Captulo 10

Manuteno e
Conservao

Cap 10 Manutencao.pmd 1 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
CUIDADOS GERAIS COM O
VECULO
Ao lavar o motor, jamais direcione
o jato d'gua diretamente no
mdulo eletrnico do motor ou nas
suas conexes. Dessa forma,
importante efetuar este tipo de
servio em um estabelecimento
que possua instalaes
apropriadas. No use produtos
cidos ou derivados de petrleo.
O leo de motor usado,
assim como o fluido de
freio, lquido de arrefecimento,
baterias e pneus devem ser
acondicionados e especialmente
armazenados em instalaes
especialmente preparadas para
tratamento de lixo industrial.
Caso contrrio, esses produtos
devero ser devolvidos ao
fornecedor dos mesmos, os quais
possuem mtodos apropriados
para a reciclagem dos mesmos.
Esse tipo de lixo nunca deve ser
misturado com o lixo domstico
normal. Da mesma forma, nunca
descarte leo usado ou fluido no
esgoto, dreno, etc.
Todos devemos fazer o melhor
para proteger o meio ambiente.
Contribua tambm para este fim.
10-2
Cap 10 Manutencao.pmd 2 10/5/2011, 15:41
DIAGNSTICO DE BORDO
O Ford Cargo Diesel Eletrnico
proporciona um diagnstico
preliminar de qualquer falha
ocorrida no sistema de injeo de
combustvel do motor. Este
sistema no avisa sobre eventuais
falhas mecnicas, somente
aquelas diretamente relacionadas
ao sistema de injeo de
combustvel.
Falhas no sistema de injeo so
armazenadas na memria do
Mdulo de Controle Eletrnico
do Motor e informadas ao usurio
do veculo por meio de piscadas
nas luzes de advertncia do
painel, que formam o cdigo de
falha correspondente.
Estas informaes so fornecidas
atravs das duas luzes de
advertncia a seguir:
z ! Luz de advertncia do
motor (amarela)
z Luz de advertncia da
parada obrigatria do motor
(vermelha)
i Veja detalhes no item
"Sistema de diagnstico domotor",
no captulo "Conduo".
 Manuteno e conservao
Acionamento Verificao
z Gire a chave da ignio para a
posio LIGADO. As luzes do
painel acendero, apagando-se
em seguida. + -
Na existncia de falhas no
sistema, a luz amarela
Para verificar se existem outros
permanecer acesa.
cdigos de falha, acione o
interruptor (+) no painel e o
! processo se reiniciar com um
novo cdigo de falhas, se
(amarela)
existente.
z Acione o interruptor no painel Para voltar ao cdigo anterior
dos instrumentos. A luz amarela acione o interruptor (-) no painel.
do painel apagar e a luz
vermelha passar a piscar em Algumas falhas s podem
intervalos constantes, indicando ser observadas com o
o primeiro dgito do cdigo de motor em funcionamento, mas
falhas. no ser possvel identificar o
cdigo de falha por piscadas.
Nestes casos, o veculo dever
ser encaminhado ao Distribuidor
Ford mais prximo, pois ser
!
(vermelha) necessrio o uso de
equipamento de diagnstico
z Aps uma pequena pausa a luz adequado.
vermelha piscar novamente
indicando o prximo dgito do
cdigo e assim sucessivamente,
at completar 3 ou 4 digitos.
z A luz amarela acender indicando
a finalizao do cdigo. Em
seguida ela apagar e a luz
vermelha volta a piscar repetindo
o mesmo cdigo de falha.

10-3

Cap 10 Manutencao.pmd 3 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
Desativao do sistema Exemplo cdigo de falha
Para encerrar a funo 212
diagnstico, pressione o
!
interruptor para a posio
DESLIGADO e tambm gire a ( acende, girando-se a chave p/ posio
chave de ignio para a posio LIGADO e apaga-se em seguida)
DESLIGADO.
2
recomendvel que, ( pisca duas vezes, indicando o
diariamente, faa-se o primeiro cdigo do dgito - cdigo 2)
procedimento de diagnstico
de bordo para identificar a 1
existncia de cdigos de falhas /
manuteno. ( pisca uma vez, indicando o segundo
Especial ateno deve ser dada cdigo do dgito - cdigo 1)
ao cdigo "418", que alerta
2
para necessidade de
drenagem do filtro separador de
( pisca duas vezes, indicando o terceiro
gua do combustvel. A
cdigo do dgito - cdigo 2 )
presena de gua em excesso
no combustvel pode causar
danos severos nos componentes
do sistema de combustvel.

10-4

Cap 10 Manutencao.pmd 4 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
TABELA DE
MANUTENO
Verificaes dirias
z Funcionamento de todas as
luzes internas e externas.
Substitua todas as lmpadas
queimadas e verifique se as
lentes esto limpas.
Inspecionar
z Tubulao de entrada de ar;
z Ventilador de arrefecimento;
z Tubo de respiro do crter;
z Filtro separador de gua no
combustvel.
Ao reabastecer, verifique
z Nvel do leo do motor;
z nvel do reservatrio do lavador
do pra-brisa;
z presso e estado dos pneus
(verificao a frio).
Verificaes mensais
z Nvel do lquido de
arrefecimento;
z conjunto, tubos metlicos/
flexveis e reservatrios quanto a
vazamentos;
z nvel de fluido da direo
hidrulica;
z funcionamento do ar-
condicionado (se equipado);
z funcionamento do freio de
estacionamento;
z funcionamento da buzina.
Cap 10 Manutencao.pmd 5 10/5/2011, 15:41
Ligue o ar-condicionado ao
menos uma vez por semana,
por , aproximadamente, um
minuto.
Os itens abaixo
relacionados no esto
includos na Tabela de
lubrificao e manuteno,
tratando-se de operaes a
serem executadas normalmente
nos postos de abastecimento:
z nvel do leo do motor;
z nvel de gua no reservatriodo
lavador do pra-brisa;
z presso dos pneus;
z nvel do lquido de
arrefecimento.
TAMPA PROTETORA DO
MOTOR
1
2
Dependendo do modelo o motor
do seu Caminho dispe de uma
tampa protetora de rudo. Para
remov-la, na necessidade de
efetuar reparos no motor, solte os
grampos de fixao. Para tanto
com uma das mos segure as
argolas (1) e com a outra levante a
ala (2).
10-5
 Manuteno e conservao
ITENS DE MANUTENO Reservatrio do lquido de
PERIDICA arrefecimento
pg.10-10

Reservatrio do
Reservatrio do fluido da lavador do pra-brisa
embreagem pg.5-4
pg.10-24
Reservatrio do fluido Suspenso dianteira
da direo hidrulica pg.10-32
pg.10-26
Caixa de mudanas Filtro de ar
pg.10-28 pg.10-15

Filtro secador de ar Bateria - pg.10-7

pg.10-18
Junta universal
Filtro separador pg.10-33
de gua
pg.10-12 Reservatrio de ar

Junta universal
pg.10-33
Vlvula de 4 vias
pg.10-17 Junta universal
pg.10-33

Suspenso Vlvula sensvel a carga

traseira pg.8-19
pg.10-33
Eixo traseiro
Desaplicao pg.10-30
mecnica do freio
de estacionamento
pg.10-19

roda sobressalente
pg.10-36

Os itens relacionados no desenho acima localizam os pontos do veculo que

requerem manuteno peridica conforme descrito a seguir.

