Repblica

Dominicana Edicin Especial No. 1

Lorem Ipsum

Movilidad Segura
Revista Digital

Ing. Mario Holgun

Editorial

Primeras normativas

Primeras infraestructuras viales

Evolucin de los medios de transporte

1.- El automvil

a) Hero de Alejandra

b) A vapor

c.) Vehculos Elctricos

d) La Bicicleta

e) Nacimiento de la Motocicleta

2.- Impulso de una nueva era

3.- Mujeres relevantes en la industria

automotriz

4.- Transporte Colectivo

5.- Vehculos Blindados

6.- Bateras para Vehculos

7.- Grandes Vctimas de Trnsito

Primeras
Normativas

 El primer hito,
llamado
Milliarium
Aureum,
marc el inicio
de la extensa
red vial desde
Roma

Diseo del mecanismo

de semforo patentado
por Garret Morgan,
1922. Primer
afroamericano en
Cleveland en tener un
automvil.

William Potts ,
investigador del Depto.
El 9 de diciembre de de Polica de Detroit.
1868 se instal Creador de la seal de
el primer "rojo-amarillo-verde"
semforo en de los semforos
Londres. Fue elctricos. Se instal
diseado por el por primera vez en
ingeniero ferroviario octubre de 1920 en la
John Peake Knight, interseccin de la
quin se bas en las 1877-1963
avenida de Woodward.
seales ferroviarias y Fort St. .
de la poca.


William Phelps Eno fue quien dise el

primer cdigo de circulacin del mundo
"Rules of the Road", que fue publicado en
Nueva York en 1903 sin que nunca
aprendiera a conducir un vehculo.
Newyorquino. 1858-1945.

no crea que los semforos no funcionaban y

que la polica siempre sera necesaria en las
intersecciones.

El 21 de mayo 1899 un hombre de 26 aos de origen alemn fue arrestado por
conducir a exceso de velocidad y se convirti aquel da en el protagonista de todos
los peridicos de la poca. Jacob German trabajaba como chfer para una
Compaa de Vehculos Elctricos y servicio de taxi fundado por el empresario
William C. Whitney.

Se convirti en la primera persona multada por exceso de velocidad. Ya que viajaba

a 18 km/h cuando el lmite permitido de aquella localidad era de tan slo 13 km/h.
En esa ocasin se dio a la fuga hasta ser atrapado.

Harry Myers conduca por West Third Street en Dayton,

cuando fue detenido por conducir apresuradamente a una
velocidad alarmante de 12 millas por hora. Se emiti el
primer billete de exceso de velocidad de papel en el lugar
en 1904.
 2020
Imperio Romano 186,000 Millones euros
312 a.c. 85,000 Km.
540 Km. China

Primeras
infraestructuas

Viales

La Va Apia considerada la primera autopista en la historia universal, construda su calzada
de piedra basltica en el 312 a. C. con una longitud total de 540 Kms. y 8 metros de anchura.
Con aceras en ambos lados de un metro. Desarrollada para unir a Roma con el Puerto de
Brindisi en la ciudad de Cupua, por la necesidad de expansin militar y comercial del imperio.
La va se encontraba dotada de estaciones y mansiones a lo largo del trayecto.

Era de rigor encontrar cementerios y monumentos histricos, como tmbien escenificarse
importantes batallas.

Fue restaurada por orden del Papa

Po VI en el siglo XVII. Napolen y
Mussolini conservaron la obra que
hoy constituye una de las 7
Maravillas del Mundo.
En 1824 se asfalt por primera vez una calle en el mundo,
construda en los Campos Elseos de Pars. 62 aos ms
tarde empezaron a aparecer los vehculos a motor.
El rey Vittorio Emanuelle III de Italia inaugurando
la autopista Miln-Lagos. 21 de Septiembre 1924.

La foto es de la Enciclopedia Salvat del Automvil,

Volumen 2, 1975.

La autopista Miln-Lagos
unira las ciudades Miln y
Turn.

La historia registra como la primera

Autopista moderna en el mundo la de
Los Lagos en Miln, Italia, inaugurada
provisionalmente en el 1923 por el
Presidente Benito Mussolinni.

Desde su concepcin por el Ing. Piero
Puricelli, se previ el pago de peajes, y
que no se accesara para el trnsito de
peatones, bicicletas ni carruajes.

