PUENTES Y OBRAS DE ARTE

A continuacin, se realizar el diseo de puente mediante el Manual de

Diseo de Puentes del MTC DGCF.

o DATOS INICIALES:

Tipo de puente = LOSAS CON ARMADURA PRINCIPAL

PARALELA AL TRAFICO

Tipo de tramo = TRAMOS CONTINUOS

Armadura de distribucin = PARALELO AL TRFICO
Luz del tramo de la losa = 16 m
Luz tramo de puente = 8.4 m
f'c [kg/cm2] = 280 kg/cm2
fy [kg/cm2] = 4200 kg/cm2
CARGA VIVA: = HL-20
SEPARACIN- EJES DE VIGAS = 3.20 m
SEPARACIN-CARAS DE VIGAS = 2.75 m
Ancho de calzada = 12.0 m
Longitud de volado = 12.00 m
Espesor del asfalto = 0.05 m

16 m
 0.375 0.375
3.60m. 3.60m. 3.60m.
11.55
A B C D

0.20

1.12
0.92

0.45 0.45 0.45 0.45

1.20m. 3.20m. 3.20m. 3.2m. 1.20m.

12.00m.

o PRESIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES:

Ancho de vigas longitudinales

b= 0.0157 S L

S = 3.20 m
L = 16.00 m
b = 0.45 m
-

b asumido = 0.45 m

b asumido = = 0.50 mm

Peralte mnimo vigas t

H = 0.070 L
 H = 1.12 m

H = 0.92 m

AASHTO recomienda un peralte mnimo (Seleccionando de la Tabla 2.9.1.4.1-

1), para estimar la altura del peralte de las vigas. Estas relaciones tienen como
objetivo prevenir las deflexiones excesivas que podran afectar la
funcionalidad de la estructura

TABLA 2.9.1.4.1-1.PERALTE MINIMO PARA SUPERESTRUCTURAS DE PERALTE CONSTANTE

Peralte mnimo (incluyendo tablero)

(cuando se tienen elementos de peralte
variable, los valores pueden ser ajustados
Superestructura
para tomar en cuenta el cambio de rigidez
relativa de secciones de momento positivo y
negativo.)
Material Tipo Tramo Simple Tramo Continuo
Losas 1.2( s + 3000)/30 (s + 3000)/30 165
Vigas T 0.070L 0.065L VOLVER
Concreto
Vigas cajn 0.060L 0.055L
Reforzado
Vigas de estructuras
peatonales
0.035L 0.033L
Concreto Losas 0.030L 165 mm 0.027165 mm
Pretensado Vigas cajn 0.045L 0.040L
vigas I prefabricados 0.045L 0.040L
vigas de estructuras
peatonales
0.033L 0.030L
vigas cajn
adyacentes
0.030L 0.025L
Espesor total de
vigas compuestas 0.040L 0.032L
Espesor de la viga I
Acero 0.033L 0.027L
compuesta

Reticulados 0.100L 0.100L

o PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSAS

Peralte mnimo de losas de peralte constante

(S + 3000) /30 165 mm

---->
S = S' - b

S = 2750.639779 mm

----> (S + 3000) /30 165 mm

 t = 191.6879926 mm
t= 191.69
t = 191.6879926 mm

T = 191.69

Todos los datos sacados anterior mente se sacaron especficamente de la tabla de TABLEROS
DE CONCRETO APOYADOS EN ELEMENTOS LONGITUDINALES. TABLA 2.9.1.4.1-1

TABLA 2.9.1.4.1-1.PERALTE MINIMO PARA SUPERESTRUCTURAS DE PERALTE CONSTANTE

Peralte mnimo (incluyendo tablero)

(cuando se tienen elementos de peralte
variable, los valores pueden ser ajustados
Superestructura
para tomar en cuenta el cambio de rigidez
relativa de secciones de momento positivo y
negativo.)
Material Tipo Tramo Simple Tramo Continuo
Losas 1.2( s + 3000)/30 (s + 3000)/30 165
Vigas T 0.070L 0.065L VOLVER
Concreto
Vigas cajn 0.060L 0.055L
Reforzado
Vigas de estructuras
peatonales
0.035L 0.033L
Concreto Losas 0.030L 165 mm 0.027165 mm
Pretensado Vigas cajn 0.045L 0.040L
vigas I prefabricados 0.045L 0.040L
vigas de estructuras
peatonales
0.033L 0.030L
vigas cajn
adyacentes
0.030L 0.025L
Espesor total de
vigas compuestas 0.040L 0.032L
Espesor de la viga I
Acero 0.033L 0.027L
compuesta

