FACULTAD DE INGENIERA ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TRABAJO:

MTODO DE HVEEM

CURSO:

DISEO DE PAVIMENTOS

DOCENTE:
Ing. Ing. RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID

INTEGRANTES:

PREZ LEN FELER

RODRIGUEZ PICN FELIPE
ROJAS MORE MELVIN DAVID

SECCION:
A
CICLO: VI

CICLO ACADEMICCO:
2013-II

Viernes, 29 de noviembre del 2013.

PIMENTEL
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MTODO DE HVEEM USS

INDICE

INTRODUCCIN .......................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................. 3
MTODO DE HVEEM .................................................................................................. 4
1. Definicin ........................................................................................................... 4
2. Factores que considera este mtodo ................................................................. 4
2.1. ndice de transito (TI) ................................................................................. 4
2.1.1. Caractersticas del transito ................................................................... 4
2.2. Resistencia del material de la subrasante ................................................... 5
2.2.1. Prueba del estabilmetro de Hveem .................................................... 5
2.3. Resistencia de los materiales de construccin ............................................ 8
3. Diseo estructural .............................................................................................. 8
4. EJEMPLO DE APLICACIN .............................................................................. 9
5. CONCLUSIONES ............................................................................................ 11
6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................. 11

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Diseo de pavimentos
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MTODO DE HVEEM USS

INTRODUCCIN

En el presente trabajo se dar a conocer el mtodo Hveem que sirve

para el diseo de pavimentos flexibles, que se fundamenta en conjunto de
pruebas de laboratorio.
La finalidad de este trabajo es dar a conocer todo lo referente al
mtodo Hveem para de all saber cmo es el clculo del espesor del
pavimento en base a este mtodo. Y adems con la experiencia realizada
asimilar de manera clara y precisa, los conceptos y aplicaciones de este
mtodo.

Para la realizacin del presente, hemos revisado informacin fsica y

virtual. Estructurndose el contenido en definiciones, formulas de
aplicacin, ejemplo aplicativo, conclusiones y referencias; entre otros
puntos que complementan la informacin.

OBJETIVOS

Conocer a fondo el mtodo de Hveem en su aplicacin de diseo de

pavimentos.
Dar a conocer los pasos y procedimientos necesarios para que atreves del
mtodo Hveem calcular el espesor de un pavimento.
Adquirir conocimientos para el diseo de pavimentos en base al mtodo
Hveem.

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Diseo de pavimentos
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MTODO DE HVEEM USS

MTODO DE HVEEM

1. Definicin

Desarrollado en el Departamento de Carreteras de California un mtodo de

diseo de espesores de pavimentos flexibles que se fundamenta en un conjunto de
pruebas de laboratorio. El mtodo de diseo es de requerimiento mltiple, en el
sentido que se exige que el pavimento finalmente aceptado cumpla condiciones en
relacin a la presin de expansin, presin de exudacin, valor de estabilidad,
obtenido en el estabilmetro y a la resistencia a la tensin por flexin, medida en las
capas superiores del pavimento, por medio del cohesimetro.

2. Factores que considera este mtodo

Carga de transito.
resistencia del material de la subrasante.
resistencia de los materiales de construccin.

2.1. ndice de transito (TI)

La resistencia de carga al trnsito se calcula como forma inicial como la

ESAL, esto es, la cantidad total de carga de 18 000 lb que pasaran por el carril de
diseo durante la vida til de la obra, y a continuacin se convierte en un ndice de
transito (TI), siendo:

0.119
= 9.0 ( 6 )
10

Para determinar el ESAL, no se toma en cuenta los automviles ni las camionetas

(pickup).

2.1.1. Caractersticas del transito

Estas caractersticas se determinan en funcin de cantidad de

repeticiones de una carga de 18 000 lb (80 Kilonewtons) en un eje, aplicado al
pavimento en dos juegos de doble neumtico. A esto se le suele llamar carga
equivalente de un eje (ESAL, de equivalent single-axle load). El uso de un eje
de 18 000 lb se basa en los resultados de experimentos.

