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Assistência Técnica Caminhões e Ônibus

Assistência Técnica Caminhões e Ônibus

Manual de Serviço

Quinta Roda Jost

     

Quinta Roda Jost

Índice Geral

Quinta Roda Jost Índice Geral

00

Características técnicas

01

Diagnóstico de falhas

50

Quinta Roda Jost

       

Quinta Roda Jost

Características Técnicas

00-1

Quinta Roda Jost Caracter í sticas T é cnicas 00-1

00 Características Técnicas

00-2

         

Quinta Roda Jost

GRUPO 50– Índice

Quinta Roda Jost GRUPO 50– Índice

50 Quinta Roda Jost

Instruções de Manutenção

50-1

Vista explodida

50-2

Verificações

50-4

Verificação da folga entre a sapata e coxim de borracha

50-4

Verificação do desgaste da base de atrito

50-5

Componentes da sapata e conjunto da haste do manípulo

50-6

Componentes da sapata

50-6

Desmontagem

50-6

Conjunto da haste do manípulo

50-8

Desmontagem

50-8

Montagem

50-9

Componentes da sapata

50-11

Montagem

50-11

         

Quinta Roda Jost

GRUPO 50– Índice

Quinta Roda Jost GRUPO 50– Índice

Kit de travamento

50-13

Desmontagem

50-13

Verificação do desgaste (disco de fricção e garra de travamento)

50-15

Montagem

50-17

Quinta roda e rampa de acesso - vista explodida

50-19

Passadiço, acesso ao passadiço e suporte da válvula de proteção do freio - vista explodida

50-20

Ajuste da folga do mecanismo de travamento

50-21

         

Quinta Roda Jost

Características Técnicas

00-2

Quinta Roda Jost Caracter í sticas T é cnicas 00-2

Fabricante

Jost

 

Modelo

JSK 37C 2”

 

Altura

 

Quinta roda

150

mm

250 mm

Mesa

22 mm

 

40 mm

Total

172

mm

290 mm

Peso aprox. da quinta roda

136

kg

145 kg

PBCT

65.000

kgf

Capacidade de carga vertical

20.000

kgf

         

Quinta Roda Jost

Diagnósticos de falhas

01-1

Quinta Roda Jost Diagn ó sticos de falhas 01-1

Quinta Roda Jost

 

PROBLEMA

 

CAUSA POSSÍVEL

AÇÕES

A

quinta-roda não trava.

O

pino-rei está numa posição

A mesa do pino-rei deve estar aproximadamente 50mm mais baixa do que a base superior da quinta-roda.

 

muito alta.

A

mesa do pino-rei não está plana.

Substitua a mesa do pino-rei (tolerância permitida de 2mm para a planicidade).

O

pino-rei está posicionado de

maneira incorreta.

 

garra de travamento está danificada.

A

Substitua a garra de travamento.

Lubrificação insuficiente.

Abra o mecanismo e lubrifique.

Mola dupla de retorno do manípulo está danificada.

Substitua a mola dupla de retorno do manípulo.

A

quinta-roda não desacopla.

O

conjunto não está sobre solo

Torne a estacionar o conjunto.

 

plano ou está aplicando tração à

quinta-roda.

Lubrificação insuficiente.

Abra a quinta-roda empenada afrouxando a contraporca e o parafuso de ajuste.

Uma segunda pessoa deve empurrar a haste do manípulo para frente e puxá-la para fora tanto quanto possível.

A pessoa do outro lado deve simultaneamente bater no topo da alavanca da barra de travamento na região do parafuso de fixação da barra a fim afrouxá-la.

Todas as peças danificadas devem ser substituídas, e o mecanismo de travamento deve ser reajustado.

O

mecanismo da quinta-roda não

Garra de travamento danificada.

Substitua a garra de travamento

fica na posição armada.

Mola da garra de travamento danificada.

Substitua a mola da garra de travamento

         

Quinta Roda Jost

Diagnósticos de falhas

01-2

Quinta Roda Jost Diagn ó sticos de falhas 01-2

PROBLEMA

CAUSA POSSÍVEL

AÇÕES

Movimento entre a quinta-roda e o semi-reboque.

Folga excessiva nos mancais da sapata.

Substituir coxim de borracha superior e coxim de borracha inferior.

Folga excessiva no mecanismo de travamento.