Reticulados 0.100L 0.100L

Peralte mnimo de tableros convencionales de concreto armado

tmin = 175 mm

Espesor de la losa en volado:

tmin = 200 mm

Espesor uniforme de la losa elegido:

 t = 0.20 m OK

o DISEO DE LOSA:

COMBINACIONES DE CARGA:

1. RESISTENCIA I UA = 1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL+IM)

UB = 0.90 DC + 0.65 DW + 1.75 (LL+IM)
2. SERVICIO I U = 1.00 DC + 1.00 DW + 1.00 (LL+IM)

Cargas permanentes:

PESO PROPIO DE LA LOSA:

t = 0.20 m
ANCHO FRANJA = 1.00 m
W LOSA = 0.48 T/m
DC 0.4L = 0.97 T-m
DC APOYO INTERIOR = -0.42 T-m
APOYO A B C D
TRAMO 1 2 3 4 5
RIGIDECES r 0.000 0.313 0.313 0.313 0.000
FACTOR DE DISTRIBUCION 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00 0.00
MON. CALCULADOS 0.346 -0.410 0.410 -0.410 0.410 -0.410 0.410 -0.346
0.064 0.000 0.000 0.000 0.000 -0.064
0.000 0.032 0.000 0.000 -0.032 0.000
0.000 -0.016 -0.016 0.016 0.016 0.000
-0.008 0.000 0.008 -0.008 0.000 0.008
0.008 -0.004 -0.004 0.004 0.004 -0.008
-0.002 0.004 0.002 -0.002 -0.004 0.002
0.002 -0.003 -0.003 0.003 0.003 -0.002

-0.346 0.423 -0.423 0.423 -0.423 0.346

MOMENTOS DEFINITIVOS -0.346 T-m 0.423 T-m -0.423 T-m 0.346 T-m

R oq 0.576 0.768 0.768 0.768 0.768 0.768 0.768 0.576

R op 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
M/L 0.000 0.024 -0.024 0.000 0.000 -0.024 0.024 0.000
R DEFINITIVAS 0.576 0.792 0.744 0.768 0.768 0.744 0.792 0.576
REACCIONES EN APOYOS 1.368 1.512 1.512 1.368

MOMENTO EN APOYO INTERIOR = -0.423 T-m

MOMENTO A 0,40L = 0.966 T-m

PESO PROPIO DE LA LOSA

* Ancho de Franja = 1.00 m

*Espesor de Losa = 0.20 m
*Peso Esp. Concreto = 2.40 T/m3

W LOSA = 0.480 T/m

1.20 m 3.20 m 3.20 m 3.20 m 1.20 m

1.368 T 1.512 T 1.512 T 1.368 T

PESO DE BARRERAS:

AREA = 0.20 m2
ANCHO FRANJA = 1.00 m
P BARRERA = 0.49 T/m
DC 0.4L = 0.35 T-m
DC APOYO INTERIOR = 0.11 T-m
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA:

t = 0.05 m
ANCHO FRANJA = 1.00 m
W ASFALTO = 0.11 T/m
DC 0.4L = 0.20 T-m
DC APOYO INTERIOR = -0.11 T-m

ANCHO DE FRANJA

* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO - MOMENTO NEGATIVO

1220 + 0.25 S
1220 + 0.25 S = 2020 mm

* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO - MOMENTO POSITIVO

660 + 0.55 S
661 + 0.55 S = 2420 mm

CARGA VIVA Y EFECTOS DE CARGA DINMICA:

CARGAS TRANSITORIAS - CARGA VIVA - MOMENTOS NEGATIVOS EN APOYO INTERIOR

1 CARRIL CARGADO
T-
LL APOYO INTERIOR = -0.258 m
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE 1.20
T-
LL APOYO INTERIOR = -0.31 m