Evolucin de los
Medios de
Transporte

El Automvil
 Hero de
Alejandra

Fsico y matemtico griego que vivi en

Alejandra en una poca no exactamente
determinada de los siglos I y II A. de C.
Se le atribuye ser el inventor del primer
automvil en el mundo.
Considerado el primer
automvil del mundo
inventado por el griego
Hero de Alejandra 60
aos A. C.
 Carro de madera con tres ruedas movido
por cuerdas en lugar de electricidad. Sin
embargo, el dispositivo empleaba un
sistema de pesos y poleas cronometradas,
de forma que poda moverse con
autonoma, hacer curvas y rodear a los
seres humanos a muy poca distancia.

Modelo de un aeolipile con motor rotativo

antiguo. Inventado por Hero de Alejandra 60
aos A. C. Reconstrudo por investigadores para
ver su funcionamiento.
 Otro inventor relacionado con
el desarrollo del automvil lo
fue Leonardo da Vinci (1452-
1519).

Dise un vehculo de madera
autopropulsado mediante
resortes en espiral acoplados a
ruedas dentadas.

https://youtu.be/a2qeZrejZp0

A
Vapor
 https://youtu.be/XsEbeCrPcA8

Fardier vapeur de Cugnot, modelo de 1771

Nicholas-Joseph Cugnot, ingeniero francs
y Capitn de Artillera, fue el inventor y
constructor del primer vehculo
autopropulsado a vapor o automvil. Naci
el 25 de septiembre de 1725 en Void-
Vacon (Francia) y falleci el 2 de octubre
de 1804 en Pars.

El 23 de Octubre de
1769, Nicholas-Joseph
Cugnot realiza la primera
prueba subido en un
carromato, por las calles de
Pars, al que luego
llamara Fardier.

Triciclo provisto de una

mquina de vapor
compuesta de una caldera y
un motor de dos cilindros
 El automvil Stanley Steamer de
1923.

Automvil de vapor White (1909).

Automvil de vapor Stanley 1912

Los vehculos de vapor se desrrollaron

al mismo tiempo de los de
combustin interna. Hasta el 1920
fueron ms competitivo por su
potencia y velocidad.

Los hermanos Serpollet inventaron una caldera de

vaporizacin instantnea en el ao 1878 (patente de
1879). Caldera Serpollet montada en un triciclo automvil.

Len Serpollet en su primer triciclo de vapor, 1887.

Vehculos
Elctricos
 En 1828, el hngaro nyos
Jedlik invent un automvil
modelo a pequea escala
accionado por un motor
elctrico que dise.

Entre 1832 y 1839 (el ao exacto es

incierto), Robert Anderson, de
Escocia, invent un carro elctrico.

La Jamais Contente fue el

primer vehculo elctrico de
carretera en alcanzar 106
kilmetros por hora, el 29 de
abril de 1899 en Blgica.
El nuevo tesla Model S P100D conseguir el 0 a 100 km/h en 2,7
segundos, un aumento de 0,5 segundos ante lo que tenamos en el
P90D. La autonoma llegar hasta los 507 kilmetros, un aumento de
casi el 7% ante los 477 kilmetros que ofrece el Model S P90D,
adems de que se coloca como el tercer c oche de producc in
comercial ms rpido d el mund o.
La Bicicleta
 La dresina (1817), el primer vehculo de dos ruedas dispuestas
en lnea, es el prototipo de la bicicleta.

Karl Freiherr von Drais (1785 1851) Inventor e investigador alemn.

Conocido como el inventor de la Laufmaschine (mquina de correr)
que despus se denomin drasiana, fue el precursor del que sera
posteriormente el velocpedo (actual bicicleta).

Las bicicletas ms
modernas son las
reclinadas.
Nacimineto de la
Motocicleta
Los alemanes Daimler y Maybach se
propusieron en el 1885 construir su
mquina de transporte personal de cuatro
ruedas de madera, la que ms tarde se
convirtiera de dos para llamrsele
motocicleta.

La industria de estos dos

ingenieros mecnicos finalmente
dio origen a la marca Mercedes-
Benz de Benz y Co.
En el 1867, un motor de vapor
fue acoplado a una bicicleta por
Silverster Howard Roper, de
Massachusetts, Estados Unidos
de Norteamerica, dio inicio a la
motocicleta segn algunos
investigadores.
Los franceses tambin tienen su versin, pus entre el 1871 y 1875
desarrollaron la motocicleta con motor a vapor a cargo de Luis Guillaume
Perreaux.

