Manual BIz

MANUAL DE SERVIOS
BIZ100 KS BIZ100 ES
(2013)
00X6B-K19A-001 Moto Honda da Amaznia Ltda.

BIZ100 KS ES
COMO USAR ESTE MANUAL NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de servio para a motocicleta:
Manual de Servios BIZ100 KS BIZ100 KS (2013)
INFORMAES GERAIS 1
Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O captulo 2
descreve os procedimentos de remoo/instalao dos componentes
CARENAGEM / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
necessrios para possibilitar os servios dos captulos a seguir.
Os captulos 4 a 18 descrevem as peas da motocicleta, agrupadas MANUTENO 3
de acordo com sua localizao.
Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno para assegurar
que a motocicleta esteja em perfeitas condies de funcionamento. SISTEMA DE IGNIO 4
A realizao da primeira manuteno programada extremamente
importante. O desgaste inicial que ocorre durante o perodo de
amaciamento ser compensado. SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA 5
Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte o ndice na
primeira pgina do captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a ilustrao de
SISTEMA DE ALIMENTAO 6
um conjunto ou sistema, informaes de servio e diagnose de
defeitos para aquele captulo. As pginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
SISTEMA DE LUBRIFICAO 7
Se no houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte
a Diagnose de Defeitos do respectivo captulo. CABEOTE / VLVULAS 8
Sua segurana e a segurana de outras pessoas so de grande im-
portncia. Para mant-lo informado, inclumos mensagens de segu-
rana e outras informaes neste manual. Infelizmente, impossvel CILINDRO / PISTO 9
alertar sobre todos os riscos associados realizao de servios
nesta motocicleta. Voc deve utilizar seu prprio bom-senso. Voc
encontrar informaes de segurana de vrias maneiras, tais como: EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10
Etiquetas de segurana localizadas no veculo.
Mensagens de segurana - precedida por um smbolo de alerta
de segurana ! e uma das trs palavras, PERIGO, CUIDADO
ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
ou ATENO. RVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSO /
Esta palavra tem o seguinte significado: CONJUNTO DE PARTIDA 12
! PERIGO : Caso as instrues no sejam seguidas, voc
sofrer ferimentos srios ou fatais.
! CUIDADO : Caso as instrues no sejam seguidas, voc
REMOO / INSTALAO DO MOTOR 13
poder sofrer ferimentos srios ou fatais.
! ATENO : Caso as instrues no sejam seguidas, voc RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO 14
poder sofrer ferimentos.
Instrues: Como executar servios neste veculo de maneira
correta e segura. RODA TRASEIRA / SUSPENSO 15
Neste manual, voc encontrar informaes precedidas do smbolo
NOTA . O propsito desta mensagem alertar a fim de evitar danos SISTEMA DE FREIOS 16
a motocicleta, outras propriedades ou ao meio ambiente.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECI
FICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS NA OCASIO
DA APROVAO DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA
DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 18
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E
SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES DE
QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE
DIAGRAMAS ELTRICOS 19
SER REPRODUZIDA SEM PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL
FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS
BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
Moto Honda da Amaznia Ltda.
Departamento de Servios Ps-Venda
(Setor de Publicaes Tcnicas)
Manual de Servios: 00X6B-K19A-001
Derivado dos Drafts: 62K19B00
Data de Emisso: Julho/2012
Cd. do Fornecedor: 2#4OT
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECI BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17
DA APROVAO DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 18
SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES DE DIAGRAMAS ELTRICOS 19
BIZ100 KS ES
SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. Se houver necessidade de
informaes adicionais referentes a estes smbolos, estas sero explicadas especificamente no texto, sem a utilizao
dos smbolos.
NOVA
Substitua a(s) pea(s) por nova(s) antes da montagem.
LEO
Use o leo de motor recomendado.
Utilize soluo recomendada de leo e molibdnio (mistura de leo para motor com graxa de molibdnio
LEO Mo
na proporo de 1:1).
GRAXA Utilize graxa para uso geral (graxa para uso geral base de sabo de ltio NLGI n 2 ou equivalente).
Utilize graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NLGI
n 2 ou equivalente).
Exemplo: Molykote BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EUA
Graxa para uso geral M-2, produzida pela Mitsubishi Oil, Japo
Utilize pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdnio, NLGI
n 2 ou equivalente).
Exemplo:
Molykote G-n Paste fabricada por Dow Corning, EUA; Rocol ASP fabricada por Rocol Limited, Reino
Unido; Rocol Paste fabricada por Sumico Lubricant, Japo.
Utilize graxa base de silicone.
TRAVA Aplique trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdio.
JUNTA
Aplique junta lquida.
FREIO
Utilize fluido de freio DOT 4.
Utilize fluido para amortecedor ou suspenso.

ATF
BIZ100 KS ES 1. INFORMAES GERAIS
1
REGRAS DE SERVIO....................................................................................................................1-2
IDENTIFICAO DO MODELO.......................................................................................................1-2
ESPECIFICAES...........................................................................................................................1-4
VALORES DE TORQUE....................................................................................................................1-9
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO.................................................................................1-12
PASSAGENS DE CABOS E DA FIAO......................................................................................1-14
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES.................................................................................1-24
1-1
BIZ100 KS ES INFORMAES GERAIS
REGRAS DE SERVIO
1. Use somente peas, leos e lubrificantes genunos Honda, recomendados pela Honda ou seus equivalentes.
Peas que no atendam s especificaes de projeto da Honda podem causar danos motocicleta.
2. Use as ferramentas especiais desenvolvidas para esta motocicleta ao efetuar reparos a fim de evitar danos e
montagem incorreta.
3. Use somente ferramentas mtricas durante os servios nesta motocicleta. Porcas e parafusos mtricos no
podem ser substitudos por fixadores ingleses.
4. Instale juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de trava novos durante a montagem.
5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado de modo diferente.
6. Limpe as peas com solvente de limpeza aps a desmontagem. Lubrifique todas as superfcies deslizantes
antes da montagem.
7. Aps a montagem, certifique-se de que todas as peas estejam instaladas corretamente e de que funcionem
adequadamente.
8. Passe todos os fios eltricos como mostrado na seo Passagem de Cabos e da Fiao (pg. 1-14).
9. No dobre ou tora os cabos de controle. Cabos de controle danificados podem no funcionar suavemente e
ficar engripados ou presos.
IDENTIFICAO DO MODELO
Este manual descreve os procedimentos de servio para dois modelos de BIZ100:
BIZ100 KS: Pedal de partida
BIZ100 ES: Partida eltrica e pedal de partida
NMEROS DE SRIE
O nmero de srie do chassi (VIN) [1] est gravado no lado
direito do chassi, abaixo da tampa lateral direita.
1-2
INFORMAES GERAIS BIZ100 KS ES
O nmero de srie do motor (1) est gravado no lado esquerdo

inferior da carcaa do motor.
O nmero de identificao do carburador est gravado na

extremidade dianteira do corpo do carburador.
ETIQUETA INFORMATIVA DE CONTROLE DE

EMISSES
A Etiqueta Informativa de Controle de Emisses do Veculo [1]
est fixada no interior do compartimento de bagagem.
Para assegurar que a motocicleta atenda aos requisitos legais,
verifique se as emisses de CO e HC esto dentro dos nveis
recomendados em marcha lenta (Resoluo n 297/02, artigo
16 do CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente) (pg.
3-11).
1-3
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
ITEM ESPECIFICAES
Dimenses Comprimento total 1.891 mm
Largura total 726 mm
Altura total 1.087 mm
Distncia entre eixos 1.261 mm
Altura do assento 753 mm
Altura do pedal de apoio 264 mm
Altura mnima do solo 130 mm
Peso em ordem de marcha BIZ100 KS 98 kg
BIZ100 ES 99 kg
Capacidade mxima de carga 160 kg
Chassi Tipo de chassi Tipo back bone
Suspenso dianteira Garfo telescpico
Curso do eixo dianteiro 89,0 mm
Suspenso traseira Brao oscilante
Curso do eixo traseiro 86,0 mm
Medida do pneu Dianteiro 60/100 17M/C 33L
Traseiro 80/100 14M/C REINF 49L
Freio dianteiro Mecnico a tambor (sapatas de expanso interna)
Freio traseiro Mecnico a tambor (sapatas de expanso interna)
Cster 26 30
Trail 69,0 mm
Capacidade do tanque de combustvel 5,5 litros
Motor Dimetro e curso 50,0 x 49,5 mm
Cilindrada 97,1 cm3
Relao de compresso 8,8 : 1
Comando de vlvulas 2 vlvulas, SOHC acionado por corrente nica
Vlvulas de admisso abre 5 APMS a 1 mm de levantamento
fecha 20 DPMI a 1 mm de levantamento
Vlvulas de escapamento abre 35 APMI a 1 mm de levantamento
fecha 5 DPMS a 1 mm de levantamento
Sistema de lubrificao Forada por bomba de leo e crter mido
Tipo de bomba de leo Trocoidal
Sistema de arrefecimento Arrefecido a ar
Filtro de ar Filtro de ar mido (tipo viscoso)
Tipo de rvore de manivelas Montada
Peso seco do motor BIZ100 KS 22,6 kg
BIZ100 ES 23,5 kg
Disposio do cilindro Monocilndrico inclinado a 80 em relao vertical
Carburador Tipo Pisto de vlvula de acelerao
Dimetro do venturi 16 mm
Sistema de Sistema de embreagem Multidisco em banho de leo
transmisso Sistema de acionamento da embreagem Tipo centrfuga automtica
Transmisso 4 velocidades constantemente engrenadas
Reduo primria 4,058 (69/17)
Reduo final 2,428 (34/14)
Relao de transmisso 1 2,833 (34/12)
2 1,705 (29/17)
3 1,238 (26/21)
4 0,958 (23/24)
Padro de mudana Sistema de retorno operado pelo p esquerdo (sistema rotativo;
somente quando a motocicleta no est em movimento)
- N - 1 - 2 - 3 - 4 (- N)
Sistema Sistema de ignio Ignio por Descarga Capacitiva (CDI)
eltrico Sistema de partida Pedal de partida/motor de partida eltrico (BIZ100 ES)
Sistema de carga Alternador de sada monofsica
Regulador/retificador Semicondutor em curto, monofsico, retificao por meia onda
Sistema de iluminao Alternador
1-4
ESPECIFICAES DO SISTEMA DE IGNIO

Item Especificaes
Vela de ignio Padro CR6HSA (NGK)
Para alta velocidade prolongada CR7HSA (NGK)
Folga da vela de ignio 0,6 0,7 mm
Pico de voltagem da bobina de ignio 100 V mnimo
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio 0,7 V mnimo
Ponto de ignio (marca "F") 15 APMS a 1.400 100 rpm
ESPECIFICAES DA PARTIDA ELTRICA Unidade: mm

Item Padro Limite de Uso
Comprimento da escova do motor de partida 12,0 4,0
ESPECIFICAES DO SISTEMA DE ALIMENTAO

Item Especificaes
Nmero de identificao do carburador VM16H
Gicl principal no 85
Gicl de marcha lenta no 12,5 x 0,4
Abertura inicial do parafuso de mistura Consulte pgina 6-13.
Nvel da bia 18,2 mm
Rotao de marcha lenta 1.400 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 6 mm
Vcuo especificado da vlvula de controle PAIR 54,7 kPa (410 mm Hg)
ESPECIFICAES DO SISTEMA DE LUBRIFICAO Unidade: mm

Item Padro Limite de Uso
Capacidade de leo do Aps drenagem 0,7 litro
motor Aps desmontagem 0,9 litro
leo recomendado SAE 10W-30 SJ JASO MA
LEO GENUNO HONDA
A Honda recomenda a utilizao do
lubrificante para toda a linha.
Rotor da bomba de leo Folga entre os rotores externo e interno 0,10 0,15 0,20
Folga entre o rotor externo e a carcaa 0,15 0,21 0,35
da bomba
Folga entre os rotores e a face da carcaa 0,03 0,09 0,15
da bomba
1-5
ESPECIFICAES DO CABEOTE / VLVULAS Unidade: mm

Item Padro Limite de uso
Compresso do cilindro 1.177 kPa

(12,0 kgf/cm2, 171 psi) a 600 rpm
Empenamento do cabeote 0,05
Vlvula e guia da Folga das vlvulas ADM/ESC 0,10 0,02
vlvula D.E. da haste da vlvula ADM 4,975 4,990 4,92
ESC 4,955 4,970 4,92
D.I. da guia da vlvula ADM/ESC 5,000 5,012 5,03
Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 0,037 0,08
ESC 0,030 0,057 0,10
Largura da sede da vlvula ADM/ESC 1,0 1,6
Comprimento livre da Interno ADM/ESC 32,41 30,9
mola da vlvula Externo ADM/ESC 35,25 34,0
Balancim/eixo D.I. do balancim ADM/ESC 10,000 10,015 10,10
D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 9,972 9,987 9,91
rvore de comando Altura do ressalto ADM 26,0026 26,2426 25,983
ESC 25,8145 26,0545 25,795
Tensor da corrente do DE da haste de empuxo 11,985 12,000 11,94
comando Comprimento livre da mola 111,3 109
ESPECIFICAES DO CILINDRO / PISTO Unidade: mm

Cilindro D.I. 50,005 50,015 50,05
Ovalizao 0,10
Conicidade 0,10
Empenamento 0,05
Pisto e anis Ponto de medio do D.E. do pisto a 18 mm da base da saia 49,980 49,995 49,90
do pisto D.I. da cavidade do pino do pisto 13,002 13,008 13,055
D.E. do pino do pisto 12,994 13,000 12,98
Folga entre o pisto e o pino do pisto 0,002 0,014 0,020
Folga entre a canaleta e o anel do 1 anel 0,015 0,045 0,12
pisto 2 anel 0,015 0,045 0,12
Folga das extremidades do anel do 1 anel 0,10 0,25 0,5
pisto 2 anel 0,10 0,25 0,5
Anel de leo (anel
0,20 0,70 1,1
lateral)
Folga entre o cilindro e o pisto 0,010 0,035 0,15
D.I. do p da biela 13,016 13,028 13,10
Folga entre o pino do pisto e a biela 0,016 0,034 0,08
ESPECIFICAES DA EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm

Embreagem de Espessura do disco 2,92 3,08 2,6
mudana Empenamento do separador 0,20
Comprimento livre da mola da embreagem 25,7 25,2
D.E. da guia da carcaa da embreagem 20,959 20,980 20,91
D.I. da carcaa da embreagem 21,020 21,041 21,09
Embreagem D.I. do tambor da embreagem 104,0 104,2 104,3
centrfuga Espessura do revestimento do contrapeso 1,5 1,0
D.I. do tambor da embreagem unidirecional 42,000 42,020 42,04
D.E. do rolete da embreagem unidirecional 4,990 5,000 4,97
D.I. da engrenagem motora primria 19,030 19,058 19,11
D.E. da rvore de manivelas na engrenagem motora primria 18,967 18,980 18,92
1-6
ESPECIFICAES DA RVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSO /

MECANISMO DO PEDAL DE PARTIDA Unidade: mm
rvore de manivelas Folga lateral da biela 0,10 0,35 0,60
Folga radial da biela 0 0,008 0,05
Empenamento 0,10
Transmisso D.I. da engrenagem M2, M4 17,016 17,043 17,10
C1 23,020 23,041 23,10
C3 20,020 20,041 20,10
D.E. da bucha C1 22,979 23,000 22,93
D.I. da bucha C1 20,000 20,021 20,08
Folga entre a engrenagem e a bucha C1 0,020 0,062 0,10
D.E. da rvore primria M2, M4 16,966 16,984 16,95
D.E. da rvore secundria C1, C3 19,959 19,980 19,94
Folga entre a engrenagem e a rvore M2, M4 0,032 0,077 0,10
C3 0,040 0,082 0,10
Folga entre a bucha e a rvore C1 0,020 0,062 0,10
Garfo seletor/ D.I. do garfo seletor 34,075 34,100 34,14
tambor seletor Espessura da garra do garfo seletor 4,86 4,94 4,60
D.E. do tambor seletor 33,950 33,975 33,93
Mecanismo do pedal D.I. do pinho 20,000 20,021 20,08
de partida D.E. do eixo 19,959 19,980 19,94
ESPECIFICAES DA RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO Unidade: mm

Profundidade mnima da banda de rodagem Consulte pg. 3-19.
Presso do pneu frio Somente piloto 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)
Piloto e passageiro 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)
Empenamento do eixo 0,20
Excentricidade do aro da roda Radial 2,0
Axial 2,0
Distncia entre o cubo e o aro da roda 15,5 1,0
Garfo Comprimento livre da mola do garfo 319,7 313,3
Empenamento do cilindro interno 0,20
Fluido de suspenso recomendado Fluido para suspenso
Nvel de fluido 98
Capacidade de fluido 60,5 1,5 ml
ESPECIFICAES DA RODA TRASEIRA / SUSPENSO Unidade: mm

Profundidade mnima da banda de rodagem Consulte pg. 3-19
Axial 2,0
Corrente de transmisso Tamanho da corrente DID DID428MX/108 elos
de transmisso/elos RK RK428SB/108 elos
Folga 30 40
Comprimento (41 pinos / 40 elos) 508 518
1-7
ESPECIFICAES DO SISTEMA DE FREIOS Unidade: mm

Freio dianteiro D.I. do tambor do freio 130,0 130,3 131,0
Folga livre da alavanca do freio 10 20
Freio traseiro D.I. do tambor do freio 110,0 110,2 111,0
Folga livre do pedal do freio 20 30
ESPECIFICAES DA BATERIA / SISTEMA DE CARGA Unidade: mm
Item Especificaes
Bateria Tipo BIZ100 KS DTZ5
BIZ100 ES DTZ6
Capacidade BIZ100 KS 12 V 4 Ah
BIZ100 ES 12 V 5 Ah
Fuga de corrente
Voltagem (20C) Totalmente carregada 13,0 13,2 V
Necessita de carga Abaixo de 12,3 V
Corrente de carga Normal 0,5 A/5 10 h
Rpida 5,0 A/0,5h
Alternador Capacidade 0,12 W/5.000 rpm
Resistncia da bobina de carga (20C) 0,2 1,0
Resistncia da bobina de iluminao (20C) 0,1 0,8
Voltagem da linha de iluminao 12,4 13,4 V a 5.000 rpm
ESPECIFICAES DAS LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES Unidade: mm

Item Especificaes
Lmpadas Farol (alto/baixo) 12 V 30/30 W
Luz de freio/lanterna traseira 12 V 21/5 W
Sinaleiras 12 V 21 W x 4
Luz de iluminao do painel de instrumentos 12 V 2 W x 2
Indicador da sinaleira 12 V 3 W x 2
Indicador do farol alto 12 V 2 W
Indicador de ponto morto 12 V 2 W
Fusvel Fusvel principal 15 A
Fusvel secundrio 10 A
Resistncia do sensor de nvel Cheio 4 - 10
de combustvel
Vazio 90 - 100
1-8
VALORES DE TORQUE
VALORES DE TORQUE-PADRO
TORQUE TORQUE
Tipo de fixador Tipo de fixador
N.m (kgf.m) N.m (kgf.m)
Porca e parafuso, 5 mm 5,2 (0,5) Parafuso, 5 mm 4,2 (0,4)

Parafuso e porca, 6 mm 10 (1,0) Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9)
(inclui parafuso flange com cabea pequena) Parafuso flange, 6 mm 12 (1,2)
Porca e parafuso, 8 mm 22 (2,2) (cabea 8 mm, flange grande) e porca
Porca e parafuso, 10 mm 34 (3,5) Porca e parafuso flange, 8 mm 27 (2,8)
Porca e parafuso, 12 mm 54 (5,5) Porca e parafuso flange, 10 mm 39 (4,0)
VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI

As especificaes de torque listadas abaixo so para fixadores especficos.
Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque-padro indicados acima.
Dimetro
Torque
Item Qtd. da rosca Notas
N.m (kgf.m)
(mm)
AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO
Porca do cabo do acelerador 1 10 1,5 (0,2)
Parafuso de montagem superior do amortecedor 2 10 44 (2,4)
Porca-cega de montagem inferior do amortecedor 2 10 24 (2,4)
Porca da unio do tubo de escapamento 2 6 16 (1,6)
MANUTENO
Parafuso do suporte do elemento do filtro de ar 4 5 1,2 (0,1)
Vela de ignio 1 10 16 (1,6)
Contraporca do parafuso de ajuste da vlvula 2 5 9,0 (0,9)
Tampa do orifcio da rvore de manivelas 1 30 3 (0,3) Aplique leo de motor na rosca.
Tampa do orifcio de ajuste de vlvula 2 30 12 (1,2) Aplique leo de motor na rosca.
Tampa do orifcio do ponto de ignio 1 14 1,5 (0,2) Aplique leo de motor na rosca.
Parafuso de drenagem de leo 1 12 24 (2,4)
Parafuso da tampa do filtro centrfugo de leo 3 5 4 (0,4)
Porca do eixo traseiro 1 12 49 (5,0) Porca U
Parafuso da placa de fixao do pinho de transmisso 2 6 12 (1,2)
Porca da coroa de transmisso 4 8 32 (3,3) Porca U
Contraporca de ajuste da embreagem 1 8 12 (1,2)
Parafuso da articulao do cavalete lateral 1 10 18 (1,8)
Porca da articulao do cavalete lateral 1 10 44 (4,5)
Raios da roda dianteira 36 BC 2,6 2,5 (0,3)
Raios da roda traseira 36 BC 3,2 3,7 (0,4)
1-9
Dimetro
Torque
N.m (kgf.m)
(mm)
SISTEMA DE IGNIO
Tampa do orifcio do ponto 1 14 1,5 (0,2) Aplique leo de motor na rosca.
PARTIDA ELTRICA
Parafuso do terminal do motor de partida 1 4 2 (0,2)
SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL
Parafuso de drenagem do carburador 1 - 2,0 (0,2)
Glic de marcha lenta 1 - 1,0 (0,1)
Glic principal 1 - 1,8 (0,2)
Suporte de agulhas 1 - 1,8 (0,2)
Parafuso da cuba da boia 4 4 2,0 (0,2)
Parafuso do suporte da alavanca do afogador 1 5 3,5 (0,4)
Parafuso da placa do registro de combustvel 2 3 1,0 (0,1)
Copo do filtro de combustvel 1 22 5,0 (0,5)
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Parafuso da tampa da bomba de leo 3 5 5,0
CABEOTE/VLVULAS
Parafuso da engrenagem de comando 2 5 9 (0,9)
Porca-cega do cabeote 4 7 14 (1,4)
Parafuso de soquete do cabeote 1 6 9 (0,9)
Parafuso da tampa lateral direita do cabeote 2 6 10 (1,0)
Parafuso de vedao do tensor da corrente 1 14 22 (2,2)
Parafuso da articulao do brao do tensor da corrente
1 8 16 (1,6)
do comando
CILINDRO/PISTO
Parafuso-pino do rolete da guia da corrente de comando 1 8 10 (1,0)
Parafuso Allen de montagem do cilindro 1 6 9,0 (0,9)
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Parafuso do pedal do cmbio 1 6 16 (1,6)
Contraporca da embreagem de mudana 1 14 42 (4,3)
Contraporca da embreagem centrfuga 1 14 42 (4,3)
Parafuso da placa do acionador da embreagem 4 6 12 (1,2)
Parafuso da placa do excntrico de mudana 1 6 17 (1,7)
Articulao do brao limitador do tambor seletor 1 6 10 (1,0)
Pino da mola de retorno 1 8 30 (3,1)
Parafuso do pedal de mudanas 1 6 16 (1,6)
1-10
Dimetro
Torque
N.m (kgf.m)
(mm)
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
Parafuso do pedal de cmbio 1 6 16 (1,6)
Parafuso do gerador de pulsos da ignio 2 5 5 (0,5)
Parafuso da braadeira da fiao do alternador 1 5 5 (0,5)
Porca flange do estator 1 10 40 (4,1)
Parafuso da carcaa externa da embreagem Substitua por novos.
3 6 10 (1,0)
(somente BIZ100ES) Dobre.
RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA
Parafuso Allen do rotor do interruptor do ponto morto 1 6 10 (1,0)
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
Porca de suspenso superior do motor 1 8 34 (3,5)
Porca de suspenso inferior do motor 1 8 34 (3,5)
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
Porca de montagem do guido 1 10 59 (6,0) Porca U
Parafuso de articulao da alavanca do freio 1 6 1 (0,1)
Porca da articulao da alavanca do freio 1 6 4,5 (0,5)
Porca do eixo dianteiro 1 12 49 (5,0) Porca U
Parafuso Allen do garfo 2 8 23 (2,3) Aplique trava qumica na rosca.
Parafuso tampo superior do garfo 2 21 20 (2,0)
Parafuso de fixao da mesa do garfo 4 10 54 (5,5)
Porca de ajuste da coluna de direo 1 26 2,5 (0,3) Consulte pgina 14-23.
Porca da coluna de direo 1 26 74 (7,5)
RODA TRASEIRA/SUSPENSO
Raio da roda traseira 36 BC3,2 3,7 (0,4)
Prisioneiro da coroa de transmisso 4 8 20 (2,0) Aplique trava qumica na rosca.
Porca da articulao do brao oscilante 1 10 39 (4,0)
SISTEMA DE FREIOS
Porca do brao do freio dianteiro 1 6 10 (1,0)
Porca do brao do freio traseiro 1 6 10 (1,0) Porca U
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
Parafuso do suporte da bateria 1 6 5,7 (0,6)

1-11
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

MOTOR
Material Localizao Notas
leo para motor Parte interna do rotor da bomba de leo 0,5 - 1 ml
Superfcie do excntrico do comando
Superfcie deslizante do balancim
Parte interna da haste do tensor da corrente do comando 1 - 2 ml
Superfcie deslizante e extremidades das hastes das vlvulas (ADM/ESC)
Superfcie interna do cilindro
Superfcie externa do pino do pisto
Orifcio do pino do pisto
Superfcie deslizante do pisto
Ranhuras dos anis do pisto
Todas as ranhuras dos anis do pisto
Superfcie interna do rolete guia e rolete do tensor da corrente do
comando
Toda superfcie da guia da carcaa externa
Superfcie de rolagem da embreagem unidirecional da engrenagem Mnimo 1 ml
motora primria
rea de rotao do rolete da alavanca da embreagem 0,1 0,5 ml
Superfcie deslizante da carcaa da embreagem
Dentes da engrenagem movida de partida
Superfcie do revestimento da sapata da embreagem centrfuga
Articulaes do contrapeso da embreagem centrfuga 0,5 1 ml
Superfcie dos discos da embreagem de mudanas
Superfcie interna da extremidade da cabea da biela
Rolamento do colo da biela 1 2 ml
Toda superfcie da corrente do comando
rea de rotao da placa trava do tambor seletor
Superfcie deslizante e superfcie externa do tambor seletor
Superfcie deslizante e de rotao do eixo de mudanas
Demais superfcies deslizantes e de rotao
Rolamentos de agulha e de esferas No mnimo 1 ml em
cada rolamento
Lbios de cada retentor de leo
Superfcies de todos os anis de vedao
Soluo de leo de Dentes e superfcie interna da engrenagem motora primria
bissulfeto de molibdnio Dentes da engrenagem da rvore primria
(mistura de de leo
para motor e de graxa Superfcie deslizante e de rotao das rvores primria e secundria
base de bissulfeto de Superfcies deslizantes e dentes das engrenagens da transmisso, e
molibdnio) ranhuras do garfo seletor
Desengraxante Superfcie roscada do estator e da rvore de manivelas
ARON TACK A-2500 ou Ranhura do anel de vedao do tubo de entrada
equivalente
1-12
CHASSI
Material Localizao Notas
Graxa de uso geral base Lbios do retentor de p da coluna de direo
de uria (extrema presso)
Pista de esferas externa e interna superiores mnimo 3 g
(Exemplo Shell ALVANIA EP2,
EXCELITE EP2 ou equivalente) Pista de esferas externa e interna inferiores mnimo 3 g
Graxa de uso geral Superfcie deslizante do alojamento do acelerador

Superfcie deslizante da articulao da alavanca do freio dianteiro
Cada rolamento das rodas
Lbios do retentor de p da roda dianteira
Lbios do retentor de p do flange da roda traseira
Toda superfcie dos anis de vedao do cubo da roda traseira
Pino de ancoragem do painel do freio dianteiro 0,2 0,3 g
Eixo e excntrico do freio dianteiro 0,2 0,3 g
Lbios do retentor de p do painel do freio dianteiro
Dentes da engrenagem do velocmetro 3g
Superfcie interna da engrenagem do velocmetro 0,2 0,3 g
Eixo do pinho do velocmetro 0,2 0,3 g
Pino de ancoragem do painel do freio traseiro 0,2 0,3 g
Eixo e excntrico do freio traseiro 0,2 0,3 g
Superfcie da articulao do cavalete lateral
Superfcie deslizante do tubo de articulao do pedal do freio traseiro
Superfcie deslizante do brao do pedal de partida e no rolamento de
esferas
Superfcie deslizante da trava da coluna de direo
Regio deslizante do trinco do assento
Graxa base de silicone Parte interna do cabo do acelerador
Parte interna do cabo do freio dianteiro
Parte interna do cabo do velocmetro
leo para transmisso SAE Vedador de feltro do excntrico do freio dianteiro
n. 80 ou 90
Vedador de feltro do excntrico do freio traseiro
Adesivo Honda Bond A # 540 Parte interna da manopla esquerda do guido
ou equivalente
Fluido para suspenso Lbios do vedador de leo do garfo da suspenso
Lbios do retentor de p do garfo da suspenso
Anel de vedao da tampa superior do garfo
leo de bissulfeto de molibdnio Superfcie do cabo do acelerador
(mistura de de leo para
motor e de graxa base de
bissulfeto de molibdnio na
proporo 1:1)
1-13
PASSAGENS DE CABOS E FIAO

BIZ100 KS
1-14
BIZ100 ES
1-15
BIZ100 KS
1-16
BIZ100 ES
1-17
BIZ100 KS ES
1-18
BIZ100 KS
1-19
BIZ100 KS
1-20
BIZ100 KS ES
1-21
BIZ100 KS ES
1-22
BIZ100 KS ES
1-23
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES

Esta motocicleta atende aos requisitos do Programa de Controle de Poluio do Ar para Motocicletas e Veculos
Similares PROMOT (Resoluo n 297, de 26/02/2002 do CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente).
EMISSES DE POLUENTES
O processo de combusto produz monxido de carbono (CO), xidos de nitrognio (NOx) e hidrocarbonetos (HC),
entre outros elementos. O controle dos, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos muito importante pois, sob certas
condies, eles reagem para formar uma nvoa fotoqumica quando expostos luz solar. O monxido de carbono
no reage da mesma maneira, mas txico.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza vrios sistemas para reduzir as emisses de monxido de carbono, xidos
de nitrognio e hidrocarbonetos.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DO MOTOR

O motor est equipado com um sistema de carcaa fechada a fim de evitar a descarga de emisses do motor para
a atmosfera. Os gases blow-by (vapores de gases do motor) retornam cmara de combusto atravs do filtro de
ar e do corpo do acelerador.
FILTRO DE AR
MANGUEIRA DO DRENO
DO FILTRO DO AR
CARBURADOR
AR FRESCO
AR BLOW-BY (VAPORES
DE GASES DO MOTOR)
1-24
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DE GASES DO ESCAPAMENTO

O sistema de controle de emisses de escapamento composto de um ajuste de carburador pobre, e nenhum
ajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta por meio do parafuso de acelerao. O sistema de controle
de emisses de escapamento independente do sistema de controle de emisses do crter do motor.
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDRIO
O sistema de controle de emisses de escapamento consiste de um sistema de suprimento de ar secundrio que
introduz ar filtrado nos gases de escapamento atravs do orifcio de escapamento. O ar fresco aspirado atravs do
orifcio de escapamento por meio do funcionamento da vlvula de controle PAIR (controle de pulsos do suprimento
de ar secundrio).
Essa carga de ar fresco promove a queima dos gases de escapamento que no sofreram combusto e transforma
uma quantidade considervel de hidrocarbonetos e monxido de carbono em dixido de carbono e vapor dgua,
relativamente menos nocivos.
A vlvula de palheta evita o retorno do fluxo de ar atravs do sistema. A vlvula de controle PAIR reage intensidade
do vcuo do coletor de admisso e corta o suprimento de ar fresco durante a desacelerao do motor, dessa maneira
evitando a combusto retardada no sistema de escapamento.
No h necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema de suprimento de ar secundrio, embora seja recomendvel
inspecionar seus componentes periodicamente.
FILTRO DE AR DA VLVULA DE CONTROLE PAIR
VLVULA DE RETENO PAIR
VLVULA DE CONTROLE PAIR
TUBO DE VCUO DA VLVULA

DE CONTROLE PAIR
CARBURADOR
AR FRESCO
PRESSO NEGATIVA
GASES DE ESCAPAMENTO
CONVERSOR CATALTICO DE TRS VIAS

Esta motocicleta est equipada com um conversor cataltico de trs vias.
O conversor cataltico de trs vias encontra-se no sistema de escapamento. Por meio de reaes qumicas, ele
converte o HC, o CO e o NOx presentes nos gases de escapamento em dixido de carbono (CO2), nitrognio (N2)
e vapor de gua.
No h necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema, embora seja recomendvel inspecionar seus componentes
periodicamente.
1-25
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE RUDO

PROIBIDO ADULTERAR O SISTEMA DE CONTROLE DE RUDO: As leis locais podem proibir os seguintes atos,
ou que tenham como consequncia: (1) Qualquer pessoa remover ou tornar inoperante, por outros motivos que no
sejam os de manuteno, reparo ou substituio, qualquer dispositivo ou elemento de projeto incorporado a qualquer
veculo novo com a finalidade de controle de rudo anteriormente a sua venda ou entrega ao ltimo comprador, ou
enquanto estiver em uso; (2) a utilizao do veculo aps tal dispositivo ou elemento de projeto ter sido removido
ou tornado inoperante por qualquer pessoa.
ENTRE ESSES ATOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERAO ESTO OS ATOS

RELACIONADOS A SEGUIR:
1. Remoo, ou perfurao do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que
conduza gases de escapamento.
2. Remoo, ou perfurao, de qualquer pea do sistema de admisso.
3. Falta de manuteno apropriada.
4. Substituio de quaisquer peas mveis do veculo, ou peas do sistema de escapamento ou de admisso, por
peas diferentes daquelas especificadas pelo fabricante.
1-26
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 2. CARENAGEM / SISTEMA DE ESCAPAMENTO
LOCALIZAO DA CARENAGEM..................................................................................................2-2
INFORMAES DE SERVIO.........................................................................................................2-2 2
DIAGNOSE DE DEFEITOS...............................................................................................................2-2
TAMPA DIANTEIRA..........................................................................................................................2-3
ASSENTO.........................................................................................................................................2-3
COMPARTIMENTO DE CARGA.......................................................................................................2-4
TAMPA LATERAL.............................................................................................................................2-4
TAMPA DO TRINCO DO ASSENTO.................................................................................................2-5
CARENAGEM...................................................................................................................................2-5
ALA DE APOIO..............................................................................................................................2-7
UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA.............................................................................................2-7
PROTETOR DE PERNAS/TAMPA CENTRAL..................................................................................2-8
TAMPA DO GUIDO.........................................................................................................................2-9
PRA-LAMA DIANTEIRO..............................................................................................................2-11
TAMPA TRASEIRA DA CARCAA ESQUERDA ..........................................................................2-11
PEDAL DE APOIO..........................................................................................................................2-12
PRA-LAMA TRASEIRO................................................................................................................2-11
SILENCIOSO..................................................................................................................................2-13
2-1
BIZ100 KS ES CARENAGEM / SISTEMA DE ESCAPAMENTO
LOCALIZAO DA CARENAGEM
TAMPA DIANTEIRA DO GUIDO
TAMPA TRASEIRA DO GUIDO
TAMPA DO TRINCO DO ASSENTO
UNIDADE DA
ASSENTO LANTERNA TRASEIRA
TAMPA DIANTEIRA
ALA DE APOIO
PRA-LAMA
TRASEIRO
PRA-LAMA DIANTEIRO
COMPARTIMENTO
DE CARGA
CARENAGEM
TAMPA LATERAL
PROTETOR DE PERNAS/ TAMPA TRASEIRA DA

TAMPA CENTRAL CARCAA ESQUERDA
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo apresenta os procedimentos de remoo e instalao da carenagem e sistema de escapamento.
Ao efetuar os servios na carenagem e no sistema de escapamento, apoie a motocicleta no cavalete central.
Podem ocorrer queimaduras graves se o sistema de escapamento no esfriar antes dos componentes serem
removidos ou reparados.
Sempre substitua a junta do tubo de escapamento aps remover o silencioso do motor.
Ao instalar o silencioso, instale todos os fixadores, mas no os aperte totalmente. Sempre aperte as porcas
de unio do tubo de escapamento primeiro e ento aperte as porcas de montagem. Se apertar as porcas de
montagem primeiro, o tubo de escapamento poder ficar assentado incorretamente.
Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao.
VALORES DE TORQUE
Dimetro da
Item Quantidade Torque N.m (kgf.m) Notas
rosca (mm)
Porca do cabo do acelerador 1 10 1,5 (0,2)
Porca de montagem inferior do amortecedor 2 10 24 (2,4)
Porca da unio do tubo de escapamento 2 6 16 (1,6)
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudo excessivo no escapamento
Sistema de escapamento quebrado
Vazamento de gases de escapamento
Baixo desempenho
Sistema de escapamento deformado
Vazamento de gases de escapamento
Silencioso obstrudo
2-2
CARENAGEM / SISTEMA DE ESCAPAMENTO BIZ100 KS ES
TAMPA DIANTEIRA
REMOO/INSTALAO
Remova os dois parafusos de 4 mm (1) e os oito parafusos de 5 mm [2].
Remova a tampa dianteira [3] do protetor de pernas [4] puxando seu pino para fora da borracha, tomando cuidado
para no danific-los.
Desacople o conector 3P da sinaleira dianteira [5] e remova a tampa dianteira.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
ASSENTO
REMOO/INSTALAO
Abra o assento com a chave de ignio.
Remova as porcas de montagem [1] e ento remova o assento
[2] do suporte [3].
2-3
COMPARTIMENTO DE CARGA
REMOO/INSTALAO
Remova o assento (pg. 2-3).
Remova os dois parafusos 6 x 12 mm (1), 6 x 35 mm [2], as
quatro arruelas [3] e o compartimento de carga [4].
Remova os dois espaadores [5] e as seis borrachas de fixao
[6] do compartimento de carga.
TAMPA LATERAL
REMOO/INSTALAO
TAMPA LATERAL ESQUERDA
Remova os dois parafusos (1) e a tampa lateral esquerda [2]
deslizando-os para trs.
TAMPA LATERAL DIREITA

Remova as duas presilhas (1) e a tampa lateral direita [2]
deslizando-os para trs para soltar as linguetas.
2-4
TAMPA DO TRINCO DO ASSENTO

REMOO/INSTALAO
Destrave e abra o assento utilizando a chave de ignio.
Remova a tampa do trinco do assento (1) soltando as duas
presilhas de fixao [2] e deslizando-o para trs.
NOTA
Encaixe apropriadamente o gancho [3] da extremidade tra-
seira da lanterna na ranhura do para-lama.
CARENAGEM
REMOO/INSTALAO
TAMPA LATERAL DIREITA
Remova os seguintes itens:
Compartimento de carga (pg. 2-4)
Tampa lateral direita (pg. 2-5)
NOTA
Cuidado para no danificar a carenagem e as linguetas.
Remova a tampa central (1) da tampa lateral direita soltando as linguetas.

