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1. BOTADERO 100
2. TRASPORTE
3. DESATE Y LIMPIEZA
4. PERFORACION Y VOLADURA DE AVANCES
5. PERFORACION Y VOLADURA DE TALADROS LARGOS
6. RELLENO
Es cuanto tengo que informar a Ud. para los fines que estime conveniente.
Atentamente.
FALCON ALE SANTIAGO JESS
Practicante de Operaciones Mina
INTRODUCCION
- Desarrollar el cronograma asignado con el fin de recopilar datos de campo tiles para la
empresa.
- Comparar los estndares con los cuales trabaja la empresa en las distintas reas
asignadas.
- Dar un control de tiempos con los cuales operan los distintos equipos pesados en la
mina.
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1. Geologa
Regionalmente, la serie volcano sedimentaria que alberga al depsito polimetlico de Cerro
Lindo forma una franja de deformacin de 30 km por 10 km NW, esta secuencia est intruda y
rodeada por pulsaciones terciarias del Batolito de la Costa. La franja est compuesta por lavas y
tufos andesticos a flsicos y sedimentos marinos producto de la erosin de los arcos volcnicos.
Las proporciones relativas de litologas en la estratigrafa no han sido bien documentadas.
Salazar y Landa (1993) dividen la Formacin Huaranguillo en dos miembros. El miembro inferior
est formado por pizarras, tufos y andesitas, mientras que el miembro superior est compuesto
de rocas calizas, pizarras y rocas volcnicas. El reconocimiento a escala regional, efectuado por
PHELPS DODGE se enfoc a explorar anomalas de color rojo (hematitas) para definir el potencial
econmico, en lugar de establecer la estratigrafa. Los mapas de anomalas de color muestran
una abundancia de tufos intermedios.
Diques de prfidos de feldespato de etapa tarda son observados a travs de toda la propiedad,
cortando al Grupo Casma y Unidades del Batolito de la Costa. En Cerro Lindo, ellos forman un
enjambre de orientacin NE-SW. Su presencia podra indicar emplazamiento preferencial dentro
del corredor estructural Sin-volcnico a lo largo del cual los fluidos hidrotermales llegaron al piso
del mar, en efecto, se ha reconocido este sistema de diques rellenando fallas principales
reconocidas como conductos de la mineralizacin.
El depsito de Cerro Lindo est alojado dentro de una franja Noroeste compuesta por rocas
volcano sedimentarias, pertenecientes a la Formacin Huaranguillo del Cretceo Medio, del
Grupo Casma. Las rocas volcnicas del Grupo Casma estn dominadas por andesitas porfirticas
1.1.3. Mineralizacin
El depsito de sulfuros masivos abarca una extensin mineralgica de 1500 m de largo, 500 m
de ancho y 500 m de profundidad, esta secuencia de mineral ocupa un graven de infrecuencia
con orientacin hacia el NW, el depsito est inclinado hacia el SW con buzamiento promedio
de 65, producto de la deformacin orognica. La Tabla 1 resume las dimensiones del yacimiento
por cada cuerpo. El depsito consiste de 9 cuerpos principales conocidos como OB1, OB2,
OB3-4, OB5, OB6, OB6A, OB6B, OB2B y OB7. Los cuerpos mineralizados estn limitados por las
fallas sin-volcnicas del graven. Fallas prominentes de tendencia NE son observadas en Cerro
Lindo y son interpretadas como estructuras sin-volcnicas transversales. Diques porfirticos
tardos fueron emplazados dentro de estas estructuras.
- MINERALES DE GANGA
Pirita Fe2S
Baritina SO4Ba.
- MINERAL SECUNDARIO
En la parte superior de la mina encontramos mineralizacin secundaria producto de la
alteracin superficial de los cuerpos que afloran en superficie, debido a la cercana de la
mineralizacin con la superficie en el yacimiento las aguas filtran y percolan por las
estructuras que controlan el Yacimiento producindose una lixiviacin de metales
inicos y generndose mineralizacin secundaria. Calcosina CuS Covelita Cu2S Calcantita
SO4Cu.
Cabe mencionar que estas son influenciadas por otros factores como:
- La forma, tamao y orientacin de las excavaciones
- Esquema y secuencia del plan del avance del minado.
- Estndares inadecuados de perforacin y voladura.
- Desatado con equipo movil: en este caso la U.M Cerro Lindo cuenta con
desatadores mviles llamados BTI pertenecientes a la empresa Atlas Copco.