Para determinar el ESAL se debe conocer la cantidad de distintas clases

de vehculos, como automviles, autobuses, camiones sencillos y camiones de
unidad mltiple que se esperan que transite la carretera.

Se obtiene una ecuacin general para determinar la ESAL acumulada para

cada categora de carga en eje como sigue:

= 365

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Donde:

=carga acumulada equivalente de 18 000 lb( 80kN) en un solo eje para

categora i de eje.
=Factor del diseo del carril.
=factor de crecimiento para determinada tasa de crecimiento j y periodo de
diseo t.
=transito anual diario promedio (TPDA) en el primer ao para la categora
de eje i.
= numero de eje en cada vehculo de categora i.
= factor de equivalencia de categora de eje i.

= []
=1

2.2. Resistencia del material de la subrasante

La resistencia de material de la subrasante se da en trminos del valor de

resistencia R de la subrasante, obtenida con la prueba del Estabilmetro, como se
describe a continuacin:

2.2.1. Prueba del estabilmetro de Hveem

Esta prueba se usa para determinar el valor de la resistencia R del suelo a

la presin horizontal obtenida, al imponer un esfuerzo vertical de 160 lb/pulg. a
una muestra de suelo. Entonces el valor de R puede usarse para determinar el
espesor del pavimento encima del suelo para sustentar la carga de transito
estimada. El procedimiento consta de tres fases: determinacin de la presin de
exudado, determinacin de la expresin de expansin y determinacin del valor
de resistencia R (prueba del estabilmetro). Con el objetivo de realizar esta
muestra se preparan cuatro muestras cilndricas de 4 pulgadas de dimetro y 2.5
pulgadas de altura, para diferentes contenidos de humedad compactando las
muestras de los suelos en moldes de acero. La compactacin se obtiene
apisonando o compactando el suelo.

2.2.1.1. Presin de exudado

La presin de exudado es el esfuerzo de compresin que hace exudar el

agua del espcimen compactado. Cada muestra se presiona en el molde de acero
mediante la aplicacin de una carga vertical hasta que el agua exude del suelo. La
base del equipo de exudacin tiene varios circuitos elctricos impresos en
paralelo, y el agua exudada completa al circuito. La presin que haga exudar
suficiente agua para activar a cinco o seis de estos circuitos es la presin de
exudado.

2.2.1.2. Presin de expansin

Al terminar la prueba de exudado, se coloca una placa perforada de latn

sobre cada muestra en el molde de acero y se cubre con agua. Entonces las

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muestras se dejan reposar por un periodo de 16 a 24 horas durante el cual se

mide la expansin del suelo. La expresin de expansin se obtiene como el
producto de la constante del resorte de la barra de acero del aparato de expansin
y la expansin mostrada por el medidor de deflexiones. Esta expresin indica la
carga, y por lo tanto, el espesor del material que se requiere encima de este suelo,
para evita cualquier hinchamiento si el suelo se inunda con agua cuando se use
como material para la subrasante.

Donde:

= presin de expansin mostrada por el suelo.

K=constante de calibracin de la barra de acero.
d= deformacin en 0.0001 pulg.(0.00025 cm), ledo en el extensmetro.

Procedimiento

1. Se deja en reposo el espcimen, cuando menos media hora despus de

terminar la prueba de exudacin.
2. Se coloca el extensmetro sobre la barra superior del dispositivo de presin de
expansin.
3. Se coloca el vstago y el disco perforado sobre la cara del espcimen
compactado en el molde. Colquese el molde dentro del aparato de presin de
expansin.
4. Se le dan vueltas a la placa giratoria hasta que se genere en el espcimen una
deformacin por sobrecarga de 0.001 pulg (0.002 cm).
5. Se ponen aproximadamente 78.73(200 3) de agua en el molde sobre el
espcimen y djese que se desarrolle la presin de expansin durante 16 a 24
horas.
6. Al final del tiempo de saturacin, lase la deformacin de la barra de acero con
una aproximacin de 0.0001 pulg (0.00025 cm), cundo la deformacin es
mayor de 0.01 pulg (0.025 cm), el aparato de presin de expansin debe ser
recalibrado.
7. Se determina la presin de expansin utilizando la formula antes mencionada.

