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CONVERSION DE UNIDADES

INTRODUCCION

El 23 de julio de 1983, el Boeing 767-233, “C-GAUN” de Air Canada en un vuelo entre Ottawa y Edmonton realizó un aterrizaje de emergencia en Gimli, Manitoba. La aeronave aterrizó planeando, con los motores detenidos, por falta de combustible. La causa principal del incidente fue debido a que al estar la computadora de cálculo de combustible fuera de servicio, la tripulación estimó en forma manual la cantidad del mismo, cometiendo un error en la conversión de unidades de galones a litros.

Varios ejemplos como este pueden encontraste en la historia aeroespacial moderna. El uso de diferentes unidades de medida ha causado y sigue causando grandes problemas. El propósito de este apunte es generar conciencia sobre el problema y facilitar el aprendizaje relacionado a la conversión de unidades.

En general las unidades de medidas que se suelen encontrar en los aviones están dadas en el sistema imperial o sistema de unidades ingleses (nudos, pies/min, galones, etc.). Por otro lado en los planeadores, dado que este es un deporte básicamente europeo, el sistema de unidades utilizado es el sistema internacional o sistema de unidades francés (km/h, m/s, litros, etc.).

SISTEMA TRADICIONAL INGLES

En el sistema inglés o sistema imperial las unidades de distancias pequeñas están basadas en las dimensiones del cuerpo humano. Por ello, la pulgada “inch” (2.54 cm) representa el ancho del pulgar, el pié “foot” (12 pulgadas) representa la longitud del pié, una yarda “yard” (3 pies), una braza “fathom” (6 pies), etc.

Para las distancias largas la unidad usada tradicionalmente fue la milla “mile” (5280 pies), o milla terrestre, heredada del sistema romano de medición, siendo esta definida originalmente como longitud de dos mil pasos de una legión romana.

La milla náutica “nautical mile” fue definida en un principio como la distancia angular de un arco de 1 minuto sobre la superficie de la tierra (1852 metros).

La unidad de velocidad más común en aviación es el nudo “knot” o milla náutica por hora. En el caso de los automóviles es usual medir la velocidad en millas (terrestre) por hora.

En el caso de las unidades de peso, la base es la libra “pound” (0.454 kg) también heredada de los romanos.

Por

otro lado,

la

unidad

de volumen es

representaba el volumen de 8 libras de trigo.

el galón “gallon” (3.785 litros) el cual originalmente

La medición de la temperatura es realizada usando la escala Fahrenheit definida por el físico alemán Daniel G. Fahrenheit (1686-1736), quien también inventó el termómetro de mercurio. Fahrenheit fijó el 0° como la temperatura más fría que él pudo lograr con la mezcla de hielo y sal. A su vez, fijó como 96° la temperatura del cuerpo humano. Posteriormente se generalizó también en ciencias el uso de la temperatura absoluta Rankine. 1° Rankine representa la misma diferencia de 1° Fahrenheit pero medida desde el cero absoluto.

CONVERSION DE UNIDADES

SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES (SI)

La base del sistema internacional nace en 1799 en los años de la revolución francesa, con el

propósito de reemplazar a los confusos sistemas de medición usados por ese entonces en Europa.

El sistema internacional reemplaza a todas las unidades tradicionales excepto a la de tiempo y

ángulo. Estas nuevas unidades deben satisfacer tres condiciones:

  • 1. Una unidad fundamental es definida para cada cantidad

  • 2. Los múltiplos y fracciones de esta unidad fundamental son creadas sumando prefijos a los nombres de las unidades. Estos prefijos denotan potencia de diez. Los prefijos originales son mili- para 1/1000, centi- para 1/100, deci- para 1/10, deca- para 10, hecto- para 100 y kilo- para 1000.

  • 3. Las unidades fundamentales son definidas racionalmente y están relacionadas entre si en forma racional.

Originalmente el metro fue definido como la diez-millonésima parte de la distancia medida desde el

Ecuador al Polo Norte. El litro como el volumen de un decímetro cúbico y el kilogramo como el peso

de un litro de agua pura.

La temperatura es definida en grados Celsius o centígrados, en honor al astrónomo y físico sueco

Anders Celsius (1701-1744) quien definió la escala en la cual el 0° representa el punto de

congelamiento del agua y 100° el de ebullición. Para temperaturas absolutas se usa el Kelvin. En

esta escala el 0 es el cero absoluto y 1 kelvin representa la misma diferencia de temperatura que 1°

Celsius.

El sistema de medidas francés pasó a ser el sistema internacional en 1875 al crearse la Oficina

Internacional de Pesas y Medidas (Bureau International des Poids et Mesures, BIPM), en donde los

principales países industriales se pusieron de acuerdo para adoptarlo como sistema internacional. La

Argentina se adhiere tempranamente al BIPM en 1877.