2 CARRILES CARGADOS
T-
LL APOYO INTERIOR = -0.567 m
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE 1.00
T-
LL APOYO INTERIOR = -0.57 m
 3 CARRILES CARGADOS
T-
LL APOYO INTERIOR = -0.536 m
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE 0.85
T-
LL APOYO INTERIOR = -0.46 m

T-
LL APOYO INTERIOR = -0.57 m

INCLUYENDO ANCHO DE FRANJA

T-
LL APOYO INTERIOR = -0.28 m

T-
LL + IM APOYO INTERIOR = -0.37 m M-

RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS EN EL APOYO INTERIOR

MOMENTO Y U (T-m)
CARGA n
T-m RESIST. IA RESIST. IB SERV. RESIST. IA RESIST. IB SERV.
DC -0.32 1.25 0.90 1.00
DW -0.11 1.50 0.65 1.00 1.00 -1.211 -1.009 -0.798
LL+IM -0.37 1.75 1.75 1.00

CARGAS TRANSITORIAS - CARGA VIVA - MOMENTOS POSITIVOS A 0.4 L

1 CARRIL CARGADO
LL 0.4L = 0.41 T-m
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE 1.20
LL 0.4L = 0.49 T-m

2 CARRILES CARGADOS
LL APOYO INTERIOR = 0.29 T-m
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE 1.00
LL 0.4L = 0.29 T-m

3 CARRILES CARGADOS
T-
LL APOYO INTERIOR = 0.30 m
FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE 0.85
 T-
LL APOYO INTERIOR = 0.26 m

LL 0.4L = 0.49 T-m

INCLUYENDO ANCHO DE FRANJA

LL 0.4L = 0.20 T-m

LL + IM 0.4L = 0.27 T-m M+

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS A 0.40L

MOMENTO Y U (T-m)
CARGA n
T-m RESIST. IA RESIST. IB SERV. RESIST. IA RESIST. IB SERV.
DC 1.32 1.25 0.90 1.00
DW 0.20 1.50 0.65 1.00 1.00 2.43 1.80 1.797
LL+IM 0.27 1.75 1.75 1.00

o ANLISIS MEDIANTE LNEAS DE INFLUENCIA:

VEHICULOS DE DISEO:
CAMIN DE DISEO:

HL 93
TANDEM

Se considerar una sobrecarga de 9.3 kN/m (979 kg/m), uniformemente

distribuida en toda la direccin longitudinal sobre aquellas porciones del
 puente en las que se produzca un efecto desfavorable. Se supondr que esta
sobrecarga se distribuye uniformemente sobre un ancho de 3.00 m en
direccin transversal.

PUENTE DE: 1 LUZ

SECCIN LONGITUDINAL L= 16

16.00 m.

ANLISIS MEDIANTE LNEAS DE INFLUENCIA:

- Analizando el eje longitudinal: Lnea de influencia para: L= 8.00 m.

L Ra Rb
0 1.000 0.000
0.64 0.960 0.040
1.28 0.920 0.080
1.92 0.880 0.120
2.56 0.840 0.160
3.2 0.800 0.200
3.84 0.760 0.240
4.48 0.720 0.280
5.12 0.680 0.320
5.76 0.640 0.360
6.4 0.600 0.400
7.04 0.560 0.440
7.68 0.520 0.480
8.32 0.480 0.520
8.96 0.440 0.560
9.6 0.400 0.600
10.24 0.360 0.640
10.88 0.320 0.680
11.52 0.280 0.720
12.16 0.240 0.760
12.8 0.200 0.800
13.44 0.160 0.840
14.08 0.120 0.880
 14.72 0.080 0.920
15.36 0.040 0.960
16 0.000 1.000

Lnea de influencia para:

L=

L Ra Rb
0 1.000 0.000
0.64 0.960 0.040
1.28 0.920 0.080
1.92 0.880 0.120
2.56 0.840 0.160
3.2 0.800 0.200
3.84 0.760 0.240
4.48 0.720 0.280
5.12 0.680 0.320
5.76 0.640 0.360
6.4 0.600 0.400
7.04 0.560 0.440
7.68 0.520 0.480
8.32 0.480 0.520
8.96 0.440 0.560
9.6 0.400 0.600
10.24 0.360 0.640
10.88 0.320 0.680
11.52 0.280 0.720
12.16 0.240 0.760
12.8 0.200 0.800
13.44 0.160 0.840
14.08 0.120 0.880
14.72 0.080 0.920
15.36 0.040 0.960
16 0.000 1.000

- Analizando el eje longitudinal: Lnea de influencia para: L= 0.00 m.

