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Parte mecnica
Latonera.
Pintura y Vidrios.
Chasis.
Interiores y guarnecidos.
Identificacin.
Comps de varas telescpico: Se utilizan para medir sobre todo el vehculo. Utilcelos
para una rpida comprobacin o como instrumento completo de reparacin de daos.
Estos dispositivos de medida de bajo peso son extensibles hasta uno y tres metros y
cuentan con tres punteros que ofrecen una lectura constante en cualquier posicin.
Los tres punteros son ajustables; los dos punteros exteriores cuentan con puntas en
ngulo recto en los extremos opuestos. Permite comprobar la distancia entre ejes, las
aberturas de puertas y lunas, la alineacin frontal, etc.
El comps de varas "normal" tiene un rango de medicin de 170 mm a 3 metros y el
comps "mini" de 170 mm a 1.000 mm. El comps "mini" es estupendo para acceder a
zonas confinadas.
Al iniciar el proceso de peritaje y/o inspeccin (con inspeccin nos referimos a una
revisin para aseguradora) es muy importante realizar un registro fotogrfico del
vehculo antes de comenzar a realizar las operaciones de diagnstico.
Esto se realiza primero, porque es necesario el registro para el informe generado a las
aseguradoras y/o el cliente y segundo, para evitar futuras reclamaciones a la hora de
terminar el proceso de peritazgo y/o inspeccin.
Ejemplo de esto a continuacin:
PARTE MECNICA:
En muchos centros especializados cuentan con un equipo de diagnostico muy eficaz para
evaluar la alineacin del vehculo, los sistemas de suspensin y de frenos; en otros
centros se requiere realizar una prueba de ruta para detectar deficiencias que presente el
vehculo, suelen ser tcnicos experimentados los que realizan este tipo de prueba, ms
adelante se indicarn los aspectos ms importantes de este diagnstico.
Cortesa WYCO.
TECNOLOGIA EN AUTOTRNICA
Comportamiento del Motor: Debe ser estable tanto fro como caliente, con
suficiente potencia y buen arranque, y debe responder suavemente a travs de
todas las velocidades. El automvil debe poseer buena salida al momento de
partir, esto evidencia una buena compresin del motor.
Frenos: Deben proveer paradas firmes, rpidas y sin seales de ruidos, jaloneos o
que el pedal pierda fuerza.
Direccin: Debe mostrar control seguro sin cargarse a un lado y sin que se sienta
floja. Ruido o vibracin del volante al dar vuelta el auto significa problemas
(cuidado con los timn cambiado que presentan estos sntomas nicamente a ms
de 100 km. por hora).
Embrague / transmisin manual: Debe dar respuesta rpida y suave con facilidad
en el cambio de velocidades. Verificar la altura del pedal, muy alto puede significar
desgaste significativo.
Transmisin automtica: Debe cambiar velocidad rpido y suavemente sin
golpeteos ni ruidos.
Diferencial: No debe presentar ruidos o golpeteos (es un canto al momento de
desacelerar).
Suspensin: Manejar sobre rompe muelles o baches tanto despacio como rpido,
un carro que rebota tiene amortiguadores dbiles.
Estructura o marco: Mojar las llantas y manejar en lnea recta sobre concreto. Las
huellas deben mostrar dos lneas rectas, no cuatro .
Ajuste de interiores: Verificar ruidos y vibraciones dentro del vehculo que pueden
ser molestos a la hora de conducir y pueden generar un gasto adicional no
esperado.
Verificar luces indicadoras del tablero de instrumentos: Si el vehculo cuenta
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TECNOLOGIA EN AUTOTRNICA
Revisar ruidos en el motor: Una vez terminada la prueba de ruta parquear el vehculo
en el lugar donde se realizar la inspeccin, abrir el cap y escuchar el motor en
funcionamiento tanto en ralent como en aceleraciones si se percibe un ruido anormal
utilizar un estetoscopio para aislar la fuente. Es muy comn ruidos en el compartimiento
de la correa de distribucin y en la bomba de agua; Otra fuente de ruido usual es en las
vlvulas. Los centros especializados cuentan con equipos para detectar ruidos mediante
medidas de frecuencia de vibracin.
