Chasis del Vehculo

El chasis del vehculo es el bastidor ms los sistemas que conforman el automvil, entre
ellos se encuentran; el sistema de suspensin, el sistema de direccin, el sistema de
frenos, el motor, la transmisin y el diferencial.
Se encarga de soportar los esfuerzos estticos y dinmicos que tiene el vehculo.

COMPONENTES PRINCIPALES QUE CONFORMAN EL CHASIS

1. EL BASTIDOR
El bastidor est considerado como la estructura principal y ms importante de un auto.
Est compuesto por unos largueros y unos travesaos que se encargan de formar el
chasis del carro, aportndole la rigidez que necesita.
Sobre l van anclados los elementos principales del auto.

2. EL SISTEMA DE SUSPENSIN
Es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se
circula para aumentar el confort y el control del vehculo. El sistema de suspensin acta
entre el bastidor y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la
superficie del camino.
3. EL SISTEMA DE DIRECCIN
El sistema de direccin es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en
orientar las ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, sin esfuerzo, pueda
guiar el vehculo.
Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientacin de las ruedas (a
estas ruedas se las llama directrices), el vehculo dispone de un mecanismo
desmultiplicador, en los casos simples (vehculos antiguos), o de servomecanismo de
asistencia (en los vehculos actuales).

4. EL SISTEMA DE FRENO
El sistema de frenos es un dispositivo de seguridad utilizado para controlar el movimiento
del vehculo y detenerlo de una forma segura, rpida y eficaz, cualesquiera que sean las
condiciones de velocidad y carga, para cualquier pendiente ascendente o descendente, en
la que el vehculo se encuentre.
El conductor deber lograr ese frenado desde su asiento, sin separar las manos del
volante y del volante de la direccin.
El sistema de frenos deber actuar sobre todas las ruedas del vehculo; adems tiene por
funcin disminuir progresivamente la velocidad de un vehculo en marcha, hacer que se
detenga, o mantenerlo inmvil si se encuentra ya detenido.
5. EL MOTOR
Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el sistema,
transformando algn tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que
produce el movimiento.
Los motores de combustin interna, son motores trmicos en los cuales se produce
una combustin del fluido del motor, transformando su energa qumica en energa trmica,
a partir de la cual se obtiene energa mecnica.

6. LA TRANSMISIN (Caja de Cambios)

La caja de cambios es un elemento de transmisin que se interpone entre el motor y las
ruedas para modificar el nmero de revoluciones de las mismas e invertir el sentido de giro
cuando las necesidades de la marcha as lo requieran. Acta, por tanto, como
transformador de velocidad y convertidor mecnico de par.
Podemos encontrar en el mercado automotriz dos tipos de transmisiones:
Transmisiones mecnicas
 Transmisiones automticas.

7. EL DIFERENCIAL
Un diferencial es el elemento mecnico que permite que las ruedas, derecha e izquierda
de un vehculo giren a velocidades diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva
hacia un lado o hacia el otro.
Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha
recorre un camino ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se encuentra en la
parte exterior de la curva. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar
correctamente en una curva, sin perder por ello la fijacin de ambas sobre el eje, de
manera que la traccin del motor acta con la misma fuerza sobre cada una de las dos
ruedas.

NUMERO DE CHASIS
El nmero de chasis, es denominado internacionalmente Vehicle Identification
Number (VIN) es una secuencia de dgitos que identifica los vehculos de motor de
cualquier tipo; es un cdigo especfico y nico para cada unidad fabricada.
Con anterioridad a 1980 no exista una norma para estos cdigos, por lo que los diferentes
fabricantes utilizaban distintos formatos. Los cdigos actuales constan de 17 caracteres
que no incluyen las letras I, O,Q y .
Realmente el nmero de chasis y el nmero de VIN, son dos conceptos diferentes.
El nmero de VIN, est compuesto por 17 caracteres alfanumricos. El nmero de chasis,
son solamente los ltimos 8 dgitos del VIN.
A travs del nmero VIN se puede determinar
Origen del vehculo
 Marca o fabricante
Modelo
Caractersticas del vehculo
El nmero VIN tiene tres secciones:
Identificador del fabricante
Descripcin del vehculo
Nmero nico del vehculo

ESTRUCTURA DEL NUMERO DE VIN

Identificacin del fabricante
La identificacin del fabricante se logra con los tres primeros dgitos.
Primer dgito: Indica el rea geogrfica
Las regiones y sus dgitos correspondientes son los siguientes

Segundo dgito: Indica el pas especfico

El 2do dgito indica el pas dentro del rea geogrfica, es decir, para identificar el pas
donde fue fabricado el automvil es necesario contar con los dos primeros dgitos, aqu
algunos ejemplos:

Tercer dgito: Indica el fabricante del vehculo en ese pas.

3er dgito: Indica el fabricante del vehculo y es relativo al pas, es decir, para identificar al
fabricante es necesario considerar los tres primeros dgitos, aqu algunos ejemplos
DESCRIPCIN DEL VEHCULO
Los dgitos del 4 al 8, son usados para la descripcin del vehculo. No existe una norma
internacional, cada fabricante o pas establece su propia norma a seguir. Dentro de la
informacin que puede contener est: tipo de carrocera, motor, distancia entre ejes, etc.
En Estados Unidos se usa el 9 dgito como un nmero verificador.
NMERO NICO DEL VEHCULO
Del dgito 10 al 17 son usados para identificar al vehculo, no hay una norma universal
establecida, cada fabricante sigue la propia, aunque se han dejado el 10 dgito para
indicar el ao modelo y el 11 para identificar la planta donde fue fabricado.
Los cdigos para los aos son los siguientes:

RESUMEN Y EJEMPLO

REFERENCIAS