Perfil Pavimimentacion de Pistas y Veredas - Agosto 2017

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
HUARAL
ESTUDIO DE PRE INVERSION
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA
ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL
JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE
HUARAL LIMA
2,017
1
INDICE
I RESUMEN EJECUTIVO
A. Informacin General
B. Objetivo del Proyecto
C. Balance Oferta Demanda
D. Descripcin de la alternativa propuesta
E. Costo segn alternativa propuesta
F. Beneficios de la alternativa propuesta
G. Resultado de la evaluacin social
H. Sostenibilidad del proyecto
I. Impacto ambiental
J. Gestin del Proyecto
K. Marco Lgico
L. Conclusiones y recomendaciones
II ASPECTOS GENERALES.
2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin

2.1.1 Nombre del proyecto
2.1.2 Localizacin
2.1.3 Ubigeo
2.2 Institucionalidad
2.3 Marco de referencia.
2.3.1 Antecedentes del proyecto
2.3.2 Lineamientos de la poltica relacionados con el proyecto
2.3.3 Marco Legal
2.3.4 Responsabilidad Funcional
2.3.5 El contexto legal
III IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico
3.1.1 rea de estudio y rea de influencia
3.1.2 La Unidad Productora de bienes o servicios (UP) en los que intervendr el PIP.
3.1.3 Los involucrados en el PIP
3.1.4 Intentos de solucin anteriores
3.1.5 Principales indicadores de la situacin actual
3.2 Definicin del problema y sus causas y efectos.
3.3 Planteamiento del Proyecto.
2
3.3.1 Determinacin de objetivos, medios y fines
3.3.2 Anlisis de medios fundamentales
3.3.3 Alternativas de Solucin
3.3.3.1 Principales indicadores de la situacin con proyecto
IV FORMULACIN
4.1 Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
4.2 Determinacin de la brecha oferta-demanda
4.2.1 Anlisis de la Demanda
4.2.1.1 Poblacin demandante
4.2.1.2 Demanda del servicio
4.2.2 Anlisis de la Oferta
4.2.2.1 Oferta sin proyecto optimizada
4.2.2.2 Oferta con proyecto
4.2.3 Balance oferta demanda
4.3 Anlisis tcnico de las alternativas
4.3.1 Aspectos tcnicos
4.3.2 Metas de productos
4.4 Costos del Proyecto
4.4.1 Costos de inversin
4.4.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto
4.4.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto
4.4.4 Costos incrementales
V EVALUACIN
5.1 Evaluacin Social
5.1.1 Beneficios Sociales del Proyecto
5.1.2 Costos a Precios Sociales
5.1.3 Indicadores de rentabilidad social
5.2 Anlisis de sensibilidad
5.3 Anlisis de Sostenibilidad
5.4 Impacto Ambiental
5.5 Gestin del Proyecto
5.6 Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada.
VI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
3
I- RESUMEN EJECUTIVO
4
A. INFORMACIN GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES
AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL
DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA
Naturaleza de la Intervencin Mejoramiento

Bienes y/o Servicios sobre los
Transitabilidad Vehicular y Peatonal
cuales se intervienen
Localizacin Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas;
pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el
Jirn Ancash
LOCALIZACIN
Grfico 1: Ubicacin de la Provincia de Huaral
MAPA DEL PER DEPARTAMENTO DE LIMA
PROVINCIA DE HUARAL
5
El rea a intervenir es el r e a disponible para el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y
peatonal, que se encuentra ubicado en el casco urbano de la Ciudad de Huaral, la misma que
comprende la intervencin en las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes
Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash, Sector 02 del Distrito de Huaral.
Cuadro N 01: Ubicacin Geogrfica

Departamento: LIMA
Provincia : HUARAL
Distrito : HUARAL
Localidad : CIUDAD DE HUARAL
Regin Geogrfica : Costa ( x ) Sierra ( ) Selva ( )
Altitud (m.s.n.m): 186
Coordenadas UTM : 1190, 1142LT SUR Y 7620, 7330LG OESTE
Fuente: Las coordenadas y la altitud se obtuvieron con el navegador GPS en in situ
Grafico N 02
Micro localizacin del Proyecto
6
AREA DE
INTERVENCION
Vista satelital del proyecto
INSTITUCIONALIDAD:
Cuadro N 03: Datos de la Unidad Formuladora del Proyecto

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL
NOMBRE: SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y PLANEAMIENTO
TERRITORIAL
Persona Responsable de Formular:
Persona Responsable de la Unidad ING. CRITIAN YOMAR VIVES CARREO
Formuladora
Cuadro N 04: Informacin registrada de la Unidad Ejecutora propuesta:

NOMBRE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL
Persona responsable de Unidad ejecutora: ING. ERNESTO PASTOR SOPLIN
rgano Tcnico Responsible: GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
7
RGANO TCNICO:
La Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial de Huaral se har
cargo de los trabajos correspondientes a cada una de las actividades a realizar y de la
supervisin hasta que se haya culminado la fase de ejecucin.
OPERADOR:
En cuanto a la operacin y mantenimiento durante el tiempo de vida til que dure el proyecto,
una vez ejecutado se entregar a la Municipalidad Provincial de Huaral a travs con
financiamiento proveniente del FONCOMUN para que esta cumpla con sus funciones de
acuerdo a la normatividad vigente.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO

Adecuadas Condiciones para la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las Calles Parque de los
Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn
Ancash, Sector 02, Distrito de Huaral, Provincia de Huaral - Lima.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA

Se puede concluir que el dficit existente, est dado por cuanto existe una Demanda no
cubierta (pavimentacin de vas vehiculares y peatonales) debido a que la Oferta es Nula por
cuanto hay una carencia de vas pavimentadas para una adecuada transitabilidad vehicular y
peatonal.
D. DESCRIPCIN DE ALTERNATIVA PROPUESTA

Caractersticas de la alternativa seleccionada, debindose realizar las siguientes acciones para
el logro del objetivo propuesto.
Alternativas Componentes Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios

Directos
Alternativa 1
6,229.74 m2 de Trazo, niveles y replanteo de
Mejoramiento de pistas: pavimentos
Resultado 01: 2,491.89 m3 de excavacin hasta nivel de sub
Pavimento nuevo de
Pavimento flexible rasante c/equipo
colocacin de carpeta asfltica 6,172.15 m2. de imprimacin asfltica
de 2.0 de espesor en un rea 6,172.15 m2. carpeta asfltica en caliente e= 2" 1,013
de 6,229.74 m2. 1,749.20 m. de pintado de lneas continuas habitantes
Mejoramiento de 1,999.71
1,999.71 m2. de Veredas de concreto f`c = 175
m2 de Veredas de concreto f`c kg/cm E = 0.10 m
=175 kg/cm E = 0.10 m. ACAB. Resultado 02: 1,334.00 m de sardinel de veredas, concreto
C:A 1:2, incluye sardineles de Veredas de concreto y f`c = 175 kg/cm
sardineles
concreto.
8
Alternativa 2
Mejoramiento de pista, pavimentos
Pavimento nuevo Rgido de Resultado 02: 2,491.89 m3 de excavacin hasta nivel de sub
Pavimento rgido rasante c/equipo
concreto fc=210 kg/cm2 en un
6,172.15 m2. Pavimento rgido de concreto fc= 210
rea de 6,229.74 m2 Kg/cm2 E=15cm 1,013
1,749.20 m. de pintado de lneas continuas habitantes
Mejoramiento de 1,999.71 m2
de Veredas de concreto f`c =
175 kg/cm Resultado 02: kg/cm E = 0.10 m
E = 0.10 m. ACAB. C:A Veredas de concreto y 1,334.00 m de sardinel de veredas, concreto
1:2, incluye sardineles de sardineles f`c = 175 kg/cm
concreto.
Las dos Alternativas de solucin contemplan el mejoramiento de 6,229.74 m2 de pistas y 1,999.71

m2 de veredas en las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San
Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash, Sector 02, Distrito de Huaral, Provincia de Huaral
Lima.
Como se puede observar, las dos alternativas en su mayora de acciones son iguales, siendo la
nica diferencia la pavimentacin de pistas; mientras que la Alternativa 1 propone la
construccin de las vas con pavimento flexible de asfalto, la Alternativa 2 propone la
pavimentacin de las vas con pavimento rgido de concreto.
9
E. COSTOS SEGN ALTERNATIVA PROPUESTA
Resumen de Costos de Inversin
Alternativa 1
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ
DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE
HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA
INVERSION PRECIOS PRIVADOS (S/.)
ALTERNATIVA 1
PISTA (PAVIMENTACION FLEXIBLE) 887,223.89
Bienes Nacionales 70% 621,056.72
MO No Calificada 20% 177,444.78
MO Calificada 10% 88,722.39
VEREDAS 308,703.14
SEGURIDAD Y SALUD 20,768.00
MITIGACION AMBIENTAL 7,640.58
MO Calificada 10% 764.06
SUB TOTAL 1,224,335.61
GG 10% 10% 122,433.57
Utilidad 10% 10% 122,433.57
COSTO TOTAL DE OBRA 1,469,202.74
Expediente Tcnico 2.5% 36,730.07
Supervisin (% CT) 2.5% 36,730.07
INTANGIBLES 73,460.14
MONTO TOTAL DE LA INVERSION 1,542,662.88
10
Alternativa 2

VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ
DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE
HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA
ALTERNATIVA 2
PISTA (PAVIMENTACION RIGIDO) 1,136,397.62
VEREDAS 308,703.14
SUB TOTAL 1,473,509.34
GG 10% 10% 147,350.93
Utilidad 10% 10% 147,350.93
Supervisin (% CT) 2.5% 44,205.28
F. BENEFICIOS DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA

En la situacin con proyecto se tiene previsto que, una vez terminadas las actividades de
ejecucin del proyecto y se d inicio a la operacin del mismo se darn los siguientes
beneficios:
Adecuado acceso vehicular y peatonal
Reduccin polvareda en la zona.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias.
Mejora de la calidad de vida en la poblacin.
Mejora de la integracin con el resto de la sociedad.
Mayor fluidez vehicular en la zona.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Mejora del ornato, esttica de la zona.
Acceder a estndares mnimos de habitabilidad y confort.
Permitir el desarrollo de actividades que incentiven el comercio en la zona de intervencin.
Hacer presencia del gobierno municipal a travs de obras en las localidades olvidadas de
la Provincia de Huaral.
11
G. RESULTADOS DE LA EVOLUCIN SOCIAL
Para implementar el proyecto se observa que la alternativa I es la ms adecuada.
Indicadores de rentabilidad
INDICADOR ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II

Costo Privado 1,542,662.88 1,856,621.76
Costo Social 1,218,703.67 1,414,953.84
VAC social (S/.) 1,310,451.20 1,553,512.10
Promedio de Poblacin
1,942 1,942
Beneficiada
ICE (S/./ Poblacin
674.81 799.97
Beneficiada)
Sensibilidad ICE Menor Mayor
Sostenibilidad Si Si
H. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

La Municipalidad Provincial de Huaral.
Institucional:
La Municipalidad Provincial de Huaral, cuenta con disponibilidad de financiamiento para la
operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. No existen factores externos
de riesgo para la inversin y la operacin del proyecto. de acuerdo a la normatividad vigente,
expreso en la Ley Orgnica de las Municipalidades y segn lo dispuesto en el TTULO V, CAP.
II, ARTICULO 79 (4.1), se establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las
obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la
vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito,
tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales
comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de
proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente
proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.
LA UNIDAD EJECUTORA ES RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

DEL PIP?
SI.
EL REA DONDE SE UBICA EL PROYECTO HA SIDO AFECTADA POR ALGUN
DESASTRE NATURAL?
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No, el entorno donde se emplaza y desarrolla el proyecto no ha sufrido desastre natural alguno
registrado hasta el momento.
I. IMPACTO AMBIENTAL
Es un proceso de anlisis que anticipa los futuros impactos ambientales negativos y positivos
de las acciones previstas en el proyecto, permitiendo seleccionar alternativas que maximicen
beneficios y disminuyan impactos no deseados (negativos), a la vez que cumplen con los
objetivos propuestos.
Valoracin del Plan de Mitigacin Ambiental

Es preciso mencionar que el presente proyecto no se encuentra registrado en la lista de
proyectos de inversin sujetos al SEIA, segn la Resolucin Ministerial N 157-2011-MINAM.
En el Cuadro siguiente, se presenta el Presupuesto considerado para la mitigacin de los
impactos ambientales negativos identificados en el presente anlisis la misma que se
encuentra en el presupuesto de la alternativa 01:
Presupuesto de Mitigacin de Riesgos
IMPACTOS COSTO SIN COSTO CON

TIPO MEDIDA DE MITIGACION
NEGATIVOS IGV (S/.) IGV (S/.)
Generacin
Limpieza General de Obra 1,975.07 2,330.58
de polvo
Durante la
construccin Servicio de Camin Cisterna de
Generacin
Agua destinado para Reducir el 4,500.00 5,310.00
de polvo
Polvo
TOTAL 6,475.07 7,640.58
Cabe sealar que los costos de mitigacin ambiental se encuentran en el presupuesto y

evaluacin del proyecto.
J. GESTIN DE PROYECTO
FASE DE INVERSIN
A. ORGANIZACIN
La Municipalidad Provincial de Huaral financiar el proyecto y ser la Unidad Ejecutora.
La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin necesaria para la realizacin,

operacin y mantenimiento del proyecto, puesto que tiene la experiencia y la base de
conocimientos necesarias para desarrollar las acciones y actividades que garanticen la
consecucin de las metas y objetivos del proyecto.
13
B. PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES
El Proyecto se ejecutar en 05 meses, desde la etapa de elaboracin del expediente tcnico

hasta la culminacin de la ejecucin de la obra; la etapa de post inversin ser en el
horizonte del proyecto que es de 10 aos, cuyo detalle es el siguiente:
Programacin de Actividades
DURACION
ACTIVIDADES
(DIAS)
FASE DE INVERSION
1 ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 30
2 LICITACION Y CONTRATACION DE OBRA 30
3 RESULTADO 1: PISTAS (PAVIMENTO FLEXIBLE) 30
4 RESULTADO 2: VEREDAS DE CONCRETO 30
FASE DE POST INVERSION
5 OPERACIN Y MANTENIMIENTO (MESES) 12
Gantt del Proyect

Aos
Ao 0
Descripcin de Actividades Meses de Inversin Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
1 2 3 4 5
Inversin Post Inversin
Expediente Tcnico
Licitacin y Adjudicacin de Obra
RESULTADO 1:
Pavimentacin de pistas.
RESULTADO 2:
Pavimentacin de veredas.
Operacin y Mantenimiento
C. MODALIDAD DE EJECUCIN
Por contratacin, a fin de asegurar el cumplimiento de los objetivos del proyecto.
FASE DE POSTINVERSIN
A. RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Los responsables de la operacin y mantenimiento de la va ser la Municipalidad

Provincial de Huaral y los beneficiarios sern los encargados de cuidar la va.
FINANCIAMIENTO
El financiamiento del proyecto tiene el siguiente esquema:

14
ACTIVIDADES FUENTES
1 FASE DE INVERSION
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL FONCOMUN
2 FASE DE POST INVERSION
K. MARCO LOGICO
En el siguiente Cuadro, se presenta la Matriz de Marco Lgico de la alternativa seleccionada,

donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que conforman el proyecto y
se precisan los Indicadores, los Medios de Verificacin y los Supuestos.
Matriz del Marco Lgico

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS
VERIFICACIN
MEJORA LA CALIDAD DE VIDA DE El ao 2017; 1013 pobladores Las condiciones fsicas de la

LOS HABITANTES DE LAS CALLES mejoran sus niveles de vida Estadsticas, reportes, zona se mantendrn
PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE informes, etc. de constantes.
MARIA ARGUEDAS; PASAJES Las condiciones
indicadores de
FIN
AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ Mejora el desarrollo urbanstico de la demogrficas no sufrirn

DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, desarrollo humano
SECTOR 02, DISTRITO DE HUARAL,
zona cambios bruscos
PROVINCIA DE HUARAL LIMA
El ao 2017, el 100% el entorno de la

ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
las CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y Fotografas
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES Los esfuerzos del Municipio
PEATONAL EN LAS CALLES
Informes tienen que ser compartidos
OBJETIVO CENTRAL
PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE

MARIA ARGUEDAS; PASAJES MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH , estarn Reportes con los beneficiarios para
AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ
pavimentadas Conteo de Vehculos conseguir el mantenimiento
DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, permanente
PROVINCIA DE HUARAL LIMA El ao 2017; 1013 habitantes
contaran con mejor va y reducir la
contaminacin ambiental por la
generacin de polvo.
No se presentan desastres
El ao 2017 se construir 6,229.74 naturales que daan la
Vas que cuentan con m2. de pavimento flexible en las Valorizaciones infraestructura construida.
calzada adecuada para la
COMPONENTES
CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE Informe de la obra

transitabilidad vehicular y MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, Disponibilidad de recursos
SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL
Fotografas
peatonal para el mantenimiento y
JIRON ANCASH Visitas al lugar cuidado de la infraestructura
El ao 2017 se construir 1,999.71 vial por parte de la
m2. de Veredas de concreto. Municipalidad Provincial de
Huaral
Expediente Tcnico
Es posible coordinar con las
Proceso de Licitacin de Informes de
Presupuesto: S/. 1,245,087.07 Autoridades Municipales y
Contratista. Expediente Valorizaciones del Representantes de los
Exp. Tcnico: S/. 36,730.07
ACCIONES
Tcnico Ejecucin y Contratista Beneficiarios para la

