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Cmo ajustar el carburador de 2 tiempos

despotricando

Si usted ha comprado un nuevo motor de 2 tiempos, en los ltimos aos, se dar cuenta de que algo ha
cambiado. Donde carburadores mayores tenan un par de tornillos de ajuste de cabeza ranurada, los ms
nuevos tienen tornillos extraos, con una cavidad en el interior de la fundicin del carburador. Por qu?
Debido a que la EPA cree que eres demasiado estpido para saber cmo ajustar un carburador. Es uno de
una larga lista de reglas y regulaciones ostensiblemente diseadas para reducir la contaminacin mientras
que tener exactamente el efecto opuesto. Carburadores rara vez se ajustan correctamente a partir de la
fbrica, y tienen que reajustarse peridicamente como partes como la edad de Texto original de membrana. El
dosificacin
ciudadano medio no va a gastar el dinero que haga que sea ajustado en la tienda;
Why? que van a ejecutar en
cualquier condicin en que se encuentra, independientemente de la cantidad de combustible que est
usando, hasta que deja de funcionar. Entonces l va a comprar uno nuevo. TengaSugiereen cuenta
una quemejor
traduccin el proceso
de fabricacin, montaje y transporte de una nueva herramienta produce cargas de contaminacin,
probablemente mucho ms que correr la herramienta para toda su vida til.

Un carburador Walbro WA-199 de 1989 Un carburador Walbro WT-872 de 2014

Dicho esto, se puede ajustar ellos, slo se necesita un poco ms de trabajo. Herramientas para hacer esto
estn disponibles en lnea, pero no estoy a punto de pagar $ 20 para un destornillador slo puedo usar para
una cosa. Una solucin mejor es permanente solucionarlo haciendo que los tornillos de ajuste en tornillos
regulares. Bsicamente, todo lo que necesita es una herramienta rotativa como un Dremel con un disco de
corte. Simplemente haga un corte lateral a travs de los dos tornillos. Ahora se ha ranurado tornillos de
ajuste y no hay absolutamente nada de la EPA puede hacer al respecto.

Nota de seguridad: El casting es de aluminio, pero los tornillos son de acero y arrojar chispas . No hacer
esto cerca de abrir los contenedores de gasolina. Si usted est haciendo esto en un carburador usado, lavar
todos sus pasajes internos con un disolvente de baja inflamabilidad (queroseno, alcoholes minerales),
seguido de aire comprimido, a continuacin, dejar que se seque al aire durante unos das.

Restablecimiento del carburador a su configuracin "por defecto"

En caso de que usted ha tenido el carburador aparte o no lo groseramente fuera de ajuste, un buen lugar
para comenzar es con la configuracin "por defecto". Para ello, apriete los dos tornillos de la totalidad de la
forma en (no aplicar una gran cantidad de par motor, justo ajustado ella) despus afljelos de 1 vueltas
completas. En este punto, el motor debe iniciar y ejecutar, aunque puede no funcionar bien. Si no se puede
iniciar en este punto, intente girando los tornillos de de vuelta a la vez en cualquier direccin hasta que
suceda algo. Si eso no funciona, el problema es probable que otra cosa, como una tobera obstruida o una
chispa dbil.

Ajuste del ralent (baja velocidad) Circuito

El tornillo de ajuste de mezcla de ralent es el mecanizado marcado con una L en el casting del carburador.
Gire el tornillo en sentido antihorario muy lentamente mientras se escucha el sonido del motor. Siga
girando hasta que la velocidad del motor comienza a bajar, a continuacin, hacer una nota de este punto.
Ahora empieza a girar el tornillo en sentido horario, el motor debe acelerar hasta un pico, a continuacin, su
 velocidad debe comenzar a caer de nuevo, hacer una nota de
esta posicin. Ahora acaba de establecer el tornillo en el
centro, entre estas dos posiciones.

Ajuste del circuito de alta velocidad

Para ste, queremos seguir adelante y repita el
procedimiento se utiliz en el primer tornillo, slo con el
motor a pleno rendimiento: ajuste lentamente hacia la
izquierda hasta que la velocidad del motor baja, entonces las
agujas del reloj, y centrar el tornillo entre esos dos puntos.

Sintonia FINA

Debera funcionar bien ahora, pero es probablemente una

buena idea para seguir adelante y afinar. Tenga en cuenta
que al girar los tornillos hacia la izquierda Richens la mezcla (ms combustible a aire) y girndolo hacia la
derecha se inclina la mezcla (ms aire a combustible). Un motor que funciona demasiado rica ser
incompleta quemar el exceso de combustible, lo que lleva a un aumento de incrustaciones de la buja y ms
humo en el escape, mientras que un motor que funciona con mezcla muy pobre se ejecutar manera ms
caliente. De cualquier manera, no es la produccin de la mayora de la energa. Siempre es mejor errar en el
lado rico con cualquier motor, por partida doble con un motor de dos tiempos ya que el combustible magra
tambin significa lubricacin magra.

Para lograr este ptimo ligeramente rica mezcla, es necesario girar el tornillo de alta velocidad en sentido
antihorario hasta que el motor empieza a funcionar mal a todo gas. Con el motor todava a pleno gas, gire
hacia la derecha lo suficiente para que el motor funcione sin problemas.

Aceleracin

Ralent el motor durante unos segundos, y luego darle a toda velocidad. La velocidad del motor debe rampa
hasta la velocidad mxima en unos pocos segundos. Si vacila, gire el tornillo de ajuste de la velocidad lenta
hacia la izquierda, no ms que el ancho de la ranura del tornillo de ajuste a la vez, hasta que se obtiene una
aceleracin suave.

Desaceleracin

Hacer funcionar el motor a pleno rendimiento durante unos segundos y luego soltar el acelerador. La
velocidad del motor debe volver a un ralent suave en dos segundos ms o menos. Si es lento para volver al
estado de reposo o ralent errtica, ajustar el scew ajuste del ralent, no ms que el ancho de la ranura del
tornillo de ajuste a la vez, hasta obtener una deceleracin suave.
Doble Vea la velocidad de ralent

Todo lo que queda es para ajustar la velocidad de ralent, que es fcil. Gire el tornillo hacia la derecha para
acelerar la marcha lenta, ya la izquierda para reducir la velocidad. Si su equipo tiene un embrague que se
activa automticamente cuando el motor se acelera, usted querr ajustar la velocidad de ralent justo por
debajo del umbral de la que el embrague se involucra. Si no es as, tendr que ajustarlo a la velocidad ms
baja que el motor funcione suavemente.

Otras cosas que usted puede disfrutar

La fijacin de una vieja motosierra
canal de YouTube de fnaguitarplayer9 tiene una gran cantidad de videos en hacer cosas como esta

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