construcción naval
Kinarca equipa al Playa de Azkorri con un sistema
de refrigeración de menor carga amoníaca
El buque presenta un nuevo diseño de las cubas en comparación con los
atuneros tradicionales.
Kinarca, empresa líder, especializada en instalaciones frigoríficas
navales e industriales, nace en Vigo en el año 1986 a. Desde sus
inicios, la firma se ha caracterizado por la búsqueda de la innova-
ción, algo que ha sabido desarrollar a través de un equipo de téc-
nicos altamente cualificados. Productos como el hielo líquido, las
esclusas neumáticas, así como toda una gama de instalaciones fri-
goríficas navales, sitúan a la firma viguesa en lo más alto del sec-
tor del frío industrial, con líneas de trabajo operando en países co-
mo Namibia, Islandia, China o Sudáfrica.
La instalación principal , fue diseñada teniendo en cuenta al má-
xima seguridad del buque . Sistema de trabajo indirecto , utilizando
como refrigerante primario NH3 con muy poca cantidad y como se-
cundario cloruro de calcio , circulando este por el interior de los ser-
pentines de media caña instalados en las cubas y por los enfriado-
res adicionales para congelación.
Partiendo de la máxima seguridad se ha procurado tener en cuen-
ta los siguientes aspectos:
• Mejora del consumo energético, instalando en los compresores
variadores de frecuencia y en todas las bombas arrancadores
suaves.
• Uso de refrigerante ecológico para cumplir con los tratados inter-
nacionales en vigor firmados por la CE , se eligió un refrigerante
natural como el amoniaco ( NH3) en cantidad muy reducida.
• Coste de operación, instalación automatizada y funcionamiento
por gravedad, contando con enfriamiento de aceite por temosifon
y condensadores de titanio.
• Coste de mantenimiento, instalando serpentines en el interior de
las cubas de medias cañas soldadas sobre los mamparos techo
y piso .Estos serpentines aportan una gran resistencia a la cuba
y se evita la posibilidad de su rotura durante las operaciones de
carga/descarga .Con este sistema se reduce de forma considera-
ble el coste de mantenimiento en comparación con los serpenti-
nes tradicionales.
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La oferta está basada en los siguientes datos de partida:

Cubas 16 cubas.
Volumen total de las 18 cubas 1.700 m3 aprox.
Capacidad congelación 240 Tn /día de atún

• 4 Compresores de tornillo MYCOM N200 VSD con motores de 270 • Cuadro eléctrico.
CV. El mando de la instalación esta realizado por un autómata cuya co-
• 4 Condensadores multitubulares de titanio, con sus bombas de municación se hace con pantallas instaladas en la sala de máqui-
agua de mar verticales. nas y en la cabina de control.
• 4 Enfriadores de placas para enfriar salmuera de cloruro cálcico,
con sus bombas correspondientes.
• 4 Intercambiadores de placas para salmuera de CL2CA / CLNA.

• Un juego de serpentines de mediascañas para las cubas

Una particularidad de este nuevo buque atunero es, sin duda, el di-
seño de las cubas. Se trata, pues, de cubas que portan en los mam-
paros, serpentines mediascañas, partiendo de tubería de acero sin
soldadura .

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