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Table 1.
TEMA FECHA
Camisa de Cilindro y Pistn Abril 2014

Las Adiciones, Revisiones o Actualizaciones

Table 2.
Nmero Publicacin / Plataforma Ttulo de la Seccin Cambiar
Ttulo

La Inspeccin de la
El Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro
Camisa de Cilindro

Un Anlisis Ms
DDC-SVC-MAN-S181 Euro IV
Detallado de la Camisa
de Cilindro Nuevas Secciones

Inspeccin del Pistn

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2 Inspeccin de la Camisa del Cilindro

2 Inspeccin de la Camisa del Cilindro

Inspeccione como sigue:

NOTICE: Cavitacin se debe al pobre mantenimiento del sistema de enfriamiento. Si no es corregido, har
eventualmente agujeros a travs de la camisa del cilindro. Esto puede dar lugar a gases de combustin soplando
agua fuera del radiador, aceite en el lquido refrigerante, o cuando se para el motor permitir que el agua fluya en
el cilindro y resulte en un dao mayor al motor debido al agua en el aceite o bloqueo hidrulico.

1. Inspeccione la camisa del cilindro.

a. Verifique la camisa del cilindro para saber si hay grietas o marcas. Si grietas o marcas estn presentes, substituya
la camisa del cilindro.
b. Verifique la camisa del cilindro para saber si hay cavitacin. Si hay la cavitacin esta presente, substituya la
camisa del cilindro.
c. Verifique por pulido del barreno; si es detectado, reemplace la camisa de cilindro.
d. En los motores GHG14, verifique el rea de la hendidura en la parte superior de la camisa del cilindro donde se
monta el anillo raspador de carbn. Si existe algn dao, reemplace la camisa.
2. Inspeccione el dimetro exterior de la camisa del cilindro.
a. Verifique la camisa por desgaste.
b. Si cualquier desgaste es encontrado, qutelo de la superficie de la camisa del cilindro con una piedra spera y
plana.
3. Inspeccione la brida de la camisa en dos pasos:
a. Inspeccione la parte superior de la superficie del sello de compresin para saber si hay grietas, suavidad y
planicidad.
b. Inspeccione el balcn (tope de fondo).
4. Inspeccione la camisa del cilindro y el barreno del bloque.
a. Mida el barreno del bloque (B) y el dimetro exterior de la camisa del cilindro (A).
b. Si la camisa no rene la especificacin, substityala por una parte nueva.

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Table 3.
Ubicacin DD13 DD15 DD16
158.98 a 159 mm (6.2590 a 166.98 a 167 mm (6.5740 a 166.98 a 167 mm (6.5740 a
A
6.2598 pulg.) 6.5748 pulg.) 6.5748 pulg.)
141.97 a 141.95 mm (5.589 a 148.95 a 148.97 mm (5.864 a 148.95 a 148.97 mm (5.864 a
B
5.588 pulg.) 5.865 pulg.) 5.865 pulg.)

5. Inspeccione la camisa del cilindro.

a. Verifique las ranuras de los dos anillos de sello para saber si hay rebabas o bordes agudos.
b. Si se detectan cualesquiera, alise con un cojn de Scotch Brite.

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3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

Con un nuevo motor, la camisa del cilindro es cilndrica. Con el tiempo de operacin aumentando, el barreno de cilindro no
es gastado uniformemente; normalmente se desgasta de una forma cnica. El esmerilado o patrn cruzado en la pared del
cilindro tambin puede desgastarse o daarse.
Los patrones de dao que se muestran a continuacin son solo algunas formas posibles de dao al barreno de cilindro. Al
determinar los tipos de dao, las caractersticas de la superficie del pistn y los anillos del pistn en el diagnstico deben ser
involucrados.
Dao de la camisa del cilindro es causado por lo siguiente:
Ductos de admisin de aire con fuga desde el filtro de aire.
Falla en el sistema de inyeccin de combustible.
Incorrecta holgura del pistn entre el faldn del pistn y la pared de la camisa del cilindro.
Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin del aceite por combustible del motor.
Filtro del aceite del motor sucio o daado.
Presin del aceite del motor es demasiado baja.
Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.

Table 4.
Condicin normal de la camisa del cilindro
Acabado mate de color gris, patrn visible de esmerilado, camisa del
cilindro seca, sin residuos de aceite, sin puntos brillantes o acabado
reflejante.
Marcas ligeras de cepillo no son crticas.
El esmerilado o patrn cruzado es visible claramente en toda la camisa del
cilindro.
En el punto muerto en la parte superior del primer anillo del pistn, el
patrn de esmerilado puede ser retirado parcialmente.
La camisa del cilindro se puede utilizar.

