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NCLEO DE ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECNICA
Realizado por:
INGENIERO MECNICO.
ASESORES:
JURADO:
El Jurado Hace Constar que Asign a Esta Tesis la Calificacin de:
APROBADO
iii
DEDICATORIA
Este trabajo va dedicado en primera instancia a nuestro seor Dios, por darme
siempre la certeza de que su tiempo es perfecto, y que su proceder va por encima de
cualquier entendimiento humano. Hay cosas que no entendemos, pues no alcanza
la razn, mas si las vemos con fe, entraran al corazn.
iv
AGRADECIMIENTOS.
v
A la Universidad de Oriente, por permitirme la dicha de realizar mis estudios
en esta institucin y excelentes profesores que he tenido durante la carrera, Delia
Villarroel, Ivanna Piffano, Richard Estaba, Jos Eduardo Rengel, Orlando M.
Ayala, Elton Garca, Simn Bittar, profesores que me ensearon el valor de la
academia, a sentir amor por la carrera y sobre todo a plantearme retos y metas.
Gracias por sus conocimientos y enseanzas.
Agradezco Al Profesor Darwin Bravo, quien fue mi primer profesor en la
escuela de mecnica, y ahora es mi asesor acadmico, gracias por la sabidura
impartida y dedicacin de tiempo necesario para un proyecto de esta ndole. Gracias.
A PDVSA San Tome, en especial al Ing. Rafael Avis por darme la
oportunidad de desarrollar este proyecto brindando apoyo necesario para lograr llegar
a buen termino el proyecto.
vi
RESUMEN
vii
INTRODUCCIN.
viii
Captulo I, en el cual se plantea el problema que se le presenta a la empresa
(PDVSA) y una breve descripcin de sta, adems de estar contenidos los pasos
necesarios (Objetivos especficos) para el logro del objetivo general del trabajo.
Captulo II, en este captulo se encuentran antecedentes de trabajos que presentan
relevancia para esta investigacin, adems del marco terico como soporte para el
desarrollo de la investigacin.
Captulo III, captulo donde se encuentran las diversas tcnicas utilizadas, el tipo de
investigacin en la que se enmarca este trabajo, adems de la poblacin y muestra, y
las etapas para el desarrollo del proyecto.
Captulo IV, es aqu donde se muestra el desarrollo de los diversos objetivos, de
manera tal de obtener resultados para ser analizados, buscando minimizar las paradas
imprevistas del equipo.
Finalmente se obtuvieron las conclusiones a las cuales se lleg con el
desarrollo de dicho trabajo y las recomendaciones emitidas, buscando minimizar la
ocurrencia de fallas en el Top Drive.
ix
INDICE.
RESUMEN...................................................................................................................iv
INTRODUCCIN.......................................................................................................vii
CAPTULO I.
EL PROBLEMA.
1.1. UBICACIN GEOGRAFICA DE LA EMPRESA..........................................17
1.1.2 RESEA HISTRICA DE PDVSA SERVICIOS.....................................18
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.........................................................20
1.3. OBJETIVOS.....................................................................................................22
1.3.1 General........................................................................................................22
1.3.2 Especficos..................................................................................................22
CAPTUL0 II.
MARCO TERICO.
2.1. ANTECEDENTES...........................................................................................23
2.2. BASES TERICAS.........................................................................................24
2.2.1. Mantenimiento:..........................................................................................24
2.2.2. Mantenimiento preventivo:........................................................................24
2.2.3. Mantenimiento correctivo:........................................................................32
2.2.4. Plan de Mantenimiento:.............................................................................32
2.2.5. Falla:..........................................................................................................32
2.2.6. Anlisis Causa Raz:..................................................................................32
2.2.7. Equipo Natural de Trabajo.........................................................................33
2.2.8. La perforacin de un pozo,........................................................................34
2.2.9. Sistema de potencia...................................................................................37
2.2.10. Sistema de Levantamiento.......................................................................37
2.2.11. Sistema de control....................................................................................38
x
2.2.12. Sistema de transmisin............................................................................39
2.2.13. Sistema de circulacin.............................................................................39
2.2.14. Sistema de seguridad...............................................................................39
2.2.15. El sistema de rotacin..............................................................................40
2.2.16. El Top Drive............................................................................................40
CAPTULO III.
MARCO METODOLGICO.
3.1. TIPO DE INVESTIGACIN...........................................................................42
3.1.1. Segn el nivel de conocimiento.................................................................42
3.1.2. Segn el diseo..........................................................................................42
3.1.3. Segn el propsito.....................................................................................43
3.2. POBLACION Y MUESTRA............................................................................43
3.2.1. Poblacin...................................................................................................43
3.2.2. Muestra......................................................................................................43
3.4. ETAPAS DE LA INVESTIGACION...............................................................44
CAPTULO IV.
DESARROLLO DEL TRABAJO.