Alemania para el 1894 Hildebrand y Wolfmuller presentaron la

primera motocicleta fabricada en serie para fines comerciales sin
ningn xito.
En el 1897 los hermanos Eugene y Michel Werner, periodistas de origen ruso en
Inglaterra instalaron un pequeo motor sobre una bicicleta. "Al principio lo
colocaron en forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del
manillar, con una correa de cuero que lo una a la rueda delantera". A partir del
1898, comenz la nueva mquina como motocicleta, este nombre de la marca se
extendi hasta generalizarse a todos los biciclos equipados con motor.

La motocicleta ms moderna. TRIUM
 Impulso de una nueva era
1886 global
En el ao 1886, Carl Benz construy en Mannheim el primer automvil del
mundo y marc de ese modo el comienzo de una nueva era de la
movilidad.
Carl Benz, Bertha Ringer naci Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach
ingeniero inventor en 1849 en naci el 17 de ingeniero alemn
del automvil en Pforzheim, Alemania. marzo de 1834 en nacido el 9 de
1886. Naci el 25 Muri el 5 de mayo Schorndorf. febrero de 1846 y
de noviembre de 1944. Fundador de muri el 29 de
1844 en Casada con Carl Daimler-Motoren- diciembre de 1929.
Ladenburg, Benz. Gesellschaft, DMG Fundador junto a
Alemania. Es considerada la y considerado el Daimler de Daimler-
Muri el 25 de primera mujer inventor del motor Motoren-Gesellschaft,
abril de 1929. conductora, y al de combustin DMG.
mismo tiempo la interna y padre de Dese el primer
primera mecnica. la Compaa Mercedes con las
Mercedes Bez. caracteristicas
Falleci el 6 de fundamentales del
marzo de 1900. automvil moderno.

El 29 de enero de 1886 Carl Benz
solicit la patente n 37.435 al
gobierno alemn para un vehculo
de tres ruedas, que es considerado
el primer vehculo automotor de
combustin interna de la historia.

El Benz Patent-Motorwagen, como

se le llam, se exhibe hoy en el
Museo Alemn (Deutsches
Museum) en Mnich.


El primer automvil fue

construido por un valor
estimado en mil dlares.
Carl Benz fue su inventor, pero
su esposa fue la invercionista,
adems la
que puso a prueba su
funcionamiento y eficacia
mediante un viaje de 194 Kms

La Sra. Benz acompaada

por sus hijos menores de
edad Richard y Eugen, se
convirti en la primera
persona en conducir un
automvil a gran distancia, quien adems hizo importantes sugerencias de
mejora y avances para la industria automotriz producto de la travesa en
agosto del 1888.
La fbrica de Carl Benz en Mannheim
Alemania. 1870

En 1871 Benz fund su primera empresa para

vender materiales de construccin.

Planta actual de Mercedes-Benz en Mannheim.

Promueve la movilidad sostenible, esto es, la proteccin del medio
ambiente, la innovacin y la seguridad.
En 1894 se pone en marcha el
Modelo Benz "Velo" de Carl Benz.
 Daimler Victoria

Gottlieb Daimler fabric el primer vehculo con motor de combustin interna

dedicado exclusivamente a prestar el servicio de taxi en 1897 y fue llamado Daimler
Victoria. Estaba equipado con el recin inventado taximetro. El da 16 de Junio de
1897, este taxi Daimler-Victoria fue entregado a Friedrich Greiner, un empresario de
Stuttgart, Alemania que comenz la primera compaa de taxis motorizados del
mundo.

Gottlieb Daimler dndose un exclusivo paseo en el primer taxi de combustin interna

en 1897

Mujeres
Relevantes en la Industria
Automotriz
 Ren Panhard mile Levassor
Louse Sarazin Levassor

Louse Sarazin continuando el trabajo de su esposo Edouard Sarazin (fallecido) de

promover en Francia el motor de alta velocidad inventado por Daimler en Alemania
Ren Panhard, mile Levassor y y Louse Sarazin fueron los responsables de
introducer el automvil de Daimler a Francia. La sagacidad en los negocios de
Sarazin la convirti en una mujer para la historia del automvil como la primera
concesionaria..
 La duquesa Anne de Crussol d'Uzes
1847-1933

La primera mujer francesa con licencia de

conducir, y multada por exceso de
velocidad a 40 km / h ..

(NOTA GM: La duquesa de Uzs es el primero en soportar
el peso de las normas de circulacin en 1899, recibi un
boleto por exceder 20 kmh permitido Place Saint
Augustin ..)

Mary Anderson (1866 - 1953

En 1903 patentiz el
limpiaparabrisas. Su dispositivo
consista en una palanca, en el
interior del vehculo, que
controla una hoja de goma en la
parte exterior del parabrisas-
Modelo Ford T de 1921 con limpiaparabrisas

En 1922, Cadillac se convirti en el primer fabricante de automviles para adoptarlos

como equipo estndar
Clrenore Stinnes (1901-1990)
Solamente su determinacin y fuerza de voluntad la convirtieron en la primera
mujer en recorrer el globo en coche

Con veinticuatro aos particip en la primera carrera de coches,

siendo la nica mujer. Desde entonces, consigui ganar a todos los
pilotos que se enfrentaron con ella en diecisiete ocasiones en
carreras celebradas en distintos pases europeos.
1832 Transporte
Colectivo
 Inicios del Taxi Colectivo
en el Mundo

En la postrimera de la dcada de los aos 20 del pasado siglo, el

dfici de pasageros en Argentina por los altos costos ocasionados por
la crisis generada por la malaria haca fracasar el negocio del
transporte de taxi.

Fue el 24 de septiembre de 1928 que se puso en prctica por primera

vez en el mundo el servicio de taxi colectivo, precisamente en el pas
sudamericano, cuando sus conductores fuera de los vehculos
ofreciendo a gritos un viaje hasta Caballito por veinte centavos.

En total de cinco pasajeros: cuatro en la parte de atrs, ampliada

con asientos plegables adicionales y otro pasajero junto al conductor.
El Tranva tirado por caballos, lo invent en 1775 el ingls John Outram. consista en un
vehculo que circulaba sobre rieles de fundicin tirado por dos caballos, se utiliz para
transporte colectivo

En1832 John
Stephenson construy
el primer tranva urbano,
en Nueva York, entre
Manhattan y Harlem.

El primer tranva urbano del mundo a traccin de (halado por caballos) se
inaugur en la ciudad de Nueva York, lnea de la 4ta. Avenida, en el ao
de 1832. Luego vino el de Nueva Orlens, en el ao de 1835, que
funciona hasta el da de hoy, ya electrificado, y que es la lnea ms
antigua del mundo todava en funcionamiento. Otras lneas se abrieron
en Nueva York, en 1852; en Boston, en 1856; en Filadelfia, en 1858; y en
centenares de ciudades norteamericanas a partir de 1859.

 En Europa, las primeras lneas
fueron las de Pars en 1853,
con carros adquiridos a
fabricantes norteamericanos de
Nueva York; Birkenhead
(suburbio de Liverpool,
Inglaterra) en 1860, Ginebra
(Suiza) en 1862; San
Petersburgo (Rusia) y
Copenhague (Dinamarca) en
1863, La Haya (Holanda) en
1864; Berln (Alemania y Viena
(Austria) en 1865. Londres
experiment tres carros en
1861, pero el servicio regular
se inici tan slo en 1870.

Amrica Latina, por aquella poca, no se quedaba atrs. En 1858 se

abrieron tres lneas: una en la Ciudad de Mxico, otra en La Habana y
una tercera en Santiago de Chile, lnea, sta, instalada por los
ingenieros norteamericanos de la lnea de la 4ta. Avenida. Esto quiere
decir que, de no ser por la lnea de Paris en 1853, Latinoamrica
hubiera gozado del tranva antes que Europa.

Ingenieros ingleses instalaron las lneas de Ro de Janeiro en 1859,

Valparaso y Buenos Aires en 1863, y el Callao en 1864. Aunque
parezca increble el Per tuvo tranvas antes que Alemania, Austria y
Blgica (1869), Italia y Espaa (1871).

Sin embargo, la ciudad de Lima recin estrena su tranva, luego de

varias tentativas (Cuadro 1), el ao de 1878, es decir, 14 aos despus
de la lnea que funcion en el primer Puerto del Per
 Primer trolebs del mundo
en Berln.. La historia del
trolebs empieza el 29 de
abril de 1882.
Ernst Werner M. von Siemens
hace andar su Elektromote en
un suburbio de Bern, que
funcion hasta el 13 de
junio de 1882.

El trolebs, como medio de

transporte urbano a efectos
prcticos, tiene su origen en
EE.UU. a principios del siglo XX;
en 1920 la factora Brill de
Filadelfia ya produca trolebuses,
con gran aceptacin de las
compaas de transporte urbano,
debido al gran parecido de sus
mecnicas con el tranva y con
su tendido areo, lo que permita
al personal de la compaa
familiarizarse rpidamente con su
nuevo material.

