How to...?

reemplazar los Frenos Delanteros

por IP161314 Dom Ago 29, 2010 11:22 pm

Esta es mi primera vez, la verdad que no es dificil y me ahorre algo de plata por la mano de
obra ahorita tengo 81500km, veremos cuanto duran............

a grandes rasgos, asi viene ensamblado

Disco de frenoSoporte del caliper de frenoClip fijacin pastillaPastillaCliper de freno

_________________________________

vamos a ver............

primero hay que levantar la Eco con ayuda del gato o crique, como les guste llamarlo

luego retiramos la rueda, y nos encontramos con esto

ahora bien, para empezar el despiece, hay que retirar este "resorte"
una vez retirado, por la parte de atras del caliper o pinza, hay unos taponcitos negros, estos
cubren las guias del caliper, y evitan que se salga la grasa de alta temperatura que tienen

aqui el detalle de los taponcitos y su grasa

ahora con una llave allen de 7 mm se se sueltan las guias que unen el caliper al porta caliper, es
importante no retirar las guias, para no contaminar la grasa de alta temperatura que tienen, aqui
el detalle de la cuerda de la guia
hecho lo anterior, ya podemos sacar el caliper de su lugar, es importante que la balata o pastilla de
atras salga con todo para no forzar o daar el piston

hasta aqui todo bien , ahora vamos a "meter" el piston para hacer espacio para las nuevas
pastillas, pues son mas gruesas que las gastadas que hemos quitado, dejando la pastilla gastada en
su lugar para no daar el piston, ponemos la herramienta compresora
y con mucha calma y delicadeza (para evitar al maximo los derrames de liquido de freno por el
deposito) hacemos que el piston retroceda

ahora, hay que quitar el disco para llevrlo a rectificar o cambiarlo, yo decidi cambiar el disco, pues
segun los expertos, se gasto prematuramente en el borde exterior (consecuencia directa de las
ranuras que no llegan hasta el final del disco) por lo que una rectificacion no era posible ,
para remover el porta caliper necesitamos un dado de 1/2

solo son 2 tornillos y una vez retirados podemos quitar el disco sin problema alguno
y nos queda la masa expuesta

ahora yo decidi pintar todo con pintura especial, asi que me tuve que poner a lavar todo y dejarlo
en condiciones de recibir pintura, un poco de desengrasante, y un cepillo de alambre son muy
utiles aqui, claro que es algo laborioso, pero al final queda limpio todo, como cuando era
nuevo
les comente que es importante apoyar la pinza para que la linea hidraulica no cargue con el
peso?? Todo lo pinte de negro, tenia ganas de rojo, pero las patillas verdes no se verian bien

al caliper hay que protegerle el puerto de purga, los protectores de las guias que son de hule, el
cubrepolvo del piston y la linea hidraulica
pintamos por "encimita"

luego ponemos todo en posicion y seguimos pintando por el otro lado

de una vez pintamos los birlos y la masa
y luego de 30 minutos podemos empezar a armar, primero se pone el disco en su lugar

ahora se posiciona el porta caliper y se le ponen sus tornillos

muy bien, ahora vamos a poner las pastillas, se presenta la interna en su lugar

y se la hace embonar en el piston, despues la externa se coloca

se pone todo en su lugar, y las patitas de las pastillas embonaran en el porta caliper

ahora con todo en su lugar, vamos a apretar las guias del caliper con la llave allen de 7 mm
por ultimo se coloca el resorte en su lugar y ya acabamos!!!!

miren que bonito me quedo

ahora vamos del otro lado

______________________________
me llama la atencion, en el manual de taller que anda por aqui, me sale esta pieza

alguien la tiene puesta?

es un protector de disco de freno, y va por atras, para evitar que el disco se moje y se ensucie