4.1) Diagnostico del estado actual del equipo de perforacin Top Drive................46
4.2) Determinacin mediante un Anlisis Causa Raz (ACR), de las causas por la
cual se presentan las fallas en el Top Drive.............................................................61
Motor principal........................................................................................................63
Sistema de potencia.................................................................................................63
Sistema de Control...................................................................................................63
Sistema hidrulico...................................................................................................63
4.3) Aplicacin de la herramienta predictiva que mejor se adapte al contexto
operacional del Top Drive.......................................................................................68
4.4) Reestructurar los planes de mantenimiento existente para el Top Drive, basado
en las recomendaciones del A.C.R. y la Herramienta Predictiva que se adapte......80
xi
4.5) Proponer mejoras de mantenimiento al Top Drive, mediante la aplicacin de
un A.C.R. y el uso de la herramienta predictiva que se adapte.............................107
CONCLUSIONES.....................................................................................................109
RECOMENDACIONES............................................................................................111
BIBLIOGRAFA CITADA........................................................................................112
APENDICE A........................................................................................................114
xii
Listado de tablas.
xiii
Tabla 4.17. Planificacin de mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02,
con frecuencia de actividades semestrales.............................................................102
Tabla 4.18. Planificacin de mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02,
con frecuencia de actividades anuales...................................................................104
xiv
Listado de Figuras.
xv
Figura 4.7 Manmetros presentes en la parte externa de la unidad hidrulica del Top
Drive..................................................................................................................37
Figura 4.8 Top Drive del taladro PDV-02 en posicin horizontal y vista lateral
derecha, desmontado del sistema de transmisin, para realizar mudanza de taladro.
...............................................................................................................39
Figura 4.9 Top Drive del taladro PDV-02 en posicin horizontal y vista lateral
izquierda, desmontado del sistema de transmisin, para realizar mudanza de taladro.
...............................................................................................................39
Figura 4.10 Rotor motor elctrico principal del Top Drive...........40
Figura 4.11 Cables de control del Top Drive, en la superficie donde se realiza la
operacin............................................................................................................41
Figura 4.12 Imagen de las condiciones del suelo en el lugar de trabajo del equipo.
....................................................................................................................42
Figura 4.13 Esquema del Anlisis Causa Raz para la Falla de Accionamiento del Top
Drive.......................................................................................................................46
Figura 4.14 Encuesta para determinar herramienta predictiva que mejor se adapte al
Top Drive...................................................................................................................54
Figura 4.15 Encuesta para determinar herramienta predictiva que mejor se adapte al
Top Drive...................................................................................................................55
Figura 4.16 Anlisis de aceite a componentes dinmicos del Top Drive..............58
Figura 4.17 Anlisis de grasa a rodamiento abierto del Top Drive.......................60
xvi
17
CAPTULO I
El Problema
1.1. Ubicacin geogrfica de la empresa
ANACO
PUERTO LA
CRUZ
SAN TOME
AAAAA
EL TIGRE
AAAAA DISTRITO
SOCIAL
AAAAA
SAN TOME
Anaco
Figura 1.1. Ubicacin geogrfica de PDVSA Distrito San Tome.
Fuente: Grave L.. Ao 2004.
18
SUPERINTENDENTE
MANTENIMIENTO Y LOGSTICA
DE PERFORACIN
ERASMO GONZALEZ
SECRETARIA
MIRIAM DE SANCHEZ
Figura 1.2. Estructura organizativa de la gerencia de operaciones de
ANALISTAS DE
mantenimiento de taladros.
Fuente: Gerencia
LDERSUMINISTRO
DE SUMINISTRO Y de MTTO. de taladros PDVSA
LIDER SAN
LDER DE TOME.
PROGRAMACION
Oscar LOGISTICA
Herrera. MANTENIMIENTO HUMBERTO ORELLANA
1.2. Planteamiento del problema
Francisco
EFRAIN Snchez.
HEREDIA RAFAEL AVIS DE
SUPERVISORES
Flix Villanueva. MANTENIMIENTO
Gregorio Romero. Reinaldo Ramrez
Rosendo Gonzlez. ING. MANTENIMIENTO
Francisco Rodrguez ANALISTAS DE
Causa Raz (ACR) buscando determinar las causas por la cual se presentan fallas en
el equipo, seguidamente se aplic la herramienta predictiva que mejor se adapt al
contexto operacional que ejecuta el equipo, continuando con la reestructuracin de
los planes de mantenimiento existentes para el Top Drive basado en las
recomendaciones provenientes de A.C.R y la herramienta predictiva que se adapt,
para finalizar con la propuesta de mejoras de mantenimiento al Top Drive.
21
1.3. Objetivos.
1.3.1 General
Proponer mejoras de Mantenimiento al Top Drive del taladro PDV-02,
mediante la aplicacin del Anlisis Causa Raz y el uso de herramientas predictivas.
1.3.2 Especficos
1. Diagnosticar el estado actual en que se encuentra el equipo de perforacin Top
Drive.
2. Determinar mediante un Anlisis Causa Raz (ACR), las causas por la cual se
presentan las fallas en el Top Drive.
