

70
 PUNTE DE DIODOD
ROTATIVOS

POLOS ROTOR DE LA
PRINCIPALES EXCITATRIZ

71
 Para lograr que se induzca voltaje en los
conductores elctricos del estator del
generador, el rotor de ste posee unos
polos magnticos que estn girando a
unas RPM determinadas (normalmente a
1800 RPM para 4 polos).
Estos polos se convierten en imanes al
inyectarles corriente directa a unos
cables de cobre que estn arrollados en
el ncleo de ellos.

72
 Cada uno de los cables (espiras) que se
encuentran en el estator ven que estos polos
magnticos alternadamente los van cortando con
su campo magntico (como el que produce un imn
permanente), que va cambiando en magnitud
(miligauss) y en sentido (Norte, Sur), entonces se
induce un voltaje en estas espiras, que se
interconectan internamente en bobinas, luego en
grupos de bobinas, luego stas en fases y
finalmente este voltaje se lleva al exterior (doce
lneas en bornes, comnmente) para que se pueda
conectar los equipos elctricos que se van a
73
alimentar con este generador.
 PARTES DEL GENERADOR ELCTRICO.
1- El Estator de Potencia: En l se
encuentra el bobinado de potencia por
donde va a circular la corriente elctrica
hacia los equipos alimentados. En l se
encuentra la bornera de salida donde estn
las 12 puntas que vienen del interior de l
con el voltaje generado. En esta bornera,
se conectan los cables que van a alimentar
los equipos. Esta parte no gira, de ah su
nombre.
74
 GRAFICA 30

AVR

Rotor Polos
PMG excitatriz Principales
Diodos
Giratorios Estator de
potencia
Estator
excitatriz

75
 ESTATOR DE POTENCIA

76
 2 - El Rotor Principal: Esta es la parte que gira y va por
dentro del estator. En ningn momento el rotor va a rozar
con el estator (catstrofe) debido a una separacin por
aire entre ellos que se llama el entrehierro. A travs de
este entrehierro fluye el campo magntico desde el rotor
hacia el estator. En el rotor se encuentran tres partes
primordiales para el proceso de induccin de voltaje que
son los polos principales, el puente de diodos giratorios
y el bobinado de la excitatriz (rotor) , ste ltimo genera
un voltaje trifsico que es rectificado por el puente de
diodos para obtener un voltaje DC que produce una
corriente de DC que produce el campo magntico (Ley de
Ampere) necesario para la induccin de voltaje en el
77
estator de potencia.
 ROTOR PRINCIPAL

78
 3 - La Excitatriz: Es un pequeo
generador formado por dos partes, el
estator (1) que son los polos magnticos
que inducen voltaje en el rotor de la
excitatriz (2). Este segundo bobinado
est montado en el mismo eje de los polos
principales , gira a las mismas RPM. Para
que este estator (1) genere un campo
magntico, se necesita que circule una
corriente por sus espiras que estn
arrolladas para formar unos polos
magnticos.
79
 EXCITATRIZ

DIODOS
GIRATORIOS

80
 ESTATOR DE LA EXCITATRIZ

81
 Para lograr esta corriente, se debe aplicar
un voltaje de DC. Este voltaje lo puede
tomar de los propios bornes del estator de
potencia y luego rectificarlo y dosificarlo
con un control especial llamado AVR
(Excitacin en Derivacin, autoexcitado o
Shunt), que ms adelante veremos; o
puede tomarlo de un tercer generador
llamado PMG (Excitacin independiente),
que ms adelante veremos .

82
 Existe una relacin fija entre la frecuencia
(f, Hz.) del voltaje generado en el
Estator de Potencia, la velocidad del
motor y el nmero de polos principales.

n = (120 x f) / (# polos principales).

Si tenemos un generador de 4 polos y
necesitamos que genere un voltaje a una
frecuencia de 60 Hz., necesitamos
entonces que n = 1800 RPM.