Examine o pino-rei e substitua-o se necessário.

Se ainda existir folga, embora o pino-rei seja novo, ajuste o mecanismo de travamento.

 

Se a folga persistir, substitua a garra de travamento e o disco de fricção

         

Quinta Roda Jost

50-1

Quinta Roda Jost 50-1
Quinta Roda Jost 50-1 Instru çõ es de Manuten çã o – Desengate o semi-reboque no

Instruções de Manutenção

Desengate o semi-reboque no mínimo uma vez por semana e sempre depois de 5000 km;

limpe a mesa do pino-rei do semi-reboque e a base superior da quinta-roda;

lubrifique a base superior da quinta-roda, o mecanismo de travamento, a garra de travamento da quinta-roda e o pino-rei com graxa para serviços pesados;

use graxa com aditivo de extrema pressão;

verifique a haste do manípulo e libere a trava da haste do manipulo para movimento livre e lubrifique;

os coxins de borracha do tipo Csão livres de manutenção. Em condições normais de operação, recomendamos verificar visual- mente as peças quanto a desgaste entre os 50.000 e 100.000 km;

as graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta- roda devem ser usadas somente para lubrificação entre os intervalos de manutenção;

o acoplamento da quinta-roda deve ser examinado quanto ao seu funcionamento adequado, de acordo com as condições de operação;

a quinta-roda propriamente dita, a mesa do pino-rei e o pino- rei, incluindo os parafusos de fixação, devem ser verificados quanto ao torque, desgaste, corrosão, deformação ou trincas e devem ser substituídos se necessário.

Visando uma vida útil mais longa e funcionamento livre de problemas, o mecanismo de travamento e o pino-rei devem ser bem lubrificados antes de iniciar o processo de engate inicial.

lubrificados antes de iniciar o processo de engate inicial. Modelo   Modelo   Modelo   Modelo
         

Quinta Roda Jost

50-2

Quinta Roda Jost 50-2
Quinta Roda Jost 50-2 Vista explodida 1 - Parafuso de ajuste   2 - Porca sextavada

Vista explodida

1

- Parafuso de ajuste

 

2

- Porca sextavada

3

- Guia com rosca

4

- Parafuso Allen

 

Torque: 140 N.m (14,0 kgf.m)

5

- Disco de fricção

6

- Tubo para lubrificação

7

- Graxeira

8

- Parafuso (completo)

9

- Mola e guia separador

10

- Trava

11

- Graxeira

12

- Mola dupla de retorno do manípulo

13

- Haste do manipulo

14

- Parafuso da haste do manípulo (completo)

15

- Parafuso da barra de travamento (completo)

16

- Alavanca da barra de travamento

 

17

- Sapata

18

- Parafuso Allen (completo)

Torque: 180 N.m (18,0 kgf.m)

         

Quinta Roda Jost

50-3

Quinta Roda Jost 50-3
Quinta Roda Jost 50-3 19 - Fixador da sapata 20 - Coxim de borracha inferior 21

19 - Fixador da sapata

20 - Coxim de borracha inferior

21 - Coxim de borracha superior

22 - Pino com olhal

23 - Mola da garra de travamento

24 - Pino da garra de travamento

25 - Garra de travamento

26 - Barra de travamento

         

Quinta Roda Jost

50-4

Quinta Roda Jost 50-4
Quinta Roda Jost 50-4 Verificações Verificação da folga entre a sapata e coxim de borracha Para
Quinta Roda Jost 50-4 Verificações Verificação da folga entre a sapata e coxim de borracha Para

Verificações

Verificação da folga entre a sapata e coxim de borracha

Para verificação da folga o semi-reboque deve estar acoplado e carregado.Verificação da folga entre a sapata e coxim de borracha Sapata alta (250 mm) - Distância

Sapata alta (250 mm) - Distância “A” entre a base inferior da quinta-roda até a marca de fricção = mínimo 5 mm mínimo 5 mm

Sapata baixa (150 mm) - Distância “A” entre a base inferior da quinta-roda até a borda superior da palavra JOST = mínimo 5 mm mínimo 5 mm

Para medidas igual ou inferior a 5 mm substituir os coxins (ver pág. 50-06).até a borda superior da palavra JOST = mínimo 5 mm – Modelo   Modelo  

         

Quinta Roda Jost

50-5

Quinta Roda Jost 50-5
Quinta Roda Jost 50-5 Verifica çã o do desgaste da base de atrito – Se a

Verificação do desgaste da base de atrito

Se a base de atrito estiver desgastada em algum ponto até o nível da ranhura de lubrificação, toda a quinta-roda deve ser substituída.