10-6

Cap 10 Manutencao.pmd 6 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
SISTEMA ELTRICO
BATERIA
A bateria de seu veculo livre de
manuteno (no requer adio de
gua). Para operao adequada da
bateria, mantenha-a limpa e seca,
e assegure-se de que os cabos
estejam firmemente conectados
aos terminais da bateria.
Desligamento da bateria
Toda vez que for necessrio
desligar a bateria do veculo, inicie
sempre pelo plo negativo (-) e em
seguida desligue o plo positivo
(+). Deve-se tomar cuidado
extremo para evitar contato entre
os cabos ou contato destes com
peas prximas para evitar curto-
circuito. Ao religar os cabos, inicie
pelo polo positivo (+) e finalize
ligando o negativo (-).
O contato com
componentes qumicos
internos da bateria pode causar
danos severos sade.
Cap 10 Manutencao.pmd 7 10/5/2011, 15:41
Devolva a bateria usada ao
revendedor no ato da
troca, conforme Resoluo
Conama 257/99 de 30.06.99.
Todo consumidor/usurio final
obrigado a devolver sua bateria
usada a um ponto de venda. No
descarte no lixo. Os pontos de
venda so obrigados a aceitar a
devoluo de sua bateria usada e
a devolv-la ao fabricante para
reciclagem.
Riscos do contato com a
soluo cida e com o
chumbo:
A soluo cida e o chumbo
contidos na bateria, se
descartados na natureza de forma
incorreta, podero contaminar o
solo, o sub-solo e a gua,
causando riscos sade e ao
meio ambiente.
No caso de contato acidental com
os olhos ou pele, lavar
imediatamente com gua corrente
e procurar orientao mdica.
Antes de executar servios
de solda no veculo, seguir
os seguintes passos:
- Desligar o cabo positivo da
bateria.
- Desligar o cabo positivo do
alternador.
- Conectar o cabo terra do
equipamento prximo do ponto
de execuo da solda.
10-7
 Manuteno e conservao
Se houver algum sinal de corroso
sobre a bateria ou terminais,
remova os cabos dos terminais e
limpe-os com uma escova de ao.
O cido pode ser neutralizado com
uma soluo de bicarbonato de
sdio e gua. Instale novamente
os cabos aps t-los limpados, e
aplique uma pequena quantidade
de graxa na parte superior de cada
terminal da bateria para evitar
novo processo de corroso.
Normalmente, as baterias
produzem gases
explosivos que podem causar
ferimentos. Portanto, no
aproxime da bateria chamas,
fascas ou substncias acesas.
Ao trabalhar prximo a uma
bateria, proteja sempre o rosto e
os olhos. Providencie sempre
ventilao apropriada.
10-8
Cap 10 Manutencao.pmd 8 10/5/2011, 15:41
Ao levantar uma bateria
de caixa plstica, o
excesso de presso das paredes
laterais podem causar o vaza-
mento de cido atravs das
tampas de ventilao, resultando
em ferimentos e/ou danos ao
veculo ou bateria. Levante a
bateria com um transportador de
bateria ou com as mos nos
cantos opostos.
Mantenha as baterias
longe do alcance de
crianas.
Baterias contm cido sulfrico.
Evite o contato com a pele, olhos
ou vestimentas. Proteja os olhos
quando estiver trabalhando
prximo bateria contra possvel
borrifo da soluo de cido. No
caso de contato de cido com a
pele ou os olhos, lave
imediatamente com gua por no
mnimo 15 minutos, e procure
assistncia mdica logo. Se o
cido for ingerido, chame
imediatamente um mdico.
 Manuteno e conservao
INSPEO DA CORREIA E
TENSOR
Verificao da tenso
Faa a medio da tenso da
correia no espao mais longo entre
as polias. Deflexo admissvel =
9,5 a 12,7 mm. Para remover a
correia, necessrio soltar a porca
correspondente para aliviar a
presso da mola do tensor com
auxlio de um pino adequado.
Examine cuidadosamente a correia
quanto a danos. O tensor da
correia deve girar livremente sem
que nenhum ponto apresente
resistncia, ao ser girado com a
mo.
Instalao da correia
Posicione a correira primeiramente
sobre a polia da rvore de
manivelas e depois desliz-la
sobre a polia da bomba d'gua.
Em seguida instalar a correia na
polia do alternador e polia
intermediria apertando a porca
correspondente, do tensor com
auxlio de um pino adequado.
Alternador
Evite avarias no alternador,
impedindo que o motor do veculo
funcione com os cabos da bateria
ou conexes do alternador
desligados.
Cap 10 Manutencao.pmd 9 10/5/2011, 15:41
Evite que ocorram inverses nos
cabos do alternador, motor de
partida e bateria. O aterramento
dos terminais causa srios danos.
Aps a partida com o motor
em marcha lenta, a luz
indicadora de carga poder
permanecer acesa. Neste caso,
acelerando o motor a luz se
apagar.
Se a luz continuar acesa, procure
um Distribuidor Ford.
Caso se faa alguma solda eltrica
no veculo, devero ser desligados
os terminais da bateria como
tambm o conector principal do
ECM, para evitar danos ao
sistema eltrico do veculo.
No reboque o veculo com a
bateria removida ou desligada,
deixando o motor girar o alternador
e no faa o motor funcionar com
o alternador desligado do circuito
(conexes removidas).
10-9
 Manuteno e conservao
SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
Reservatrio de expanso
MX.
MN.
Verifique o lquido do sistema de
arrefecimento periodicamente com
o motor frio. O nvel deve situar-se
entre as marcas MX. e MN.
existentes no reservatrio de
expanso.
Abastecimento
Reabastea o sistema atravs da
tampa de abastecimento.
A tampa do reservatrio de
expanso do tipo de presso.
Assim, quando da sua remoo
com o motor quente, gire-a
cuidadosamente e deixe escapar
o vapor, removendo-a a seguir.
Mantenha-a sempre
completamente apertada.
10-10
Cap 10 Manutencao.pmd 10
Jamais retire a tampa do
reservatrio de expanso
com a gua ainda quente, para
evitar queimaduras. Proteja-se
convenientemente.
Sensor do nvel de
gua
O baixo nvel do fluido de
arrefecimento no sistema ou
a sua alta temperatura,
indicado por um alarme
sonoro, intermitente, e uma luz de
advertncia que se acende no
conjunto de luzes do painel dos
instrumentos. Se entrarem em
funcionamento, pare o veculo em
local seguro e verifique o nvel do
lquido, completando se
necessrio. Se aps o
reabastecimento persistir o
sobreaquecimento,inspecione o
sistema em um Distribuidor Ford.
Vlvula termosttica
Controla a temperatura do fluido
no sistema de arrefecimento.
Assim, com o motor frio, ela se
mantem fechada, impedindo a
passagem de gua do bloco para
o radiador; somente quando a
temperatura especificada para o
regime de trabalho for atingida
que a vlvula se abre, permitindo
que o fluido de arrefecimento
circule por todo o sistema. No as
retire ou inutilize.
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
Substituio do fluido do
sistema de arrefecimento

Jamais retire a tampa do
reservatrio de expanso
com a gua ainda quente, para
evitar queimaduras. Proteja-se
convenientemente.
z examine o estado das
mangueiras e as braadeiras
quanto a danos.
Substitua, se necessrio;
z examine o radiador quanto a
vazamentos, danos e acmulos
de sujeira. Limpe e repare o que
for necessrio;
O fluido de arrefecimento deve ser z examine tambm o radiador do
substituido nos perodos ps-resfriador do ar de
indicados na Tabela de admisso.
manuteno.
z Estacione o caminho em local
plano;
z bascule a cabina;
z coloque um recipiente sob o
radiador com capacidade para,
pelo menos, 34 litros;
z desconecte a mangueira do
radiador;

10-11

Cap 10 Manutencao.pmd 11 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
SISTEMA DE
ALIMENTAO
Antes de chegar ao motor, o
combustvel passa pelo filtro
separador de gua e pelos filtros
de combustvel.
Filtro separador de gua
Localizado no lado direito da
longarina, prximo ao tanque.
Quando o volume de gua
retida atingir seu limite
mximo, a luz indicadora de
manuteno, no conjunto de luzes
do painel, acende indicando que o
sistema deve ser drenado.
Para dren-lo, solte o dreno at
que as impurezas visveis sejam
eliminadas por completo. Para a
limpeza do copo, desrosqueie-o
do filtro, lavando-o, a seguir, com
o leo diesel limpo. Aps a
montagem, fazer a sangria do
sistema.
10-12
Cap 10 Manutencao.pmd 12
possvel confirmar a
presena de gua
observando-se o reservatrio
transparente do filtro, ou ento
atravs do sistema de
diagnstico de bordo (cdigo
de falha 418). Veja detalhes
referentes ao diagnstico no
item "Diagnstico de bordo".
Ao instalar o filtro espe-
cial separador de gua,
substituir tambm o filtro de
combustvel localizado no
motor.
O filtro especial separador de
gua dever ser substitudo na
metade do perodo
recomendado no Plano de
Manuteno apresentado no
Manual do Proprietrio, devido
s caractersticas peculiares de
filtragem. Na mesma ocasio,
substituir tambm o filtro de
combustvel localizado no
motor.
Em condies normais de
temperatura ambiente no h
necessidade da utilizao do
filtro especial separador de
gua. Deve-se manter o filtro
separador originalmente
instalado.
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
Filtro de combustvel
Localizado prximo aos bicos
injetores, retm impurezas e gua
que tenham passado pelo filtro
separador de gua, em elementos
de papel especial.
Conforme o combustvel passa
pelo filtro, a umidade existente
deposita-se na parte inferior do
mesmo.
Cap 10 Manutencao.pmd 13
Substituio
O filtro deve ser trocado nos
perodos indicados no Plano de
manuteno:
z remova o filtro;
z limpe a rea ao redor do
cabeote do filtro;
z abastea o novo filtro com
leo diesel limpo;
z rosqueie o filtro com as mos,
at que o anel de borracha faa
contato.
Aperte mais 1/2 a 3/4 de volta.
O aperto do filtro com ferramentas
pode causar espanamento da
rosca, ou esmagamento do anel
de vedao.
10-13
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
PROCEDIMENTO DE Procedimento de sangria
PARTIDA APS PANE z Adicionar combustvel no
SECA - veculo sem tanque;
combustvel
z solte o parafuso de sangria que
fica na parte superior do filtro;
z bombeie, pressionando e
soltando o mbolo, at que o
combustvel saia sem bolhas
pelo parafuso de sangria;
z feche o parafuso de sangria e
bombeie novamente o mbolo
at que o mesmo apresente
resistncia;
z d partida no motor segurando a
ignio por, no mximo, 7
Caso o motor interrompa seu segundos;
trabalho por falta de combustvel
z bombeie novamente o mbolo
efetue primeiro a sangria no
at que o mesmo apresente
sistema.
resistncia;
z d a partida novamente
segurando a ignio por , no
mximo, 7 segundos, em
intervalos de 10
segundos at o motor entrar em
funcionamento.
Deixe-o funcionando por 1
minuto para eliminar todo ar do
sistema.

10-14

Cap 10 Manutencao.pmd 14 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
FILTRO DE AR
Indicador de restrio
O filtro de ar requer manuteno
toda vez que faixa amarela do
indicador de restrio atingir a
marca de 25" H2O.
Aps a manuteno do
filtro de ar, pressione o
indicador de restrio na sua
parte traseira, at que a faixa
amarela desa ao incio da
escala.
Ao lavar o caminho,
cuide para que no entre
gua no tubo da tomada de ar ou
no prprio filtro de ar.
A gua afeta instantaneamente o
elemento filtrante de papel,
danificando-o e causando
problemas ao motor.
Ao lavar o caminho com a
cabina basculada, cubra a
admisso do filtro de ar com um
saco plstico para impedir a
entrada de gua.
Cap 10 Manutencao.pmd 15
Verificao do
funcionamento do
indicador de restrio
conveniente conferir
periodicamente o funcionamento
do indicador de restrio.
z Crie vcuo no filtro de ar,
obstruindo com um pano limpo a
entrada de ar;
z coloque o motor em marcha-
lenta por alguns segundos.
Nessa condio a luz indicadora
de restrio do filtro de ar
acende-se.
Desligando-se o motor a luz
indicadora de restrio do filtro
de ar dever apagar.
Cuidados com o filtro de
ar
Filtro principal
Substitua o elemento principal
sempre que a faixa amarela no
indicador de restrio atingir
"25" H2O na escala.
10-15
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
Manuteno do filtro
z Solte as presilhas / parafusos
que fixam a tampa do filtro,
o suficiente para desprende-la;
z remova a tampa;
z retire o elemento fazendo
movimentos circulares;
z inspecione visualmente o
elemento contra a luz, para
localizar eventuais furos no
papel;
z elementos que apresentarem
papel ou juntas danificadas
devem ser substitudos;
z limpe a carcaa e a tampa com
um pano seco;
Na instalao dos elementos,
aplicar uma fina camada de
vaselina nas regies de vedao.
10-16
Cap 10 Manutencao.pmd 16
SISTEMA DE
RESFRIAMENTO DO AR
AFTERCOOLER
O ar admitido pelo motor atravs
do turbocompressor resfriado,
reduzindo o consumo de
combustvel, a emisso de gases
e proporcionando maior potncia.
O sistema composto pelo
resfriador de ar, montado na frente
do radiador de gua, dutos de
sada do ar do turbocompressor e
entrada do ar no coletor de
admisso, e mangueiras especiais
para conectar os dutos ao
sistema. Essas mangueiras so
conectadas aos dutos atravs de
abraadeiras, as quais devem
estar sempre apertadas com os
torques especificados, a fim de
garantir a perfeita vedao do
sistema. A falta de observao a
estas recomendaes implica em
prejuzo no desempenho do motor
podendo danificar o turbo-
compressor.
Ao fazer a manuteno do
sistema, use somente peas
originais e os torques de apertos
recomendados a seguir:
z abraadeiras do tipo tucho - duto
lado esquerdo = 6 a 9 N.m.
z abraadeiras comuns - duto
direito = 6 a 9 N.m.
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
FREIOS Ligaes adicionais ao
sistema de ar comprimido

24

De circuito duplo independente, os

freios dianteiros e traseiros so a
tambor, atuados a ar e
comandados por uma vlvula
pedal. A fixao dos tambores aos
cubos se faz pelos prprios Jamais utilize o sistema de
parafusos de roda que, de fcil freios para ligaes
remoo, dispensam a adicionais.
desmontagem dos cubos e troca Quando necessria a instalao
de retentores a cada inspeo/
de ligaes adicionais ao sistema
manuteno.
de ar do veculo, esta ligao deve
No caso de uma eventual
ser feita no prtico 24 da vlvula
insuficincia de presso
pneumtica no sistema de freio de 4 vias.
traseiro, um sistema de A vlvula de 4 vias est localizada
emergncia passa a atuar. Ao ser na longarina do lado esquerdo.
pressionado o pedal, o sistema
dianteiro, independente, entra em Caso no seja possvel a ligao
funcionamento; simultaneamente, direta no prtico 24 da vlvula de
a ausncia de presso aciona o 4 vias, consulte o seu distribuidor
freio de estacionamento, parando Ford.
o veculo.
Se a presso da linha de freio
cair devido a alguma falha, o
freio de estacionamento
poder ser utilizado
gradualmente, atravs da
alavanca da mesma no painel.
Uma vez aplicada a vlvula
com falha no sistema de freio,
a mesma s ser liberada aps
correo da falha.

10-17

Cap 10 Manutencao.pmd 17 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
FILTRO SECADOR DE AR
Cuidado!
no pise
O secador de ar elimina a
umidade do ar comprimido que
alimenta o circuito de freio,
evitando o acmulo de gua nos
reservatrios de ar e a
contaminao das vlvulas.
Para que o secador de ar trabalhe
com mxima eficincia, o ar
proveniente do compressor
primeiramente resfriado atravs de
um "trocador de calor"
(serpentina).
Quando a presso do sistema
pneumtico atinge a presso
nominal de trabalho,
aproximadamente 8,5 kPa x 100, o
governador de ar emite um sinal
para que a vlvula de alvio do
secador de ar abra,
descarregando para a atmosfera
todo o volume de ar contido no
reservatrio regenerativo.
A funo do reservatrio
regenerativo eliminar as
impurezas contidas no interior do
secador de ar, atravs da
descarga.
10-18
Cap 10 Manutencao.pmd 18
Desmontagem e
montagem do cartucho do
secador de ar
Desmontagem:
1. Eliminar o ar comprimido do
secador de ar.
2. Solte o cartucho com uma
ferramenta adequada. Envi-lo
para a reciclagem ou jogar no
lixo, obedecendo a legislao
vigente.
Montagem:
1. Limpar as superfcies de
vedao e a rosca de fixao
do secador de ar.
Verificar se no esto
danificadas.
2. Engraxar levemente as
superfcies de vedao e a
rosca de fixao.
3. Parafusar manualmente a nova
pea at encostar o corpo do
conjunto, e apertar meia volta
(torque = 15 N.m).
4. Pressurizar o sistema e verificar
se no h vazamentos no
cartucho do secador de ar. Se
houver necessidade, desmontar
e montar novamente (antes,
eliminar o ar comprimido).
5. Consulte o plano de
manuteno quanto ao perodo
para inspeo e troca do
secador de ar.
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
FREIO DE LUBRIFICAO DOS
ESTACIONAMENTO - REGULADORES DE FREIO
DESAPLICAO
MECNICA

No caso de insuficincia de Lubrifique os dois pontos de

presso pneumtica no sistema, o lubrificao existentes nas quatro
freio de estacionamento pode ser rodas, no perodo indicado no
desaplicado mecanicamente. Plano de manuteno. Utilize graxa
NLGI-2EP.
Calce as rodas para evitar que o
veculo se movimente; retire a
tampa de proteo e, com o
auxlio de uma chave tipo estrela,
gire o parafuso da haste da
cmara atuadora no sentido anti-
horrio, at que as sapatas do
freio se liberem do tambor.

Em nenhuma hiptese
abra a cmara pneumtica;
a alta carga da mola
acumuladora pode ocasionar
graves acidentes no caso da
remoo das cintas.

10-19

Cap 10 Manutencao.pmd 19 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
REGULAGEM DOS REGULAGEM DOS
AJUSTADORES MANUAIS AJUSTADORES
DOS FREIOS - FREIO AUTOMTICO DOS
TAMBOR TIPO "S" CAME FREIOS - FREIO
TAMBOR TIPO "S" CAME

O ajuste automtico dos freios

ocorre durante sua aplicao,
tanto frente quanto r, porm,
uma regulagem inicial deve ser
feita sempre que as lonas de freio
forem substituidas ou reparos
forem feitos no sistema de freios.

Veculos equipados com i Inspecionar o sistema

ajustadores manuais necessitam conforme descrito no captulo
de regulagem conforme perodos "Tabela de Lubrificao e
descrito no captulo "Tabela de Manuteno".
lubrificao e manuteno".
Com o auxlio de uma chave,
empurre a trava do parafuso e
gire-o, no sentido horrio at o
final do seu curso.
Em seguida, gire-o no sentido
contrrio em 1/4 de volta ( 90 ).