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Table 5.
Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere limpieza
Depsitos de carbn en la camisa del cilindro arriba del rea de la Ralladuras ligeras
superficie superior del anillo del pistn.
- Limpie el rea de la superficie superior y la camisa del cilindro para un
uso adicional. Refer to section "Limpieza de la Camisa del Cilindro"
- Retire el pistn para evaluar el pistn y los anillos.

NOTE: Las ralladuras en el grfico de abajo han sido resaltadas.

Table 6.
Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere limpieza
Las ralladuras continuas individuales (flechas) en la camisa del cilindro Ralladuras continuas individuales
deberan ser verificadas que no son grietas.
Una camisa del cilindro que tiene ralladuras (flechas) o marcas ligeras
puede continuar ser usada.

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Table 7.
Marcas Anulares
El patrn de esmerilado (flecha) es slo visible en los puntos de inversin
superior e inferior del anillo del pistn. La camisa del cilindro se puede
utilizar.

Table 8.
Superficies reflejantes y alisadas de presin
Superficies brillantes individuales (flecha) de la camisa del cilindro.
Impresiones donde los anillos del pistn contactan la camisa del cilindro.
La causa puede ser aceite del motor de mala calidad.
La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

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Table 9.
Raya ptica y rastros de aferramiento del pistn
Formacin de abrasin (flecha) en la camisa del cilindro del segundo o
tercer anillo del pistn.
Puede ser causado por partculas de holln o aceite del motor de
combustible diluido.
Puede ser causado por anillos del pistn daados.
La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

Table 10.
Dao de polvo
Las marcas de maquinado por el esmerilado son apenas o no visibles.
Desgaste avanzado en el punto muerto superior del primer anillo del pistn
(flecha).
La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

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Table 11.
Aferramiento del pistn
La camisa del cilindro es usualmente rugosa a lo largo de toda la longitud
del barreno.
Depsitos de material del faldn del pistn est a menudo incrustados en
el barreno de la camisa del cilindro.
La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

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4 Inspeccin del Pistn

Inspeccione como sigue:

La siguiente informacin est destinada para la evaluacin del pistn y para ayudar a tomar una decisin profesional del uso
adicional del pistn.
Los patrones de dao subsecuentes son solo algunas formas posibles de dao al pistn y a los anillos del pistn. Al
inspeccionar las formas de dao, el acabado de la superficie de la camisa del cilindro debe ser incluido en la inspeccin.
Dao del pistn es causado por lo siguiente:
Ductos de admisin de aire con fuga para el filtro de aire.
Falla en el sistema de inyeccin de combustible.
Incorrecta holgura del pistn entre el faldn del pistn y la pared del cilindro.
Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin del aceite por combustible del motor.
Filtro del aceite del motor sucio o daado.
Presin del aceite del motor es demasiado baja.
Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.

Table 12.
Pistones sin dao
Carbn en la corona del pistn y en la hendidura de la cmara de
combustin es normal, como la muestra del patrn del rociador de los
inyectores de combustible en la corona del pistn y en la hendidura de la
cmara de combustin.
El patrn del rociador en el domo del pistn de los inyectores de
combustible es correcto.
Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.

Acumulacin de carbn en la corona del pistn, la superficie superior

(flechas) y en la cavidad de la cmara de combustin es normal.
Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.

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Table 13.
Pistones con dao de polvo
El patrn de desgaste en el eje tiene una apariencia mate y las ranuras de
maquinado en el faldn del pistn estn completamente erosionadas.
En etapas avanzadas, hay marcas ligeras de aferramiento en el eje y los
anillos del pistn estn afilados.
Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.

Table 14.
Marcas de aferramiento en el eje del pistn
Las superficies de las marcas de aferramiento aparecen brillantes y de
color oscuro.
Pueden ser causadas por un incorrecto juego de funcionamiento entre el
pistn y la camisa del cilindro.
Pueden ser causadas por un enfriamiento pobre alrededor de la camisa
del cilindro.
Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.

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Table 15.
Lugares de raspaduras en el rea de la pisada del faldn del pistn
La superficie de las marcas de aferramiento es de puro metal, con textura
y de alto brillo sin transiciones.
Hubo una escasez de aceite entre el pistn y la superficie de desgaste de
la camisa del cilindro.
Puede ser causado por dilucin del aceite por combustible del motor.

Reemplace el pistn y realice trabajo adicional:

Verifique el barreno de cilindro y las medidas del barreno de cilindro, si es necesario remplazar.
Inspeccione el aceite del motor por contaminacin cruzada.
Inspeccione el filtro del aceite del motor.
Inspeccione el sistema del aceite del motor en el motor.
Inspeccione las boquillas rociadoras de aceite para saber si hay dao u obstruccin.

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