3. Aplicar la herramienta predictiva que mejor se adapte al contexto operacional del
Top Drive.
4. Reestructurar los planes de mantenimiento existente para el Top Drive, basado en
las recomendaciones del A.C.R. y la Herramienta Predictiva que se adapte.
5. Proponer mejoras de mantenimiento al Top Drive, mediante la aplicacin de un
A.C.R. y el uso de la herramienta predictiva que se adapte.
22
CAPTUL0 II
Marco terico
2.1. Antecedentes.
debido a que a travs de ellas se pueden detectar la mayora de los problemas que
ellas presentan. La vibracin medida en diferentes puntos de la mquina se analiza
utilizando diferentes indicadores vibratorios buscando el conjunto de ellos que mejor
caractericen la falla. Entre los indicadores vibratorios que incluyen los programas de
monitoreo continuo se encuentran entre otros: el espectro, la medicin de fase de
componentes vibratorias, los promedios sincrnicos y modulaciones.
Un cambio en la vibracin bsica de una mquina, suponiendo que est
funcionando en condiciones normales, ser indicativo de algn defecto incipiente que
se est dando en alguno de sus elementos, provocando un cambio en las condiciones
de funcionamiento de la misma. En la figura nmero 2.1, se aprecia un ejemplo
bsico de lo que se observa durante un anlisis de vibraciones a equipos dinmicos de
distintas velocidades de giro. 7
Fig. 2.1. Ondas de vibracin de una mquina rotativa, con componentes girando
a distintas velocidades.
Fuente: Fundamentos para el anlisis dinmico. Jess Valenzuela. (2004)
Anlisis por ultrasonido. Este mtodo estudia las ondas de sonido de baja
frecuencia producidas por los equipos que no son perceptibles por el odo humano.
Ultrasonido pasivo: Es producido por mecanismos rotantes, fugas de fluido, prdidas
de vaco, y arcos elctricos. Pudindose detectarlo mediante la tecnologa apropiada.
El Ultrasonido permite:
Deteccin de friccin en mquinas rotativas.
Deteccin de fallas y/o fugas en vlvulas.
Deteccin de fugas de fluidos.
Prdidas de vaco.
Deteccin de "arco elctrico".
Verificacin de la integridad de juntas de recintos estancos.
27
desarrollar desde sistemas sencillos para adquisicin de datos para una sola mquina,
hasta todo un completo sistema de monitoreo de una planta industrial. Las
componentes fundamentales de un SAD son: 1). Computador Personal, 2).
Transductores, 3). Acondicionador de seales, 4). Hardware de Adquisicin y 5).
Software. 8.
2.2.5. Falla.
Se dice que un componente o equipo ha fallado cundo: Llega a ser
completamente inoperante, puede todava operar pero no puede realizar
satisfactoriamente la funcin para la cual fue diseado, y cuando por serios daos es
inseguro u uso. Es decir, cuando no puede o ha perdido la capacidad para cumplir su
objetivo a satisfaccin, ya sea en cantidad, calidad u otra oportunidad. 6.
EVENTO
Los taladros de perforacin poseen diversos sistemas los cuales son los que
permiten su operacin y funcionamiento, estos sistemas son:
a) Sistema de potencia.
b) Sistema de levantamiento.
c) Sistema de control.
d) Sistema de transmisin.
e) Sistema de rotacin.
f) Sistema de circulacin.
g) Sistema de seguridad.
1)Bloque
1) Bloquecorona,
corona, 2)
2) Cable
Cable
de seguridad,
de seguridad, 3)
3) Cable
Cable de
de
acero, 4)
acero, 4) Encuelladero,
Encuelladero, 5)
5)
Bloque viajero,
Bloque viajero, 6)
6) Top
Top
Drive, 7)
Drive, 7)Torre
Torre oocabria,
cabria, 8)
8)
Tubera, 9)
Tubera, 9) Casilla
Casilla deldel
perforador,
perforador, 10)
10)
Equipamiento de
Equipamiento de BOP
BOP dede
hoyo, 11)
hoyo, 11) Tanque
Tanque de
de agua,
agua,
12) Sostn
12) Sostn de
de cables,
cables, 13)
13)
Generadores elctricos,
Generadores elctricos, 14)
14)
Tanque de
Tanque de aceite,
aceite, 15)
15) Casa
Casa
de fuerza,
de fuerza, 16)
16) Bomba
Bomba de de
lodo, 17)
lodo, 17) Tanque
Tanque de
de barita,
barita,
18) Tanque
18) Tanque de
de lquido
lquido de
de
perforacin, 19)
perforacin, 19) Depsito
Depsito
de lquido
de lquido de
de perforacin,
perforacin,
20) Deshidratador,
20) Deshidratador, 21) 21)
Tamiz
Tamiz vibrador,
vibrador, 22)
22)
Conjunto
Conjunto de
de tubos
tubos
moderadores, 23)
moderadores, 23) Muelle,
Muelle,
24) Soporte
24) Soporte de
de tubera,
tubera, 25)
25)
Depsitode
Depsito deenerga.
energa.