Supervisin: S/. 36,730.07
supervisin de la obra. Informe de ejecucin del Proyecto
Gastos Generales S/. 103,757.26
Liquidacin de Obra. supervisin.
Utilidad: S/. 103,757.26 No se generan grandes
Entrega de obra Contrato con
IGV S/. 224,115.67 adicionales de obra.
contratista de obra.
Fotos.
15
L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
El proyecto MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES
AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL
DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA, tiene como objetivo brindar Adecuadas
Condiciones para la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara
Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash, Sector 02, Distrito de Huaral,
Provincia de Huaral lima.
Los beneficiarios del Proyecto para el ao 2017 es de 1,013 habitantes y la poblacin promedio
para los 10 aos es de 1,118.28 habitantes.
El Costo de Inversin de la Alternativa 1 asciende a S/. 1, 542,662.88 a precios de mercado y a

S/. 1, 218,703.67 a precios Sociales.
En el estudio se han definido 02 alternativas, dichas alternativas se han evaluado mediante la

metodologa Costo Efectividad con la finalidad de determinar la mejor alternativa. De acuerdo al
resultado de la evaluacin social se han obtenido como mejor a la Alternativa 1, con un Costo
Efectividad de S/. 674.81 por habitante, mientras que la Alternativa 2 el Costo Efectividad es de
S/.799.97 por habitante.
En cuanto al impacto ambiental, se generarn impactos ambientales negativos leves en el proceso

constructivo de la pistas y veredas, por ello se prev la partida de mitigacin ambiental para
contrarrestar cualquier malestar; as tambin se indica que el Proyecto contribuir en la generacin
de impactos ambientales positivos en el medio social.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico y
tcnico son apropiadas para la zona, y para el tipo de infraestructura proyectada, y cumple con las
exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada por la Municipalidad Provincial

de Huaral.
Por lo tanto; se concluye que el proyecto de MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL
JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA,
es VIABLE ambiental, social, econmica y sostenible en el tiempo de vida til.
16
2- ASPECTOS GENERALES
16
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN
2.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS;
PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH;
SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL LIMA
Naturaleza de la Intervencin Mejoramiento

Bienes y/o Servicios sobre los
Transitabilidad Vehicular y Peatonal
cuales se intervienen
Localizacin Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas;
pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el
Jirn Ancash
2.1.2 LOCALIZACIN
Las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de
Mayolo y el Jirn Ancash, se encuentra ubicadas en el Sector 02 de la Ciudad de Huaral.
Grfico 1: Ubicacin de la Provincia de Huaral
MAPA DEL PER DEPARTAMENTO DE LIMA
PROVINCIA DE HUARAL
17
El rea a intervenir es el r e a disponible para el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y
peatonal, se encuentra ubicado en el casco urbano de la Ciudad de Huaral, la misma que
comprende la intervencin en las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes
Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash.
Cuadro N 01: Ubicacin Geogrfica

Departamento: LIMA
Provincia : HUARAL
Distrito : HUARAL
Localidad : CIUDAD DE HUARAL
Regin Geogrfica : Costa ( x ) Sierra ( ) Selva ( )
Altitud (m.s.n.m): 186
Coordenadas UTM : 1190, 1142LT SUR Y 7620, 7330LG OESTE
Fuente: Las coordenadas y la altitud se obtuvieron con el navegador GPS en in situ
Grafico N 02
Micro localizacin del Proyecto
18
Vista satelital del proyecto
Lugar donde se ubica la

Va
19
2.1.3 UBIGEO
La zona de intervencin cuenta con ubigeo del ao 2,010 segn se detalla:
Nombre Ubigeo
Departamento Lima 10
Provincia Huaral 1506
Distrito Huaral 150601
El cdigo de ubigeo para el distrito de Huaral es el 150601
2.2 INSTITUCIONALIDAD:
UNIDAD FORMULADORA:
La Unidad Formuladora es la encargada de formular los estudios de pre inversin en el marco

normativo, por un lado, tenemos a la Ley de Bases de Descentralizacin, artculo 19 inciso 2,
establece que .El Ministerio de Economa y Finanzas dictar en forma anual las directivas
que regulan la programacin, formulacin, aprobacin, ejecucin, evaluacin y control de los
presupuestos, respetando las competencias de cada nivel de gobierno, en el marco del Sistema
Nacional de Inversin pblica, que se desarrollar y descentralizar progresivamente en el mbito
regional y local. Por otro lado, en el Reglamento de la Ley del Sistema nacional de Inversin
Pblica (SNIP), define como Unidad Formuladora como: . Cualquier rgano o dependencia
registrada ante la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico. (Art. 7 D.S.
N 157-200-EF).
Precisamente la Ley N 27293 del Sistema Nacional de Inversin Pblica define a los Gobiernos
Locales como entidades formuladoras de proyectos en su mbito jurisdiccional.
Estas normas son de observancia obligatoria y de aplicacin universal para todas las entidades
del Sector Pblico que ejecuten proyectos de inversin con recursos pblicos que comprenden a
los gobiernos locales.
La responsabilidad de elaborar el estudio de pre-inversin recae en la Sub Gerencia de Estudios

y Planeamiento Territorial - Unidad Formuladora de la Municipalidad Provincial de Huaral, quien
desarrolla el presente estudio siguiendo las pautas y contenidos requeridos por el Sistema
Nacional de Inversin Pblica SNIP, mediante un consultor externo.
Cuadro N 02: Datos de la Unidad Formuladora del Proyecto

PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL
NOMBRE: SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y PLANEAMIENTO
TERRITORIAL
Persona Responsable de Formular:
Persona Responsable de la Unidad ING. VALVERDE FIGUEROA HENRY MANUEL
Formuladora
20
UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA:
La Unidad Ejecutora (UE), es la encargada de ejecutar los proyectos de Inversin Pblica, como
lo seala el Captulo I del Reglamento del Sistema Nacional de Inversiones- SNIP (D.S. N 157-
2002-EF), determinando que, de acuerdo a lo dispuesto por la Ley 27293 (Art. N 02), todas las
entidades y empresas del sector pblico no financiero, que ejecutan proyectos de Inversin
pblica se enmarcan en el SNIP.
En el artculo N 07 del mismo reglamento se especifica en el acpite 7.2, como Unidad Ejecutora
a: cualquier rgano o dependencia de la Entidades () con capacidad legal para ejecutar
proyectos de Inversin pblica de acuerdo a la normatividad presupuestal vigente. Es la
responsable de la elaboracin del expediente tcnico, la ejecucin y la evaluacin ex post.
SUSTENTO DE LA UNIDAD EJECUTORA PROYECTADA:

Se propone como Unidad Ejecutora del Proyecto a la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural de
la Municipalidad Provincial de Huaral, porque cuenta con debida competencia legal, tiene
capacidad tcnica y operativa y le experiencia en la ejecucin de proyectos de esta naturaleza.
COMPETENCIA FUNCIONAL:
La ley Orgnica de Municipalidades en materia de Organizacin del Espacio Fsico y Uso del Suelo
(art. 79) establece que la municipalidad es competente para ejecutar directamente o proveer la
ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en el distrito, tales como postas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,
canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares.
CAPACIDAD OPERATIVA:
La Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural es un rgano de Lnea de la Municipalidad Provincial
de Huaral, de la cual dependen las siguientes sub gerencias:
Sub Gerencia de Obras Pblicas y Equipo Mecnico.
Sub Gerencia de Obras Privadas y Control Urbano.
Sub Gerencia de Estudios y Planeamiento Territorial.
Segn el Reglamento de Organizacin y Funciones (ROF, art. 85) de la referida municipalidad,

Sub Gerencia de Obras Publicas y Equipo Mecnico est a cargo de un funcionario con categora
de Sub Gerente, que depende del Gerente de Desarrollo Urbano. Y tiene las siguientes
funciones:
Planificar, programar, dirigir, ejecutar, controlar y evaluar la ejecucin de las obras pblicas
municipales.
Controlar la ejecucin de obras pblicas, as como la supervisin de las mismas. Participar y
apoyar los procesos de seleccin para la contratacin de ejecucin de obras. Participar y
apoyar los procesos de seleccin para la contratacin de recursos humanos
21
especializados en la administracin, ejecucin y liquidacin de obras por contrata.
Programar, ejecutar y controlar la liquidacin de obras ejecutadas por administracin directa
conjuntamente con la sub gerencia de planificacin, presupuesto y racionalizacin y la
Gerencia de Contabilidad y Finanzas.
Supervisar y controlar las obras ejecutadas por el Municipio tanto por la modalidad de
Administracin directa y contrata.
RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO

La institucin responsable de la operacin y mantenimiento del proyecto es la Municipalidad
Provincia de Huaral, cuenta con los recursos tcnicos, logsticos y de gestin suficiente para
asumir las actividades para una adecuada operatividad del proyecto en la vida til de la
infraestructura vial y peatonal.
2.3 MARCO DE REFERENCIA
2.3.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El presente estudio nace como resultado de una necesidad y por iniciativa de la poblacin
representada por sus dirigentes, la misma que cuenta con el apoyo de la Municipalidad
Provincial de Huaral, quien ha seleccionado y priorizado el Proyecto MEJORAMIENTO DE
LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES
PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN
Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE
HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA.
La Municipalidad Provincial de Huaral, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de
los pobladores, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el Proyecto.
El propsito del proyecto est orientado a mejorar la pavimentacin vehicular y peatonal en el

sector 2 de la Ciudad de Huaral, esto debido que la Municipalidad Provincial de Huaral ha
realizado la ejecucin del proyecto de saneamiento, por lo que no habr problemas en la
ejecucin del proyecto. As mismo la ejecucin del proyecto permitir mejorar el ornato y la
calidad del confort de la poblacin del rea de influencia y poblacin residente del rea de
intervencin.
2.3.2 LINEAMIENTOS DE LA POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El presente proyecto denominado MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS
SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE
MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA
DE HUARAL - LIMA, se enmarca dentro de los siguientes lineamientos de la Poltica Sectorial
Funcional:
- SECTOR VIVIENDA, CONSTRUCCIN Y SANEAMIENTO

Plan Nacional de Desarrollo Urbano PER: Territorio para Todos, Lineamientos de Poltica
de Desarrollo Urbano 2006 2017, se precisa el objetivo general: Establecer mecanismos e
instrumentos, en concordancia con las potencialidades regionales y locales, dirigidas a
mejorar las condiciones sociales, econmicas, ambientales, culturales y polticas,
construyendo una sociedad inclusiva, incrementando la competitividad urbana territorial,
22
nacional, regional y local, dentro del marco de la globalizacin, con la participacin de todos
los agentes econmicos y actores sociales, pblicos y privados.
Asimismo, el proyecto se enmarca entre los Lineamientos Estratgicos de Construccin que
sealan Planificar la construccin e infraestructura para el corto, mediano y largo plazo e
Identificar, proponer e impulsar, de manera coordinada y concertada, la dotacin o
complementacin de infraestructura urbana, equipamiento urbano social, econmico,
institucional y proteccin ambiental urbana.
- SECTOR TRANSPORTES
Mediante la Ley General de Transporte, este sector fija el objetivo de la accin estatal en
materia de transporte y trnsito terrestre, que se orienta a la satisfaccin de las necesidades
de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, as como a la
proteccin del ambiente y la comunidad en su conjunto.
- PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

HUARAL (2008 2021)
Ejes Temticos:
Integracin Territorial, desarrollo urbano y ambiental
Objetivos Estratgicos:
Integracin vial y portuaria
Desarrollo Urbano y Rural
- LA LEY ORGNICA DE MUNICIPALIDADES - LEY N 27972

Seala que tiene como competencia promover la adecuada prestacin de los servicios
pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin en el marco
de su Plan de Desarrollo Concertado.
Las actividades que el presente proyecto implementara se encuentran contempladas dentro
de las competencias y funciones de los rganos provinciales y locales, de acuerdo a la
normatividad vigente y expreso en la L.O.M., TITULO V, CAP, II, ARTICULO 79 (inciso 4.1),
que establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura
urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, el
transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas , puentes, etc.,
en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.
- REGLAMENTO DEL DECRETO LEGISLATIVO N 1252, DECRETO LEGISLATIVO

QUE CREA EL SISTEMA NACIONAL DE PROGRAMACION MULTIANUAL Y GESTION
DE INVERSIONES.
23
2.3.3 MARCO LEGAL
El proyecto se encuentra bajo los lineamientos del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas,
la misma obedece a las siguientes leyes y/o normativos del SNIP:
o Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin
o Ley N 27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales
o Directiva para la Formulacin y Evaluacin en el Marco del Sistema Nacional de Programacin
Multianual y Gestin de Inversiones, Aprobada por Resolucin Directoral N002-2017-EF/63.01,
publicada en el Diario Oficial El Peruano el 22 de abril del 2017.
o Reglamento del Decreto Legislativo N 1252, Decreto que crea el Sistema Nacional de
Programacin Multianual y Gestin de Inversiones y Deroga la Ley N 27293, Ley del Sistema
Nacional de Inversin Pblica, aprobada por Decreto Supremo N 027-2017-EF.
2.3.4 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL

Segn los lineamientos mencionados anteriormente y el Anexo SNIP 01 se tiene que el
proyecto tiene la siguiente clasificacin programtica:
Funcin 15 Transporte
Divisin Funcional 036: Transporte urbano
Grupo Funcional 0074: Vas urbanas
Sector responsable Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento
2.3.5 EL CONTEXTO LEGAL

Las vas a intervenir no son Vas Colectoras por lo que su intervencin le compete
ntegramente a la Municipalidad Provincial de Huaral.
24
3- IDENTIFICACION
25
3.1 DIAGNSTICO
3.1.1 AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA
A. AREA DE INFLUENCIA
El Distrito de Huaral se encuentra en el valle de la Costa de la provincia y se ubica a la margen

derecha del Ro Chancay, es un extenso valle que se extiende desde los linderos del Distrito de
Ihuari por el Este, hasta los lmites del Distrito de Chancay por el Oeste y desde los linderos de
la Provincia de Huaura, jurisdiccin de Lachay por el Norte, hasta los lmites naturales que
forman el Ro Chancay con Aucallama por el Sur.
Se encuentra a 81Km de la ciudad de Lima y a una altura de 186 m.s.n.m., detrs de los
mdanos de Pasamayo y con una extensin de 640,76 Km2, segn datos estadsticos del IX
Censos Nacionales de Poblacin y IV de Vivienda de 1993 an vigente, segn consta en la
oficina de Relaciones Pblicas de la Municipalidad. Su poblacin de 69,062 habitantes segn
censo de 1993 y 88,558 habitantes segn censo 2007.
La ciudad capital se encuentra rodeada de las Ex-Haciendas: Esquivel, Retes, Huando, Jess
del Valle.
El clima del Valle de Huaral es excelente, templado, nada rigurosos ni en invierno, ni es verano,
su temperatura oscila entre los 24 y 24 C en verano, 17 a 19 C en primavera y 15 a 16 C
en invierno, sus lluvias son ligeras y lejanas, solo se producen cuando en la regin de la sierra
son abundantes. Las ms pronunciadas son las lloviznas de junio a setiembre.
Su territorio est inclinado hacia el Ocano Pacifico, alcanzando en su parte alta, San Miguel,
una altura de 550 m.s.n.m y su parte baja, zona urbana una altura de 186 m.s.n.m. Sus centros
poblados lo conforman: las ex haciendas: Esquivel, La Huaca, Jess del Valle, Retes, La
Quincha, Huando, La Esperanza Alta, Central y Baja, Huayn, Hornillos, Cuyo, San Miguel y
los pueblos jvenes y asentamiento humanos.
Su actividad agraria es la ms importante en la actividad econmica del distrito, juega un papel