         

Quinta Roda Jost

50-6

Quinta Roda Jost 50-6
Quinta Roda Jost 50-6 Componentes da sapata e conjunto da haste do man í pulo Componentes
Quinta Roda Jost 50-6 Componentes da sapata e conjunto da haste do man í pulo Componentes

Componentes da sapata e conjunto da haste do manípulo

Componentes da sapata

Desmontagem

Com auxílio de uma talha remova a quinta-roda do veículo e coloque-a sobre uma bancada com a base superior voltada para baixo;

– solte os 4 parafusos de fixa çã o da sapata;

solte os 4 parafusos de fixação da sapata;

remova o fixador da sapata e o coxim inferior de borracha;

– remova a sapata;

remova a sapata;

         

Quinta Roda Jost

50-7

Quinta Roda Jost 50-7
Quinta Roda Jost 50-7 – com o aux í lio de uma chave de fenda, borracha
Quinta Roda Jost 50-7 – com o aux í lio de uma chave de fenda, borracha

com com

o auxílio de uma chave de fenda, borracha superior;

remova o coxim de

verifique o conjunto e substitua todas as pe ç as com desgastes significativos, danos ou verifique o conjunto e substitua todas as peças com desgastes significativos, danos ou trincas.

         

Quinta Roda Jost

50-8

Quinta Roda Jost 50-8
Quinta Roda Jost 50-8 Conjunto da haste do man í pulo Desmontagem – Coloque a haste
Quinta Roda Jost 50-8 Conjunto da haste do man í pulo Desmontagem – Coloque a haste

Conjunto da haste do manípulo

Desmontagem

– Coloque a haste do man í pulo na posi çã o “ travada ”

Coloque a haste do manípulo na posição travadae, com

auxílio de um alicate, manípulo;

remova

a

mola

dupla da

haste do

– remova os contrapinos e as porcas casteladas de fixa çã o da haste do

remova os contrapinos e as porcas casteladas de fixação da haste do manípulo e alavanca da barra de travamento;

a manípulo; 1 - Alavanca da barra de travamento 2 - Haste do manípulo

remova

alavanca da barra de travamento e a haste do

         

Quinta Roda Jost

50-9

Quinta Roda Jost 50-9
Quinta Roda Jost 50-9 – remova a barra de travamento junto com o parafuso de fixa
Quinta Roda Jost 50-9 – remova a barra de travamento junto com o parafuso de fixa
– remova a barra de travamento junto com o parafuso de fixa çã o da

remova a barra de travamento junto com o parafuso de fixação da barra na alavanca;

verifique o conjunto e substitua todas as peças com desgastes significativos, danos ou trincas.

Montagem

– Monte a barra de travamento juntamente com o parafuso de fixa çã o da

Monte a barra de travamento juntamente com o parafuso de fixação da barra na alavanca;

com o parafuso de fixa çã o da barra na alavanca; Na montagem, aplicar farta camada

Na montagem, aplicar farta camada de graxa NLGI 2EP na barra de travamento e em seu alojamento.

         

Quinta Roda Jost

50-10

Quinta Roda Jost 50-10
Quinta Roda Jost 50-10 – monte a alavanca da barra de travamento ( 1 ) e
Quinta Roda Jost 50-10 – monte a alavanca da barra de travamento ( 1 ) e

monte a alavanca da barra de travamento (1) e haste do manípulo (2);

– fixe o conjunto com as porcas casteladas e os contrapinos.

fixe o conjunto com as porcas casteladas e os contrapinos.

As porcas casteladas devem ser rosqueadas somente at é a posi çã o em que

As porcas casteladas devem ser rosqueadas somente até a posição em que seja possível a colocação do contrapino.

– com o aux í lio de um alicate monte a mola dupla da haste

com o auxílio de um alicate monte a mola dupla da haste do manípulo.

Para facilitar a operaçã o a haste do man í pulo deve estar na posi çã o “ ção a haste do manípulo deve estar na posição travada.