2.2.14. Sistema de seguridad, Formado por vlvulas impide reventones (BOP), cuya
funcin principal es controlar mecnicamente una arremetida que si no se controla a
tiempo puede convertirse en un reventn. A continuacin en la Figura 2.9, se muestra
parte del sistema de seguridad del taladro. 16
39
desenroscar tubera, etc. El equipo a su vez debe de ser capaz de soportar los
mximos requerimientos de potencia y torque a las mayores profundidades del pozo,
as como cuando se hacen cambios en la direccin de la perforacin (se cambia de
perforacin vertical a horizontal o inclinada), a su vez estos cambios de direccin se
realizan para facilitar la extraccin del hidrocarburo. 15.
El Top Drive es una de las cuatro tecnologas (Top Drive, freno hidrulico de
disco, bomba hidrulica de perforacin y propulsin con frecuencia variable)
desarrolladas desde los aos 80 del siglo pasado en el rea de equipo de perforacin.
Las prcticas de perforacin ya han demostrado las ventajas sobresalientes del Top
Drive incluyendo un ahorro de 20% a 25% del tiempo de perforacin, reduce
significativamente la accidentalidad de perforacin, evita eficazmente reventones,
tiene eficiencia y beneficio econmico cuando se perforen pozos profundos,
superprofundos, inclinados o direccionados y complicados. En la figura 2.10 se
muestran las partes y componentes principales del Top Drive. 15.
1)1) dispositivo
dispositivo de
de
4 refrigeracin del
refrigeracin del motor
motor
1
elctrico, 2)2) dispositivo
elctrico, dispositivo de
de
5
freno, 3)3) elel motor
freno, motor elctrico
elctrico
2 1
principal, 4)4) las
principal, las unidades
unidades de
de
1
vlvulas hidrulicas
vlvulas hidrulicas de de
1
3 control, 5)5) elevador,
elevador, 6)6)
0 control,
mecanismo de inclinacin, 7)7)
mecanismo de inclinacin,
9
lala tenaza
tenaza de
de espalda,
espalda, 8)8)
6 sistema de
sistema de control
control de
de pozo,
pozo,
8
9)9) los
los ensamblaje
ensamblaje del
del
conector giratorio,
conector giratorio, 10)
10)
7
ensamblaje de
ensamblaje de caja
caja de
de
engranaje, 11)
engranaje, 11) ensamblaje
ensamblaje
deltubo
del tubointerior.
interior.
CAPTULO III
Marco metodolgico.
3.1. Tipo de investigacin
3.2.1. Poblacin.
3.2.2. Muestra.
CAPTULO IV
Desarrollo del trabajo
4.1 Diagnostico del estado actual del equipo de perforacin Top Drive
Tabla 4.1. Especificaciones tcnicas del Top Drive del taladro PDV-02.
Fuente: Autor.
GERENCIA DE MANTENIMIENTO DE TALADROS
DISTRITO SOCIAL SAN TOME.
FICHA TECNICA TOP DRIVE Sistema Internacional de Sistema Ingles de
DQ70BC unidades. unidades.
Capacidad: 500 Toneladas. 1.102.311,31 Lb
Masa neta: 11,5 Toneladas. 25.353,16013
Tipo de motor: Elctrico.
Voltaje: 600 V
Velocidad de Giro: 0 220 RPM
Potencia nominal: 400 HP
Torque de perforacin: 50 KN.m 36.900 Lbf.ft.
Torque de desenrosque: 75 KN.m 55.300 Lbf.ft.
Presin de circulacin del lodo: 35 MPa 5000 psi.
Presin del sistema hidrulico: 16 MPa 2.280 psi.
Altura del cuerpo: 5.9 m 19.5 ft.
Profundidad de perforacin
7000 m 22.965,88 ft.
nominal:
Angulo de inclinacin del brazo 30 hacia adelante y 55
inclinado: hacia atrs.
Figura. 4.1. Dispositivo de refrigeracin del Motor Principal del Top Drive.
Fuente: Autor.
48
de los cilindros hidrulicos que posee el equipo, en las inspecciones que se han
realizado se aprecia el buen estado y funcionamiento de estos equipos, los cuales no
han sido causales de parada del equipo. A travs de la figura 4.6, se muestra el
interior de la unidad hidrulica y algunos equipos que la componen. En la parte
externa de la unidad hidrulica se encuentran dispuestos un tro de manmetros, los
cuales permiten el monitoreo por parte del personal de la presin que sale de la
unidad hidrulica, esta presin debe estar aproximadamente en un valor de 2.200 Psi.
En la figura 4.7 se muestran los manmetros presentes en el exterior de la unidad.
Dos manmetros son para la medicin de la presin de las dos bombas y el tercero
para la medicin de la presin existente en el acumulador.
Acumulador
Acumulador de
de
presin
presin
Bomba
Bomba centrifuga
centrifuga
Figura. 4.6. Interior de la unidad hidrulica y los diversos equipos
que la conforman.
