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UNIVERSIDAD DE ATACAMA

LABORATORIO 1
MECANICA DE FLUIDOS
DETERMINACIONES DE UN FLUJO DE AIRE

09/06/2009

INTEGRANTES
ALEX ALBERTO
DAVID ALBERTO
GERARDO HIDALGO
ALBERTO LLANOS
JEANNETTE RAMOS
MARIO ROJAS
RENE VILCHEZ

ASIGNATURA: MECANICA DE
FLUIDOS.

PROFESOR: JUAN CHAMORRO


LABORATORIO 1 MECANICA DE FLUIDOS

2009
INDICE
I. INTRODUCCION..4

II. OBJETIVOS.....5

III. DESARROLLO TEORICO


1. PRESION
1.1 Presin atmosfrica..6
1.2 Presin manomtrica y absoluta....6
2. MANOMETRIA
2.1 Manmetro....9
2.2 Tipos de manmetro.9-11
2.3 Lquidos manomtricos....12
3. ECUACION DE BERNOULLI
3.1 Ecuacin de Bernoulli....13
3.2 Consecuencias de la ecuacin de Bernoulli...14
4. TUBO DE PITOT
4.1 Tubo de pitot.15
4.2 Aplicaciones del tubo de pitot....16
5. REGIMEN DE FLUJOS
5.1 Flujo rgimen laminar....17
5.2 Flujo en transicin.......17
5.3 Flujo rgimen turbulento....18
Numero de Reynolds.....18
6. PERFILES DE VELOCIDAD
6.1 Perfiles de velocidad.19-21
6.2 Diferencias entre un perfil turbulento y uno laminar...22
7. BOMBAS
7.1 ...23

IV. DESARROLLO EXPERIMENTAL..25-26


8 Datos experimentales.27
9 Calculo de la velocidad media del flujo de aire..28
10 Diferencias de presin29-30
11 Velocidad de flujo....31
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12 Grafico dimetro v/s velocidad.....32
13 Determinacin del numero de Reynolds..33

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V. DISCUSIN.....34

VI. CONCLUSIN....35

VII. ANEXOS...36-39

VIII. BIBLIOGRAFA.40

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LABORATORIO 1 MECANICA DE FLUIDOS

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I. INTRODUCCION

En nuestra vida diaria ocurren muchos fenmenos fsicos a los cuales no le damos
importancia, un ejemplo de esto es el caso del comportamiento que tienen los fluidos en
actos como beber agua o tomar una ducha. Sobre los fluidos o flujos teniendo el
conocimiento terico idneo podemos determinar por ejemplo su densidad, viscosidad,
presiones y la velocidad de flujo debido a la energa transmitida por alguna bomba sobre
la superficie del fluido, entre otras determinaciones.

La rama cientfica que estudia el movimiento de los fluidos (gases o lquidos) as


como las fuerzas que los provocan es la Mecnica de Fluidos. La Mecnica de Fluidos
puede subdividirse en dos campos principales: la esttica de fluidos, o hidrosttica, que se
ocupa de los fluidos en reposo, y la dinmica de fluidos, que trata de los fluidos en
movimiento.

Conociendo y entendiendo la teora que describe el comportamiento de un fluido y


las herramientas que utilizaremos en nuestro trabajo, realizaremos una experiencia con el
flujo de aire dentro de una tubera de metal del cual se tomaran datos a travs del Tubo de
Pitot conectado a un tubo manomtrico inclinado. De esta forma ms los clculos
necesarios obtendremos los cambios de presin en distintos puntos del flujo de aire y con
estos datos calcular sus velocidades correspondientes y de forma posterior el Nmero de
Reynolds, l cual determinara si corresponde a un Flujo Laminar o un Flujo Turbulento.

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II. OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:

Encontrar la velocidad media que existe en el flujo de aire, mediante el tubo de pitot.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Calcular qu tipo de flujo es el que se analiza, a travs de la ecuacin de Reynolds con el


cual determinaremos si es un Rgimen Laminar o Rgimen Turbulento.

Deduccin de la formulas aplicadas en el experimento.

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III. DESARROLLO TEORICO
1. Presin (1)
Corresponde a una magnitud fsica que tiene como funcin, medir la fuerza por unidad de
superficie. En otras palabras la presin se define como:

Presin = fuerza / rea

En el sistema internacional (SI), la unidad de medida estndar de la presin es el Pascal (Pa) o


N/m2. Por otro lado en el sistema britnico se utiliza la unidad lb/pie 2, aunque se suele utilizar con
mas frecuencia las lb/ pulg2.

La presin tiene las siguientes propiedades:

- La presin que se ejerce sobre puntos que estn contenidos dentro de una misma
superficie, es la misma en todos ellos.

- La presin que se ejerce sobre un elemento de un fluido, es la misma en todas direcciones.