Estos no solo permiten mayor seguridad para el trabajo sino que tambin
permiten un desate de mejor calidad en los frentes de trabajo.
La tarea encomendada para esta rea fue evaluar los tiempos (vale decir operativos e inoperativos)
con los cuales trabaja un Desatador BTI en una determinada labor. Tambin se pidi controlar los
tiempos de limpieza que realiza la Scoop es estas labores; sin embargo debido a que por falta de
equipos (mantenimiento) y a que en el turno noche se realizaron las limpiezas de las labores
encomendadas no se pudieron controlar dichos tiempo.
Para realizar el desate de cada labor se inicia con la revisin del terreno, es decir revisar
minuciosamente el techo, las paredes y los frentes para asi poder empezar a desatar.
a. Grietas en crecimiento
b. Presencia de tacos
c. Presencia de tiros cortados
d. Desplazamientos de la roca
GUARDIA 01
N DE DESATE 1 2 3
OPERADOR ORLANDO CARBAJAL
NIVEL 1710 1850 1850
SECCION 4.50x5.50 6.00x5.50 4.50x12.00
LABOR Crucero 360 Comunicacin 740 Bypass 955
rente con rocas sueltas etirar rocas sueltas producto de
DESCRIPCION Realce con el Bypass 955
producto de voladura. voladura.
14%
HORAS OPERATIVAS
5%
HORAS INOPERATIVAS
TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
78%
GUARDIA 02
N DE DESATE 1 2
OPERADOR ORLANDO CARBAJAL
NIVEL 1710 1710
SECCION 4.50x5.50 4.50x10.00
LABOR Crucero 027 Crucero 430
Frente con rocas sueltas Retirar rocas sueltas para
DESCRIPCION
producto de voladura. camara de carguo
DISTRIBUCION DE HORAS
GUARDIA 03
N DE DESATE 1 2 3
NIVEL 1740 1820 1820
SECCION 6.50x6.50 4.50x5.50/8.00x5.50 4.50x8.50
LABOR Comunicacin 780 Crucero 260 Crucero 360
Frente con rocas
etiro de rocas sueltas Retiro de rocas sueltas de
DESCRIPCION ueltas producto de
del techo de la labor. dos caras libres.
voladura.
TIEMPO DE TRASLADO 00:35:00 00:22:00 00:25:00
DISTRIBUCION DE HORAS
4% 3%
HORAS OPERATIVAS
17%
HORAS INOPERATIVAS
TIEMPOS DE TRASLADO
12% TIEMPO PARA EL LAVADO
64%
TIEMPO MUERTO
GUARDIA 04
N DE DESATE 1 2 3
NIVEL 1710 1710 1710
SECCION 4.50x5.50 4.50x5.50 5.50x6.50
LABOR Crucero 017 Crucero 026 Crucero 030
Frente con rocas
Desate de Shotcret en etiro de rocas sueltas
DESCRIPCION ueltas producto de
mal estado. en un frente.
voladura.
En resumen:
DISTRIBUCION DE HORAS
HORAS OPERATIVAS
35%
HORAS INOPERATIVAS
47%
TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
TIEMPO MUERTO
5% 6%
7%
GUARDIA 05
N DE DESATE 1 2 3
NIVEL 1710 1710 1710
SECCION 4.50x5.50 4.50x5.50 4.50x5.50
LABOR Crucero 027 Crucero 025 Crucero 029
DISTRIBUCION DE HORAS
17%
HORAS OPERATIVAS
5%
HORAS INOPERATIVAS
5% TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
10% 63%
TIEMPO MUERTO
3.2. Transportes
La Unidad Minera Cerro Lindo tiene como mete incrementar su produccin de unas 20000
toneladas por dia a 25000. Esto implica un mayor dimensionamiento de los tajos, mayor
dimensionamiento de equipos de acarreo (ScoopTram de 11,5 yardas cubicas) y por ende mayor
dimensionamiento en los equipos de transporte para el mineral.
Se encomend analizar si era necesario aumentar la flota de actual de volquetes de 35 toneladas
para el transporte del mineral o en caso si era necesario aumentar otra flota de volquetes con
capacidad de 50 toneladas.
El monitoreo de la operatividad de estos volquetess se inicia en los tajos de trabajo de cada inicio
de guardia hasta el fin de esta, considerando tiempos de viaje, los cuales nos permitirn calcular la
eficiencia y el rendimiento de estos volquetes de distintas capacidad.