Remova a braadeira da fiao principal [2] da tampa direita.
Remova os parafusos 5 mm [3], o parafuso de fixao [4], o parafuso flange [5], o espaador [6] e o parafuso 6 mm [7].
Remova as duas guias [8] das borrachas.
Remova a tampa lateral direita [9] das guias do chassi [10] e das liguetas da tampa central.
2-5
TAMPA LATERAL ESQUERDA

Compartimento de carga (pg. 2-4)
Tampa lateral esquerda (pg. 2-4)
NOTA
Cuidado para no danificar a carenagem e as linguetas.
Remova a tampa central da carenagem esquerda (1) soltando as linguetas.

Remova os parafusos 5 mm [2], o parafuso de fixao [3], o parafuso flange [4], o espaador [5] e o parafuso 6 mm [6].
Solte as duas guias [7] das borrachas.
Remova a tampa da carenagem esquerda [8] das guias do chassi e das linguetas da tampa central.
Remova o cabo trava do assento [9] do suporte e desconecte-o da trava e, em seguida remova a tampa da carcaa
esquerda.
REMOO E INSTALAO DA TRAVA DO ASSENTO

Remova a carcaa esquerda (pg. 2-6).
Remova a mola (1) e a trava do assento [2] da carenagem
esquerda.
Remova o parafuso de fixao [3] e o suporte do cabo da trava
[4].
NOTA
Alinhe a lingueta da trava com as ranhuras da carenagem e
do suporte.
2-6
ALA DE APOIO
REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes itens.
Tampa do trinco do assento (pg. 2-5)
Carenagens laterais (pg 2-5)
Parafusos de fixao superior do amortecedor [2].
Parafusos flange 8 mm (1)
Alas de apoio [3]
NOTA
Aps a remoo, instale provisoriamente os parafusos de
fixao superior do amortecedor.

TORQUE:
Parafuso de fixao superior do amortecedor.
44 N.m (4,5 kgf.m)
UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA

REMOO/INSTALAO
Remova os seguintes itens.
Alas de apoio (pg. 2-7)
Parafusos 6 mm (1)
Parafusos 8 mm [2]
Protetor do trinco do assento [3]
Trinco do assento [4]
Remova o soquete da lmpada da lanterna/luz e freio [5] e gire-a
no sentido anti-horrio.
Remova as porcas [6], os espaadores e a unidade da lanterna
traseira [8].
2-7
PROTETOR DE PERNAS/TAMPA CENTRAL

REMOO/INSTALAO
Tampa dianteira (pg. 2-3)
Todas as carenagens (pg. 2-5)
Remova o parafuso de fixao (1) e o compartimento de carga
[2].
Remova os quatro parafusos 6 mm [3] e o protetor de pernas/
tampa central [4] do chassi.
Remova o parafuso de fixao [1] e o protetor de pernas [2] da

tampa central [3].
2-8
TAMPA DO GUIDO
REMOO/INSTALAO
TAMPA DIANTEIRA DO GUIDO
Deslize as capas (1) das contraporcas [2].
Solte as contraporcas e remova os espelhos retrovisores [3]
girando-os no sentido anti-horrio.
Remova os seis parafusos.

Solte cuidadosamente as linguetas e guias da tampa dianteira do guido [2] da tampa traseira [3].
Desacople o conector 3P (Branco) do farol [4] e, em seguida remova-o do velocmetro soltando as liguetas [5].
Remova a tampa dianteira do guido.
2-9
TAMPA TRASEIRA DO GUIDO

Tampa dianteira do guido (pg. 2-9)
Desacople os conectores 9P (1) da fiao secundria do velocmetro.
Remova as presilhas da fiao principal [2] do chassi.
Solte a porca do cabo e desacople o cabo do velocmetro [3].
Desacople os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro [4] e remova a fiao do interruptor do velocmetro.
Remova os dois parafusos de fixao [5] e o parafuso 5 mm [6].
Remova o parafuso [7] e a carcaa superior do acelerador [8].
Desacople o cabo do acelerador [9] da manopla.
Solte a porca do cabo do acelerador [10] e remova a carcaa inferior [11] e porca do cabo do acelerador.
Remova o cabo do acelerador da tampa traseira do guido [12].
Solte a fiao secundria do velocmetro da presilha e remova a tampa traseira do guido.
NOTA
Passe corretamente a fiao secundria do velocmetro, o
cabo do acelerador e a fiao do interruptor da luz do freio
dianteiro (pg. 1-14).
Instale a tampa traseira do guido na ordem inversa da remoo

tomando os seguintes cuidados:
Aplique graxa nas superfcies deslizantes da carcaa do ace-
lerador.
Instale a carcaa inferior do acelerador (1) no guido alinhando
o pino [2] com o orifcio [3].
2-10
Instale a carcaa superior do acelerador (1) encaixando-a da

carcaa inferior.
Aperte a porca do cabo do acelerador [2] no torque especificado
aps a instalao da tampa.
TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)
Ajuste a folga da manopla do acelerador (pgina 3-4).
Encaixe
PRA-LAMA DIANTEIRO
REMOO
tampa dianteira (pg. 3-3)
carcaa da bateria (pg. 17-6)
parafusos 6 x 28 mm (1), porca [2] e buchas [3]
parafusos 6 x 14 mm [4] e buchas [5]
pra-lama A dianteiro [6]
Desacope o cabo do freio dianteiro e do velocmetro do painel
do freio (pg. 14-8).
Remova os parafusos 6 x 16 mm (preto) [7], buchas [8] e o pra-
lama dianteiro B [9].
NOTA
As buchas [3] e [8] so peas iguais.
TAMPA TRASEIRA DA CARCAA

ESQUERDA
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral esquerda (pg. 2-4).
Remova os parafusos (1) e a tampa traseira da carcaa esquerda
[2].
2-11
PEDAL DE APOIO
REMOO/INSTALAO
Apoie a motocicleta no cavalete central.
Remova os parafusos (1) e o pedal de apoio [2].
PRA-LAMA TRASEIRO
REMOO/INSTALAO
Remova a unidade da lanterna traseira (pg. 2-7).
Desacople o conector 3P da lanterna/luz de freio (1) e os
conectores das sinaleiras [2].
Remova o parafuso de fixao superior do amortecedor esquer-
do [3], a porca de fixao inferior [4], arruela [5] e o amortecedor
[6].
Remova os dois parafusos [7], os espaadores [8] e o pra-lama
traseiro [9] do chassi deslizando-o para trs.
NOTAS
Passe corretamente as fiaes (pg. 1-14).
Encaixe corretamente o pra-lama traseiro nos tubos e
extremidades traseiras do suporte do chassi.
Instale provisoriamente o parafuso de fixao superior do
amortecedor e aperte-o aps instalar as alas de apoio.
TORQUE:
Porca de fixao inferior do amortecedor: 24 N.m (2,4 kgf.m)
2-12
SILENCIOSO
REMOO
Remova as porcas de unio do tubo de escapamento (1), as
porcas de montagem do silencioso [2] e o silencioso [3].
Remova a junta do tubo de escapamento [4] do orifcio do
cabeote.
INSTALAO
Instale uma nova junta do tubo de escapamento (1) no orifcio
de escapamento do cabeote.
Instale o silencioso, as porcas de montagem e as porcas de

unio do tubo de escapamento.
Aperte as porcas de unio do tubo de escapamento (1) no
torque especificado.
TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)
Aperte firmemente as porcas de montagem do silencioso (1)

Aps a instalao, inspecione o sistema de escapamento quanto
a vazamentos.
2-13
REMOO/INSTALAO DA TAMPA DO
SILENCIOSO
Remova os parafusos (1), as borrachas de fixao [2] e a tampa
do silencioso [3] deslizando-os para trs.
SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO DO TUBO

DE ESCAPAMENTO
Remova o silencioso (pg. 2-13).
Instale duas porcas no prisioneiro (1) e aperte as duas porcas
juntas; use uma chave nas porcas para soltar o prisioneiro.
Instale e aperte os novos prisioneiros no cabeote conforme
mostrado.
Aps apertar os prisioneiros, verifique se o comprimento da 17,0 0,5 mm
cabea do prisioneiro em relao superfcie do cabeote est
dentro da especificao.
Instale o silencioso (pg. 2-13).
2-14
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 3. MANUTENO
INFORMAES DE SERVIO.........................................................................................................3-2
TABELA DE MANUTENO...........................................................................................................3-3
LINHA DE COMBUSTVEL...............................................................................................................3-4 3
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR..........................................................................................3-4
FILTRO DE AR..................................................................................................................................3-5
RESPIRO DA CARCAA.................................................................................................................3-5
VELA DE IGNIO...........................................................................................................................3-6
FOLGA DAS VLVULAS..................................................................................................................3-7
LEO DO MOTOR............................................................................................................................3-8
TELA DO FILTRO DE LEO..........................................................................................................3-10
FILTRO CENTRFUGO DE LEO..................................................................................................3-10
MARCHA LENTA............................................................................................................................3-11
SISTEMA DE ESCAPAMENTO......................................................................................................3-11
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDRIO....................................................................3-12
CORRENTE DE TRANSMISSO...................................................................................................3-12
DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO.........................................................................................3-15
SISTEMA DE FREIO.......................................................................................................................3-15
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO...............................................................................................3-16
FACHO DO FAROL.........................................................................................................................3-16
SISTEMA DE EMBREAGEM..........................................................................................................3-17
CAVALETE LATERAL....................................................................................................................3-17
SUSPENSO..................................................................................................................................3-17
PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES..........................................................................................3-18
RODAS/PNEUS..............................................................................................................................3-18
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO.................................................................................3-19
3-1
BIZ100 KS ES MANUTENO
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Estacione a motocicleta numa superfcie nivelada antes de iniciar qualquer servio.
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas condies.
Trabalhe em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a
gasolina armazenada pode causar um incndio ou exploso.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e
levar morte. Acione o motor em rea aberta ou local fechado que possua um sistema de exausto.
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Item Quantidade Notas
rosca (mm) N.m (kgf.m)
Parafuso da tampa da carcaa do filtro de ar 4 5 1,2 (0,9)
Vela de ignio 1 10 16 (1,6)
Contraporca de ajuste de vlvula 2 5 9,0 (0,9)
Tampa do orifcio da rvore de manivelas 1 30 3,0 (0,3) Aplique leo de motor
nas roscas.
Tampa do orifcio de ajuste da vlvula 2 30 12 (1,2) Aplique leo de motor
nas roscas.
Tampa do orifcio de ajuste do ponto de ignio 1 14 1,5 (0,2) Aplique leo de motor
nas roscas.
Parafuso de drenagem do leo 1 12 24 (2,4)
Parafusos da tampa do filtro centrfugo 3 5 4,0 (0,4)
Contraporca do parafuso de ajuste da embreagem 1 8 12 (1,2)
Parafuso da articulao do cavalete lateral 1 10 18 (1,8)
Porca da articulao do cavalete lateral 1 10 44 (4,5)
Raios dianteiros 36 BC2,6 2,5 (0,3)
Raios traseiros 36 BC3,2 3,7 (0,4)
3-2
MANUTENO BIZ100 KS ES
TABELA DE MANUTENO
Intervalo (km)*1
a cada km... Itens e operaes
1.000 4.000 8.000 12.000 16.000 20.000 24.000
4.000 Linha de combustvel: verificar
sempre que pilotar Nvel de combustvel: verificar
4.000 Acelerador: verificar
16.000 Filtro de ar mido (tipo viscoso): trocar*2
4.000 Dreno do filtro de ar: limpar*3
8.000 Vela de ignio: verificar
8.000 Vela de ignio: trocar
4.000 Folga das vlvulas: verificar
sempre que pilotar leo do motor: verificar*4
4.000 leo do motor: trocar*4,5,6
12.000 Tela do filtro de leo: limpar
12.000 Filtro centrfugo de leo: limpar
4.000 Marcha lenta: verificar
12.000 Sistema de suprimento de ar secundrio: verificar
24.000 Filtro PAIR de suprimento de ar secundrio: trocar*8
a cada 1.000 km Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*7
4.000 Sapatas do freio: verificar o desgaste*9
4.000 Sistema de freio: verificar
4.000 Interruptor da luz do freio: verificar
4.000 Farol: ajustar o facho
sempre que pilotar Luzes e buzina: verificar
4.000 Embreagem: verificar
4.000 Cavalete lateral: verificar
4.000 Suspenses dianteira e traseira: verificar
8.000 Porcas, parafusos e fixaes: verificar
4.000 Rodas: verificar
a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar
12.000 Coluna de direo: verificar
Esta tabela de manuteno baseada em condies mdias de pilotagem. As motocicletas submetidas a uso severo necessitam
de manuteno mais frequente.
NOTAS:
*1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira e umidade.
*3. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
*4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*6. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira.
*7. Efetue o servio com mais frequncia sob condies severas de uso, de muita poeira ou lama.
*8. A substituio requer habilidade mecnica.
*9. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
3-3
LINHA DE COMBUSTVEL
Remova o protetor de pernas/tampa central (pg. 2-8).
Verifique a mangueira de combustvel [1] quanto deteriorao,
danos ou vazamentos e substitua-a, se necessrio.
Verifique o filtro de combustvel [2] quanto a entupimento ou
contaminao e substitua-o, se necessrio (pg. 6-15).
Instale o protetor de pernas/tampa central (pg. 2-8).
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Verifique se o cabo do acelerador est deteriorado ou danificado.
Verifique se o acelerador abre e fecha automaticamente em
todas as posies do guido.
Se a alavanca do acelerador no retornar corretamente,
lubrifique o cabo do acelerador e inspecione e lubrifique o
alojamento do acelerador.
Com o motor funcionando em marcha lenta, vire totalmente
o guido para a direita e para a esquerda para verificar se a
rotao do motor no muda.
Se a marcha lenta aumentar, mea a folga livre da manopla do
acelerador e verifique a passagem do cabo do acelerador.
Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.
FOLGA LIVRE: 2 6 mm
A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada na
extremidade superior do cabo do acelerador.
Remova o retentor de p [1] do ajustador [2].
Desaperte a contraporca [3], gire o ajustador conforme neces-
srio e aperte a contraporca enquanto fixa o ajustador.
Insira corretamente o retentor de p no ajustador.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador.
3-4
FILTRO DE AR
Remova a tampa dianteira (pg. 2-3).
Remova os quatro parafusos [1] e a tampa da carcaa do filtro
de ar [2].
Remova o conjunto do elemento do filtro de ar [1].

Substitua o elemento do filtro de ar nos intervalos especificados
na tabela de manuteno (pg. 3-3).
Verifique se as juntas esto instaladas na posio correta e esto
em boas condies, substitua-as por uma nova se necessrio.
TORQUE:
Parafuso da tampa da carcaa do filtro de ar:
1,2 N.m (0,1 kgf.m)
RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR

NOTA
Efetue a manuteno com mais frequncia quando pilotar
sob condies de chuva, com acelerao mxima ou aps a
motocicleta ser lavada ou capotar.
Verifique o tubo de drenagem [1].

Se houver depsitos, remova a braadeira do tubo [2] e o tubo
de drenagem.
Drene os depsitos num recipiente adequado.
Instale o tubo de drenagem e a braadeira.
3-5
VELA DE IGNIO
Desacople o supressor de rudo da vela de ignio [1].
Remova a vela de ignio [2] usando a chave de vela contida
no jogo de ferramentas ou equivalente.
Inspecione ou substitua conforme descrito na tabela de
manuteno (pg. 3-3).
NOTA
Limpe ao redor da base da vela de ignio com ar comprimido
antes de remov-la e certifique-se de que no haja entrada
de resduos na cmara de combusto.
Verifique o isolador [1] quanto a danos.

Verifique os eletrodos laterais [2] e eletrodos centrais [3] quando
a desgaste, queima ou descolorao.
Substitua a vela de ignio por uma nova, se necessrio.
VELA DE IGNIO RECOMENDADA:
Padro: CR6HSA (NGK)
Para utilizao em alta velocidade: CR7HSA (NGK)
Limpe os eletrodos da vela de ignio utilizando uma escova de
ao ou um limpador de velas.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um

calibre de lminas do tipo arame.
FOLGA DA VELA DE IGNIO: 0,6 0,7 mm
Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.
Instale a vela de ignio [1] com a mo e aperte-a no torque

especificado com a chave de vela ou equivalente.
Acople o supressor de rudo da vela de ignio [2].
3-6
FOLGA DAS VLVULAS

NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio
(abaixo de 35C).
Remova as tampas dos orifcios de ajuste das vlvulas [1].

Remova os anis de vedao das tampas dos orifcios.
Remova a tampa do orifcio de ajuste do ponto de ignio [1] e

a tampa do orifcio da rvore de manivelas [2].
FERRAMENTA:
Chave do orifcio do ponto 07709-0010001
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a

marca T [1] no rotor do alternador com o entalhe de referncia
[2] na tampa esquerda da carcaa do motor.
Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (Ponto Morto
Superior) da fase de compresso.
Essa posio pode ser determinada verificando se h folga nos
balancins. Se no houver folga, gire a rvore de manivelas uma
volta completa e alinhe novamente a marca T.
Mea a folga das vlvulas inserindo o calibre de lminas [1] entre

o parafuso de ajuste da vlvula e a haste da vlvula.
FOLGA DAS VLVULAS: ADM/ESC: 0,10 mm 0,02 mm
NOTA
Ao inspecionar a folga das vlvulas, deslize o calibre de
lminas de fora para o centro.
3-7
Ajuste desapertando a contraporca [1] e girando o parafuso de

ajuste [2] at sentir uma leve resistncia no calibre de lminas.
Mantenha fixo o parafuso de ajuste e aperte a contraporca.
FERRAMENTAS:
Ajustador de vlvula [3] 07908-GE00100
Ajustador de vlvula [4] 07908-GE00200
Verifique novamente a folga das vlvulas.
Aplique leo de motor nos novos anis de vedao [1] e instale-

os nas ranhuras das tampas dos orifcios das vlvulas [2].
Aplique leo de motor na ranhura das tampas dos orifcios de
ajuste da vlvula.
Instale as tampas dos orifcios de ajuste da vlvula e aperte-as
no torque especificado.
Aplique leo de motor nos novos anis de vedao [1] e instale-os

na tampa do orifcio da rvore de manivelas [2] e na tampa do
orifcio de ajuste do ponto de ignio [3].
Aplique leo de motor nas roscas da tampa do orifcio da rvore
de manivelas e da tampa do orifcio de ajuste do ponto de ignio.
Instale a tampa do orifcio da rvore de manivelas e aperte-a
FERRAMENTA:
Chave do orifcio do ponto 07709-0010001
Instale a tampa do orifcio de ajuste do ponto de ignio e aperte-a
LEO DE MOTOR
INSPEO DO NVEL DE LEO
Apoie a motocicleta no cavalete central na posio vertical.
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 3 a 5 minutos.
Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
Remova a tampa/vareta medidora de leo [1] e limpe-a com
um pano.
Reinstale a tampa/vareta medidora de leo, sem rosque-la.
3-8
Remova a tampa/vareta medidora de leo [1] e verifique o nvel

de leo.
O nvel de leo deve estar entre a marca superior [2] e a marca
inferior [3].
Se o nvel estiver prximo ou abaixo da marca inferior na vareta,
adicione o leo de motor recomendado at a marca superior.
LEO DE MOTOR RECOMENDADO:
SAE 10W-30 SJ JASO MA
LEO GENUNO HONDA
Verifique se o anel de vedao [4] est em boas condies e
substitua-o, se necessrio.
Aplique leo de motor no anel de vedao e instale a tampa/
vareta medidora de leo.
TROCA DO LEO DO MOTOR

Remova a tampa/vareta medidora de leo [1].
Coloque um recipiente sob o motor para coletar o leo e remova
o parafuso de drenagem de leo [2] e a arruela de vedao [3].
Drene completamente o leo.
Instale o parafuso de drenagem do leo com uma nova arruela
de vedao e aperte-o no torque especificado.
Adicione o leo de motor recomendado.
CAPACIDADE DE LEO:
0,7 litro na drenagem
0,9 litro na desmontagem
Instale a tampa/vareta medidora de leo.
Verifique o nvel de leo do motor (pg. 3-8).
3-9
TELA DO FILTRO DE LEO

Remova a tampa direita da carcaa do motor (pg. 10-5).
Remova a tela do filtro [1] da carcaa do motor
Limpe a tela com solvente no inflamvel e seque-a com ar
comprimido.
Verifique o filtro de tela de leo quando a danos e substitua-o,
se necessrio.
Instale o filtro de tela de leo com a extremidade estreita virada
para dentro e o lado do flange virado para baixo.
Instale a tampa direita da carcaa do motor (pg. 10-7).
NOTA
Cuidado para no danificar a tela do filtro de leo.
FILTRO CENTRFUGO DE LEO

Remova a tampa direita da carcaa do motor (pg. 10-5).
Remova os parafusos [1], a tampa do filtro centrfugo [2] e a
junta [3].
Limpe a tampa do filtro centrfugo e a parte interna da placa

motora [1], usando um pano sem fiapos.
Instale uma tampa do filtro centrfugo [1] com uma nova junta [2].
Instale os parafusos e aperte-os no torque especificado.
Instale a tampa direita da carcaa do motor (pg. 10-7).
3-10
MARCHA LENTA
NOTA
Verifique e ajuste a marcha lenta aps todos os outros itens
de manuteno do motor terem sido efetuados e estarem
dentro das especificaes.
O motor deve estar aquecido para inspeo e ajuste
precisos da marcha lenta.

Acione o motor e mantenha-o aquecido em temperatura de
operao normal.
Desligue o motor e conecte um tacmetro de acordo com as
instrues do fabricante.
Acione novamente o motor e verifique a rotao de marcha lenta.
MARCHA LENTA: 1.400 100 rpm
Gire o parafuso de ajuste da marcha lenta [1] para obter a
marcha lenta especificada.
Desligue o motor e remova o tacmetro.
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MEDIO DAS EMISSES DE ESCAPAMENTO
EM MARCHA LENTA
Verifique os seguintes itens antes de efetuar a inspeo:
Condio do elemento do filtro de ar (pg. 3-5)
Sistema de controle de emisses do motor (pg. 3-5)
Condio da vela de ignio (pg. 3-6)
Ponto de ignio (pg. 4-8)
1. Apoie a motocicleta no cavalete central.
2. Conecte um tacmetro de acordo com as instrues do
fabricante.
3. Conecte uma mangueira ou tubo apropriado (resistente ao
calor e a produtos qumicos) no silencioso, de forma que a
sonda possa ser inserida em mais de 60 cm.
4. Acione o motor e mantenha-o na temperatura de operao.
Pare e dirija por 10 minutos.
5. Ajuste a rotao de marcha lenta, se necessrio.
6. Insira a sonda no silencioso [2] e mea a concentrao de
monxido de carbono (CO, %) e hidrocarbonetos (HC, ppm).
Concentrao de CO em marcha lenta: Abaixo de 0,1%
Concentrao de HC em marcha lenta: Abaixo de 100 ppm
Se a concentrao de CO e/ou HC exceder o valor especi-
ficado, verifique o parafuso de ajuste do ar (pg. 6-13).
3-11
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDRIO
O sistema de suprimento de ar secundrio introduz ar filtrado
nos gases de escapamento no orifcio de escapamento. O ar
secundrio admitido no orifcio de escapamento toda vez que
h um pulso de presso negativa no sistema. Esta carga de ar
secundrio promove a combusto dos gases de escapamento
no queimados, e transforma uma quantidade considervel de
hidrocarbonetos e monxido de carbono em dixido de carbono,
que relativamente inofensivo, e gua.
Verifique as mangueiras de suco ar [2] quanto a danos,
deteriorao ou conexes frouxas.
Certifique-se de que a mangueira de suprimento de ar no
esteja rachada.
Verifique o tubo de suprimento de ar e a mangueira de controle
PAIR [3] quanto a danos, deteriorao ou conexes frouxas.
Certifique-se de que a mangueira no est danificada.
NOTA
Se as mangueiras apresentarem queimadas, inspecione a
vlvula de controle PAIR [1] quanto a danos.
CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
Apoie a motocicleta no cavalete central e coloque a transmisso
em ponto morto.
Verifique a folga no ponto intermedirio inferior da corrente, entre
a coroa e o pinho.
FOLGA DA CORRENTE: 30 40 mm
NOTA
Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmisso com o
motor em funcionamento.
! ATENO
Uma folga excessiva da corrente (50 mm ou mais) pode

danificar o chassi.
AJUSTE
Desaperte a porca do eixo [1] e ambas as contraporcas do ajus-
tador da corrente de transmisso [2].
Gire as duas porcas de ajuste [3] at que a folga correta da
corrente de transmisso seja obtida.
3-12
Certifique-se de que os entalhes [1] dos ajustadores [2] estejam

alinhados com as linhas de referncia do brao oscilante [3].
Aperte a porca do eixo no torque especificado.
Aperte ambas as porcas de ajuste e as contraporcas [4].
Verifique novamente a folga da corrente de transmisso e se a
roda gira livremente.
Verifique a folga livre do pedal do freio e ajuste-a, se necessrio
(pg. 3-16).
LIMPEZA E LUBRIFICAO
Limpe a corrente com solvente no inflamvel [1] e seque-a.
LIMPE
Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca
antes da lubrificao.
LIMPE E SEQUE
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso

SAE 80 90 ou lubrificante para correntes [1]. Retire o excesso
de leo ou lubrificante para correntes.
INSPEO
CORRENTE DE TRANSMISSO
Inspecione a corrente de transmisso quanto a possveis danos
ou desgaste.
Substitua a corrente se houver roletes danificados, elos
encaixados frouxamente ou outros danos que no possam ser
reparados. 41 PINOS / 40 ELOS
TAMANHO/ELOS DA CORRENTE: DID 428MX/106 elos
RK 428SB/108 elos
Mea o comprimento da corrente de transmisso com a corrente
mantida de forma que todos os elos fiquem retos.
COMPRIMENTO DA CORRENTE (41 pinos/40 elos)
Padro: 508 mm
Limite de uso: 518 mm
Remova o brao oscilante (pg. 15-11) para substituir a corrente
de transmisso.
3-13
COROA E PINHO
DESGASTADO
Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pg.
2-11).
Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso
quanto a desgaste ou danos, e substitua, se necessrio.
Nunca use uma corrente de transmisso nova em coroas/
pinhes desgastados. DANIFICADO
NORMAL
Tanto a corrente quanto a coroa/pinho devem estar em boas
condies, ou a corrente nova se desgastar rapidamente.
Verifique os parafusos e porcas de fixao da coroa e pinho

de transmisso.
Se estiverem soltos, aperte-os.
TORQUE:
Parafuso da placa de fixao do pinho de transmisso:
12 N.m (1,2 kgf.m)
Porca da coroa de transmisso:
32 N.m (3,2 kgf.m)
Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pg.
2-11).
3-14
DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique a posio do indicador de desgaste quando a alavanca

ou pedal do freio estiver acionado.
Se a seta [1] no indicador se alinhar com a marca [2] no
espelho, inspecione o tambor do freio.
Tambor do freio dianteiro (pg. 16-4)
Tambor do freio traseiro (pg. 16-8)
Se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso, substitua as
sapatas do freio.
Sapatas do freio dianteiro (pg. 16-4)
Sapatas do freio traseiro (pg. 16-8)
TRASEIRO
SISTEMA DE FREIO
FREIO DIANTEIRO
Verifique o cabo e a alavanca do freio quanto a conexes frouxas,
folga excessiva ou outros danos.
Substitua o cabo e/ou alavanca do freio, se necessrio.
Verifique se a alavanca do freio funciona suavemente.
Verifique se o cabo do freio est torcido ou danificado e
lubrifique-o.
Mea a folga livre da alavanca do freio na extremidade da alavanca.
10 20 mm
Folga livre : 10 20 mm
Ajuste a folga livre da alavanca do freio girando a porca de

ajuste do freio [1].
NOTA
Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja
assentado sobre o pino de conexo.
3-15
FREIO TRASEIRO
Verifique o pedal do freio e a vareta do freio quanto a conexes
frouxas, folga excessiva ou outros danos.
Verifique se o pedal do freio funciona suavemente.
Substitua, repare ou lubrifique, se necessrio.
Mea a folga livre do pedal do freio na extremidade do pedal.
FOLGA LIVRE: 20 30 mm
20 30 cm
Ajuste a folga livre do pedal do freio girando a porca de ajuste

[1] no sentido desejado.
Verifique o interruptor da luz de freio aps ajustar a folga livre
do pedal de freio.
NOTA
Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja
assentado sobre o pino de conexo.
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

NOTA
O interruptor da luz do freio dianteiro no pode ser ajustado.
Se a atuao do interruptor da luz do freio dianteiro e o acio-
namento do freio estiverem fora de sincronizao, substitua
a unidade do interruptor ou as peas defeituosas do sistema.
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de forma que a luz
de freio se acenda um pouco antes do freio ser efetivamente
aplicado.
Mantenha o corpo do interruptor fixo [1] e gire a porca de ajuste
[2].
Verifique novamente o funcionamento do interruptor da luz do
freio traseiro.
NOTA
No gire o corpo do interruptor enquanto gira a porca de ajuste.
FACHO DO FAROL
Apoie a motocicleta no cavalete central na posio vertical.
Ajuste o facho do farol verticalmente soltando o parafuso de
ajuste [1] e movendo a unidade do farol [2].
NOTA
Ajuste o facho do farol conforme especificado pelas leis e
regulamentaes locais.
3-16
SISTEMA DE EMBREAGEM
Solte a contraporca do parafuso de ajuste da embreagem [1]
e gire o parafuso de ajuste [2] no sentido horrio uma volta
completa.
Gire lentamente o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio at
sentir resistncia.
A partir deste ponto, gire o ajustador no sentido horrio 1/8
de volta e aperte a contraporca do parafuso de ajuste da
embreagem no torque especificado.
Ligue o motor e verifique o funcionamento da embreagem.
CAVALETE LATERAL
Verifique a mola do cavalete lateral quanto a danos ou perda
de tenso.
Verifique o conjunto do cavalete lateral quanto a movimento
suave e lubrifique a articulao do cavalete, se necessrio.
Se necessrio, aperte a porca da articulao no torque
especificado, enquanto mantm o parafuso da articulao fixo.
TORQUE:
Parafuso da articulao do cavalete lateral:
18 N.m (1,8 kgf.m)
Porca da articulao do cavalete lateral:
44 N.m (4,5 kgf.m)
SUSPENSO
INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA
Verifique a ao dos garfos acionando o freio dianteiro e
comprimindo a suspenso dianteira vrias vezes.
Verifique o conjunto da suspenso dianteira quanto a sinais de
vazamentos, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes danificados que no podem ser
reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Para servios no garfo, consulte a pgina 14-13.
NOTA
Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou da-
nificados afetam a estabilidade e o controle da motocicleta.
3-17
INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA

Verifique a ao do amortecedor traseiro comprimindo a
extremidade traseira da motocicleta diversas vezes.
Verifique todo o conjunto do amortecedor quanto a vazamentos
ou danos.
NOTA
Componentes da suspenso soltos, desgastados ou danifica-
dos podero afetar a estabilidade e controle da motocicleta.
Substitua os componentes danificados da suspenso que no
podem ser reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Consulte a pgina 15-15 quanto aos procedimentos de servio
do amortecedor.
Apoie a motocicleta firmemente no cavalete central.
Force o brao oscilante lateralmente e para a frente e para trs,
para verificar se existem folgas em suas buchas.
Substitua as buchas caso apresentem alguma folga.
Para servios no brao oscilante verifique a pgina 13-13.
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

Verifique se todas as porcas e parafusos de fixao do chassi esto
apertados corretamente, conforme o torque especificado (pg. 1-9).
Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana, braa-
deiras/presilhas das mangueiras e suportes dos cabos esto
posicionados corretamente e fixados com firmeza.
RODAS/PNEUS
Apoie a motocicleta firmemente no cavalete central e levante a roda
dianteira do solo colocando um suporte apropriado sob o motor.
Verifique o rolamento da roda dianteira quanto a desgaste
segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados.
Substitua os rolamentos caso apresentem alguma folga.
Para servios na roda dianteira verifique a pgina 14-8.
Remova o suporte e abaixe a roda dianteira.
Verifique o rolamento da roda traseira e da coroa de transmisso
quanto a desgaste segurando firmemente o brao oscilante e
tentando mov-la para os lados. Substitua os rolamentos caso
apresentem alguma folga.
Para servios na roda traseira verifique a pgina 15-5.
Verifique a presso com os pneus frios.
NOTA
A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.
Presso recomendada dos pneus:
Dianteiro Traseiro
Presso Somente 175 kPa 225 kPa
recomendada piloto (1,75 kgf/cm2; 25 psi) (2,25 kgf/cm2; 33 psi)
(pneus Piloto e 175 kPa 280 kPa
FRIOS) passageiro (1,75 kgf/cm2; 25 psi) (2,80 kgf/cm2; 41 psi)
Medida dos pneus 60/100-17 M/C 33L 80/100-14 M/C 49L
Marca PIRELLI MT15 MT15
Verifique se h cortes, pregos ou objetos encravados nos pneus
ou outros danos.
Verifique o alinhamento das rodas dianteira e traseira.
3-18
Verifique a profundidade de desgaste nos indicadores TWI

dos pneus.
Substitua os pneus quando o indicador de limite de desgaste
[1] possa ser visualizado conforme mostrado.
NOTA
Os indicadores de desgaste esto distribudos em trs locais
ao redor das paredes laterais dos pneus.
Inspecione os aros e raios das rodas quanto a danos.