importante dentro de su desarrollo y progreso constituyendo una verdadera fuente de riqueza
en su economa. Es el principal abastecedor de productos alimenticios del pas, incluyendo su
fruticultura y los productos agroindustriales; entre los productos de mayor demanda por los
productores son el algodn, maz, pan llevar, papas, hortalizas y como primeros productores de
varios frutales, como: mandarina, naranjas, manzanas, varios tipos de paltos, maracuy, fresas
y otros.
El comercio y la industria de Huaral, junto con la actividad agropecuaria constituyen las
principales fuentes de la economa del distrito. Es un pueblo de mucho movimiento econmico,
esto debido a su ubicacin geogrfica.
Segn la poblacin registrada en los resultados de los censos nacionales del INEI de los aos
1993 y 2007, dan por resultados que la ciudad de Huaral, cuenta con 68,771 habitantes en el
ao 1993, y de 88.558 habitantes en el ao 2007, que segn su evolucin poblacional registra
una tasa de crecimiento intercensal del 1.82%.
26
CUADRO N 03
POBLACIN DE LA CIUDAD DE HUARAL POR SEXO
POBLACIN CENSADA CIUDAD DE HUARAL
Total Hombre Mujer
70,862 35,027 35,835
Fuente: INEI Censo de Poblacin y Vivienda 2007
CUADRO N 04
ESTRUCTURA DE LA POBLACIN POR EDAD
POBLACIN DE LA CIUDAD DE HUARAL
Grande Grupos por Edad Poblacin
Menos de 01 ao 1,165
1 14 aos de edad 19,004
15 29 aos de edad 19,205
30 44 aos de edad 15,336
45 64 aos de edad 11,300
65 a ms aos de edad 4,852
Fuente: INEI Censo de Poblacin y Vivienda 1993 - 2007
B. AREA DE ESTUDIO
El rea de estudio, que determinar a nuestra poblacin potencialmente demandante, estar

conformada por todos aquellos que viven en los alrededores de la va a ser intervenida hasta
en 200 m. de distancia a ambos lados de la va, dada la densidad del sector y el rea de la
poblacin potencial se ha determinado su poblacin a una cantidad de 1,013 habitantes al
2017. Siendo a su vez est la poblacin directamente beneficiada con el presente proyecto.
La poblacin beneficiada directamente es la que vive en los lotes colindantes a la va a

intervenir. La cual se detalla a continuacin.
MANZANAS O LONGITUD
ITEM CALLES
CUADRAS TOTAL (ML.)
1.00 VIAS
CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES
1.01 892.40
DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH
SUB TOTAL 892.40
Fuente: Plano Planta General PG del proyecto
Teniendo en cuenta la tasa de crecimiento anual promedio segn el ltimo Censo Poblacional
del INEI del ao 2007, se tiene una tasa de crecimiento anual de 1.79 % para estimar la
proyeccin de la demanda en el horizonte del proyecto; por lo que la proyeccin de la demanda
para la situacin con proyecto se estima considerando la frmula y variables siguientes:
27
n
Pt = Po*(1+r)
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Po = Poblacin en el ao base (conocida)
r = Tasa de crecimiento anual (1.79%) = 0.0179
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
El clculo de la poblacin directamente beneficiada y su proyeccin se tiene en el siguiente

cuadro:
CUADRO N 05:
PROYECCIN DE LA POBLACIN OBJETIVO
POBLACION POB. ANUAL

AO ANUAL T.CREC. PROYECTADA
0 1,013 1,79%
1
1,79% 1.031
2 1,79% 1.050
3 1,79% 1.068
4 1,79% 1.088
5 1,79% 1.107
6 1,79% 1.127
7 1,79% 1.147
8 1,79% 1.167
9 1,79% 1.188
10 1,79% 1.210
Fuente: Elaboracin Propia
3.1.2 LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL

PIP
Las condiciones actuales del equipamiento urbano en relacin a vas vehiculares son
deficientes. Gran parte de la infraestructura urbana y vial disponible se encuentra
deteriorada o peor an no cuentan con ellas. La Calles Parque de los Sueos y Jos
Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash,
s o n vas principales por donde residentes y usuarios transitan y llevan a cabo sus
actividades cotidianas; cabe precisar que unidades de trasporte privado y transporte
menor (moto taxis) recorren dichas vas generando polvaredas; al paso de los
vehculos, estas vas carecen de algn tratamiento. Las vas se encuentran cubiertas
por polvillo fino de material limoso, esta situacin no permite una adecuada
accesibilidad vehicular ni peatonal en los lugares descritos.
Es oportuno indicar que la ausencia de vas tratadas (pavimentadas) repercuten
considerablemente en el nivel de vida de los pobladores, aquellos que da a da
tienen que transitar por ellas afectando constantemente su salud (vas respiratorias).
28
A. DIAGNOSTICO DE SERVICIO
DIFICULTAD PARA EL ACCESO VEHICULAR
La cobertura referente a vas vehiculares y peatonales en cuestin de calidad

representa el 0%; es decir la infraestructura para el trnsito vehicular y peatonal no
se encuentra en buen estado. El estado actual de las vas repercute en el nivel de vida
de los pobladores por la prdida de tiempo de viaje y aislamiento con los centros de
servicios y comercio.
Las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan
y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash tiene una longitud total de 892.40 metros, con
un ancho de va correspondiente a pista variable de 6.40 7.20 metros y un rea de
6,229.74 m2, no se encuentra en buen estado debido a que existen baches profundos
y superficiales, debido al deterioro de la carpeta asfltica y en algunos puntos la base
del pavimento se encuentra colapsada, dificultando el desplazamiento normal de los
vehculos, es por eso que afectan directamente a las familias de la zona.
CUADRO N 06
Vas a intervenir
PISTAS
PISTAS 6,229.74
CALLE PARQUE DE LOS SUEOS 2,998.50

Pistas
Prog. 00.00-412.50 M2 1.00 412.50 6.00 6.00 2,475.00
Empalmes M2 1.00 6.40 6.40
M2 1.00 5.00 5.00
M2 1.00 5.80 5.80
M2 1.00 5.00 5.00
Estacionamientos
Prog. 00.00-160.00 M2 1.00 250.00 250.00
Prog. 160.00-220.00 M2 1.00 61.30 61.30
Prog. 220.00-411.15 M2 1.00 190.00 190.00
JR. ANCASH 1,158.40

Pistas
Prog. 00.00-60.00 M2 1.00 60.00 6.90 6.70 408.00
Prog. 60.00-100.00 M2 1.00 40.00 6.70 6.70 268.00
Prog. 100.00-170.00 M2 1.00 70.00 6.70 6.85 474.25
Empalmes M2 1.00 2.15 2.15
M2 1.00 2.50 2.50
M2 1.00 3.50 3.50
PSJ. ANTUNEZ DE MAYOLO 474.90

Pistas
Prog. 00.00-81.00 M2 1.00 81.00 5.80 5.80 469.80
Empalmes M2 1.00 1.00 1.00
M2 1.00 1.00 1.00
M2 1.00 1.60 1.60
M2 1.00 1.50 1.50
PSJ. SAN JUAN 448.20

Pistas
Prog. 00.00-62.00 M2 1.00 62.00 6.85 7.00 429.35
Empalmes M2 1.00 4.35 4.35
M2 1.00 4.20 4.20
M2 1.00 5.00 5.00
M2 1.00 5.30 5.30
PSJ. AREQUIPA 334.83

Pistas
Prog. 00.00-46.90 M2 1.00 46.90 6.80 7.05 324.78
Empalmes M2 1.00 3.75 3.75
M2 1.00 1.80 1.80
M2 1.00 2.20 2.20
M2 1.00 2.30 2.30
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS 814.91

Pistas
Prog. 00.00-55.00 M2 1.00 55.00 7.10 6.75 380.88
Prog. 55.00-70.00 M2 1.00 15.00 6.75 6.10 96.38
Prog. 70.00-120.00 M2 1.00 50.00 6.10 7.15 331.25
Empalmes M2 1.00 2.20 2.20
M2 1.00 2.20 2.20
M2 1.00 1.00 1.00
M2 1.00 1.00 1.00
Fuente: Planilla de Metrado

29
VEREDAS
VEREDAS 1,999.71
CALLE PARQUE DE LOS SUEOS 660.15

Veredas
Prog. 00.00-190.00 M2 1.00 187.60 1.50 1.50 281.40
Martillos M2 1.00 12.70 12.70
M2 1.00 6.50 6.50
Prog. 190.00-245.00 M2 1.00 48.80 1.50 1.50 73.20

Martillos M2 1.00 14.70 14.70
M2 1.00 10.10 10.10
Prog. 245.00-412.50 M2 1.00 154.10 1.50 1.50 231.15

Martillos M2 1.00 16.00 16.00
M2 1.00 14.40 14.40
JR. ANCASH 438.83

Veredas
Prog. 00.00-80.00 M2 1.00 72.75 1.50 1.50 109.13
M2 1.00 58.20 1.50 1.50 87.30
Martillos M2 1.00 6.30 6.30
M2 1.00 7.40 7.40
M2 1.00 3.00 3.00
Prog. 80.00-170.00 M2 1.00 80.30 1.50 1.50 120.45

M2 1.00 52.70 1.50 1.50 79.05
Martillos M2 1.00 2.70 2.70
M2 1.00 10.00 10.00
M2 1.00 13.50 13.50
PSJ. ANTUNEZ DE MAYOLO 239.15

Veredas
Prog. 00.00-81.00 M2 1.00 76.10 1.50 1.50 114.15
M2 1.00 76.80 1.50 1.50 115.20
Martillos M2 1.00 4.40 4.40
M2 1.00 5.40 5.40
PSJ. SAN JUAN 180.00

Veredas
Prog. 00.00-62.00 M2 1.00 51.90 1.50 1.50 77.85
M2 1.00 52.30 1.50 1.50 78.45
Martillos M2 1.00 12.40 12.40
M2 1.00 11.30 11.30
PSJ. AREQUIPA 141.00

Veredas
Prog. 00.00-46.90 M2 1.00 38.80 1.50 1.50 58.20
M2 1.00 40.60 1.50 1.50 60.90
Martillos M2 1.00 13.20 13.20
M2 1.00 8.70 8.70
CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS 340.58

Veredas
Prog. 00.00-120.00 M2 1.00 51.60 1.50 1.50 77.40
M2 1.00 51.05 1.50 1.50 76.58
M2 1.00 111.00 1.50 1.50 166.50
Martillos M2 1.00 7.50 7.50
M2 1.00 7.00 7.00
M2 1.00 2.80 2.80
M2 1.00 2.80 2.80
Fuente: Planilla de Metrados
As mismo las vas consideradas en el estudio, cuentan con instalaciones de agua potable y
alcantarillado, con una poblacin que est integrada en el 100% a los servicios de agua potable
y alcantarillado.
30
B. ANALISIS DE RIESGO - ADR
Primeramente, debemos definir Riesgo como La probabilidad de que la unidad social o sus
medios de vida sufran daos y prdidas consecuencia del impacto de un peligro (DGPM-
MEF, 2006). El riesgo es funcin de un peligro o amenaza que tiene unas determinadas
caractersticas, y de la vulnerabilidad de una unidad social (personas, familias, comunidad,
Sociedad), estructura fsica o actividad econmica. Esto quiere decir que el riesgo es una
funcin de ambos componentes.
Riesgo = f (peligro, vulnerabilidad)
CUADRO N07
Clasificacin de peligros de origen
Clasificacin de peligros de origen

Naturales Socio naturales Antrpicos
Sismos Inundaciones (relaciones con Contaminacin ambiental
Tsunamis desforestacin de cuenca, acumulacin Incendios urbanos
desechos domsticos, industriales y
Heladas otros en los cauces de ros) Explosiones
Deslizamiento (en reas de pendientes
Erupciones Volcnicas Derrames de sustancias toxicas.
pronunciada o de con desforestacin)
Sequias Huaycos
Granizadas Desertificacin
Precipitaciones pluviales que ocasionan
amenazas fsicas como inundaciones,
Salinizacin de Suelos
avalanchas de lodo y desbordamiento
de ros, entre otros
Elaboracin Propia; Referencia Pautas Metodolgicas DGP
El anlisis de vulnerabilidad se centra en la evaluacin de los niveles de exposicin, fragilidad

y resiliencia que cuenta una unidad social para anticiparse, resistir y/o recuperarse de los
daos que le ocasionara la ocurrencia de un peligro o amenaza.
Vulnerabilidad = f (Exposicin, Fragilidad, Resilencia).
31
1. EXISTE UN ANTECEDENTE DE PELIGRO EN LA ZONA EN LA CUAL SE PRETENDE EJECUTAR EL PROYECTO
SI NO COMENTARIOS
INUNDACIONES X
LLUVIAS INTENSAS X
HELADAS X
FRIAJE/NEVADO X
SISMOS X Lima es un departamento propenso a sismos
SEQUIAS X
HUAYCOS X
DERRUMBES X
TSUNAMIS X
INCENDIOS URBANOS X
DERRAMES TOXICOS X
2. EXISTEN ESTUDIOS QUE PRONOSTIQUEN LA PROBABLE OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA BAJO

ANALISIS.
SI NO COMENTARIOS
INUNDACIONES X
LLUVIAS INTENSAS X En pocas de Fenmeno del Nio
HELADAS X
FRIAJE/NEVADO X
Lima es propensa de sufrir fenmenos ssmicos
SISMOS X
en cualquier momento
SEQUIAS X
HUAYCOS X
DERRUMBES X
TSUNAMIS X
3. EXISTE LA POSIBILIDAD DE OCURRENCIA DE ALGUNOS PELIGROS SEALADOS EN LAS PREGUNTAS

ANTERIORES DURANTE LA VIDA UTIL DEL PROYECTO.
SI NO COMENTARIOS
Sismos: dado el silencio ssmico en la capital es posible que dentro del tiempo de vida til del
proyecto ocurra un gran sismo en la ciudad capital, afectando las obras de infraestructura de
X nuestra ciudad, implicando al rea de estudio.
Fenmenos climticos: Ante la ocurrencia del fenmeno del Nio, las partes altas se veran
seriamente afectado ante la presencia de precipitaciones prolongadas.
4. LA INFORMACION EXISTENTE SOBRE LA OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA ES SUFICIENTE PARA
TOMAR LAS DECISIONES PARA LA FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS
SI NO COMENTARIOS
La informacin obtenida y aplicada ayuda a prever mayores daos y riesgos a la infraestructura
X a habilitar en el presente estudio.
32
CUADRO N 08
EVALUACIN DE LA SEVERIDAD DEL PELIGRO
a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
. Frecuencia: Se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual
Se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudio de prospectiva.
. Severidad: Se define como el grado de impacto de un peligro especfico (Intensidad, rea de Impacto).
b) Para definir el grado de frecuencia (a) Y severidad (b), Utilizar la siguiente escala:
B= Bajo: 1; M= Medio: 2; A= Alto: 3; S.I.= Sin informacin: 4
Frecuencia (a) Severidad (b) Resultado
PELIGROS Si No
B M A S.I B M A S.I (c)= (a)*(b)
Inundacin
Existen zonas con problemas de inundacin? x
Existe Sedimentacin en el ro o quebrada? x

Cambia el flujo del ro o acequia principal que estar
x
involucrado en el proyecto?
Lluvias Intensas x 1 1 1
Derrumbes/Deslizamientos x
Existen procesos de erosin? x
Existe mal drenaje de suelos? x
Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geolgicas
x
en las laderas
Existen antecedentes de deslizamiento? x
Existen antecedentes de derrumbes? x
Heladas x
Friajes/Nevadas x
Sismos x 1 1 1
Sequas x
Huaycos x
Incendios urbanos x
Derrames txicos x
Otros x
33
Un anlisis de la frecuencia y la severidad con que se dan los eventos fsicos antes
mencionados, nos permite notar que la zona de influencia del proyecto se caracteriza por tener
un nivel de peligro BAJO.
El cuadro desarrollado a continuacin nos permite afirmar que las propuestas tcnicas citadas
anteriormente contemplan el desarrollo de acciones que busquen frenar la vulnerabilidad del
proyecto.
CUADRO N 09
ANLISIS DE VULNERABILIDAD
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin) SI NO COMENTARIOS
No se considera a un sismo
1. La localizacin exigida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin
X severo pues afectara de la
a peligros?
misma manera a la ciudad.
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de No, ya que se trata del
peligro, es posible, tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una X mejoramiento de un tramo de
zona menos expuesta? va especfica
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao, tecnologa) SI NO COMENTARIOS
1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de
X
acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate?
2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas
X
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la
X
zona de ejecucin del proyecto?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas
X
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas
X
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en
cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de X
ejecucin del proyecto?
C. Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia SI NO COMENTARIOS
1. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer X La comunidad y el Municipio
frente a la ocurrencia de desastres? se encuentran organizados
2. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos financieros (por
ejemplo, fondos para la atencin de desastres de emergencias) para hacer X Poblacin con limitados
frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres? recursos econmicos
3. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos organizativos La Municipalidad a travs de
(por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos X Defensa Civil se organiza con
ocasionados por la ocurrencia de desastres? la Poblacin
Las 3 preguntas anteriores sobre resilencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto. Ahora se quiere saber si el
PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
El gobierno local brindar
4. El proyecto, incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos X ayuda oportuna ante la
para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres? ocurrencia de eventos.
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos Se encuentran informados y
X
ocasionados por la ocurrencia de desastres? alertas.
34
CUADRO N 10
ANLISIS DEL GRADO DE VULNERABILIDAD
FACTOR DE GRADO DE VULNERABILIDAD
VARIABLE
VULNERABILIDAD BAJO MEDIO ALTO
(A) Localizacin del proyecto respecto de la condicin de
EXPOSICION peligro X
(B) Caractersticas del terreno X
(C) Tipo de construccin X
FRAGILIDAD
(D) Aplicacin de normas de construccin X
(E) Actividad econmica de la zona X
(F) Situacin de pobreza de la zona X
(G) Integracin institucional de la zona X
(H) Nivel de organizacin de la poblacin X
RESILIENCIA (I) Conocimiento sobre la ocurrencia de desastres por parte
de la poblacin X
(J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres X
(K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante
desastres X
Considerando las apreciaciones metodolgicas del Anlisis de Riesgos (AdR), se puede

sostener que el grado de vulnerabilidad de la zona es MEDIO.
En suma, tomando en consideracin los anlisis de Peligro y vulnerabilidad del proyecto, se

puede concluir que el indicador Peligro/vulnerabilidad del estudio es BAJO, tal y como se
menciona en el siguiente cuadro.
CUADRO N 11
ESCALA DE RIESGO CONSIDERANDO EL PELIGRO Y LA VULNERABILIDAD
El proyecto posee un contexto relativamente riesgoso, lo cual se trata de reducir con los
criterios adoptados en el diseo de la va.
MEDIDAS DE REDUCCIN DEL RIESGO