4.1.1. Toma de Datos
Los siguientes cuadros muestran la operatividad por da de los volquetes:
- Volquete de 35 toneladas. Empresa American S.R.L
- Volquete de 35 toneladas. Empresa Dinet
- Volquete de 50 toneladas. Empresa Dinet
00:50:24
00:43:12
00:36:00
TIEMPO
00:28:48
CICLO AMERICAN-35 TON
00:21:36 PROMEDIO
00:14:24
00:07:12
00:00:00
2 3 4 5 6 7 8
NUMERO DE VIAJE
00:43:12
00:36:00
00:28:48
TIEMPO
00:07:12
00:00:00
2 3 4 5 6 7 8 9 10
NUMERO DE VIAJE
00:20:10
00:17:17
00:14:24
TIEMPO
00:11:31
CICLO DINET - 50 TON
00:08:38
PROMEDIO
00:05:46
00:02:53
00:00:00
1 2 3 4 5 6 7
NUMERO DE VIAJE
De igual manera se evaluo la carga de explosivos con la cual trabajan los taladros en
nuestra malla de perforacin.
4.3.1. Datos obtenidos
a. Perforacin:
- Frente I:
PERFORACION DE FRENTES
EQUIPO JUMBO
BOOMER 282
MODELO
ARLAS COPCO
NIVEL 1710
CRUCERO 12
TIEMPO DE
00:52:00
POSICIONAMIENTO
TIEMPO MUERTO
Cambio de Broca 00:01:28
Falla Mecnica 00:00:00
Mantenimiento 00:00:00
TOTAL 0:01:28
PO. CAMBIO DE TIEMPO TOTAL DE METROS
BRAZO BROCA
N DESCRIPCION
TALADRO PERFORACION PERFORADOS (m)
- Frente II:
PERFORACION DE FRENTES
EQUIPO JUMBO
BOOMER 282
MODELO
ARLAS COPCO
NIVEL 1710
CRUCERO 30
TIEMPO DE
00:48:00
POSICIONAMIENTO
TIEMPO MUERTO
Cambio de Broca 00:01:24
Falla Mecnica 00:00:00
Mantenimiento 00:00:00
TOTAL 0:01:24
- Frente III:
PERFORACION DE FRENTES
EQUIPO JUMBO
BOOMER 282
MODELO
ARLAS COPCO
NIVEL 1710
CRUCERO 30
TIEMPO DE
00:59:34
OSICIONAMIENTO
TIEMPO MUERTO
Cambio de Broca 00:01:20
Falla Mecnica 00:00:00
Mantenimiento 00:00:00
TOTAL 0:01:20
b. Voladura
Los tres frentes fueron cargados por la misma cuadrilla de trabajdores, considerando las
siguientes cantidades de explosivo y accesorios:
EMULSION
FANEL NFO (SACOS)
POSICION 12" * 1.1/4" 1" * 7"
ARRASTRES 0 -
UADRADOR - 60
RRANQUE 4 -
45 5
TECHO - 50
AYUDA 24 -
ALIVIO - -
TOTAL 45 28 110 5
4.3.2. Resultados
TT= TTP + TP + TM + TR
- TT: TIEMPO TOTAL
- TTP: TIEMPO DE TRASNPORTE Y POSICIONAMIENTO
- TP: TIEMPO DE PERFORACION
- TM: TIEMPO MUERTO
-TR: TIEMPO DE REPERFORACION
TIEMPO DE TIEMPO LONGITUD EL. PENETRACION EL. PERFORACION
ERFORACION (HR) RFORACION (MIN) ALADRO (M) (M/HR) (M/HR)
MALLA I 0.036 2.150 4.80 133.95 70.82
MALLA II 0.042 2.517 4.80 114.44 66.98
MALLA III 0.051 3.067 4.80 93.91 57.99
N DE TALADROS EMULSION
FANEL ANFO (SACOS)
POSICION CANTIDAD DIAMETRO (mm) 12" * 1.1/4" 1" * 7"
ARRASTRES 6 45 78 -
CUADRADOR 6 45 - 60
ARRANQUE 4 45 4 -
45 5
TECHO 5 45 - 50
AYUDA 24 45 24 -
ALIVIO 3 102 - -
TOTAL 48 - 45 106 110 5
A.SECCION*METROS DE AVANCE
NFO (KG) MULEX (KG)
AREA DE
ETROS DE AVANCE
SECCIN
FACTOR DE POTENCIA
(KG/ML)
0.44
PERFORACION DE SLOT
EQUIPO SIMBA
MODELO ITH M4C
NIVEL 1820
RUCERO 911
De igual manera se evaluo la carga de explosivos con la cual trabajan los taladros en nuestra
malla de perforacin.