Aperte os raios que estiverem frouxos no torque especificado,
usando a ferramenta especial.
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Roda Dianteira:
Chave para raio, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200
Roda Traseira:
Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
TORQUE:
Raios da roda dianteira: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)
Raios da roda traseira: 3,7 N.m (0,4 kgf.m)
ROLAMENTOS DA COLUNA DE
DIREO
Apoie a motocicleta firmemente no cavalete central e levante
a roda dianteira do solo colocando um suporte apropriado sob
o motor.
Certifique-se de que o guido se mova livremente de batente
a batente.
Certifique-se de que os cabos de controle no interfiram com o
movimento do guido.
Inspecione os rolamentos da coluna de direo segurando
firmemente os garfos e tentando mov-los para a frente e para
trs.
Caso o guido se movimente de forma irregular, engripe ou
apresente movimento vertical, inspecione os rolamentos da
coluna de direo (pg. 14-20).
3-19
NOTA
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 4. SISTEMA DE IGNIO
COMPONENTES DO SISTEMA ......................................................................................................4-2
DIAGRAMA DO SISTEMA ...............................................................................................................4-2
INFORMAES DE SERVIO ........................................................................................................4-3 4

DIAGNOSE DE DEFEITOS ..............................................................................................................4-4
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO .........................................................................................4-5
BOBINA DE IGNIO .....................................................................................................................4-7
MDULO DE CONTROLE DA IGNIO (ICM) ..............................................................................4-7
PONTO DE IGNIO .......................................................................................................................4-8
4-1
BIZ100 KS ES SISTEMA DE IGNIO
COMPONENTES DO SISTEMA
INTERRUPTOR DE IGNIO
BATERIA
MDULO DE CONTROLE
DA IGNIO (ICM)
FUSVEL PRINCIPAL
(15 A)
BOBINA DE IGNIO
VELA DE IGNIO
GERADOR DE PULSOS DA IGNIO
PT Preto VC Verde Claro

DIAGRAMA DO SISTEMA AZ
MR
Azul
Marrom
LR
RS
Laranja
Rosa
VD Verde VM Vermelho
INTERRUPTOR
CZ Cinza BR Branco
DE IGNIO
FUSVEL PRINCIPAL AC Azul Claro AM Amarelo
15A
BOBINA DE
MDULO DE CONTROLE IGNIO
DA IGNIO (ICM)
BATERIA
VELA DE
IGNIO
4-2
SISTEMA DE IGNIO BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! ATENO
O mdulo de controle de ignio (ICM) pode ser danificado se cair no cho. Ele tambm poder ser danificado
se o seu conector for desligado com a presena de corrente, devido voltagem excessiva. Sempre desligue o
interruptor de ignio antes de executar os servios no mdulo de controle de ignio.
Use a vela de ignio com grau trmico correto. O uso de uma vela incorreta pode danificar o motor.
Ao efetuar servios no sistema de ignio, siga sempre as etapas da tabela de diagnose de defeitos (pg. 4-4).
O ponto de ignio no pode ser ajustado, j que o ICM pr-ajustado na fbrica.
As falhas no sistema de ignio geralmente esto associadas a conexes frouxas ou conectores corrodos.
Verifique essas conexes antes de prosseguir.
O ponto de ignio do sistema de ignio transistorizado controlado eletricamente. No possvel ajustar o
ponto de ignio.
Somente (BIZ100ES).Certifique-se de que a bateria esteja carregada adequadamente. Ao acionar o motor de
partida usando uma bateria fraca, o motor da motocicleta no atinge rotao suficiente e no h formao de
fascas nos eletrodos da vela de ignio
Para remoo/instalao do gerador de pulsos da ignio, consulte a pgina 11-6.
Para os procedimentos de servio do interruptor de ignio, consulte a pgina 18-6.
ESPECIFICAES
Item Especificao
Vela de ignio Padro CR6HSA (NGK)
Para alta velocidade prolongada CR7HSA (NGK)
Folga da vela de ignio 0,6 0,7 mm
Pico de voltagem da bobina de ignio 100 V mnimo
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio 0,7 V mnimo
Ponto de ignio (marca "F") 15 APMS a 1.400 100 rpm
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Aplique leo de motor

Tampa do orifcio do ponto de ignio 1 14 1,5 (0,2)
na rosca.
4-3
Inspecione os seguintes itens antes de diagnosticar o sistema:
Vela de ignio defeituosa
Supressor de rudo da vela de ignio ou conexes do cabo da vela soltos
Penetrao de gua no supressor de rudo da vela de ignio (fuga de voltagem no secundrio da bobina de
ignio).
A vela de ignio no produz fasca
Condio anormal Causa provvel ( verifique seguindo a ordem numrica)
Voltagem no primrio Baixo pico de voltagem 1. Impedncia do multitester muito baixa; abaixo de 10M/VCC
da bobina de ignio 2. Velocidade de partida muito baixa. ( Bateria descarrregada)
3. O ajuste do testador e os pulsos medidos no esto
sincronizados (O sistema estar normal se a voltagem medida
estiver acima da voltagem correta pelo menos uma vez).
4. Conectores ligados incorretamente ou circuito aberto no
sistema de ignio.
5. Bobina de ignio defeituosa
6. Mdulo de controle de ignio (ICM) defeituoso
(Caso os itens 1 a 5 estejam normais).
Sem pico de voltagem 1. Conexes do adaptador de pico de voltagem incorretas.

(O sistema est normal se a voltagem medida estiver acima das
especificaes com as conexes invertidas).
2. Bateria descarregada ( Baixa rotao de acionamento do motor)
3. Interruptor de ignio defeituoso.
4. Conector do Mdulo de Controle de Ignio (ICM) ligado
incorretamente ou solto.
5. No h voltagem entre o fio Vermelho/Preto do ICM.
6. Circuito aberto ou conexo solta no fio verde do ICM.
7. Adaptador do pico de voltagem defeituoso.
8. Gerador de pulsos da ignio defeituoso (Mea o pico de
voltagem).
9. Mdulo de Controle de Ignio (ICM) defeituoso.
(Caso os itens 1 a 8 estejam normais).
Pico de voltagem normal, mas 1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente no secundrio da
no h fasca. bobina de ignio.
2. Bobina de ignio defeituosa.
Gerador de pulsos da Baixo pico de voltagem 1. Impedncia do multitester muito baixa; inferior a 10M/VCC.
ignio 2. Velocidade de partida muito baixa. ( Bateria descarregada )
3. O ajuste do testador e os pulsos medidos no esto
sincronizados (O sistema estar normal se a voltagem medida
estiver acima da voltagem correta pelo menos uma vez).
4. Gerador de pulsos da ignio defeituoso
(caso os itens 1 a 3 estejam normais).
Sem pico de voltagem. 1. Adaptador de pico de voltagem defeituoso.

2. Gerador de pulsos da ignio defeituoso.
4-4
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

NOTA
Se a vela no produzir fasca, verifique se as conexes
esto soltas ou com mau contato antes de medir o pico
de voltagem.
Utilize um multitester digital disponvel comercialmente com
impedncia mnima de 10 M/VCC.
O valor mostrado difere dependendo da impedncia interna
do multitester.
Ao utilizar o testador de diagnstico Imrie (modelo 625),
siga as instrues do fabricante.
Conecte o adaptador de pico de voltagem [1] ao multitester digital
[2], ou utilize um testador de diagnstico Imrie.
FERRAMENTA:
Testador de diagnstico Imrie (modelo 625)
ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100
com multitester digital disponvel comercialmente
(impedncia mnima de 10 M/VCC)
PICO DE VOLTAGEM DO PRIMRIO DA BOBINA

DE IGNIO
NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes de efetuar
esta inspeo. Conectores com mau contato podem causar
leituras incorretas.
Verifique se a compresso do cilindro est normal e se a
vela de ignio est instalada corretamente no cabeote.
Remova o protetor de pernas / tampa central (pg. 2-8).

Desconecte o supressor de rudo da vela de ignio.
Conecte uma vela de ignio em boas condies [1] no supressor
de rudo [2] e aterre-a no cabeote, da mesma maneira feita no
teste de fasca.
Com o fio do primrio da bobina de ignio conectado, conecte o
adaptador de pico de voltagem ou as pontas de prova ao conector
do terminal primrio da bobina de ignio [1] e ao terra do chassi.
FERRAMENTA:
Testador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100
(impedncia mnima de 10 M/VCC)
CONEXO: Preto/amarelo (+) Terra do chassi ()
Ligue o interruptor de ignio.
Acione o motor com o pedal de partida ou motor de partida
(BIZ100ES) e mea o pico de voltagem do primrio da bobina
de ignio.
PICO DE VOLTAGEM: mnimo de 100V
Se o pico de voltagem estiver anormal, consulte a tabela de
diagnose de defeitos (pg. 4-4).
Conecte o supressor de rudo vela de ignio.
4-5
PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS

DA IGNIO
NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes da inspeo.
Se o sistema estiver desconectado, o pico de voltagem
poder ser medido incorretamente.
Verifique se a compresso do cilindro est normal e se a
vela de ignio est instalada corretamente no cabeote.
Remova a tampa dianteira (pg. 2-3)

Desligue o interruptor de ignio.
Desconecte o conector 4P do ICM [1].
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de prova
ao terminal conector 4P do ICM e ao terra do chassi.
FERRAMENTA:
Testador Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100
(impedncia mnima de 10M/VCC)
CONEXO: Azul/amarelo (+) Terra do chassi ()
Ligue o interruptor de ignio.
Acione o motor com o pedal de partida ou motor de partida
(BIZ100ES) e mea o pico de voltagem do gerador de pulsos
da ignio.
PICO DE VOLTAGEM: 0,7 V mnimo
Se o pico de voltagem medido no conector do ICM estiver
anormal, mea o pico de voltagem do conector 3P do alternador.
Remova o protetor de pernas / tampa central (2-8)
Solte o protetor plstico [1] dos conectores.
Desconecte o conector 3P do alternador [2].
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de
prova ao terminal conector 3P do lado do alternador e ao terra
do chassi.
CONEXO: Azul/amarelo (+) Terra do chassi ()
Da mesma maneira como foi feito no conector do ICM, mea
o pico de voltagem e compare-o com a voltagem medida no
conector do ICM.
Se o pico de voltagem medido no ICM for anormal e o pico de
voltagem medido no alternador for normal, a fiao apresenta
um circuito aberto ou h uma conexo solta.
Se ambos os picos de voltagem estiverem anormais, verifique
cada item na tabela de diagnose de defeitos (pg. 4-4). Se
todos os itens estiverem normais, o gerador de pulso da
ignio est com defeito. Substitua o estator do alternador
(pg. 11-6).
4-6
BOBINA DE IGNIO
REMOO/INSTALAO
Remova o protetor de pernas / tampa central (pg. 2-8)
Desconecte os conectores de fios do primrio da bobina de
ignio [1] e o supressor de rudo da vela de ignio [2].
Remova os parafusos [3], e a bobina de ignio [4] do chassi.
Instale a bobina de ignio na ordem inversa da remoo.
MDULO DE CONTROLE DA IGNIO

(ICM)
REMOO/ INSTALAO
Desligue o interruptor de ignio (OFF).
Remova o ICM [2] do suporte.
INPEO DA LINHA DE CARGA/TERRA

Ligue o interruptor de ignio ON.
Mea a voltagem inicial entre o terminal do conector 4P do ICM
e o terra do chassi.
CONEXO: Vermelho/Preto (+) Terra do chassi ()
Deve haver voltagem da bateria em todos os momentos.
Se no houver voltagem , verifique os seguintes itens:
Fiao principal entre a bateria e o ICM
Interruptor da ignio
Fusvel principal (15A)
Desligue o interruptor de ignio.
Verifique a continuidade entre o terminal do conector 4P do ICM
e o terra do chassi.
CONEXO: Verde - Terra do chassi
Deve haver continuidade em todos os momentos.
Se no houver continuidade, verifique o circuito aberto no fio
verde.
4-7
PONTO DE IGNIO
Ligue e aquea o motor at a temperatura normal de funcio-
namento.
Desligue o motor e remova a tampa do orifcio do ponto de
ignio [1].
FERRAMENTA:
Chave da tampa do ponto de ignio 07709-0010001
Remova o anel de vedao da tampa do orifcio de ignio.
Conecte um tacmetro de acordo com as instrues do
fabricante.
NOTA
Leia as instrues de funcionamento da lmpada de ponto.
Conecte a lmpada de ponto [1] no cabo da vela de ignio.

Acione o motor, mantenha-o em marcha lenta e verifique o
ponto de ignio.
O ponto de ignio estar correto se a marca F [2] no volante
do motor se alinhar com o entalhe de referncia [3] na tampa
esquerda do motor.
Cubra o novo novo anel de vedao [1] com leo de motor e

instale-o na tampa do orifcio do ponto de ignio [2].
Aplique leo de motor nas roscas na tampa do orifcio do ponto
de ignio.
Instale a tampa do orifcio do ponto de ignio e aperte-a no
4-8
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 5. SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
LOCALIZAO DO SISTEMA.........................................................................................................5-2
DIAGRAMA DO SISTEMA................................................................................................................5-2
5
MOTOR DE PARTIDA.......................................................................................................................5-5
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA.......................................................................................5-11
5-1
BIZ100 KS ES SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
LOCALIZAO DO SISTEMA
BATERIA
INTERRUPTOR DE PARTIDA
FUSVEL
SECUNDRIO
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO REL
DE PARTIDA / FUSVEL
PRINCIPAL (15A)
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
DIAGRAMA DO SISTEMA
PT Preto VC Verde Claro

AZ Azul LR Laranja
MR Marrom RS Rosa
FUSVEL PRINCIPAL CZ Cinza BR Branco
(15A) AC Azul Claro AM Amarelo
INTERRUPTOR
DO REL DE INTERRUPTOR
PARTIDA DE IGNIO
MOTOR DE
PARTIDA FUSVEL
SECUNDRIO
(10A)
BATERIA INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
DE PONTO DE PARTIDA
MORTO
5-2
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! ATENO
Se houver fluxo de corrente atravs do motor de partida para acion-lo, sem que o motor da motocicleta seja
ligado, o motor de partida poder ser danificado.
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de efetuar os servios no motor de partida. O motor de partida
pode ser acionado repentinamente, causando srios ferimentos.
Uma bateria fraca pode no ser capaz de acionar o motor de partida com a rapidez necessria nem fornecer
corrente de ignio adequada.
A manuteno do motor de partida pode ser feita com o motor no chassi.
Quando verificar o sistema de partida, sempre siga as etapas da diagnose de defeitos (pg. 5-4).
Funcionamento do interruptor de ignio (pg. 18-6).
Inspeo do interruptor de ponto morto (pg. 18-7).
ESPECIFICAO
Unidade: mm

Comprimento da escova do motor de partida 12,0 4,0
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso do terminal do motor de partida 1 4 2,0 (0,2)
5-3
O motor de partida no gira
1. Inspeo do fusvel
Verifique se o fusvel principal (15 A) ou fusvel secundrio (10 A) est queimado.
O fusvel est em boas condies?
SIM V PARA A ETAPA 2.
NO Substitua o fusvel queimado.
2. Inspeo da bateria
Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condies (pg. 17-6).
A bateria est em boas condies?
NO Substitua ou repare as peas em mau funcionamento.
3. Funcionamento do interruptor do rel de partida
Verifique o funcionamento do interruptor do rel de partida (pg. 5-11).
O clique emitido?
NO V PARA A ETAPA 5.
4. Inspeo do motor de partida
Aplique voltagem da bateria diretamente ao motor de partida e verifique o funcionamento.
O motor de partida gira?
SIM Mal contato do cabo positivo da bateria ou do cabo do motor de partida
Interruptor do rel de partida defeituoso
NO Motor de partida defeituoso (pg. 5-5)
5. Inspeo da linha de entrada da bobina do rel
Verifique a linha de entrada da bobina do interruptor do rel de partida (pg. 5-11).
A linha de entrada est normal?
NO Circuito aberto na fiao entre a bateria e o interruptor de ignio
Interruptor de ignio defeituoso (pg 18-6)
Circuito aberto na fiao entre o interruptor de ignio e o interruptor de partida
Interruptor de partida defeituoso (pg 18-7)
Circuito aberto na fiao entre o interruptor de partida e o interruptor do rel de partida
Conexo solta ou com mau contato
6. Inspeo da linha do terra da bobina do rel
Verifique a linha do fio terra do interruptor do rel de partida (pg. 5-11).
A linha do fio terra est normal?
NO Circuito aberto na fiao entre o interruptor do rel de partida e o interruptor de ponto morto
Interruptor de ponto morto defeituoso (pg. 18-8)
Conexo solta ou com mau contato
7. Inspeo da continuidade do interruptor do rel de partida
Verifique o interruptor do rel de partida (pg. 5-11).
H continuidade?
SIM Conector do interruptor do rel de partida solto ou com mau contato
NO Interruptor do rel de partida defeituoso
5-4
O motor de partida gira lentamente

Baixa voltagem da bateria
Terminais do cabo da bateria mal conectados
Cabo do motor de partida mal conectado
Motor de partida defeituoso
Cabo do fio terra da bateria mal conectado
Conector 2P do motor de partida mal conectado
O motor de partida gira, mas o motor da motocicleta no.
Engrenagens do mecanismo de partida danificadas ou defeituosas
Embreagem de partida defeituosa
O interruptor do rel de partida emite um clique, mas o motor da motocicleta no gira
A rvore de manivelas no gira devido a problemas no motor da motocicleta
MOTOR DE PARTIDA
REMOO/INSTALAO
Protetor de pernas/tampa dianteira (pg. 2-8)
Tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 11-4)
Desconecte o conector 2P do motor de partida [1].
Remova os trs parafusos de montagem [1] e o fio terra [2].
Remova o anel elstico [1].
5-5
Remova o motor de partida [1] da carcaa esquerda enquanto

remove a engrenagem motora de partida [2].
Remova o anel de vedao [3] do motor de partida.
NOTA
Substitua o anel de vedao por um novo e cubra-o com
leo de motor.
Certifique-se de que o anel elstico est corretamente
assentado na ranhura do eixo do motor de partida.
Passe corretamente a fiao do motor de partida (pg.
1-14).
DESMONTAGEM
Puxe o retentor de p [1] do terminal do motor de partida.
Remova o parafuso [2] e o terminal do cabo do motor de partida
[3].
Remova os quatro parafusos [1] e a tampa traseira/conjunto da

engrenagem de reduo [2].
Remova o conjunto da engrenagem de reduo de partida [1]

da tampa traseira [2].
5-6
Remova a junta [1], a carcaa do motor [2] e borracha de vedao

[3] da carcaa dianteira [4].
Remova o induzido [1] e o anel de vedao [2].

Duas molas das escovas [1]
Dois parafusos e arruelas [2]
Escova negativa () [3]
Porta-escovas [4]
Dois isolantes [5]
Escovas positivas (+) [6]
NOTA
Seja cuidadoso para no soltar as molas das escovas.
INSPEO
Verifique as escovas [1] quanto deteriorao ou danos e mea
o comprimento da escova.
Limite de uso 4,0 mm
5-7
Verifique se o rolamento [1] no eixo do induzido [2] gira

uniformemente.
Verifique as barras do comutador [3] do induzido quanto a
descolorao ou danos.
Verifique a continuidade entre os pares da barra do comutador.
Deve haver continuidade.
Verifique a continuidade entre cada barra do comutador e o eixo
do induzido.
No deve haver continuidade.
Verifique se o rolamento [1] na engrenagem de reduo gira

uniformemente.
Verifique os dentes da engrenagem de reduo [2] quanto a
desgaste ou danos.
MONTAGEM
ANEL DE
VEDAO TAMPA
DIANTEIRA
PARAFUSOS
JUNTA
CARCAA
DO MOTOR
CONJUNTO DA
ENGRENAGEM
DE REDUO
TAMPA
TRASEIRA
BORRACHA DE VEDAO
PARAFUSOS
ARRUELAS ESCOVA
NEGATIVA ()
PORTA-ESCOVAS
INDUZIDO
PLACAS ISOLANTES
MOLAS
ESCOVA POSITIVA (+)
5-8
Instale os dois isolantes [1] no porta-escovas [2].

Instale o porta-escovas, a escova negativa (-) [3], as arruelas [4]
e os parafusos [5]. Em seguida, aperte os parafusos.
Insira o terminal [1] da escova positiva (+) dentro do porta-

escovas. Em seguida, gire e fixe-o.
Instale o protetor de borracha [2] na tampa dianteira.
Instale as molas [1] no porta-escovas.
Acople as molas das escovas [1] e as escovas [2] no porta-

escovas e mantenha-as em posio.
Instale o induzido [3] na carcaa dianteira.
NOTA
As superfcies deslizantes das escovas podem ser danificadas
se elas no forem instaladas corretamente.
5-9
Instale um novo anel de vedao [1] na ranhura da carcaa

dianteira.
Instale a carcaa do motor de partida [2] na carcaa dianteira [3].
NOTA
A bobina pode ser danificada se o m atrair o induzido contra
a carcaa do motor de partida durante a instalao.
Instale o conjunto da engrenagem de reduo [1] na tampa

traseira [2].
Instale uma nova junta [3] na carcaa dianteira [4].
Instale a tampa traseira/conjunto da engrenagem de reduo
na tampa dianteira.
Instale os quatro parafusos [1] e aperte-os.
Instale o terminal do motor de partida [1] e aperte os parafusos

[2] no torque especificado.
Instale o retentor de p [3] sobre o terminal do motor de partida.
5-10
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA

INSPEO DE FUNCIONAMENTO
Coloque a transmisso em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignio e pressione o interruptor de partida.
A bobina estar normal se o interruptor do rel de partida [1]
emitir um clique.
Se no ouvir o clique, inspecione o interruptor do rel de partida
seguindo o procedimento abaixo.
INSPEO DO CIRCUITO DA BOBINA DO REL

LINHA DE ENTRADA
Remova o protetor de borracha [1] do conector 4P (vermelho)
do interruptor do rel de partida [2].
Coloque a transmisso em ponto morto e ligue o interruptor de
ignio ON.
Mea a voltagem entre o conector 4P (vermelho) e o terra do
chassi.
CONEXO: Amarelo/vermelho (+) Terra ()
Se a voltagem da bateria for indicada somente quando o
interruptor de ignio estiver ligado, a linha de entrada estar
normal.
LINHA DO TERRA
Remova o protetor de borracha [1] do conector 4P (vermelho)
do interruptor do rel de partida [2].
Desacople o conector 4P (Vermelho) do interruptor do rel de
partida.
Verifique quanto continuidade entre o terminal do conector 4P
(vermelho) e o terra do chassi.
CONEXO: Verde claro/vermelho Terra
Se houver continuidade com a transmisso em ponto morto, a
linha do terra estar normal.
5-11
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa dianteira (pg. 2-3.
Desacople o cabo negativo da bateria (pg. 17-6).
Remova a tampa do terminal [1], os parafusos Allen [2] e os
cabos [3].
Desacople o conector 4P [4] do interruptor do rel de partida.
Remova o interruptor do rel de partida [5] da carcaa da bateria
A instalao o procedimento inverso da remoo.
NOTA
Passe corretamente a fiao (pg. 1-14).
INSPEO DA CONTINUIDADE
Remova o interruptor do rel de parida (pg. 5-12).
Conecte uma bateria de 12V nos terminais do conector do
interruptor do rel de partida conforme mostrado.
Dever existir continuidade entre os terminais do cabo enquanto
a bateria estiver conectada e no dever haver continuidade
quando a bateria estiver desconectada.
5-12
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 6. SISTEMA DE ALIMENTAO
LOCALIZAO DOS COMPONENTES...........................................................................................6-2
CARCAA DO FILTRO DE AR........................................................................................................6-5
REMOO / INSTALAO DO CARBURADOR...........................................................................6-5

6
DESMONTAGEM / INSPEO DO CARBURADOR.......................................................................6-7
MONTAGEM DO CARBURADOR..................................................................................................6-10
REGISTRO DE COMBUSTVEL.....................................................................................................6-12
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA........................................................................................6-13
TANQUE DE COMBUSTVEL.........................................................................................................6-14
FILTRO DE COMBUSTVEL...........................................................................................................6-15
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDRIO....................................................................6-15
6-1
BIZ100 KS ES SISTEMA DE ALIMENTAO
LOCALIZAO DOS COMPONENTES
6-2
SISTEMA DE ALIMENTAO BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
No tora ou dobre os cabos de controle. Um cabo de controle torcido ou dobrado no funcionar corretamente
e poder ficar engripado ou preso, resultando em perda de controle da motocicleta.
Trabalhe em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a
gasolina armazenada pode causar um incndio ou exploso.
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um ms, drene a cuba da bia. Se o combustvel for deixado
na cuba da bia, os gicls podero ficar obstrudos, dificultando a partida e prejudicando a dirigibilidade.
Antes de desmontar o carburador, coloque um recipiente de combustvel aprovado sob o tubo de drenagem do
carburador, solte o parafuso de drenagem e drene o carburador.
Ao desmontar as peas do sistema de combustvel, observe as localizaes dos anis de vedao. Substitua-os
por novos durante a montagem.
Aps remover o carburador, proteja o orifcio de admisso do motor com um pano ou cubra-o com um pedao
de fita para evitar a penetrao de materiais estranhos no motor.
ESPECIFICAES
Item Especificaes
Nmero de identificao do carburador VM16H
Gicl principal no 85
Gicl de marcha lenta no 12,5 x 0,4
Abertura inicial do parafuso de mistura Consulte pgina 6-13.
Nvel da bia 18,2 mm
Rotao de marcha lenta 1.400 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 6 mm
Vcuo especificado da vlvula de controle PAIR 54,7 kPa (410 mm Hg)
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso de drenagem do carburador 1 2,0 (0,2)
Glic de marcha lenta 1 1,0 (0,1)
Glic principal 1 1,8 (0,2)
Suporte de agulhas 1 1,8 (0,2)
Parafuso da cuba da boia 4 4 2,0 (0,2)
Parafuso do suporte da alavanca do afogador 1 5 3,5 (0,4)
Parafuso da placa do registro de combustvel 2 3 1,0 (0,1)
Copo do filtro de combustvel 1 22 5,0 (0,5)
6-3
O motor no d partida
Excesso de combustvel fluindo para o motor
Filtro de ar obstrudo
Carburador afogado
Entrada falsa de ar de admisso
Combustvel contaminado/deteriorado
No h fluxo de combustvel para o carburador
Filtro do combustvel obstrudo
Filtro de tela de combustvel obstrudo
Linha de combustvel obstruda / dobrada
Falta de combustvel no tanque
Mistura pobre
Gicls de combustvel obstrudos
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito baixo
Linha de combustvel restrita
Mangueira de respiro do carburador obstruda
Pisto de acelerao defeituoso
Mistura rica
Afogador do carburador emperrado
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito alto
Gicls de ar obstrudos
Elemento do filtro de ar contaminado
Carburador afogado
O motor morre, partida difcil ou marcha lenta irregular
Linha de combustvel restrita
Falha no sistema de ignio
Mistura ar/combustvel muito pobre/rica
Combustvel contaminado/deteriorado
Marcha lenta desajustada
Parafuso de mistura/ ar desajustado
Circuito de marcha lenta obstrudo
Operao incorreta do afogador
Compresso baixa do cilindro
Combusto retardada quando o freio-motor utilizado
Mistura pobre no circuito de marcha lenta
Sistema PAIR defeituoso
Vlvula de controle PAIR defeituosa
Mangueira do sistema PAIR obstruda
Contra-exploses ou falha na ignio durante a acelerao
Mistura ar/combustvel muito pobre
Desempenho insatisfatrio (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustvel
Sistema de alimentao obstrudo
6-4
CARCAA DO FILTRO DE AR
REMOO/ INSTALAO
Remova o protetor de pernas/tampa central. (pg. 2-8)
Desconecte a mangueira de respiro do motor [1] da carcaa do
filtro de ar .
Remova o cabo do acelerador [2] da braadeira da carcaa do
filtro de ar.
Solte o parafuso da mangueira de conexo do filtro de ar [3] e
remova os dois parafusos [4] e a carcaa do filtro de ar [5].
NOTA
Passe corretamente a mangueira de respiro e o cabo do
acelerador (pg. 1-14).
REMOO / INSTALAO DO
CARBURADOR
PISTO DE ACELERAO
Remova a parte superior do carburador [1] e o pisto de
acelerao do carburador.
Remova a extremidade do cabo do acelerador [1] do pisto

de acelerao [2] enquanto comprime a mola do pisto de
acelerao [3].
6-5
Remova o retentor [1], a mola [2] e a agulha [3] enquanto

empurra levemente o retentor com uma chave de fenda e gire-o
Verifique o pisto de acelerao [4] e a agulha quanto a
arranhes, desgaste ou danos.

NOTA
Instale o pisto de acelerao no corpo do carburador
alinhando seu recorte [1] com o pino [2].
CARBURADOR
Remova o pisto de acelerao (pg. 6-5)
Feche o registro de combustvel (OFF).
Solte o parafuso de drenagem [2] e drene o combustvel da cuba
da bia num recipiente para gasolina aprovado.
Aperte o parafuso da drenagem.
TORQUE: 2.0 N.m ( 0.2 kgf.m)
Fixe a mangueira de combustvel [3] com a braadeira da
mangueira [4] e desconecte-a do carburador.
Solte o parafuso da braadeira da mangueira de conexo do

filtro de ar [1].
6-6
Remova os parafusos de montagem do carburador [1], o isolante

[2] e o anel de vedao[3].
Remova o carburador [4] da mangueira de conexo.
Remova o anel de vedao [1], a mangueira de ventilao [2] e

a mangueira de drenagem [3] do carburador.

NOTA
Substitua os anis de vedao [1] por outros novos.
Passe corretamente a mangueira de ventilao e de
drenagem (pg. 1-14).
DESMONTAGEM / INSPEO DO
CARBURADOR
CUBA DA BIA
Remova os parafusos [1] e a cuba da bia [2].
6-7
Remova o anel de vedao da cuba da bia [1] do corpo do

carburador.
Inspecione a bia [2] quanto deformao ou danos.
NOTA
Cuidado para no danificar o corpo do carburador.
Segure o corpo do carburador e remova o pino da bia [1] pelo

lado da alavanca do afogador.
FERRAMENTA:
Instalador de pinos, 2.5 mm [2] 07744-0010100
Remova o pino da bia [1], a bia [2] e a vlvula da bia [3].
Inspecione o assento da vlvula da bia quanto a arranhes, Verificao da extremidade da vlvula da bia:
obstrues ou danos.
Verifique a extremidade da vlvula da bia no ponto de contato
com o assento da vlvula quanto a desgaste escalonado ou
contaminao.
Verifique o funcionamento da vlvula da bia empurrando o pino. Normal: Desgastada:
O pino deve retornar suavemente. Verificao do funcionamento da vlvula da bia:
Retorno suave: Emperrado:
6-8
NOTA
Manuseie todos os gicls com cuidado. Eles podem ser ris-
cados ou arranhados facilmente.