83
 4 - El Regulador Automtico de
Voltaje ( AVR ): Es una tarjeta
electrnica; Es el encargado de mantener
constante el voltaje generado en bornes
del generador ante variaciones de la
corriente elctrica hacia la carga.
Este AVR toma una seal de muestreo del
voltaje generado y lo compara con una
consigna (setpoint) previamente
seleccionada mediante un potencimetro,
comnmente
84
 TARJETA REGULADORA DE VOLTAJE

85
 TARJETA REGULADORA DE VOLTAJE

86
 Si el voltaje generado est por
debajo de la consigna, el AVR
manda una seal mayor de voltaje
hacia la excitatriz; si el voltaje
generado est por encima de la
consigna, el AVR manda una seal
menor de voltaje hacia la excitatriz.
El AVR para excitacin en Derivacin
(Shunt) se muestra en la siguiente
grfica

87
 GRAFICA 31
AVR para excitacin en derivacin

muestreo de voltaje y toma

AVR de potencia

Voltaje
DC Variable
Voltaje generado

Estator de
excitatriz
potencia

88
 REGULADOR DE VOLTAJE PARA SISTEMA AUTOEXCITADO.

89
 En este tipo de excitacin, por las lneas
de muestreo se toma la potencia para
alimentar la excitatriz (sistema
autoexcitado).

El AVR para excitacin independiente

toma la seal de muestreo de los bornes
del estator de potencia, pero la seal de
potencia la toma de un Generador de
Imanes Permanentes (Permanent
Magnet Generator) que va montado en el
mismo rotor principal del generador.
90
 GRAFICA 32

Seal de
Seal de muestreo
Potencia
AVR

Estator de
PMG excitatriz
potencia

91
 GENERADOR DE IMANES PERMANENTES P.M.G

92
 Para los equipos elctricos (carga elctrica)
conectados al generador hay dos (2)
caractersticas bsicas de la seal de voltaje
que los alimenta que deben permanecer lo
ms constante posible durante la operacin,
que son la frecuencia de la seal de voltaje (f,
Hz), su forma senosoidal y el valor RMS del
voltaje. La funcin del AVR es mantener
constante este valor RMS del voltaje. Para
mantener la frecuencia constante, se utiliza
un controlador electrnico llamado
93
Gobernador Electrnico de Velocidad.
 5 - El Gobernador Electrnico de
Velocidad: Est formado por tres partes
elementos, que son:
El sensor magntico, llamado Magnetic
Pick Up (MPU): Este sensor se instala de
forma tal que sensa la velocidad con que
pasan los dientes de la cremallera de la
volante. Cada vez que sensa un diente,
enva un pulso de voltaje hacia la tarjeta
gobernadora de velocidad.

94
 GRAFICA 33

MPU

Volante

95
 SENSOR DE VELOCIDAD (MPU)

96
 Tarjeta Gobernadora de velocidad. Su
funcin es recibir la seal del MPU y luego
comandar al Actuador de la bomba de
inyeccin para que inyecte ms
combustible para lograr que la velocidad
suba a la velocidad sincrnica ( n , RPM ) ,
en caso que el motor Diesel haya perdido
velocidad ( toma de carga ) ; o para que
inyecte menos combustible , en caso que el
motor Diesel haya aumentado su velocidad
( deslastre de carga ).
97
 TARJETA GOBERNADORA DE VELOCIDAD

98
 El Actuador : Es una vlvula
modulada ( no OFF-ON ) controlada
electrnicamente para el paso de
combustible hacia el sistema de
inyeccin . Su funcin es abrir y cerrar
en forma modulada para regular el
paso de combustible hacia el motor
Diesel.

99
 ACTUADOR DE LA BOMBA DE INYECCIN.

100
 6.- Sistema de Monitor : Su funcin es
permitir el arranque , el paro ,el
monitoreo de variables elctricas y
mecnicas y la proteccin del motor y
del generador .

