METODOS DE

EXCAVACION Y SISTEMAS
CONSTRUCTIVOS
EXCAVACIN DE TNELES
Mtodos tradicionales
Ejecucin subterrnea
Ejecucin a cielo abierto

Mtodos Mecanizados
Precorte Mecnico
Tuneladoras
Rozadoras
Mtodos Mecanizados
T UN ELA DORA
Seleccin del mtodo constructivo

GEOMET R A (DI MEN SI ON ES Y FORMA )

LON G I T UD

UBI CACI N (URBA N O, I N T ERURBA N O,A FECCI ON ES ,)

REN DI MI EN TO (PLA Z O)

RESPUESTA DEL T ERREN O ( DEFORMA BI LI DA D,

AGUA ,)

FLEXI BI LI DA D A N T E CA MBI OS DEL T ERREN O

 TUNELADORAS
TBM Abiertas: se apoyan sobre el terreno para avanzar y su
uso implica colocar un sostenimiento tradicional
 TUNELADORAS
TBM-Escudadas o escudos simples: disponen de un escudo
cilndrico de acero que cubre el terreno excavado; el
sostenimiento se realiza con anillos de dovelas y avanzan
apoyndose en dichos anillos
TUNELADORAS
Dobles-escudos: son una combinacin de los dos
anteriores, ya que para avanzar pueden apoyarse tanto en
el terreno como en los anillos de dovelas
TUNELADORAS
Las tuneladoras deben ser fabricadas o reacondicionadas para
cada tnel; operacin que supone de 12 a 16 meses, lo
cul exige que el tnel deba tener una longitud mnima (unos 4
km) para que el mtodo sea rentable.
La mayor tuneladora para roca construida hasta ahora es la
LOVAT de 14,4 m de dimetro; que trabaja en el
complejo hidroelctrico de Nigara (Canad). Con este dimetro
de excavacin se puede abordar la construccin de tneles de
carretera de dos carriles.
RME
El desarrollo del RME se plante con el objetivo primordial
de que fuera fcil de calcular en la fase de
proyecto de un tnel y que los parmetros que lo
integraran tuvieran un sentido fsico fcilmente
comprensible
RME
A partir del anlisis estadstico entre la velocidad de avance
media (ARA) obtenida en cada tramo y los parmetros que
caracterizaban la excavacin del terreno en el tramo, se
estableci que los cinco parmetros que ms influencia tenan
sobre el ARA eran:
Resistencia a comprensin simple de la roca intacta.
Drilling Rate Index (DRI).
Discontinuidades en el frente de la excavacin.
Tiempo de autoestabilidad del frente.
Afluencia de agua en el frente. Cuanto mayor es el RME ms
fcil es la excavacin del terreno.
RME
Por otro lado, con objeto de que los valores reales del ARA
(ARAR) obtenidos en diferentes tneles fueran comparables
entre s era necesario homogeneizarlos; lo cual implica obtener
el denominado ARA terico (ARAT).
ARA TERICO (ARAT)

ARAR = avance medio diario obtenido realmente en un tramo dado de tnel.

FE = factor que tiene en cuenta la eficacia del equipo que tripula la tuneladora.
FA = factor que tiene en cuenta el incremento de rendimiento que se obtiene a
medida que aumenta la longitud excavada del tnel y el equipo se adapta a las
condiciones locales.
FD = factor que tiene en cuenta el efecto del dimetro del tnel sobre la velocidad
de avance.
FACTOR DE EQUIPO (F E)

Los factores FE1, FE2 y FE3 se valoran con los siguientes criterios:
 FACTOR DE ADAPTACIN (F A)
El Factor de Adaptacin (FA) se calcula mediante la grfica siguiente, que ha
sido obtenida a partir de las experiencias habidas en la construccin de los
Tneles de Guadarrama (Espaa):
 FACTOR CORRESPONDIENTE AL
DIMETRO (F D )
El factor que tiene en cuenta el efecto del dimetro del tnel (FD) sobre el
ARA se calcula mediante la expresin
 CORRELACIONES ESPECFICAS
ENTRE ARA T Y RME
Una vez que fueron homogeneizados los valores del ARAR de todos los
tramos que integraban la base de datos, los trabajos de investigacin se
orientaron hacia la obtencin de correlaciones especficas, entre el RME y
ARAT, para los tres tipos de tuneladoras existentes:

Dobles-Escudos.
TBM Abiertas.
Escudos Simples.
 CRITERIOS GENERALES DE
SELECCIN PARA ci > 45 MPa.

I. Paravalores del RME comprendidos entre 70 y 80 puntos todos los tipos de

tuneladoras dan avances similares, del orden de 20 m/dia.
valores del RME superiores a 80
II. Para puntos las TBM Abiertas
consiguen, claramente, los mejores avances.
valores del RME comprendidos entre 40 y 70 puntos los ESCUDO
III. Para
SSimples y los DOBLES Escudos Optimizados son los que permiten obtener los
mejores resultados.
IV. Para valores del RME inferiores a 40 puntos los terrenos no pueden
ser excavados con la tecnologa actual.
TUNELADORAS
Terreno:
roca: c < 200 MPa ; Q < 60
RMR > 45
EJERCICIO
T UN ELA DORA
Para la conexin internacional entre Argentina y Chile, se construir un tnel llamado
Agua Negra, el cual se emplaza en la cuarta regin de Coquimbo, tendr una longitud de
13,9 [km] y la seccin el tnel es de 70 [m2], mientras que el sostenimiento ser
tradicional, siendo la empresa GEOCONSULT la encargada del proyecto, que cuenta con
vasta experiencia en la construccin y estudios de tneles, donde uno de sus proyectos
ms conocidos es Variante de Pajares la cual se construy con tuneladoras. La empresa
le pide a usted como ingeniero recomendar un mtodo mecanizado de excavacin para
la construccin del tnel de Agua Negra, donde se debe indicar el tipo de mecanismo
que usted utilizara, el avance diario de la excavacion y las ventajas y desventaja de este
mecanismo, la empresa le proporciona los siguientes datos.
DATOS:
Tipo de roca: Andesita
Resistencia a compresin: 1800 [kg/cm2]
Densidad del terreno: 2,5 [t/m3]
Frente homogneo.
Numero de junta por metro: 10
Las descontinuidades se encentran paralelas al eje del
tnel
Tiempo de auto estabilidad: 90 horas.
Influencia de agua: 0,065 [m3/s]
RQD: 75%
DRI: 55