Gicl principal [1]
Pulverizador [2]
Gicl de agulha [3]
Gicl de marcha lenta [4]
NOTA
No aperte o parafuso de mistura contra o assento. Caso
contrrio, o assento ser danificado.
Gire o parafuso de mistura [5] e anote o nmero de voltas at

que ele assente levemente.
Use o nmero anotado como referncia durante a instalao do
parafuso de mistura.
Remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e os anis de
vedao.
Inspecione cada gicl quanto obstruo ou danos e substitua-
os, se necessrio.
Aplique ar comprimido em todas as passagens de ar e combus-
tvel no corpo do carburador.
ALAVANCA DO AFOGADOR
Remova o parafuso [1], a placa [2] e a alavanca do afogador [3].
6-9
MONTAGEM DO CARBURADOR VLVULA DA BIA

PINO DA BIA
ANEL DE VEDAO / BIA
ARRUELA / MOLA
PARAFUSO DE
PARAFUSO DRENAGEM
PISTO DE DE MISTURA 2.0 N.m (0.2 kgf.m)
ACELERAO ANEL DE
VEDAO
MOLA ANEL DE
VEDAO
PARAFUSO DE
RETENTOR
ACELERAO
CUBA
DA BIA
MOLA
GUARNIO
VLVULA
AGULHA
JUNTA
ALAVANCA DO
AFOGADOR ANEL DE VEDAO
GICL DE
AGULHA
ARRUELA
ONDULADA
3.5 N.m (0.4 kgf.m)

2.0 N.m (0.2 kgf.m)
1.0 N.m (0.1 kgf.m)
PULVERIZADOR
1.8 N.m (0.2 kgf.m) GICL PRINCIPAL
1.8 N.m (0.2 kgf.m) GICL DE MARCHA FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL
LENTA 5.0 N.m (0.5 kgf.m)
1.0 N.m (0.1 kgf.m)
CUBA DA BIA
NOTA
Manuseie todos os gicls com cuidado. Eles podem ser
riscados ou arranhados facilmente.
Instale o gicl de agulha [1] com o lado comprido voltado para

cima.
Instale o pulverizador [2] e aperte-o com o torque especificado.
TORQUE: 1.8 N.m (0,2 kgf.m)
Instale o gicl principal [3] e aperte-o com o torque especificado
Instale o gicl de marcha lenta [4] e aperte-o com o torque
especificado.
Instale os seguintes itens no parafuso de mistura [5]:
Mola [6]
Arruela [7]
Novos anis de vedao [8]
Instale o parafuso de mistura e retorne-o sua posio original
anotada durante a remoo.
6-10
Instale a vlvula da bia [1] na bia [2].

Instale a bia e a vlvula da bia no corpo do carburador e insira
o pino da bia [3].
Fixe o corpo do carburador e instale o pino da bia at ficar
completamente assentado utilizando a ferramenta especial.
NOTA
Cuidado para no danificar o corpo do carburador.
Com a vlvula da bia assentada e o brao da bia tocando

levemente na vlvula, mea o nvel da bia usando o medidor
do nvel da bia, conforme mostrado.
NVEL DA BIA: 18,2 mm
FERRAMENTA:
Medidor do nvel da bia [1] 07401-0010000
No possvel ajustar o nvel da bia.
Substitua o conjunto da bia se o nvel estiver fora da especi-
ficao.
Instale um novo anel de vedao [1] na ranhura da cuba da bia.
Instale a cuba da bia [1].

Instale os quatro parafusos [2] e aperte-os no torque especificado.
TORQUE : 2,0 N.m (0,2 kgf.m)
6-11
ALAVANCA DO AFOGADOR
Instale a alavanca do afogador [1].
Instale a placa [2] com sua marca A [3] voltada para fora.
Instale o parafuso [4] e aperte-o no torque especificado.
REGISTRO DE COMBUSTVEL
REMOO/INSTALAO
Feche o registro de combustvel [1] no sentido OFF
Coloque um recipiente adequado sob a mangueira de drenagem
do carburador e drene o combustvel do carburador soltando o
parafuso de drenagem.
Comprima a mangueira de combustvel [2] com a braadeira
da mangueira [3].
Dois parafusos [4]
Tampa [5]
Arruela ondulada [1]

Junta [2]
Registro de combustvel [3]
Guarnio [4]
A instalao executada na ordem inversa da remoo
NOTA
Substitua as guarnies por novas.
TORQUE:
Parafuso: 1,0 N.m (0,1 kgf.m)
Aps a instalao, verifique se no h vazamento de combustvel.
6-12
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA

PROCEDIMENTO DE AJUSTE DA MARCHA
LENTA
O parafuso de mistura ajustado corretamente na fbrica.
Como o ajuste do parafuso de mistura extremamente crtico
para a emisso de gases CO e HC, esse ajuste deve ser
efetuado com muito cuidado.
Use um tacmetro com graduaes de 50 rpm, ou menores,
que indicar com preciso mudanas de 50 rpm.
NOTA
No aperte o parafuso de mistura contra seu assento. Caso
contrrio, o assento do parafuso ser danificado.
1. Gire o parafuso de mistura [1] no sentido horrio at as-

sentar levemente. Em seguida, gire-o para fora at atingir a
especificao fornecida. Este um ajuste inicial anterior ao
ajuste final do parafuso de mistura.
ABERTURA INICIAL: 2 voltas para fora
NOTA
Referncia de temperatura do leo do motor: 60C.
2. Aquea o motor at atingir a temperatura normal de funcio-

namento. Pilotar a motocicleta por 10 minutos suficiente.
3. Desligue o motor e conecte o tacmetro de acordo com as
4. Desconecte a mangueira de vcuo da vlvula de controle

PAIR [1] do conjunto de mangueira de entrada da conexo
da mangueira. Conecte-a a uma bomba de vcuo e aplique
54.7 kPa ( 410 mmHg) de vcuo na vlvula de controle PAIR.
5. D partida no motor e ajuste a rotao de marcha lenta com
o parafuso de acelerao [2].
ROTAO DE MARCHA LENTA: 1.400 100 rpm
6. Gire o parafuso de mistura lentamente para dentro e para
fora a fim de obter a rotao de marcha lenta mais elevada.
7. Abra levemente o acelerador 2 ou 3 vezes. Em seguida,
ajuste a rotao de marcha lenta com o parafuso de
acelerao.
8. Gire o parafuso de mistura para fora gradualmente at que
a rotao do motor diminua em 50 rpm.
9. Gire o parafuso de mistura no sentido horrio at atingir a
abertura final a partir da posio obtida no passo 7.
ABERTURA FINAL: 1/2 volta para dentro
10. Ajuste novamente a rotao de marcha lenta com o parafuso
de acelerao.
ROTAO DE MARCHA LENTA: 1.400 rpm 100 rpm
11. Verifique novamente a emisso dos gases de escapamento
em marcha lenta (pgina 3-11).
6-13
TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO / INSTALAO
Remova as carenagens. (pg. 2-5)
Comprima a mangueira de combustvel [1] com a braadeira da
mangueira [2], remova-a da guia [3] e desconecte-a do registro
de combustvel [4].
Remova a mangueira de combustvel [1] das guias [2].

Desconecte o conector 3P (Preto) [3] do sensor do nvel de
combustvel e remova a presilha do cabo [4] do chassi.
Remova os parafusos de montagem [1], as arruelas [2] e o

tanque de combustvel [3].
Instale o tanque de combustvel, arruelas e os parafusos de

montagem. Aperte levemente os parafusos.
NOTA
Passe a mangueira de combustvel e a fiao do sensor de
nvel de combustvel corretamente (pg. 1-14).
Com excesso da tampa do trinco do assento instale as peas

removidas na ordem inversa da remoo, porm no aperte
ainda os parafusos 6 x 25 mm do compartimento de carga (Estes
parafusos so de fixao dianteiros do tanque de combustvel.
Aperte os parafusos de fixao do tanque de combustvel na
sequencia mostrada.
Instale a tampa do trinco do assento (pg. 2-5).
6-14
FILTRO DE COMBUSTVEL
REMOO / INSTALAO
Comprima a mangueira de combustvel [1] ao lado do tanque
com a braadeira da mangueira [2].
Desconecte as mangueiras de combustvel e remova o filtro de
combustvel [3].
NOTA
Limpe o combustvel derramado imediatamente.
Drene o combustvel em um recipiente adequado.

Instale o filtro de combustvel com a marca da seta [4] voltada
para o lado do carburador.
Lado do Lado do tanque

carburador de combustvel
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDRIO
INSPEO DO SISTEMA
Ligue motor e aquea-o at atingir a temperatura normal de
funcionamento. Desligue o motor.
Desconecte a mangueira de suco de ar [1] do filtro PAIR [2].
Verifique se o interior da mangueira de suco de ar est limpo
e livre de depsitos de carvo.
Verifique se o interior da mangueira de vcuo da vlvula de
controle PAIR est sujo de carvo. (pg. 6-17)
Desconecte a mangueira de vcuo da vlvula de controle PAIR
do tubo de conexo e do bujo das mangueiras.
6-15
Conecte uma bomba de vcuo [1] na mangueira de vcuo da

vlvula de controle PAIR [2].
Ligue o motor e abra ligeiramente o acelerador para certificar-se
de que o ar est sendo sugado pela mangueira de suco [3].
Se o ar no for sugado, verifique se a mangueira de suco de
ar est obstruda.
Com o motor ligado, aplique gradualmente vcuo na mangueira
de vcuo da vlvula de controle PAIR [4].
Certifique-se de que a mangueira de suco pare de sugar ar
e que no ocorra perda de vcuo.
VCUO ESPECIFICADO: 54,7 kPa (410 mmHg)
Se o ar for sugado, ou se o vcuo especificado no foi mantido,
instale uma nova vlvula de controle PAIR.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.
REMOO/INSTALAO DA VLVULA DE
CONTROLE PAIR
Desconecte a mangueira de vcuo [1] e a mangueira de
suprimento de ar [2] da vlvula de controle PAIR [3].
Remova os parafusos [4] e a vlvula de controle PAIR.
Desconecte a mangueira de suco [1] da vlvula de controle

PAIR.
6-16
INSPEO DA VLVULA DE RETENO PAIR

Remova a vlvula de controle PAIR (pg. 6-16).
Remova os parafusos [1] e a tampa da vlvula de reteno [2]
do corpo da vlvula.
Remova a vlvula de reteno [1] do corpo da vlvula.
Verifique se a palheta [1] est deteriorada ou desgastada e

substitua-a se necessrio.
Verifique se no h folga entre a palheta e o assento [2].
Verifique se a borracha de vedao [3] estiver rachada,
deteriorada ou danificada
INSTALAO/REMOO DO TUBO DE
SUPRIMENTO DE AR
Desconecte a mangueira de suprimento de ar [1] do tubo de
suprimento de ar [2].
Remova os trs parafusos [3] e o tubo de suprimento de ar do
cabeote.
6-17
Remova a junta do tubo de alimentao de ar [1].

NOTA
Substitua a junta do tubo de alimentao por uma nova.
6-18
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 7. SISTEMA DE LUBRIFICAO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO.............................................................................7-2
BOMBA DE LEO............................................................................................................................7-4
7-1
BIZ100 KS ES SISTEMA DE LUBRIFICAO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO

BALANCIM
EIXO DO BALANCIM
RVORE DE COMANDO
PISTO BOMBA DE LEO
RVORE DE MANIVELAS
RVORE PRIMRIA
ROTOR DO
FILTRO DE
LEO
FILTRO DE
TELA DE LEO
RVORE SECUNDRIA
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA
7-2
SISTEMA DE LUBRIFICAO BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! ATENO
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos.
Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar as
mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio.
Os procedimentos de servio da bomba de leo podem ser realizados com o motor instalado no chassi.
Os procedimentos de servio deste captulo devem ser efetuados com o leo do motor drenado.
Ao remover e instalar a bomba de leo, cuidado para no permitir a entrada de poeira ou sujeira no motor.
Se alguma parte da bomba de leo estiver desgastada alm do limite de uso especificado, substitua todo o
conjunto da bomba.
Aps instalar a bomba de leo, verifique se no h vazamento de leo.
ESPECIFICAES
Unidade: mm

Capacidade de leo do motor Aps drenagem 0,7 litro
Aps desmontagem 0,9 litro
leo recomendado SAE 10W-30 SJ JASO MA
LEO GENUNO HONDA

A Honda recomenda a utilizao
do lubrificante para toda a linha.
Rotor da bomba de leo Folga entre os rotores externo e interno 0,10 0,15 0,20
Folga entre o rotor externo e a carcaa
0,15 0,21 0,35
da bomba
Folga entre os rotores e a face da
0,03 0,09 0,15
carcaa da bomba
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso da tampa da bomba de leo 3 5 5,0
Nvel de leo excessivamente baixo
Consumo normal de leo
Vazamento externo de leo
Anis do pisto desgastados ou instalados incorretamente
Guia ou retentor de leo da haste da vlvula desgastado
Cilindro / pisto desgastado
Contaminao do leo
Anis do pisto desgastados ou instalados incorretamente
Troca de leo no efetuada com a frequncia necessria
7-3
BOMBA DE LEO
REMOO
Drene o leo do motor (pgina 3-9).
Remova os seguintes componentes:
Tampa direita do motor (pgina 10-5)
Trs parafusos [1]
Bomba de leo [2]
Remova a junta [1] do corpo da bomba de leo.

Remova o espaador do eixo do rotor [2] da carcaa do motor.
INSTALAO
Instale o espaador do eixo do rotor na carcaa do motor.
Instale uma nova junta [1] na bomba de leo [2].

Instale o conjunto da bomba de leo na carcaa do motor,
alinhando a ranhura do eixo da bomba [3] com a extremidade
do eixo da guia da corrente de comando [4].
7-4
SISTEMA DE LUBRIFICAO BIZ100 KS ES
Instale os trs parafusos [1] e aperte-os.

Instale a tampa direita da carcaa do motor. (pg. 10-7)
DESMONTAGEM / MONTAGEM
NOTA
Aplique 0,5 1 cm3 de leo de motor nos rotores internos e
externos durante a montagem. CARCAA DA
BOMBA DE LEO
TAMPA DA BOMBA DE LEO

EIXO DA BOMBA
DE LEO
ROTOR EXTERNO
ROTOR INTERNO
PARAFUSOS
5,0 N.m ( 0,5 kgf.m)
INSPEO FOLGA
NOTA
Se qualquer rea da bomba de leo estiver desgastada acima
do limite de uso, substitua a bomba de leo como um conjunto.
Desmonte a bomba de leo ( pg. 7-5)
Instale temporariamente os rotores externo e interno e o eixo
da bomba de leo na carcaa da bomba de leo.
Mea a folga entre os rotores interno e externo da bomba.
Limite de Uso 0,20 mm
7-5
Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba de leo. FOLGA ENTRE O ROTOR EXTERNO E A
CARCAA DA BOMBA:
Mea a folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba FOLGA ENTRE OS ROTORES E A FACE DA CARCAA
usando uma rgua de preciso e um calibre de lminas. DA BOMBA

Monte a bomba de leo. (pg. 7-5)
7-6
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 8. CABEOTE / VLVULAS
LOCALIZAO DOS COMPONENTES...........................................................................................8-2
TESTE DE COMPRESSO DO CILINDRO.....................................................................................8-5
RVORE DE COMANDO..................................................................................................................8-5
REMOO DO CABEOTE............................................................................................................8-9
INSTALAO DO CABEOTE......................................................................................................8-10
DESMONTAGEM DO CABEOTE.................................................................................................8-11
8
MONTAGEM DO CABEOTE........................................................................................................8-12
INSPEO DO CABEOTE..........................................................................................................8-14
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA......................................................................................8-16
INSPEO DA SEDE DA VLVULA..............................................................................................8-17
RETFICA DA SEDE DA VLVULA................................................................................................8-17
TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO....................................................................................8-18
8-1
BIZ100 KS ES CABEOTE / VLVULAS

BIZ100ES mostrada:
16 N.m (1,6 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
9 N.m (0,9 kgf.m)
14 N.m (1,4 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)

9 N.m (0,9 kgf.m)
8-2
CABEOTE / VLVULAS BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo apresenta os procedimentos de servio do cabeote, das vlvulas, da rvore de comando e do
tensor da corrente de comando.
Os procedimentos de servio do cabeote, vlvulas, rvore de comando e tensor da corrente de comando podem
ser efetuados com o motor instalado no chassi.
Durante a desmontagem, marque e guarde as peas desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas
em suas posies originais.
Limpe todas as peas desmontadas com solvente de limpeza e seque-as aplicando ar comprimido antes da
inspeo.
O leo para lubrificao da rvore de comando fornecido atravs das passagens de leo no cabeote. Limpe
as passagens de leo antes da montagem do cabeote.
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato ao remover o cabeote. No golpeie o cabeote com
fora excessiva durante a remoo.
ESPECIFICAES Unidade: mm

Compresso do cilindro 1.177 kPa

(12,0 kgf/cm2, 171 psi) a 600 rpm
Empenamento do cabeote 0,05
Vlvula e guia da Folga das vlvulas ADM/ESC 0,10 0,02
vlvula
D.E. da haste da vlvula ADM 4,975 4,990 4,92
ESC 4,955 4,970 4,92
D.I. da guia da vlvula ADM/ESC 5,000 5,012 5,03
Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 0,037 0,08
ESC 0,030 0,057 0,10
Largura da sede da vlvula ADM/ESC 1,0 1,6
Comprimento livre da Interno ADM/ESC 32,41 30,9
mola da vlvula
Externo ADM/ESC 35,25 34,0
Balancim/eixo D.I. do balancim ADM/ESC 10,000 10,015 10,10
D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 9,972 9,987 9,91
rvore de comando Altura do ressalto ADM 26,0026 26,2426 25,983
ESC 25,8145 26,0545 25,795
Tensor da corrente do DE da haste de empuxo 11,985 12,000 11,94
comando
Comprimento livre da mola 111,3 109
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso da engrenagem de comando 2 5 9 (0,9)
Porca-cega do cabeote 4 7 14 (1,4)
Parafuso Allen do cabeote 1 6 9 (0,9)
Parafuso da tampa lateral direita do cabeote 2 6 10 (1,0)
Parafuso de vedao do tensor da corrente do comando 1 14 22 (2,2)
Parafuso de articulao do brao do tensor da corrente
1 8 16 (1,6)
do comando
8-3
Problemas na parte superior do motor geralmente afetam seu desempenho. Esses problemas podem ser
diagnosticados atravs de um teste de compresso ou pela deteco de rudos utilizando um estetoscpio.
Se o desempenho do motor for insatisfatrio em baixas rotaes, verifique quanto presena de fumaa branca
na mangueira de respiro do motor. Caso haja fumaa na mangueira, verifique os anis do pisto quanto a
engripamento (pg. 9-8).
Compresso muito baixa, partida difcil ou desempenho inadequado em baixas rotaes
Vlvulas
Folga incorreta das vlvulas
Vlvulas queimadas ou empenadas
Sincronizao incorreta das vlvulas
Mola da vlvula quebrada
Vlvula engripada na posio aberta
Mola da vlvula fraca
Cabeote
Assentamento irregular da vlvula
Junta do cabeote com vazamento ou danificada
Cabeote empenado ou trincado
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados (pg. 9-8)
Compresso muito alta, superaquecimento ou detonao
Depsitos excessivos de carvo na cabea do pisto ou na cmara de combusto
Fumaa excessiva
Cabeote
Haste ou guia da vlvula desgastada
Retentor de leo da haste da vlvula danificado
Rudo excessivo
Cabeote:
Folga incorreta das vlvulas
Vlvula engripando ou mola da vlvula quebrada
rvore de comando desgastada ou danificada
Corrente de comando frouxa ou danificada
Guia/engrenagem da corrente de comando desgastada ou danificada
Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado
Dentes da engrenagem de comando desgastados
Eixo e/ou balancim desgastados
Marcha lenta irregular
Baixa compresso do cilindro
Sistema de combustvel defeituoso
8-4
TESTE DE COMPRESSO DO
CILINDRO
Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor, desconecte o supressor de rudo e remova a
vela de ignio (pg. 3-6).
Instale o adaptador do medidor de compresso [1] no orifcio
da vela de ignio.
Acione o motor com o motor de partida ou pedal de partida at
que o ponteiro do medidor se estabilize (pare de subir).
NOTA
Para evitar a descarga da bateria, no opere o motor de
partida por mais de 7 segundos.
PADRO: 1.177 kPa (12,0 kgf/cm, 171 psi) a 600 rpm

Uma alta compresso pode ser causada por:
Depsitos excessivos de carvo na cabea do pisto ou na
cmara de combusto
Uma baixa compresso pode ser causada por:
Junta do cabeote com vazamento
Assentamento irregular da vlvula
Vlvulas com vazamento
Anel de pisto, pisto e/ou cilindro desgastados
Cabeote empenado ou trincado
RVORE DE COMANDO
REMOO
Desacople o supressor de rudo da vela de ignio (pg. 3-6).
Remova o parafuso de vedao do tensor da corrente de
comando [1] e arruela de vedao [2].
Remova as tampas dos orifcios de ajuste das vlvulas [1].

8-5
Solte o parafuso da tampa esquerda do cabeote [1].

Bata na cabea do parafuso e solte a tampa esquerda [2] do
cabeote.
Remova o parafuso, a arruela de vedao [3], a tampa esquerda
do cabeote e a junta.
Remova a tampa do orifcio de ajuste das vlvulas [1] e a tampa

do orifcio da rvore de manivelas [2].
FERRAMENTA
Chave da tampa de ajuste de vlvulas 07709-0010001
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a

marca T do estator [1] com o entalhe de referncia [2] na tampa
esquerda da carcaa do motor.
Certifique-se de que a marca gravada [1] na engrenagem de

comando est alinhada com o entalhe de referncia [2] no
cabeote.
Se no estiver alinhado, gire a rvore de manivelas uma volta
completa e alinhe novamente a marca T com as referncias.
Remova os parafusos [3], a engrenagem de comando [4] e o
pino-guia [5].
NOTA
Suspenda a corrente de comando com um pedao de arame
para evitar que ela caia no interior do cilindro.
8-6
Remova a rvore de comando [1] do cabeote enquanto mantm

fixos os balancins [2]. Isso facilitar o acesso para a remoo
da rvore de comando.
NOTA
Instale temporariamente os parafusos da engrenagem do
comando e solte-a do cabeote.
INSTALAO
Aplique leo de motor nos ressaltos da rvore de comando [1].
Instale a rvore de comando [1] no cabeote enquanto mantm
fixos os balancins [2]. Isso facilitar o acesso para a instalao
da rvore de comando.
Certifique-se de que a marca T [1] no volante est alinhada

com a marca de referncia [2] na tampa esquerda da carcaa
do motor.
Instale o pino-guia [1] na rvore de comando [2].
8-7
Alinhe a marca gravada [1] na engrenagem do comando [2]

com a marca de referncia [3] do cabeote e, em seguida
instale a corrente do comando [1] na engrenagem.
Instale a engrenagem do comando e o pino-guia [5].
Instale os parafusos da engrenagem do comando [6] e aperte-os
TORQUE 9 N.m (0,9 kgf.m)
NOTA
Cuidado para no deixar a engrenagem do comando cair no
interior da carcaa do motor.
Instale uma nova junta [1] na tampa esquerda do cabeote [2].

Instale a tampa lateral no cabeote de modo que a lingueta [3]
fique encaixada na frente do limitador [4].
Instale o parafuso esquerdo da tampa do cabeote [1] utilizando

uma nova arruela de vedao [2] e, em seguida aperte-o
firmemente.
Coloque 1 a 2 cm3 de leo de motor na haste de acionamento

do tensor da corrente do comando conforme mostrado.
Instale o parafuso de vedao [1] juntamente com uma nova
arruela de vedao [2] e aperte-o firmemente.
Verifique a folga das vlvulas (pg. 3-7).
Instale o supressor de rudos da vela de ignio (pg. 3-6).
Instale o protetor de pernas e a tampa dianteira (pg. 2-8).
1-2 cm3
8-8
INSPEO
Gire a pista externa de cada rolamento da rvore de comando [1]
com o dedo. A pista externa deve girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista interna do rolamento se encaixa
firmemente na rvore de comando.
Substitua o conjunto da rvore de comando se a pista externa
no girar suave e silenciosamente, ou se a pista interna estiver
frouxa na rvore de comando.
Verifique os ressaltos [1] quanto a desgaste excessivo ou danos.

Mea a altura de cada ressalto da rvore de comando.
ADM 25,983 mm
Limites de uso
ESC 25,795 mm
REMOO DO CABEOTE
rvore de comando (pgina 8-5)
Dois parafusos de fixao do tubo de entrada [1]
Anel de vedao [2]
Remova a mangueira de suprimento de ar [3] do tubo de supri-
mento de ar.
Desaperte o parafuso Allen [1] e as quatro porcas-cegas [2] em

ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas e remova-os.
Trs arruelas de vedao [3]
Arruela de cobre [4]
Tampa do cabeote [5]
Junta [6]
Cabeote [7]
8-9
Remova a junta do cabeote [1] e os pinos-guia [2].
INSTALAO DO CABEOTE
Limpe a superfcie de contato do cilindro e do cabeote, tomando
cuidado para no danific-las.
Instale os pinos-guia [1] e a nova junta do cabeote [2].
Instale o cabeote [1] enquanto passa a corrente de comando

[2] atravs do cabeote.
Instale uma nova junta da tampa do cabeote [3].
NOTA
Tome cuidado para no derrubar a corrente de comando no
cilindro.
Instale a tampa do cabeote [1] com a marca da seta [2] virada

para baixo.
Instale as trs novas arruelas de vedao [3], a nova arruela
de cobre [4], as quatro porcas-cegas [5] e o parafuso Allen [6].
Aperte as porcas-cegas do cabeote no torque especificado em
ordem cruzada e em 2 ou 3 etapas.
Aperte o parafuso Allen no torque especificado.
8-10
Aplique leo de motor na ranhura do anel de vedao do tubo

de entrada e instale um novo anel de vedao [1].
Instale o tubo de entrada no cabeote com os parafusos [2] e
aperte-os firmemente.
Conecte a mangueira de suprimento de ar [3] no tubo de
suprimento de ar.
Instale a rvore de comando (pg. 8-5).
DESMONTAGEM DO CABEOTE
Cabeote (pg. 8-9)
Tubo de suprimento de ar (pg. 6-17)
Vela de ignio
Remova os dois parafusos [1], tampa direita do cabeote [2] e
a junta [3].
Instale temporariamente um parafuso, 8 mm, no eixo do balancim

[2] e remova o eixo do balancim e o balancim [3].
Remova o eixo do balancim e o balancim do outro lado.
Remova as chavetas da mola da vlvula [1] usando uma

ferramenta especial conforme mostrado.
NOTA
No comprima as molas mais que o necessrio ao retirar as
chavetas, para evitar perda de tenso das molas.
FERRAMENTAS
Compressor da mola da vlvula [2] 07757-0010000
Adaptador do compressor da mola
da vlvula [3] 07959-KM30101
Se estiver difcil de retirar as chavetas das vlvulas, use uma
ferramenta magntica.
8-11
Retire as seguintes peas:

Retentores das molas [1]
Molas externa e interna das vlvulas [2]
Vlvulas [3]
Retentores de leo das hastes [4]
Assento externo e interno das molas [5]
NOTA
Marque todas as peas desmontadas para assegurar a
montagem nas posies originais.
MONTAGEM DO CABEOTE MOLA EXTERNA

DA VLVULA
CHAVETAS RETENTOR
DE LEO DA
RETENTOR HASTE DA
VLVULA ASSENTOS DA MOLA
VLVULA
MOLA INTERNA DA VLVULA GUIA DA VLVULA DE ESCAPE
TAMPA
LATERAL
10 N.m (1,0 kgf.m) DIREITA PRESILHA
NOVA
JUNTA
VLVULA DE
ADMISSO
EIXO DO
BALANCIM
BALANCIM
CONTRAPORCA
PARAFUSO
DE AJUSTE
Limpe o conjunto do cabeote com solvente e aplique ar

comprimido em todas as passagens de leo.
Instale os assentos das molas das vlvulas [1] e os novos
retentores de leo das hastes das vlvulas [2].
Lubrifique a superfcie deslizante e a extremidade das hastes
das vlvulas de admisso e escape com leo motor e insira as
vlvulas nas guias.
! ATENO
Ao inserir a vlvula [3], gire-a lentamente para evitar danificar

o retentor de leo da haste.
8-12
Instale as molas das vlvulas com as espiras mais prximas

voltadas para o lado da cmara de combusto.
Instale os retentores das molas das vlvulas.
Espiras
mais
prximas
Lado da
cmara de
combusto
Instale as chavetas das vlvulas [1] utilizando as ferramentas

especiais, conforme mostrado.
FERRAMENTAS:
Compressor da mola da vlvula [2] 07757-0010000
Adaptador do compressor da
mola da vlvula [3] 07959-KM30101
NOTA
No comprima as molas mais que o necessrio ao instalar as
chavetas, para evitar perda de tenso das molas.
Apoie uma ferramenta adequada [1] na haste da vlvula [2].

Bata levemente nas hastes das vlvulas com um martelo plstico,
conforme mostrado, para assentar firmemente as chavetas [3].
NOTA
Apoie o cabeote em uma bancada de servio para evitar
danos nas vlvulas.
Aplique leo para motor nas superfcies interna e deslizante

dos balancins [1].
Instale os balancins e os eixos dos balancins [2] com a
extremidade roscada virada para fora.
8-13
Instale uma nova junta [1] na tampa direita do cabeote.

Instale a tampa lateral no cabeote.
Instale e aperte os parafusos da tampa direita do cabeote [1]

Instale os seguintes componentes:
Cabeote (pg. 8-10)
Tubo de suprimento de ar (pg. 6-17)
Vela de ignio (pg. 3-6)
INSPEO DO CABEOTE
CABEOTE
NOTA
Tenha cuidado para no danificar as superfcies da sede da
vlvula e da junta.
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto [1].

Verifique o orifcio da vela de ignio e as reas de contato das
vlvulas quanto a trincas.
Verifique o empenamento do cabeote utilizando uma rgua de

preciso e um calibre de lminas.
8-14
BALANCIM/EIXO DO BALANCIM
Inspecione as superfcies deslizantes dos balancins quanto a
desgaste ou danos.
Verifique os orifcios de leo quanto a obstruo.
Mea o D.I. do balancim.
Inspecione os eixos dos balancins quanto a desgaste ou danos.
Mea o D.E. do eixo do balancim.
NOTA
Se algum dos balancins necessitar de manuteno ou
substituio, inspecione os ressaltos da rvore de comando
quanto a riscos, descamao ou pontos planos.
MOLA DA VLVULA
Mea o comprimento livre das molas internas e externas das
vlvulas.
Molas internas 30,9 mm

Limite de Uso
Molas externas 34,0 mm
VLVULA/GUIA DA VLVULA
Inspecione cada vlvula quanto a empenamento, queima ou
desgaste anormal da haste.
Insira as vlvulas em suas posies originais no cabeote.
Verifique se o movimento da vlvula na guia para cima e para
baixo est suave sem prender.
Mea e anote o D.E. de cada haste da vlvula.
Limite de Uso ADM/ESC 4,92 mm
Passe o alargador nas guias para retirar possveis depsitos de

carvo antes de medir o dimetro interno das guias.
Introduza o alargador pelo lado da cmara de combusto do
cabeote e gire-o sempre no sentido horrio.
FERRAMENTA ESPECIAL:
Alargador da guia da vlvula, 5,0 mm 07984-MA60001
8-15
Mea e anote o dimetro interno das guias das vlvulas.

Limite de Uso ADM/ESC 5,03 mm
Calcule a folga entre a guia e haste da vlvula, subtraindo o
dimetro interno da guia do dimetro externo da haste da vlvula
correspondente.
ADM 0,08 mm
Limite de Uso
ESC 0,10 mm
NOTA
As sedes das vlvulas devem ser recondicionadas sempre
que as guias forem substitudas (pg. 8-17).
Se a folga exceder o limite de uso, verifique se com uma nova
guia de dimenso-padro, a folga ficaria abaixo do limite de
uso. Se isso ocorrer, substitua as guias que forem necessrias.
Se a folga ainda exceder o limite de uso, substitua as vlvulas
e as guias.
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

Mantenha as novas guias resfriadas no congelador de uma
geladeira durante cerca de uma hora.
Aquea o cabeote em um forno a 130 140 C. No aquea o
cabeote acima de 150C.
Para evitar queimadura, use luvas grossas quando manusear
o cabeote aquecido.
Apoie o cabeote num suporte adequado e retire as guias das
vlvulas pelo lado da cmara de combusto.
Instalador da guia da vlvula, 4,8 mm 07942-MA60000
Instale uma nova presilha em cada guia de vlvula.
Com o cabeote ainda quente, instale as novas guias pelo lado
do comando, usando a ferramenta especial, at que as guias
fiquem completamente assentadas no cabeote.
Instalador da guia da vlvula, 4,8 mm 07942-MA60000
! ATENO
No use maarico para aquecer o cabeote, pois isso pode

causar empenamento.
Passe o alargador nas novas guias de vlvulas.
Insira o alargador pelo lado da cmara de combusto do
cabeote e gire-o sempre no sentido horrio.
Alargador da guia da vlvula, 5,0 mm 07984-MA60001
Tenha cuidado para no inclinar o alargador na guia. Isso pode
fazer com que as vlvulas sejam mal instaladas, causando
vazamento de leo e mau contato da vlvula. O contato da
sede da vlvula deve estar dentro da largura especificada e ser
uniforme em toda sua circunferncia.
Limpe o cabeote completamente para remover todas as
partculas metlicas (pg. 8-17).
NOTA
Aplique leo de corte no alargador durante esta operao.
8-16
INSPEO DA SEDE DA VLVULA

Limpe as vlvulas de admisso e de escapamento a fim de
remover completamente os depsitos de carvo.
Aplique uma leve camada de azul da Prssia nas sedes das
vlvulas.
Bata as vlvulas contra as sedes utilizando uma mangueira de
borracha ou um cabo de ventosa [1].
Remova a vlvula e inspecione a face da sede da vlvula.
O contato da sede da vlvula deve estar dentro da largura
especificada e ser uniforme em toda sua circunferncia.
Padro 1,0 mm
As sedes das vlvulas devero ser retificadas (pg. 8-17) caso
a largura no esteja dentro dos limites recomendados.
Inspecione a face da sede da vlvula quanto a:
Face da sede danificada:
Substitua a vlvula e retifique a sede.
Largura irregular da sede:
Haste da vlvula dobrada ou em colapso; Substitua a
vlvula e retifique a sede.
rea de contato (muito baixa ou muito alta)
Retifique a sede
NOTA
As vlvulas no podem ser retificadas. Se a face da vlvula
estiver queimada ou muito desgastada, ou com contato
irregular com a sede, substitua a vlvula.
RETFICA DA SEDE DA VLVULA

Use uma fresa plana de 32 para abaixar a sede da vlvula que
estiver alta.
Use uma fresa interna de 60 para levantar a sede da vlvula
que estiver baixa.
Usando a fresa de 45, remova as rugosidades e irregularidades
da sede.
Utilizando a fresa plana de 32, remova 1/4 do material do topo
da sede da vlvula.
Fresa da sede, 24 mm (ADM) 07780-0012500
Fresa da sede, 22 mm (ESC) 07780-0012601
Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400
Use a fresa interna de 60 para remover 1/4 do material da base
da sede da vlvula.
Fresa interna, 22 mm (ADM/ESC) 07780-0014202
D o passe final utilizando a fresa de 45 at obter a largura
correta da sede.
Fresa interna, 24,5 mm (ADM) 07780-0010100
Fresa interna, 24 mm (ESC) 07780-0010600
NOTA
Siga as instrues de uso do fabricante do equipamento de
retfica.
Retifique a sede com a fresa de 45 sempre que substituir a
guia da vlvula.
8-17
Aps a retfica da sede, aplique composto de polimento na face

da vlvula e, em seguida bata levemente na vlvula.
Mude frequentemente o ngulo da ferramenta de polimento para
evitar desgaste desigual da sede.
Aps o polimento, lave todo o resduo do composto do cabeote
e das vlvulas.
Verifique novamente o contato da sede aps o polimento.
NOTA
A presso excessiva de polimento poder deformar ou
danificar a sede. No deixe o composto de polimento penetrar
nas guias.
TENSOR DA CORRENTE DO
COMANDO
REMOO
Removas os seguintes itens:
Estator (pg. 11-6).
Embreagem de partida (somente BIZ100ES) (pg. 11-8).
Dois parafusos [1]
Placa separadora de leo [2]
Remova o anel de vedao [1] da placa separadora de leo.

Remova os dois anis de vedao [2] da carcaa esquerda.
Remova o parafuso de vedao [1], arruela [2], mola do tensor

[3] e a haste de acionamento [4].
8-18
Remova o parafuso de articulao [1], o brao do tensor [2] e

o rolete [3].
INSTALAO
Aplique leo de motor na superfcie interna do rolete do tensor.
Instale o rolete do tensor na corrente do comento [1], o brao do
tensor [2] e o parafuso de articulao [3] e, em seguida aperte
o parafuso no torque especificado.
Instale a haste de acionamento [1] e a mola do tensor [2] com a

extremidade menor voltada para a haste de acionamento.
Instale o parafuso de vedao [3] juntamente com uma nova
arruela de vedao [4] e, em seguida aperte-o no torque
especificado.
Remova o parafuso de vedao da carcaa [1] e arruela de

vedao [2].
Coloque 1 a 2 cm3 de leo de motor na haste de acionamento.
Instale o parafuso de vedao juntamente com uma nova arruela
de vedao e aperte-os em seguida.
8-19
Verifique o vedador de leo [1] da placa separadora e substitua-o,

se necessrio.
Aplique leo de motor no novo anel de vedao [2] e instale-o
na ranhura da placa separadora.
Aplique leo de motor no novo anel de vedao [3] e instale-o
na carcaa esquerda.
Instale a placa separadora de leo [1] e os parafusos [2] e, em

seguida aperte os parafusos.
Instale a embreagem de partida (somente BIZ100ES) (pg. 11-8).
Instale o estator (pg. 11-7).
INSPEO
Mea o comprimento livre da mola do tensor.
Limite de Uso 109 mm
Verifique a haste de acionamento quanto a desgaste ou danos.

Verifique a vlvula unidirecional da haste de acionamento quanto
a obstrues ou danos.
Mea o DE da haste de acionamento.
LIMITE DE USO: 11,94 mm
8-20
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 9. CILINDRO / PISTO
COMPONENTES DO SISTEMA.......................................................................................................9-2
INFORMAES DE SERVIO ........................................................................................................9-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS ..............................................................................................................9-3
REMOO DO CILINDRO/ PISTO................................................................................................9-4
INSTALAO CILINDRO/ PISTO .................................................................................................9-6
INSPEO DO CILINDRO/ PISTO................................................................................................9-8
9-1
BIZ100 KS ES CILINDRO / PISTO
10 N.m (1.0 kgf.m)
9 N.m (0.9 kgf.m)
9-2
CILINDRO / PISTO BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
No necessrio remover o motor do chassi para efetuar os servios no cilindro/pisto.
Tome cuidado para no danificar as paredes do cilindro e do pisto.
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato durante a remoo do cilindro. No bata no cilindro
com fora excessiva durante a remoo.
Limpe todas as peas desmontadas com solvente de limpeza e seque-as aplicando ar comprimido antes da inspeo.
O leo para lubrificao da rvore de comando e dos balancins alimentado atravs das passagens de leo no
cilindro. Limpe as passagens de leo antes de instalar o cilindro.
Cilindro D.I. 50,005 50,015 50,05
Ovalizao 0,10
Conicidade 0,10
Empenamento 0,05
Pisto e anis Ponto de medio do D.E. do pisto a 18 mm da base da saia 49,980 49,995 49,90
do pisto D.I. da cavidade do pino do pisto 13,002 13,008 13,055
D.E. do pino do pisto 12,994 13,000 12,98
Folga entre o pisto e o pino do pisto 0,002 0,014 0,020
Folga entre a canaleta e o anel do 1 anel 0,015 0,045 0,12
pisto 2 anel 0,015 0,045 0,12
Folga das extremidades do anel do 1 anel 0,10 0,25 0,5
pisto 2 anel 0,10 0,25 0,5
Anel de leo (anel
0,20 0,70 1,1
lateral)
Folga entre o cilindro e o pisto 0,010 0,035 0,15
D.I. do p da biela 13,016 13,028 13,10
Folga entre o pino do pisto e a biela 0,016 0,034 0,08
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso-pino do rolete da guia da corrente de comando 1 8 10 (1,0)
Parafuso Allen do cilindro 1 6 9,0 (0,9)
Compresso muito baixa, partida difcil ou desempenho insatisfatrio em baixas rotaes
Vazamento na junta do cabeote
Anel do pisto desgastado, engripado ou quebrado
Cilindro e pisto desgastados ou danificados
Compresso muito alta, superaquecimento ou detonao
Depsitos excessivos de carvo no pisto ou cmara de combusto
Fumaa excessiva
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Anis do pisto instalados incorretamente
Pisto ou parede do cilindro riscados ou arranhados
Rudo anormal
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Pino do pisto ou cavidade do pino do pisto desgastado
Cabea da biela desgastada
9-3
REMOO DO CILINDRO / PISTO

Remova a rvore de comando (8-5)
Remova os parafusos [1], arruelas [2], e os suportes do protetor
de perna. [3]
Remova o cabeote ( pg. 8-9)
NOTA
Cuidado para que o rolete da guia da corrente de comando
no caia dentro da carcaa do motor.
Remova o pino do rolete da guia [1], a arruela de vedao [2] e

o rolete da guia [3].
Remova o parafuso-Allen do cilindro [1] e o cilindro [2].
Remova a guarnio de borracha [1], os pinos-guias e a junta.
9-4
NOTA
Coloque um pano limpo sobre a abertura da carcaa do motor
para evitar que as presilhas caiam em seu interior.
Remova as presilhas do pino do pisto [1] utilizando um alicate

de bico.
Empurre o pino do pisto [2] para fora do pisto [3] e da biela,
e, em seguida remova o pisto.
NOTA
No abra as extremidades dos anis do pisto em excesso
para evitar danos. Tome cuidado para no danificar o pisto
durante a remoo dos anis.
Abra as extremidades de cada anel do pisto [1] e remova-os

levantando-os pelo lado oposto sua abertura.
NOTA
Nunca utilize uma escova de ao. Isso ir danificar as
canaletas.
Limpe os depsitos de carvo das canaletas dos anis utilizando

um anel [1] que ser descartado.
9-5
INSTALAO DO CILINDRO / PISTO

NOTA
Tome cuidado para no danificar o pisto e os anis do pisto
durante a instalao.
Instale cuidadosamente os anis do pisto em suas canaletas

com as marcas [1] voltadas para cima.
NOTA
No confunda o primeiro [2] e o segundo [3] anel, pois eles
no so intercambiveis.
Ao instalar o anel de leo, instale primeiro o espaador [4]
e, em seguida, os anis laterais [5].
Posicione as extremidades dos anis a 120 umas das
outras.
Desalinhe as extremidades dos anis laterais, como
mostrado.
Verifique se cada anel do pisto est girando livremente nas

suas canaletas.
NOTA
Ao limpar a superfcie de contato do cilindro, coloque um pano
sobre a abertura do cilindro para evitar a entrada de sujeira ou
poeira no interior do motor. Tome cuidado para no danificar
a superfcie de contato.
Remova os resduos de junta da superfcie de contato do cilindro
na carcaa do motor.
Aplique leo de motor na superfcie interna do p da biela [1], no
orifcio do pino do pisto [2] e na superfcie externa da cavidade
do pino do pisto [3].
Instale o pisto [4] com a marca IN [5] virada para o lado de
admisso.
Insira o pino do pisto atravs do pisto e da biela.
Instale as novas presilhas do pino do pisto [1] nas ranhuras da
cavidade do pino do pisto.
NOTA
Certifique-se de que as presilhas do pino do pisto esto
firmemente assentadas nas ranhuras.
No alinhe a folga das extremidades da presilha com o
recorte do pisto.
9-6
Instale os pinos-guia [1], uma nova junta [2] e uma nova

guarnio de borracha [3].
Aplique leo de motor limpo na superfcie interna do cilindro,

superfcie externa do pisto e anis do pisto.
Passe a corrente de comando [1] atravs do cilindro [2] e instale
o cilindro sobre o pisto enquanto comprime os anis do pisto
com os dedos.
NOTA
Tome cuidado para no deixar a corrente de comando cair
na carcaa do motor.
Cuidado para no danificar os anis do pisto e paredes
do cilindro.
Instale o parafuso Allen do cilindro [1], mas no o aperte ainda.
Aplique leo de motor na superfcie interna do rolete da guia da

corrente de comando [1].
Instale o rolete da guia da corrente de comando e o pino do rolete
da guia [2] juntamente com uma nova arruela de vedao [3].
Aperte o pino do rolete da guia no torque especificado.
TORQUE: 10 Nm (1,0 kgfm)
NOTA
Cuidado para no deixar o rolete cair na carcaa do motor.
9-7
Instale o cabeote (pg. 8-10)

Aperte o parafuso Allen do cilindro [1] no torque especificado.
TORQUE: 9 Nm (0,9 kgfm)
Instale os suportes do protetor de pernas [1], as arruelas [2] e

os parafusos [3].
NOTA
Os suportes so identificados pelas marcas [4]; o suporte
esquerdo identificado pela marca L e o suporte direito,
pela marca R.
Instale a rvore de comando. (pg. 8-7)
INSPEO DO CLINDRO / PISTO

CILINDRO
Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste.
Mea e anote o D.I. do cilindro em trs nveis nas direes X e
Y. Considere a leitura mxima para determinar o desgaste do
cilindro.
Calcule a ovalizao e a conicidade do cilindro em trs pontos nas

direes X e Y. Considere a leitura mxima para determin-las.
Conicidade 0,10 mm
Limite de Uso
Ovalizao 0,10 mm
TOPO
O cilindro deve ser retificado e um pisto sobremedida deve ser
utilizado, caso os limites de uso sejam excedidos.
Os seguintes pistes sobremedida esto disponveis: CENTRO
0,25 mm
0,50 mm
0,75 mm BASE
1,00 mm
O cilindro dever ser retificado de modo que a folga para o pisto
sobremedida seja de 0,010 0,035 mm.
9-8
Verifique o cilindro quanto a empenamento colocando uma rgua

de preciso e um clibre de lminas ao longo dos orifcios dos
prisioneiros e parafusos, conforme mostrado.
PISTO / PINO DO PISTO / ANEL DO PISTO

Inspecione o pisto quanto a trincas, desgaste ou outros danos.
Mea o dimetro externo do pisto a 18 mm da base e a 90 em
relao cavidade do pino do pisto.

Calcule a folga entre o pisto e o cilindro. Considere a leitura
mxima para determinar a folga. (D.I. do cilindro, pg. 9-8).
Mea o dimetro interno da cavidade do pino do pisto nas

direes X e Y.
Considere a leitura mxima para determinar a folga.
Mea o dimetro externo do pino do pisto em trs pontos

conforme mostrado na figura.
Calcule a folga entre o pino e o pisto.
Mea o D.I. do p da biela.

Calcule a folga entre o pino do pisto e a biela.
9-9
Reinstale os anis do pisto nas canaletas do pisto.

Inspecione os anis de pisto quanto a movimentos suaves,
girando-os. Os anis devem girar livremente em suas canaletas.
Pressione o anel at que sua superfcie externa fique pratica
mente nivelada com o pisto e mea a folga entre o anel e a
canaleta usando um calibre de lminas.
Primeiro anel 0,12 mm

Limite de Uso
Segundo anel 0,12 mm
Usando um pisto, insira cada anel do pisto na base do cilindro

em esquadro e mea a abertura das extremidades dos anis
usando um calibre de lminas.
Primeiro anel 0,5 mm

Limite de Uso Segundo anel 0,5 mm
leo ( anel lateral) 1,1 mm
9-10
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 10. EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS
COMPONENTES DO SISTEMA.....................................................................................................10-2
INFORMAES DE SERVIO.......................................................................................................10-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS.............................................................................................................10-4
TAMPA DIREITA DA CARCAA DO MOTOR................................................................................10-5
REMOO DA EMBREAGEM.......................................................................................................10-7
INSTALAO DA EMBREAGEM.................................................................................................10-10
EMBREAGEM CENTRFUGA......................................................................................................10-14
EMBREAGEM DE MUDANA......................................................................................................10-20
SELETOR DE MARCHAS............................................................................................................10-24
10
10-1
BIZ100 KS ES EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS
10 N.m (1,0 kgf.m)
17 N.m (1,7 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
4 N.m (0,4 kgf.m)
16 N.m (1,6 kgf.m)
10-2
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os procedimentos de servio da embreagem (embreagem centrfuga e embreagem de
mudana) e seletor de marchas. Esses servios podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.
A viscosidade e o nvel de leo do motor ou o uso de aditivos afetam o funcionamento da embreagem. O uso de
qualquer tipo de aditivo no recomendado. Caso a embreagem no desacople ou a motocicleta se movimente
frente com a embreagem desacoplada, inspecione o nvel de leo do motor antes de efetuar os servios no
sistema de embreagem.
ESPECIFICAES
Unidade: mm

Embreagem de mudana Espessura do disco 2,92 3,08 2,6
Empenamento do separador 0,20
Comprimento livre da mola da embreagem 25,7 25,2
D.E. da guia da carcaa da embreagem 20,959 20,980 20,91
D.I. da carcaa da embreagem 21,020 21,041 21,09
Embreagem centrfuga D.I. do tambor da embreagem 104,0 104,2 104,3
Espessura do revestimento do contrapeso 1,5 1,0
D.I. do tambor da embreagem unidirecional 42,000 42,020 42,04
D.E. do rolete da embreagem unidirecional 4,990 5,000 4,97
D.I. da engrenagem motora primria 19,030 19,058 19,11
D.E. da rvore de manivelas na engrenagem
18,967 18,980 18,92
motora primria
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso do pedal do cmbio 1 6 16 (1,6)
Contraporca da embreagem de mudana 1 14 42 (4,3)
Contraporca da embreagem centrfuga 1 14 42 (4,3)
Parafuso da placa do acionador da embreagem 4 6 12 (1,2)
Parafuso da placa do excntrico de mudana 1 6 17 (1,7)
Articulao do brao limitador do tambor seletor 1 6 10 (1,0)
Pino da mola de retorno 1 8 30 (3,1)
Parafuso do pedal de mudanas 1 6 16 (1,6)
10-3
Geralmente o funcionamento incorreto da embreagem pode ser corrigido ajustando-se o sistema de embreagem.
A embreagem escorrega durante a acelerao
Ajuste incorreto da embreagem
Disco da embreagem desgastado
Molas da embreagem fracas
Contrapeso da embreagem defeituoso
leo misturado com aditivo
A motocicleta se movimenta para a frente com a embreagem desacoplada
Separador da embreagem empenado
Acionador da embreagem defeituoso
Contrapeso da embreagem defeituoso
Dificuldade na mudana de marcha
Eixo do seletor de marchas danificado
Excntrico posicionador e pino danificados
Parafuso do excntrico posicionador solto
A marcha escapa
Posicionador de marchas danificado
Excntrico posicionador danificado
Parafuso do excntrico posicionador solto
O pedal de cmbio no retorna
Mola de retorno do eixo do seletor de marchas fraca ou quebrada
Eixo do seletor de marchas empenado
10-4
TAMPA DIREITA DA CARCAA DO

MOTOR
REMOO
Drene o leo do motor (pg. 3-9).
Pedal de apoio (pg. 2-12)
Silencioso (pg. 2-13)
Ao remover o pedal de partida, marque a posio do pedal para
assegurar a instalao em sua posio original.
Remova o parafuso e o pedal de partida [1].
Desaperte os oito parafusos [2] em ordem cruzada, em vrias
etapas e remova-os em seguida.
Remova a tampa direita da carcaa do motor [3].
NOTA
Tome cuidado para no danificar a superfcie de contato.
Remova a junta [1] e os pinos-guia [2].
DESMONTAGEM
Contraporca do ajustador da embreagem [1]
Arruela [2]
Anel de vedao [3]
Ajustador/acionador da embreagem [4]
Remova o parafuso de ajuste da embreagem [1] do acionador

da embreagem [2].
10-5
MONTAGEM
Aplique ar comprimido na passagem de leo na tampa direita
da carcaa do motor.
Instale o parafuso de ajuste da embreagem [1] no acionador da

embreagem [2].
Instale o parafuso de ajuste da embreagem/acionador da

embreagem [1] na tampa direita da carcaa do motor alinhando
o pino de acionamento [2] com o orifcio [3].
Lubrifique um novo anel de vedao [4] com leo de motor e
instale-o no parafuso de ajuste de embreagem.
Instale a arruela [1] e a contraporca [2].

Ajuste o sistema de embreagem (pg. 3-17) aps instalar a
tampa direita da carcaa do motor.
10-6
INSTALAO
Remova o retentor de leo do eixo de partida [1] da tampa direita
da carcaa do motor.
Aplique leo de motor no lbio do novo retentor de leo do pedal
de partida e instale-o na tampa direita da carcaa do motor at
que esteja totalmente encaixado.
Limpe completamente as superfcies de contato da tampa da

carcaa direita, tomando cuidado para no danific-las.
Instale os pinos-guia [1] e uma nova junta [2] na carcaa do motor.
Aplique leo de motor nos mancais do eixo de partida [3].
NOTA
Cuidado para no deixar cair materiais no interior do motor.
Instale a tampa direita do motor [1].

Instale e aperte oito parafusos da tampa direita do motor [2] em
ordem cruzada, em vrias etapas.
NOTA
Tome cuidado para no danificar o lbio do retentor de leo
do pedal de partida.
Instale o pedal de partida [3] no eixo na posio correta,

conforme marcado durante a remoo, e aperte o parafuso [4]
Adicione o leo para motor recomendado (pg. 3-9).
Certifique-se de que no h vazamento de leo.
Verifique o funcionamento da embreagem e ajuste-a se neces-
srio (pg. 3-17).
REMOO DA EMBREAGEM
Tampa direita da carcaa do motor (pg. 10-5)
Tampa do filtro centrfugo de leo (pg. 3-10)
Alavanca da embreagem [1]
Placa do excntrico de acionamento da embreagem [2]
10-7
Endireite a lingueta [1] da arruela de trava [2].
Mantenha fixa a placa motora primria utilizando o fixador do

cubo da embreagem e remova a contraporca [1] utilizando uma
chave para contraporca.
FERRAMENTAS:
Chave para contraporca, 20 x 24 mm [2] 07716-0020100
Extenso [3] 07716-0020500
Fixador do cubo da embreagem [4] 07HMB-HB70100
Remova a arruela trava B [1], a arruela trava [2] e a placa motora

primria/conjunto do contrapeso da embreagem [3].
Remova o rolamento do acionador de embreagem de mudana

[1].
10-8
Coloque o fixador de engrenagem na parte inferior entre as

engrenagens motora e movida. Solte a contraporca [1] utilizando
a chave para contraporca.
FERRAMENTAS:
Chave para contraporca, 18 mm [2] 07HMA-GN80101
Fixador de engrenagens [3] 07724-0010200
Remova a contraporca.
Remova a arruela trava [1].
Remova os parafusos da placa separadora de leo [1].
Remova a engrenagem motora primaria [1], a embreagem de

mudana [2] e a placa separadora de leo [3] em conjunto.
10-9
Remova o espaador [1] da rvore de manivelas.
Remova a guia da carcaa externa [1] e anel de apoio [2] do

eixo primrio.
Alinhe as linguetas da arruela estriada [1] com as ranhuras e

remova-a do eixo primrio.
Remova o espaador [2] do eixo primrio.
INSTALAO DA EMBREAGEM
Instale o espaador [1] no eixo primrio.
Instale a arruela estriada [2] no eixo primrio com a marca OUT
[3] voltada para fora.
Gire a arruela trava na ranhura do eixo primrio e alinhe sua
lingueta com a ranhura.
10-10
Instale o anel de apoio [1] no eixo primrio alinhando as linguetas

com as ranhuras da arruela estriada.
Aplique leo de motor nas superfcies deslizantes da guia da
carcaa externa [2] e instale-a no eixo primrio.
Instale o espaador [1] na rvore de manivelas.
Aplique uma soluo de leo de molibdnio nas superfcies

internas e dentes da engrenagem motora primria [1].
Aplique leo de motor nos dentes da engrenagem movida

primria da embreagem de mudana [1].
Monte a placa separadora [2] na carcaa da embreagem de
mudana.
Encaixe as engrenagens primria motora e movida e instale a
embreagem de mudana, engrenagem primria motora [3] e
placa separadora em conjunto.
10-11
Instale os parafusos da placa separadora de leo [1] e aperte-os.
Instale a arruela trava [1] na rvore primria com a marca OUT

SIDE [2] voltada para fora.
Instale a contraporca [1] no eixo primrio.

Coloque o fixador de engrenagem na parte inferior entre as
engrenagens motora e movida e aperte a contraporca utilizando
a chave para contraporca no torque especificado.
FERRAMENTAS:
Chave para contraporca, 18 mm [2] 07HMA-GN80101
Fixador de engrenagens [3] 07724-0010200
Aplique leo de motor no rolamento de acionamento da embrea

gem [1] e instale-o na placa de acionamento da embreagem.
10-12
Aplique leo de motor no revestimento dos contrapesos da

embreagem primria [1].
Instale a placa motora primria/conjunto de contrapesos da
embreagem [2] na engrenagem motora primria [3].
Instale a nova arruela de trava [1] na rvore de manivelas

alinhando a lingueta interna [2] com a ranhura [3] da placa
motora.
Instale a arruela de trava B [4] na rvore de manivelas com a
marca OUT SIDE [5] voltada para fora.
Instale a contraporca [1] na rvore de manivelas.

Fixe a placa motora primria utilizando o fixador da embreagem
e aperte a contraporca utilizando a chave para contraporca no
FERRAMENTAS:
Chave para contraporca, 20 x 24 mm [2] 07716-0020100
Extenso [3] 07716-0020500
Fixador da embreagem [4] 07HMB-HB70100
Se alguma ranhura da contraporca no se alinhar com a lingueta

da arruela de trava [1], aperte mais a contraporca [2] e alinhe
a ranhura da contraporca com a lingueta da arruela de trava.
Dobre a lingueta da arruela de trava contra a ranhura da
contraporca.
10-13
Instale a alavanca da embreagem [1] no eixo de mudanas

alinhando as marcas gravadas [2].
Instale a placa [3] do excntrico de acionamento no rolamento
da embreagem.
Aplique 0,1 0,5 cm3 de leo de motor na rea de rotao do
rolete da alavanca da embreagem.
NOTA
Antes de instalar a tampa da carcaa direita motor, acione o
pedal de cmbio segurando o centro da placa de acionamento
e confirme se a transmisso est funcionamento corretamente.
O pedal de mudana no funcionar corretamente se a alavanca

for instalada incorretamente no eixo de mudanas.
Tampa do filtro centrfugo de leo do motor (pgina 3-10).
Tampa direita da carcaa do motor (pg. 10-7).
Ajuste a embreagem (pg. 3-17).
EMBREAGEM CENTRFUGA
DESMONTAGEM/INSPEO
Remova a embreagem (pg. 10-7).
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
Instale temporariamente a placa motora primria/conjunto de
contrapeso da embreagem [1] na engrenagem motora primria
[2].
Gire placa motora primria/conjunto de contrapeso da
embreagem com o dedo para confirmar o funcionamento da
embreagem unidirecional.
Certifique-se de que o conjunto do contrapeso da embreagem
gire somente no sentido horrio e no gire no sentido anti-horrio.
Remova o conjunto do contrapeso da embreagem da engrena-
gem motora primria.
Remova o anel elstico [1] e a arruela [2].
10-14
NOTA
Tome cuidado para no perder os roletes e molas da em-
breagem.
Remova os roletes [1] e molas da embreagem unidirecional [2].

Remova a embreagem unidirecional interna [3].
Verifique se os roletes esto excessivamente desgastados ou

danificados.
Verifique se as molas esto fracas ou danificadas.
Mea o D.E. do rolete da embreagem unidirecional.
Verifique a embreagem unidirecional interna quanto a desgaste

ou danos.
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA

Verifique as superfcies deslizantes da embreagem unidirecional
quanto a desgaste excessivo ou danos.
Mea o D.I. do tambor da embreagem unidirecional.
Verifique a parte interna do tambor da embreagem centrfuga
quanto a riscos ou desgaste excessivo.
Mea o D.I. do tambor da embreagem centrfuga.
10-15
Verifique se a engrenagem motora primria [1] e engrenagem

secundria [2] quanto a desgaste ou danos.
Verifique o funcionamento da engrenagem secundria

movendo-a e certificando-se de que retorna sem prender.
Verifique o funcionamento da mola da engrenagem secundria

girando a engrenagem secundria [1]
Mea o D.I. da engrenagem motora primria.
PLACA MOTORA PRIMRIA / CONTRAPESO DA

EMBREAGEM
Verifique o conjunto de contrapesos da embreagem quanto a
danos.
Mea a espessura do revestimento do contrapeso da embreagem.
10-16
Remova as presilhas E [1] e arruelas [2].
Levante alternadamente os contrapesos da embreagem [1] e,

em seguida, remova os contrapesos e as molas [2].
NOTA
Marque todas as peas durante a desmontagem para que
sejam reinstaladas em suas posies originais.
Remova as borrachas amortecedoras [1].
Verifique os ressaltos da placa motora primria [1] quanto a

desgaste ou danos.
Verifique cada contrapeso da embreagem [2] quanto a desgaste
ou danos.
NOTA
Substitua os contrapesos da embreagem em conjunto.
10-17
RVORE DE MANIVELAS
Mea o D.E. da rvore de manivelas.
MONTAGEM
ENGRENAGEM
MOTORA PRIMRIA
EMBREAGEM
UNIDIRECIONAL
INTERNA
ARRUELAS
CONTRAPESOS
LEO
DA EMBREAGEM PRESILHAS E
PLACA GUIA
MOLAS
ROLETES
MOLAS
ANEL ELSTICO
BORRACHAS ARRUELA
AMORTECEDORAS
10-18
PLACA MOTORA PRIMRIA/CONTRAPESOS DA

EMBREAGEM
Instale as borrachas amortecedoras [1].
Aplique 0,5 1 cm3 de leo de motor nas articulaes do

contrapeso da embreagem.
Instale os contrapesos da embreagem [1] e as molas [2] na placa
motora primria conforme mostrado.
NOTA
Os contrapesos da embreagem e molas devem ser reinsta-
lados em suas posies originais.
Instale as trs arruelas [1] e presilhas E [2] com as extremidades

abertas voltadas para fora.
NOTA
Certifique-se de que as presilhas E esto firmemente assen-
tados na ranhura.
Para fora
10-19
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
Aplique no mnimo 1cm3 de leo de motor na superfcie
deslizante da embreagem unidirecional.
Instale a embreagem unidirecional interna [1]
Instale as molas [2] e os roletes [3] conforme mostrado.
NOTA
Tome cuidado para no perder as molas e os roletes da
embreagem.
Instale a arruela.
Instale a arruela [1] e anel elstico [2] na ranhura da engrenagem
motora primria.
NOTA
No alinhe a extremidade aberta dos anis elsticos com o
recorte da arruela.
Instale temporariamente o conjunto da placa motora primria/

conjunto de contrapesos da embreagem [1] e verifique o
funcionamento da embreagem unidirecional.
O conjunto dever girar somente no sentido horrio e no girar
EMBREAGEM DE MUDANA
DESMONTAGEM
Remova a embreagem (pgina 10-7)
Fixe a carcaa externa da embreagem utilizando a ferramenta

especial e remova os parafusos da placa de acionamento [1]
FERRAMENTA:
Fixador do estator [2] 07725-0040001
Remova a placa de acionamento da embreagem [3].
NOTA
Solte os parafusos da placa de acionamento da embreagem
na ordem cruzada em 2 ou 3 etapas.
10-20

quatro molas da embreagem [1]
cubo da embreagem [2]
quatro discos da embreagem [3]
trs placas da embreagem [4]
plat da embreagem [5]
MONTAGEM
DISCOS DA
PLACAS DA EMBREAGEM
CUBO DA EMBREAGEM
MOLA DA EMBREAGEM
EMBREAGEM
PLACA DE ACIONAMENTO
PARAFUSOS GUIA EXTERNA

12 N.m (1,2 kgf.m) DA EMBREAGEM
PLAT DA EMBREAGEM CARCAA DA EMBREAGEM
Cubra os discos da embreagem [1] com leo de motor.

Instale alternadamente os quatro discos da embreagem e as
trs placas [2] no cubo da embreagem [3].
Instale o plat da embreagem [4] no cubo da embreagem.
Instale o conjunto do cubo da embreagem na carcaa da
embreagem [5] alinhando as linguetas dos trs discos inferiores
com os recortes mais profundos [6] e as linguetas do disco
superior com os recortes superiores [7].
10-21
Instale as quatro molas da embreagem [1] nas guias do plat

da embreagem.
Instale a placa de acionamento da embreagem [1] e os quatro

parafusos [2].
Fixe a carcaa externa da embreagem utilizando a ferramenta
especial e aperte os parafusos no torque especificado.
FERRAMENTA:
Fixador do estator [2] 07725-0040001
NOTA
Aperte os parafusos na ordem cruzada em 2 ou 3 etapas.
INSPEO
ROLAMENTO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
Instale temporariamente o rolamento de acionamento da
embreagem de mudana [1] na placa de acionamento.
Gire a pista interna do rolamento com os dedos. O rolamento
dever girar suave e silenciosamente sem folga excessiva.
Verifique a placa de acionamento da embreagem quanto a
desgaste ou danos.
MOLA DA EMBREAGEM
Verifique as molas da embreagem quanto desgaste ou outros
danos.
Mea o comprimento livre das molas da embreagem.
LIMITE DE USO: 25,2 mm
NOTA
Substitua as molas da embreagem em conjunto.
10-22
CUBO DA EMBREAGEM
Verifique as ranhuras do cubo da embreagem quanto a danos
ou desgaste causado pelos separadores da embreagem.
DISCOS DA EMBREAGEM
Verifique os discos quanto a riscos ou descolorao.
Mea a espessura de cada disco da embreagem.
NOTA
Os discos e separadores devem ser substitudos em con-
junto.
SEPARADORES DA EMBREAGEM
Verifique o empenamento dos separadores sobre uma superfcie
plana com um clibre de lminas.
NOTA
Os discos e separadores devem ser substitudos em con-
junto.
CARCAA DA EMBREAGEM / GUIA DA CARCAA

Verifique os rebaixos da carcaa da embreagem quanto a danos
ou desgastes causados pelos discos da embreagem.
Mea o dimetro interno da carcaa da embreagem.
Mea o dimetro externo da guia da carcaa da embreagem.
10-23
SELETOR DE MARCHAS
REMOO
Remova a embreagem (pg. 10-7).
Remova o parafuso [1] e o pedal de cmbio [2].
Remova o brao limitador do tambor seletor [1] e a mola de

retorno [2] soltando a articulao do brao limitador [3].
Remova o seletor de marchas [1] abaixando o brao [2] conforme

mostrado.
NOTA
Para prevenir a entrada de poeira e sujeira no interior da
carcaa do motor, limpe completamente o seletor de marchas
antes de remov-lo.
Remova o parafuso [1] e a placa do excntrico posicionador [2].
10-24
Remova os cinco pinos do tambor seletor [1] e dois pinos da

placa do excntrico posicionador [2] do tambor seletor [3].
INSTALAO
Instale os cinco pinos do tambor seletor [1] e dois pinos da placa
do excntrico posicionador [2] nos orifcios do tambor seletor.
Instale a placa do excntrico posicionador [3] alinhando os
orifcios com os pinos da placa do excntrico posicionador.
Instale o parafuso da placa do excntrico posicionador e aperte-o

Substitua o vedador de leo do seletor de marchas [1] por um

novo.
Aplique leo de motor nos lbios do vedador de leo.
10-25
Se o pino da mola de retorno do seletor de marchas [1] foi

removido, aperte-o no torque especificado.
Instale o seletor de marchas [2] de modo que o pino da mola
de retorno fique localizado entre as extremidades da mola
[3] enquanto abaixa o brao seletor de marchas [4] conforme
mostrado.
Monte a mola de retorno [1] no brao limitador [2] e instale-os na

carcaa do motor deixando as extremidades da mola de encontro
com a parede da carcaa conforme mostrado
Aperte a articulao do brao limitador [3] no torque especificado.
Instale o pedal do cmbio [1] no seletor de marchas de modo

que a superfcie superior dianteira do pedal fique na mesma
altura do topo da braadeira da mangueira [2].
Instale o parafuso do pedal de cmbio e aperte-o no torque
especificado.
TORQUE: 16 N.m (1, 6 kgf.m)
Instale a embreagem (pg. 10-10).
INSPEO
Verifique o eixo [1] e brao de mudana [2] quanto a empena-
mento, desgaste ou danos.
Verifique a mola do brao de mudana [3] e mola de retorno [4]
quanto a danos ou fadiga.
10-26
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 11. ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA
LOCALIZAO DOS COMPONENTES.........................................................................................11-2
TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR..........................................................................11-4
ESTATOR........................................................................................................................................11-6
VOLANTE........................................................................................................................................11-6
EMBREAGEM DE PARTIDA (SOMENTE BIZ100ES)....................................................................11-8
11
11-1
BIZ100 KS ES ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA

BIZ100ES
16 N.m (1,6 kgf.m)
40 N.m (4,1 kgf.m)
11-2
ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo abrange os servios no alternador e embreagem de partida. No necessrio remover o motor do
chassi para efetuar estes servios.
Consulte a pgina 17-8 quanto inspeo do estator do alternador.
Consulte a pgina 4-6 quanto inspeo do gerador de pulsos da ignio.
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso do pedal de cmbio 1 6 16 (1,6)
Parafuso do gerador de pulsos da ignio 2 5 5 (0,5)
Parafuso da braadeira da fiao do alternador 1 5 5 (0,5)
Porca flange do estator 1 10 40 (4,1)
Parafuso da carcaa externa da embreagem Substitua por novos.
3 6 10 (1,0)
(somente BIZ100ES) Dobre.
O motor de partida gira, mas o motor da motocicleta no (Somente BIZ100 ES).
Embreagem de partida defeituosa
Engrenagem movida e motora de partida ou corrente motora defeituosas
11-3
TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO

MOTOR
REMOO
Drene o leo do motor (pgina 3-9).
- Protetor de perna / tampa central (pg. 2-8)
- Pedal de apoio (pg. 2-12)
- Parafuso [1] e pedal de cmbio [2]
Puxe a tampa do conector [1] para fora dos conectores.