101
 SISTEMA MONITOR DE ARRANQUE Y PARADA

102
 SISTEMA MONITOR CUMMINS PCC 1301 Y PCC 1300

103
 SISTEMA MONITOR CUMMINS DETECTOR 12 LUCES

104
 SISTEMA MONITOR TOMSON MEC 2

105
 SISTEMA MONITOR PCC 2100 CUMMINS

106
 Variables monitoreadas : Voltaje ,
frecuencia , RPM , Amperios , factor de
potencia , Potencia Activa ( Kw ) ,
Potencia Reactiva ( KVAR ) , Potencia
Aparente ( KVA ) , Voltaje de Batera ,
Nmero de arranques , Horas de
operacin , Presin de Aceite ,
Temperatura del Refrigerante , Nivel de
Refrigerante , entre otras.

107
 Protecciones por : Alto Voltaje AC , Bajo
Voltaje AC , Desbalance de voltajes ,
Sobrecorriente ( I> ) , Sobrecarga ( KW
>) , Cortocircuito ( I >> ), Sobrevelocidad
( RPM >> ) , Baja Frecuencia ( Hz< ) ,
Baja Presin de aceite ( LOP ) , Alta
temperatura del Refrigerante ( HET ) ,
Prdida de fase , Prdida de excitacin ,
Alta temperatura de los bobinados, entre

108
 SENSOR DE BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE

109
 SENSOR DE PRESIN DE ACEITE

110
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

111
 FAMILIARIZACION CON LOS
GRUPOS ELECTROGENOS

112
 PLANTAS ELCTRICAS
CUMMINS POWER GENERATION Y POWER GEN

Energa de servicio
de 80 a 1230 kWe

113
 SISTEMAS DE CONTROL DE RUIDO

CABINAS DE ATENUACIN DE
RUIDO

CABINAS DE PROTECCIN

CUARTOS INSONOROS

APLICABLES A COMPRESORES ,
PLANTAS ELECTRICAS,
CALDERAS ETC

114
 MONTAJES DE EQUIPOS

115
 Fortalezas de Cummins

El mayor fabricante independiente

de motores diesel del mundo;
Red de Soporte post venta y
servicios globales;
Mas de 1.200 OEMs;
El fabricante con mayor
posibilidad de aplicaciones de
equipos en el mundo.

116
 Negocios Diversificados

Aprox. 33% de las ventas de Cummins Inc.

corresponden a repuestos y plantas
elctricas;
Ventas Internacionales representan 51%
del total de las ventas consolidadas en
2006;
Presencia muy fuerte en mercados
industriales comparados a el mercado
automotriz.

117
 Recursos Y Capacidades De la
Distribucin
Distribuidores Todos los productos marinos son vendidos
y apoyados por los centros locales de los distribuidores;
Centro de Capacidad Proporcionan el paquete de
accesorios adicional y la ayuda tcnica a los distribuidores
vecinos.

Operaciones
Componentes
Centros Tcnicos
Distribucin de Partes Regional 160 Pases
Ventas y Servicios 550 Ubicaciones de
Distributores
Distribuidores Internacionales
5,000+ Ubicaciones de
revendas
118
 PROCESO DE TRANSFERENCIA DE POTENCIA

HP

GenSet

kW & kVAR
Motor LOAD

El motor entrega HP al Alternador

Alternador Convierte La Energa Mecnica en
Elctrica
El Motor Reconvierte la Energia Elctrica a
Mecnica para entregarla a una carga

119
 SISTEMAS DE CONTROL

TRANSFERENCIAS DE TRANSICIN ABIERTAS Y

TRANSICION CERRADA.

SISTEMAS DE PARALELISMO.

SISTEMA DE MONITOREO REMOTO.