- La fuerza de presin ejercida sobre un fluido, siempre es de compresin

1.1 Presin atmosfrica (2)


Corresponde a la presin ejercida por el aire en cualquier punto. Este termino no se restringe
solamente a nuestra atmosfera, sino que puede ser empleado en las atmosferas de otros planetas.
En el sistema internacional (SI), la unidad de medida de esta presin es el Pascal o el N/m 2, por lo
que la medida de la presin atmosfrica en el sistema internacional a nivel del mar corresponde a
101325 N/m2 (Pa).

1.2 Presin manomtrica y absoluta (3)


Ya que nuestros estudios estn orientados hacia los fluidos, la presin en este caso se mide a partir
de una presin de referencia que en este caso corresponde a la presin atmosfrica. A partir de
esta presin obtenemos la presin manomtrica, pero si se desea conocer el valor de la presin en
el vacio perfecto, necesitamos de la presin absoluta. Esta presin se relaciona con las otras por
medio de la siguiente ecuacin:

P ABSOLUTA = P MANOMETRICA + P ATMOSFERICA


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De la ecuacin anterior se desprenden los siguientes conceptos:

- La presin mas baja posible, corresponde al vacio perfecto. Por consiguiente la presin
absoluta siempre tiene un valor positivo.

- Las presiones que estn por encima de la presin atmosfrica, se consideran positivas

- Las presiones que estn por debajo de la presin atmosfrica, se consideran negativas.
Comnmente a estas presiones se les conoce como vacio.

Es importante tener en cuenta que la presin atmosfrica vara segn el lugar y las condiciones
climatolgicas existentes, por lo que las presiones baromtricas entregadas por la radio son solo
un indicador de que la presin atmosfrica vara constantemente (Robert L. Mott, Cuarta edicin,
pag 44).

1.3 Relacin entre la presin y la elevacin (4)


En el estudio de los fluidos se puede observar que la presin vara con respecto a la elevacin. Un
ejemplo clsico es el que observamos en una piscina en la que a medida que nos sumergimos,
notamos cada vez mas que la presin aumenta.
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Para comenzar definimos elevacin (h) como la distancia vertical entre un nivel de referencia, y el
nivel que se desea estudiar. El nivel de referencia puede ser tomado en cualquier punto, pero de

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sugiere tomarlo en el punto mas bajo posible, para evitar complicaciones de signos a la hora de
establecer clculos.

La variacin de presin con respecto a un cambio en la elevacin, la podemos calcular por medio
de la ecuacin:

P=h
(xx)
En la que:

P: cambio de presin

: Peso especifico del lquido

h: cambio en la elevacin

De la ecuacin anterior se desprende lo siguiente:

- La ecuacin solo es valida para lquidos homogneos en reposo.

- Dos puntos a que se encuentren a un mismo nivel horizontal, tienen la misma presin.

- La presin vara linealmente con un cambio en la elevacin.

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2. Manometra: (1-2 )

2.1 Manmetro
El manmetro es un instrumento que se utiliza para medir generalmente la presin
relativa, sin embargo tambin se construyen para medir presin absoluta; este dispositivo usa un
liquido manomtrico, el cual puede ser agua, aceite, mercurio, entre otros. Entre los manmetros
ms comunes se encuentran el piezmetro, el manmetro de tubo en U y el manmetro de tubo
inclinado.

Procedimiento para escribir ecuaciones de un manmetro: (3)

1) Seleccionar un punto en lo posible donde la presin sea conocida asignndole un smbolo,


el que ser el subndice de P(presin).
2) Desde el punto de inicio se debe escribir todos los cambios de presin de acuerdo a la
expresin P h y luego igualarla con la presin en el punto que se desea calcular.
3) Por ltimo se deben reemplazar los valores conocidos despejando la incgnita a calcular.

2.2 Tipos de manmetros (4-5)

a) Piezmetro:
Es un manmetro simple de tubo vertical abierto en la parte superior, el cual se conecta al
recipiente en donde se quiere medir la presin. La ecuacin fundamental que describe su
uso es:

P h P0

En donde P= presin en el punto en cuestin.


= peso especifico del lquido manomtrico.
h= distancia vertical entre P y P0.
P0= presin de referencia.

b) Manmetro de tubo en U:
Es un tubo en forma de U, en el cual la diferencia de presin es proporcional a la variacin
de las alturas entre las ramas de U. Adems el fluido manomtrico utilizado puede ser
distinto al fluido al cual se quiere medir la presin.
Cuando se mide la presin entre dos depsitos o 2 puntos del mismo sistema se utiliza el
manmetro diferencial de tubo en U.

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(5)
(2)

c) Manmetro de tubo de Bourdon:


Tiene como elemento sensible un tubo metlico curvado o torcido, de seccin
transversal aplanada. A medida que la presin aumenta, el tubo tiende a adquirir una
seccin circular y enderezarse. El movimiento del extremo libre (cerrado) mide la
presin interior y provoca que se mueva la aguja.

(2) (6)

d) Manmetro de tubo inclinado:


Se utiliza para medir pequeos cambios de presin, ya que al expandir el liquido
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manomtrico en la columna inclinada con un ngulo respecto a la horizontal, la escala
de lectura se incrementa de manera significante, lo cual produce que la precisin
aumente.
La diferencia de presin se obtiene con la siguiente expresin:

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P sen l

En donde P= diferencia de presin.


=ngulo formado por el tubo con respecto a la horizontal.
l= lectura diferencial que se mide a lo largo del tubo inclinado.

(7)

(5)
(8)

2.3 Lquidos manomtricos: (5)


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Las principales caractersticas que debe poseer el lquido manomtrico son: tener densidad
mayor al fluido estudiado, color diferente al fluido, baja tensin superficial, entre otras. Entre los
lquidos manomtricos ms usados se encuentran:

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Lquido Densidad
Kg/m3
Mercurio 13580
Bromoetilbenceno 1759
Agua 1000
Benceno 879
Aceite de Merian 827
Tetracloruro de carbono 1594,7

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3. CONSERVACIN DE LA ENERGIA
3.1 ECUACION DE BERNOULLI (1-5)
(1)Las propiedades intrnsecas del fluido en estudio, las energas producidas por las
fuerzas u otros propiedades revelan aspectos de comportamiento de un fluido de todas
estas debemos considerar la presin, la velocidad y su posicin respecto de un campo
gravitatorio ya que estas son magnitudes fcilmente medibles y sus efectos sobre el fluido
son en muchos casos evidente a la luz de nuestros ojos. Las tres propiedades citadas a
groso modo tienen una muy fuerte influencia en las configuraciones energticas que
pudiera presentar el fluido cuando cambie de un estado a otro, son tambin de gran
magnitud en relacin a las energas generadas por otras propiedades como son la
viscosidad, la compresibilidad, la temperatura, etc. Estas energas son en la mayora de
prdidas como la generada por la friccin y la compresibilidad tambin es posible aadir
energa al fluido, esto es posible a travs de la transferencia de calor y tambin puede ser
interna debida a reacciones qumicas en el proceso.

(2)De esto ltimo y entendiendo que el estudio riguroso y preciso requiere tomar
todas y absolutamente todas las propiedades en este sentido el anlisis se hace
inevitablemente complejo, pero con la salvedad que se estar frente a una mejor
explicacin del fenmeno.
Entonces debemos asumir ciertas condiciones como son la incompresibilidad del fluido ya
que la densidad se mantiene casi constante siempre que estemos dentro de un rango de
presin el que sugiera una gran variacin del volumen, respecto de las energas disipadas
en forma de calor no las consideraremos y pensaremos que no las hay entonces
tendremos un proceso adiabtico no existirn adiciones y/ prdidas de energa debida a
la viscosidad u otros factores.
Entonces:

(3)En este sentido se puede abordar el problema como un problema mecnico


considerando todas las fuerzas actuando sobre el fluido y tambin utilizando la primera ley
de la termodinmica que no es ms que la conservacin de la energa, asimilando el
problema a un proceso adiabtico e isotrmico, en este sentido el flujo al pasar de un
estado a otro su energa se va transformando de una forma a otra con el objetivo de
mantenerse constante.
De las dos formas en que se haga el anlisis conducen a una misma ecuacin la 34
ecuacin que encontrara (4)Daniel Bernoulli (1700-1782). Tambin hay que destacar que
la termodinmica considera casi todas las formas de energa su ecuacin considerara

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adiciones y perdidas de energa, pero teniendo presente las condiciones en que se analizo
el problema la ecuacin es exactamente a la obtenida por un proceso mecnico.

Energa potencial

Energa cintica

Energa de presin

Entonces sobre una lnea de fluido las configuraciones de energa deben mantenerse
constantes.

, dividiendo por

Esta es una forma de la ecuacin la forma de esta sugiere lo que llamamos cabezas de
presin de aqu se tiene cabeza de presin de presin, cabeza de elevacin y cabeza de
velocidad. El conjunto total se denomina cabeza total esta es la suma de las tres
contribuciones energticas.

3.2 Consecuencias de la ecuacin de Bernoulli

Una consecuencia muy importante de la ecuacin es la posibilidad de poder medir


velocidades del flujo el cual se definir ms adelante, tambin nos da las primeras
aproximaciones de la velocidad del fluido sobre una vlvula debajo de un estanque son sin
duda aspectos muy importante, tambin mencionar como consecuencia el efecto Venturi
el cual es utilizado para medir caudal cosa sumamente importante a la hora de conocer la 34
cantidad volumtrica del fluido que atraviesa por unidad de tiempo.
Utilizando de forma apropiada la ecuacin y teniendo presente sus restricciones se
puede tener una buena descripcin de un gran nmero de problemas hidrodinmicos,

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como pueden ser chimeneas, torres de enfriamiento, plantas hidroelctricas, sustentacin
de aviones, carburador de automviles, todo lo que fsicamente se comporte como fluido.

4. TUBO DE PITOT (6 - 7)
La importancia de conocer la velocidad de un fluido en nuestro estudio de
hidrodinmica es muy necesario y a veces imprescindible ya que el estudio del
movimiento del fluido necesariamente requiere saber conocer como varia la posicin a
medida que transcurre el tiempo.
(6)Supongamos que se expone un cuerpo esfrico a las lneas de un fluido en
movimiento, debido a la perturbacin las lneas de flujo seguirn el sentido de la forma del
cuerpo esfrico se podr ver siempre un punto en el cual la velocidad se anula es decir que
toda la energa cintica del fluido se ha convertido totalmente en energa debida a la
presin.