Desconecte o conector 3P do alternador [2].
Solte a fiao do alternador da guia [3] .
Solte os parafusos [1] num padro cruzado em duas ou trs

etapas e remova os parafusos e a braadeira da mangueira [2].
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor [3].
NOTA
A tampa esquerda da carcaa do motor (estator) atrada
magneticamente ao volante; tome cuidado durante a remoo.
Remova a junta [1] e os pinos guia [2].
11-4
INSTALAO
NOTA
Cuidado para no danificar a superfcie de contato.
Limpe todo resduo de junta da superfcie de contato da tampa

esquerda da carcaa do motor.
Instale os pinos-guia [1] e a junta nova [2].
NOTA
A tampa esquerda da carcaa do motor (estator) atrada
magneticamente ao volante; tome cuidado durante a insta-
lao.
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor [1].

Instale a braadeira da mangueira [1] e os parafusos [2], e aperte
os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.
NOTA
Passe adequadamente o fio do alternador (pg. 1-14).
Conecte o conector 3P do alternador [1].

Instale a fao do alternador na guia [2] .
Instale a tampa do conector [3] sobre os conectores.
Instale o pedal de cmbio [1] no eixo do pedal de cmbio de

modo que a superfcie frontal superior do pedal fique na mesma
altura que o topo da braadeira da mangueira [2].
Instale o parafuso do pedal de cmbio [3] e aperte-o no torque
especificado:
Instale os seguintes itens:
Protetor de pernas / tampa central (pg. 2-8)
Abastea a carcaa com leo de motor recomendado (pg. 3-9).
11-5
ESTATOR
REMOO / INSTALAO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 11-4)
Remova o parafuso [1] e a placa suporte da fiao [2], e a
borracha [3] da tampa esquerda da carcaa do motor .
Remova os dois parafusos do gerador de impulsos de ignio
[4], o parafuso da braadeira [5] e a presilha [6] da fiao.
Remova os dois parafusos do estator [1] e o estator [2] da tampa

esquerda da carcaa do motor .
Instale os dois parafusos [1] e o estator [2] da tampa esquerda
da carcaa do motor .
NOTA
Passe adequadamente a fiao (pg. 1-14).
Coloque o gerador de impulsos de ignio na posio, instale

os parafusos [1] e aperte-os no torque especificado.
Instale a braadeira da fiao [2] e os parafusos [3] e, em seguida
aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE : 5 N.m (0,5 kgf.m)
Instale a borracha da fiao [4] na tampa esquerda da carcaa
do motor.
Instale a placa suporte da fiao [5] e o parafuso [6], em seguida
aperte o parafuso.
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 11-5).
VOLANTE
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 11-4).
Segure o volante utilizando uma ferramenta especial e remova
a porca do volante do motor [1] e a arruela[2].
FERRAMENTA:
Fixador universal [3] 07725-0040001
11-6
Remova o volante utilizando uma ferramenta especial

FERRAMENTA:
Extrator do rotor [2] 07933-KG20001
Remova a chaveta meia-lua [1] da rvore de manivelas, tomando

cuidado para no danificar a rvore de manivelas.
INSTALAO
Instale a chaveta meia-lua na ranhura de encaixe da rvore
de manivelas, tomando cuidado para no danificar a rvore de
manivelas.
Instale o volante do motor [1] alinhando a ranhura da chaveta [2]

no volante com a chaveta meia-lua na rvore de manivelas [3].
NOTA
Somente BIZ100ES:
Instale o volante girando-o no sentido anti-horrio.
Instale a arruela [1] e a porca do volante do motor [2].

Fixe o volante do motor usando uma ferramenta especial e, em
seguida aperte a porca no torque especificado.
FERRAMENTA:
Fixador universal [3] 07725-0040001
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 11-5).
11-7
EMBREAGEM DE PARTIDA
(SOMENTE BIZ100 ES)
REMOO / INSPEO
Remova o volante do motor (pg. 11-6)
Remova a guia da corrente motora de partida [1] e o protetor [2].
Remova o parafuso [3] e a placa de fixao da engrenagem
movida [4]
Remova o anel de presso [5] do eixo do motor de partida.
Remova a engrenagem motora de partida [1], a engrenagem

movida [2] e a corrente [3] como um conjunto.
Inspecione a guia da engrenagem movida de partida [1] quanto

a desgaste anormal ou danos.
Verifique o vedador de leo [2] e o rolamento agulhas [3] quanto
a desgaste ou danos.
Instale temporariamente a engrenagem movida de partida [1]

na embreagem de partida, girando no sentido anti-horrio, e
verifique o funcionamento da embreagem de partida.
A engrenagem movida de partida deve girar suavemente no
sentido anti-horrio, mas no deve girar no sentido horrio.
Remova a engrenagem movida de partida da embreagem de
partida, girando no sentido anti-horrio.
11-8
Remova os trs parafusos [1] e a embreagem de partida [2].
Verifique a carcaa da embreagem de partida [1], roletes [2] e

bujo [3] quanto a desgaste ou danos.
Verifique a mola do bujo [4] quanto a danos.
Substitua a embreagem de partida em conjunto, se qualquer
uma das partes apresentar defeito.
INSTALAO
Instale o pino-guia [1] na embreagem de partida [2].
Instale o conjunto de embreagem de partida do volante [3],
alinhando o pino guia com o orifcio [4].
Instale novos parafusos [1] e aperte-os no torque especificado.

Amasse as cabeas do parafusos em dois locais, conforme
mostrado.
11-9
Instale a engrenagem motora de partida [1], a engrenagem

movida [2] e a corrente [3] como um conjunto.
NOTA
Certifique-se que o anel elstico esteja firmemente assentado
na ranhura.
Instale o anel elstico [1] na ranhura do eixo do motor de partida.

Instale a placa de fixao da engrenagem movida [2] e o parafuso
[3] e, em seguida aperte o parafuso.
Instale corretamente a guia da corrente motora de partida [4]
e o protetor [5]
Instale o volante do motor (pg. 11-7).
11-10
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
12. RVORE DE MANIVELAS /
BIZ100 KS ES TRANSMISSO / CONJUNTO DE PARTIDA
SEPARAO DA CARCAA DO MOTOR....................................................................................12-6
RVORE DE MANIVELAS.............................................................................................................12-6
TRANSMISSO..............................................................................................................................12-8
CONJUNTO DE PARTIDA............................................................................................................12-12
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO.............................................................................................12-14 12
MONTAGEM DA CARCAA.........................................................................................................12-16
ENGRENAGEM GUIA DA CORRENTE DE COMANDO.............................................................12-17
12-1
BIZ100 KS ES RVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSO / CONJUNTO DE PARTIDA

10 N.m (1,0 kgf.m)
12-2
RVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSO / CONJUNTO DE PARTIDA BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo apresenta os procedimentos de separao da carcaa do motor para efetuar os servios na rvore
de manivelas, transmisso e conjunto de partida.
Remova as seguintes peas antes de separar a carcaa do motor:
Motor (pg. 13-4)
Cabeote (pg. 8-9)
Cilindro/pisto (pg. 9-4)
Volante (pg. 11-6)
Embreagem de partida (somente BIZ100 ES) (pg. 11-8)
Motor de partida (somente BIZ100 ES) (pg. 5-5)
Tensor da corrente de comando (pg. 8-18)
Embreagem (pg. 10-7)
Seletor de marchas (pg. 10-24)
Bomba de leo (pg. 7-4)
Interruptor do ponto morto (pg. 18-8)
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato da carcaa do motor durante os servios.
rvore de manivelas Folga lateral da biela 0,10 0,35 0,60
Folga radial da biela 0 0,008 0,05
Empenamento 0,10
Transmisso D.I. da engrenagem M2, M4 17,016 17,043 17,10
C1 23,020 23,041 23,10
C3 20,020 20,041 20,10
D.E. da bucha C1 22,979 23,000 22,93
D.I. da bucha C1 20,000 20,021 20,08
Folga entre a engrenagem e a bucha C1 0,020 0,062 0,10
D.E. da rvore primria M2, M4 16,966 16,984 16,95
D.E. da rvore secundria C1, C3 19,959 19,980 19,94
Folga entre a engrenagem e a rvore M2, M4 0,032 0,077 0,10
C3 0,040 0,082 0,10
Folga entre a bucha e a rvore C1 0,020 0,062 0,10
Garfo seletor/ D.I. do garfo seletor 34,075 34,100 34,14
tambor seletor Espessura da garra do garfo seletor 4,86 4,94 4,60
D.E. do tambor seletor 33,950 33,975 33,93
Mecanismo do pedal D.I. do pinho 20,000 20,021 20,08
de partida D.E. do eixo 19,959 19,980 19,94
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso Allen do rotor do interruptor do ponto morto 1 6 10 (1,0)
12-3
Dificuldade na mudana de marcha
Garfo seletor deformado
Garras dos garfos seletores deformadas
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas
Viscosidade do leo do motor incorreta
A marcha escapa
Ressaltos ou ranhuras de acoplamento da engrenagem gastos
Brao limitador do posicionador de marchas quebrado
Eixo dos garfos seletores deformado
Ranhura do seletor de marcha desgastada
Rudo excessivo
Rolamento do colo da biela desgastado
Rolamento da rvore de manivelas desgastado
Rolamento da transmisso desgastado
Engrenagens da transmisso desgastadas ou danificadas
12-4
SEPARAO DA CARCAA DO
MOTOR
Antes de separar a carcaa do motor, consulte o item Informaes
de Servio (pg.12-3) quanto remoo das peas necessrias.
Remova a corrente de comando [1].
Desconecte a mangueira de respiro do motor [1].
Remova o anel elstico [1] do eixo de partida.

Solte a mola de retorno do pedal de partida [2] da carcaa do
motor e remova o retentor [3] e a mola de retorno.
Remova o parafuso Allen [1] e o rotor do interruptor de ponto

morto [2].
12-5
Desaperte os parafusos da carcaa do motor [1] em ordem

cruzada, em 2 ou 3 etapas.
Remova os parafusos da carcaa do motor [2] e a braadeira
da mangueira [2].
Coloque a carcaa esquerda do motor para baixo.
Separe cuidadosamente a carcaa direita da carcaa esquerda.
NOTA
Cuidado para no danificar as superfcies de contato. No
force as metades da carcaa.
Remova a junta [1] e os pinos-guia [2].
RVORE DE MANIVELAS
REMOO
Separe as metades da carcaa do motor (pg. 12-5).
Remova a rvore de manivelas [1] da carcaa esquerda do motor
INSTALAO
Aplique 1 2 cm de leo de motor no colo da biela.
Instale a rvore de manivelas [1] na carcaa esquerda.
Monte a carcaa do motor (pg. 12-16).
12-6
INSPEO
Mea a folga lateral do colo da biela usando um calibre de
lminas.
Mea a folga radial no colo da biela nas direes X e Y usando

um relgio comparador.
Gire a pista externa de cada rolamento esquerdo da rvore de

manivelas [1] com o dedo.
A pista externa deve girar suavemente e sem rudo.
Verifique tambm se a pista interna do rolamento se encaixa
firmemente na rvore de manivelas.
Verifique a engrenagem de sincronizao [2] quanto a desgaste
ou danos.
Se a engrenagem estiver sendo substituda, alinhe o centro dos
dentes da engrenagem com o centro da ranhura da chaveta
woodruff, conforme mostrado.
Coloque a rvore de manivelas sobre dois blocos em V e mea

o empenamento nos pontos indicados, usando um relgio
comparador.
12-7
TRANSMISSO
REMOO/INSTALAO
Separe as metades da carcaa do motor (pg. 12-5).
Remova o eixo de partida (pg. 12-12).
Remova a rvore primria [1], a rvore secundria [2] e o tambor
seletor [3] em conjunto.
DESMONTAGEM
Remova o tambor seletor [1] da rvore primria [2] e da rvore
secundria [3].
Desmonte a rvore primria e a rvore secundria.
MONTAGEM
Limpe todas as peas com solvente.
Aplique leo base de bissulfeto de molibdnio nos seguintes
componentes:
Superfcies deslizantes e de rotao da rvore primria e da
rvore secundria
Superfcies deslizantes das engrenagens, nos dentes e nas
ranhuras dos garfos seletores.
Monte as rvores primria e secundria.
NOTA
Verifique se as engrenagens se movimentam ou giram
livremente nas rvores.
Instale as arruelas de encosto e os anis elsticos com as
bordas chanfradas voltadas para o lado da carga.
No reutilize um anel elstico desgastado que possa girar
facilmente na ranhura.
Verifique se os anis elsticos esto assentados nas
ranhuras, e alinhe as aberturas de suas extremidades com
as ranhuras do estriado.
12-8
RVORE PRIMRIA
ARRUELA ESTRIADA
ANIS ELSTICOS
RVORE PRIMRIA/
ENGRENAGEM M1
(12D)
ARRUELA
ESTRIADA
ENGRENAGEM M2
(17D)
ENGRENAGEM M3
(21D)
ENGRENAGEM M4
(24D)
Direo da arruela e
dos anis elsticos:
RVORE SECUNDRIA
RVORE ARRUELA DE ENCOSTO

SECUNDRIA
ENGRENAGEM C1
(34D)
BUCHA C1
ARRUELA ARRUELA ESTRIADA (A)

ESTRIADA (A)
ANEL ELSTICO
PLACA TRAVA
DO TAMBOR
ENGRENAGEM C2
(29D)
ANEL ELSTICO
ARRUELA
ESTRIADA (B)
ENGRENAGEM C3
BUCHA (26D)
ENGRENAGEM C4
(23D)
MOLA DE FRICO Direo da arruela

e do anel elstico:
12-9
INSPEO
Verifique se os ressaltos e rebaixos de acoplamento e os dentes
das engrenagens apresentam danos ou falta de lubrificao.
Mea o D.I. de cada engrenagem.

Limites de uso
M2, M4 17,10 mm
C1 23,10 mm
C3 20,10 mm
Mea os DE e DI da bucha da engrenagem C1.
Limites de uso
D.E. 22,93 mm
D.I. 20,08 mm
Calcule a folga entre a engrenagem e a bucha.
Limites de uso
C1 0,10 mm
Mea os dimetros externos da rvore primria e da rvore
secundria.
Limites de uso
rvore Primria na M2, M4 16,95 mm
rvore Secundria na C1, C3 19,94 mm
Calcule a folga entre a rvore e a engrenagem.
Limites de uso
M2, M4 0,10 mm
C3 0,10 mm
Calcule a folga entre a bucha e a rvore:
Limites de uso
C1 0,10 mm
DESMONTAGEM DO TAMBOR SELETOR

Remova as presilhas dos pinos-guia [1].
Remova os pinos-guia [2] e os garfos seletores [3] do tambor
seletor [4].
12-10
MONTAGEM DO TAMBOR SELETOR

Aplique leo de motor na superfcie externa do tambor seletor [1].
Instale os garfos seletores [2] no tambor seletor.
Instale os pinos-guia [3] e fixe-os com as presilhas [4].
INSPEO DO TAMBOR SELETOR

Verifique o garfo seletor quanto a deformao ou desgaste
anormal.
Mea a espessura da garra do garfo seletor.
Limites de uso 4,60 mm
Mea o D.I. do garfo seletor.
Inspecione as ranhuras do tambor seletor quanto a desgaste

ou danos.
Mea o D.E. do tambor seletor.
12-11
CONJUNTO DE PARTIDA
REMOO/INSTALAO
Separe as duas metades da carcaa do motor (pg. 12-5).
Remova o eixo de partida [1] da carcaa esquerda do motor.
Instale o eixo de partida [1] na carcaa esquerda do motor,

alinhando a mola da frico [2] com a ranhura [3].
Monte a carcaa do motor (pg. 12-16).
DESMONTAGEM
Remova a arruela [1].
Remova o anel elstico [2], catraca de partida [3] e mola de
frico [4].
Remova o anel elstico [1], arruela de encosto [2] e pinho de

partida [3].
12-12
MONTAGEM
Limpe todas as peas com solvente e seque-os totalmente.
Monte o conjunto de partida.
NOTA
Instale sempre as arruelas e anis elsticos com a face
chanfrada voltada para o lado da carga.
No reutilize anis elsticos desgastados, pois estes
podem girar livremente nas ranhuras.
Certifique-se de que os anis elsticos estejam assentados
nas ranhuras do eixo de modo que suas extremidades
fiquem alinhadas com o eixo.
Certifique-se de que a arruela especial esteja assentada
na ranhura.
ARRUELA DE ENCOSTO
CATRACA DE PARTIDA EIXO DE PARTIDA
MOLA DE FRICO
ENGRENAGEM DO PINHO DE PARTIDA
ANEL ELSTICO
ANEL ELSTICO
ARRUELA Direo da arruela

e do anel elstico:
12-13
INSPEO
Verifique o eixo de partida quanto a empenamento, desgaste
ou danos.
Verifique a engrenagem do pinho de partida quanto a desgaste
ou danos.
Mea o dimetro interno do pinho de partida.
Mea o dimetro externo do eixo de partida.
Verifique a catraca de partida [1] quanto a desgaste ou danos.

Verifique a mola de frico [2] quanto a fadiga ou danos.
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
REMOO DO ROLAMENTO
Remova o retentor de leo da rvore secundria [1] da carcaa
esquerda.
Remova o rolamento da rvore secundria [1] para fora da

carcaa esquerda.
12-14
Remova o rolamento da rvore primria [1] da carcaa esquerda

usando as ferramentas especiais.
Extrator de rolamento, 12 mm 07936-1660101
Cabeote do extrator de rolamento,
12 mm [2] 07936-1660110
Eixo do extrator de rolamento,
12 mm [3] 07936-1660120
Contrapeso do extrator [4] 07741-0010201
Remova o rolamento das rvores primria [1] e secundria [2]

para fora da carcaa direita.
INSTALAO DO ROLAMENTO
Aplique leo de motor nos novos rolamentos [1].
Instale os novos rolamentos na carcaa do motor com a marca
voltada para cima, utilizando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS:
Rolamento da rvore primria da carcaa esquerda
Instalador [2] 07749-0010000
Adaptador, 28 x 30 mm [2] 07946-1870100
Guia, 12 mm [4] 07746-0040200
Rolamento da rvore secundria da carcaa esquerda
Instalador 07749-0010000
Adaptador, 37 x 40 mm 07746-0010200
Guia, 17 mm 07746-0040400
Rolamento da rvore primria da carcaa direita
Adaptador, 37 x 40 mm 07746-0010200
Guia, 17 mm 07746-0040400
Rolamento da rvore secundria da carcaa direita
Adaptador, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 12 mm 07746-0040200
12-15
Aplique leo de motor no lbio do novo retentor de leo da rvore

secundria [1] e instale-o na carcaa esquerda.
MONTAGEM DA CARCAA
NOTA
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato.
Limpe as superfcies de contato da carcaa esquerda antes da

montagem.
Instale os pinos-guia [1] e uma nova junta [2] na carcaa
esquerda.
Instale a carcaa direita do motor sobre a carcaa esquerda.

Instale os parafusos da carcaa [1] com a braadeira da
mangueira [2] e aperte-os em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.
Instale o rotor do interruptor de ponto morto [1] alinhando o pino

de acionamento com a ranhura do tambor seletor.
Instale o parafuso Allen [2] e aperte-o no torque especificado.
12-16
Instale a mola de retorno [1] e o retentor [2] no eixo de partida,

alinhando os limitadores [3] da carcaa e do retentor.
Enganche a extremidade da mola de retorno na carcaa,
conforme mostrado.
NOTA
Certifique-se de que o anel elstico est firmemente instalado
na ranhura.
Instale o anel elstico [4] na ranhura do eixo de partida.

NOTA
Se a rvore primria no girar suavemente, instale temporaria-
mente o pedal de partida no eixo e opere-o para desengatar
a catraca de partida do pinho.
Conecte a mangueira de respiro do motor [1].
Aplique leo de motor na corrente de comando [1] e instale-a.

Interruptor do ponto morto (pg. 18-8)
Tensor da corrente de comando (pg. 8-19)
Motor de partida (somente BIZ100 ES) (pg. 5-5)
Embreagem de partida (somente BIZ100 ES) (pg. 11-9)
Volante (pg. 11-7)
Cabeote (pg. 8-10)
Motor (pg. 13-6)
ENGRENAGEM GUIA DA CORRENTE

DE COMANDO
REMOO/INSTALAO
Separe as carcaas do motor (pg. 12-5).
Segure a engrenagem guia da corrente de comando [1], solte
o eixo [2] girando-o no sentido anti-horrio, e remova o eixo e a
engrenagem da carcaa esquerda.
12-17
Instale a engrenagem guia da corrente de comando [1] na

carcaa esquerda com setas voltadas para fora e aperte o eixo
[2] enquanto segura a engrenagem. Lado estreito Lado largo
Monte as carcaas do motor (pg. 12-16).
Lado de fora
INSPEO
Verifique a engrenagem guia da corrente [1] e o eixo [2] quanto
a desgaste ou danos.
Verifique os mancais do eixo [1] quanto a desgaste anormal

CARCAA ESQUERDA CARCAA DIREITA
ou danos.
12-18
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 13. REMOO / INSTALAO DO MOTOR
REMOO DO MOTOR.................................................................................................................13-4
INSTALAO DO MOTOR.............................................................................................................13-6
13
13-1
BIZ100 KS ES REMOO / INSTALAO DO MOTOR
34 N.m (3,5 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
13-2
REMOO / INSTALAO DO MOTOR BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Durante a remoo e a instalao do motor, apoie a motocicleta firmemente no cavalete central.
Apoie o motor usando um macaco ou outro suporte ajustvel para facilitar a remoo dos parafusos de fixao
do motor.
No necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios nos seguintes componentes:
Motor de partida (Somente BIZ100ES) (pg. 5-5)
rvore de comando (pg. 8-5)
Cabeote (pg. 8-9)
Estator (pg. 11-6)
Volante (pg. 11-6)
Embreagem de partida (Somente BIZ100ES) (pg. 11-8)
necessrio remover o motor do chassi para efetuar servios nos seguintes componentes:
rvore de manivelas (pg. 12-6)
Transmisso (pg. 12-8)
Conjunto de partida (pg. 12-12)
Item Limite de uso

Peso seco do motor BIZ100KS 22,6 kg
BIZ100ES 23,5 kg
Capacidade de leo do motor Na drenagem 0,7 litros
Na desmontagem 0,9 litros
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Porca de suspenso superior do motor 1 8 34 (3,5)
Porca de suspenso inferior do motor 1 8 34 (3,5)
13-3
REMOO DO MOTOR
Drene o leo do motor, se necessrio (pg. 3-9).
Protetor de pernas/tampa central (pg. 2-8)
Tampa traseira esquerda do motor (pg. 2-11)
Puxe a tampa do conector [1] para fora dos conectores.
Conector do interruptor de ponto morto [2]
Conector 3P do alternador [3]
Conector 2P do motor de partida (somente BIZ100 ES) [4]
Supressor de rudo da vela de ignio [5]
Desconecte a mangueira de respiro do motor [1] da carcaa do
filtro de ar e, em seguida remova-a da guia da mangueira [2].
Remova a mangueira de drenagem do carburador [1] das

braadeiras da mangueira [2].
Desaperte a porca do eixo traseiro [1], e ambas as contraporcas

[2] e porcas [3] dos ajustadores da corrente de transmisso.
13-4
Remova os parafusos [1], a placa de fixao [2] e pinho de

transmisso [3].
Desconecte a mangueira de suprimento de ar [1] do tubo de

suprimento de ar.
Remova os parafusos de montagem [2] e anel de vedao do
tubo de entrada.
NOTA
A altura do macaco deve ser continuamente ajustada para
aliviar a tenso dos fixadores de montagem.
Apoie o motor usando um macaco ou outro suporte ajustvel.

Remova as porcas de suspenso do motor [1], os parafusos [2]
e o motor do chassi.
Envolva o coletor de admisso com um pano, ou cubra-o com
fita, para evitar a entrada de materiais estranhos no motor.
13-5
INSTALAO DO MOTOR
NOTA
Passe corretamente a fiao e as mangueiras (pg. 1-14).
Coloque o motor no chassi e apoie-o usando um macaco ou

outro suporte ajustvel.
NOTA
Durante a instalao, segure o motor firmemente e tome
cuidado para no danificar o chassi e o motor.
Alinhe os orifcios dos parafusos no chassi e no motor, e instale

os parafusos de suporte do motor [1] do lado esquerdo.
Instale as porcas de fixao do motor [2] e aperte-as no torque
especificado.
Aplique leo de motor na ranhura do tubo de entrada e instale
um novo anel de vedao [1].
Instale o tubo de entrada no cabeote junto com os parafusos
[2] e aperte-os firmemente.
Conecte a mangueira de suprimento de ar [3] no tubo de
suprimento de ar.
Instale o pinho de transmisso [1] junto com a corrente de

transmisso [2] na rvore secundria.
Instale a placa de fixao [3] na rvore secundria com a marca
gravada [4] voltada para fora.
Gire a placa de fixao na ranhura da rvore secundria e alinhe
os orifcios dos parafusos.
Instale os parafusos da placa de fixao do pinho de

transmisso [1] e aperte-os no torque especificado.
13-6
Instale a mangueira de drenagem do carburador [1] nas

braadeiras da mangueira [2].
Passe a mangueira de respiro da carcaa [1] adequadamente

(pg. 1-14), instale-a na guia da mangueira [2] e conecte-a na
carcaa de filtro de ar.

Supressor de rudo da vela de ignio [1]
Conector 2P do motor de partida (somente BIZ100 ES) [2]
Conector 3P do alternador [3]
Conector do interruptor de ponto morto [4]
Instale a tampa do conector [5] nos conectores.
Tampa traseira esquerda do motor (pg. 2-11)
Protetor de pernas/tampa central (pg. 2-8)
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pg. 3-12).
Abastea o motor com o leo recomendado, caso tenha sido
drenado (pg. 3-9).
13-7
NOTA
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 14. RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO
GUIDO..........................................................................................................................................14-5
RODA DIANTEIRA..........................................................................................................................14-8
GARFO DA SUSPENSO............................................................................................................14-13
COLUNA DE DIREO................................................................................................................14-20
14
14-1
BIZ100 KS ES RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO

1 N.m (0,1 kgf.m)
59 N.m (6,0 kgf.m)
4,5 N.m (0,5 kgf.m)
54 N.m (5,5 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
14-2
RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A inalao freqente de poeira das sapatas de freio, independente da composio do material, pode ser prejudicial
sade.
Evite respirar as partculas de p.
Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio. Use um aspirador
de p aprovado para essa finalidade.
Ao efetuar servios na roda dianteira, garfos ou coluna de direo, apoie a motocicleta usando um cavalete de
segurana ou um elevador.
Um tambor ou sapata de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as sapatas
contaminadas e limpe o tambor com desengraxante de freio de alta qualidade.
Consulte a pgina 16-4 para servios do freio dianteiro.
Axial 2,0
Garfo Comprimento livre da mola do garfo 319,7 313,3
Empenamento do cilindro interno 0,20
Fluido de suspenso recomendado Fluido para suspenso
Nvel de fluido 98
Capacidade de fluido 60,5 1,5 ml
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Porca de montagem do guido 1 10 59 (6,0) Porca U
Parafuso de articulao da alavanca do freio 1 6 1 (0,1)
Porca da articulao da alavanca do freio 1 6 4,5 (0,5)
Porca do eixo dianteiro 1 12 49 (5,0) Porca U
Aplique trava
Parafuso Allen do garfo 2 8 23 (2,3)
qumica na rosca.
Parafuso tampo superior do garfo 2 21 20 (2,0)
Parafuso de fixao da mesa do garfo 4 10 54 (5,5)
Consulte pgina
Porca de ajuste da coluna de direo 1 26 2,5 (0,3)
14-23.
Porca da coluna de direo 1 26 74 (7,5)
14-3
Direo dura
Porca de ajuste da coluna de direo muito apertada
Rolamentos da coluna de direo defeituosos ou danificados
Presso do pneu insuficiente
Coluna de direo empenada
Pneu dianteiro defeituoso
A motocicleta puxa para um lado ou no se matm em linha reta
Garfo da suspenso empenado
Eixo dianteiro empenado
Rolamentos da coluna de direo defeituosos
Chassi empenado
Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
Porca de ajuste da coluna de direo solta ou espanada
Roda dianteira oscilando (vibrando, balanando)
Aro empenado
Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
Raio da roda empenado ou frouxo
Chassi empenado
Pneu dianteiro defeituoso
Aperto da porca do eixo dianteiro incorreto
A roda gira com dificuldade
Rolamento da roda dianteira defeituoso
Eixo dianteiro empenado
Arrasto do freio
Aperto da porca do eixo dianteiro incorreto
Engrenagem do velocmetro defeituosa
Ajuste incorreto do freio dianteiro
Suspenso muito macia
Nvel baixo de fluido do garfo da suspenso
Mola do garfo dianteiro enfraquecida
Presso do pneu errada (presso baixa)
Fluido de suspenso no especificado (baixa viscosidade)
Suspenso muito dura
Nvel alto de fluido do garfo da suspenso
Cilindro interno do garfo empenado
Cilindro externo do garfo engripado
Presso alta do pneu
Fluido de suspenso no especificado (baixa viscosidade)
Passagem de fluido do garfo obstruda
Rudos na suspenso dianteira
Cilindro externo empenado
Nvel do fluido do garfo insuficiente (baixo)
Fixadores do garfo dianteiro soltos
Garfo deslizante ou bucha do cilindro externo desgastados
14-4
GUIDO
REMOO
Tampa dianteira (pg. 2-3).
Tampas do guido (pg. 2-9)
Desaperte a porca de ajuste do freio [1].
Remova o retentor de p [1].

Remova a porca [2], o parafuso de articulao [3] e alavanca
do freio dianteiro [4].
Desconecte o cabo do freio dianteiro [5] da alavanca e remova-o
do suporte.
Remova o interruptor de luz do freio dianteiro [1].
Remova os parafusos [1] e ambos os contrapesos do guido [2].

Remova a manopla de acelerao [3] e a manopla esquerda
do guido.
Para a substituio do contrapeso interno, consulte a pgina
14-7.
14-5
Solte os cabos do velocmetro, do freio dianteiro e do acelerador

das presilhas [1].
Remova a porca de fixao do guido [2], a bucha (preta) [3], o
parafuso [4] e a bucha (prata) [5].
Remova o guido [6] da coluna de direo.
INSTALAO
Instale o guido [1] na coluna de direo.
Alinhe os orifcios do parafuso do guido e da coluna de direo,
e instale os seguintes componentes:
Bucha (prata) [2]
Parafuso de fixao [3]
Bucha (preta) [4]
Porca de fixao [5]
Aperte a porca de fixao do guido no torque especificado.
Instale o cabo do freio dianteiro e o cabo do velocmetro na guia
do cabo [6].
Limpe a superfcie interna da manopla esquerda do guido e a

superfcie externa do guido [2].
Aplique uma camada de adesivo Honda A, Cemedine 540 ou
equivalente na superfcie interna da manopla do guido e nas
superfcies limpas do guido.
Aguarde de 3 a 5 minutos e instale a manopla.
Gire a manopla para espalhar o adesivo uniformemente.
NOTA
Deixe o adesivo secar por 1 hora antes de usar.
Instale a manopla do acelerador [1] no guido.

Instale os contrapesos do guido [2] em cada extremidade
alinhando cada recorte.
14-6
Instale e aperte os novos parafusos dos contrapesos do guido

[1].
Instale o interruptor da luz de freio dianteiro [1] no suporte da

alavanca alinhando o ressalto [2] com as ranhuras [3].
Aplique graxa na articulao da alavanca do freio dianteiro.

Instale o cabo do freio [1] no suporte da alavanca e conecte-o
na alavanca do freio [2]. Instale a alavanca no suporte.
Instale o parafuso de articulao [3] e aperte-o no torque
especificado.
Instale a porca de articulao [4] e aperte-a no torque especi-
ficado.
Instale o protetor de p [5] de maneira apropriada, conforme
mostrado.
Tampas do guido (pg. 2-9)
Ajuste a folga livre da manopla do acelerador (pg. 3-15).
SUBSTITUIO DOS CONTRAPESOS INTERNOS

Remova a manopla do acelerador e a manopla esquerda do
guido (pg. 14-5).
Endireite a lingueta do retentor do contrapeso [1] com uma chave
de fenda ou puno (sentido anti-horrio).
Instale temporariamente o contrapeso do guido [2] e o parafuso
e, em seguida remova o contrapeso interno [3] girando o
contrapeso do guido no sentido anti-horrio.
NOTA
Aplique lubrificante em spray atravs do orifcio do retentor
[4] e guarnies de borracha para facilitar a remoo.
14-7
Remova o parafuso [1], o contrapeso do guido [2], o retentor

[3] e as borrachas do contrapeso interno [4].
Instale as borrachas e um novo retentor no contrapeso interno.
Instale o contrapeso do guido no contrapeso interno alinhando
seus recortes.
Instale o parafuso do contrapeso do guido e aperte-o.
Insira o conjunto do contrapeso interno [1] no guido.

Gire o contrapeso interno e encaixe a lingueta do retentor [2]
no orifcio [3] no guido.
Remova o parafuso e o contrapeso do guido.
Instale a manopla do acelerador e a manopla esquerda do
guido (pg. 14-6).
RODA DIANTEIRA
REMOO
Remova a porca de ajuste do freio [1], o cabo do freio [2] e o
pino de conexo [3].
Pressione a lingueta de reteno [4] e desconecte o cabo do
velocmetro [5].
Desaperte a porca do eixo [1] e levante a roda dianteira do cho.