10-20

Cap 10 Manutencao.pmd 20 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
Regulagem inicial

1
2

z Com uma chave adequada, gire z com o auxlio da chave de fenda

a porca ( 1 ) de ajuste manual at (2), empurre o ajustador para
o final do seu curso; baixo, at o final do seu curso.
Mea novamente a distncia (B),
do fundo da cmara at o centro
do pino maior;
z a diferena das medidas
encontradas deve estar entre 16 e
19 mm. Caso contrrio, repita a
2 operao.

z com o auxlio de uma chave de

fenda, afaste a lingueta do
atuador ( 2 ) para liberar a
movimentao da mesma
porca no sentido contrrio.
Gire-a em 1/2 volta;

z mea a distncia (A) do fundo

da cmara at o centro do pino
maior. O freio deve estar
desaplicado;

10-21

Cap 10 Manutencao.pmd 21 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
LEO DO MOTOR - NVEL
Vareta medidora de nvel de leo
Tubo / bocal de abastecimento de leo
Faixa de operao
Quando da verificao do nvel, o
veculo deve estar parado em
superfcie plana, e o motor quente.
Pare o motor e aguarde
aproximadamente 5 minutos para
que o leo escoe para o crter.
z Retirar a vareta medidora de
nvel de leo.
z Limp-la com um pano limpo,
sem fiapos e, recoloc-la em seu
alojamento encaixando-a
completamente.
z Retirar novamente a vareta e
observar o nvel de leo.
10-22
Cap 10 Manutencao.pmd 22
z O leo no dever exceder o
nvel mximo. Escoar o excesso.
z Se o leo estiver dentro da faixa
de operao, no adicionar mais
leo ao crter.
z Se o leo estiver no nvel mnimo
ou abaixo, adicionar leo ao
crter, da mesma marca e tipo
do leo j existente, at atingir o
nvel mximo.
Aps a verificao, recolocar a
vareta medidora em seu
alojamento.
normal a adio de leo
entre as trocas, variando a
quantidade a ser adicionada de
acordo com as condies de
severidade em que o veculo
opera.
No adicione qualquer
aditivo ao leo do motor;
as suas qualidades antifriccionantes
retardam o assentamento das
partes mveis, especialmente os
anis.
O motor do seu caminho
Ford obrigatoriamente
abastecido com leo de ltima
gerao, Multiviscoso SAE
15W40 e filtros "Stratapore". A
utilizao de outro tipo de leo
pode comprometer a vida til do
motor.
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
Substituio
Todo leo usado deve ser
recolhido e armazenado
adequadamente para posterior
reciclagem. No descarte o leo
no solo, sistema de esgoto ou
qualquer local que possa, de
alguma forma, prejudicar o meio
ambiente.
Proteja sempre as mos e
o rosto contra eventuais
queimaduras resultantes do
contato com o leo quente.
Em condies normais de
utilizao, leo e filtro devem ser
substitudos de acordo com as
quilometragens indicadas na
Tabela de lubrificao e
manuteno.
O veculo deve estar parado em
superfcie plana e seu motor
temperatura normal de
funcionamento. Remova o bujo
de escoamento, deixando que o
leo escoe completamente.
Cap 10 Manutencao.pmd 23
Desenrosque manualmente o filtro;
limpe a superfcie de vedao no
cabeote do filtro com um pano
sem fiapos. Instale o novo
elemento com sua junta
lubrificada, apertando-o at que
encoste no bloco; reaperte-o em
mais de 1/4 de volta. Instale o
bujo de escoamento do leo do
crter, apertando-o firmemente.
Abastea, ento, o crter com o
leo recomendado, at a marca
mxima da vareta medidora.
Ponha o motor em funcionamento,
deixando-o em rotao de marcha
lenta at que a luz de advertncia
no painel se apague.
Pare o motor e aguarde alguns
minutos para que o leo escoe
para o crter. Verifique novamente
o nvel de leo; deve situar-se na
marca superior da vareta
medidora. Se necessrio,
complete-o.
10-23
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
EMBREAGEM Buchas do eixo do garfo
de acionamento da
embreagem - lubrificao

z Limpe externamente as graxeiras

para evitar contaminao da
MAX

MIN
graxa;
z lubrifique as buchas nos
perodos indicados no Plano de
manuteno. Use graxa
O sistema de embreagem do NLGI-2EP.
tipo monodisco orgnico a seco
sem chumbo. O comando de
acionamento hidrulico.
Qualquer respingo
acidental de fluido da
embreagem, corrosivo, sobre
peas de plstico - lanternas,
grades, etc. - ou superfcies
pintadas, deve ser imediatamente
limpo com gua fria, evitando-se
assim danos a esses
componentes ou remoo da
pintura.

10-24

Cap 10 Manutencao.pmd 24 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
Sangria do sistema de
embreagem
Proceda sangria do sistema uma
vez por ano, ou sempre que notar
a presena de bolhas de ar no
circuito hidrulico da embreagem,
conforme descrito abaixo:
z aps certificar-se estar o
sangrador, localizado no cilindro
atuador, corretamente fechado,
remova a tampa do reservatrio
do fluido e o protetor de p do
sangrador, instalando em seu
lugar uma mangueira
transparente que dever ter a
outra extremidade colocada em
um recipiente limpo;
z abastea o reservatrio com o
novo fluido at a marca MX., e
afrouxe a porca do sangrador at
que o fluido comece a escorrer
pela mangueira; ao escoar-se
totalmente, feche o sangrador;
Cap 10 Manutencao.pmd 25
z acione o pedal da embreagem
por aproximadamente cinco
vezes e, mantendo-o acionado,
afrouxe novamente a porca do
sangrador at que o fluido se
esgote totalmente; observe a
eventual presena de bolhas de
ar no fluido que escoa.
Aperte a porca do sangrador e
libere o pedal; repita a operao
at no mais existirem bolhas no
fluido;
z abastea o reservatrio at a
marca MX;
z aperte convenientemente a
porca do sangrador, instale o
protetor de p e verifique o nvel
do fluido no reservatrio. Se
necessrio, complete-o at a
marca MX.
10-25
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
DIREO HIDRULICA Nvel do fluido
A direo hidrulica somente atua
com o motor do veculo em
funcionamento. Com o motor
parado, suas caractersticas se
assemelham s da direo
mecnica, exigindo maior esforo
para manobra.
A caixa de direo possui vlvulas
limitadoras de curso com ajuste
automtico.
No girar o eixo de entrada at
que o mecanismo esteja instalado
no veculo, ligado barra de
direo, regulada a convergncia e
com os batentes do eixo Com o motor do veculo em
devidamente ajustados. funcionamento, verifique o nvel do
fluido nas quilometragens
Durante a regulagem da indicadas na Tabela de
convergncia, necessrio que a lubrificao e manuteno. Deve
caixa de direo permanea no situar-se entre os extremos das
centro, a fim de evitar que as marcas MX. e MN. existentes na
vlvulas de fim de curso sejam vareta.
desreguladas durante o processo
de alinhamento. O nvel deve ser medido com a
temperatura do fluido abaixo de
50 C.

Antes de retirar a tampa

do reservatrio, limpe a
tampa por fora para que
nenhuma sujeira caia no
reservatrio.