Figura 1: expansimetro de Hveem

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2.2.1.3. Valor de resistencia R

En la figura se muestra un esquema del estabilmetro de Hveem que se

usa en esta fase de la prueba. Al terminar la prueba de expansin, la muestra se
coloca en un casquillo flexible y se coloca en el estabilmetro como se muestra en
la figura. Se aplica gradualmente presin vertical a la muestra a una velocidad de
0.05 pulgadas/minuto hasta alcanzar una presin de 160 /2.
Inmediatamente se registra la presin horizontal correspondiente. Para corregir
cualquier distorsin de los resultados debido a la rugosidad de la superficie de la
muestra, se mide la penetracin de diagrama flexible dentro de la muestra. Esto
se hace al reducir a la mitad la carga vertical sobre la muestra y tambin al reducir
la presin horizontal hasta 5 /2 ( 0.35 /2 ), con el uso de una bomba de
tipo tornillo. Entonces se registra el numero de vueltas que se requiere la bomba
para aumentar la presin horizontal hasta 100 /2 (7 /2). El valor de
resistencia del suelo est dado como:

100
= 100 2.5
(

1) + 1

Donde:

R = valor de la resistencia, sin dimensiones.

= Presin vertical (160 /2).
= Presin horizontal para de 160 /2 .
D = nmero de vueltas para de la bomba de desplazamiento.

Figura 2: Estabilmetro de Hveem

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2.3. Resistencia de los materiales de construccin

Las caractersticas de resistencia de cada material (de concreto asfaltico, de

base y sub base) se dan en funcin de un factor equivalente de grava , que se
ha determinado para distintos tipos de materiales. Los factores para el concreto
asfaltico dependen del ndice de transito TI, como se ve en la tabla.

Tabla 1: Factores equivalentes de grava para distintos tipos de materiales

Material
Base tratada con cemento
Clase A 1.7
B 1.2
Base tratada con cal 1.2
Base de agregado no tratado 1.1
Sub base de agregado granulares natural 1.0
Concreto asfaltico para TI de 50 2.54
5.5-6.0 2.32
6.5-7.0 2.14
7.5-8.0 2.01
8.5-9.0 1.89
9.5-10.0 1.79
10.5-11.0 1.71
13.5-14.0 1.52

3. Diseo estructural

El objetivo del diseo es determinar el espesor total del material necesario sobre
la subrasante para soportar la carga de transito proyectada. Este espesor se
determina en trminos del equivalente de grava GE (gravel equivalent) en pies,
definido por:

= 0.0032()(100 ) ( ) ()

Donde:

GE = espesor del material requerido sobre determinada capa, en trminos de

equivalente de grava, en pies.
TI = ndice de transito.
R = valor de la resistencia del material de la capa de soporte, que en caso normal se le
determina a una presin de exudacin de 300 /2.

Tambin se puede ser uso de la ecuacin (I) en SI.

= 0.098()(100 ) ( )

La profundidad real de la capa se puede determinar entonces dividiendo el GE entre el

factor del material que se usa en la capa. Se suele hacer una verificacin para

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asegurar que el espesor obtenido es el adecuado, para las necesidades de presin de

expansin.
El espesor del pavimento que neutraliza la presin de expansin de la subrasante
obtenida en el laboratorio, , ser:

Donde:

= espesor requerido para neutralizar la presin de expansin en la subrasante por el

peso de las capas superiores del pavimento, en cm.
= presin de expansin.
= peso volumtrico medio de la estructura del pavimento, en /3 .

Hay que tener en consideracin que la presin de exudacin mxima permisible es de

300 /2 (21 /2).