Fuente: Autor.
52
El Top Drive del taladro PDV-02, actualmente tiene Mil veintisis (1026)
horas de operacin para la fecha de la ltima inspeccin realizada en el tiempo de
estudio (19/05/2009), en las cuales ha perforado seis (06) pozos los cuales son: MFC-
036, MFB-786, MFB-788, MFA-789, MFA-249, MFA-251, distribuidos en tres zonas
estratgicas, Bare, Carapa y Arecuna. Durante este perodo de vida el equipo a
presentado fallas menores, en el sistema de control del freno del equipo y otras fallas
(Las cuales se desconoce en detalle debido a que el Top Drive no cuenta con un
histrico de falla individual del resto del taladro), en la actualidad presenta falla con
el accionamiento del equipo, es decir que el equipo no llega a generar torque, la causa
de esta falla es totalmente desconocida por el equipo de mantenimiento del taladro.
Se han realizado inspecciones a diversos componentes del Top Drive en busca del
inconveniente, sin tener xito.
53
Figura 4.8. Top Drive del taladro PDV-02 en posicin horizontal y vista
lateral derecha, desmontado del sistema de transmisin,
para realizar mudanza de taladro.
Fuente: Autor.
En la figura 4.9, se muestra el Top Drive del taladro PDV-02 desde otro
ngulo visual.
54
Figura 4.9. Top Drive del taladro PDV-02 en posicin horizontal y vista
lateral izquierda, desmontado del sistema de transmisin,
para realizar mudanza de taladro.
Fuente: Autor.
Con las figuras 4.8 y 4.9, se constata que el equipo exteriormente no posee
desperfectos aparentes.
Al realizarse inspecciones a la parte interna del motor principal del Top Drive,
se encontr grasa, lo cual es una situacin poco comn, debido a que la presencia de
esta en dicho lugar puede ocasionar fallas en el equipo. La figura 4.10, constata el
estado del motor principal cuando se realiz la inspeccin visual, la flecha roja apunta
donde se encuentra la grasa acumulada.
55
Grasa en motor
principal.
Suelo arcilloso.
Figura 4.12. Imagen de las condiciones del suelo en el lugar de trabajo del
equipo.
Fuente: Autor.
Cuando equipos, circulan por las adyacencias de la planchada, se produce una
gran nube de polvo, pudiendo esto influir en el funcionamiento de componentes como
las bombas centrifugas del sistema hidrulico, debido a que en su eje de giro se
acumula suciedad ocasionando falla.
Completando el diagnostico del estado actual del equipo, se determina que en
su parte exterior se encuentra en buen estado, sin embargo las mangueras presentan
deterioro en su superficie externa sin muestra de fugas, algunas raspaduras en la
pintura protectora de xidos.
58
La falta de informacin referente a las fallas histricas del equipo, trae como
efecto la realizacin de una serie de entrevistas no estructuradas al personal
encargado de realizar el mantenimiento en el campo con el fin de establecer a su
juicio cuales son las fallas de mayor incidencia en el equipo. Entre las respuestas que
ellos brindaron de los componentes que fallaron se encuentran:
Falla por temperatura de freno: El equipo arroja una alarma en la consola
de operacin impidiendo el accionamiento del equipo, al inspeccionar el equipo se
encuentra todo normal, se procede a revisar el sistema de control, donde se observa
un desperfecto con un componente electrnico y se solventa, pero sin realizar
especificacin del mtodo que se realiz para solventarlo, ni qu componente en
especfico fall.
Falla por fugas: Fugas de aceite, en los conectores de las mangueras de
circulacin de fluido hidrulico para el accionamiento de los cilindros hidrulicos.
Falla en arranque del equipo: El equipo luego de una mudanza de localidad,
posterior a su instalacin no acciona, se revisa todo el sistema, encontrndose fallas
de instalacin del cableado de control.
Para el personal entrevistado estas son las fallas que en especfico ha
presentado el Top Drive, presentando recurrencia de stas antes de ser solventados los
inconvenientes.
59
4.2 Determinacin mediante un anlisis causa raz (acr), de las causas por la cual
se presentan las fallas en el top drive.
Ruido Cantidad de
Composici Races Conductore Vibraciones
excesivo Lubricante.
n del s de rotor excesivas
rodamient fsica.
lubricante. daados. en Rotor.
o
Races
Mala Manipulacin Humanas.
Instalaci Manipulaci
instalaci inapropiada.
n n
n
defectuos inadecuada.
a
Falta de
Inexistencia de Races
capacitacin Frecuencias de Procedimientos
procedimientos
. Falta de inspeccin no no adaptados.
de
Supervisin mantenimiento. Latentes. acordes.
.
En la figura 4.13 se encuentra el esquema del anlisis causa raz, con las
hiptesis planteadas por el equipo natural de trabajo.