10-26

Cap 10 Manutencao.pmd 26 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
Substituio do elemento
filtrante
Observe a frequncia
recomendada na Tabela de
lubrificao e manuteno, para a
substituio do elemento filtrante.
Para tanto, retire a tampa do
reservatrio e pressione a
borboleta do filtro, para baixo, e
gire-a. Remova, a seguir, o
elemento filtrante.
Substituio do fluido
Com as rodas dianteiras
levantadas, solte a mangueira de
retorno do reservatrio e gire o
volante esquerda, at o final do
curso; funcione o motor por
aproximadamente dez segundos,
at que o fluido escoe. Em
seguida, pare o motor e gire o
volante de batente a batente, para
completar a drenagem.
Cap 10 Manutencao.pmd 27
Limpe externamente o reservatrio
e remova o elemento filtrante.
Instale o novo filtro, conecte
novamente a mangueira de retorno
abastecendo, em seguida, o
reservatrio.
Abastecimento
Abastea o reservatrio de fluido
at aproximadamente a marca
MX. da vareta medidora.
D partida ao motor e, aps
alguns instantes, esterce o volante
para cada um dos lados, at o
final do curso, por duas vezes.
Durante esse procedimento,
adicionar fluido, a fim de manter o
nvel correto.
A caixa de direo possui
sangrador automtico.
Portanto, no necessria a
sangria do sistema.
10-27
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
CAIXAS DE MUDANAS Nvel
(EATON FSO)
Nvel correto
Verifique o nvel e substitua o leo
da caixa de mudanas nas
quilometragens indicadas na
Tabela de Lubrificao e
Manuteno.
Nvel incorreto
Para tanto, o veculo dever estar
em superfcie plana e horizontal e
com o leo da caixa de mudanas
quente.

Para a verificao do nvel, remova

o bujo de inspeo e enchimento
(1). O leo dever estar nivelado
com a borda inferior da sede do
bujo. Completar, se necessrio, e
1
instalar o bujo.
2
Substituio
Para a substituio do leo,
remova o bujo de inspeo e
enchimento (1) e de escoamento
(2), deixando o leo escoar
completamente. Limpe o bujo de
escoamento e recoloque-o na
posio inicial.

10-28

Cap 10 Manutencao.pmd 28 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
Enchimento Respiro da caixa de
Reabastea a caixa de mudanas
mudanas
com leo recomendado na Tabela
de Lubrificantes e Operaes de
Lubrificao, at a borda inferior
da sede do bujo de nvel e
reabastecimento.

Todo leo usado deve ser

recolhido e armazenado
adequadamente para posterior
reciclagem. No descarte o
leo no solo, sistema de
esgoto ou qualquer local que
possa, de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.
Verifique periodicamente o respiro
da caixa e desobstrua, se
necessrio.
O respiro obstrudo pode causar
vazamento pelos retentores, por
excesso de presso interna.

10-29

Cap 10 Manutencao.pmd 29 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
EIXO TRASEIRO
Enchimento
1
2 dever estar nivelado com a borda
z Colocar leo pelo orifcio (1),
at que o leo atinja a borda
inferior;
Verifique o nvel, substitua o leo
do eixo traseiro e limpe o respiro
nas quilometragens indicadas na
Tabela de lubrificao e
manuteno.
Para tanto, o veculo dever estar
em superfcie plana e horizontal e
com o leo do eixo traseiro
quente. Remova o bujo de
inspeo e enchimento (1).
10-30
Cap 10 Manutencao.pmd 30
Nvel
Para a verificao do nvel, o leo
inferior da sede do bujo.
Completar, se necessrio.
Substituio
Para a substituio do leo,
remova o bujo de inspeo e
enchimento (1) e o de escoamento
(2), deixando o leo escoar
completamente. Limpe o bujo de
escoamento e recoloque-o na
posio inicial.
Reabastea o diferencial com leo
recomendado na Tabela de
lubrificantes e operaes de
lubrificao at a borda inferior da
sede do bujo de inspeo e
enchimento, recolocando-o a
seguir.
O leo quente pode
causar queimaduras na
pele. Proteja-se
convenientemente.
10/5/2011, 15:41
 Manuteno e conservao
RESPIRO DO EIXO VENTILADOR DO
TRASEIRO RADIADOR COM
EMBREAGEM DE
ACOPLAMENTO VISCOSO
Proporciona maior potncia com
consequente economia de
combustvel, e menor nvel de
rudo. O ventilador acionado por
um sensor mecnico (mola
bimetlica), quando o motor
necessitar de maior ventilao.

O respiro do eixo do tipo remoto,

ou seja, montado distncia. A
finalidade principal desse tipo de
montagem prevenir a entrada de
gua no eixo em eventuais
atolamentos do veculo (que
provoca a contaminao do leo e
a obstruo do respiro).
Frequentemente, o respiro deve
ser verificado e desobstrudo, se
necessrio, principalmente quando
o veculo funcionar em terrenos
alagados ou enlameados.

10-31

Cap 10 Manutencao.pmd 31 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
EIXO DIANTEIRO SUSPENSO DIANTEIRA
Lubrificao do
pino-mestre

i Lubrificar, atravs das

graxeiras, nos perodos indicados
Para melhor penetrao da graxa, na Tabela de lubrificao e
fazer a lubrificao atravs da manuteno, o pino do olhal
graxeira com o eixo dianteiro sobre dianteiro e os pinos do jumelo.
cavaletes e as rodas suspensas.
Limpar as graxeiras externamente.
Aplicar a graxa nova sob presso,
de maneira que a graxa velha
existente na articulao seja
eliminada na regio do assento da
viga do eixo com a ponta de eixo.