El punto en particular se le suele llamar punto de estancamiento, la presin


existente en este punto se conoce como presin total adems de esta tambin es
necesario conocer la presin esttica pero por lo general es la presin atmosfrica o si se
tiene un liquido su presin en su estado estacionario, de esta forma si se puede medir esta
presin es posible conocer la velocidad del fluido.

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La idea de conseguir medir la presin total llev al ingeniero francs (7) Henry Pitot
a construir el primer instrumento, el cual conocemos en nuestros das como tubo de pitot.

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Dado que el objetivo es medir la presin total el instrumento puede ser diseado
de un sinfn de maneras con tal de obtener la presin total producida en el punto de
estancamiento.

4.1 Aplicaciones del tubo de pitot (8)

La utilizacin del instrumento es bien extensa ya que mide una magnitud


imprescindible como lo es en la aviacin donde se requiere conocer la (8)velocidad real del
avin con respecto al aire o se propia velocidad, en la medicin fluidos en tuberas y
canales abiertos, velocidad de un submarino, un monoplaza de frmula 1, etc.

Tubo de pitot en un avin Tubo de pitot en un monoplaza de F-1

Tubo de pitot para canales abiertos

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Tubos de pitot

5. REGIMEN DE FLUJOS
Flujo laminar y flujo turbulento

Un fluido que fluye dentro de una tubera puede ser laminar o turbulento teniendo en
cuenta la estructura interna del flujo. En un rgimen laminar, la estructu ra del flujo se
caracteriza por el movimiento de lminas o capas. La estructura del flujo en un rgimen
turbulento por otro lado, se caracteriza por los movimientos tridimensionales,
aleatorios, de las partculas de fluido, superpuestos al movimiento promedio.

(2)

5.1 Flujo de rgimen laminar

En un flujo laminar no existe un estado macroscpico de las capas de fluido adyacentes


entre s. Un filamento delgado de tinta que se inyecte en un flujo laminar aparece como
una sola lnea; no se presenta dispersin de la tinta a travs del flujo, excepto una
difusin muy lenta debido al movimiento molecular.

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(3)

5.2 Flujo de transicin

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Cuando el flujo de un fluido no es ni laminar ni turbulento le llamamos flujo de transicin

(3)

5.3 Flujo de rgimen turbulento

En una tubera, un filamento de tinta es inyectado en un flujo turbulento, rpidamente


se dispersa en todo el campo de flujo; la lnea del colorante se descompone en una
enredada maraa de hilos de tinta. Este comportamiento del flujo turbulento se debe a
las pequeas fluctuaciones de velocidad superpuestas al flujo medio de un flujo
turbulento; el mezclado macroscpico de partculas pertenecientes a capas adyacentes
de fluido da como resultado una rpida dispersin del colorante.

El que un flujo sea laminar o turbulento depende de las propiedades del caso. As, por
ejemplo, la naturaleza del flujo (laminar o turbulento) a travs de un tubo se puede
establecer teniendo en cuenta el valor de un parmetro adimensional , el Nmero de
Reynolds,

(5.5) donde es la densidad del fluido, la velocidad promedio, el

dimetro del tubo y la viscosidad.

En 1883, cuando el ingeniero britnico Osborne Reynolds demostr la existencia de dos


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tipos de flujo viscoso en tuberas, deca que a velocidades bajas, las partculas del fluido
siguen las lneas de corriente (flujo laminar), y los resultados experimentales coinciden
con las predicciones analticas.

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Reynolds demostr que a velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la velocidad
del flujo, o remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni siquiera en la actualidad se
puede predecir completamente.

Reynolds adems determin que la transicin del flujo laminar al turbulento era funcin
de un nico parmetro, que desde entonces se conoce como nmero de Reynolds. Si el
nmero de Reynolds que carece de dimensiones y es el producto de la velocidad, la
densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la viscosidad del fluido es
menor de 2000, el flujo a travs de la tubera es siempre laminar; cuando los valores son
mayores a 4000 se habla de flujo turbulento. El concepto de nmero de Reynolds es
esencial para gran parte de la moderna mecnica de fluidos.

6. PERFILES DE VELOCIDAD (1)


El flujo (Q) es funcin del rea (A) y de la velocidad (v) en el tiempo (t).

(1) FLUJO (Q) = A x v (t)

El perfil de flujo est determinado, fundamentalmente, por tres factores: aceleracin,


factores geomtricos y viscosidad.

Aceleracin.
Agrega un componente plano al perfil de flujo

Cambios en el perfil de flujo frente a: A: aceleracin brusca (se agrega un componente


plano); B: desaceleracin (puede ocurrir inversin del flujo cerca de las paredes).
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Factores geomtricos.

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a) Un flujo convergente aplana el perfil.

Caractersticas del flujo en la entrada de un vaso de mayor a otro de menor calibre, transformacin
progresiva del perfil de flujo de plano a parablico en una distancia ("longitud de entrada") en la que se
desarrolla la "capa lmite" visualizada en los estudios de eco Doppler.

b) Un flujo divergente agudiza el perfil

Estructura de un jet turbulento "libre". Se produce


un aumento de la masa y una disminucin de la velocidad (el centro de flujo laminar se consume
gradualmente determinando una capa de roce); el momento se conserva. El perfil de velocidad se ve mas
achatado

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Flujo desarrollado al ingresar a una


cmara de mayor calibre

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c) En tuberas curvas ocurre una desviacin del perfil de la lnea media

Comportamiento del flujo en vasos curvos; cuando el perfil de ingreso es plano (C1 izquierda) o
cuando es parablico (C2 derecha).

d) En las ramificaciones, sean por bifurcacin o colaterales

Lneas de flujo en el ostium de las arterias renales.

Viscosidad.

El aumento de la viscosidad estabiliza el patrn laminar de flujo y ocasiona un perfil


parablico ms precozmente y ms marcado.

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Esquema del tipo de perfil de flujo cuando ste es parablico (A, izquierda) o plano (B, derecha).
Obsrvese que en ambos casos el tipo de flujo es laminar

Determinacin del perfil de flujo por el eco Doppler: parablico


(A, izquierda) o plano (B, derecha).
6.2 Diferencias entre un perfil de velocidad, flujo turbulento-laminar.

Cuando el fluido se mueve lentamente a lo largo de una canal liso, el fluido sigue
trayectorias en lnea recta paralelas a las paredes del canal. Este tipo de flujo se llama
laminar. Pero si la velocidad de flujo se incrementa, o si el canal se vuelve irregular, el
movimiento laminar se rompe. El agua en contacto con el canal retrasa su movimiento
por friccin, mientras que el resto tiende a moverse a lo largo como antes. En
consecuencia el fluido se desva de sus cursos rectos en una serie de vueltas y
remolinos. Este tipo de movimiento se llama flujo turbulento.

La velocidad de una corriente est determinada por muchos factores que son: la
cantidad de fluido que pasa por un punto dado, la naturaleza de los bordes de la
corriente y el gradiente o pendiente del lecho de la corriente. En general el gradiente
disminuye desde las cabeceras hacia la desembocadura. La velocidad de una corriente
es contrarrestada por la friccin a lo largo de las orillas . Estas fuerzas crean diferentes
velocidades. Las zonas de mayor turbulencia ocurren donde las zonas de diferente
velocidad se ponen en contacto.

Perfil de velocidades de flujo laminar y turbulento

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(4)

Una vez graficada en velocidad en funcin del dimetro de la tubera se observa


fcilmente el perfil que se forma siendo el parablico mas pronunciado un fluido
laminar y el mas achatado un fluido turbulento

Bombas
Existen una gran variedad de bombas que estn diseadas para transportar lquidos en un
sistema de flujos. Dentro de estas se requiere comprender sus caractersticas y para que
usos fueron diseadas, para poder lograr una seleccin y aplicacin adecuada.

Bsicamente la funcin de una bomba consiste en transportar lquidos y obligarlos a que


realicen trabajo, por lo que dicho de otra forma, la bomba transforma energa mecnica en
energa hidrulica.

Dentro de las caractersticas que se toman en cuenta, del fluido que se quiere bombear, se
considera la viscosidad del fluido, su gravedad especifica, las condiciones de bombeo su
tendencia a generar corrosin o erosin en diferentes partes de la bomba y su presin de
vapor a la temperatura de bombeo. Esta ultima, la cual consiste la presin que ejercida
sobre la superficie de un lquido debido a la formacin de vapor (Mott, cuarta edicin, 34
pag 408), es de gran importancia, ya que la presin a la entrada de la bomba, se debe
permanecer mayor a la presin de vapor.

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TIPOS DE BOMBAS

VENTILADORES

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COMPRESOR

SOPLADOR

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V. IDesarrollo experimental
Obtencin de la velocidad media del flujo de aire que se propaga en una tubera y luego
determinar su rgimen.

Materiales utilizados:

Tubera de metal de dimetro 20 cm


Regla metlica de 50 cm
Manmetro de tubo inclinado
Tubo de pitot
Fluido manomtrico (tetra cloruro de carbono, CCl4)

Desarrollo de la experiencia:
Sabiendo que disponemos de todos los materiales, comenzamos el experimento.

Se le agrega el tetra cloruro de carbono al frasco que se une al manmetro de tubo


inclinado.

El manmetro inclinado est en una placa, la cual debe ser calibrada para que quede
totalmente horizontal.

La placa ms pequea debe ser calibrada y mantenerse sujeta durante toda la experiencia.

El tubo de pitot, es conectado a travs de una delgada manguera al manmetro.

Se mide el dimetro del rea transversal de la tubera, se ubica la regla metlica sobre la
lnea de dimetro del rea circular sin moverla en el experimento y luego se instala el
instrumento en el centro del crculo.