Verificar el estado del motor: Lo primero que debemos realizar es una medida de vaco
del motor con un vacumetro. Refirase al documento Equipos de diagnstico
automotriz, con los resultados de esta prueba podremos darnos cuenta de fallos en los
sistemas de encendido, mezcla de combustible, partes internas del motor, estanqueidad
del circuito de admisin de aire entre otras, sin necesidad de desarmar.
Paso siguiente es una prueba de compresin, aprovechando que el motor esta a
temperatura normal de funcionamiento procedemos a medir la presin de compresin, es
muy importante conocer tanto la relacin de compresin del motor del vehculo, as como
la medida de presin de compresin a revoluciones especificas del motor proporcionadas
por el fabricante en el manual de servicio.
Debemos recordar que todos los motores tienen el mismo principio de funcionamiento
pero su diseo es distinto en la culata, bloque, sistema de alimentacin-encendido y
perifricos.
Una medida de 120 psi puede ser alta para un tipo de motor, pero media para otro. En
caso de no disponer del manual de servicio o los datos de especificacin tcnica, tomar la
referencia de que la medida entre cilindros no puede ser menor al 10% de la mayor
obtenida en el motor y es imperativo realizar la prueba de fugas de cilindro.
Una prueba de fugas de cilindros nos puede dar un diagnstico muy preciso del estado
mecnico del motor. Refirase al documento Equipos de diagnstico automotriz para
ver las indicaciones de esta prueba.
Tambin podemos revisar la estanqueidad del circuito de refrigeracin, presin de la
bomba de combustible, presin bomba de aceite entre otros.
Las pruebas que se realizan comnmente al motor son las de presin de compresin y
fugas de cilindro.
Tapa vlvulas: Al igual que el caso anterior por empaque en mal estado o porque
el vehculo fue sometido a algn anlisis o reparacin que implic
el desmonte del crter y posteriormente en su montaje no se
cambi dicho empaque.
Unin culata-bloque: Esta fuga se presenta por desgaste normal y conlleva una
prdida incluso de compresin, al igual que por recalentamiento del motor
LATONERA
En esta seccin se verifica la carrocera del vehculo, teniendo en cuenta tres aspectos
fundamentales:
Originalidad
Reparacin
Daos
Ajuste entre piezas: se refiere a la revisin del cuadre entre las partes fijas y
mviles del vehculo, teniendo como referencia que el espacio sea equidistante a lo
largo de la unin (ver figura), y por otra parte compararlo con lado opuesto.
Uniones mviles: Son aquellas que se pueden retirar cuantas veces se desee,
generalmente van atornilladas. Ejemplo: Guardafangos, se debe tener en cuenta
que la originalidad de estas piezas esta dada por sus agujeros, los cuales no deben
presentar modificaciones (correderas).
Uniones Articulares: Son las que permiten movimiento entre los elementos
acoplados, es decir, se sujetan por bisagras, Ejemplo: Cap, puertas, tapa bal.
Estas piezas se verifican por su estado, no deben presentar deformaciones,
corrosin y desgaste.
Uniones Fijas: No permiten la separacin de los elementos unidos una vez
ejecutada la misma. Para retirarlos sera preciso destruir el sistema de unin,
causando dao a las piezas que estn unidas.
Plegados: Es un sistema de unin entre dos piezas el cual consiste en unir los
bordes, doblando la lmina. Ejemplos: Tableros, puertas. Generalmente este tipo
de unin va acompaada de un sellante protector de focos de oxidacin.
Soldadas: La soldadura en general es la tcnica de ensamblaje ms utilizada en la
fabricacin de carroceras.