L Ra Rb
0 1.000 0.000
0.64 0.960 0.040
1.28 0.920 0.080
1.92 0.880 0.120
2.56 0.840 0.160
3.2 0.800 0.200
3.84 0.760 0.240
4.48 0.720 0.280
5.12 0.680 0.320
5.76 0.640 0.360
6.4 0.600 0.400
7.04 0.560 0.440
7.68 0.520 0.480
8.32 0.480 0.520
8.96 0.440 0.560
9.6 0.400 0.600
10.24 0.360 0.640
10.88 0.320 0.680
11.52 0.280 0.720
12.16 0.240 0.760
12.8 0.200 0.800
13.44 0.160 0.840
14.08 0.120 0.880
14.72 0.080 0.920
15.36 0.040 0.960
16 0.000 1.000

- Para cortante mximo:

0 Ra (L=0)
0 1.000
CAMIN DE
4.3 0.731
DISEO
8.6 0.463
0 1.000
TANDEM
1.2 0.925
 4.30 m. 4.30 m.

16.00 m.

1.20 m.

16.00 m.

Adems, para cualquier posicin de las cargas el momento en el centro de la luz ser:

L M (CL)
2.98 1.49
CAMIN DE
7.28 3.64
DISEO
11.58 2.21
7.4 3.70
TANDEM
8.6 3.70
 2.98 m. 4.30 m. 4.30 m.

16.00 m.

7.40 m. 1.20 m.

16.00 m.

Segn el Ing. Arturo Rodrguez Serqun:

L M (B) M (0.4L)
0 0.320 -0.592
0.24 0.256 -0.474
0.48 0.192 -0.355
0.72 0.128 -0.237
0.96 0.064 -0.118
1.2 0.000 0.000
1.84 -0.164 0.316
2.48 -0.287 0.631
3.12 -0.328 0.381
3.76 -0.246 0.158
4.4 0.000 0.000
5.04 -0.205 -0.082
5.68 -0.256 -0.102
6.32 -0.205 -0.082
6.96 -0.102 -0.041
7.6 0.000 0.000
8.24 0.061 0.025
8.88 0.082 0.033
9.52 0.072 0.029
 10.16 0.041 0.016
10.8 0.000 0.000
11.04 -0.016 -0.006
11.28 -0.032 -0.013
11.52 -0.048 -0.019
11.76 -0.064 -0.026
12 -0.080 -0.032

Para cualquier posicin de las cargas el momento ser:

L M (B) M (0.4L)
0.975 0.0600 -0.1110
Un carril cargado 0.0600 0.5227
2.775 -0.3183 0.5227
0.975 0.0600 -0.1110
Dos carriles 2.775 -0.3183 0.5227
0.0600 0.5227
cargados 4.775 -0.1416 -0.0566
6.575 -0.1673 -0.0669
0.975 0.0600 -0.1110
2.775 -0.3183 0.5227
Tres carriles 4.775 -0.1416 -0.0566
0.0697 0.5227
cargados 6.575 -0.1673 -0.0669
9.575 0.0697 0.0279
11.375 -0.0383 -0.0153

0.98 m. 1.80 m. 2.00 m. 1.80 m. 3.00 m. 1.80 m. 0.63 m.

1.20 m. 3.20 m. 3.20 m. 3.20 m. 1.20 m.

- GRAFICAMOS:
 14
12

-0.032
LINEA DE INFLUENCIA MOMENTOS (0.4L)

-0.013
0.000
0.016
10

0.029
0.033
0.025
8

0.000
-0.041
-0.082
-0.102 6
-0.082
0.000

4
0.158
0.381
0.631

2
0.316
0.000
-0.118
-0.237
-0.355
-0.474
-0.592

0
0.400
0.800

0.600

0.200

0.000

-0.200

-0.400

-0.600

-0.800