4.4.1. Datos obtenidos
a. Perforacin:
Tipo de
Malla Taladro Tiempo (Hr) empo (Min)
Trabajo
Donde:
TTP: Tiempo de traslado de taladro a taladro
TP: Tiempo de Perforacin
TM: Tiempo Muerto
b. Voladura
Los seis taladros del slot observado fueron cargados por una cuadrilla de la contrata
INCIMMET teniedo las siguientes cantidades de explosivos y accesorios:
COSTO UNITARIO
Explosivos antidad/tal. antidad/Slot recio/Unid osto Total
Exanel ms 25 N 1 3 3 9.94 29.82
Exanel ms 25 N 3 6 6 9.94 59.64
Exanel ms 25 N 5 3 3 9.9 29.7
Exanel ms 25 N 7 6 6 9.89 59.34
Examon P 10 250 2.1 525
ooster de pentolita hdp 3 1/3 lb 4 24 3.96 95.04
carmex 2.40 m - 4 2.08 8.32
Cordon detonante - 6 0.71 4.26
4.3.2. Resultados
TT= TTP + TP + TM + TR
- TT: TIEMPO TOTAL
- TTP: TIEMPO DE TRASNPORTE Y POSICIONAMIENTO
- TP: TIEMPO DE PERFORACION
- TM: TIEMPO MUERTO
-TR: TIEMPO DE REPERFORACION
Tiempo de Velocidad de V elocidad de
Tiempo de Longitud de
Malla Taladro Tiempo (Hr) iempo (Min) po de Trabajo perforacion ( Penetracion Perforacion
rforacion (Hr) Taladro
Min) (m/hr) (m/hr)
m/hr m/min
V.PEN.
34.05 0.57
promedio)
V.PERF.
27.66 0.46
promedio)
COSTO UNITARIO
Explosivos COSTO S./
Exanel ms 25 N 1 9.94
Exanel ms 25 N 3 9.94
Exanel ms 25 N 5 9.9
Exanel ms 25 N 7 9.89
Examon P 2.1
Booster de pentolita hdp 3 1/3 lb 3.96
carmex 2.40 m 2.08
Cordon detonante 0.71
Taladros 6
Longitud promedio 9.88
Densidad 4.5
Espaciamiento 4.5
Burden 4.5
Area 20.25
Esponjamiento 1.4
Volumen 280.14525
Factor Carga (kg/tm) 0.019
CAPITULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. CONCLUSIONES
- DESATE Y LIMPIEZA
Los malos rendimientos en la voladura de la guardia anterior muestran como
consecuencia que el equipo tenga ms tiempos efectivos, es decir que trabaje ms
tiempo y como consecuencia no pueda avanzar con otros frentes o labores
pendientes.
La presencia de tiempos muertos en las tablas anteriores, indican que el equipo no
estuvo en funcionamiento debido a fallas mecnicas por tal se tuvo que detener los
trabajos de desate.
Uno de los principales problemas que originan la falla mecnica del equipo BTI
(sobrecalentamiento) fue la falta de ventilacin de las zonas de trabajo.
Mejorar las condiciones de las vas de acceso (rampas, galeras, etc) hacia las labores
ya que originan demoras en los tiempos de traslado.
Los tiempos inoperativos bsicamente se deben a tiempos de traslado, de
posicionamiento del equipo y detalles como supervisiones inesperadas.
- TRANSPORTES
Segn las grficas obtenidas el nmero de viajes con respecto a los tiempo que
realiza la empresa de transportes AMERICAN no son muy ptimos y cabe recalcar
que su rendimiento esta debajo a comparacin con el rendimiento que obtuvo la
Empresa de Transportes DINET.
Los resultados obtenidos por el volquete de 35 toneladas de la Empresa DINET
obtuvo una grfica con tiempos de transporte ptimos. A esto le podemos aadir
que su rendimiento por hora es superior al rendimiento que presenta la empresa
AMERICAN.
En comparacin con los volquetes de 35, el volquete de 50 toneladas presenta
condiciones ptimas tanto en tiempo como en rendimiento.
- TRANSPORTES
Sugerir al encargado de cada empresa reazalir charlas de induccin referente a los
posibles riesgos a los cuales estn propensos los choferes al manejar un volquete.
Anticipar a los operadores si se va a descargar en las parrillas o en los botaderos, la
mala coordinacin es causal de retrasos del acarreo del mineral.