Es el tranva ms moderno
del mundo, en
Ekaterimburgo, Rusia, y
recibe el nombre de R1, un
proyecto llevado a cabo por
la empresa Uraltransmash y
la oficina tcnica de
desarrollo Atom, construido
con paneles de vidrio
compuesto de color negro.
El primer metro del mundo fue el subterrneo de Londres (denominado
Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kilmetros de longitud.

China pone en
marcha el tren ms
rpido del mundo.

Las mquinas
viajarn a una
velocidad de 350
kilmetros por hora
Existen muchas vertientes y crditos sobre quin invent el autobs, el ao ms
lejano es 1831 y el nombre del inventor Walter Hancock, quien le dio a su pas el
primer autobs de motor de vapor en el que caban 10 personas. La primera fase
del invento fue experimental, tuvo un recorrido desde Stratford a Londres, su apodo
fue Infant.

El autobus de Walter Hancock fue reemplazado por uno de motor de gasolina,

construido por la firma Benz, este sustituto fue puesto en servicio el 18 de marzo
de 1895 en un recorrido de 15 kilmetros al norte de Renania, llevaba 6 a 8
pasajeros.
 El autobs ms moderno del mundo de doble piso, de la compaa Setra Double-Decker.
El S531 tiene 14 metros mientras transporta 83 pasajeros, adems de los 8,4 metros
cbicos de maletero. Con un radar en la parte delantera del vehculo detecta obstculos en
la va a 250m y peatones a 80m. Porta un sistema de frenada autnoma Active Brake
Assist 4 que evita atropellamientos a peatones.
Vehculos
Brindados
 El primer vehculo de combate fue
diseado en 1861 por el norteamericano
Charles S. Dickinson, quien era un
partidario de la causa confederada
durante la guerra civil de los Estados
Unidos.

El vehculo de Dickinson consista en un

can montado sobre carruaje
parcialmente blindado y este era
impulsado por un motor de combustin de vapor.

Tanto en 1854 como en el 1897, un ingeniero italiano y el Kiser

alemn Wilhelm, respectivamente disearon vehculos de combate pero
nunca fueron construidos. Los vehculos de combate en si no son
desarrollados hasta la aparicin del motor de combustin interna en
1885; siendo patentizado este motor por el alemn Gittlieb Daimler.

En 1899, el britnico Federick Simms inventa el Carro de

Guerra a Motor usando un vehculo motorizado por un motor
Daimler, armado con dos ametralladoras Maxims en torretas
giratorias. El Ministerio Real de Guerra britnico rechaza el
invento y no muestra ningn inters en seguir su desarrollo.
Pero este vehculo sirve de inspiracin a otros pioneros.
E.J. Pennigton, quien a igual que Simms haba
experimentado con vehculos blindados y en 1896 idea un
vehculo con falda blindadas armado con dos ametralladoras
(una localizada en el frente y otra en la parte trasera del
chasis), que logra exhibir en la Feria Mundial de Automviles
en 1902 como el Carro Ametralladora. Sin embargo, el
vehculo de Simms tambin fue exhibido en el mismo evento
llamando la atencin y el inters de la prensa. El gobierno
francs se mostr interesado en la idea, e insisti a que una
versin mejorada del vehculo fuese construido por la
empresa francesa CGV. El vehculo fue llamado el Charron.
Pero mientras eso suceda en Francia, casi al mismo tiempo
(1904), en Viena era construido el carro blindado Austro-
Daimler, el Panzerwagen.
 VEHCULO
BLINDADO DE
LEONARDO DA VINCI
Este es el precursor de los
tanques modernos. Se
supona que podra moverse
en todas las direcciones, con
el fin de intimidar al
enemigo, pero tena un
defecto: las manivelas iban en
direcciones opuestas, de
manera que era imposible
mover el aparato hacia
delante. Expertos piensan que
no fue un error, sino que
sabote su propio diseo para
que no fuera nunca utilizado.

T-14 Armata,, Rusia, el tanque ms avanzado del mundo

 Bateras para
Vehculos
Detroit Electric de 1916.

Hace ms de100 aos fue la

edad dorada de los coches
elctricos.

El 38% de los coches eran

elctricos, solo un 22% tenia
motor de explosin y el resto
eran de vapor.