120
 SISTEMAS DE TRANSFERENCIAS AUTOMATICA CPG Y POWER GEN

121
 MONTAJES DE EQUIPOS

122
 COMPONENTES DE UNA PLANTA ELECTRICA

MOTOR
Segn la Motor
aspiracin
Segn el
combustible
GENERADOR Tablero de
Temperatura Control
Devanado
Conexiones
Aislamiento
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Por Radiado
Intercambiado
r de calor
Quilla
Sistema de Alternador
CONTROL
enfriamiento
Analogos o
digitales
123 Seguridad.
 MOTOR KT38 MG

K38

124
 MOTOR

FILTRO DE AIRE
RADIADOR

VENTILADOR DE MOTOR

BLOQUE
CARCAZA DE VOLANTE
TAPON LLENADO ACEITE

FILTROS DE ACEITE
BOMBA DE INYECCION

VENTILADOR GENERADOR
VARILLA LLENADO ACEITE

FILTROS DE COMBUSTIBLE

125
 MOTOR

MANGUERA DE DESCARGA DEL TURBO

MULTIPLE DE ESCAPE
ALTERNADOR
PLACA DE CARACTERISTICAS

AUTOMATICO AUXILIAR DE ARRANQUE

BOMBA DE AGUA

FILTRO DE AGUA
AUTOMATICO DE ARRANQUE

MANGUERAS PRECALENTADOR
MOTOR DE ARRANQUE

CABLES DE CONEXIN BATERIA PRECALENTADOR DE CAMISAS

126
 GENERADOR

127
 GENERADOR

Transformadores
de corriente

Bornera de conexin
para cables de potencia
Rejilla de inspeccin
de puente rectificador

128
Generador
 CONTROL

Slide In Label
Emergency Stop
(Yes, we know its ugly) Configurable LED Run/Remote Lamps
Indication Lamps
ANALOGO

Standard LED
Indication Lamps

Alpha-Numeric
Display & Buttons Fault
Acknowledge

Panel Lamp/
Lamp Test

Optional AC Off/Manual/Auto
Meter Bargraph with Run/Stop
2003
(KeyLAO
SwitchSales
Option) Conference

DIGITAL

ANALOGO
DIGITAL
129
 TABLERO POWER GEN

130
 COMPONENTES DEL TABLERO DE CONTROL

Luz indicadora de escala de lectura

Potencimetro Medidor presin aceite

para ajuste de
voltaje
Suiche de funcionamiento
Voltmetro ac

Ampermetro ac Luz de panel frontal

Suiche reset
frecuencmetro

Panel de alarmas
Suiche selector de fases

Medidor de temperatura
Breaker de proteccin de refrigerante
campo de generador
Voltmetro dc

Hormetro
131 Lado de AC(Generador) Lado DC(motor)
 CRITERIOS DE SELECCIN DE UNA PLANTA
ELECTRICA

Por tipo de servicio

De derrateo por medio ambiente
Por tipo de carga, regulacin y control

132
 TIPO DE SERVICIO

Standby
Prime
Continuo

133
 STANDBY

POTENCIA DE EMERGENCIA (STANDBY)

POTENCIA PROMEDIO = (P1xT1)+(P2xT2)+(P3xT3)+(P4xT4)+(P5xT5)+)P6xT6)+ +(PnxTn)

T1+T2+T3+T4+T5+T6+ +Tn
POTENCIA
EMERGENCIA,100%

POTENCIA PROMEDIO
MAXIMA PERMISIBLE, 80%

P2 P3 P6
P1 P4 P5

TIEMPO

T1 T2 Ts T3 T4 Ts T5 T6 Ts

UN AO

NOTAS:
1. El tiempo total de funcionamiento (T1+T2+T3+T4+T5+T6+ +Tn) no
puede exceder las 200 horas al ao
2. No se cuentan perodos de standby o apagado (Ts).
3. No tiene capacidad de sobrecarga.