         

Quinta Roda Jost

50-11

Quinta Roda Jost 50-11
Quinta Roda Jost 50-11 Componentes da sapata Montagem – Monte o coxim superior observando que a
Quinta Roda Jost 50-11 Componentes da sapata Montagem – Monte o coxim superior observando que a

Componentes da sapata

Montagem

Monte o coxim superior observando que a seta existente no coxim de borracha fique voltada Monte o coxim superior observando que a seta existente no coxim de borracha fique voltada para a frente da quinta-roda;

monte a sapata e o coxim inferior, observando que a seta existente no coxim de monte a sapata e o coxim inferior, observando que a seta existente no coxim de borracha fique voltada para a frente da quinta-roda;

         

Quinta Roda Jost

50-12

Quinta Roda Jost 50-12
Quinta Roda Jost 50-12 – monte o fixador da sapata e fixe o conjunto com os

monte o fixador da sapata e fixe o conjunto com os 4 parafusos de fixação.

Torque: 180 N.m (18,0 kgf.m)

         

Quinta Roda Jost

50-13

Quinta Roda Jost 50-13
Quinta Roda Jost 50-13 Kit de travamento Desmontagem Remova a argola do pino de fixa çã
Quinta Roda Jost 50-13 Kit de travamento Desmontagem Remova a argola do pino de fixa çã

Kit de travamento

Desmontagem

Remova a argola do pino de fixaçã o da mola da garra de travamento e solte a mola; ção da mola da garra de travamento e solte a mola;

inverta a posição da quinta-roda sobre a bancada, de modo que a base superior fique voltada para cima;

solte os 3 parafusos de fixaçã o do disco de fric çã o; ção do disco de fricção;

         

Quinta Roda Jost

50-14

Quinta Roda Jost 50-14
Quinta Roda Jost 50-14 – com o aux í lio de uma alavanca retire o disco
Quinta Roda Jost 50-14 – com o aux í lio de uma alavanca retire o disco

com o aux í lio de uma alavanca retire o disco de fric çã o. com o auxílio de uma alavanca retire o disco de fricção.

utilizando um dos parafusos de fixa çã o do disco de fric çã o retirados utilizando um dos parafusos de fixação do disco de fricção retirados anteriormente, rosqueie o mesmo no pino da garra de travamento para facilitar sua remoção;

         

Quinta Roda Jost

50-15

Quinta Roda Jost 50-15
Quinta Roda Jost 50-15 – remova a garra de travamento pela parte inferior do bloco da
Quinta Roda Jost 50-15 – remova a garra de travamento pela parte inferior do bloco da
– remova a garra de travamento pela parte inferior do bloco da quinta-roda;

remova a garra de travamento pela parte inferior do bloco da quinta-roda;

 
Para remo çã o da garra de travamento, a haste do man í pulo deve

Para remoção da garra de travamento, a haste do manípulo deve estar na posição aberta(aprox. 350 mm para fora).

– remova a mola da garra de travamento.

remova a mola da garra de travamento.

Verificação do desgaste (disco de fricção e garra de travamento)

– Verificar o desgaste do disco de fric çã o

Verificar o desgaste do disco de fricção

máx.:

33,5 mm

mín.:

30,5 mm

         

Quinta Roda Jost

50-16

Quinta Roda Jost 50-16
Quinta Roda Jost 50-16 verificar o desgaste da garra de travamento; – m á x.: 19
Quinta Roda Jost 50-16 verificar o desgaste da garra de travamento; – m á x.: 19

verificar o desgaste da garra de travamento;–

máx.:

19 mm

mín.:

17,5 mm

para um funcionamento adequado do acoplamento as dimen- sõ es do pino-rei tamb é m devem ser verificadas A- m á x.: 73,0 ões do pino-rei também devem ser verificadas A- máx.: 73,0 mm

71,0 mm

B- máx.: 50,8 mm

49,0 mm

C- máx.: 84,0 mm

82,5 mm

mín.:

mín.:

mín.:

mm C- m á x.: 84,0 mm 82,5 mm m í n.: m í n.: m

As peças que atingirem a medida mínima deverão ser substi- tuídas.

         

Quinta Roda Jost

50-17

Quinta Roda Jost 50-17
Quinta Roda Jost 50-17 Montagem – Coloque a mola na garra de travamento e instale a
Quinta Roda Jost 50-17 Montagem – Coloque a mola na garra de travamento e instale a

Montagem

– Coloque a mola na garra de travamento e instale a garra pela parte inferior

Coloque a mola na garra de travamento e instale a garra pela parte inferior do bloco da quinta-roda;

A haste do man í pulo deve estar na posi çã o “ aberta ”

A haste do manípulo deve estar na posição aberta(aprox. 350 mm para fora).