Races Latentes:
Las races fsicas y humanas derivan de las races latentes, involucrando la
parte ejecutiva de la organizacin, entre estas races se tienen:
Entre las fallas latentes, se presentan dos vertientes las cuales tienen
que ver con la parte gerencial encargada de mantenimiento de taladros. Al presentarse
falta de capacitacin del personal que realiza las labores de mantenimiento, as como
la posibilidad de inexistencia de procedimientos de mantenimientos detallados, que
eviten que el personal pueda incurrir en equivocaciones de instalacin y/o
manipulacin.
Por otro lado se plantea la posibilidad de que existan los
procedimientos, mas no sean adecuados para el equipo, recordando que los planes de
65
mantenimiento se tiene que ajustar a las condiciones de cada equipo, puesto que las
condiciones varan de acuerdo al escenario en que se presente.
La inclusin de herramientas de tipo predictivo en los planes de
mantenimiento minimizan la ocurrencia de este tipo de fallas, puesto que estas
herramientas permiten un monitoreo constante de las condiciones en que se encuentra
el equipo.
FECHA:_____________ Pg. 1 de 2
UBICACIN:_________________________
CARGO:_____________________________
TIEMPO DE EXPERIENCIA:_____________
SUPERVISOR:____________________________
FECHA:_____________ Pg. 2 de 2
UBICACIN:_________________________
CARGO:_____________________________
TIEMPO DE EXPERIENCIA:_____________
SUPERVISOR:____________________________
Numero personas
Tcnica PERSONAL que se consideran
Porcentaje.
predictiva ENCUESTADOS aplicable la
tcnica.
Anlisis de 10 3 30%
Vibraciones.
Termografa 10 0 0%
Anlisis de ondas 10 1 10%
de alta
Frecuencia.
Anlisis de 10 2 20%
Corriente
elctrica.
Anlisis por 10 0 0%
ultrasonido
Anlisis de 10 4 40%
lubricantes
Otro punto de vista al estudio realizado es que los cambios de aceite al equipo
tienen un periodo muy largo, o que el lubricante no cubre los requerimientos del
equipo. Los aceites de base mineral como el analizado, presentan mayor inestabilidad
en condiciones extremas que los aceites sintticos, adems de que los aceites
minerales presentan menor rendimiento antes cargas elevadas, como la que es
sometido el Top Drive en condiciones de perforacin a mas de 5.000 pies.
puesto que de esta manera se logra minimizar las fallas que puedan ocasionar retrasos
de produccin y gastos extras en las labores de reacondicionamiento del equipo.
Top Drive OK
1 2 3 4
5) VERIFIQUE QUE LOS PUNTOS DE ENGRASE TENGAN SU GRASERA, EN CASO CONTRARIO COLQUESELA.
**ASA Y PASADORES
** CUELLO DE GANSO.
8) CHEQUEE QUE LOS PERNOS DEL CUELLO DE GANSO NO SE ENCUENTREN FLOJOS, AJUSTE SI ES
NECESARIO.
9) VERIFICAR QUE NO EXISTAN RUIDOS Y VIBRACIONES ANORMALES, EN TAL CASO, ANALICE LAS CAUSAS Y
CORRIJA LA FALLA.
REALIZADO POR: _________________________________________ OBSERVACIONES
NOMBRE:________________________________________________ _________________________________
CARGO: _________________________________________________ _________________________________
_________________________________
FIRMA: ____________________________ _________________________________
__________________
TOP DRIVE Ok
TOP DRIVE Ok
4) REEMPLAZAR SELLOS.
OBSERVACIONES
REALIZADO POR: ____________________ _________________________________
NOMBRE:__________________________ _________________________________
CARGO: ___________________________ _________________________________
FIRMA: ____________________________ _________________________________
_________________________________
TOP DRIVE Ok
ANUAL
TOP DRIVE Ok
Tabla 4.9. Planificacin de mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02, para actividades de frecuencia
diaria.
SERVICIOS
SERVICIOS. (Actividades diarias). Pg. 3/4
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
Reparar o reemplazar en caso - Llaves Allen,
Revisin de operatividad de que sea necesario. utilizadas para
7 Top drive. 1 02 Mecnico.
la IBOP. Nota: de presentar rayas la bola, esta vlvula.
o algn paso de luz, reemplazar. - Linternas.
- Linternas, para
Revisin del ensamblaje del Verificar nivel de desgaste, observar el
8 Top drive. 1 02 Mecnico
tubo interior de tubo medio. fugas u obstruccin interior de la
vlvula.
Inspeccin del carrito y va de - Caja de
- Ajustar o reemplazar segn sea
9 desplazamiento vertical. Top drive. 2 02 Mecnico. herramientas con
el caso.
Pasadores, prisioneros, etc. llaves y dados.
- Caja de
Verificacin del sistema - Verificar funcionamiento del
herramientas, con
hidrulico. Bombas sistema, presin de operacin (2200 Unidad hidrulica
10 1 02 Mecnico. llaves.
centrifugas, nivel de aceite, psi), vlvulas y verificar que no del Top Drive.
- Trapos
presin. exista fugas de aceite hidrulico.
esterilizados.
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
Inspeccionar el nivel de aceite,
la temperatura del mismo,
Inspeccin de caja de condicin del filtro de aire, etc.
11 Top Drive 1 02 Mecnico.
engranaje y aceite lubricante. En caso de alguna anomala
detener el proceso y tomar
acciones necesarias.
Inspeccionar los valores
Inspeccin de la condicin de apropiados de temperatura, Casa de fuerza del Tabla de valores
12 1 02 Elctrico.
los equipos de control. humedad y corriente elctrica de Top Drive. de operacin.
los elementos de control.
Realizado por: Abrahan Rodrguez.________________________ Aprobado por:____________
Revisado por: Rafael Avis._______________________________
Observaciones________________________________________________
_________________________________________________________ En Fecha:_______________
88
Tabla 4.12. Planificacin de Mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02, con frecuencia de actividades
semanales.
Lubricacin del pasador del - Posee dos (02) puntos de lubricacin, - Grasera manual.
2 Top drive. 2 02 Mecnico.
elevador. lubricar con grasa Shell Supergrease - Trapos esterilizados.
EP2 y cantidad 0,8 cm3
SERVICIOS
SERVICIOS. (Actividades Semanales). Pg. 2/5
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
Lubricacin de la vlvula - Posee un (01) punto de lubricacin, - Grasera manual.
4 Top drive 2 02 Mecnico.
IBOP (superior). lubricar con grasa Shell Supergrease - Trapos esterilizados.
EP2, y cantidad 0,6 cm3
Lubricacin de los pasadores - Posee dos (02) puntos de lubricacin, - Grasera manual.
5 Top drive. 2 02 Mecnico.
del sistema de equilibrio. lubricar con grasa Shell Supergrease - Trapos esterilizados.
EP2 y cantidad 0,6 cm3
Lubricacin de los pasadores de
- Posee dos (02) puntos de lubricacin, - Grasera manual.
6 los cilindros hidrulicos del Top drive. 2 02 Mecnico.
lubricar con grasa Shell Supergrease - Trapos esterilizados.
mecanismo de inclinacin.
EP2 y cantidad 0,6 cm3
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
- Caja de
Revisin del dispositivo Verificar Torque de pernos tornillos y herramientas, con
8 Top drive. 2 02 Mecnico
contra desajuste. dems elementos de sujecin llaves y dados.
- Torquimetro.
- Caja de
Verificar Torque de pernos tornillos y
9 Revisin de la vlvula IBOP. Top drive. 2 02 Mecnico. herramientas, con
dems elementos de sujecin. Ajustar o
llaves Allen y dados.
reemplazar cuando sea necesario.
- Caja de
Revisin del rodillo del
- Verificar condicin de desgaste. herramientas, con
10 dispositivo impulsador de Top Drive. 2 02 Mecnico.
Reemplazar cuando sea necesario. llaves.
IBOP. - Llaves Allen.
PDVSA actividad.
- Caja de
Revisin del rodillo del - Verificar condicin de desgaste. herramientas, con
12 Top Drive. 2 02 Mecnico.
Carrito de desplazamiento. Reemplazar cuando sea necesario. llaves.
- Trapos esterilizados.
SERVICIOS
SERVICIOS. (Actividades Semanales).
Pg. 5 /5
94
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
- Verificar condicin de los cables, tanto
externo, como conductividad realizando
Equipos de medicin
Inspeccin a los cables del pruebas de continuidad. Reemplazar
15 Top Drive. 2 02 Elctrico. de continuidad
motor elctrico cuando sea necesario.
elctrica.
Nota: Los cables no pueden llevar
empates.
Tabla 4.15. Planificacin de Mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02, con frecuencia de actividades
mensuales.
Tabla 4.16. Planificacin de Mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02, con frecuencia de actividades
trimestrales.
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
- .Lquidos
- Verificar condicin de desgaste penetrantes.
Inspeccin del elevador y
4 del pasador y elevador. Top drive 3 02 Mecnico. - Partculas
pasador.
Reemplazar cuando sea necesario. magnticas.
- Ultrasonido.
Top drive y - Equipo para
Revisin de los acumuladores
5 - Verificar condicin. Unidad 3 02 Mecnico. medir presin de
de nitrgeno.
Hidrulica. nitrgeno.
- Verificar condicin de desgaste - Linternas.
Inspeccin del Tubo Cuello del interior del tubo, as como - Equipo de
6 Top Drive 3
de cisne condicin de limpieza. medicin de
Reemplazar cuando sea necesario espesores.
Realizado por: Abrahan Rodrguez.________________________ Aprobado por:____________
Revisado por: Rafael Avis._______________________________
Observaciones________________________________________________
_________________________________________________________ En Fecha:_______________
Tabla 4.18. Planificacin de Mantenimiento para el Top Drive del taladro PDV-02, con frecuencia de actividades
anuales.