Según la Constitución Nacional, es una atribución del Congreso Nacional

...

adoptar

un sistema

uniforme de pesas y medidas para toda la Nación.” Actualmente el sistema imperante en el país es el

SIMELA (Sistema Métrico Legal Argentino ) legislado en la Ley 19511 (Ley de Metrología) del 2/3/72.

El organismo de control y calibración designado es el INTI (Instituto Nacional de Tecnología

Industrial). El SIMELA es idéntico al Sistema Internacional definido por el BIPM.

Factores de conversión

Seguidamente se presenta una tabla de conversión de las unidades de medida más utilizadas en

aviación. Entre paréntesis se indica la abreviatura más utilizada.

Distancia

  • 1 milla náutica (M) = 1.852 kilómetros (km)

  • 1 milla terrestre (mi) = 1.609 kilómetros (km) = 5280 pies (fts)

  • 1 pie (ft) = 0.3048 metros (m) = 12 pulgadas (in)

  • 1 pulgada (in) = 2.54 centímetros (cm)

Velocidad

  • 1 nudo (kt) = 1.852 kilómetros (km/h) = 0.514 metros por segundos (m/s)

  • 1 millas por hora (mph) = 1.609 kilómetros por hora (km/h) = 0.447 metros por segundos (m/s)

  • 1 pie por minutos (fpm) = 0.00508 metros por segundos (m/s) = 0.0183 kilómetros por hora (km/h)

Peso (Fuerza)

  • 1 libra (lbf) = 0.454 kilogramos (kg) = 4.448 Newton (N) = 16 onzas (ozf)

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1 kilogramo (kg) = 9.81 Newton (N) 1 onza (ozf) = 28.35 gramos (gr) Volumen 1
1
kilogramo (kg) = 9.81 Newton (N)
1
onza (ozf) = 28.35 gramos (gr)
Volumen
1
galón (gal) = 3.785 litros (l) = 0.003785 metros cúbicos (m 3 )
1
metro cúbico = 1000 litros (l)
Potencia
1
Caballo de potencia (HP) = 745.7 Watt (W) = 0.7457 kilowatt (kW)
Temperatura
5
212
100
373.15
671.67
Conversión de Fahrenheit (°F) a Centígrados (°C) :
°= C °− F 32
(
)
9
32
0
273.15
491.67
9
Conversión de Centígrados (°C) a Fahrenheit (°F) :
°=°+
F
C
32
5
Conversión de Centígrados (°C) a Kelvin (K)
:
K = 273.15 +°C
5
Conversión de Rankine (°R) a Kelvin (K)
:
K = ° R
-459.67
-273.15
0 0
9
Angulo
1
radian (rad) = 57.3 grados (°)
Presión
1
atmósfera
= 1013.25 hectopascales (hPa) = 101325 Pascales (Pa)
= 1013.25 milibar (mBar) = 1.01325 Bares (Bar)
= 29.92 pulgadas de mercurio (in Hg)
= 760 milímetros de mercurio (mm Hg)
= 10332.3 kilogramos/metro 2 (kg/m 2 )
1
kilogramo/metro 2 (kg/m 2 ) = 9.81 Pascales (Pa)
1
Bar (Bar) = 100000 Pascales (Pa) = 14.5 (psi)
1
libra/pulgada 2 (psi) = 6894.8 Pascales (Pa) = 0.0689 Bares (Bar) = 703.1 kilogramo/metro 2 (kg/m 2 )
Fahrenheit
Celsius
Kelvin
Rankine

Ejemplo de utilización

  • 500 nudos = 500 x 1.852 = 926 km/h

  • 920 HP = 920 x 0.7457 = 686 kW

    • 70 °F = 5 / 9 x (70 - 32) = 21 °C

    • 28 psi = 28 x 0.0689 = 1.92 Bar

En la actualidad existen un gran número de programas y páginas de Internet que permiten realizar

fácilmente la conversión de unidades, tales como:

También se puede consultar por Internet un excelente diccionario de unidades de medida:

CONVERSION DE UNIDADES

EJERCICIOS

Con el propósito de ejercitar el uso de diferentes unidades se proponen los siguientes ejercicios:

  • 1. El ala del Pampa tiene una envergadura de 31 pies con 9.5 pulgadas. ¿A cuantos metros equivalen?

  • 2. La superficie alar del Boeing 747 es de 5500 pies 2 . ¿A cuantos metros cuadrado equivalen?

  • 3. En una aeronave volando a 30000 pies, el piloto observa que la temperatura exterior es de –80 °F. ¿A cuantos grados centígrados equivalen?.

  • 4. Un termómetro indica que la temperatura de turbina es de 1100 Kelvin. ¿A cuantos grados centígrados equivalen?.

  • 5. El monte Aconcagua tiene 6962 metros de altitud. ¿Cuál es la altitud del mismo medida en pies?

  • 6. La velocidad de la luz es de aproximadamente 300000 km/s. ¿Cuántos km recorre en un año?