Se da inicio al paso de aire por la tubera.

Se mide en primer lugar en el centro de la circunferencia.

Luego se mueve el tubo de pitot un centmetro hacia la derecha y se vuelve a anotar la


distancia marcada en el manmetro, este paso se repite hasta llegar hasta la pared de la
tubera, centmetro a centmetro.
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Se realiza lo mismo para la parte izquierda de la tubera.

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Una vez que se termina la toma de datos, se apaga el ventilador emisor de aire y se da por
finalizado el experimento.

Se ordenan los materiales utilizados.

Luego, se comienza los clculos de diferencia de presin, de velocidad de flujo, el nmero


de Reynolds, entre otros.

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IV.1 DATOS EXPERIMENTALES
Los datos medidos en la experiencia son los siguientes

TABLA 1: Medicin en el manmetro

PUNTO DIAMETRO DISTANCIA (RAYAS) DISTANCIA (PULGS) DISTANCIA (METROS)


-10 20.5 0 0 0
-9 19.25 190 0.95 0.02413
-8 18.25 220 1.10 0.02794
-7 17.25 230 1.15 0.02921
-6 16.25 240 1.20 0.03048
-5 15.25 250 1.25 0.03175
-4 14.25 255 1.28 0.032385
-3 13.25 260 1.30 0.03302
-2 12.25 265 1.33 0.033655
-1 11.25 270 1.35 0.03429
0 10.25 280 1.40 0.03556
1 9.25 270 1.35 0.03429
2 8.25 265 1.33 0.033655
3 7.25 260 1.30 0.03302
4 6.25 250 1.25 0.03175
5 5.25 240 1.20 0.03048
6 4.25 230 1.15 0.02921
7 3.25 220 1.10 0.02794
8 2.25 210 1.05 0.02667
9 1.25 180 0.90 0.02286
10 0 0 0.00 0

EJEMPLOS DE CONVERSIONES EN EL ANEXO


DE LA PAGINA 36

34

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IV.2 CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA DEL FLUJO DE AIRE
Para determinar la velocidad del aire necesitamos aplicar la ecuacin de Bernoulli entre los
puntos 1 y 2 de la figura:

FIGURA A

Ecuacin de Bernoulli

Donde:

P1 = Presin Esttica en la corriente de Fluido

P2 = Presin de Estancamiento

= Peso Especfico del Aire


34
V1 = Velocidad del flujo de aire en el punto 1

V2= Velocidad de estancamiento en punto 2

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Z1= Altura en el punto 1

Z2= Altura en el punto 2

Como se muestra en la FIGURA 1 , tenemos que:

V2 = 0, (la velocidad de estancamiento (pto 2), es nula.)

Z1 = Z2, los puntos se encuentran al mismo altura.

Por lo mismo la ecuacin de Bernoulli se reduce a:

(b)

Despejando la velocidad de la ecuacin (b) se tiene:

(c)

Para determinar las velocidades de flujo (ecuacin c) necesitamos medir las diferencias de
presin.

IV.3 DIFERENCIAS DE PRESION (P2-P1)


Al aplicar la teora expuesta en la hoja 11 referente a manometra de tubo inclinado
tenemos:

P2 + L*Sen () * Aire = PX (d)

P1 + L *Sen() * CCL4 = PX (e)

Igualando las ecuaciones (d) y (e) tenemos:

P2 - P1 = L *Sen * CCl4 h * Aire (f)


34
Simplificando, tenemos:

P2 - P1 = L * Sen ()* (CCl4 Aire) (g)

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O bien:

P2 - P1 = L *g* Sen ()* (CCl4 Aire) (h)

Para realizar el clculo de la ecuacin (h) para las distintas posiciones, consideramos los
siguientes datos:

AIRE = 1.225

CCL4 = 1590

g= 9.81

El angulo () que medimos fue de 15 grados


Sen (15)= 0.258819
Reemplazando los anteriores valores ms los de la Tabla 1 en la ecuacin (h) para cada uno
de las posiciones medidas, resultan los siguientes valores:

TABLA 2- DIFERENCIAS DE PRESION

P2 -P1 ( )
PUNTO DISTANCIA (METROS)
-10 0.0000 0.000
-9 0.0241 97.339
-8 0.0279 112.708
-7 0.0292 117.831
-6 0.0305 122.954
-5 0.0318 128.077
-4 0.0324 130.639
-3 0.0330 133.200
-2 0.0337 135.762
-1 0.0343 138.323
0 0.0356 143.446
1 0.0343 138.323 34
2 0.0337 135.762
3 0.0330 133.200
4 0.0318 128.077

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5 0.0305 122.954
6 0.0292 117.831
7 0.0279 112.708
8 0.0267 107.585
9 0.0229 92.215
10 0.0000 0.000

Ejemplo de obtencin de valores en el anexo de la tabla 2 en la pagina 37

IV.4 VELOCIDAD DE FLUJO


Con los datos de la TABLA 2 se contina con el calculo de la ecuacin (c) que dejamos de
lado y que nuevamente retomamos

(c)