Remova a porca do eixo, o eixo [2] e a roda dianteira [3].
14-8
Remova o conjunto do espelho de freio [1] do lado esquerdo

do cubo da roda.
Remova o espaador lateral [1] do lado direito do cubo da roda

dianteira.
INSPEO
EIXO
Apoie o eixo em blocos em V.
Mea o empenamento.
O empenamento real a metade da leitura total do relgio
comparador.
ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento da roda com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo da roda.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas internas no
girarem suave e silenciosamente, ou se a pista externa ficar
frouxa no cubo da roda.
Substitua os rolamentos da roda, se necessrio (pg. 14-10).
NOTA
Substitua os rolamentos da roda aos pares.
14-9
ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro colocando a roda em um
suporte giratrio.
Gire a roda com a mo e faa a leitura da excentricidade.
A excentricidade real a metade da leitura total do relgio
comparador.
Limite de uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
DESMONTAGEM
Remova o retentor de p [1] do lado direito do cubo da roda.
Instale a cabeote extrator de rolamento [1] no rolamento da

roda [2].
No outro lado da roda, instale o eixo extrator de rolamento [3] e
retire o rolamento do cubo da roda.
Remova o espaador e retire o rolamento do outro lado.
FERRAMENTAS:
Cabeote extrator de rolamento, 12 mm 07746-0050300
Eixo extrator de rolamento 07746-0050100
14-10
MONTAGEM
ESPAADOR
RETENTOR DE P DIREITO
ROLAMENTO DIREITO DA RODA

(6301)
ROLAMENTO ESQUERDO
DA RODA (6301)
NOTA
Nunca instale rolamentos usados. Uma vez removidos, os
rolamentos devem ser substitudos por novos.
Aplique graxa nas cavidades do novo rolamento.

Instale um novo rolamento esquerdo da roda [1] sem inclin-lo,
com o lado selado voltado para fora, at que esteja totalmente
assentado, utilizando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS:
Instalador/extrator [2] 07749-0010000
Adaptador, 37 x 40 mm [3] 07746-0010200
Guia, 12 mm [4] 07746-0040200
Instale o espaador.
Usando as mesmas ferramentas, instale o novo rolamento direito
da roda, com o lado selado voltado para fora, at que fique
totalmente assentado no espaador.
Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p.
Instale o novo retentor de p [1] at que esteja nivelado com o
cubo direito da roda.
14-11
AJUSTE DO CENTRO DA RODA

Ajuste a posio do cubo de forma que a distncia entre a
superfcie da extremidade esquerda do cubo e a lateral do aro
seja de 15,5 1,0 mm, conforme mostrado.
FERRAMENTA:
Chave de raio, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200
Verifique a excentricidade do aro da roda (pg. 14-10).
15,5 1,0 mm
INSTALAO
Instale o espaador lateral [1] no cubo direito da roda.
NOTA
No permita que a graxa entre em contato com o tambor
ou sapatas do freio. Do contrrio, a fora de frenagem ser
reduzida.
Instale o conjunto do espelho de freio [1] no cubo esquerdo da

roda, alinhando as lingetas [2] da engrenagem do velocmetro
com os ressaltos [3].
Instale a roda dianteira entre os cilindros do garfo alinhando a

ranhura do painel do freio com a guia do garfo esquerdo.
Aplique uma camada fina de graxa na superfcie deslizante do
eixo [1].
Instale o eixo pelo lado esquerdo.
14-12
Instale e aperte a porca do eixo [1] no torque especificado.

Alinhe a lingeta de reteno com o orifcio do espelho de freio

e conecte o cabo do velocmetro [1] no espelho de freio.
Instale o pino de conexo [1], o cabo do freio dianteiro [2] e a

porca de ajuste do freio [3].
Ajuste a folga livre da alavanca e verifique o funcionamento do
freio (pg. 3-15).
GARFO DA SUSPENSO
REMOO
Roda dianteira (pg. 14-8)
Pra-lama dianteiro (pg. 2-11)
Se for desmontar o garfo, solte o parafuso superior do garfo [1].
NOTA
No remova ainda o parafuso superior do garfo.
Remova o parafuso de fixao superior da mesa do garfo [2].

Desaperte o parafuso de fixao inferior da mesa do garfo [3] e
remova o cilindro do garfo.
14-13
DESMONTAGEM
NOTA
Para evitar perda de tenso, no comprima a mola do garfo
mais do que o necessrio.
Prenda o cilindro externo numa morsa com mordentes macios

ou protegida para evitar danos.
Desaperte o parafuso Allen do garfo [1], mas no remova-o ainda.
Remova o parafuso da tampa superior do garfo [1] e a mola do

garfo [2] do cilindro interno.
Remova o anel de vedao [3] do parafuso da tampa superior
do garfo.
Drene o fluido da suspenso bombeando o cilindro interno [1]

vrias vezes.
Remova o parafuso Allen do garfo [1] e as arruela de vedao [2].
14-14
NOTA
No remova o anel do pisto [1] a menos que seja necessrio
substitu-lo por um novo.
Remova o pisto do garfo [2] e a mola de retorno [3] do cilindro

interno.
Remova o cilindro interno [1] de dentro do cilindro externo [2].
Remova o retentor de p [1] e o anel de reteno de leo [2].
NOTA
Cuidado para no danificar o cilindro externo.
Remova o retentor de leo [1] usando a ferramenta especial.

FERRAMENTA:
Extrator de retentor de leo [2] 07748-0010001
14-15
INSPEO
MOLA DO GARFO
Verifique se a mola do garfo est fraca ou danificada.
Mea o comprimento livre da mola do garfo.
CILINDRO INTERNO/EXTERNO
Verifique se os cilindros interno [1] e externo [2] apresentam
riscos, desgaste anormal ou excessivo.
Apoie o cilindro interno em blocos em V.

Mea o empenamento.
comparador.
PISTO
Verifique se o pisto do garfo [1] apresenta riscos e desgaste
anormal ou excessivo.
Verifique se o anel do pisto do garfo [2] est desgastado ou
danificado.
Verifique se a mola de retorno [3] est fraca ou danificada.
14-16
MONTAGEM
RETENTOR DE P PISTO DO GARFO ANEL DO PISTO DO GARFO
PARAFUSO
ANEL LIMITADOR TAMPO SUPERIOR
DO GARFO
RETENTOR 20 N.m (2,0 kgf.m)
DE LEO
ANEL DE
VEDAO
CILINDRO EXTERNO
ARRUELA DE
VEDAO
MOLA DO
GARFO
PARAFUSO ALLEN
DO GARFO
23 N.m (2,3 kgf.m) CILINDRO INTERNO MOLA DE RETORNO
Antes da montagem, lave todas as peas com solvente no

inflamvel e seque-as.
Aplique fluido de suspenso nos lbios de um novo retentor de
leo [1].
NOTA
Instale o retentor de leo com o lado marcado voltado para
cima.
Instale o retentor de leo no cilindro externo at que a ranhura
do anel de reteno esteja visvel, utilizando as ferramentas
especiais.
FERRAMENTAS:
Adaptador, 37 x 40 mm [3] 07746-0010200
Instale o anel limitador do retentor de p [1] na ranhura do
cilindro externo.
Aplique fluido de suspenso nos lbios de um novo retentor de
p [2] e instale-o no cilindro externo.
14-17
Instale o cilindro interno [1] no cilindro externo [2].
Instale a mola de retorno [1] no pisto do garfo [2] e, em seguida,

instale-os no cilindro interno [3].
NOTA
Se o anel do pisto do garfo [4] for removido, instale um novo
anel com o entalhe lateral voltado para o lado da mola de
retorno.
Instale uma nova arruela de vedao [1] no parafuso Allen do

garfo [2].
Aplique trava qumica na rosca do parafuso Allen do garfo e
instale-o no cilindro externo (base do pisto do garfo).
Aperte temporariamente o parafuso Allen do garfo.
Adicione a quantidade especificada do fluido recomendado no

cilindro interno.
FLUIDO DE SUSPENSO RECOMENDADO:
Fluido para suspenso
CAPACIDADE DE FLUIDO DA SUSPENSO:
60,5 1,5 ml
Bombeie lentamente o cilindro interno vrias vezes para remover
o ar preso na parte inferior.
14-18
NOTA
Certifique-se de que o nvel de fluido seja o mesmo em ambos
os garfos direito e esquerdo.
Comprima totalmente o cilindro interno e mea o nvel de fluido

a partir do topo do cilindro interno.
NVEL DE FLUIDO DA SUSPENSO: 98 mm
Coloque o cilindro interno para cima e instale a mola do garfo

com a extremidade das molas mais prximas voltadas para cima.
Aplique fluido de suspenso no novo anel de vedao [1] e

instale-o no parafuso tampo do garfo [2].
Instale o parafuso tampo do garfo e aperte-o temporariamente.
Prenda o cilindro externo numa morsa com mordentes macios

ou protegida com um pano para evitar danos.
Aperte o parafuso Allen do garfo [1] no torque especificado.
NOTA
Para evitar perda de tenso, no comprima a mola do garfo
mais do que o necessrio.
14-19
INSTALAO
Instale os cilindros do garfo [1] na mesa [2].
Alinhe o orifcio do parafuso de fixao superior da mesa com
a ranhura do cilindro interno, conforme mostrado.
Instale os parafusos de fixao superiores da mesa do garfo.
Aperte os parafusos de fixao da mesa do garfo no torque

especificado.
Quando o garfo for remontado, aperte o parafuso tampo do
garfo [2] no torque especificado.
Pra-lama dianteiro (pg. 2-11)
Roda dianteira (pg. 14-12)
COLUNA DE DIREO
REMOO
Guido (pg. 14-5)
Ambos os garfos (pg. 14-13)
Solte a porca da coluna de direo [1] usando a ferramenta
especial.
FERRAMENTA:
Chave para porca-trava [2] 07916-KM10000
Remova a porca da coluna de direo e a arruela [3].
Solte a porca de ajuste da coluna de direo usando a ferramenta
especial.
FERRAMENTA:
Chave soquete da coluna de direo 07916-3710101
14-20
Mantenha a coluna de direo [1] fixa e remova a porca de ajuste

da coluna de direo.
NOTA
Tome cuidado para no perder as esferas de ao.

Pista de esferas interna superior [2]
Esferas de ao superiores (23 peas) [3]
Esferas de ao inferiores (29 peas) [4]
Coluna de direo
SUBSTITUIO DA PISTA DE ESFERAS

Remova a pista de esferas externa inferior [1] usando a ferra-
menta especial.
FERRAMENTA:
Extrator de pista de esferas, 34,5 mm [2] 07948-4630100
Remova a pista de esferas externa [3] superior usando a ferra-
menta especial.
FERRAMENTA:
Extrator de pista de esferas, 40 mm [4] 07953-4250002
Remova a pista interna inferior [1] com uma talhadeira ou

ferramenta equivalente, tomando cuidado para no danificar a
coluna de direo.
Remova o retentor de p da coluna de direo [2].
Instale uma nova pista interna inferior [1] usando a ferramenta

especial e uma prensa hidrulica.
FERRAMENTA:
Instalador/extrator interno, 35 mm [2] 07746-0030400
14-21
Aplique a graxa especificada (pg. 1-13) nos lbios do novo

retentor de p da coluna de direo [1] e instale-o sobre a coluna
de direo.
Instale as novas pistas de esferas externas superior [1] e inferior

[2] no tubo da coluna de direo, at que estejam totalmente
assentadas, usando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS:
Superior:
Adaptador, 45 x 50 mm [4] 07946-6920100
Inferior:
Adaptador, 52 x 55 mm [5] 07746-0010400
INSTALAO
PORCA DE AJUSTE DA
COLUNA DE DIREO PORCA DA COLUNA DE DIREO
ARRUELA
PISTA DE ESFERAS INTERNA
SUPERIOR
ESFERAS DE AO
(23 peas)
COLUNA DE DIREO
PISTA DE ESFERAS
EXTERNA SUPERIOR
PISTA DE ESFERAS
EXTERNA INFERIOR
ESFERAS DE AO
(29 peas)
PISTA DE ESFERAS
INTERNA INFERIOR
RETENTOR
DE P
14-22
Aplique 3,0 g da graxa especificada (pg. 1-13) na superfcie de

contato de rolamento das pistas superiores e inferiores.
Instale as esferas de ao (29 peas) [1] na pista de esferas
interna inferior.
Instale as esferas de ao (23 peas) [2] na pista de esferas
externa superior.
Insira a coluna de direo [3] no tubo da coluna, tomando cuidado
para no derrubar as esferas de ao.
Instale uma nova pista de esferas interna superior [4] e a porca
de ajuste da coluna de direo.
Aperte a porca de ajuste da coluna de direo [1] no torque

inicial utilizando a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Chave soquete da coluna de direo [2] 07916-3710101
Mova a coluna de direo [1] vrias vezes para a esquerda e

direita, de batente a batente, para assentar os rolamentos.
Desaperte a porca de ajuste da coluna de direo [1] e reaperte

a porca no torque especificado utilizando a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Chave soquete da coluna de direo [2] 07916-3710101
Desaperte a porca de ajuste da coluna de direo girando-a 15
(1/24 voltas) no sentido anti-horrio.
14-23
Instale a arruela [1] alinhando sua lingueta com a ranhura da

coluna de direo.
Instale e aperte a porca da coluna de direo no torque

especificado usando a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Chave para contraporca [2] 07916-KM10000
Mova a coluna de direo para a esquerda e direita, de batente a
batente, vrias vezes para certificar-se de que ela se movimente
suavemente, sem folga ou engripamento.
Ambos os garfos (pg. 14-20)
Guido (pg. 14-6)
14-24
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 15. RODA TRASEIRA / SUSPENSO
RODA TRASEIRA...........................................................................................................................15-5
BRAO OSCILANTE....................................................................................................................15-11
AMORTECEDOR..........................................................................................................................15-15
PEDAL DE FREIO.........................................................................................................................15-16
15
15-1
BIZ100 KS ES RODA TRASEIRA / SUSPENSO

39 N.m (4,0 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
24 N.m (2,4 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
24 N.m (2,4 kgf.m)
15-2
RODA TRASEIRA / SUSPENSO BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A inalao frequente da poeira das sapatas do freio, independentemente da composio do material, pode ser
prejudicial para a sade.
Evite inalar partculas de poeira.
Nunca use uma mangueira de ar ou escova para limpar os conjuntos do freio. Use um aspirador de p aprovado
para essa finalidade.
Ao efetuar os servios na roda traseira e suspenso, apie a motocicleta no cavalete central.

Use apenas parafusos e porcas de reposio genunos Honda para todos os pontos de articulao e fixao da
suspenso.
Um tambor ou sapata de freio contaminados reduzem a fora de frenagem. Descarte as sapatas de freio
contaminadas e limpe o tambor contaminado com desengraxante para freio de alta qualidade.
Aps instalar a roda traseira, verifique o funcionamento do freio acionando o pedal do freio.
Consulte as informaes sobre o sistema de freio na pgina 16-3.

Piloto e passageiro 280 kPa (2,80 kgf/cm , 41 psi)
2

Axial 2,0
Corrente de transmisso Tamanho da corrente DID DID428MX/108 elos
de transmisso/elos RK RK428SB/108 elos
Folga 30 40
Comprimento (41 pinos / 40 elos) 508 518
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Raio da roda traseira 36 BC 3,2 3,7 (0,4)
Aplique trava
Prisioneiro da coroa de transmisso 4 8 20 (2,0)
qumica na rosca.
Porca da articulao do brao oscilante 1 10 39 (4,0)
15-3
Oscilao da roda traseira
Aro empenado
Rolamentos da roda traseira e/ou rolamentos do flange da coroa de transmisso desgastados ou danificados
Roda e pneu traseiros desbalanceados
Raios frouxos ou distorcidos
Pneu traseiro defeituoso
Porca do eixo traseiro apertada incorretamente
Buchas da articulao do brao oscilante defeituosas
Chassi ou brao oscilante empenado
Suspenso muito macia
Molas do amortecedor fracas
Vazamento de leo no amortecedor
Pneu traseiro com baixa presso
Suspenso muito dura
Haste do amortecedor empenada
Buchas da articulao do brao oscilante danificadas
Articulao do brao oscilante empenada
Pneu traseiro com alta presso
Bucha do amortecedor danificada
A motocicleta desvia para um lado ou no se desloca em linha reta
Eixo traseiro empenado
Chassi empenado
Alinhamento do eixo/ajuste da corrente diferente nos dois lados
Componentes da articulao do brao oscilante desgastados
Rolamentos da roda traseira e/ou rolamentos do flange da coroa de transmisso desgastados ou danificados
15-4
RODA TRASEIRA
REMOO
Porca de ajuste do freio [1]
Pino de articulao [2]
Mola da haste do freio [3]
Cupilha [4]
Porca do brao limitador [5]
Arruela [6]
Borracha [7]
Parafuso do brao limitador [8]
Desaperte a porca do eixo traseiro [1], ambas as contraporcas
[2] e porcas de ajuste da corrente de transmisso [3]. Empurre
a roda traseira para frente e remova a corrente de transmisso.
Porca do eixo traseiro
Eixo traseiro [4]
Ajustadores da corrente [5]
Espaador lateral direito [6]
Corrente de transmisso [7]
Roda traseira
Remova o conjunto do espelho de freio [1] do lado direito do

cubo da roda.
Remova o espaador lateral esquerdo [1] da coroa de trans-

misso.
15-5
INSPEO
EIXO
Apoie o eixo em blocos em V.
Mea o empenamento.
comparador.
ROLAMENTO DA RODA E ROLAMENTO DO FLANGE

DA COROA DE TRANSMISSO
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo da roda.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas internas no
girarem suave e silenciosamente, ou se a pista externa ficar
frouxa no cubo da roda.
Substitua os rolamentos da roda, se necessrio (pg. 14-8).
NOTA
Substitua os rolamentos da roda aos pares.
RODA
Remova o flange da coroa de transmisso (pg. 15-7).
Verifique a excentricidade do aro colocando a roda em um
suporte giratrio.
Gire a roda com a mo e faa a leitura da excentricidade.
A excentricidade real a metade da leitura total do relgio
comparador.
Limites de uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
COROA DE TRANSMISSO
Para os procedimentos de inspeo da coroa de transmisso,
consulte a pgina 3-14.
15-6
DESMONTAGEM
Remova o retentor de p [1] do flange da coroa de transmisso.
Desaperte as porcas da coroa de transmisso [2].
Remova o flange [3] da coroa do cubo esquerdo da roda e, em
seguida remova as porcas e a coroa de transmisso [4].
Remova as borrachas amortecedoras [1] e o anel de vedao [2].
Remova a bucha do flange da coroa de transmisso [1].

Remova o rolamento do flange da coroa de transmisso [2].
Instale o cabeote extrator de rolamento [1] no rolamento da

roda [2].
Do outro lado da roda, instale o eixo extrator de rolamento [3] e
retire o rolamento do cubo da roda.
Remova o espaador e retire o rolamento do outro lado.
FERRAMENTAS:
Cabeote extrator de rolamento, 12 mm 07746-0050300
Eixo extrator de rolamento 07746-0050100
15-7
SUBSTITUIO DO PRISIONEIRO DA COROA

DE TRANSMISSO
Instale duas porcas no prisioneiro e aperte as duas porcas juntas;
use uma chave nas porcas para soltar o prisioneiro.
Aplique trava qumica nas roscas dos novos prisioneiros da coroa
de transmisso [1], conforme mostrado.
Instale e aperte os novos prisioneiros no flange da coroa de
transmisso no torque especificado.
Aps apertar os prisioneiros, verifique se o comprimento da
cabea do prisioneiro em relao superfcie do flange da
coroa de transmisso est dentro da especificao, conforme
mostrado.
MONTAGEM ROLAMENTO ESQUERDO

DA RODA (6301U)
ROLAMENTO DIREITO
DA RODA (6301UU)
ANEL DE
VEDAO
BORRACHA
AMORTECEDORA
ROLAMENTO DO FLANGE DA
COROA DE TRANSMISSO
(6203U)
COROA DE
TRANSMISSO
(34D)
ESPAADOR
BUCHA DO FLANGE DA
COROA DE TRANSMISSO
FLANGE DA COROA
DE TRANSMISSO
RETENTOR DE P 32 N.m (3,3 kgf.m)
Instale um novo rolamento direito da roda [1], sem inclin-lo, at

que fique totalmente assentado, usando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS:
Adaptador, 37 x 40 mm [3] 07746-0010200
Guia, 12 mm [4] 07746-0040200
Instale o espaador.
Usando as mesmas ferramentas, instale o novo rolamento
esquerdo da roda sem inclin-lo, com o lado marcado votado
para fora, at que fique totalmente assentado no espaador
NOTA
Nunca instale rolamentos usados. Uma vez removidos, os
rolamentos devem ser substitudos por novos.
15-8
Instale um novo rolamento do flange da coroa de transmisso

[1] sem inclin-lo, com o lado selado voltado para fora, at que
ele esteja totalmente assentado, utilizando as ferramentas
especiais.
FERRAMENTAS:
Adaptador, 37 x 40 mm [3] 07746-0010200
Guia, 17 mm [4] 077 46-0040400
Instale a bucha do flange da coroa de transmisso [1] no lado

interno do rolamento do flange.
Inspecione as borrachas amortecedoras [1] quanto deteriora-

o ou danos, e substitua-as se necessrio.
Instale as borrachas amortecedoras no cubo esquerdo da roda.
Aplique graxa no novo anel de vedao [2] e instale-o na ranhura
do cubo da roda.
Instale o flange da coroa de transmisso [1] no cubo esquerdo

da roda.
Instale a coroa de transmisso [2] e as porcas da coroa [3].
Aperte as porcas no torque especificado em ordem cruzada e
em vrias etapas.
Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p [4]. Instale o
retentor de p at que esteja nivelado com o flange da coroa
de transmisso.
15-9
AJUSTE DO CENTRO DA RODA

Ajuste a posio do cubo de forma que a distncia entre a
superfcie da extremidade direita do cubo e a lateral do aro seja
de 3,0 1,0 mm, conforme mostrado.
FERRAMENTA:
Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
Verifique a excentricidade do aro da roda (pg. 15-6).
3,0 1,0 mm
INSTALACAO
Instale a bucha lateral [1] no flange da coroa de transmisso.
Instale o conjunto do espelho de freio [1] no cubo direito da roda.

NOTA
No permita que a graxa entre em contato com o tambor
e sapatas do freio. Do contrrio, a fora de frenagem ser
reduzida.
Coloque a roda traseira com o espaador do lado direito no

brao oscilante e instale a corrente de transmisso [1] sobre a
coroa de transmisso.
eixo.
Instale o ajustador da corrente [2] e a bucha lateral direita [3].
Instale o ajustador esquerdo da corrente no eixo traseiro [4].
Instale a porca do eixo [5].
15-10
Conecte o brao limitador ao espelho de freio com o parafuso

[1], borracha [2], arruela [3] e porca [4].
Instale e aperte a porca do brao limitador e instale uma nova
cupilha [5].
Instale a mola da haste do freio [6], o pino de conexo [7] e a
porca de ajuste do freio [8].
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pg. 3-12).
Ajuste a folga livre do pedal do freio e verifique o funcionamento
(pag. 3-16).
BRAO OSCILANTE
REMOO
Tampas laterais (pg. 2-4)
Roda traseira (pg. 15-5)
Remova o parafuso [1], a porca [2] e o suporte do silencioso [3].
Solte a mola de retorno do pedal do freio [1] do brao oscilante.
Remova os parafusos [1], as arruelas [2] e a capa da corrente

de transmisso [3].
15-11
Remova as porcas [1] e arruelas [2] de fixao inferior do

amortecedor traseiro.
Remova os os amortecedores [3] dos prisioneiros do brao
oscilante.
Remova a porca da articulao do brao oscilante [1], o parafuso

[2] e o brao oscilante [3].
DESMONTAGEM/INSPEO
Verifique se as buchas da articulao [1] esto desgastadas ou
danificadas.
Verifique o brao oscilante quanto a trincas ou danos.
Verifique o deslizador da corrente de transmisso [1] quanto a

desgaste ou danos.
Remova o deslizador da corrente de transmisso soltando as
fendas do deslizador das linguetas do brao oscilante [2].
15-12

Cupilha [1]
Porca [2]
Arruela [3]
Arruela elstica [4]
Parafuso [5]
Brao limitador [6]
MONTAGEM PARAFUSO
BRAO OSCILANTE
BRAO LIMITADOR
DESLIZADOR DA CORRENTE
DE TRANSMISSO CUPILHA ARRUELA DE PRESSO
PORCA ARRUELA
INSTALAO
parafuso da articulao do brao oscilante [1].
Instale o brao oscilante [2] no chassi atravs da corrente de
transmisso [3] e insira o parafuso da articulao pelo lado
esquerdo.
Aperte parcialmente a porca da articulao [4].
15-13
Instale os amortecedores traseiros [1] nos prisioneiros do brao

oscilante.
Instale as arruelas [2] e porcas de fixao inferior [3], e aperte
parcialmente as porcas.
Instale a capa da corrente de transmisso [1] alinhando o pino

da capa da corrente com a ranhura do brao oscilante.
Instale as arruelas [2] e os parafusos [3], e aperte-os firmemente.
Enganche a mola de retorno do pedal do freio [1] no brao

oscilante.
Instale a roda traseira (pg. 15-10).

Tire a motocicleta do cavalete central e apoie-a na posio
vertical para aplicar a pr-carga aos amortecedores.
Aperte a porca da articulao do brao oscilante [1] no torque
especificado.
15-14
Aperte as porcas de fixao inferior do amortecedor [1] no torque

especificado.
PORCA-CEGA

Instale o suporte do silencioso [1], a porca [2] e o parafuso [2].
Aperte firmemente a porca e o parafuso.
Tampas laterais (pg. 2-4)
AMORTECEDOR
REMOO/INSTALAO
Remova a carenagem (pg. 2-5).
Remova a porca de fixao inferior do amortecedor [1] e arruela
[2].
Remova o parafuso de fixao superior do amortecedor [3] e o
amortecedor [4].
TORQUE:
Parafuso de fixao superior:
44 N.m (4,5 kgf.m)
Porca-cega de fixao inferior:
24 N.m (2,4 kgf.m)
INSPEO
Verifique se o amortecedor funciona suavemente.
Verifique a unidade do amortecedor quanto deformao e
vazamento.
Verifique se as buchas [1] esto desgastadas ou danificadas.
15-15
PEDAL DE FREIO
REMOO/INSTALAO
Apoie a motocicleta usando o cavalete central.
Remova o silencioso (pg. 2-13).
Remova a porca de ajuste do freio [1], a mola da haste do freio
[2] e o pino de conexo [3].
Remova o parafuso [1], a porca [2] e o suporte do silencioso [3].
Solte os seguintes itens:

Mola de retorno do pedal do freio [1]
Mola do interruptor da luz do freio [2]
Mola do cavalete central [3]
Remova o gancho da mola do cavalete central [4].
Remova a cupilha [1].

NOTA
Substitua a cupilha por uma nova.
15-16
Remova o tubo de articulao do pedal do freio traseiro [1], o

cavalete central [2] e o pedal do freio traseiro [3].
NOTA
Ao instalar o tubo de articulao do pedal do freio traseiro,
aplique graxa nas superfcies deslizantes.
Remova a cupilha [1], o pino de conexo [2] e a haste do freio

[3] do pedal de freio [4].
Aps a instalao, ajuste a folga livre do pedal de freio traseiro
(pg. 3-16).
NOTA
Substituir a cupilha por uma nova.
15-17
NOTA
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 16. SISTEMA DE FREIOS
LOCALIZAO DO SISTEMA.......................................................................................................16-2
FREIO DIANTEIRO.........................................................................................................................16-4
FREIO TRASEIRO...........................................................................................................................16-8
16
16-1
BIZ100 KS ES SISTEMA DE FREIOS
DIANTEIRO
TRASEIRO
16-2
SISTEMA DE FREIOS BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! ATENO
A inalao frequente de poeira das sapatas de freio, independente da composio do material, pode ser
prejudicial sade.
Evite respirar as partculas de p.
Nunca use uma mangueira de ar comprimido ou escova para limpar os conjuntos de freio.
Um tambor ou sapata de freio contaminados reduzem o desempenho da frenagem. Descarte as sapatas

contaminadas e limpe o tambor com desengraxante de freio de alta qualidade.
Sempre verifique o funcionamento dos freios antes de pilotar a motocicleta.

Freio dianteiro D.I. do tambor do freio 130,0 130,3 131,0
Folga livre da alavanca do freio 10 20
Freio traseiro D.I. do tambor do freio 110,0 110,2 111,0
Folga livre do pedal do freio 20 30
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Porca do brao do freio dianteiro 1 6 10 (1,0)
Porca do brao do freio traseiro 1 6 10 (1,0) Porca U
Desempenho insatisfatrio do freio
Ajuste incorreto do freio
Desgaste das lonas de freio
Lonas do freio contaminadas com leo, graxa ou sujeira
Desgaste do excntrico do freio
Desgaste do tambor do freio
Instalao incorreta do brao do freio
Desgaste nas faces de contato entre as sapatas e o excntrico do freio
16-3
FREIO DIANTEIRO
INSPEO
Remova o conjunto de espelho de freio do cubo esquerdo da
roda (pg. 14-8).
Mea o DI do tambor do freio dianteiro.
DESMONTAGEM
Expanda as sapatas do freio [1] e remova-as do espelho de freio.
Remova as molas das sapatas do freio [2].
NOTA
Sempre substitua as sapatas do freio em conjunto.
Ao reutilizar as sapatas do freio, marque todas as peas
antes da desmontagem, para que sejam instaladas em
suas posies originais.
Remova a porca [1], o parafuso [2] e o brao do freio [3].
Remova a placa indicadora [1] e a mola de retorno [2].
16-4
Remova o excntrico do freio [1] e o retentor de feltro [2].
Remova o retentor de p do espelho de freio [1].
Remova a engrenagem do velocmetro [1] e a arruela [2] do

espelho de freio.
16-5
MONTAGEM
SAPATAS DE FREIO
ENGRENAGEM DO
ESPELHO DE FREIO
VELOCMETRO
ARRUELA
PLACA
INDICADORA
BRAO DO FREIO
MOLAS
RETENTOR
DE P
EXCNTRICO RETENTOR
DO FREIO DE FELTRO
MOLA DE RETORNO
10 N.m (1,0 kgf.m)
Aplique 0,2 0,3 g de graxa na superfcie interna da engrenagem

do velocmetro [1].
Aplique 3 g de graxa nos dentes da engrenagem do velocmetro.
Instale a arruela [2] e a engrenagem do velocmetro.
Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p [1] do espelho

de freio.
Instale o retentor de p do espelho de freio.
16-6
Aplique 0,2 0,3 g de graxa nas superfcies deslizantes do

excntrico do freio [1].
Instale o excntrico do freio no espelho de freio.
Aplique leo de motor no retentor de feltro [1] e instale-o no

espelho de freio.
Instale a mola de retorno [2], alinhando sua extremidade com o
orifcio do espelho de freio.
Instale a placa indicadora [1] no excntrico do freio, alinhando

o dente maior com a ranhura maior do excntrico.
Instale o brao do freio [1], alinhando as marcas de puno do

brao e do excntrico do freio.
Instale o parafuso[2] e a porca [3] do brao do freio e, em
seguida aperte a porca no torque especificado.
Enganche a extremidade da mola de retorno [4] no brao do freio.
16-7
Aplique 0,2 0,3 g de graxa na rea de contato entre a sapata e

o excntrico do freio e no pino de ancoragem do espelho de freio.
NOTA
Ao reutilizar as sapatas do freio, coloque as sapatas e as
molas de volta nas suas posies originais.
Monte as sapatas do freio [1] e as molas [2], conforme mostrado.

Instale o conjunto das sapatas do freio no espelho de freio.
Retire o excesso de graxa do excntrico do freio e do pino de
ancoragem.
Instale o conjunto do espelho de freio no cubo esquerdo da
roda (pg. 14-12).
FREIO TRASEIRO
INSPEO
Remova o conjunto do espelho de freio do cubo direito da roda
(pg. 15-5).
Mea o DI do tambor do freio traseiro.
DESMONTAGEM
Expanda as sapatas do freio [1] e remova-as do espelho de freio.
Remova as molas das sapatas [2] do espelho de freio.
NOTA
Sempre substitua as sapatas do freio em conjunto.
Ao reutilizar as sapatas do freio, marque todas as peas
antes da desmontagem, para que sejam instaladas em
suas posies originais.
Remova a porca [1], o parafuso [2] e o brao do freio [3].
16-8
Remova a placa indicadora [1].
Remova o excntrico do freio [1] e o retentor de feltro [2].
MONTAGEM
RETENTOR
DE FELTRO
EXCNTRICO
DO FREIO
10 N.m (1,0 kgf.m)
PLACA INDICADORA
ESPELHO DE FREIO
SAPATAS DO FREIO MOLAS
16-9
Aplique 0,2 0,3 g de graxa na superfcie deslizante do

excntrico do freio [1].
Instale o excntrico do freio no espelho de freio.
Aplique leo de motor no retentor de feltro [1] e instale-o no

espelho de freio.
Instale a placa indicadora [2] no excntrico do freio, alinhando
o dente maior com a ranhura maior do excntrico.
Instale o brao do freio [1], alinhando as marcas de puno do

brao e do excntrico do freio.
Instale o parafuso [2] e a porca do brao do freio [3] e aperte a
porca no torque especificado.
Aplique 0,2 0,3 g de graxa na rea de contato entre as sapatas

e o excntrico do freio e no pino de ancoragem do espelho de
freio.
NOTA
Ao reutilizar as sapatas do freio, coloque as sapatas e as
molas de volta s suas posies originais.
Monte as sapatas do freio [1] e as molas [2] conforme mostrado.

Instale o conjunto das sapatas do freio no espelho de freio.
Retire o excesso de graxa do excntrico do freio e do pino de
ancoragem.
Instale o conjunto do espelho de freio do cubo direito da roda
(pg. 15-10).
16-10
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO SISTEMA..............................................................................................................17-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS ............................................................................................................17-5
BATERIA ........................................................................................................................................17-6
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA .........................................................................................17-7
INSPEO DO ALTERNADOR......................................................................................................17-8
REGULADOR/RETIFICADOR........................................................................................................17-9
INSPEO DA VOLTAGEM DE ILUMINAO..............................................................................17-9

17
17-1
BIZ100 KS ES BATERIA / SISTEMA DE CARGA
BIZ100 ES BATERIA
REGULADOR / RETIFICADOR
FUSVEL PRINCIPAL 15A
ALTERNADOR
DIAGRAMA DO SISTEMA PT
AZ
Preto
Azul
VC
LR
Verde Claro
Laranja
MR Marrom RS Rosa
CZ Cinza BR Branco
AC Azul Claro AM Amarelo
RX Roxo
FUSVEL PRINCIPAL
15A
BATERIA
ALTERNADOR
REGULADOR / RETIFICADOR
Para as luzes
17-2
BATERIA / SISTEMA DE CARGA BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
! CUIDADO
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha chamas e fascas afastadas. Trabalhe em uma
rea bem ventilada ao carregar a bateria.
A bateria contm acido sulfrico (eletrlito). O contato com os olhos ou a pele poder causar srias
queimaduras. Use roupas protetoras e proteo facial.
Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por, no mnimo, 15 minutos e procure um mdico
imediatamente.
O eletrlito venenoso.
Em caso de ingesto, beba bastante gua ou leite e procure um mdico imediatamente.
! ATENO
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.