134
 PRIME CON CARGA CONSTANTE

POTENCIA PRIMARIA CON CARGA CONSTANTE

NUMERO DE HORAS LIMITADO

RATEO
POTENCIA PRIME

TIEMPO

T1 Ts T2 Ts T3 Ts T4 Ts

UN AO

NOTAS:
1. El total de tiempo de funcionamiento (T1+T2+T3+T4+ +Tn) no puede exceder las 750 horas a
2. No se cuentan los perodos de paro (Ts).

135
 PRIME CON CARGA VARIABLE

POTENCIA PRIMARIA CON CARGA VARIABLE

NUMERO DE HORAS ILIMITADA

POTENCIA PROMEDIO = (P1xT1)+(P2xT2)+(P3xT3)+(P4xT4)+(P5xT5)+)P6xT6)+ +(PnxTn)

T1+T2+T3+T4+T5+T6+ +Tn
MAXIMA SOBRECARGA
110% DE POT. NOMINAL

POTENCIA PRIME
RATEADA AL 100%

POTENCIA PROMEDIO
MAXIMA PERMISIBLE, 70%

30%

P1 P2 P3 P4 P5 P6
TIEMPO

T1 T2 Ts T3 T4 T5 T6 Ts

UN AO
NOTAS:
1. Cargas de menos del 30% se consideran del 30% (P5).
2. No se cuentan perodos de paro (Ts).
3. Un 10% de sobrecarga (P3) esta disponible para 1 hora en perodos de 12 horas, donde el total anual no
exceda 25 horas.
4. El nmero total de horas por ao por encima de la potencia prime (P2 y P3) no puede exceder 500 horas.

136
 CONTINUO

POTENCIA CONTINUA

POTENCIA BASE

TIEMPO

Ts Ts

NOTAS:
El tiempo Ts denota la programacin regular de paros por mantenimiento.

137
 POR DERRATEO

138
 DERRATEO DEL MOTOR
Specifications Engine
Base Engine Cummins Model NTA855-G2, Turbocharged and Aftercooled,
diesel-fueled
Displacement in3 (L) 855.0 (14.0)
Overspeed Limit, rpm 2100 50
Regenerative Power, kW 44.00
Cylinder Block Configuration Cast iron with replaceable wet cylinder liners, In-
line 6 cylinder
Battery Capacity 565 amps minimum at ambient temperature of 32F (0C)
Battery Charging Alternator 55 amps
Starting Voltage 24-volt, negative ground
Lube Oil Filter Types Single spin-on, combination full flow/bypass
Standard Cooling System 122oF (50oC) ambient radiator

Site Derating Factors :

Rated power available up to 5800 ft (1769 m) at ambient temperatures up to 104F (40C).
Above 5800 ft (1769 m), derate at 4% per 1000 ft (305 m) and 1% per 10F (2% per 11C)
above 104F (40C).

139
140
141
SELECCIN DEL EQUIPO SEGN EL
TIPO DE CARGA Y OPCIONES
ESPECIALES

Capacitivas
Inductivas
Mdicas
Soldadores
Variadores de velocidad
No Lineales
 PARAMETROS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA

AVR ENGINE

GOV MPU

ACT
PWR EXC

EL NIVEL DE VOLTAJE ES MAS CONSISTENTE QUE EL DE LA RED

LA REGULACION DE FRECUENCIA ES MAS POBRE QUE LA DE LA RED
SE PRESENTAN CAMBION EN EL VOLTAJE Y LA FRECUENCIA CONSECUENTES
DE LOS CAMBION EN LA CARGA

143
 CONTROL DEL GENERADOR

ENGINE
Control del Motor (EC)
Protecciones del Motor
Arranque/Paro del Motor
Gobernador de Velocidad (GOV) EC
Mecanico, Electronico e Hidraulico GOV
Control de la velocidad del motor y AVR GEN
la frecuencia
Regulador de Voltaje (AVR)
Control del Voltaje de Salida P
Proteccion por sobrecorriente y
cortocircuito (P) POWER
TO
LOADS