Reemplazando los datos de la TABLA 2 y los requeridos en la ecuacin (c), se obtienen los
siguientes resultados:
TABLA 3 Velocidades

PUNTO DIAMETRO VELOCIDAD


-10 20.5 0.000
-9 19.25 12.606
-8 18.25 13.565
-7 17.25 13.870
-6 16.25 14.168
-5 15.25 14.460
-4 14.25 14.604
-3 13.25 14.747
-2 12.25 14.888
-1 11.25 15.028
0 10.25 15.304
1 9.25 15.028
2 8.25 14.888
3 7.25 14.747
4 6.25 14.460
5 5.25 14.168
6 4.25 13.870 34
7 3.25 13.565
8 2.25 13.253
9 1.25 12.270
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10 0 0.000
Ejemplo de obtencin de resultado en el anexo de la tabla 3 en la pagina 38

Teniendo la medida de la velocidad en cada punto, calculamos la velocidad media del flujo
de aire dentro de la tubera, la cual da como resultado:

V.M AIRE : 12.833

IV. GRAFICO DIAMETRO V/S VELOCIDAD

Perfil de velocidad
20
Diametro de tubo

10

0 5 10 15 20

Velocidad

Se observa que la grafica tiene la forma de una parabola, si bien est no es perfecta.esto
nos indica que pertenence a un regimen turbulento segn la teoria de los perfiles de 34
velocidad explicado entre la pagina 19 y 22.

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En la misma grafica se observa que en el centro se ubica la velocidad mayor y que a
mediada que se avanza hacia los extremos la velocidad tiende a cero.

Determinacin del Nmero de Reynolds


Como se ha expuesto en la parte terica de este informe (pagina 18) la formula para
calcular el nmero de Reynolds es la siguiente:

(i)

Donde:

= Densidad del fluido


V= Velocidad Media del flujo

D= Dimetro del conducto

= Viscosidad dinmica
Para nuestra experiencia consideramos los siguientes datos

= 1,8 10-5 Pa*s

= 1,225

D = 0,205 m
34
V = 12.833

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Reemplazando los datos en la ecuacin (i):

Obtenemos Re = 179038,174

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V. DISCUSIN
Los posibles errores que podemos tener, se debe a que en la toma de mediciones que
realizamos en el laboratorio el pulso de el compaero que sostiene el tubo de pitot no es de
un 100 % fijo. Tambin se da el caso que la altura tomada en el manmetro por el
estudiante toma un criterio a su eleccin.

Otro error que pudo haber afectado los resultados es la mala calibracin de las herramientas
lo que junto a lo anterior hace imposible una efectiva toma de datos.

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VI. CONCLUSION

De la experiencia realizada en el laboratorio de metalurgia de la universidad mas la


parte terica vista en clases y tambin expuesta en este informe podemos concluir que la
naturaleza del flujo de aire que analizamos es de rgimen turbulento. Esto lo hemos
demostrado en la parte experimental del informe al analizar su perfil de velocidad (grafico
pag-32), como tambin mediante el N de Reynolds, el cual nos dio un valor ampliamente
superior a 4000.

Como se esperaba, los resultados nos muestran que la velocidad mxima de flujo se
encontr en el centro de el rea transversal de la tubera y que al alejarse hacia las paredes
de est esta disminuye hasta hacerse cero en las paredes. Tambin se observa en los datos
obtenidos en la tabla 3 que la rapidez de cambio de velocidad con respecto a la posicin es
mayor a medida que se avanza del centro a las paredes de la tubera, esto se debe a que la
friccin cerca de las paredes o la rugosidad relativa del conducto hacen que se pierda
energa en las zonas ms cercanas a la pared y por lo mismo la velocidad es menor en esos
puntos.

Podemos decir entonces que la experiencia estuvo en completa concordancia con la


teora a pesar de los errores explicados en la discusin del informe.

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VII.ANEXOS
ANEXO TABLA 1: CONVERSIONES DE DISTANCIAS

DISTANCIA DISTANCIA
DISTANCIA (RAYAS) (PULGS) (METROS)
0 0 0
190 0.95 0.02413
220 1.10 0.02794
230 1.15 0.02921
240 1.20 0.03048
250 1.25 0.03175
255 1.28 0.032385
260 1.30 0.03302
265 1.33 0.033655
270 1.35 0.03429
280 1.40 0.03556
270 1.35 0.03429
265 1.33 0.033655
260 1.30 0.03302
250 1.25 0.03175
240 1.20 0.03048
230 1.15 0.02921
220 1.10 0.02794
210 1.05 0.02667
180 0.90 0.02286
0 0.00 0

Conversin de rayas a pulgadas

1 raya = pulgadas

190 rayas = x
34
Por regla de tres tenemos que =0,95

Y as obtendremos la distancia en pulgadas para los dems puntos.

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Conversin de pulgadas a metros
1pulgada= 0.0254 metros
0.95 pulgadas = y

Por regla de tres tenemos que = 0.02413

De la misma forma se obtuvieron los dems datos.