Alguns componentes eltricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou
desligados, enquanto o interruptor de ignio estiver ligado e houver presena de corrente eltrica.
Em caso de armazenamento prolongado, remova a bateria, carregue-a completamente e mantenha-a em local

seco e ventilado.
Se a bateria permanecer instalada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.
A bateria selada (livre de manuteno) deve ser substituda ao final de sua vida til.
A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por
um longo perodo. Essas mesmas condies tambm contribuem para a reduo de sua vida til. Mesmo em
condies normais de uso, o desempenho da bateria diminuir aps 2 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem
diminuir rapidamente e eventualmente acabar. Por este motivo, o sistema de carga freqentemente tido como
o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, normalmente o
resultado de problemas na prpria bateria. Se uma das clulas estiver em curto e a voltagem da bateria no
aumentar, o regulador/retificador fornecer voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condies, o nvel de
eletrlito diminuir rapidamente.
A bateria se descarregar caso a motocicleta no seja utilizada. Por esta razo, carregue a bateria a cada 2
semanas para evitar que ocorra sulfatao.
Ao inspecionar o sistema de carga, siga sempre os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de
defeitos (pg. 17-5).
Servios do alternador (pgina 11-6).
CARGA DA BATERIA
Ligue/desligue a alimentao no carregador, e no no terminal da bateria.
Ao carregar a bateria, no exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou
tempo de carga excessivos podem danificar a bateria.
Aplique a carga rpida somente em caso de emergncia; prefira sempre a carga lenta.
TESTE DA BATERIA
Consulte as instrues no manual de operao do testador de bateria recomendado para detalhes sobre o teste
da bateria. O testador recomendado simula uma carga na bateria de modo que possa ser medida sua condio
real sob carga.
TESTADOR DE BATERIA RECOMENDADO: BM-210 ou equivalente
17-3
Item Especificaes
Bateria Tipo BIZ100 KS DTZ5
BIZ100 ES DTZ6
Capacidade BIZ100 KS 12 V 4 Ah
BIZ100 ES 12 V 5 Ah
Fuga de corrente
Voltagem (20C) Totalmente carregada 13,0 13,2 V
Necessita de carga Abaixo de 12,3 V
Corrente de carga Normal 0,5 A/5 10 h
Rpida 5,0 A/0,5h
Alternador Capacidade 0,12 W/5.000 rpm
Resistncia da bobina de carga (20C) 0,2 1,0
Resistncia da bobina de iluminao (20C) 0,1 0,8
Voltagem da linha de iluminao 12,4 13,4 V a 5.000 rpm
VALORES DE TORQUE
Dimetro da Torque
Parafuso do suporte da bateria 1 6 5,7 (0,6)
17-4
A BATERIA EST DANIFICADA OU FRACA
1. Teste da bateria
Remova a bateria (pg. 17-6).
Verifique as condies da bateria utilizando o testador de bateria recomendado.
TESTADOR DE BATERIA RECOMENDADO: BM-210 ou equivalente
A bateria est em boas condies?
NO Bateria defeituosa
2. Teste de fuga de corrente
Instale a bateria (pg. 17-6).
Faa o teste de fuga de corrente da bateria (pg. 17-7).
No h fuga de corrente?
3. Teste de fuga de corrente com o regulador/retificador desconectado
Desacople o conector 4P do regulador/retificador e verifique novamente a fuga da corrente da bateria.
No h fuga de corrente?
SIM Regulador/retificador defeituoso
NO Fiao em curto
Interruptor de ignio defeituoso
4. Inspeo da voltagem de carga
Mea e anote a voltagem da bateria utilizando um multitester digital (pg. 17-6).
Ligue o motor.
Mea a voltagem de carga (pg. 17-8).
Compare os valores medidos aos resultados do seguinte clculo.
PADRO: VB Medida < VCMedida < 15,5 V
VB = Voltagem da bateria
VC= Voltagem de carga
A voltagem de carga medida est dentro das especificaes?
SIM Bateria defeituosa
5. Inspeo da bobina de carga do alternador
Verifique a resistncia da bobina de carga do alternador (pg. 17-8).
A resistncia da bobina de carga do alternador de 0,2 1,0 (20C)?
NO Estator defeituoso
6. Inspeo do sistema do regulador/retificador
Efetue a inspeo do sistema. ( pg. 17-9)
Todos os circuitos esto normais?
SIM Regulador/retificador defeituoso
NO Circuito aberto no fio relacionado
Contato frouxo ou inadequado no terminal relacionado
Fiao em curto
17-5
BATERIA
REMOO / INSTALAO
NOTA
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de remover
a bateria.
Remova o parafuso do terminal e desconecte o cabo negativo

() da bateria [1].
Remova a tampa [2] do terminal positivo e, em seguida remova
o parafuso do terminal e desconecte o cabo [3] positivo (+) da
bateria.
Remova o parafuso do suporte [4] e o suporte [5].
Remova a bateria [6] do compartimento.
Instale a bateria na ordem inversa da remoo.
TORQUE:
Parafuso do suporte da bateria:
5,7 N.m (0,6 kgf.m)
NOTA
Conecte primeiramente o cabo positivo (+) da bateria e, em
seguida o cabo negativo ().
INSPEO DA VOLTAGEM
Mea a voltagem da bateria utilizando um multitester digital.
VOLTAGEM (20C):
Totalmente carregada: 13,0 13,2 V
Descarregada: Abaixo de 12,3V
TESTE DA BATERIA
Consulte as instrues apropriadas do equipamento de teste
de bateria disponvel.
FERRAMENTA:
Testador de bateria BM-210 ou equivalente
REMOO / INSTALAO DO COMPARTIMENTO

DA BATERIA
Remova a tampa dianteira (pg.2-3).
Desconecte o conector 4P [1] do interruptor de ignio e remova
a fiao principal [2] da guia [3] do compartimento da bateria.
17-6
Apenas BIZ100 ES
Remova o interruptor do rel de partida [1] e braadeira da fiao
[2] do compartimento da bateria.
Desconecte os conectores 9P [3] do velocmetro.
Remova a porca [1], a arruela [2], os parafusos [3] e o

compartimento da bateria [4]
A instalao efetuada da ordem inversa da remoo.
NOTA
Passe adequadamente a fiao (pg. 1-14).
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Desligue o interruptor de ignio (OFF) e desconecte o cabo
negativo () da bateria.
Conecte a ponta de prova [1] (+) do ampermetro ao cabo [2]
negativo () da bateria, e a ponta de prova [3] () do ampermetro
ao terminal [4] negativo () da bateria.
Com o interruptor de ignio desligado (OFF), verifique quanto
fuga de corrente.
NOTA
Ao medir a corrente eltrica com um multitester, ajuste-o
inicialmente em sua capacidade mxima e, em seguida,
ajuste-o no nvel apropriado. Um fluxo de corrente maior
do que a faixa selecionada pode queimar o fusvel do
multitester.
Ao medir a corrente, no ligue o interruptor de ignio
(ON). Uma oscilao repentina da corrente pode queimar
o fusvel do multitester.
Se houver fuga de corrente provvel a ocorrncia de um
curto-circuito.
Localize o curto-circuito desligando as conexes uma a uma e
medindo a fuga de corrente.
17-7
INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA

NOTA
Certifique-se de que a bateria esteja em boas condies antes
de efetuar este teste.

Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e conecte um tacmetro de acordo com as
Conecte o multitester entre os terminais positivo (+) [1] e
negativo () [2].
NOTA
Para evitar curto-circuito, certifique-se quanto aos cabos
ou terminais positivos (+) e negativos ().
No desconecte a bateria ou qualquer outro cabo do
sistema de carga sem antes desligar o interruptor de
ignio (OFF). O multitester ou os componentes eltricos
sero danificados caso este procedimento no seja seguido
corretamente.
Com o farol alto aceso, ligue novamente o motor.

Mea a voltagem no multitester quando o motor funcionar a
5.000 rpm.
PADRO:
VB Medida < VC Medida < 15,5 V
VB = Voltagem da bateria
VC= Voltagem de carga
INSPEO DO ALTERNADOR
Puxe a tampa do conector [1] e descople o conector 3P [2] do
alternador.
Verifique a resistncia entre o conector e o terra do chassi.
CONEXO:
Bobina de carga: Branco terra do chassi
Bobina de iluminao: Amarelo terra do chassi
PADRO:
Bobina de carga: 0,2 1,0 (a 20C)
Bobina de iluminao: 0,2 0,8 (a 20C)
Substitua o estator do alternador se a leitura estiver significati-
vamente fora das especificaes.
Consulte a pgina 11-6 para o procedimento de remoo/
instalao do estator.
17-8
REGULADOR/RETIFICADOR
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa direita (pg. 2-5).
Solte o conector 4P [1] do regulador/retificador.
Remova o parafuso [2] e o regulador/retificador [3].
INSPEO DO SISTEMA
Remova a tampa direita (pg. 2-5).
Desconecte o conector 4P [1] do regulador/retificador e verifique
quanto a contato frouxo ou terminais corrodos.
Verifique os seguintes circuitos no lado da fiao do conector 4P.
Item Terminal Especificao
Linha de carga da Vermelho (+) Deve ser indicada a
bateria e Terra(-) voltagem da bateria
Linha da bobina de Branco e 0,2 1,0 (20C)
carga terra
Linha da bobina de Amarelo e 0,1 0,8 (20C)
iluminao terra
Linha do terra Verde e terra Deve haver continuidade
Se todo o circuito estiver normal, substitua o regulador/retificador.
INSPEO DA VOLTAGEM DE
ILUMINAO
NOTA
No desconecte o conector 3P [1] (Branco) do farol.
Remova a tampa frontal do guido (pg. 2-9)

Ligue o interruptor de ignio (ON).
Coloque a transmisso em ponto morto.
Conecte um tacmetro de acordo com as instrues do fabri-
cante.
NOTA
Selecione o intervalo AC no multmetro.
Ligue o motor, ligue o farol de luz baixa (Lo) e mea a tenso

entre os terminais do conector 3P (Branco) do farol.
CONEXO: Branco (+) Verde ()
PADRO: 12.4 13,4 V at 5.000 rpm
Se a tenso medida estiver anormal, verifique o regulador /
retificador (pg.17-9).
17-9
NOTA
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 18. LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES
FAROL.............................................................................................................................................18-4
LMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA........................................................................................18-5
LMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA..........................................................................................18-5
LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA........................................................................................18-6
INTERRUPTOR DE IGNIO.........................................................................................................18-6
INTERRUPTORES DO GUIDO....................................................................................................18-7
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO...............................................................................................18-7
INDICADOR/INTERRUPTOR DE PONTO MORTO........................................................................18-8
VELOCMETRO..............................................................................................................................18-9
MEDIDOR DE COMBUSTVEL / SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL ...............................18-11
BUZINA.........................................................................................................................................18-13
18
REL DA SINALEIRA...................................................................................................................18-13
18-1
BIZ100 KS ES LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
REL DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DE PARTIDA
COMUTADOR
DO FAROL
INTERRUPTOR
DAS SINALEIRAS SENSOR DE NVEL
DE COMBUSTVEL
INTERRUPTOR
DA BUZINA
BUZINA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DA LUZ

DE FREIO TRASEIRO
18-2
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES BIZ100 KS ES
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Certifique-se de instalar a capa de borracha aps a substituio da lmpada.
Verifique as condies da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeo que necessite da voltagem correta
da bateria.
Os seguintes cdigos de cores so utilizados ao longo deste captulo:
PT = Preto CZ = Cinza LR = Laranja BR = Branco AZ = Azul AC = Azul claro
RS = Rosa AM = Amarelo VD = Verde VC = Verde claro VM = Vermelho MR = Marrom
Item Especificaes
Lmpadas Farol (alto/baixo) 12 V 30/30 W
Luz de freio/lanterna traseira 12 V 21/5 W
Sinaleiras 12 V 21 W x 4
Luz de iluminao do painel de instrumentos 12 V 2 W x 2
Indicador da sinaleira 12 V 3 W x 2
Indicador do farol alto 12 V 2 W
Indicador de ponto morto 12 V 2 W
Fusvel Fusvel principal 15 A
Fusvel secundrio 10 A
Resistncia do sensor de nvel Cheio 4 - 10
de combustvel
Vazio 90 - 100
18-3
FAROL
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova a tampa dianteira do guido (pgina 2-9).
Remova a capa de borracha [1].
Pressione cuidadosamente o soquete da lmpada [2] e gire-o
no sentido anti-horrio. Em seguida, remova-o.
NOTA
Instale a nova lmpada alinhando sua lingueta com o recorte
na unidade do farol.
Substitua a lmpada do farol [1] por uma nova.

Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.
REMOO / INSTALAO
Remova a lmpada do farol ( pg. 18-4)
Remova o parafuso de ajuste farol [1] e arruela trava [2].
Remova as presilhas [3] e a unidade do farol [4]
Ajuste o foco do farol (pg. 3-16).
18-4
LMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA

Remova a tampa dianteira (pg. 2-3)
Remova cuidadosamente o soquete da lmpada [1] girando no
sentido anti-horrio.
Puxe a lmpada [2] do soquete e substitua-a por uma nova.
Instale a lmpada e as demais peas removidas na ordem
inversa da remoo.
REMOO / INSTALAO
Remova o soquete da lmpada [1] girando-o no sentido anti-
horrio.
Remova os trs parafusos de fixao [2] e a sinaleira dianteira [3].
LMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA

Remova o parafuso especial [1].
Deslize para trs o conjunto da sinaleira traseira [2] para soltar os
ganchos do pra-lama traseiro e, em seguida remova o conjunto.
horrio.
Puxe a lmpada [4] do soquete e substitua-a por uma nova.
A instalao da lmpada e das peas removidas efetuada na
ordem inversa da remoo.
18-5
LUZ DE FREIO / LANTERNA

Remova a tampa do trinco do assento (pg. 2-5).
horrio.
Pressione a lmpada [2], gire-a no sentido anti-horrio para
remov-la e substitua-a por uma nova.
A instalao das peas removidas efetuada na ordem inversa
da remoo.
NOTA
Consulte a pgina 2-7 para remoo/instalao da unidade
da lanterna.
INSPEO
Desacople o conector 4P [1] do interruptor de ignio.
Verifique a continuidade entre os terminais dos fios do conector
do interruptor de ignio em cada posio do interruptor.
Consulte o diagrama eltrico para verificar os terminais e
interruptores (pg. 19-2).
REMOO / INSTALAO
Protetor de pernas/tampa central (pg. 2-8).
Coluna de direo (pg. 14-20)
Desacople o conector 4P [1] do interruptor de ignio.
Remova o parafuso Allen [2], os parafusos [3] e o interruptor
de ignio [4].
18-6
INTERRUPTORES DO GUIDO
Remova a tampa traseira do guido (pg. 2-10).
Desconecte os seguintes itens:
Conector 3P do interruptor de partida (somente BIZ100 ES) [1]
Conector 3P do comutador do farol [2]
Conector 3P (Vermelho) do interruptor das sinaleiras [3]
Conector 3P (Preto) do interruptor da buzina [4]
Verifique se h continuidade entre os terminais dos interruptores
em cada posio do interruptor.
Consulte o diagrama eltrico para verificar os terminais e
interruptores (pg. 19-2).
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

DIANTEIRO
Remova a tampa dianteira do guido (pg. 2-9).
Desacople os conectores da fiao do interruptor da luz do freio
dianteiro.
Verifique a continuidade entre os terminais do conector no lado
do interruptor.
Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada e
no deve haver continuidade com a alavanca liberada.
TRASEIRO
Remova o compartimento de carga (pg. 2-4).
Desacople o conector 2P [1] do interruptor da luz do freio traseiro.
Verifique quanto continuidade entre os terminais do conector
no lado do interruptor.
Deve haver continuidade com o pedal do freio traseiro
pressionado e no deve haver continuidade com o pedal liberado.
18-7
INDICADOR / INTERRUPTOR DO
PONTO MORTO
INSPEO
Puxe para fora a tampa do conector [1] e desconecte o conector
de ponto morto [2].
Verifique se h continuidade entre o terminal do interruptor de
ponto morto e o terra.
Deve haver continuidade quando a transmisso estiver em ponto
morto e no deve haver continuidade quando a transmisso
estiver engatada.
Se o interruptor de ponto morto no operar de maneira
correta, substitua-o.
Se o interruptor de ponto morto operar normalmente,verifique
o seguinte:
Lmpada do indicador de ponto morto defeituosa
Circuito aberto ou curto circuito na luz do fio verde claro/
vermelho entre o interruptor de ponto morto e o indicador
Circuito aberto no fio preto entre o indicador de ponto
morto e o interruptor de ignio
Fusvel queimado (10A)
REMOO/INSTALAO
Tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 2-11)
Protetor de pernas / tampa central (pg. 2-8)
Puxe a tampa dos conectores [1] para fora e desacople o
conector do interruptor de ponto morto [2].
Solte o fio do interruptor de ponto morto da guia [1].

Remova o parafuso [2], a borracha [3] e o interruptor de ponto
morto [4].
18-8
Remova o anel de vedao [1] do interruptor de ponto morto [2]

Aplique leo de motor no novo anel de vedao e instale-o na
ranhura do interruptor de ponto morto.
Instale o interruptor de ponto morto alinhando o pino com a
ranhura do rotor do interruptor de ponto morto.
Instale a borracha [3] alinhando o recorte com a lingueta do
espaador no interruptor de ponto morto
da remoo.
NOTA
Passe corretamente a fiao do interruptor do ponto morto
(pg. 1-14)
REMOO / INSTALAO DO ESPAADOR

DO INTERRUPTOR
Remova o interruptor do ponto morto (pg. 18-8).
Remova o parafuso [1] e o espaador do interruptor [2].
Remova o anel de vedao [1] do espaador do interruptor [2].

Aplique leo de motor no novo anel de vedao e instale-o na
ranhura do espaador do interruptor.
A instalao do espaador do interruptor efetuada na ordem
inversa da remoo.
VELOCMETRO
Remova o soquete da lmpada [1] da carcaa do velocmetro.
Puxe a lmpada [2] para fora do soquete, sem gir-la, e
substitua-a por uma nova.
da remoo.
18-9
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa traseira do guido (pg. 2-10).
Remova os trs parafusos [1] e o velocmetro [2] da tampa
traseira do guido.
DESMONTAGEM/MONTAGEM
Remova o velocmetro.
Trs parafusos dos terminais [1]
Seis soquetes de lmpada [2] puxando-os
Rel da sinaleira [3]
Parafuso [4] e suporte do rel do sinaleira [5]
Parafuso da braadeira da fiao [6] e fiao secundria do
velocmetro [7]
Seis parafusos de fixao [8] e a lente [9]
Dois parafusos [10] e o velocmetro [11]
18-10
A montagem efetuada na ordem inversa da desmontagem.

NOTA
O cdigo de cor de cada fio est estampado na carcaa para
referncia.
NOTA
Instale a fiao secundria do velocmetro [1] corretamente,
conforme mostrado.
MEDIDOR DE COMBUSTVEL / SENSOR

DO NVEL DE COMBUSTVEL
INSPEO DO SISTEMA
Desconecte o conector 3P (Preto) [1] do sensor do nvel de
combustvel.
Ligue o interruptor de ignio (ON) e verifique o indicador de

combustvel [1].
A agulha do indicador deve se mover para E (vazio).
Desligue o interruptor de ignio (OFF) e acople o lado da fiao
dos terminais do conector 3P (Preto) utilizando um jumper.
CONEXO: Amarelo/branco Verde
Ligue o interruptor de ignio (ON) e verifique o indicador do
nvel de combustvel [1].
A agulha do indicador deve mover-se para F (cheio).
Se o medidor de combustvel funcionar corretamente,
verifique o sensor do nvel de combustvel (pg. 18-12).
Se o medidor de combustvel no funcionar corretamente,
verifique o seguinte:
Curto circuito ou circuito aberto entre a fiao amarela/
branca entre o sensor do nvel de combustvel e o medidor
de combustvel
Circuito aberto entre o fio preto do medidor de combustvel
e o interruptor de ignio
Circuito aberto entre a fiao verde do sensor do nvel de
combustvel e o terminal terra
Medidor de combustvel defeituoso (velocmetro)
18-11
INSPEO DO SENSOR DO NVEL DE VAZIO
COMBUSTVEL
Remova o sensor do nvel de combustvel (pg. 18-12).
Mea a resistncia entre os terminais do conector [1] com a bia CHEIO
[2] nas posies CHEIO e VAZIO.
CONEXO: Amarelo/branco verde
Posio da bia CHEIO 4 10

Resistncia VAZIO 90 100
Substitua o sensor do nvel de combustvel se a resistncia
estiver fora do especificado.
REMOO/INSTALAO DO SENSOR DO
NVEL DE COMBUSTVEL
Desacople o conector 3P (Preto) [1] do sensor do nvel de
combustvel.
Remova a braadeira da fiao [1] do chassi.

Remova os quatro parafusos [2] e o sensor do nvel de
combustvel [3] do tanque de combustvel.
Remova a guarnio [1] do sensor do nvel de combustvel [2].

Instale a nova guarnio no sensor do nvel de combustvel.
Instale o sensor do nvel de combustvel na ordem inversa da
remoo.
18-12
BUZINA
INSPEO
Desacople os conectores da buzina [1].
Conecte uma bateria de 12 V nos terminais da buzina.
A buzina estar normal se for acionada quando a bateria de
12 V estiver conectada.
REMOO/INSTALAO
Desacople os conectores da buzina [1].
Remova o parafuso [2] e a buzina [3].
REL DA SINALEIRA
Remova o rel da sinaleira [1] e desacople o conector 2P [2].
Acople o lado da fiao dos terminais do conector 2P utilizando
um jumper.
Ligue o interruptor de ignio (ON) e verifique se o indicador da
luz da sinaleira funciona com o interruptor da sinaleira.
Se a sinaleira acender, substitua o rel da sinaleira.
Se a sinaleira no acender, verifique o seguinte:
Circuito aberto no fio preto entre o rel da sinaleira e o
interruptor de ignio
Circuito aberto ou curto circuito nos fios Cinza/preto entre
rel da sinaleira e o interruptor
Lmpadas da sinaleiras defeituosas
Circuito aberto nos circuitos das sinaleiras
18-13
NOTA
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
BIZ100 KS ES 19. DIAGRAMAS ELTRICOS
BIZ100 KS.......................................................................................................................................19-2
BIZ100 ES.......................................................................................................................................19-3
19
19-1
19-2
FU S V E L FU S V E L
PR IN CIPA L S E CU N D R IO
IN T E R R U PT OR
15A
10A
DE IG N I O
BIZ100 KS
AC
VD IN T E R R U PT OR DA LU Z
B AT1
DE FR E IO DIA N T E IR O R E G U LA DOR /
PT
S IN A LE IR A DIA N T E IR A R E T IFICA DOR
VM/PT
VO1
DIR E IT A (12V 10W )
VD
VM
BIZ100 KS ES
VM
VM
VM
VM
VD
VD
VD
VD
PT/AZ
4P
PT
PT
VD/AM
VM
PT/AZ
B A T E R IA
BR
VD
IN T E R R U PT OR DA LU Z
VM
VD/AM
AM
VD/AM
12V 4A H PT PT DE FR E IO T R A S E IR O
4P 2P
M E DIDOR DE PT
AM/BR
COM B U S T V E L
PT
VM
S IN A LE IR A T R A S E IR A
VD/AM
VM/PT
IN DICA DOR DE 3P
VC/VM AC AC AC
PON T O M OR T O PT LR LR VD
(12V 2W) VD VD
IN DICA DOR DA VD/PT VD

VD VD
S IN A LE IR A AC AC AC AC AC LA N T E R N A /LU Z DE FR E IO
DIR E IT A VD VD/AM VD/AM VD (12V 21W /5W)
(12V 3W) VD VD
VC PT/VD VD/AM VD/AM
IN DICA DOR DA LR LR LR VD VD
S IN A LE IR A VD AM AM AM AM
E S QU E R DA 9P LR LR 3P
(12V 3W) AM
ILUMINAO DO PAINEL VD
VC/VM VC/VM
DE INSTRUMENTOS PT PT
(12V 2W)
AM/BR AM/BR
ILUMINAO DO PAINEL AM
DE INSTRUMENTOS VD VD
(12V 2W) 9P LR
PT
IN DICA DOR AZ S IN A LE IR A T R A S E IR A
VD
BR
PT/VD
VD
VD
VD AM E S QU E R DA (12V 10W )
AZ/AM
DE FA R O L
VM/PT
PT/AM
PT/AM
AZ/AM
A LT O (12V 2W)
3P
VD
4P
AM/BR
VC/VM
R E L DA S 3P B OB IN A
BR
S IN A LE IR A S
AM
PT
AZ/AM
PT DE IG N I O
B U ZIN A
CZ/PT
VD
2P ICM (M DU LO V E LA DE
AM/BR
VC/VM
BR DE CON T R OLE IG N I O
BR
AM
DE IG N I O)
AZ/AM
3P
BR
AZ AZ
BR BR G E R A DOR DE
VD VD/PT PU LS O S DE A LT E R N A DOR
VD
IG N I O
AM/BR
VC/VM
FA R OL AC AZUL CLARO MR MARROM
(12V 30W/3 0W )
AM AMARELO PT PRETO
S E N S OR DE N V E L AZ AZUL RS ROSA
VD
LR
DE COM B U S T V E L
IN T E R R U PT OR DE BR BRANCO VC VERDE CLARO
S IN A LE IR A DIA N T E IR A
LR
PT
VC
BR
AZ
AC
PON T O M OR T O
AM
E S QU E R DA (12V 10W ) CZ CINZA VD VERDE
CZ/PT
LR LARANJA VM VERMELHO
R Bl W
HL
W
HO
B AT
IN T E R R U PT OR IN T E R R U PT OR IN T E R R U PT OR
HI
L
LO
R
DE IG N I O COM U T A DOR DO FA R OL DA S S IN A LE IR A S DA BUZINA
IN T E R R U PT OR IN T E R R U PT OR COM U T A DOR
DA S S IN A LE IR A S DA B U ZIN A DO FA R OL B A T 1 V O1 HL LO HI W R L BAT HO
Ligado Solto
Desligado (N ) N Pressionado
Cor VM PT /A Z Cor PT VC
Cor AM BR AZ Cor CZ/PT A C LR
DIAGRAMAS ELTRICOS
PT
VM
VM
VM
R E G U LA DOR /
2P FU S V E L FU S V E L R E T IFICA DOR
PR IN CIPA L S E CU N D R IO BIZ100 ES
IN T E R R U PT OR DA LU Z INTERRUPTOR 15A
IN T E R R U PT OR
VD
DE FR E IO DIA N T E IR O DO REL DE DE IG N I O
10A
VM/BR
AC PARTIDA
PT
VM
VD INTERRUPTOR 4P 4P
B AT1
DE PARTIDA PT
VM
VM
VM/BR
BR
VD
VD
VD
VD
VO1
PT
AM/VM
VM
AM
VC/VM
PT
IN T E R R U PT OR DA LU Z
VM/PT
VD/AM VD/AM
VD/AM
PT PT DE FR E IO T R A S E IR O
ST
B AT
2P
VM
PT B A T E R IA
PT/AZ
DIAGRAMAS ELTRICOS
M E DIDOR DE AM/BR 12V 5A H

COM B U S T V E L
4P S IN A LE IR A T R A S E IR A
PT
PT
MOTOR DE DIR
( E IT A (12V) 10W )
VD/AM
AM/VM
IN DICA DOR DE 3P PARTIDA AC
VC/VM
VM
PON T O M OR T O AC AC VD
VM/PT
PT LR LR
(12V 2W) VD VD
IN DICA DOR DA VD/PT VD
S IN A LE IR A VD VD
AC AC AC AC AC LA N T E R N A /LU Z DE FR E IO
DIR E IT A VD ((12V 21W /5W))
(12V 3W) VD/AM VD/AM VD
AM/VM AM/VM VD VD
IN DICA DOR DA VC PT/VD VD/AM VD/AM
LR LR LR VD VD
S IN A LE IR A VD AM AM AM AM
E S QU E R DA 9P LR LR 3P
(12V 3W) AM
ILUMINAO DO PAINEL VD
DE INSTRUMENTOS VC/VM VC/VM
(12V 2W) PT PT
AM/BR AM/BR
ILUMINAO DO PAINEL AM
DE INSTRUMENTOS VD VD
9P LR
(12V 2W) PT
S IN A LE IR A T R A S E IR A
VD
PT/VD
VD
IN DICA DOR AZ
VD
BR
E S QU E R DA (12V 10W )
AM
VM/PT
PT/AM
AZ/AM
DE FA R O L
PT/AM
VD
AZ/AM
A LT O (12V 2W)
VD
4P 3P
AM/BR
VC/VM
3P
PT B OB IN A
BR
AM
R E L DA S
DE IG N I O
AZ/AM
S IN A LE IR A S B U ZIN A
VD
PT
VC/VM
AM/BR
ICM (M DU LO
CZ/PT DE CON T R OLE V E LA DE
2P IG N I O
BR DE IG N I O)
BR
AM
AZ/AM
3P
BR G E R A DOR DE
AZ AZ
VD
PU LS O S DE A LT E R N A DOR
AM/BR
BR BR
VC/VM
VD VD/PT IG N I O
AC AZUL CLARO MR MARROM

FA R OL
(12V 30W/3 0W ) S E N S OR DE N V E L AM AMARELO PT PRETO
DE COM B U S T V E L
VD
AZ AZUL RS ROSA
LR IN T E R R U PT OR DE
PON T O M OR T O BR BRANCO VC VERDE CLARO
E S QU E R DA (12V 10W ) CZ CINZA VD VERDE
)
LR
PT
AZ
AC
VC
BR
AM
CZ/PT
LR LARANJA VM VERMELHO
R Bl W
W
HL
IN T E R R U PT OR IN T E R R U PT OR INTERRUPTOR
HO
B AT
DE IG N I O COM U T A DOR DO FA R OL DA S S IN A LE IR A S IN T E R R U PT OR DA BUZINA DE PARTIDA
R
HI
LO
B A T 1 V O1 HL LO HI W R L BAT HO BAT HO
IN T E R R U PT OR IN T E R R U PT OR COM U T A DOR
DA S S IN A LE IR A S DA B U ZIN A DO FA R OL Ligado Solto Solto
Desligado (N ) N Pressionado Pressionado
Cor VM PT /A Z Cor PT VC Cor PT AM/VM
Cor AM BR AZ Cor CZ/PT A C LR
19-3
BIZ100 KS ES
NOTA
BIZ100 KS ES

INFORMAES GERAIS 1
00X6B-K19A-001 Moto Honda da Amaznia Ltda.

Manual BIz

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual BIz

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MANUAL DE SERVIOS

00X6B-K19A-001 Moto Honda da Amaznia Ltda.

COMO USAR ESTE MANUAL NDICE GERAL

COMO USAR ESTE MANUAL NDICE GERAL

Use o leo de motor recomendado.

Utilize graxa base de silicone.

Utilize fluido de freio DOT 4.

Utilize fluido para amortecedor ou suspenso.

PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO.................................................................................1-12

PASSAGENS DE CABOS E DA FIAO......................................................................................1-14

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES.................................................................................1-24

O nmero de srie do motor (1) est gravado no lado esquerdo

O nmero de identificao do carburador est gravado na

ETIQUETA INFORMATIVA DE CONTROLE DE

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE IGNIO

ESPECIFICAES DA PARTIDA ELTRICA Unidade: mm

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE ALIMENTAO

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE LUBRIFICAO Unidade: mm

ESPECIFICAES DO CABEOTE / VLVULAS Unidade: mm

ESPECIFICAES DO CILINDRO / PISTO Unidade: mm

ESPECIFICAES DA EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm

ESPECIFICAES DA RVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSO /

ESPECIFICAES DA RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO Unidade: mm

ESPECIFICAES DA RODA TRASEIRA / SUSPENSO Unidade: mm

ESPECIFICAES DO SISTEMA DE FREIOS Unidade: mm

Item Padro Limite de uso

ESPECIFICAES DA BATERIA / SISTEMA DE CARGA Unidade: mm

ESPECIFICAES DAS LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES Unidade: mm

Porca e parafuso, 5 mm 5,2 (0,5) Parafuso, 5 mm 4,2 (0,4)

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI

PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

Graxa de uso geral Superfcie deslizante do alojamento do acelerador

PASSAGENS DE CABOS E FIAO

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DO MOTOR

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DE GASES DO ESCAPAMENTO

FILTRO DE AR DA VLVULA DE CONTROLE PAIR

VLVULA DE RETENO PAIR

VLVULA DE CONTROLE PAIR

TUBO DE VCUO DA VLVULA

CONVERSOR CATALTICO DE TRS VIAS

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE RUDO

ENTRE ESSES ATOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERAO ESTO OS ATOS

COMO USAR ESTE MANUAL NDICE GERAL

TAMPA DO TRINCO DO ASSENTO.................................................................................................2-5

UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA.............................................................................................2-7

PROTETOR DE PERNAS/TAMPA CENTRAL..................................................................................2-8

TAMPA TRASEIRA DA CARCAA ESQUERDA ..........................................................................2-11

TAMPA DO TRINCO DO ASSENTO

PROTETOR DE PERNAS/ TAMPA TRASEIRA DA

TAMPA LATERAL DIREITA

TAMPA DO TRINCO DO ASSENTO

Remova a tampa central (1) da tampa lateral direita soltando as linguetas.

TAMPA LATERAL ESQUERDA

Remova a tampa central da carenagem esquerda (1) soltando as linguetas.

REMOO E INSTALAO DA TRAVA DO ASSENTO

A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA

PROTETOR DE PERNAS/TAMPA CENTRAL

Remova o parafuso de fixao [1] e o protetor de pernas [2] da

Remova os seis parafusos.

TAMPA TRASEIRA DO GUIDO

Instale a tampa traseira do guido na ordem inversa da remoo

Instale a carcaa superior do acelerador (1) encaixando-a da