144
 PROTECCION SOBRECORRIENTE

BREAKER TRIP CURVE

ALTERNATOR Los Breakers de

DAMAGE CURVE
Caja moldeada
TIME

con proteccion
termomagnetic
RATED AMPS

a, no pueden
proteger
eficientemente
el generador
AMPS

145
 AmpSentry PowerCommand Suministra un
equipo de supervision de
corriente de salida del
alternador que da una seal de
alarma cuando la corriente de
salida del alternador en
cualquier fase excede el 110%
de la corriente nominal por
AmpSentry INTERRUPTOR
mas de 60 segundos. Despues
Opertion Curve el sistema continua
supervisando en nivel de
corriente y el tiempo que ha
estado fluyendo realiza un
TIME

CURVA DE DAO
DEL GENERADOR calculo de I al cuadrado por el
Three Phase
T y compara con la curva de
Decrement Curve
RATED AMPS

CURVA DE dao termico del alternador

DISPARO DEL PCC para enviar la seal de apagar.
El AmpSentry suministra un
sistema de regulacion de la
corriente de forma que las
fallas pueden ser alimentadas
con el 300% de la corriente
nominal por duracion de la
AMPS falla trifasica o monofasica

146
 No Main Line Circuit
Breaker Required
ATS Utility

400 Amps Essenti

al
Loads

800 Amps
ATS

400 Amps Equipment

PowerCommand Genset Loads

147
 MONTAJES DE EQUIPOS

148
 INSTALACION IDEAL

E N G IN E - D R IV E N F A N R A D IA T O R

A IR IN L E T

H O T A IR

C O O L A IR

E N G IN E - D R IV E N
CO O LANT PUM P
F L E X IB L E D U C T C O N N E C T O R W IN D /N O IS E B A R R IE R

149
 AISLAMIENTO TERMICO

TUBO FLEXIBLE

TURBO CARGADOR

CHASIS

AMORTIGUADORES DE VIBRACION

150
CABINA ATENUACION DE RUIDO PARA NTEMPERIE

151
 CABINAS DE ATENUACION DE RUIDO

SILENCIADOR
ENTRADA AIRE FRESCO

SALIDA AIRE CALIENTE

DE INTERIOR INTEMPERIE
152
153
 MANTENIMIENTOS
DE EQUIPOS

154
 PRECAUCION
RECUERDE:

CUANDO SE VA A REALIZAR ALGUN TRABAJO

EN UN GRUPO ELECTROGENO,

LO MEJOR ES ESTAR CON LA MENTE DESPEJADA.

HAY PIEZAS EN MOVIMIENTO Y EXISTE PELIGRO

DE SHOCK ELECTRICO

155
156
157
158
 PRCTICAS DE MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS

159
 NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR (CARTER)

160
 NIVEL DE AGUA DEL RADIADOR

161
 PRECALENTADOR DE CAMISAS
FUNCIONANDO

162
 NIVEL DE COMBUSTIBLE DEL TANQUE

163
 VALVULAS DE CORTE DE COMBUSTIBLE ABIERTAS

164
 ESTADO DE CORREAS VENTILADOR,ALTERNADOR Y BOMBA DE AGUA

165
 VERIFICAR QUE NO EXISTAN FUGAS DE ACEITE,AGUA,COMBUSTIBLE Y GASES DE ESCAPE .

166
 REVISIONES PERIODICAS

167
 HOJA DE CONTROL PARA REVISIONES

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

BITACORA DE CONTROL GRUPO ELECTROGENO CUMMINS MODELO ______________

EQUIPOS TCNICOS
Y LOGSTICA S.A.
FECHA
HORA
MOTOR CONDICION
ACEITE ( Presion ) Mayor a 20PSI
REFRIGERANTE
(Temperatura) Menor a 220 F
ALTERNADOR DE CARGA
BATERIAS 12 a 14Vdc
HORAS Lectura
RPM 1770 a 1830
GENERADOR
VOLTIOS L1-L2 220 Vac
VOLTIOS L1-L3 220 Vac
VOLTIOS L2-L3 220 Vac
VOLTIOS L1-N 127 Vac
AMPERIOS Promedio de 3 fases
FRECUENCIA ( Hz ) 59 a 62,5
CONSUMO DE ACPM
CONSUMO (gls) Lectura tanque
REVISIONES DIARIAS Y TAREAS ANTES DE ARRANCAR
ACEITE MOTOR NIVEL(Entre L y H
AGUA RADIADOR NIVEL
BATERIAS Encima 12Vdc
PRECALENTADOR FUNCIONAM.
INSPECCION
MANGUERAS Y CORREAS (Estado y Tension )
FUGAS(Aceite, Agua, INSPECCION Y
Combustible, Humo) CORRECCION
NIVEL (1 cm
AGUA BATERIA encima placas)
FILTRO DE COMBUSTIBLE REVISAR Y
SEPARADOR AGUA DRENAR
NIVEL EN TANQUE PPAL Lectura enTK y drenar
Persona que
RESPONSABLE efectua las lecturas
MUY IMPORTANTE :
CADA 250 HORAS : Cambiar el aceite y filtros ( Ultimo cambio en hrs. : ________________, Fecha ________________)
Cambiar el filtro de aire despues de 400 horas o cuando el indicador lo muestre. ( Ultimo cambio en hrs. : _________________, Fecha ________________)
CADA 6000 HORAS : Cambiar completamente el agua y adicionar refrigerante y anticorrosivo. ( Ultimo cambio en hrs. : ________________)
OBSERVACIONES :

168
 DRENAR TANQUES Y FILTROS DE COMBUSTIBLE, SEPARADORES DE AGUA MINIMO CADA
SEMANA

169
 FILTRO DE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA

170
 REVISAR FILTRO DE AIRE SEMANALMENTE

Revise los conductos, juntas y abrazaderas del

sistema de aire de admisin.
171
 LIMPIAR CARCAZA DE FILTRO CON UN TRAPO HUMEDO

172
 USAR FILTROS ADECUADOS. NO RETIRAR LOS CAUCHOS(SELLOS) QUE TRAEN ADHERIDOS LOS FILTROS

No retire el filtro de aire cuando el equipo est funcionando.

173
 NO SE DEBEN SOPLAR LOS FILTROS DE AIRE

En los indicadores de restriccin standar cuando cambia de

estado(color) se debe cambiar el filtro de inmediato.

174
 CAMBIOS DE ACEITE Y FILTROS

En equipos nuevos o reparados

se debe hacer a las 50 horas por
despegue del motor.
Despus del primer cambio se
debe hacer cada 250 horas o seis
meses, lo que primero se
cumpla.
- Usar el mismo aceite con el
que se inicio el equipo, si se va a
cambiar de marca se debe
drenar completamente el usado.
- Se debe usar aceite
multgrado 15W40, clasificacin
API CG o CH4

175
 RECUERDE: Para
realizar el cambio de aceite y
filtros se debe apagar y
bloquear la mquina para
prevenir accidentes.

PASOS PARA REALIZAR EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS

176
DRENAJE DE ACEITE.
Drene completamente el aceite del carter.
observando lo que sale del carter

El aceite en el motor equivale como a la sangre en nuestro cuerpo, ya que

de acuerdo a lo que se vea en el, se puede diagnosticar algn problema
en el motor.

177
 FILTROS DE COMBUSTIBLE

178
 INDICADORES DE RESTRICCION

Indicador restriccin de
Aire de admisin : indica
cuando se debe cambiar el
filtro de aire.

