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Fenmenos de transporte

La expresin fenmenos de transporte refiere al estudio sistemtico y unificado de la transferencia de


cantidad de movimiento, energa y materia. El transporte de estas cantidades guardan fuertes analogas, tanto
fsicas como matemticas, de tal forma que el anlisis matemtico empleado es prcticamente el mismo.

Los fenmenos de transporte pueden dividirse en dos tipos: transporte molecular y transporte convectivo.
Estos, a su vez, pueden estudiarse en tres niveles distintos: nivel macroscpico, nivel microscpico y nivel
molecular.

El estudio y la aplicacin de los fenmenos de transporte es esencial para la ingeniera contempornea,


principalmente en la ingeniera qumica.

ndice
1 Transporte molecular
1.1 Ley de Newton de la viscosidad
1.2 Ley de Fourier
1.3 Primera ley de Fick
1.4 Comparacin de los fenmenos de difusin
2 Referencias
2.1 Enlaces externos

Transporte molecular
El transporte molecular es comnmente estudiado a travs del concepto de densidad de flujo. La densidad de
flujo, , es la cantidad de la propiedad extensiva, , que se mueve a travs de una unidad de rea por unidad de
tiempo:

Donde:

es una constante de proporcionalidad que recibe el nombre genrico de difusividad.


es la direccin de transporte.
se le conoce genricamente como fuerza impulsora.

Se pueden observar tres casos especiales de transporte molecular correspondientes al transporte de momento,
energa y materia.

Ley de Newton de la viscosidad


En un fluido newtoniano la viscosidad se da por un transporte de momento lineal entre capas de fluido,
regulado por la ecuacin:
Ley de Fourier
La rapidez del flujo de calor por unidad de rea es directamente proporcional al gradiente negativo de la
temperatura:

donde:

es el flujo trmico, siendo y la coordenada a lo largo del flujo trmico.


es una constante propia del material, relacionado con la conductividad trmica y la capacidad calorfica
del material.
es la temperatura

Esta ecuacin es la forma unidimensional de la "Ley de la conduccin de calor". Sin embargo, si se utiliza la
cantidad conocida como la difusividad trmica , entonces el trmino es despejado de la siguiente relacin:

Por lo que al sustituir en la ecuacin de Fourier obtenemos:

Donde:

es la difusividad trmica.
es la densidad.
es la capacidad calorfica a presin constante.

Primera ley de Fick


La rapidez del flujo de la especie A por unidad de rea es directamente proporcional al gradiente negativo de la
concentracin de A:
Comparacin de los fenmenos de difusin

Hay notables similitudes en la ecuacin de momento, energa y transferencia de masa.1 los cuales pueden ser
transportados por difusin, como se ejemplifica a continuacin:

Masa: disipacin de olores en el aire es un ejemplo de difusin de masa.


Energa: conduccin de calor en un material slido, es un ejemplo de difusin de calor
Momento: la experiencia de la lluvia, cuando cae en la atmsfera, es un ejemplo de difusin(la gota de
lluvia pierde "momento" al estar rodeada de aire y caer, por lo que se desacelera).

Las ecuaciones de transferencia o transporte neto de cantidad de movimiento (Leyes de Newton), transferencia
de calor (Leyes de Fourier) y transferencia de masa (Leyes de Fick), son muy similares. Es posible convertir
desde un coeficiente de transferencia a otro y comparar los distintos fenmenos de transporte2

Transporte Fenmeno Fsico Ecuacin Frmula

Momento Viscosidad Leyes de Newton

Energa Calor Leyes de Fourier

Masa Difusin Leyes de Fick

Referencias
2. "Thomas, William J. "Introduction to Transport
1. Welty, James R.; Wicks, Charles E.; Wilson, Robert Phenomena." Prentice Hall: Upper Saddle River, NJ,
Elliott (1976). Fundamentals of momentum, heat, and 2000.
mass transfer (http://books.google.com/?id=hZxRAAA
AMAAJ&cd=3) (2 edicin). Wiley.
2. "Thomas, William J. "Introduction to Transport
Enlaces externos
www.astro.puc.cl: Transporte de energa
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/transporte/transporte.htm
Recomendaciones para estudiar fenmenos de transporte (Desde el punto de vista de la ingeniera
qumica)

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Se edit esta pgina por ltima vez el 14 jun 2017 a las 19:33.
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