Gastn Plant, 1834

1889, cientfico francs,
inventor del acumulador
(bacteria) elctrico en 1859 y
mejorado en el 1881, basado
en elementos de plomo
introducidos en una solucin
cida, que con sucesivas
mejoras sigue siendo la base
de las bateras
mayoritariamente utilizadas en
los automviles.

Toms Alva Edison

Inventor (estadounidense,1837 1931), de una

batera de hierro y nquel en 1901 que tiene una
vida til de ms de cien aos y capacidad
de recarga de decenas de miles de veces sin
perder sus propiedades energticas. La batera de nquel y
hierro para impulsar los
La era de las bateras de litio ionizado puede primeros automotores
estar acercandose a su fin. elctricos recalgable.

El material de grafeno fue descubierto en 2004 por dos fsicos

rusos Andre Geim y Konstantin Novoselov y por ello
obtuvieron su reconocimiento en el ao 2010 con el premio
Nobel.

Bateras para vehculos elctricos con una autonoma, al menos

homologada, de entre 800 y 1000 kms.

Las bateras de polmero de grafeno, desarrolladas por Graphenano,

empresa espaola que produce grafeno industrial desde 2012, la
Universidad de Crdoba y Grabat Energy, otra empresa espaola que
fabricar las celdas de batera.
Grandes
Vctimas de Trnsito
Primer choque de trnsito en el mundo 1771. No gener vctimas.

Mary Ward /1827-1869

1896, cuando el automvil con
motor de explosin empezaba a
hacer sus pinitos en las
carreteras. El 17 de Agosto,
cuando tena unos 45 aos,
*Bridget Briscol* paseaba con
su hija May por Londres. Cerca
del Crystal Palace fue arrollada
por un vehculo que segn los
testigos iba a un ritmo
demasiado rpido e imprudente.
Puede que circulase a unos 12
km/h.

Primera vctima mortal.

Abordo de un vehculo a
vapor que iba a una
velocidad de 6.43 Km/hr.
Cay y fue atropellada
por la rueda trasera.
 *Henry Lindfield*, natural de
Brighton (Reino Unido), tuvo un
accidente con su carruaje
elctrico. Fue el 12 de Febrero de
1898. Debido a un exceso de
velocidad su vehculo volc,
choc contra un rbol y tuvo que
amputrsele una de las piernas.
Muri debido al _shock_ al da
siguiente. Fue el primer britnico
que muri por heridas graves
derivadas de accidente de
automvil.

El seor *Edwin Sewell*

trataba de impresionar al
*Mayor James Richer*
para hacer una venta
para el ejrcito el 25 de
febrero de 1899. Sewell
muri en el acto, es el
primer conductor de
automvil de gasolina
que muri en un
accidente. Su pasajero,
Richter, falleci pocos
das despus,
convirtindose en la
primera vctima mortal
como pasajero en un
automvil.
Fuentes: Wikipedia; Javier Costas
 Emile Levassor fue lanzado de su vehculo
que iba a velocidad excesiva cerca de
Avignon y qued gravemente herido. Muri
por las herida apenas seis meses despus,
el 14 de abril de 1897, a la edad de 54 aos.

Hoy, Emile Levassor es conocido en Francia

como el "padre del automvil".

Henry Hale Bliss (1830-1899)

Primera vctima de trnsito en Las Amricas.

El 13 de septiembre al desembarcar de un
tranva fue atropellado por un taxis elctrico
en Nueva York, muriendo al da siguiente por
las heridas graves.

Un taxi elctrico similar a los de la fotografa, marcado con el nmero 43, fue el que
atropell a Herny Bliss.

El 13 de Septiembre de 1899 es la fecha que tiene registrada el US Board of

Automobile Statistics (USBAS) como el da en que ocurri el primer accidente
donde muri un estadounidense atropellado por un vehculo. Ese vehculo era uno
de los casi 100 taxis elctricos que operaban en las calles de Nueva York ese ao.
Quin falleci fue el seor Henry Bliss de 68 aos, estaba ayudando a un amigo
suyo a darle manivela a un carro en la calle cuando un taxista perdi el control y lo
atropell fatalmente.

El primer choque entre vehiculos fue en una

interseccin de Nueva York el 30 de mayo de
1896, una bicicleta conducida por Evelyn
Thomas con un carro Duryea manejado por
Henry Wells.

La seora se convirto en la prmera victim

hostitalizada del mundo, sin mayors
consecuencias. Mientras el conductor del carro
result ser la primera persona encarcelado por
accidente de trnsito