SERVICIOS
SERVICIOS. (Actividades Anual). Pg. 1 /2
Nivel de Personal a
Descripcin de la Recursos a
tem. Accin a tomar. Unidad. Mtto. realizar la
Actividad. utilizar.
PDVSA actividad.
Realizar inspeccin y prueba de
Inspeccin de condicin de
1 respuesta a electrovlvulas del Top Drive 3 02 Mecnico -
electrovlvulas
sistema de control hidrulico.
Realizar inspeccin Con ensayos no
Inspeccin, de la va de - .Equipo de
destructivos (partculas magnticas,
2 desplazamiento del Top Drive Top Drive. 3 02 Mecnico. ensayos no
lquidos penetrantes, etc) de condicin
general de va del Top drive. destructivos
Realizar inspeccin y reemplazo de
- Equipo para
Inspeccin de la condicin de componentes y piezas del Motor del Top 02 Mecnico. sacar el motor
3 Top drive 3
desgaste de motor principal. drive, como lo son estado del 02 Elctrico. principal del Top
embobinado, etc.
drive.
- Repuestos y
accesorios para el
Restauracin del sistema de - Cambio de todo el sistema de
4 Top drive 4 02 Mecnico. sistema de frenos.
frenos del Top Drive. frenos
- Llaves y
herramientas.
Montacargas,
Inspeccin al Rotor del Motor Inspeccin de conductores, 02 Mecnico.
5 Top drive 4 llaves especiales,
elctrico Principal y dems componentes. 02 Elctrico.
extractor.
Realizado por: Abrahan Rodrguez.________________________
Aprobado por:____________
Revisado por: Rafael Avis._______________________________
Observaciones________________________________________________
En Fecha:_______________
_________________________________________________________
Nota: Los intervalos o frecuencias de mantenimiento establecidos en el plan de mantenimiento antes descrito, puede tener variantes dependiendo de las
cargas de operacin, as como de la atmosfera y las condiciones ambientales del pozo a perforar. (Condiciones como; ambientes polvorientos, temperaturas
extremas, ambientes corrosivos, etc. Pueden acelerar el deterioro del equipo y con esto aumentar la cercana al mantenimiento siguiente). Cada 3 aos el E.N.T,
recomienda realizar Inspeccin con partculas magnticas, ultrasonido y lquidos penetrantes a toda la superficie externa del Top Drive.
105
Mejorar las condiciones del lugar de operacin del Top Drive. Como lo
puede ser el asfaltado a las zonas en las cuales se encuentra el pozo, debido a que el
trabajo de maquinarias, como montacargas, adems del flujo de viento, hacen que el
equipo presente impurezas y suciedad, perjudicial para su correcto funcionamiento,
adems de ser foco de posibles enfermedades para el personal que labora en campo.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
Con los datos obtenidos a partir de la toma de data por medio del histrico de
fallas, realizar clculos de indicadores de mantenimiento, as como de frecuencias de
inspeccin, las cuales para este trabajo fueron imposible realizar por la falta de datos
asociados.
Para las mejoras en el mantenimiento del Top Drive, se sugiere que en las
prximas oportunidades, se prepare la zona a realizarse la perforacin, todo esto con
el fin de minimizar los efectos del medio ambiente (polvo y suciedad) sobre el
equipo.
BIBLIOGRAFA CITADA.
APENDICE A.
(Niveles de mantenimiento de PDVSA.)
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
SUBTTULO
AUTOR (ES):
Mantenimiento
Perforacin Petrolera
Top Drive
Anlisis Causa Raz
Herramientas Predictivas
Anlisis de Lubricante
Plan de Mantenimiento
REA SUBREA
Ingeniera Mecnica
Ingeniera y Ciencias Aplicadas
RESUMEN (ABSTRACT):
CONTRIBUIDORES:
ROL CA AS TU JU
CVLAC: 8.298.181
Prof. Bravo G. Darwin J. E_MAIL darwinjbg@gmail.com
E_MAIL
ROL CA AS TU JU
CVLAC: 11.824.561
Ing. Avis P. Rafael E_MAIL avisrw@pdvsa.com
E_MAIL
ROL CA AS TU JU
CVLAC: 5.189.938
Prof. Virralloel Delia. E_MAIL deliavs@cantv.net
E_MAIL
ROL CA AS TU JU
CVLAC: 5.194.170
Prof. Griffith Luis. E_MAIL Luisgriffith21@cantv.net
E_MAIL
2010 06 02
AO MES DA
LENGUAJE. SPA
ARCHIVO (S):
NOMBRE DE ARCHIVO TIPO MIME
TESIS. Propuesta de mejoras de Mantenimiento al Application / msword
Top Drive
I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z. abcdefghijklmnopqrstu
v w x y z. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9.
127
ALCANCE
REA DE ESTUDIO:
DEPARTAMENTO DE MECNICA
INSTITUCIN:
UNIVERSIDAD DE ORIENTE / NCLEO ANZOTEGUI
METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:
DERECHOS
______________________________________________________
128
Rodrguez H. Abrahan N.
AUTOR AUTOR AUTOR