  • 7. Si la presión de referencia en un aeródromo es de 950 hPa, ¿a cuántas pulgas de mercurio equivalen?

  • 8. Un planeador que vuela en onda en la zona de Chos Malal puede llegar a alcanzar velocidades de ascenso tan altas de hasta 13 m/s. ¿A cuantos pies por minutos equivalen?.

  • 9. Un Cessna 182 consume 12 galones por hora de vuelo. Si el piloto cargó 150 litros de combustible, ¿cuántas horas de autonomía tiene la aeronave?

    • 10. El motor TFE 731-2-2N del IA-63 Pampa posee unas 3600 libras de empuje en condiciones estáticas y a nivel del mar. ¿A cuántos kilos de empuje equivalen?

    • 11. La presión de los neumáticos de una aeronave comercial es de 10 Bares y para un auto de calle de 29 PSI. ¿Qué relación de presión hay entre la del avión respecto la del auto?

    • 12. La presión de neumáticos del Pucará es del orden de 70 PSI. ¿Esta presión, a cuantos kilogramos por metro cuadrado equivalen?

    • 13. La potencia del motor del Mentor es de 260 HP. ¿A cuantos focos de 100 watts es equivalente?

    • 14. Si el Mentor tiene un consumo específico de 0.52 lb/HP/H. ¿Cuántos litros de combustible consume en dos horas de vuelo al 65% de la potencia máxima? Asumir densidad del combustible de 6 libras por galón.

    • 15. Cada uno de los cuatro motores Rolls-Royce Trent 900 del Airbus A-380 posee un empuje máximo a nivel del mar de 374kN. ¿Cuántas toneladas de empuje total posee la aeronave en el momento del despegue?.

    • 16. Un avión liviano tiene una velocidad de aterrizaje de 70 nudos. Sobre el aeropuerto sopla un viento de 40 km/h. ¿Cuál es la velocidad con respecto a tierra del avión cuando aterriza con:

      • a) viento de frente?

      • b) un ángulo de 30° con respecto al viento?

      • c) un ángulo de 60° con respecto al viento?

      • d) viento de cola?

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  • 17. Un avión precisa una velocidad con respecto al aire de 125 nudos para estar en el aire. Si en la carrera de despegue acelera a 2 m/s 2 , y si hay un viento de 20 nudos, calcule la longitud de la carrera que necesita cuando despega con:

a)

viento de frente?

b)

un ángulo de 30° con respecto al viento?

c)

un ángulo de 60° con respecto al viento?

d)

viento de cola?

  • 18. Un avión a reacción sobre la ruta del Atlántico Norte vuela en crucero a una velocidad con

respecto del aire de 470 nudos y usa 7650 kg de Jet A-1 por hora a esta velocidad. En invierno es

necesario prever un viento de frente de 85 nudos en el viaje de este a oeste. Calcule el costo por

milla náutica (a) el viaje este a oeste, y (b) el viaje oeste a este, bajo estas condiciones,

suponiendo que el combustible tiene una densidad de 780 kg/m 3 y cuesta 0.95 centavos de dólar

 

el litro.

  • 19. Calcule el costo por milla náutica para cada viaje en verano cuando el viento de frente se reduce

 

a 50 nudos.

  • 20. Córdoba y Buenos Aires están separados por 350 millas náuticas. Halle el tiempo total que tarda

un avión que vuela a una velocidad con respecto del aire de 250 nudos para volar desde Córdoba

a Buenos Aires y regreso a Córdoba:

a)

si no hay viento,

b)

si el viento sopla a 30 nudos de Córdoba hacia Buenos Aires,

c)

si el viento sopla a 30 nudos en ángulo recto a la línea que une Córdoba con Buenos Aires.

  • 21. Un portaaviones navega a 20 nudos con proa a un viento de 15 m/s. Un avión se aproxima para aterrizar a una velocidad de 100 nudos con respecto al aire. ¿Cuál es la velocidad de la aeronave respecto de la cubierta del portaaviones?

  • 22. Un piloto debe llegar a un destino a 800 kilómetros de distancia en una hora. Sale a una velocidad de 455 nudos y después de media hora ve que sólo ha recorrido 210 millas náuticas. Suponiendo velocidad constante del viento, ¿a qué velocidad debe volar durante la restante media hora para llegar a tiempo a su destino?

  • 23. Si el piloto de la pregunta anterior vuela a una velocidad de 465 nudos durante la primera media hora, ¿qué velocidad será necesaria durante el resto del tiempo para completar el viaje en la hora?

  • 24. Un avión toma parte en una búsqueda en cuadrado que exige volar sobre el suelo en forma de cuadrado de 50 km de lado. Si el avión vuela en crucero a una velocidad con respecto del aire de 120 nudos, y si hay un viento de 15 m/s hacia abajo en uno de los lados del cuadrado, calcule el tiempo de vuelo para cada uno de los cuatro lados.