ANEXO TABLA N2: DIFERENCIAS DE PRESION


En la pagina 29 se llego a la ecuacin (h), para determinar el cambios de presin.

P2 - P1 = L *g* Sen ()* (CCl4 Aire) (h)

Para realizar el clculo de la ecuacin (h) para las distintas posiciones, consideramos los
siguientes datos:

AIRE = 1.225

CCL4 = 1590

g= 9.81

El angulo () que medimos fue de 15 grados

Sen (15)= 0.258819

34
EJEMPLO DE CLCULO

Para el punto -9 con L= 0.0241, tenemos que

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P2 - P1 = 0.0241 *9.81 * 0.258819* (1590 1.225 )

P2-P1= 97,339

De la misma forma se obtendrn los dems valores que muestra la TABLA 2

TABLA 2: DIFERENCIAS DE PRESION

P2 -P1 ( )
PUNTO DISTANCIA (METROS)
-10 0.0000 0.000
-9 0.0241 97.339
-8 0.0279 112.708
-7 0.0292 117.831
-6 0.0305 122.954
-5 0.0318 128.077
-4 0.0324 130.639
-3 0.0330 133.200
-2 0.0337 135.762
-1 0.0343 138.323
0 0.0356 143.446
1 0.0343 138.323
2 0.0337 135.762
3 0.0330 133.200
4 0.0318 128.077
5 0.0305 122.954
6 0.0292 117.831
7 0.0279 112.708
8 0.0267 107.585
9 0.0229 92.215
10 0.0000 0.000

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ANEXO TABLA N3: VELOCIDADES

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Con los datos de la TABLA 2 se contina con el calculo de la ecuacin (c) que se ubica en la
pagina 31

(c)

Para simplificacin nuestra, expresaremos la ecuacin de la siguiente forma

Donde

g= 9.81

EJEMPLO DE CLCULO:

Para el punto -9, con p2-p1 = 97,339 , tenemos:

De esta forma V-9= 12.606 . De la misma manera se realiza el clculo para los dems

puntos.

TABLA 3 Velocidades

PUNTO DIAMETRO VELOCIDAD


-10 20.5 0.000
-9 19.25 12.606
-8 18.25 13.565
-7 17.25 13.870
-6 16.25 14.168
-5 15.25 14.460
-4 14.25 14.604 34
-3 13.25 14.747
-2 12.25 14.888
-1 11.25 15.028
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0 10.25 15.304
1 9.25 15.028
2 8.25 14.888
3 7.25 14.747
4 6.25 14.460
5 5.25 14.168
6 4.25 13.870
7 3.25 13.565
8 2.25 13.253
9 1.25 12.270
10 0 0.000

VIII. BIBLIOGRAFIA
PRESION

(1) = Robert L. Mott, Cuarta edicin, pag 43


(2) = http://es.wikipedia.org/wiki/Alobara
(3) = Robert L. Mott, Cuarta edicin, pag 44
(4) = Robert L. Mott, Cuarta edicin, pag 46

MANOMETRIA

1. "Manmetro." Microsoft Student 2007 [DVD]. Microsoft Corporation, 2006.


2. www.sabelotodo.org/aparatos/manometros.html
3. Mott, Robert L., Mecnica de fluidos aplicada, Pearson Educacin, p.53-54.
4. Munson, Young, Okiishi, Fundamentos de Mecnica de Fluidos, Limusa Wiley, 2004, p.
69, 70, 71,73.
5. http://amasd.upb.edu.co/postautomatica/sensores_actuadores/sensores_Presion.pdf
6. http://www.veto.cl/pdf/40010.pdf
7. http://www.kimo.es/html/manometro%20columna%20inclinada%20ok.htm
8. http://www.veinsa.com/productos/producto.php?IdProducto=71&Familia=Instrumentos+-
+Dwyer&IdFamilia=21&

ECUACION DE BERNOULLI Y TUBO DE PITOT

(1) http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/bernoulli/bernouilli.htm
(2) http://www.lawebdefisica.com/dicc/bernoulli/
(3) Robert L. Mott biblioteca uda. Cap.7
(4) http://www.fernandocuturrufo.com/biografias/Bernoulli.html
(5) http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli 34
(6) http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_Pitot (tubo pitot wikipedia)
(7) http://es.wikipedia.org/wiki/Henri_Pitot
(8) http://the-y29.blogspot.com/2009/03/tubos-pitot.html

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REGIMEN DE FLUJO Y PERFILES DE VELOCIDAD

(1) http://www.fac.org.ar/1/revista/03v32n2/revisio/revi01/cianca.PDF
(2) http://neuro.qi.fcen.uba.ar/ricuti/No_me_salen/FLUIDOS/FT_laminar.html
(3) Turbulencia, area de mecnica de fluidos Universidad de Oviedo(apuntes)
(4) http://html.rincondelvago.com/flujos-de-agua.html
(5) Fundamentos de mecnica de fluidos , Munson, Bruce, pag420-430

BOMBAS

(1) Libro Mecnica de Fluidos Aplicada, Robert L. Mott, pgina 407-409. Editorial Pearson

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