4. EJEMPLO DE APLICACIN

Se va a disear un pavimento flexible para soportar una ESAL de 1.5 106

durante su periodo de diseo. Usando el mtodo de Hveem, determine los
espesores adecuados para una superficie de concreto asfaltico y una capa granular
de base sobre una subrasante, para la cual la informacin de la prueba con el
estabilmetro, se ven en la tabla 2. El valor R para el material de base granular sin
tratamiento es 70.

Tabla 2: Datos de la prueba de estabilometro para la subrasante.

Contenido Presin de Presin de Espesor para

Valor
de humedad exudacin(lb/pu expansin GE(pies) presin de
R
(%) lg) (lb/pulg) expansin(pies)
25.2 48 550 1.03 1.6 1.13
25.8 37 412 0.30 1.9 0.33
29.3 15 80 0.00 2.6 0.00

Solucin: El diseo se hace con los pasos siguientes:

Paso 1: Determinacin del TI con el uso de su respectiva ecuacin:

0.119
= 9.0 ( 6 )
10
0.119
1.5 106
= 9.0 ( ) = 9.44 ( 9.5)
106

Paso 2: determinamos el espesor de la superficie de concreto asfaltico sobre la

base granular. Se determina GE, con R=70 y TI= 9.5

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= 0.0032()(100 )

= 0.0032(9.5)(100 70) = 0.91

De acuerdo con la Tabla 1, el factor es 1.79.

El espesor real del concreto asfaltico ser:

= =

0.91
= = 0.51
1.79
12
= 0.51 = 6.1 .
1

= 6.0 .

Pas 3: determinacin del espesor total del pavimento sobre la subrasante. El

espesor total sobre el terreno debe delimitarse primero para una presin de
300 /2, se obtiene haciendo una grafica de GE (de la tabla 2) para todas
las capas sobre la subrasante en funcin de la presin de exudacin, como se
ve en la figura. El equivalente de grava GE que se obtiene es 2.05 pies.

Grafica

=> 2.05

Paso 4: determinacin del espesor de la base. El espesor de la base se

determina a partir de la diferencia de GE total (estructura completa sobre el
material de la subrasante) y el GE proporcionado por el concreto asfaltico.
para la grava sin tratamiento es 1.1.

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= 2.05 0.91 = 1.14

Por consiguiente:

= =

1.14
= 1.1
= 1.04

12
= 1.04 = 12.48 .
1

1
= (12 )
2

Paso 5: verificamos que la resistencia de diseo cumpla con los requisitos de

presin de expansin. El contenido de Humedad que corresponde al espesor
de diseo para resistencia (esto es, a la presin de exudacin de 300 /2)
se obtien con una grafica de los valores de GE, para todas las capas sobre el
terreno en funcin del contenido de humedad (en la tabla 2), como se ve en la
curva B de la figura. Se determina que este contenido de humedad es de 27 %
por ciento. El espesor requerido para resistir la expansin a 27 por ciento de
contenido de humedad, se determina en la curva C, que es una grafica del
espesor para presin de expansin en funcin del contenido de humedad. El
espesor necesario para evitar la expansin a un contenido de humedad de 27
% es de 0.2 pies, que indica que la resistencia de diseo satisface los
requisitos para presin de expansin, ya que el espesor total de los materiales
sobre el terreno es mucho mayor que 0.2 pies.

5. CONCLUSIONES

El propsito del ensayo de Hveem de diseo de mezclas es determinar la

proporcin apropiada de asfalto y agregado que una mezcla de pavimentacin
debe tener para producir un pavimento con las caractersticas deseadas. El
mtodo incluye procedimientos preliminares para identificar graduacin, rea
superficial, y la capacidad superficial del agregado. Un contenido aproximado
de asfalto para la mezcla es luego calculado a partir de los procedimientos.
La desventaja del procedimiento Hveem es que el equipo de ensayo, en
particular el compactado por amasado y el estabilmetro de Hveem, es algo
ms caro que el equipamiento del Marshall y no muy portable.

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Ingeniera de transito y carreteras, Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel, tercera

edicin, Pg. 898-900, 999-1005 y 1042-1046.
La ingeniera de suelos en las vas terrestres, Alfonso Rico Rodrguez.

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