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Laboratorio #7: DESARMADO Y LIMPIEZA DE UN MOTOR

7.1. Introduccin

Para que un motor de combustin interna presente un buen rendimiento se le debe brindar el cuidado necesario, es por
esto, que resulta sumamente importante la limpieza de un motor ya que, de esta forma nos aseguramos de que se
disminuyan las prdidas de energa, para conseguir el mximo rendimiento y que ste opere bajo el rgimen adecuado.
Muchas veces un motor puede perder potencia debido a que los anillos pueden que no estn colocados correctamente,
tambin puede que las paredes del cilindro estn rayadas lo que provocara que se queme aceite y traiga consigo una
serie de distintos problemas a nuestro motor.

7.2. Resultados

7.2.1. Partes del Motor

Para el desarmado de un motor es necesario comprender cada una de las piezas que lo integran y en que orden ir
desarmando, ya que muchas de las piezas de los motores tienen un orden en especfico es decir que sera catastrfico
colocar el cilindro nmero 4 en la posicin del nmero 1, ya que cada uno de ellos sufre un desgaste distinto por lo que a
simple vista puedan parecer igual pero no lo son. Es importante que a la hora de desarmar un motor se cuente con mucha
concentracin y marcar las partes y tornillos correspondientes a cada pieza de modo que no se mezclen unas con otras.

7.2.2. Desarmado del Motor

Primeramente, se debe proceder a quitar la tapa del cabezote, luego quitamos los tornillos o tuercas para quitar el
rbol de levas.
Se quitan los tornillos que unen al cabezote con el block, los tornillos se encuentran dentro del cabezote.
Procedemos a quitar el cabezote y el empaque del cabezote el cual cuenta con orificios los cuales permiten el
paso de aceite para la lubricacin del motor, adems impide que el lquido anticongelante se mezcle con el aceite.
Este empaque tiene la funcin principal de mantener la presin en la cmara de combustin y as asegurar que no
se pierda potencia.

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Empaque del Cabezote

Quitamos las vlvulas de admisin y escape con mucho cuidado ya que tienen un resorte el cual puede ser
peligroso si no se maneja con cuidado.
Quitamos el crter, que es el depsito de aceite para la lubricacin del motor y sus partes.
Quitamos los tornillos de las bancadas de biela para as poder retirar los pistones.

Removemos la Volante de inercia, que es la encargada de transmitir la potencia del cigeal a el embrague y luego
este a la transmisin y de all a las ruedas.

Volante de Inercia

Luego de quitar los pistones procedemos a retirar las bancadas.


Quitamos el cigeal del block.

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Cigeal del Motor

7.2.3. Limpieza

En esta experiencia limpiamos los cilindros, el cigeal y el cabezote del motor. Para la limpieza del cabezote
utilizamos un cepillo especial y aadimos disel para poder disolver la grasa acumulada por el aceite.

Para la limpieza de los cilindros es necesario emplear una herramienta denominada gruidor que es una especie
de taladro que en la punta es unido a un tipo de trpode que se encarga de pulir el interior de los cilindros, de este
modo se elimina cualquier suciedad y xido que pudiese encontrarse dentro del cilindro, sin rayar sus paredes.

Gruidor de Cilindros

Los anillos de los pistones son retirados mediante la utilizacin de una pinza, se proceden a retirar todos los anillos,
los de lubricacin y los de compresin, son puestos en un lquido especial que se encarga de retirar cualquier tipo
de suciedad. Al momento de volver a insertar los pistones con sus anillos, es necesario que se emplee un prensa
anillos de modo que los anillos queden en su respectivo lugar.

Prensa anillos

Para limpiar el cigeal utilizamos una lija fina de modo que no se ralle, pero s se logre eliminar la suciedad
provocada por el xido.

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7.3. Conclusin

A travs de esta experiencia podemos concluir que siempre es necesario realizar un mantenimiento preventivo, es por esto
que debemos conocer nuestro motor y saber que cada pieza cuenta con un tiempo de vida, de esta manera podemos
alargar el rendimiento de nuestro motor con simples inspecciones como lo son el cambio de aceite, cambio de bujas y
limpieza de sus partes. La limpieza de las partes de un motor es un factor importante debido a que, si se llegan a ensuciar,
aumentarn la friccin entre ellas y esto se evidenciar como un aumento de temperatura lo cual es la causa nmero uno
de cabezotes rajados y prdidas de potencia.

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