Trave a haste do manípulo para evitar acidentes introduzindo uma chave de fenda entre a abertura de passagem da haste (existente no bloco) e a haste de acionamento.

introduzindo uma chave de fenda entre a abertura de passagem da haste (existente no bloco) e
Aplicar farta camada de graxa NLGI 2EP na garra e em seu alojamento.

Aplicar farta camada de graxa NLGI 2EP na garra e em seu alojamento.

– instale o pino da garra de travamento.

instale o pino da garra de travamento.

alojamento. – instale o pino da garra de travamento. Aplicar uma camada de graxa NLGI 2EP

Aplicar uma camada de graxa NLGI 2EP em toda superfície do pino.

         

Quinta Roda Jost

50-18

Quinta Roda Jost 50-18
Quinta Roda Jost 50-18 – instale o disco de fric çã o e aperte os tr

instale o disco de fricção e aperte os três parafusos de fixação

Torque: 140 N.m (14,0 kgf.m)

reinstale a mola da garra de travamento;

instale a quinta-roda no veículo.

Torque: 300 N.m (30,0 kgf.m)

         

Quinta Roda Jost

50-19

Quinta Roda Jost 50-19
Quinta Roda Jost 50-19 Quinta roda e rampa de acesso - vista explodida 1 - Quinta

Quinta roda e rampa de acesso - vista explodida

1 - Quinta roda

2 - Porca

Torque: 300 N.m (30,0 kgf.m)

3 - Rampa de acesso à quinta roda

4 - Porca

Torque: 225 N.m (22,5 kgf.m)

5 - Mesa da quinta roda

6 - Porca

Torque: 500 N.m (50,0 kgf.m)

As porcas de fixação são do tipo auto- travantes e devem ser substituídas a cada três remoções da mesa

ser substitu í das a cada tr ê s remo çõ es da mesa Modelo  
         

Quinta Roda Jost

50-20

Quinta Roda Jost 50-20
Quinta Roda Jost 50-20 Passadi ç o, escada e suporte da v á lvula de prote

Passadiço, escada e suporte da válvula de proteção do freio - Vista explodida

1 - Suporte da válvula de proteção do freio (mão de amigo)

2 - Parafuso

Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)

3 - Passadiço

4 - Parafuso

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)

5 - Parafuso

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)

6 - Porca

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)

7 - Escada de acesso ao passadiço

8 - Porca

Torque: 80 N.m (8,0 kgf.m)

9 - Parafuso

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)

10 - Alça da escada

         

Quinta Roda Jost

50-21

Quinta Roda Jost 50-21
Quinta Roda Jost 50-21 Ajuste da folga do mecanismo de travamento – Caso n ã o
Quinta Roda Jost 50-21 Ajuste da folga do mecanismo de travamento – Caso n ã o

Ajuste da folga do mecanismo de travamento

Caso não seja possível efetuar o ajuste utilizando o pino-rei da própria carreta, pode-se fazer um pré-ajuste usando um calibrador de confecção própria (veja desenho);

um calibrador de confec çã o pr ó pria (veja desenho); Neste caso o motorista deve

Neste caso o motorista deve rever o procedimento após en- gate na carreta a ser utilizada.

Afrouxe a porca do parafuso de ajuste e solte o parafuso até que o mesmo não toque mais na barra de travamento;

bata levemente na haste do manípulo de forma que a barra de travamento alcance sua posição final;

gire o parafuso de ajuste para a direita até sentir uma leve resistência;

aperte o parafuso de ajuste mais 1 1/2 volta (este aperto garante uma folga inicial de aproximadamente 0,3 mm);

aperte a contraporca;

         

Quinta Roda Jost

50-22

Quinta Roda Jost 50-22
Quinta Roda Jost 50-22 – o ajuste da folga de mecanismo de travamento é esgotado quando

o ajuste da folga de mecanismo de travamento é esgotado quando a segunda ranhura da haste do manípulo passa a ficar encaixada na lateral do bloco da quinta-roda; neste caso, substitua o disco de fricção e a garra de travamento.