Para el presente estudio se realizar una gestin correctiva del riesgo, es decir se adoptarn e
implementarn medidas para reducir la vulnerabilidad existente. Dado que el proyecto tiene un
nivel de riesgo MEDIO, en el diseo del proyecto se han incluido las siguientes medidas
estructurales para la reduccin del riesgo.
Frente a sismos, tenemos:
35
CUADRO N 12
Medida de Reduccin de Riesgo Frente a Sismo
PROVIENE UBICACIN CLASE DE SOLUCION
EVALUACIN CAUSAS
PROGRESIVA FENOMENO ADOPTADA
Cumplimiento del
Causas: El departamento Reglamento Nacional
DEL
TODO EL Movimiento se encuentra en una zona de Edificaciones y
ESTUDIO DE Sensible
PROYECTO ssmico de confluencia de placas Diseo Sismo
SUELOS
tectnicas. resistente MTC.
Fuente: Elaboracin propia.
C. CONTAMINACIN AMBIENTAL
Los habitantes manifiestan que desde hace 10 aos padecen los efectos de la contaminacin
ambiental, debido a la presencia de tierra y material limoso en las calles y pasajes que
conforman la asociacin, lo cual genera contaminacin del aire por las emisiones de
partculas suspendidas (PM10) y Partculas totales en suspensin.
Actualmente s e considera que las partculas en suspensin son el problema de
contaminacin ambiental ms severo. Las PM10 estn detrs de numerosas enfermedades
respiratorias, problemas cardiovasculares, y cncer de pulmn. A largo plazo se ha estimado
que la exposicin a partculas en suspensin puede reducir la esperanza de vida. Tambin al
exponerse a estas partculas conduce al incremento de uso de medicamentos y ms visitas al
mdico. (Fuente: Air Pollution in World Cities (PM10 Concentrations).
D. DAOS AL PATRIMONIO PRIVADO
La asociacin se ve afectada por la polvareda, produciendo deterioro de las viviendas y los

enseres, especficamente se ven afectadas las fachadas, las paredes internas, el cielo raso,
losetas, los enseres como artefactos elctricos, muebles, cocina entre otros. Este malestar
incrementando los gastos de mantenimiento de las viviendas y enseres, Segn la informacin
recogida de los habitantes de la zona, se estima que por vivienda se genera un costo
adicional de S/.40 nuevos soles mensuales (regado, ceras, detergente, mantenimiento de
artefactos) que se destina para contrarrestar los daos ocasionados por la polvareda.
(fuentes: propia, extrada de la visita de campo).
CUADRO N 13
N PRINCIPALES INDICADORES DE LA SITUACIN ACTUAL VALOR ACTUAL
1 INADECUADA VIA DE ACCESO VEHICULAR 6,229.74 m2
2 POBLACIN DIRECTAMENTE AFECTADA AL 2017 1,013
3 INADECUADA VIA DE ACCESO PEATONAL 1,999.71 m2
*Los datos de los indicadores se encuentran especificados en el punto 2.1.3. Diagnstico del Servicio.
36
CUADRO N 14
Gravedad de la Situacin negativa que se intenta modificar
Temporalidad Relevancia Grado de Avance
En el Sector 02 del distrito de La situacin negativa refleja un En l a actualidad s e p r e s e n t a n l a s

Huaral, la situacin negativa problema estructural, debido a s i g u i e n t e s situaciones negativas:
generada por la ausencia de la falta de infraestructura de las - Dificultad para el acceso vehicular.
vas en buen estado, tanto vas de acceso vehicular - Incremento de enfe rmeda de s
para el acceso vehicular y peatonal, las cuales se respiratorias (IRA) que alcanza el 5.33 % de
peatonal desde tiempos de su encuentran en estado la poblacin, en especial de los nios menores
creacin, es decir hace 10 deficiente cuyo pavimento est de 4 aos.
aos. conformado por baches y Con la realizacin del proyecto se desea reducir el
desprendimiento de porcentaje d e I R A y m e j o r a l a
pavimentos, originando la t r a n s i t a b i l i d a d vehicular y peatonal.
abundante polvareda.
3.1.3 LOS INVOLUCRADOS DEL PIP
A. IDENTIFICACIN DE INVOLUDRADOS
La identificacin, seleccin y elaboracin del proyecto cuenta con la participacin activa de la

poblacin beneficiaria y la Municipalidad Provincial de Huaral.
Beneficiarios: Constituidos directamente por los pobladores de los lotes colindantes la va

hacer intervenida quienes se encuentran insatisfechos por el mal estado de sus vas de
trnsito, que a su vez origina contaminacin ambiental y limita la articulacin vial entre las
zonas perifricas, la falta de pavimentacin de dicha zona constituye una necesidad
insatisfecha, sentida por muchos aos por parte de la poblacin.
La Municipalidad Provincial de Huaral: La Municipalidad tiene la responsabilidad de brindar

una infraestructura vial adecuada, la cual permita la articulacin vial y el desarrollo econmico
del distrito, de acuerdo con el Plan Integral de Desarrollo Concertado de la Provincia de
Huaral 2008-2021.
La Municipalidad Provincial de Huaral es la responsable de la declaracin de viabilidad del

Perfil de acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Programacin Multianual y Gestin de
Inversiones aprobado mediante Decreto Supremo N 027-2017-EF, que aprueba el nuevo
Reglamento del Sistema Nacional de Programacin Multianual y Gestin de Inversiones.
37
CUADRO N 15
Matriz de Involucrados
Grupos Problemas Intereses Estrategias Acuerdos y

Involucrados Compromisos
Pobladores del - Inadecuado acceso Realizar el seguimiento

vehicular y peatonal - Mejoramiento de las para la elaboracin del
Sector 02, de las
debido a que las vas se Calles Parque de los estudio de pre inversin. Compromiso de dar el
calles
encuentran en deterioro. Sueos y Jos Mara uso adecuado a las
Parque de los Arguedas; pasajes Brindar el informe
-Presencia de vas de acceso
Sueos y Jos Arequipa, San Juan y necesario para el
abundante polvareda en vehicular y peatonal
Mara Arguedas; Antnez de Mayolo y el estudio de pre inversin.
pasajes Arequipa, las vas que ocasiona
Jirn Ancash
San Juan y contaminacin
Antnez de ambiental.
Mayolo y el Jirn
Ancash
-Contar con
La Municipalidad percibe Otorgar adecuada profesionales
la necesidad de infraestructura vehicular y capacitados para la
Municipalidad Dar la Viabilidad del
pavimentar las pistas y peatonal p a r a l a elaboracin del PIP.
Provincial de proyecto conforme a
Huaral veredas para mejorar el Provincia de Huaral - Realizar el Estudio de
acceso vehicular y las normas del
pre- inversin, el
peatonal, as mismo SNPMGI
expediente tcnico y
mejorar la calidad de buscar el financiamiento
vida de la poblacin. necesario para el
proyecto.
B. CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS DE LOS INVOLUCRADOS
CARACTERISTICAS DE LA POBLACION
a. El promedio de personas por vivienda es de 5.33 personas por vivienda.

b. El 49.83% de la poblacin es de sexo masculino, siendo un 50.17 %de la poblacin de
sexo femenino.
c. El 33.74% de la poblacin cuenta con un trabajo no calificado, servicio, pen, vendedor
ambulante y afines, seguido por los Trabajadores de servicios personales y comerciantes que
representa el 19.57%. Los obreros representan el 12.92% y los agricultores el 7.92%.
d. La poblacin no se encuentra organizada en ningn comit sin embargo manifiestan inters
por integrar un comit vecinal.
e. La principal problemtica que evidencian los pobladores es el deterioro de las vas y la
emanacin de polvo en estas.
CARACTERISTICAS DE LAS VIVENDAS
a. La caracterstica principal de las edificaciones de las viviendas es que son de material noble,
el acceso de este tipo de material en zonas urbanas en muy comn y para el Distrito de
Huaral representa el 56% es de material noble y el 39% de adobe.
b. El 76% de la poblacin cuenta con vivienda propia y el 24 % cuenta con viviendas
alquiladas y de otro tipo.
38
c. El 96% de la poblacin habita en viviendas independientes, mientras que el 3% en
departamentos, el 3% en vivienda tipo quinta, as como el 3% en vivienda en casa de
vecindad, y el 1% en otros tipos de vivienda.
39
SERVICIOS BASICOS DE LAS VIVIENDAS
SERVICIO DE AGUA POTABLE
El servicio de agua potable es administrado por la Empresa de Agua Potable y Alcantarillado

de la Ciudad de Huaral EMAPA Huaral S.A, mediante una red pblica recientemente
renovada, de cuyo uso se abastecen el 63% de la poblacin. El 37 % de la poblacin se
abastece por una red pblica fuera de la vivienda, piln de uso pblico, cisterna, pozo, etc.
El 55% de la poblacin es abastecida con agua durante todo el da, 10% de la poblacin
aprovecha el suministro de agua 12 horas al da, el 29% de la poblacin se abastece de 1 a
11 horas, mientras que el 6% de 13 horas a 23 horas al da; las horas que no gozan de este
servicio tienen que recolectar en recipientes de agua; por lo que se concluye que el servicio
de agua potable es muy deficiente ya que el 45% de la poblacin se abastece por horas.
SERVICIO DE ALCANTARILLADO
La poblacin del Distrito de Huaral se encuentra integrada al sistema de alcantarillado, en el

rea del proyecto se pueden encontrar la instalacin de 99 conexiones domiciliarias, las cuales
estn conectadas con el Emisor que evacua las aguas residuales.
El 57% de la poblacin se abastece de una red pblica de desage dentro de la vivienda, el
13% hace uso de un pozo ciego, mientras que el 19% hace uso de una red pblica fuera de la
vivienda, pozo sptico y rio acequia o canal, el 10% de la poblacin no cuenta con este servicio;
de lo anterior se concluye que el servicio de alcantarillado es deficiente pues ms del
40% de la poblacin no cuenta con este servicio dentro de la vivienda.
ELECTRICIDAD
El 88% de la poblacin cuenta con servicio elctrico en sus viviendas, mientras que el 12% no
cuenta con este servicio dentro de sus viviendas
El alumbrado pblico es brindado por EDELNOR en cada una de las vas.
EDUCACION
El distrito de Huaral cuenta con instituciones educativas de nivel inicial, primaria y secundaria
cuyo nmero alcanza a 271 instituciones educativas, del mismo modo el 34.22% de la
poblacin asiste a algn instituto, colegio o universidad y el 65.78% de la poblacin no asiste
a ningn instituto, colegio o universidad, de ello podemos concluir que a pesar de existir una
considerable cantidad e instituciones educativas en el Distrito de Huaral, la poblacin no
muestra inters por la educacin inclinndose a otras actividades productivas.
TELECOMUNICACIONES
El mbito del proyecto cuenta con una red de telefona fija y celular provisto por las Empresas
de gestin privada, Telefnica Movistar y Claro.
40
PRINCIPAL ACTIVIDAD ECONOMICA
La gran mayora de familias del campo de Huaral se dedica a la agricultura, conduciendo

parcelas de pequeo tamao. Las medianas y grandes propiedades son pocas.
Tradicionalmente, la pequea propiedad agrcola ha sido concebida como una traba para el
desarrollo econmico, por las dificultades que presenta para la rentabilidad, para la
generacin de economas de escala, as como para mltiples aspectos que escapan al
dominio de la unidad productiva: relacin con otros agentes econmicos, organizaci n del
riego, entre otros. Sin embargo, en los ltimos aos, con los importantes avances
tecnolgicos y el desarrollo de las actividades econmicas de servicios, se ha puesto en
duda que el tamao pequeo de una propiedad agraria sea una limitante infranqueable para
su desarrollo.
La agricultura en Huaral est orientada al mercado y esto se refleja en la cartera de productos
existente. Entre los cultivos transitorios, los llamados industriales (algodn, maz amarillo
duro, marisol) son los que ms destacan, cubriendo cerca del 50 por ciento del total del rea.
Los cultivos que les siguen en importancia son las hortalizas, los cereales y los tubrculos.
Entre los cultivos permanentes destacan los frutales, entre ellos el manzano (755 unidades
agropecuarias), la mandarina (436), el palto (319), el mango (259) y el naranjo (196).
Es necesario mencionar que la agricultura en la parte alta y la media de la Cuenca como: Acos,
Pacaraos, 27 de Noviembre, Lampian y Santa Cruz de Andamarca presentan el cultivo por
gravedad y utilizan abono natural, guano, fertilizantes o agroqumicos, solo en el caso de que
la plaga sea resistente. Estos fertilizantes son adquiridos en Huaral. En la mayora de los casos
su mayor problema es la sequa y la falta de agua que les impide en muchos casos cultivar
con mayor frecuencia o por la carencia se deteriora el cultivo.
3.1.4 INTENTOS DE SOLUCIN ANTERIORES
Las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y
Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash, no han presentado intervencin para su mantenimiento,
motivo por el cual los vecinos de la zona solicitan a la municipalidad el mejoramiento de las
pistas y veredas, de este modo mejorar la calidad de vida de los habitantes.
Siendo la propuesta de la actual gestin de la municipalidad el de transformar la provincia que
se viene dando a travs de una propuesta de desarrollo sostenible y sustentable, con
servicios bsicos que estn al alcance y servicio de la poblacin.
3.1.5 PRINCIPALES INDICADORES DE LA SITUACIN ACTUAL

De acuerdo al diagnstico presentado podemos identificar como los principales indicadores de
la situacin actual:
39
CUADRO N 16
Principales Indicadores Situacin Actual

3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Y EFECTOS
Problema Central:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES

PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE
MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECOTR 02, DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL LIMA.
Las siguientes son las causas y efectos del problema central:
Causas Directas:
Causa Directas 1: Estado inadecuado de vas para el trnsito vehicular

Causa Directas 2: Estado inadecuado de vas para el trnsito peatonal
Causas Indirectas:
Causa Indirectas 1: Infraestructura vehicular sin delimitacin y en terreno natural

Causa Indirectas 2: Infraestructura peatonal sin delimitacin y en terreno natural
Efectos del Problema. - Entre los principales efectos del problema central tenemos:
Efectos Directos:
Efectos Directos 1: Mayores costos en el mantenimiento de las unidades de transporte

Efectos Directos 2: Presencia de casos de accidentes de trnsito vehicular y peatonal
Efectos Directos 3: Alto ndice de contaminacin ambiental
Efectos Indirectos:
Efectos Indirectos 1: Reduccin de los ingresos econmicos de los propietarios de las unidades
mviles
Efectos Indirectos 2: Incrementan costos de atencin a la salud de los pobladores
Efecto Final:
BAJO NIVEL DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL ENTORNO A LAS CALLES PARQUE DE
LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y
DEL JIRON ANCASH, SECOTR 02, DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL LIMA.
40
ESQUEMA N 01
RBOL DE CAUSAS EFECTOS
EFECTO FINAL
BAJO NIVEL DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL ENTORNO A LA CALLES PARQUE
DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE
MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECOTR 02, DISTRITO DE
HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL LIMA
EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO

REDUCCIN DE LOS
INGRESOS ECONMICOS DE INCREMENTAN COSTOS DE
LOS PROPIETARIOS DE LAS ATENCIN A LA SALUD DE
UNIDADES MVILES. LOS POBLADORES
EFECTO DIRECTO 1 EFECTODIRECTO

EFECTO DIRECTO2 3
MAYORES COSTOS EN EL ALTODE

PRESENCIA INDICE DE DE
CASOS
MANTENIMIENTO DE LAS CONTAMINACION
ACCIDENTES DE TRANSITO
UNIDADES DE TRANSPORTE AMBIENTAL
VEHICULAR Y PEATONAL
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL BAJO NIVEL DE LA CALIDAD
DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL ENTORNO A LA CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS;
PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECOTR 02, DISTRITO DE
CAUSA DIRECTA 1 CAUSA DIRECTA 2

ESTADO INADECUADO DE ESTADO INADECUADO DE
VAS PARA EL TRNSITO VAS PARA EL TRNSITO
VEHICULAR PEATONAL
CAUSA INDIRECTA 1.1 CAUSA INDIRECTA 2.1

INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR SIN PEATONAL SIN
DELIMITACIN Y EN DELIMITACIN Y EN
TERRENO NATURAL TERRENO NATURAL
3.3 PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
3.3.1 DETERMINACIN DE OBJETIVOS, MEDIOS Y FINES
PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR
EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y EN LA CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES
AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE
MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECTOR 02 MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECTOR 02
DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE
LIMA. HUARAL LIMA.
41
Vista la problemtica, el objetivo plantea los siguientes medios y fines del proyecto.
Medios Directos:
Medio Directo 1: Estado adecuado de vas para el trnsito vehicular
Medio Directo 2: Estado adecuado de vas para el trnsito peatonal
Medios Indirectos:
Medio Indirecto 1: Infraestructura vehicular delimitada y mejorada

Medio Indirecto 2: Infraestructura peatonal delimitada y mejorada
Fines Directos:
Fin Directo 1: Reduccin de costos en el mantenimiento de las unidades de transporte

Fin Directo 2: Se reducen los casos de accidentes de trnsito vehicular y peatonal
Fin Directo 3: Bajo ndice de contaminacin ambiental
Fines Indirectos:
Fin Indirecto 1: Incremento de los ingresos econmicos de los propietarios de las unidades mviles
Fin Indirecto 2: Disminuye los costos de atencin a la salud de los pobladores
Fin ltimo
MEJORA EL NIVEL DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL ENTORNO D E LAS CALLES
PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ
DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECTOR 02, DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL
LIMA.
42
ESQUEMA N 02
RBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN LTIMO
MEJORA EL NIVEL DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL ENTORNO A LAS LAS
CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN
JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECTOR 02, DISTRITO DE
FIN INDIRECTO 1 FIN INDIRECTO 2

INCREMENTO DE LOS
INGRESOS ECONMICOS DE DISMINUYEN LOS COSTOS DE
LOS PROPIETARIOS DE LAS ATENCIN A LA SALUD DE
UNIDADES MVILES. LOS POBLADORES
FIN DIRECTO 1 FIN

FIN DIRECTO2 3
DIRECTO
REDUCCION DE COSTOS EN BAJO LOS

SE REDUCEN INDICE DE DE
CASOS
EL MANTENIMIENTO DE LAS ACCIDENTES
CONTAMINACION
DE TRANSITO
UNIDADES DE TRANSPORTE VEHICULAR
AMBIENTAL
Y PEATONAL
OBJETO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL BAJO NIVEL DE LA CALIDAD
DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL ENTORNO A LA CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA
ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, SECOTR 02,
DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL LIMA
MEDIO DE PRIMER NIVEL 1 MEDIO DE PRIMER NIVEL 2

ESTADO ADECUADO DE VAS ESTADO ADECUADO DE VAS
PARA EL TRNSITO PARA EL TRNSITO
VEHICULAR PEATONAL
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR DELIMITADA Y INFRAESTRUCTURA
MEJORADA PEATONAL DELIMITADA Y
MEJORADA
43
3.3.2 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL 1 MEDIO FUNDAMENTAL 2
INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA PEATONAL

VEHICULAR DELIMITADA Y DELIMITADA Y MEJORADA
MEJORADA
ACCION 1 A ACCION 2.1

Mejoramiento de pistas Mejoramiento de veredas
(pavimento flexible) de concreto
ACCION 1 B
Mejoramiento de pistas
(pavimento rgido)
ACCION 1 C
Sealizacin de pistas Acciones mutuamente
con smbolos y letras. Excluyentes.
Pintado de lneas
continas Acciones Complementarias.
El detalle de las alternativas se presenta a continuacin, cabe destacar que para el desarrollo
de las alternativas de solucin se han tomado en cuenta las consideraciones de orden tcnico,
ambiental y de uso y costumbres de la poblacin.
Del rbol anterior y teniendo en cuenta las acciones mutuamente excluyentes (AME), as como
los medios imprescindibles o complementarios (IM) construimos la siguiente matriz de
alternativas:
44
Cuadro N 17
Alternativa 1 Alternativa 2
1.1 1.2
+ +
2.1 2.1
Donde las acciones en detalle son:
1.1.- Mejoramiento de la calzada vehicular con pavimento flexible
1.2.- Mejoramiento de la calzada vehicular con pavimento concreto
2.1.- Mejoramiento de veredas de concreto.
45
4- FORMULACION
46
4.1 DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
Se considera la fase de inversin y de operacin en las condiciones siguientes: la fase de

inversin se ejecutar en una etapa ao 2017 y la operatividad del proyecto se prolongar por
un periodo de 10 aos (2017-2027) que es el horizonte de evaluacin del proyecto.
El horizonte de formulacin y evaluacin del proyecto depende del horizonte de su vida til, que
a su vez depende de la vida til de los bienes de capital que conforman la razn de ser del
proyecto.
Al respecto, los bienes de capital ms importantes que conforman la razn de ser del presente
proyecto son las pistas y veredas y la vida til de estos depende del material que se utilice, la
misma puede ser asfalto (pavimento flexible) o concreto (pavimento rgido). En el primer caso,
tiene una vida til de 10 aos y en el segundo caso 20 aos.
Siendo tales los aos de vida til de las alternativas del proyecto, para hacerlas comparables
se debera considerar un horizonte de formulacin y evaluacin de 20 aos, por ser este el
comn de los aos de vida de las alternativas. Sin embargo, se considera un horizonte de
formulacin y evaluacin del proyecto de 10 aos, en razn de que el anexo SNIP-03
Parmetros de e v a l u a c i n , directiva N 0 0 2 -2017-EF/68.01 Directiva para la Formulacin y

Evaluacin en el Marco del Sistema Nacional de Programacin Multianual y Gestin de
Inversiones, establece que el periodo de evaluacin de un PIP no ser mayor a 10 aos.
Adems, se establece que en todos los casos en que las inversiones asociadas a un uso
especfico no se hayan terminado de depreciar al final del horizonte de evaluacin del PIP, sin
que tenga un uso alternativo el valor de recuperacin de dicha inversin ser cero. Esta
disposicin se aplica a la alternativa de pavimentacin con cemento o pavimento rgido.
4.2 DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA
4.2.1 ANLISIS DE LA DEMANDA

Para el presente estudio la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria, de contar con sus calles en adecuadas condiciones fsicas, por lo que se asume como
variable de anlisis, la poblacin directamente beneficiada del rea de influencia del proyecto,
que para el caso de la proyeccin de la poblacin se ha considerado la cantidad de viviendas (190
lotes) multiplicado por la densidad habitante/vivienda que es igual a 5.33, por lo que se estima
una poblacin en el ao base de 1,013 habitantes y una poblacin promedio de
1,118 habitantes durante toda la vida til del proyecto.
47
4.2.1.1 POBLACION DEMANDANTE
A. POBLACIN DE REFERENCIA
Segn la poblacin registrada en los resultados de los censos nacionales del INEI de los aos
1993 y 2007, dan por resultados que el Distrito de Huaral, cuenta con 68,771 habitantes en el
ao 1993, y de 88.558 habitantes en el ao 2007, que segn su evolucin poblacional
registra una tasa de crecimiento intercensal del 1.79%.
B. POBLACIN DEMANDANTE
La poblacin potencialmente demandante est constituida por los beneficiarios directos del
proyecto y son los que viven en los lotes colindantes a las vas a intervenir, lo cual ascienden
a 1,013 personas.
La proyeccin de la demanda potencial se ha estimado considerando la formula y variables
siguientes:
Pt = Po*(1+R)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar
Po = Poblacin del ao base (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual, para este caso es 1.79%
N = Nmero de aos entre el ao base (ao 0) y el ao n.
Se procede a proyectar la demanda potencial, considerando la tasa de crecimiento del Distrito

de Huaral que es 1.79 % de acuerdo al censo de poblacin y vivienda del INEI 1993-2007.
CUADRO N 18
POBLACION POB. ANUAL

AO ANUAL T.CREC. PROYECTADA
0 1,013 1,79%
1,79%
1 1.031
2 1,79% 1.050
3 1,79% 1.068
4 1,79% 1.088
5 1,79% 1.107
6 1,79% 1.127
7 1,79% 1.147
8 1,79% 1.167
9 1,79% 1.188
10 1,79% 1.210
4.2.2 ANLISIS DE LA OFERTA
4.2.2.1 OFERTA SIN PROYECTO OPTIMIZADA
48
La oferta actual para el trfico vehicular est dada por estado actual de las Calles Parque de los
Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn
Ancash, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de
flujo vial, debido a que tiene una superficie de rodadura en deterioro, con secciones
longitudinales y transversales irregulares.
La circulacin vehicular en tales condiciones (estado deteriorado) es muy restringida, debido a
que los vehculos se ven afectados, y los costos de operacin se incrementan, lo que origina
dificultades en el acceso de la poblacin a su origen y destino y para los peatones un alto
riesgo para su integridad y salud.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de la va que se va intervenir se

muestran en el cuadro siguiente:
CUADRO N 19
Situacin de la va a intervenir Sin Proyecto
SITUACION ACTUAL
MANZANAS O CARACTERISTICAS FISICAS
CALLE LONG. ANCHO AREA
CUADRAS (Tramos) ACTUALES DE LA VIA
TOTAL (ML) (ML) (M2)
PISTAS
Calles Parque de los
Sueos y Jos Mara
Arguedas; pasajes
Avenidas 892.40 Variable 6,229.74 Infraestructura en deterioro
Arequipa, San Juan y
Antnez de Mayolo y
el Jirn Ancash
SUB TOTAL 6,229.74
VEREDAS
Sueos y Jos Mara
Arguedas; pasajes
Avenidas 1,204.60 1.50 1,999.71 Infraestructura en deterioro
Antnez de Mayolo y
el Jirn Ancash
SUB TOTAL 1,999.71
Fuente: Trabajo de Campo, 2017.
La Oferta optimizada, la oferta optimizada es igual a la oferta sin proyecto, considerando que
la poblacin no cuenta con recursos para construir o mejorar la va actual.
4.2.2.2 OFERTA CON PROYECTO
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas pavimentadas en las
Calle Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de
Mayolo y el Jirn Ancash. La puesta en servicio permitir la circulacin vehicular y peatonal en
condiciones adecuadas, permitiendo mejorar la accesibilidad de la avenida objeto de estudio. Las
caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro siguiente:
49
CUADRO N 20
Situacin de la va a intervenir Con Proyecto
SITUACION ACTUAL CARACTERISTICAS FISICAS

MANZANAS O
CALLE LONG. ANCHO AREA DE LAS VIAS EN LA
CUADRAS (Tramos)
TOTAL (ML) (ML) (M2) SITUACION CON PROYECTO
PISTAS
Sueos y Jos Mara
Pistas de pavimento asfaltico
Arguedas; pasajes
Avenidas 892.40 Variable 6,229.74 y sardineles sumergidos de
concreto
Antnez de Mayolo y
el Jirn Ancash
SUB TOTAL 6,229.74
VEREDAS
Sueos y Jos Mara
Arguedas; pasajes
Avenidas 1,204.60 1.50 1,999.71 Veredas de concreto
Antnez de Mayolo y
el Jirn Ancash
SUB TOTAL 1,999.71
Fuente: Trabajo de Campo, 2017.
Asimismo, las caractersticas tcnicas de las Calles Parque de los Sueos y Jos Mara
Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el Jirn Ancash se detallan en el
cuadro siguiente:
CUADRO N 21
Caractersticas tcnicas la va a intervenir
CARACTERSTICAS TCNICAS CON PROYECTO
1.- Pistas
rea (M2) 6,229.74
Ancho de Va 031.59
5.80 a 7.15
Espesor de calzada ,7.00
2.0" ml.
Tipo de Superficie de Rodadura Pavimento de asfalto
Sealizacin Sealizacin en Pavimento
Estado de la va Bueno
Ancho de superficie de rodadura Variable
Velocidad Directriz (Km/hr) 40 60
2.- Veredas
Area (m2) 1,999.70
Tipo de Superficie Veredas38.22
de Concreto
Estado de veredas Bueno
4.2.3 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la Oferta Actual Sin Proyecto y Demanda Proyectada, de vas
pavimentadas para el trnsito vial, con relacin a las vas en estudio, nos muestra que existe un
dficit de pavimentacin, por lo que con el Proyecto dicho dficit se reducir casi en su
totalidad, se est considerando un 100.00% de vas pavimentadas.
En el cuadro siguiente, se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las Calles Parque
de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo y el
Jirn Ancash, en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto
(oferta proyectada).
50
CUADRO N 22
Balance Oferta Demanda en funcin a las Caractersticas tcnicas de la va
CARACTERSTICAS TCNICAS SIN PROYECTO CON PROYECTO
1.- Pistas
rea (M2) 6,229.74 6,229.74
Ancho de Va Variable 5.80 7.15
Espesor de calzada 2.0 2.0"
Tipo de Superficie de Rodadura Infraestructura deteriorada Pavimentado
100% Sealizacin en
Sealizacin No tiene
Pavimento
Estado de la va Malo Bueno
Ancho de superficie de rodadura Variable 5.80 7.15
Velocidad Directriz (Km/hr) 30 40 - 60
2.-Veredas
Area (m2) 1,204.80 1,204.80
Tipo de Superficie Infraestructura deteriorada Vereda de concreto
Estado de veredas --- Bueno
4.3 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS
Las alternativas tienen la siguiente caracterizacin:
4.3.1 ASPECTOS TCNICOS
CUADRO N 23
Detalle de Alternativas de Solucin
Alternativas Componentes Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios

Directos
Alternativa 1
Mejoramiento de pistas:
pavimentos
Pavimento nuevo de Resultado 01: 2,491.89 m3 de excavacin hasta nivel de sub
colocacin de carpeta asfltica Pavimento flexible rasante c/equipo
de 2.0 de espesor en un rea 6,172.15 m2. de imprimacin asfltica
6,172.15 m2. carpeta asfltica en caliente e= 2" 1,013
de 6,229.74 m2.
Mejoramiento de 1,999.71
m2 de Veredas de concreto 1,999.71 m2. de Veredas de concreto f`c = 175
f`c =175 kg/cm E = 0.10 m. kg/cm E = 0.10 m
ACAB. C:A 1:2, incluye 1,334.00 m de sardinel de veredas,
concreto premezcl. f`c = 175 kg/cm
sardineles de concreto. Resultado 02:
Veredas de concreto y
sardineles
51
Alternativa 2
Mejoramiento de pista, pavimentos
Pavimento nuevo Rgido de Resultado 02: 2,491.89 m3 de excavacin hasta nivel de sub
Pavimento rgido rasante c/equipo
concreto fc=210 kg/cm2 en un
6,172.15 m2. Pavimento rgido de concreto fc= 210
rea de 6,229.74 m2 Kg/cm2 E=15cm 1,013
Mejoramiento de 1,999.71 m2
de Veredas de concreto f`c =
175 kg/cm Resultado 02: kg/cm E = 0.10 m
Veredas de concreto y 1,334.00 m de sardinel de veredas, concreto
E = 0.10 m. ACAB. C:A
sardineles f`c = 175 kg/cm
1:2, incluye sardineles de
concreto.
Como se puede observar, las dos alternativas en su mayora de acciones son iguales siendo la nica
diferencia el pavimentado de las vas, mientras que la Alternativa I propone el mejoramiento de la va
con pavimento flexible, la Alternativa II propone el mejoramiento de la va con pavimento rgido.
4.3.2 METAS DE PRODUCTOS
Los productos a realizar son los siguientes:
CUADRO N 24
Principales indicadores Situacin con proyecto

4.4 COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado
los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado
como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el
propsito del proyecto.
4.4.1 COSTOS DE INVERSIN
Los costos con proyecto segn cada alternativa se muestran en los siguientes cuadros:
52
CUADRO N 25
Alternativa 1

VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS
SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN
JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02
DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA

ALTERNATIVA 1
VEREDAS 308,703.14
SUB TOTAL 1,224,335.61
GG 10% 10% 122,433.57
Utilidad 10% 10% 122,433.57
Supervisin (% CT) 2.5% 36,730.07
El detalle de los costos se puede ver continuacin:
53
CUADRO N 26
Detalles de Presupuesto Alternativa 1 (en Nuevos Soles a Precios de Mercado)
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
1.00 OBRAS PROVISIONALES 17,470.96