10-32

Cap 10 Manutencao.pmd 32 10/5/2011, 15:41

 Manuteno e conservao
SUSPENSO TRASEIRA
Lubrificao
Os grampos das molas
dianteiras e traseiras
devem ser retorqueados nos
perodos indicados no Plano de
manuteno, ou com mais
freqncia em operaes mais
severas.
i Antes da lubrificao, limpar
as graxeiras, evitando a
contaminao da graxa.
Lubrificar o pino da lmina
tensora, com a graxeira, nos
perodos indicados na Tabela de
lubrificao e manuteno.
Cap 10 Manutencao.pmd 33
RVORES LONGITUDINAIS
(CARD)
As juntas universais e luva devem
ser lubrificadas com a graxa
especificada na Tabela de
lubrificantes e operaes de
lubrificao.
Na luva, o lubrificante deve sair
pela arruela de vedao com um
dedo posicionado sobre o respiro;
continuar aplicando o lubrificante
at que o mesmo vaze pelo
vedador, na parte traseira da luva
da junta universal.
10-33
10/5/2011, 15:42
 Manuteno e conservao
PNEUS E RODAS
Roda sobressalente,
macaco, chave de rodas e
pino de reboque
O macaco hidrulico, a chave de
rodas e o pino de reboque
encontram-se na cabina, atrs do
banco do passageiro.
Para liberar o macaco, solte as
porcas borboleta e desloque a
barra de fixao. A chave de
rodas e o pino de reboque so
presos por presilhas. Utilize o
macaco somente para troca de
roda, nunca para a realizao de
reparos.
PNEUS
essencial para a segurana do
veculo que sejam sempre
mantidas as presses
recomendadas. Verifique
periodicamente a presso dos
pneus, mantendo-a dentro das
especificaes, de acordo com o
tipo de pneu e modelo do veculo.
As suas vlvulas no devem
apresentar fugas de ar; substitu-
las caso apresentem problema.
Verifique periodicamente se todas
as vlvulas possuem tampas.
Remova da banda de rodagem,
pedras ou qualquer outro material
que possa causar
desbalanceamento do conjunto ou
danos aos pneus.
10-34
Cap 10 Manutencao.pmd 34
Os pneus no devem apresentar
cortes, abraso ou qualquer tipo
de dano. No caso de suspeita de
problema interno, desmonte-os da
roda para uma melhor inspeo e
os devidos reparos.
No caso da substituio
dos pneus originais do
veculo por outros de diferente
configurao, observe:
z na troca de pneus diagonais
por radiais recomendvel a
reconfigurao do Mdulo de
Controle Eletrnico do Motor
(ECM), para adequar a
velocidade do veculo
velocidade mxima suportada;
z na troca de pneus radiais por
pneus diagonais, por questes
de segurana, mandatria a
reconfigurao do ECM, uma
vez que o veculo sai de fbrica
configurado para a velocidade
mxima do pneu radial, que
superior velocidade do pneu
diagonal;
z na troca de pneus radiais por
radias de outro fabricante
mandatria a reconfigurao
do ECM, pelos mesmos motivos
citados anteriormente.
A configurao do mdulo deve
ser feita em um Distribuidor
Ford, com agendamento prvio
atravs do Disk Ford
Caminhes: 0800-703-3673.
10/5/2011, 15:42
 Manuteno e conservao
PRESSO DOS PNEUS Pneus com baixa presso

Presso normal Baixa presso

Se, durante uma viagem, for Pneus com a presso abaixo do

notado um aumento da presso
dos pneus (os quais tenham sido
previamente calibrados com
presso correta), no esvazi-los.
O aumento de presso causado
pelo calor gerado com atrito dos
pneus com o solo. Essa condio
j foi levada em considerao pelo
fabricante do pneu. A presso
dos pneus deve ser verificada
diariamente, com um calibrador de
preciso e com os pneus frios.
especificado tornam difcil a
dirigibilidade do caminho,
aumentam a resistncia de
rodagem dos pneus e,
consequentemente, maior
consumo de combustvel.
O aumento da temperatura interna
causa tambm desgaste
prematuro dos pneus.

Pneus com excesso de

presso

Excesso de presso

O excesso de presso diminui a

rea de contato da banda de
rodagem com a superfcie,
concentrando todo o peso do
veculo no centro da banda de
rodagem, causando desgaste
prematuro dos pneus.

10-35

Cap 10 Manutencao.pmd 35 10/5/2011, 15:42

 Manuteno e conservao
SUBSTITUIO DAS Instalao
RODAS z Posicione o estepe no suporte
Antes de usar o macaco, aplique o externo (1) e incline-o de modo a
freio de estacionamento e calce as possibilitar o seu posicionamento
demais rodas; afrouxe as porcas nos suportes internos (2).
das rodas. Levante o veculo,
apoiando o macaco nos pontos
indicados.
Liberao da roda
sobressalente
z Solte as porcas de fixao da
chapa de reteno do estepe. 1
z Empurre o estepe em direo ao
chassi, de modo que fique 2
apoiado apenas pelo suporte
externo (1). z Puxe o estepe em direo
oposta ao chassi, de modo a
posicion-lo nos suportes
internos.
z Instale e fixe as porcas de
fixao da chapa de reteno.

11

z Quando o pneu estiver livre,

incline-o e remova-o,
desencaixando-o do suporte
externo (1).

10-36

Cap 10 Manutencao.pmd 36 10/5/2011, 15:42

 Manuteno e conservao
FIXAO DO MACACO
No fique sob o veculo
enquanto sustentado pelo
macaco. Utilize o macaco
somente para troca de roda,
nunca para a realizao de
reparos.
Eixo dianteiro
Apoiar o macaco na mola conforme
indicado.
Eixo traseiro
O apoio do macaco est em um
rebaixo existente na carcaa do
eixo.
Cap 10 Manutencao.pmd 37
Aps substituda a roda, aperte as
porcas inicialmente com a mo,
usando a seguir a chave para um
primeiro aperto com a roda
suspensa. O aperto final deve ser
dado depois de retirado o macaco,
com a roda no cho.
Para que as rodas no fiquem
empenadas ou desalinhadas,
aperte as porcas progressiva e
alternadamente.
RODZIO DOS PNEUS
pneus dianteiros pneus dianteiros
diferentes dos iguais aos pneus
pneus traseiros traseiros
Para prolongar a durabilidade dos
pneus, necessrio que o
desgaste dos mesmos seja
uniforme.
Quando da substituio por
novos, todos os pneus devem ser
substitudos.
Sempre que efetuar o rodzio dos
pneus desmonte-os das rodas e
remonte-os ao contrrio, a fim de
manter o sentido de rotao dos
mesmos.
10-37
10/5/2011, 15:42
 Manuteno e conservao
SUBSTITUIO DAS
LMPADAS

Lmpada
do farol

Soquete

Lmpada
da lanterna
Soquete

Farol (55W) e Lanterna (5W)

Para remover a lmpada dos faris
Pelo interior do pra-choque, solte
e lanternas, gire o soquete no
as porcas de fixao e retire a
sentido-anti-horrio e remova-o do
tampa do alojamento dos faris.
alojamento. Substitua a lmpada
pressionando e girando-a no
sentido anti-horrio.

Antes de substituir uma

lmpada, verifique se o
fusvel corresponde no est
queimado. Nunca segure as
lmpadas pelo o vidro. Isto
especialmente vlido para
lmpadas de halognio, pois
poder haver diminuio da
intensidade de luz se houver
contato manual com o bulbo.
Limpe o bulbo com lcool.

10-38

Cap 10 Manutencao.pmd 38 10/5/2011, 15:42

 Manuteno e conservao
Indicador de
direo lateral - 4W
Pelo interior do pra-lama, retire o
soquete da lmpada, girando-o no
sentido anti-horrio. Substitua a
lmpada.
Lanterna delimitadora da
altura do veculo - 4W
Solte os parafusos de fixao e
remova o corpo da lanterna,
instalando uma nova em seu lugar.
Cap 10 Manutencao.pmd 39
Lanterna traseira
1
2
3
1. Luz de r - 21 W
2. Luz indicadora de direo - 21 W
3. Luz de freio / posio - 21 W / 5 W
Remova os parafusos de fixao
da lente e remova-a.
As lmpadas so do tipo baioneta.
Para retirar, pressione e gire
esquerda.
Indicador de direo -
dianteiro - 21 W
Pelo interior da cobertura do capuz
gire o soquete no sentido anti-
horrio e remova-o da lanterna.
Substitua a lmpada.
10-39
10/5/2011, 15:42
 Manuteno e conservao
ITENS DE APARNCIA
LAVAGEM E
CONSERVAO
Conserve a pintura de seu veculo
como nova lavando-o
frequentemente; nunca o faa ao
sol, ou quando a carroceria estiver
quente. Use uma esponja bem
molhada em soluo com gua e
shampoo.
Comece a lavar de cima para
baixo, espremendo a esponja para
livr-la da poeira, evitando, assim,
arranhes pintura. Antes de usar
produtos qumicos na gua,
certifique-se no serem
prejudiciais pintura.
No abuse de produtos abrasivos
conservao da pintura; use
cera protetora. Para polir use cera
polidora lquida ou em pasta;
aplique-a quando o veculo estiver
bem limpo e seco.
10-40
Cap 10 Manutencao.pmd 40
Guarnies de borracha e
palhetas do limpador do
pra-brisa
Limpe com gua e sabo neutro;
solventes como tricloro, benzina,
lcool, etc., so prejudiciais
borracha.
Bancos
Mantenha sua boa aparncia,
escovando-os periodicamente
com escova de pelos macios. Em
caso de manchas, limpe-os com
esponja umedecida em gua e
sabo neutro.
Painel dos indicadores
Use somente gua e sabo neutro.
Espelhos retrovisores
Use gua, lcool, amonaco ou
limpa-vidros; jamais utilize
esponja de fios de ao ou
produtos abrasivos.
Rodas
Lave-as frequentemente com gua
e sabo neutro. Nunca use
produtos abrasivos ou esponja de
fios de ao, os quais afetariam o
seu acabamento.
10/5/2011, 15:42
 Manuteno e conservao
Cintos de segurana
A limpeza feita com uma escova
macia de nylon, gua e sabo
neutro, cuidando para que no
penetre no mecanismo inercial.
Cap 10 Manutencao.pmd 41
TRATAMENTO
ANTICORROSIVO
A eficincia do tratamento
anticorroso aplicado na fbrica
varia segundo as condies
climticas e das estradas onde o
veculo trafega. Em climas quentes
e secos, o tratamento manter-se-
efetivo durante maior tempo do
que se utilizado em reas muito
midas e com maresia.
Inspecione periodicamente a
pintura do seu veculo quanto a
pontos picados e riscos; a melhor
oportunidade aps a lavagem.
Observe minuciosamente a parte
dianteira e lateral, onde so mais
frequentes os danos causados por
pedras projetadas por outros
veculos. Tambm as bordas das
portas perdem tinta ao baterem
em outros veculos ou contra as
paredes, quando abertas.
Eventuais acidentes sofridos pelo
veculo devem ser reparados
exclusivamente nas oficinas de
um Distribuidor Ford Caminhes,
que observa as instrues da
fbrica no que se refere proteo
anticorroso e pintura, utilizando-
se de peas originais e material
especificado.
10-41
10/5/2011, 15:42
 Manuteno e conservao
DESUSO PROLONGADO
Nem mesmo a sofisticada
tecnologia empregada no
desenvolvimento de seu veculo
poder garant-lo contra a ao do
tempo, quando em desuso por
longos perodos.
Um veculo imobilizado por um
perodo aproximado de 6 meses
poder no mais apresentar o
mesmo comportamento inicial.
Sua vida til ser sensivelmente
comprometida em virtude do
ressecamento das borrachas, da
oxidao do combustvel, da
perda das caracterticas dos
lubrificante, etc.
Dentro de um perodo de 30 dias
de imobilizao, ser ainda
possvel reverter as
consequncias negativas
decorrentes deste fato. Da por
diante, quanto mais tempo o
veculo permanecer inativo, mais
difcil ser garantir sua
performance posterior.
Sendo necessrio mant-lo inativo
por tempo prolongado,
conveniente que, preventivamente,
sejam tomados alguns cuidados
especficos para cada parte do
veculo.
10-42
Cap 10 Manutencao.pmd 42
Chassi
Suspenses, freios, rodas
e pneus
z Os pneus devem permanecer
suspensos (sem contato com o
solo) para evitar que se
deformem permanentemente
(tornem-se "quadrados");
z a oxidao dos discos ou
tambores do freio altamente
prejudicial. Para minimizar seus
efeitos negativos, o veculo deve
ser guardado em lugar seco e
arejado; o veculo deve estar
isento de umidade;
z rolamento das rodas: o poder
lubrificante no resiste a um
longo tempo de inatividade. O
nico recurso trocar a graxa
imediatamente antes e aps o
desuso;
z o silencioso est sujeito
corroso precoce. Proteg-lo
internamente impossvel; a
nica providncia possvel a
tomar evitar guardar o veculo
molhado e em lugar mido e no
arejado.
Carroceria
Sofre oxidao nas articulaes,
deteriorao das peas de
borracha e dos lubrificantes das
mquinas dos vidros e das
fechaduras das portas e tampas.
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 Manuteno e conservao
Dois dias antes da imobilizao,
lave o veculo com um
produto neutro de limpeza e muita
gua (nada de usar querosene ou
outros derivados de petrleo ou
cido que aceleram a oxidao),
longe do local aonde ele ser
guardado. Seque-o muito bem e
deixe-o, com as portas e tampo
abertos, exposto ao sol. Encere-o
com uma cera protetora e guarde-
o em lugar seco e bem ventilado
com os vidros abertos. Coloque no
habitculo saquinhos de silicagel
ou produto similar, que absorva a
umidade do ar. No coloque capas
que impeam a ventilao do
veculo.
Eltrica
zDesligue o cabo negativo da
bateria;
z mantenha os braos do limpador
do pra-brisa dobrados.
O ideal colocar o motor
em funcionamento a cada
quinze dias, por pelo menos
quinze minutos, desligando em
seguida o cabo negativo da
bateria. Observar o item aps
desuso.
O gs do escapamento
extremamente txico. Jamais
permanea em ambiente fechado
enquanto o motor estiver
funcionando.
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Antes de colocar o veculo
em movimento:
z Ligue o cabo negativo da
bateria;
z limpe o pra-brisa e as palhetas
com sabo neutro e gua morna,
antes de acionar o limpador.
Para evitar aborrecimento
e problemas com a
garantia do veculo, tenha em
mente que, apesar de todas as
precaues tomadas, um veculo
no pode permanecer inativo por
um perodo prolongado.
Portanto, voc estar melhor
protegido se colocar o motor em
funcionamento a cada quinze
dias, e rodar alguns quilmetros,
pelo menos a cada trinta dias.
Motor/transmisso
z Substitua o leo da transmisso
e eixo traseiro;
z drene o leo do motor;
z drene o combustvel do
reservatrio;
z substitua o leo do motor;
z substitua o fluido de
arrefecimento.
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