Para realizar la soldadura por puntos se aplica sobre las chapas a unir una corriente
elctrica. Esta corriente se transmite a travs de unos electrodos con una determinada
presin lo que eleva la temperatura de los materiales en ese punto a un estado pastoso
en el cual se unen debido a la presin ejercida en el procedimiento (forja).
Los encargados de la soldadura por puntos de resistencia en la fabricacin son los robots,
estn programados mediante software con los parmetros para la soldadura como la
intensidad de corriente, el tiempo de soldadura, y la presin de apriete dependiendo del
grosor de las chapas y de los materiales a unir como describamos antes.
stas son prcticamente automticas aunque para una mayor versatilidad se pueden
ajustar los parmetros manualmente.
Opcionalmente podemos disponer de un equipo multifuncin en este tipo de mquinas de
soldadura.
Estribos
Para diagnosticar su originalidad se debe tener en cuenta la huella que caracteriza esta
soldadura y sus puntos equidistantes.
2. Soldadura MIG:
Las piezas unidas generalmente con este tipo de soldaduras
originalmente son:
Guardapolvos metlicos con torpedo Lata Porta Stop (Izq. - Der.)
Traviesas (superior e inferior)
Este tipo de soldadura consiste en un arco elctrico, protegido contra la oxidacin por
medio de un Gas Inerte. Esta soldadura se utiliza generalmente en sitios de difcil
acceso para la soldadura por puntos, de igual forma garantizan la proteccin contra los
focos de oxidacin gracias a la utilizacin del gas Inerte, (ver figura 4).
Esta soldadura tiene una presentacin de unin a tapn, es decir, el punto soldado
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TECNOLOGIA EN AUTOTRNICA
Tcnicas de aplicacin:
Calidad del sellante.
Verificacin de cubrimiento total del rea.
Daos: Consiste en verificar el estado en que se encuentran las piezas de latonera, por
causa de diferentes aspectos como:
Golpes: Los cuales a su vez se dividen en golpe fuerte, golpe medio, golpe leve
causado por (rayn o sumidura).
Para la determinacin del dao se debe tener en cuenta adems, la ubicacin del golpe,
en cual puede afectar la lnea del vehculo, al igual que dependiendo de su ubicacin, su
reparabilidad puede ser mas complicada y afecta la originalidad.
PINTURA.
En esta parte de la inspeccin se verifican dos aspectos fundamentales como son:
Falta de adherencia: Se presenta cuando una vez seca la pelcula de pintura, esta
puede desprenderse con facilidad de la superficie sobre la cual fue aplicada.
Efecto piel de naranja: Aspecto de la superficie pintada pobre, similar a una piel de
naranja.
VIDRIOS
Los vidrios forman parte fundamental de la seguridad tanto pasiva como activa del
vehculo. Activa protege a los pasajeros y conductor del medio ambiente,
proporcionando visibilidad cuando el vehculo esta en movimiento, y pasiva en el
evento de un siniestro siempre y cuando el vidrio sea laminado. Existen varios tipos de
vidrios laminados, templados, entre otros.
CHASIS
Los principales tipos de chasis que se presentan en una inspeccin son: Carroceras
Autopartes, que forman el mayor porcentaje presentan carrocera autoportante
automviles como Mazda, Renault, Hyundai, Daewoo, etc.
Y vehculos con chasis independiente como toda la gama 4x4, camionetas, Pick Up y
vehculos de trabajo pesado o carga.
Para automviles con carrocera autopartes se toma como partes de chasis las puntas de
chasis, traviesas, pisos, estribos, cuna de motor. Y los daos mal que pueden presentarse
son:
Fisuras: Consiste en la fractura longitudinal o transversal debido a:
La prdida de medida puede deberse a: Deterioro Normal debido al uso y modelo del
mismo, pero principalmente por reparaciones mal efectuadas anteriormente.
Para vehculos con chasis separado el chasis lo conforman: los largueros o vigas de
chasis y las traviesas, para la determinacin de su estado aplican los mismos
conceptos anteriores, de fisuras y prdidas de medidas. En este caso se recomiendan
hacer la medicin de todas las diagonales.
INTERIORES Y GUARNECIDOS..
Cojinera.
Tapizados Puertas.
Tapizado techo.
Tapizado Parales.
Tapizado bal.
Tapizado piso.
Deterioro por uso o manchas o mal uso en cojinera en pao o cuero y tapizado
en general y alfombras piso.
IDENTIFICACIN.
Estos sistemas son asignados por cada fabricante, de manera que la localizacin
de los estampados, plaquetas y adhesivos,
as como los trazos, matrices, morfologa y
composicin de los caracteres, es aleatoria
entre marcas y gramas.
Registro Fotogrfico.
Resultado inspeccin Mecnica.
Resultado inspeccin Latonera.
Resultado inspeccin Pintura.
Resultado inspeccin Vidrios.
Resultado inspeccin Chasis.
Resultado inspeccin Interiores y guarnecidos.
Al informe tambin hay que anexarle un formato con las improntas de los sistemas de
identificacin, debidamente diligenciado.
No olvide, tratar a los clientes con respeto, dar la mejor atencin. Ellos son la razn de
ser de su negocio
Una adecuada inspeccin de asegurabilidad busca proteger la vida del conductor y sus
acompaantes y, por ende, debe verificar no slo la autenticidad de la documentacin,
sino todos los elementos de cuyo adecuado estado y funcio- namiento dependa la
correcta marcha del vehculo.
La inspeccin de asegurabilidad es un chequeo preventivo por el cual se somete a los
vehculos a una revisin de los componentes que afectan la seguridad del mismo, cor el
fin de prevenir la posibilidad de accidentes futuros por causa del inadecuado
mantenimiento,
Por, consiguiente, de la calidad de este chequeo y del cumplimiento de los pasos que
debe tener la metodologa depende la vida de los ocupantes del vehculo y el nivel de
riesgo para la aseguradora.
A continuacin, entregamos la lista de chequeo para que el perito asegure una
inspeccin de calidad.
En particular, las dimensiones del chasis deben estar dentro de los lmites o
tolerancias permitidas por el fabricante del vehculo. Es importante resaltar que no
siempre existe simetra en las dimensiones, pues de fbrica algunos modelos son
asimtricos, como el Peugeot 307 5P. la Nissan X Trail y el Chevrolet Vitara 3P,
entre otros.
En cuanto al acabado superficial en puntas de chasis, no es una mala prctica para
dar acabado superficial emplear masillas polis-ter siempre que estas no superen
los espesores mximos permitidos, aunque para el caso de las partes bajas, por su
exposicin permanente a la inclemencia de las vas y para garantizar la adherencia
del material de relleno, se recomienda el uso de estao - plomo. En todo caso, el
chasis no debe tener presencia de fisuras, cortes, dobleces o signos de corrosin.
De otra parte, el desprendimiento del material usado para el acabado superficial
puede llegar a generar corrosin que, a la postre, incide en la resistencia al impacto
de las piezas afectadas.
BIBLIOGRAFA
CORTESIAS
www.crossfiresystem.com/products.aspx?i=242&l=es
http://www.tpmequipos.com.mx
http://www.basf.com.co/negocios/pinturas_ensambladoras.asp
www.wyco.es/ahs/turismo/AHSturismos.htm
http://www.elchapista.com/soldadura_por_puntos_en_las_carrocerias.html
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http://www.iesmigueldecervantes.com/privada/pdf/soldadura_mig.pdf
http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios
www.urbanity.es/.../10711-soldadura.html
http://www.glasurit.com/es_ES/Service/AdviceOnPaintDefects/PD-Boil.xml
http://www.cesvicolombia.com/portals/0/Imagenes/FlashRevista/ediciones/
webdelautomovil.com/2007/10/la-carroceria-aut...