1.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 M GLB 1.00 850.00 850.00
1.02 INSTALACIONES PROVISIONALES GLB 1.00 3,500.00 3,500.00
1.03 MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS GLB 1.00 4,500.00 4,500.00
1.04 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
1.05 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE PAVIMENTOS M2 8,229.45 0.44 3,620.96
2.00 OBRAS PRELIMINARES 85,236.46
2.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO E=0.05M M2 5,308.64 11.69 62,058.00
2.02 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQUIPO E=0.10M M2 1,584.31 14.63 23,178.46
3.00 PISTAS 649,177.23
3.01 PAVIMENTO FLEXIBLE 613,192.21
3.01.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUB RASANTE P/PISTAS C/EQUIPO M3 2,491.89 9.21 22,950.31
3.01.02 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES SUMERGIDOS (0.15 X 0.30 m) M 383.90 2.40 921.36
3.01.03 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE M2 6,229.74 3.31 20,620.44
3.01.04 ELIMINACION DE MAT. EXCEDENTE C/VOLQUETE 10M3 D=10KM M3 3,517.73 33.39 117,457.00
3.01.05 SUB BASE GRANULAR E=0.15m M2 6,229.74 12.97 80,799.73
3.01.06 BASE GRANULAR E=0.20m M2 6,229.74 18.60 115,873.16
3.01.07 IMPRIMACION ASFALTICA M2 6,172.15 4.56 28,145.00
3.01.08 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2" C/EQUIPO M2 6,172.15 34.39 212,260.24
3.01.09 CONCRETO F'c 175 KG/CM2. PARA SARDINELES SUMERGIDOS (0.15 X 0.30) M 383.90 27.60 10,595.64
3.01.10 JUNTAS DE DILATACION PARA SARDINELES SUMERGIDOS M 11.52 6.02 69.33
3.01.11 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL UND 10.00 350.00 3,500.00
3.02 SEALIZACION 35,985.02
3.02.01 PINTARA LINEAL CONTINUA M 1,749.20 12.89 22,547.19
3.04.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA M 322.14 13.32 4,290.95
3.04.03 PINTURA DE SIMBOLOS Y LETRAS M2 238.20 38.40 9,146.88
4.00 VEREDAS DE CONCRETO 261,612.83
4.01 EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS M3 199.97 35.47 7,092.94
4.02 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL DE VEREDAS M 1,334.00 2.40 3,201.60
4.03 ELIMINACION DE MAT. EXCEDENTE C/VOLQUETE 10 M3 D=10KM M3 529.71 33.92 17,967.85
4.04 CONFORMACION DE SUB RASANTE PARA VEREDAS M2 1,999.70 15.05 30,095.49
4.05 BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10 M M2 1,999.70 26.21 52,412.14
4.06 VEREDA DE CONCRETO F`C 175 KG/CM2 E=0.10 INC. CURADO M2 1,799.60 41.59 74,845.36
4.07 SARDINEL DE VEREDA, CONCRETO F'C=175 Kg/cm2 (15X40 CM) M 1,334.00 36.76 49,037.84
4.08 JUNTAS DE DILATACION PARA VEREDAS Y SARDINELES M 500.25 6.02 3,011.51
4.09 REPOSICION DE MARCOS Y TAPAS DE CONEXION DOMICILIARIA DE AGUA UND 99.00 106.50 10,543.50
4.10 REPOSICION DE MARCOS Y TAPAS DE CONEXION DOMICILIARIA DE DESAGUE UND 99.00 135.40 13,404.60
5.00 SEGURIDAD Y SALUD 17,600.00
5.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 14,100.00
5.01.01 IMPLEMENTACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 1,400.00 1,400.00
5.01.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL UND 1.00 3,500.00 3,500.00
5.01.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA GLB 1.00 3,200.00 3,200.00
5.01.04 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD DIA 3.00 2,000.00 6,000.00
5.02 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO 3,500.00
5.02.01 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTEGLB
EL TRABAJO 1.00 3,500.00 3,500.00
6.00 MITIGACION AMBIENTAL 6,475.07
6.01 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA M2 8,229.45 0.24 1,975.07
6.02 RIEGO CON CAMION CISTERNA PARA REDUCIR POLVO GLB 1.00 4,500.00 4,500.00
COSTO DIRECTO 1,037,572.55

GASTOS GENERALES 10% 103,757.26
UTILIDAD 10% 103,757.26
=============
SUBTOTAL 1,245,087.07
I.G.V. ( 18%) 224,115.67
=============
TOTAL PRESUPUESTO 1,469,202.74
EXPEDIENTE TECNICO (2.5%) 36,730.07
SUPERVISION (2.5%) 36,730.07
=============
Por otro lado, en los cuadros siguientes se muestra los costos de inversin de la alternativa 2
54
CUADRO N 27
Alternativa 2
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA
ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO
Y DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL,
PROVINCIA DE HUARAL - LIMA

ALTERNATIVA 2
PISTA (PAVIMENTACION RIGIDO) 1,136,397.62
VEREDAS 308,703.14
SUB TOTAL 1,473,509.34
GG 10% 10% 147,350.93
Utilidad 10% 10% 147,350.93
Supervisin (% CT) 2.5% 44,205.28
El detalle de los costos se puede ver continuacin:
55
CUADRO N 28
Detalles de Presupuesto (en Nuevos Soles a Precios de Mercado)

3.00 PISTAS 860,341.41
3.01.07 PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO f'c=210 kg/cm2 E=15cm M2 6,172.15 72.50 447,480.88
3.01.08 CONCRETO F'c 210 KG/CM2. PARA SARDINELES (0.15 X 0.30) M 383.90 38.25 14,684.18
3.01.09 JUNTAS DE DILATACION PARA PISTAS DE CONCRETO M 11.52 6.02 69.33
EL TRABAJO 1.00 3,500.00 3,500.00

UTILIDAD 10% 124,873.67
===============
SUBTOTAL 1,498,484.07
I.G.V. ( 18%) 269,727.13
===============
SUPERVISION (2.5%) 44,205.28
=============
56
4.4.2 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
En la situacin sin proyecto, actualmente el rea de intervencin del proyecto se encuentra

deteriorada, por lo tanto, no existen costos en lo referente a operacin y mantenimiento.
4.4.3 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO
Con la intervencin del proyecto, los costos de operacin y mantenimiento anual y peridico
(cada 5 aos) de las dos alternativas, se detallan en los cuadros siguientes:
CUADRO N 29
Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario
En Nuevo Soles a Precios de Mercado
Alternativa 1
Costos Parcial
Item Actividad Unidad Metrado
Unitario Parcial con IGV
1.0 Costos de Mantenimiento Rutinario - Globales - Precios Privados
1.1.0 PISTAS 9,536.12 11,252.62
1.1.1 Limpieza General m2 6,229.74 0.40 2,491.90 2,940.44
1.1.2 Pintado lineal continua m 52.48 12.89 676.42 798.17
1.1.3 Bacheo m2 185.16 34.39 6,367.81 7,514.01
1.2.0 VEREDAS 2,815.63 3,322.45
1.2.0 Limpieza General m2 1,999.70 0.24 479.93 566.32
1.2.1 Reparacin Parcial de Losas m2 53.99 41.59 2,245.36 2,649.53
1.2.2 Reparacin de Juntas m 15.01 6.02 90.35 106.61
COSTO DIRECTO 14,575.07
TOTAL 16,032.58
2.0 Costos de Operacin - Globales - Precios Privados

2.1 Operacin 1,603.26
Costos de Operacin * (10% de los costos de Mantenimiento Rutinario, segn Gua SNIP) 1,603.26
Costos de Operacin y Mantenimiento (PM): 17,635.83
57
CUADRO N 30
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico
Alternativa 1
Costos Parcial
1.1.0 PISTAS 14,232.27 16,794.08
1.1.2 Pintado lineal continua m 87.46 12.89 1,127.36 1,330.28
1.1.3 Bacheo m2 308.61 34.39 10,613.01 12,523.35
1.2.0 VEREDAS 4,692.72 5,537.41
TOTAL 24,564.64

2.1 Operacin 1,603.26
El costo de operacin y mantenimiento de la alternativa 2 es diferente a la alternativa 1, debido

al tipo material constructivo de las vas que es pavimento rgido.
CUADRO N 31
Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario
Alternativa 2
Costos Parcial
1.1.0 PISTAS 16,592.74 19,579.43
1.1.2 Pintado lineal continua m 52.48 12.89 676.42 798.17
1.1.3 Bacheo m2 185.16 72.50 13,424.43 15,840.82
1.2.0 VEREDAS 3,064.52 3,616.13
TOTAL 25,515.12

2.1 Operacin 2,551.51
58
CUADRO N 32
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico
Alternativa 2
Costos Parcial
1.1.0 PISTAS 27,127.74 32,010.74
1.1.2 Pintado lineal continua m 87.46 12.89 1,127.36 1,330.28
1.1.3 Bacheo m2 324.26 72.50 23,508.49 27,740.02
1.2.0 VEREDAS 959.98 1,132.78
1.2.0 Limpieza General m2 412.57 0.40 165.03 194.73
1.2.1 Reparacin Parcial de Losas m2 18.34 41.59 762.82 900.13
TOTAL 36,457.86

2.1 Operacin 2,551.51
4.4.4 COSTOS INCREMENTALES

Los costos incrementales se muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO N 33
Costo Incremental - En Nuevo Soles a Precios de Mercado
Alternativa 1
SIN PROYECTO CON PROYECTO COSTO

Aos
Costos de O&M Costos de O&M INCREMENTAL
1 0.00 17,635.83 17,635.83
2 0.00 17,635.83 17,635.83
3 0.00 17,635.83 17,635.83
4 0.00 17,635.83 17,635.83
5 0.00 26,167.90 26,167.90
6 0.00 17,635.83 17,635.83
7 0.00 17,635.83 17,635.83
8 0.00 17,635.83 17,635.83
9 0.00 17,635.83 17,635.83
10 0.00 26,167.90 26,167.90
59
CUADRO N 34
Costo Incremental - En Nuevo Soles a Precios de Mercado
Alternativa 2
SIN PROYECTO CON PROYECTO COSTO

Aos
Costos de O&M Costos de O&M INCREMENTAL
1 0.00 28,066.63 28,066.63
2 0.00 28,066.63 28,066.63
3 0.00 28,066.63 28,066.63
4 0.00 28,066.63 28,066.63
5 0.00 28,066.63 28,066.63
6 0.00 28,066.63 28,066.63
7 0.00 28,066.63 28,066.63
8 0.00 28,066.63 28,066.63
9 0.00 28,066.63 28,066.63
10 0.00 39,009.38 39,009.38
5. EVALUACION
61
5.1 EVALUACIN SOCIAL
Evaluacin social interesa calcular la rentabilidad de un PIP para toda la sociedad en su

conjunto. Esto se logra comparando los beneficios sociales y costos sociales, atribuibles al
proyecto.
5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES DEL PROYECTO
Las determinaciones de los beneficios en el presente proyecto no podrn ser medidos

cuantitativamente, ya que ninguno de los proyectos alternativos generar recursos econmicos,
pues el servicio que se brindar es de carcter social, sin retribucin por el servicio prestado; por
tanto los beneficios incidirn en dar una mejor calidad de vida de la poblacin asentada en esta
zona.
Los beneficios identificados en las situaciones Con y Sin Proyecto, son los siguientes:
Beneficios sin Proyecto

En este caso de la situacin sin proyecto no percibe beneficios, debido a que no existen
buenas condiciones para este fin, y no van a variar si realmente no se hace alguna intervencin
tcnica y econmica importante que permita modificar esta situacin, por lo tanto, para efectos
del presente anlisis no ser considerada
Beneficios con Proyecto

En la situacin con proyecto se tiene previsto que, una vez terminadas las actividades de
ejecucin del proyecto y se d inicio a la operacin del mismo se darn los siguientes
beneficios:
Adecuado acceso vehicular
Reduccin polvareda en la zona.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias.
Mejora de la calidad de vida en la poblacin.
Mejora de la integracin con el resto de la sociedad.
Mayor fluidez vehicular en la zona.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Mejora del ornato, esttica de la zona.
Acceder a estndares mnimos de habitabilidad y confort.
Permitir el desarrollo de actividades que incentiven el comercio en la Calle Los Geranios
Av. Benjamn Doig.
Hacer presencia del gobierno municipal a travs de obras en las localidades olvidadas del
Distrito de Huaral.
62
5.1.2 COSTOS A PRECIOS SOCIALES
Segn el Anexo SNIP 10, entre los parmetros para proyectos de transporte (terrestre, areo,
fluvial); el factor de correccin para convertir precios privados a precios sociales para los costos
de inversin es de 0.79 y para los costos de operacin y mantenimiento es de 0.75.
CUADRO N 35
Costo de Inversin
En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 1

ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL
JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE
HUARAL - LIMA
INVERSION PRECIOS SOCIALES (S/.)

ALTERNATIVA 1
Bienes Nacionales 621,056.72 0.79 490,634.81
MO No Calificada 177,444.78 0.79 140,181.37
MO Calificada 88,722.39 0.79 70,090.69
VEREDAS 243,875.48
MO No Calificada 61,740.63 0.79 48,775.10
MO Calificada 30,870.31 0.79 24,387.55
MO No Calificada 4,153.60 0.79 3,281.34
MO Calificada 2,076.80 0.79 1,640.67
MO No Calificada 1,528.12 0.79 1,207.21
MO Calificada 764.06 0.79 603.61
SUB TOTAL 967,225.13
GG 10% 122,433.57 0.79 96,722.52
Utilidad 10% 122,433.57 0.79 96,722.52
COSTO TOTAL DE OBRA FACTOR 1,160,670.17
Expediente Tcnico 36,730.07 0.79 29,016.75
Supervisin (% CT) 36,730.07 0.79 29,016.75
63
CUADRO N 36
Costo de Inversin
En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 2
ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y
DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE
HUARAL - LIMA
INVERSION PRECIOS SOCIALES (S/.)

ALTERNATIVA 2
PISTA (PAVIMENTACION RIGIDO) 845,976.77
MO No Calificada 227,279.52 0.79 179,550.82
MO Calificada 48,098.81 0.79 37,998.06
VEREDAS 243,875.48
MO No Calificada 61,740.63 0.79 48,775.10
MO Calificada 30,870.31 0.79 24,387.55
MO No Calificada 4,153.60 0.79 3,281.34
MO Calificada 2,076.80 0.79 1,640.67
MO No Calificada 1,528.12 0.79 1,207.21
MO Calificada 764.06 0.79 603.61
SUB TOTAL 1,112,295.03
GG 10% 147,350.93 0.79 116,407.23
Utilidad 10% 147,350.93 0.79 116,407.23
COSTO TOTAL DE OBRA FACTOR 1,345,109.50
Expediente Tcnico 44,205.28 0.79 34,922.17
Supervisin (% CT) 44,205.28 0.79 34,922.17
Asimismo, de acuerdo al Anexo SNIP 10 e l factor de correccin de los costos de operacin y

mantenimiento para la conversin de precios de mercado a precios sociales se ha utilizado el
factor de correccin de 0.75.
CUADRO N 37
Costo de Mantenimiento y Operacin Rutinario
En Nuevo Soles a Precios Sociales Alternativa 1
P.M. F.C. P.S.

Costo de Mantenimiento 16,032.58 0.75 12,024.43
Costo de Operacin 1,603.26 0.75 1,202.44
Costos de Operacin y Mantenimiento (PS): 13,226.87
64
CUADRO N 38
Costo de Mantenimiento y Operacin Peridico
P.M. F.C. P.S.

CUADRO N 39
Costo de Mantenimiento y Operacin Rutinario
P.M. F.C. P.S.

CUADRO N 40
Costo de Mantenimiento y Operacin Peridico
P.M. F.C. P.S.

