1.

Descripcin del ejercicio:

Un cilindro de doble efecto (1.0) alimenta pasadores cilndricos a un dispositivo de medicin. Mediante un
movimiento de vaivn constante, son individualizados los pasadores. Con ayuda de una vlvula
temporizadora, es posible conseguir un movimiento continuado.

El tiempo de la carrera de avance del cilindro debe ser t1= 0.6 segundos y el tiempo de retroceso t3=0.4
segundos. En la posicin extrema anterior, el embolo debe permanecer t2= 1.0 segundos, de forma que
resulte un tiempo de ciclo t4= 2.0 segundos.

a) b)
Figura 3.2 a) Croquis de situacin, b) Diagrama de desplazamiento fase.
2. Arme el circuito mostrado en la figura 3.3.

1.0 1.4 1.3

1.01 1.02

1.1 4 2

5 3
1.6 2 1.5 2
1
1 1
12

1.2 2 1.4 2
2 43% 3
1.3
1

1 3 1 3
1 3

0.2 2

0.1
1

Figura 3.3. Diagrama neumtico de la prctica 3

Ejercicio 2. Realice el diagrama neumtico para controlar un cilindro de doble efecto, de forma que el avance
se realice al accionar una vlvula de pulsador o una vlvula de pedal. Y el retroceso del vstago se realizar
al accionar un segundo pulsador. Las velocidades de avance y de retroceso sern controladas estrangulando
el aire de salida.

1 .0

1.0.1 1.0.2

4 2

1 .6 2 1 .1 5 3
1
1 1
2 2 2 1 .3

1 .2 1 3 1 .4 1 3 1 3
2

1
0 .2
0 .1
Ejercicio 3. El vstago de un cilindro de doble efecto debe avanzar rpidamente al accionar simultneamente
dos vlvulas de pulsador y al llegar a la posicin final delantera retornar automticamente con velocidad
controlada.

1 .0 A1

2
1.0.1 1
3
1.0.2
1 .1 4 2
14 12
5 3
2 1 .6 1
1 1

2 1 .2 1 .4 2 2 1 .3
A1
1 3 1 3 1 3
Ejercicio 4. El avance de un cilindro de doble efecto se realizar al accionar un pulsador, y el retroceso se
llevar a cabo automticamente cuando el vstago del cilindro haya llegado a la posicin final delantera y
hayan transcurrido 5 segundos. Ambas velocidades son controladas estrangulando el aire de entrada.

1 .0 1.3

1.0.2 1.0.1

4 2
1 4 1 2

5 3
1 .1 1 1 .5 2

12

3
2 2 1

1.3
1 .2 1 3 1 3

0 .1
Ejercicio 5. Los paquetes que llegan sobre un tren de rodillos han de quedar levantados por un cilindro neumtico y empujados sobre otro tren mediante un segundo cilindro.
El retorno del cilindro B no debe realizarse hasta que el cilindro A haya alcanzado la posicin final trasera. La seal de arranque ha de ser emitida por un pulsador manual
para cada ciclo de trabajo.

1.0 2.0
2.3 2.2 1.6 1.3

1.0.1 1.0.2 2.0.1 2.0.2

4 2 4 2
A+ A- B+ B-
5 3 5 3
1.1 1 2.1 1
2 1. 10
1 1

2 1.8
1 1
2 2 1.3 2 2.2
CU 2
2 2 CC
1.2 1.4 1.6 1.3 2.2 2.3
1 3 1 3 1 3 1 3
1 3 1 3 1.6

0.1