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Motor

Hoja de datos D12D380, EM-EC96


El D12D380 es un motor diesel de 12 litros con seis cilindros
en lnea, turbocompresor, posenfriador y 380 CV. Cumple con
la normativa Euro 2 de la Unin Europea sobre emisin de
gases.

La D12D es una nueva generacin de los reconocidos y robustos


motores D12. Los D12D permiten un reducido consumo de
combustible y un alto rendimiento, todo ello con un bajo nivel
de emisiones de escape.
El D12D380 cuenta con culatas de cobertura total, cuatro
vlvulas por cilindro, rbol de levas en cabeza e inyectores-
bomba de gestin electrnica. Los forros de cilindro son reempla-
zables y de tipo hmedo. La refrigeracin mejorada de los forros
y culatas del cilindro ha posibilitado la optimizacin de su
capacidad de disipacin trmica.
El motor est equipado con el sistema de gestin de motor EMS
(Engine Management System) de Volvo, lo que permite un
control totalmente electrnico de sus funciones. El sistema de
combustin ha sido perfeccionado gracias a la gran presin de
carga del turbocompresor, una alta compresin y una inyeccin
precisa de una alta presin y con una posicin optimizada de los
distribuidores en la cmara de combustin.
El D12D380 ha sido desarrollado para conduccin pesada y
exigente en desplazamientos de larga distancia y transportes de
instalaciones.
A continuacin, las caractersticas ms destacadas del D12D380:
Gestin electrnica del motor (EMS), con una inyeccin
precisa de combustible que optimiza la combustin y redu-
ce la emisin de gases de escape.
Los inyectores-bomba verticales de colocacin central permi-
ten una distribucin simtrica del combustible.
rbol de levas en cabeza, sistema de 4 vlvulas y canales de
admisin y escape de flujo transversal, para una rpida alter-
nancia de gases.
Sensor electrnico de nivel de aceite cuya lectura se realiza
en el visualizador grfico de informacin del conductor.
Freno de motor (VEB), unos frenos de compresin y escape
con una gran potencia y un sistema mejorado de regulacin. Power, kW
Toma de energa operada por el motor, en diferentes varian-
tes de potencia, para el accionamiento directo de una bom- 340 Net output
according to:
ba hidrulica (opcional). ISO 1585
Dir. 89/491/EEC
320 ECE Reg 85

Especificacin
300
Designacin .................................... D12D380, EM-EC96 279 kW 1700-1800 r/min
Torque, Nm
(380 hp metric)
Potencia mxima a 1700-1800 rpm ........ 279 kW (380 CV) 280 2200
Rgimen mximo ............................................. 1900 rpm
Par mximo a 1100-1300 rpm ........................... 1850 Nm 260 2000
1850 Nm
Nmero de cilindros ..................................................... 6 1100-1300 r/min
Dimetro de cilindros ......................................... 131 mm 240 1800

Carrera ............................................................. 150 mm


Cilindrada ........................................................ 12,1 dm3 220 1600

Relacin de compresin ......................................... 18.2:1


Potencia de frenado de escape a 2300 rpm ..............160 kW 200 1400

Potencia de frenado del motor (VEB)* a


2300 rpm ...........................................................285 kW 180
Spec. Fuel
Rgimen econmico .................................1100-1700 rpm consumption
g/kWh
Cantidad de aceite en cambios, con filtro de aceite .... 33-38 l 160 Economy
1100-1700 r/min
Filtros de aceite ........................... 2 de paso total, 1 by-pass 210

Volumen total del sistema de refrigeracin .................... 44 l 200


190
192g/kWh EC96
180
*VEB (Volvo Engine Brake) disponible como variante.
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 r/min

2001-10-08 SPA Version 01


Motor
Hoja de datos D12D380, EM-EC96
Gestin electrnica del Una rpida inyeccin Un eficaz sistema de
motor integrada en el para una efectiva aceite para una mayor
sistema electrnico del combustin vida til
vehculo El D12D380 est equipado con inyecto- El D12D380 dispone de refrigeracin en
El motor D12D est equipado con el res-bomba de una carrera de 17 mm, que los pistones. La parte superior y la zona de
Volvo EMS (Engine Management Sys- hacen posible una gran presin de inyec- los anillos son refrigerados con gran efica-
tem), lo cual implica que las funciones del cin. cia mediante la inyeccin de aceite por
motor se controlan de forma totalmente Esta alta presin se produce mecnica- debajo de los pistones. La bomba de aceite
electrnica. El EMS proporciona una efi- mente a travs de un balancn rodante se acciona por un engranaje conectado al
caz gestin del motor as como avanzadas accionado por el rbol de levas en cabeza. sistema de transmisin del motor.
opciones de diagnstico y localizacin de El perfil de la leva de inyeccin ha sido De la refrigeracin del sistema de aceite se
fallos. La unidad de mando del motor est adaptado al inyector, aprovechndose la encarga un refrigerador de aceite incorpo-
conectada al sistema electrnico de trans- inclinacin de leva para una mxima fuer- rado. Los dos filtros de aceite de paso total
misin de datos del vehculo. La informa- za de elevacin, lo cual hace posible una junto con el filtro by-pass ofrecen una alta
cin es mostrada en un visualizador de rpida inyeccin y una efectiva combus- capacidad de filtracin.
fcil lectura sobre el salpicadero. tin.
La unidad de gestin del motor se encu- La culata dispone nicamente de un canal
entra dentro de una caja de aluminio, en el comn de combustible para los inyecto-
lateral izquierdo del motor. Su sistema res. Las vlvulas y canales de admisin
electrnico es enfriado por el combustible presentan un gran dimetro para minimi-
mediante un bucle de refrigeracin. El zar la cada de presin.
cableado del motor est concentrado y
protegido dentro de una caja de cables
situada debajo del tubo de admisin.

Un sistema de
refrigeracin de
adecuado tamao y alto
A travs del visualizador grfico el conductor rendimiento
puede obtener, por ejemplo, la temperatura
del aceite del motor El termostato del fluido de refrigeracin
ha sido integrado en la culata del cilindro,
Reducido consumo de Diseado para una permitiendo una compacta construccin.
combustible con una excelente fiabilidad y una Los forros de cilindro son de tipo hmedo,
inyeccin de gran prolongada vida til para una eficaz disipacin trmica.
precisin Adems, son reemplazables y sin canto de
El motor D12D ha sido construido para llama.
El motor est equipado con varios siste- una larga y fiable vida til. Su diseo El D12D ofrece una refrigeracin interna
mas de sensores para el registro de datos de incluye culatas de cobertura total con de la culata mejorada y el sistema de aceite
operacin. La unidad de gestin del motor empaquetadura de acero, as como rbol lubricante tambin ha sido optimizado.
compara los valores obtenidos con los de levas y cigeal endurecidos por induc- Dentro del motor operan asimismo cana-
registrados anteriormente, adaptando la cin. El rbol de levas est equipado con les de refrigeracin calibrados, que pro-
cantidad de combustible y el momento de un amortiguador de balanceo con el fin de porcionan un enfriamiento equilibrado.
inyeccin. Todo el proceso de combus- reducir la difusin acstica. El robusto El caudal de refrigeracin se distribuye
tin puede amoldarse con toda precisin bloque de cilindros cuenta tambin con entre la culata y las camisas de enfriamien-
a cada situacin concreta de operacin, lo un armazn rgido, una solucin que per- to inferiores y superiores de los forros de
cual resulta en una reduccin del consu- mite igualmente disminuir el nivel de cilindro.
mo de combustible y la minimizacin de ruidos y las vibraciones. Opcionalmente
las emisiones de escape y ruidos. se puede equipar con un filtro de combus-
tible de instalacin en motor, que dispone
de colector de agua.