65
Los costos incrementales se muestran en las siguientes tablas:
CUADRO N 41
Costos Incrementales - En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 1
FLUJO DE COSTOS A PRECIO SOCIAL - ALTERNATIVA 01
DESCRIPCIN 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INVERSION
TOTAL DE INVERSIN P.S. 1,218,703.67
MANTENIMIENTO 13,226.87 13,226.87 13,226.87 13,226.87 19,625.92 13,226.87 13,226.87 13,226.87 13,226.87 19,625.92
COSTOS CON PROYECTO 1,218,703.67 13,226.87 13,226.87 13,226.87 13,226.87 19,625.92 13,226.87 13,226.87 13,226.87 13,226.87 19,625.92
COSTO SIN PROYECTO
COSTOS INCREMENTALES 1,218,703.67 13,226.87 13,226.87 13,226.87 13,226.87 19,625.92 13,226.87 13,226.87 13,226.87 13,226.87 19,625.92
TASA DE DESCUENTO 9%
FLUJO DE DESCUENTO 1,218,703.67 12,134.75 11,132.80 10,213.57 9,370.25 12,755.50 7,886.75 7,235.55 6,638.12 6,090.02 8,290.20
VACT SOCIAL 1,310,451.20
66
BENEFICIARIOS 1,942 Habitante promedio
COSTO EFECTIVIDAD 674.81
67
CUADRO N 42
Costos Incrementales - En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 2
FLUJO DE COSTOS A PRECIO SOCIAL - ALTERNATIVA 02
DESCRIPCIN 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INVERSION
TOTAL DE INVERSIN P.S. 1,414,953.84
MANTENIMIENTO 0.00 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 29,257.03
COSTOS CON PROYECTO 1,414,953.84 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 29,257.03
COSTO SIN PROYECTO
COSTOS INCREMENTALES 1,414,953.84 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 21,049.97 29,257.03
TASA DE DESCUENTO 9%
FLUJO DE DESCUENTO 1,414,953.84 19,311.90 17,717.34 16,254.44 14,912.33 13,681.04 12,551.41 11,515.06 10,564.27 9,691.99 12,358.49
VACT SOCIAL 1,553,512.10
BENEFICIARIOS 1,942 Habitante promedio
68
COSTO EFECTIVIDAD 799.97
69
5.1.3 INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL
A. COMPARACIN DE COSTOS ENTRE ALTERNATIVAS
En la siguiente tabla se muestra los costos a precio de mercado y a precio social de las dos
alternativas, donde la alternativa N 1 es menos costosa que la alternativa 2.
CUADRO N 43
Comparativo entre alternativas
En Nuevos Soles a Precios Sociales
Descripcin Costo de Inversin VP.CO&M VP.Costo total

Situacin sin Proyecto
Alternativa 1 1,218,703.67 91,747.52 1,310,451.20
Alternativa 2 1,414,953.84 138,558.27 1,553,512.10
Costos incrementales
Alternativa 1 1,218,703.67 91,747.52 1,310,451.20
Alternativa 2 1,414,953.84 138,558.27 1,553,512.10
B. EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD
Dadas las caractersticas del proyecto y del impacto de este sobre el desenvolvimiento de los usuarios,
se prev la obtencin de beneficios cualitativos, por lo cual en este caso la metodologa ms
apropiada para realizar la evaluacin de la conveniencia del proyecto ser la aplicacin de la
metodologa Costo Efectividad, por cuanto no es posible efectuar una cuantificacin adecuada de
los beneficios en trminos monetarios.
El indicador Costo Efectividad (CE) del proyecto lo calcularemos en base al cociente del costo entre
los indicadores de resultado planteados en el estudio. Por ello, se estimar el costo por beneficio en
base a: Se dividir el Costo de Inversin entre el nmero de beneficiario y el Valor Actual de Costos
Totales (VACT).
CUADRO N 44
Calculo de ndice de Efectividad
En Nuevos Soles a Precios Sociales
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02
ESCENARIOS
VACS C/E VACS C/E
Optimista 1,048,360.96 539.85 1,242,809.68 639.98
Medio 1,310,451.20 674.81 1,553,512.10 799.97
Pesimista 1,703,586.56 877.25 2,019,565.74 1,039.96
68
5.2 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
El Anlisis de Sensibilidad estima los cambios que se producirn en el valor actual neto Social
(VANS), o en el ratio costo efectividad (CE) de ser el caso, ante cambios en variables inciertas, y
analizar en qu circunstancias se elige un proyecto alternativo u otro. El anlisis de sensibilidad se
debe realizar debido a que los proyectos de inversin estn expuestos a riesgos que no
necesariamente son controlables por los ejecutores u operadores del proyecto, estos riesgos
pueden afectar el funcionamiento normal del proyecto a lo largo del horizonte, y por ende, afectar
la rentabilidad.
El anlisis de Sensibilidad se ha realizado a las 2 alternativas, donde se ha considerado como

variables, la inversin debido a que est expuesto a eventos que pueden hacer aumentar o
disminuir la mano de obra, materiales de construccin y equipos en la etapa constructiva. Para ello
se consider un rango de variacin entre - 30% y + 30%.
La alternativa N 1 en todos los rangos de variacin del anlisis de sensibilidad presenta menor
ratio Costo Efectividad, por lo que se puede indicar que esta alternativa es la mejor opcin para
implementar del proyecto.
CUADRO N 45
Sensibilidad ante cambio de inversin
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Alternativa 1 Alternativa 2
Porcentaje de
variacin VACS C/E VACS C/E
Alt. 1 (S/. / Benef.) Alt. 2 (S/. / Benef.)
20% 1,048,360.96 539.85 1,242,809.68 639.98
15% 1,113,883.52 573.59 1,320,485.29 679.97
-10% 1,179,406.08 607.33 1,398,160.89 719.97
-5% 1,244,928.64 641.07 1,475,836.50 759.97
0% 1,310,451.20 674.81 1,553,512 799.97
5% 1,375,973.76 708.55 1,631,187.71 839.97
10% 1,441,496.32 742.29 1,708,863.32 879.97
15% 1,507,018.88 776.03 1,786,538.92 919.97
20% 1,572,541.44 809.77 1,864,214.53 959.96
25% 1,638,064.00 843.51 1,941,890.13 999.96
30% 1,703,586.56 877.25 2,019,565.74 1,039.96
69
GRAFICO N 03
Anlisis de Sensibilidad
INDICADORES DE RENTABILIDAD
1,200.00
1,000.00
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
20% 15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Series1 Series2 Series3
5.3 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica
considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista.
5.3.1 RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

La Municipalidad Provincial de Huaral conjuntamente con la comunidad.
Institucional:
La Municipalidad Provincial de Huaral, cuenta con disponibilidad de financiamiento para la
operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. No existen factores externos
de riesgo para la inversin y la operacin del proyecto. de acuerdo a la normatividad vigente,
expreso en la Ley Orgnica de las Municipalidades y segn lo dispuesto en el TTULO V, CAP.
II, ARTICULO 79 (4.1), se establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las
obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la
vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito,
tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales
comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de
proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente
proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.
70
5.3.2 LA UNIDAD EJECUTORA ES RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
DEL PIP?
SI.
5.3.3 EL R E A D O N D E S E U B I C A E L P R O Y E C T O HA S I D O A F E C T A D O P O R
A L G U N DESASTRE NATURAL?
No, el entorno donde se emplaza y desarrolla el proyecto no ha sufrido desastre natural alguno
registrado hasta el momento.
5.4 IMPACTO AMBIENTAL
Es un proceso de anlisis que anticipa los futuros impactos ambientales negativos y positivos de
las acciones previstas en el proyecto, permitiendo seleccionar alternativas que maximicen
beneficios y disminuyan impactos no deseados (negativos), a la vez que cumplen con los objetivos
propuestos.
EIA (Evaluacin de Impacto Ambiental) es una herramienta que fortalece la toma de decisiones a
nivel de polticas, planes, programas y proyectos, al incorporar variables que tradicionalmente no
han sido consideradas, que a su vez deben ser flexibles y acorde con las realidades locales.
Descripcin de Principales Impactos Ambientales

En el presente tem se presenta y evala los impactos ambientales y sociales que podran
generarse durante las etapas del proyecto: preliminar, construccin, operacin y abonado,
dichos impactos identificados sern minimizados y/o evitados con la aplicacin de medidas de
manejo ambiental y social.
Matrices de Identificacin de impacto Ambiental y social

Para la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales y sociales se aplic
metodologas definidas y adaptadas, tal como la matriz de Leopold modificada, descrita a
continuacin:
Matrices de Calificacin del Impacto

Para definir la importancia de los impactos identificados se aplicar la matriz de importancia,
que permite obtener una valoracin cualitativa de los impactos.
Importancia del Impacto

El mtodo utilizado una valoracin, por medio del cual se mide la importancia del impacto el
cual responde a una serie de atributos, presentados a continuacin.
71
CUADRO N 46
Atributos de Impactos Ambientales
Parmetro Smbolo
Carcter o naturaleza N
Intensidad I
rea de influencia AI
Plazo de Manifestacin o momento PZ
Permanencia del efecto PE
Reversibilidad RV
Recuperabilidad RE
Sinergia S
Acumulacin AC
Relacin causa efecto RCE
Regularidad de manifestacin RM
Fuente: Elaboracin Propia, 2017.
Formula de la Importancia del Impacto
IM=N*(3*+2*AI+PZ+PE+RV+RE+S+AC+RCE+RM)
CUADRO N 47
Valoracin de los Atributos de Impacto
INTENSIDAD (I) AREA DE INFLUENCIA (AI)
Baja 2 Puntual 2
Media 4 Local 4
Alta 8 Regional 8
Muy Alta 12 Extra regional 12
Plazo de Manifestacin (PZ) Permanencia del efecto (PE)
Largo Plazo 1 local 1
Medio plazo 2 Temporal 2
Inmediato 4 Permanente 4
Reversibilidad (RV) Sinergia (S)
Corto Plazo 1 Sin sinergismo 1
Medio plazo 2 Sinrgico 2
Irreversible 4 Muy sinrgico 4
Acumulacin (AC) Relacin causa - efecto (RCE)
Simple 1 Indirecto 1
Acumulativo 4 Directo 4
Regularidad de Manifestacin (RM) Recuperabilidad
Irregular 1 Recuperable 2
Peridico 2 Mitigable 4
Continuo 4 Irrecuperable 8
Niveles de la Importancia de los Impactos
72
CUADRO N 48
Valoracin de los Atributos de Impacto
Grado de impacto Valor de Impacto Ambiental

Leve o Bajo IM 25
Moderado 25 IM < 50
Alto 51 IM < 75
Muy Alto 75 IM
Fuente: Elaboracin Propia, 2017
Descripcin de los atributos de los Impactos

A continuacin, se define los atributos de la matriz utilizada:
a) Naturaleza (N)
El signo del impacto hace referencia a la naturaleza del impacto
Si es beneficio, el signo ser positivo y se indica (+1)

Si es perjudicial, el signo ser negativo y se indica (-1)
b) Intensidad (I)
Este trmino se refiere al grado de incidencia sobre el factor, el mbito especfico en que
acta.
Si existe una destruccin total del factor en el rea, la intensidad ser muy alta.
Si la destruccin es mnima, la intensidad ser baja.
c) rea de Influencia (AI)
rea de influencia terica del impacto en relacin con el entorno de la actividad. Se clasifica
segn
Si la accin produce un efecto muy localizado, el impacto tiene un carcter puntual

Si tiene una influencia generalizada.
Las situaciones intermedias, segn su graduacin se consideran local.
d) Plazo de Manifestacin (PZ)

Plazo de manifestacin del impacto (alude al tiempo que transcurre desde la ejecucin de la
accin y el comienzo o aparicin del efecto sobre el factor del medio considerado).
Si el tiempo transcurrido es nulo o inferior a un ao, el momento ser inmediato.

Si en el periodo de tiempo que va de uno a cinco aos, el momento ser medio plazo
73
Si el efecto tarda en manifestarse ms de cinco aos, el momento ser largo plazo.
e) Permanencia del Efecto (PE)

Se refiere al tiempo, que supuestamente permanecera el efecto desde su aparicin y a partir
del cual el factor retornara a las condiciones iniciales.
Si la permanencia del efecto tiene lugar durante menos de un ao, el efecto es fugaz.
Si dura entre uno a diez aos, se considera que tiene un efecto temporal.
Si el efecto tiene una duracin de ms de diez aos, se considera el efecto permanente
f) Reversibilidad
Se refiere a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la accin, por
medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio.
Si la posibilidad de retornar a las condiciones inciales previas a la accin tiene lugar

durante
menos de un ao, se considera corto plazo.

Si tiene lugar entre uno y diez aos, se considera medio plazo.
Si es mayor de diez aos, se considera el efecto irreversible.
g) Sinergia (S)
Este atributo contempla el reforzamiento de dos o ms efectos simples. La componente total
de la manifestacin de los efectos simples, provocados por acciones que actan
simultneamente, es superior a la que cabra de esperar de la manifestacin de efectos
cuando las acciones que las provocan actan de manera independientes, no simultneas.
Cuando una accin acta sobre un factor, no es sinrgica con otras acciones que actan
sobre el mismo factor, se considera sin sinergismo.
Si se presenta un sinergismo moderado, se considera sinrgico.
Si es altamente sinrgico, se considera muy sinrgico.
h) Acumulacin (AC)
Atributo referido al incremento de la manifestacin del efecto, cuando persiste de forma
continuada o se reitera la accin que lo genera.
Cuando una accin no produce efectos acumulativos, se considera acumulacin simple.
Por el contrario, si se produce efecto acumulativo, se cataloga acumulativo.
74
i) RELACIN CAUSA EFECTO (RCE)
Este atributo se refiere a la relacin causa efecto, o sea la forma de manifestacin del efecto
sobre un factor, como consecuencia de una accin.
El efecto puede ser directo o primario, si la repercusin de la accin es directa de sta.

En caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestacin no es consecuencia
directa de la accin, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario.
j) REGULARIDAD DE MANIFESTACION (RM)

Se refiere a la regularidad con que se manifiesta el efecto.
Si el efecto se manifiesta de manera cclica o recurrente, se considera peridico.

De forma impredecible en el tiempo, se considera irregular.
Constante en el tiempo, se considera continuo.
k) RECUPERABILIDAD (RE)
Posibilidad de reconstruccin total o parcial del factor afectado como consecuencia de la accin
ejercida. Es decir, est referida a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a
la accin, por medio de la intervencin humana (introduccin de medidas correctoras).
Si la recuperacin es total, se considera recuperable.

Si la recuperacin es parcial, el efecto es mitigable.
Si la alteracin es imposible de reparar, el efecto es irrecuperable.
Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estar asociada bsicamente a
la construccin de las Instituciones de Educacin Inicial y Primaria y otras obras menores; Las
alteraciones ambientales producidas por la implementacin del proyecto, durante la fase de
construccin, son de trascendencia social y manifestacin temporal, retornndose a la situacin
previa una vez finalizadas las obras, casi la totalidad de los impactos advertidos se restringirn
al mbito de la zona.
El Estudio de Impacto Ambiental que se realizar en el expediente tcnico, se define como el

estudio sobre los elementos fsicos, naturales, biolgicos, socioeconmicos y culturales dentro
del rea de influencia del proyecto, que ser alterada por las obras de construccin y
operacin, y que permitir mitigar el impacto de estos cambios y mejorar el ambiente, teniendo
siempre en cuenta las recomendaciones durante la ejecucin tanto del proyecto como del Plan
de Manejo Ambiental; siendo sus objetivos los siguientes:
75
Precisar las caractersticas del proyecto y su sensibilidad ambiental.
Describir la naturaleza y la gravedad de las interacciones previsibles entre el proyecto y los
elementos ambientales naturales y humanos.
Identificar y evaluar los impactos ambientales generados en la etapa de construccin y

operacin de la edificacin, a fin de establecer medidas de atenuacin y controles de la
actividad productora con el medioambiente que le permita el desarrollo econmico.
a) IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
a.1) Etapa De Pre Construccin.

Demarcada por las actividades de remocin de tierras, dem olicin de infraestructura, el
recojo de desmonte, la limpieza y la nivelacin del terreno elegido; actividades que podran
ocasionar la generacin de polvo y ruido, debido a la maquinaria a utilizar.
a.2) Etapa De Construccin.

Demarcada por las actividades de instalacin de redes de agua y desage, la instalacin
de redes elctricas, actividades que podran ocasionar la generacin de polvo, ruido y
restos de materiales.
En el caso de las Instituciones Educativas, la identificacin de los impactos se determinar

sobre la base del anlisis de la interaccin que resulta de las diversas actividades que
tiene lugar, durante y despus de las operaciones y su influencia en el entorno.
b) EVALUACIN DE IMPACTOS
En el caso de Proyectos de Pistas y veredas, la identificacin de los impactos se determinar
sobre la base del anlisis de la interaccin que resulta de las diversas actividades que tiene
lugar en la etapa de pre construccin, construccin, operacin y su influencia en el entorno.
76
CUADRO N 49
Evaluacin del Impacto en Etapa de Pre Construccin
Actividades Econmicas
Aguas superficiales y
Relaciones Sociales
IMPACTOS
Salud y Seguridad
Suelo y Sub-suelo
Calidad de Aire
subterrneas
Flora y Fauna
NEGATIVO POSITIVO
Paisaje
Insi gni fi cante
Bajo
Moderado
Al to
Generacin de material particulado
Uso de medios de transporte cubierto
Ruidos
Trfico de vehculos
Riesgo de accidentes
Generacin desempleo
Generacin de desechos inorgnicos
CUADRO N 50
Evaluacin del Impacto en Etapa de Pre Construccin
IMPACTOS
Relaciones Sociales
Salud y Seguridad
Suelo y Sub-suelo
Calidad de Aire
subterrneas
Flora y Fauna
NEGATIVO POSITIVO
Paisaje
Insi gni fi cante