179
 CIERRE LA VALVULA DE PASO DE ACPM Y BAJE LOS FILTROS DE
COMBUSTIBLE

Revise que los filtros tengan los cauchos

y que esten en buen estado.

180
 Llene los filtros con combustible limpio, montelos en su base cuidando
que no se deformen los empaques.

181
 UBICACIN Y TIPOS DE FILTOS EN PLANTA DE 750 kW

Filtros de aceite de flujo pleno

Filtros de aceite by-pass

Filtros combustible Filtros de agua

182
 CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE
Para los filtros de aceite se debe seguir el mismo procedimiento,
llenndolos de aceite limpio y luego se montan en su base.
Se debe procurar hacer estas labores en lugares donde no haya
contaminacin.

Filtros de aceite combinado(combo)

183
 FILTRO DE AGUA

El filtro de agua contiene DCA4, se

hace el mismo procedimiento que
los anteriores, pero antes de
enroscarlo se recomienda aplicarle
una capa delgada de aceite al
empaque.

Filtro de agua

184
 LLENADO DE ACEITE
Una vez drenado el aceite, suministre el nuevo y valla verificando con la
varilla indicadora de nivel.

185
 NIVEL DE ACEITE DEL CARTER

El nivel de aceite debe estar lo ms cerca posible al full

Es perjudicial para el equipo que el nivel este por encima del full, como
abajo del low.

186
 NIVEL DE REFRIGERANTE

El agua del radiador es una mezcla de 50% de

refrigerante Compleat PG y 50% de agua potable
este tratamiento se debe cambiar cada dos aos o seis mil horas

187
 MUY IMPORTANTE

188
 1. No hacer trabajos de soldadura en la planta. Si es necesario hacerlos, se
debe tener la precaucin de apagar la planta, apagar y desconectar el
cargador de bateras, desconectar bateras y tarjetas electrnicas.

189
 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO

2. Si se va hacer algn trabajo de mantenimiento en la planta, como

cambio de aceite y filtros, limpieza en general, lavada de radiador etc, se
debe tener en cuenta:
Colocar suiche de funcionamiento en STOP.
Apagar el cargador de bateras.
Desconectar el cable negativo de la batera.

190
 LAVADO GRUPO ELECTROGENO

3. Al generador y al tablero de control no le debe caer agua por

ningn motivo

4. El motor se puede lavar si esta fro, y teniendo en cuenta que

no le caiga agua a las bateras, cargador de bateras, alternador,
al motor de arranque y partes elctricas.

191
 CARGADOR DE BATERIAS

5. El cargador de bateras (con descarga automtica) debe estar conectado

permanentemente, teniendo en cuenta su polaridad: El cable rojo(+) va al
borne positivo de la batera (+) y el cable negro (-) va al borne negativo de
la(s) batera(s).En circuitos de 24 Vdc(2 bateras en serie) no se debe
conectar donde est el puente de las bateras.

192
 CONEXION
CARGADORES DE
BATERIA

193
 TAPA DE RADIADO
PRECAUCION
6. No quitar la tapa del radiador cuando la planta este en funcionamiento. De no tener
en cuenta esta precaucin, puede haber quemaduras. Primero se debe dejar enfriar
aproximadamente 15 minutos el radiador para poder destaparlo y an as se debe hacer
con la mxima precaucin.

194
 TAPA DE RADIADOR

6. La tapa del radiador debe ser la especificada y no se debe forzar para bajarla.
Al volver a tapar el radiador, la tapa debe quedar bien ajustada.

195
 PRECALENTADOR DE CAMISAS
7. Se debe tener en cuenta:
Si la planta tiene transferencia automtica o manual, dicha planta debe tener
precalentador de camisas o de lo contrario, se le debe dar un tiempo de
calentamiento a la mquina en vaco, mnimo durante cinco minutos antes de
entrarle la carga.

Precalentador de camisas
196
 PREGUNTAS
y
COMENTARIOS

E-MAIL lleiton@equitel.com.co

197