Bajo
Moderado
Al to
Generacin de material particulado
Uso de medios de transporte cubierto
Ruidos
Trfico de vehculos
Generacin desempleo
Generacin de desechos inorgnicos
77
CUADRO N 51
Evaluacin del Impacto en la Etapa de Operacin
IMPACTOS
Relaciones Sociales
Salud y Seguridad
Suelo y Sub-suelo
NEGATIVO POSITIVO
Calidad de Aire
subterrneas
Flora y Fauna
Insi gni fi cante
Paisaje
Bajo
Moderado
Al to
Trfico de vehculos
Ruidos
Generacin de empleo
Residuos slidos y lquidos
Las medidas de mitigacin para minimizar los impactos en el ambiente se deben elaborar
tomando en cuenta la aplicacin de una fcil tecnologa.
El afluente lquido domstico, se destinar al sistema de alcantarillado del distrito, no

ocasionando as mayor impacto en el medio circundante.
Los residuos slidos ocasionados por la actividad debern ser evacuados a travs del
servicio de recojo municipal, no impactando as en el ambiente cercano al proyecto.
Etapa de Construccin.
Cuyo objetivo primordial es controlar en lo posible los efectos del impacto sobre los
sistemas fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales. Las actividades en esta etapa
sern de excavacin, eliminacin de desmonte, rellenos y limpieza.
Establecer r eas restringidas para las actividades de construccin y mantenimiento,

que permitan la operatividad de los trabajos.
Los ruidos producidos sern de forma temporal y en niveles regulares por la magnitud
de las operaciones, no incidiendo en los sistemas socio culturales.
Todos los materiales que se requieran para la construccin debern almacenarse en un
lugar construido adecuadamente para este fin.
Cumplir con las normas de regulacin ambiental para construcciones.
78
Cubrir las tolvas cargadas de los volquetes y regar, durante los trabajos de eliminacin
de material excedente, para evitar el derrame de material y desprendimiento de
polvareda. Eliminar el desmonte oportunamente.
Ejecutar calzaduras correctamente, para evitar asentamientos diferenciales. En las
edificaciones vecinas.
Utilizar cilindros con arena para eliminar aceites, grasas y combustibles de maquinarias
y eliminar apropiadamente, al final de la ejecucin.
Informar a los vecinos, el inicio de la ejecucin y finalizacin de obra, para que tomen
acciones respectivas frente al ruido y trastorno que la obra generar.
Sealizar reas de trabajo y de peligro. Disear rutas de evacuacin, en caso de
emergencias.
Establecer las medidas de seguridad y contingencia necesarias ante posibles accidentes,
a fin de evitar daos fsicos y personales, especialmente en los trabajos de excavacin y
ejecucin de calzaduras (de requerirse).
Disponer que toda persona que ingrese al rea de trabajo, utilice sus implementos de
seguridad y equipos de proteccin respectivos.
Utilizar cintas sealizadores, seales de informacin, de salida/entrada de vehculos,
etc. para evitar accidentes peatonales.
Otros que pueden afectar la propiedad y el ecosistema.
c) Valoracin del Plan de Mitigacin Ambiental

Es preciso mencionar que el presente proyecto no se encuentra registrado en la lista de
proyectos de inversin sujetos al SEIA, segn la Resolucin Ministerial N 157-2011-
MINAM.
En el Cuadro siguiente, se presenta el Presupuesto considerado para la mitigacin de los

impactos ambientales negativos identificados en el presente anlisis la misma que se
encuentra en el presupuesto de la alternativa 01:
CUADRO N 52
Presupuesto de Mitigacin de Riesgos
IMPACTOS COSTO SIN COSTO CON

TIPO MEDIDA DE MITIGACION
NEGATIVOS IGV (S/.) IGV (S/.)
Generacin
Limpieza General de Obra 1,975.07 2,330.58
de polvo
Durante la
Generacin construccin Servicio de Camin Cisterna de
Agua destinado para Reducir el 4,500.00 5,310.00
de polvo
Polvo
TOTAL 6,475.07 7,640.58
Cabe sealar que los costos de mitigacin ambiental se encuentran en el presupuesto y evaluacin
del proyecto.
79
5.5 GESTIN DE PROYECTO
FASE DE INVERSIN
A. ORGANIZACIN
La Municipalidad Provincial de Huaral financiar el proyecto y ser la Unidad Ejecutora.
La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin necesaria para la realizacin,

operacin y mantenimiento del proyecto, puesto que tiene la experiencia y la base de
conocimientos necesarias para desarrollar las acciones y actividades que garanticen la
consecucin de las metas y objetivos del proyecto.
ESQUEMA N 03
Esquema de Gestin del proyecto
80
81
B. PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES
El Proyecto se ejecutar en 03 meses, desde la etapa de elaboracin del expediente tcnico

hasta la culminacin de la ejecucin de la obra; la etapa de post inversin ser en el
horizonte del proyecto que es de 10 aos, cuyo detalle es el siguiente:
CUADRO N 53
DURACION
ACTIVIDADES
(DIAS)
FASE DE INVERSION
1 ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 30
2 LICITACION Y CONTRATACION DE OBRA 30
3 RESULTADO 1: PISTAS (PAVIMENTO FLEXIBLE) 30
4 RESULTADO 2: VEREDAS DE CONCRETO 30
FASE DE POST INVERSION
5 OPERACIN Y MANTENIMIENTO (MESES) 12
CUADRO N 54
Gantt del Proyecto
Aos
Ao 0
Descripcin de Ao
Meses de Inversin Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9
Actividades 10
1 2 3 4 5
Inversin Post Inversin
Expediente Tcnico
Licitacin y Adjudicacin de
Obra
RESULTADO 1:
Pavimentacin de pistas.
RESULTADO 2:
Pavimentacin de veredas.
Operacin y Mantenimiento
A continuacin, se detalla el cronograma de meta fsica y financiera de la alternativa que

presenta el mejor indicador, en este caso la alternativa 1
82
CUADRO N 55
Cronograma de Avance Fsico
MESES CALENDARIO
ITEM DESCRIPCION TOTAL (S/.)
Mes 1 Mes 2 Mes 3
1.00 COSTO DE INFRAESTRUCTURA 1,733,659.22
1.01 PISTAS (PAVIMENTACION FLEXIBLE) 1,046,924.19
1.02 VEREDAS 364,269.70
SUB TOTAL 1,444,716.02
Gastos Generales (10%) 144,471.60

Utilidades (10%) 144,471.60
2.00 INTANGIBLES 86,682.96
2.01 Expediente Tcnico (2.5%) 43,341.48
2.02 Supervisin (2.5%) 43,341.48
COSTO DE INVERSION 1,820,342.18
83
C. MODALIDAD DE EJECUCIN
Por contratacin, a fin de asegurar el cumplimiento de los objetivos del proyecto.
FASE DE POSTINVERSIN
A. RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Los responsables de la operacin y mantenimiento de las vas ser la Municipalidad

Provincial de Huaral y los beneficiarios sern los encargados de cuidar la va.
FINANCIAMIENTO
El financiamiento del proyecto tiene el siguiente esquema:
CUADRO N 56
ACTIVIDADES FUENTES
1 FASE DE INVERSION
2 FASE DE POST INVERSION
5.6 MATRIZ DE MARCO LOGICO DE ALTERNATIVA SELECCIONADA
En el siguiente Cuadro, se presenta la Matriz de Marco Lgico de la alternativa

seleccionada, donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que
conforman el proyecto y se precisan los Indicadores, los Medios de Verificacin y los
Supuestos
P g i n a 84
CUADRO N 57
Matriz de Marco Lgico
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS

VERIFICACIN
MEJORA LA CALIDAD DE VIDA DE El ao 2017; 1013 pobladores Las condiciones fsicas de la

LOS HABITANTES DE LAS CALLES mejoran sus niveles de vida Estadsticas, reportes, zona se mantendrn
PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE informes, etc. de constantes.
MARIA ARGUEDAS; PASAJES Las condiciones
indicadores de
FIN
AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ Mejora el desarrollo urbanstico de la demogrficas no sufrirn

DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, desarrollo humano
zona cambios bruscos
PROVINCIA DE HUARAL LIMA
El ao 2017, el 100% el entorno de la

ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
las CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y Fotografas
JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES Los esfuerzos del Municipio
PEATONAL EN LAS CALLES
Informes tienen que ser compartidos
OBJETIVO CENTRAL
PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE

MARIA ARGUEDAS; PASAJES MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH , estarn Reportes con los beneficiarios para
pavimentadas Conteo de Vehculos conseguir el mantenimiento
DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH, permanente
PROVINCIA DE HUARAL LIMA El ao 2017; 1013 habitantes
contaran con mejor va y reducir la
generacin de polvo.
No se presentan desastres
El ao 2017 se construir 6,229.74 naturales que daan la
Vas que cuentan con m2. de pavimento flexible en las Valorizaciones infraestructura construida.
calzada adecuada para la
COMPONENTES
CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE Informe de la obra

transitabilidad vehicular y MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, Disponibilidad de recursos
SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL
Fotografas
peatonal para el mantenimiento y
JIRON ANCASH Visitas al lugar cuidado de la infraestructura
El ao 2017 se construir 1,999.71 vial por parte de la
m2. de Veredas de concreto. Municipalidad Provincial de
Huaral
Expediente Tcnico
Es posible coordinar con las
Proceso de Licitacin de Informes de
Presupuesto: S/. 1,245,087.07 Autoridades Municipales y
Contratista. Expediente Valorizaciones del Representantes de los
Exp. Tcnico: S/. 36,730.07
ACCIONES
Tcnico Ejecucin y Contratista Beneficiarios para la

Supervisin: S/. 36,730.07
supervisin de la obra. Informe de ejecucin del Proyecto
Gastos Generales S/. 103,757.26
Liquidacin de Obra. supervisin.
Utilidad: S/. 103,757.26 No se generan grandes
Entrega de obra Contrato con
IGV S/. 224,115.67 adicionales de obra.
contratista de obra.
Fotos.
P g i n a 85
6.1 CONCLUSIONES
El proyecto MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE MARIA ARGUEDAS;
PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y DEL JIRON ANCASH;
SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL - LIMA, tiene como
objetivo brindar Adecuadas Condiciones para la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las Calles
Parque de los Sueos y Jos Mara Arguedas; pasajes Arequipa, San Juan y Antnez de Mayolo
y el Jirn Ancash, Sector 02, Distrito de Huaral, Provincia de Huaral lima.
Los beneficiarios del Proyecto para el ao 2017 es de 1,013 habitantes y la poblacin

promedio para los 10 aos es de 1,128 habitantes.
El Costo de Inversin de la Alternativa 1 asciende a S/. 1, 542,662.88 a precios de mercado y

a S/. 1, 218,703.67 a precios Sociales.
En el estudio se han definido 02 alternativas, dichas alternativas se han evaluado mediante la

metodologa Costo Efectividad con la finalidad de determinar la mejor alternativa. De acuerdo
al resultado de la evaluacin social se han obtenido como mejor a la Alternativa 1, con un Costo
Efectividad de S/. 674.81 por habitante, mientras que la Alternativa 2 el Costo Efectividad es
de S/.799.97 por habitante.
En cuanto al impacto ambiental, se generarn impactos ambientales negativos leves en el

proceso constructivo de la pistas y veredas, por ello se prev la partida de mitigacin
ambiental para contrarrestar cualquier malestar; as tambin se indica que el Proyecto
contribuir en la generacin de impactos ambientales positivos en el medio social.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico
y tcnico son apropiadas para la zona, y para el tipo de infraestructura proyectada, y cumple
con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada por la Municipalidad

Provincial de Huaral.
Por lo tanto; se concluye que el proyecto de MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PARQUE DE LOS SUEOS
Y JOSE MARIA ARGUEDAS; PASAJES AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE MAYOLO Y
DEL JIRON ANCASH; SECTOR 02 DEL DISTRITO DE HUARAL, PROVINCIA DE HUARAL -
LIMA, es VIABLE ambiental, social, econmica y sostenible en el tiempo de vida til.
P g i n a 86
6.2 RECOMENDACIONES
Por lo expuesto, se recomienda declarar la viabilidad d e l proyecto en mencin por cumplir

con los parmetros y normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica y porque es una
intervencin que pretende mejorar las condiciones de vida de la poblacin.
Se debe realizar el monitoreo y evaluacin socio-econmico post ejecucin para poder as

medir los resultados a mediano y largo plazo y para determinar el impacto a travs del tiempo,
lo que permitir conocer la verdadera contribucin del proyecto al progreso socioeconmico
del distrito.
P g i n a 87
ANEXOS
P g i n a 88
ALTERNATIVA 1:
PRESUPUESTO DETALLADO DE INVERSION

3.00 PISTAS 649,177.23
3.01.07 IMPRIMACION ASFALTICA M2 6,172.15 4.56 28,145.00
3.01.08 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2" C/EQUIPO M2 6,172.15 34.39 212,260.24
3.01.09 CONCRETO F'c 175 KG/CM2. PARA SARDINELES SUMERGIDOS (0.15 X 0.30) M 383.90 27.60 10,595.64
3.01.10 JUNTAS DE DILATACION PARA SARDINELES SUMERGIDOS M 11.52 6.02 69.33
EL TRABAJO 1.00 3,500.00 3,500.00

UTILIDAD 10% 103,757.26
=============
SUBTOTAL 1,245,087.07
I.G.V. ( 18%) 224,115.67
=============
SUPERVISION (2.5%) 36,730.07
=============
P g i n a 89
ALTERNATIVA 2:
PRESUPUESTO DETALLADO DE
INVERSION

3.00 PISTAS 860,341.41
3.01.07 PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO f'c=210 kg/cm2 E=15cm M2 6,172.15 72.50 447,480.88
3.01.08 CONCRETO F'c 210 KG/CM2. PARA SARDINELES (0.15 X 0.30) M 383.90 38.25 14,684.18
3.01.09 JUNTAS DE DILATACION PARA PISTAS DE CONCRETO M 11.52 6.02 69.33
EL TRABAJO 1.00 3,500.00 3,500.00

UTILIDAD 10% 124,873.67
===============
SUBTOTAL 1,498,484.07
I.G.V. ( 18%) 269,727.13
===============
SUPERVISION (2.5%) 44,205.28
=============
P g i n a 90
ANEXO 02:
PLANILLA DE METRADOS
P g i n a 91
ANEXO 04:
PANEL FOTOGRAFICO
P g i n a 92
ANEXO 03:
ANALISIS DE PRECIOS
UNITARIOS
P g i n a 93
ANEXO 05:
PLANOS
P g i n a 94

Perfil Pavimimentacion de Pistas y Veredas - Agosto 2017

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Perfil Pavimimentacion de Pistas y Veredas - Agosto 2017

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

ESTUDIO DE PRE INVERSION

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin

NOMBRE DEL PROYECTO:

Naturaleza de la Intervencin Mejoramiento

MAPA DEL PER DEPARTAMENTO DE LIMA

Cuadro N 01: Ubicacin Geogrfica

Fuente: Las coordenadas y la altitud se obtuvieron con el navegador GPS en in situ

Vista satelital del proyecto

Cuadro N 03: Datos de la Unidad Formuladora del Proyecto

Cuadro N 04: Informacin registrada de la Unidad Ejecutora propuesta:

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

rgano Tcnico Responsible: GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA

D. DESCRIPCIN DE ALTERNATIVA PROPUESTA

Alternativas Componentes Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios

Las dos Alternativas de solucin contemplan el mejoramiento de 6,229.74 m2 de pistas y 1,999.71

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

F. BENEFICIOS DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA

INDICADOR ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II

H. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

LA UNIDAD EJECUTORA ES RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Valoracin del Plan de Mitigacin Ambiental

Presupuesto de Mitigacin de Riesgos

IMPACTOS COSTO SIN COSTO CON

Cabe sealar que los costos de mitigacin ambiental se encuentran en el presupuesto y

La Municipalidad Provincial de Huaral financiar el proyecto y ser la Unidad Ejecutora.

La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin necesaria para la realizacin,

El Proyecto se ejecutar en 05 meses, desde la etapa de elaboracin del expediente tcnico

Gantt del Proyect

Por contratacin, a fin de asegurar el cumplimiento de los objetivos del proyecto.

A. RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Los responsables de la operacin y mantenimiento de la va ser la Municipalidad

El financiamiento del proyecto tiene el siguiente esquema:

En el siguiente Cuadro, se presenta la Matriz de Marco Lgico de la alternativa seleccionada,

Matriz del Marco Lgico

MEJORA LA CALIDAD DE VIDA DE El ao 2017; 1013 pobladores Las condiciones fsicas de la

AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ Mejora el desarrollo urbanstico de la demogrficas no sufrirn

El ao 2017, el 100% el entorno de la

PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE AREQUIPA, SAN JUAN Y ANTUNEZ DE

CALLES PARQUE DE LOS SUEOS Y JOSE Informe de la obra

Tcnico Ejecucin y Contratista Beneficiarios para la

El proyecto MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

El Costo de Inversin de la Alternativa 1 asciende a S/. 1, 542,662.88 a precios de mercado y a

En el estudio se han definido 02 alternativas, dichas alternativas se han evaluado mediante la

En cuanto al impacto ambiental, se generarn impactos ambientales negativos leves en el proceso

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada por la Municipalidad Provincial

Por lo tanto; se concluye que el proyecto de MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE

2.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

Naturaleza de la Intervencin Mejoramiento

MAPA DEL PER DEPARTAMENTO DE LIMA

Cuadro N 01: Ubicacin Geogrfica

Fuente: Las coordenadas y la altitud se obtuvieron con el navegador GPS en in situ

Lugar donde se ubica la

El cdigo de ubigeo para el distrito de Huaral es el 150601

La Unidad Formuladora es la encargada de formular los estudios de pre inversin en el marco

La responsabilidad de elaborar el estudio de pre-inversin recae en la Sub Gerencia de Estudios

Cuadro N 02: Datos de la Unidad Formuladora del Proyecto

SUSTENTO DE LA UNIDAD EJECUTORA PROYECTADA: