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FACULTAD DE INGENIERA
GEOLGICA, MINERA, METALRGICA Y GEOGRFICA
E. A. P. DE INGENIERA GEOLGICA
CODIGO: 15160137
MECNICA DE SUELOS
DEFINICIN:
En ingeniera, la mecnica de suelos es la aplicacin de las leyes de la fsica y
las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la
capa superficial de la corteza terrestre. Esta ciencia fue fundada por Karl von
Terzaghi, a partir de 1925.
Todas las obras de ingeniera civil se apoyan sobre el suelo de una u otra forma, y
muchas de ellas, adems, utilizan la tierra como elemento de construccin para
terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su
estabilidad y comportamiento funcional y esttico estarn determinados, entre
otros factores, por el desempeo del material de asiento situado dentro de las
profundidades de influencia de los esfuerzos que se generan, o por el del suelo
utilizado para conformar los rellenos.
Si se sobrepasan los lmites de la capacidad resistente del suelo o si, an sin
llegar a ellos, las deformaciones son considerables, se pueden producir esfuerzos
secundarios en los miembros estructurales, quizs no tomados en consideracin
en el diseo, productores a su vez de deformaciones importantes, fisuras, grietas,
alabeo o desplomos que pueden producir, en casos extremos, el colapso de la
obra o su inutilizacin y abandono.
En consecuencia, las condiciones del suelo como elemento de sustentacin y
construccin y las del cimiento como dispositivo de transicin entre aquel y la
supraestructura, han de ser siempre observadas, aunque esto se haga en
proyectos pequeos fundados sobre suelos normales a la vista de datos
estadsticos y experiencias locales, y en proyectos de mediana a gran importancia
o en suelos dudosos, infaliblemente, al travs de una correcta investigacin de
mecnica de suelos.
PRINCIPIOS BSICOS:
Gnesis
El mecanismo primario de creacin de suelos es la erosin de rocas. Todos los
tipos de rocas (gneas, metamrficas y sedimentarias) pueden ser reducidas a
partculas menores para crear suelo. Los mecanismos de erosin dependen del
agente, pudiendo ser fsico, qumico y biolgico. Las actividades humanas como
las excavaciones, explosiones y deposicin de residuos y material pueden crear
tambin suelos. A lo largo del tiempo geolgico los suelos pueden ser alterados
por presin y temperatura hasta convertirse en rocas metamrficas o
sedimentarias, o volver a ser fundidos y solidificados, volviendo a ser gneos y
cerrando el ciclo de las rocas.
La erosin fsica incluye los efectos de la temperatura, heladas, lluvia, viento,
impacto y otros mecanismos. La erosin qumica incluye la disolucin del
compuesto de la roca y la precipitacin en forma de otro mineral. La arcilla, por
ejemplo, puede formarse a travs de la erosin del feldespato, que es uno de los
minerales ms comunes de las rocas gneas. El mineral ms comn de
la arena es el cuarzo, que es tambin un componente importante de las
rocas gneas y se le llama xido de silicio (IV). En resumen todos los suelos del
mundo son partculas ms pequeas provenientes de las rocas. Las partculas
ms grandes son denominadas gravas. Si las gravas se parten en partes ms
pequeas pueden convertirse en arena, de esta al limo y de este a la arcilla, que
es la divisin ms pequea.
De acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos, las partculas
limosas tienen un rango de tamaos entre los 0,002 mm a los 0,075 mm y las
partculas de arena tienen un tamao entre 0,075 mm a 4,75 mm. Las partculas
de gravas se consideran entre un rango que va de los 4,75 mm a los 76,2 mm y
por encima de esto se denominan rocas.
Transporte
Los depsitos de suelo estn afectados por el mecanismo del transporte y la
deposicin hasta su localizacin. Los suelos que no han sido transportados sino
que provienen de la roca madre que subyace por debajo de stos se
denominan suelos residuales. El granito descompuesto es un ejemplo comn de
suelo residual. Los mecanismos ms comunes del transporte son la accin de la
gravedad, hielo, viento y agua. Los procesos elicos incluyen las dunas de arena y
los loess. El agua transporta las partculas en funcin de su tamao y la velocidad
de las aguas, de ah la distribucin granulomtrica que aparecen en muchos ros
en funcin del punto donde se tome la muestra. Generalmente la arcilla y el limo
se acumulan en las zonas ms lentas del ro, o en lagos y pantanos, mientras que
las arenas y gravas se acumulan en el lecho de los ros. La erosin de los
glaciares es capaz de desplazar grandes bloques de piedra y partirlos en su
camino hacia la desembocadura. La gravedad tambin es capaz de transportar
grandes cantidades de materiales desde la cima de las montaas a los valles. A
estos depsitos formados en las faldas de las montaas se le denominan coluvin.
El mecanismo del transporte tambin afecta a la forma de las partculas, por
ejemplo, las partculas de los ros suelen ser redondeadas y los coluviones suelen
presentar fracturas frescas.
Relacin masa-suelo:
Hay una gran variedad de parmetros usados para describir las
proporciones relativas de aire, agua y slidos en un suelo. Esta seccin
define estos parmetros y algunas de sus interrelaciones. La notacin
bsica sera:
V, V y Vs representa el volumen de aire, agua y slidos en una mezcla de
suelos;
W, W y Ws representa el peso del aire, agua y slidos en una mezcla de
slidos;
M, M y Ms representa la masa del aire, agua y slidos en la mezcla de
slidos;
, y s representa las densidades de los constituyentes (aire, agua y
slidos) en una mezcla de suelo;
o Porosidad (n):
n = Vh / Vt = Vh / Vs + Vh = e / 1 + e
' = u
Donde es la tensin total y u es la presin del poro. No es prctico
medir ' directamente, as que en la prctica la tensin vertical efectiva se calcula
a partir de la presin de los poros y la tensin total vertical. La distincin entre los
trminos de presin y tensin es tambin importante. Por definicin, la presin en
un punto es igual en todas las direcciones pero la tensin de un punto puede ser
distinta en diferentes direcciones. En mecnica de suelos, las tensiones y
presiones de compresin se consideran positivas y las presiones de tensin se
consideran negativas, a la inversa de la convencin utilizada en mecnica de
slidos.
Accin capilar
Debido a la tensin superficial el agua puede subir mediante los pequeos huecos
que se producen en el suelo. De esta forma el agua puede ascender por encima
de la tabla de agua por los pequeos poros entre las partculas de suelo. De
hecho el suelo puede saturarse completamente por encima de la tabla de agua.
Por encima de la altura de saturacin capilar, el contenido de agua en el suelo
puede disminuir con la cota. Si el agua en la zona capilar no se est desplazando,
la presin del agua obliga al equilibrio de la ecuacin hidrosttica, u = pw.g.zw, sin
embargo zw es negativa por encima del nivel fretico. Por tanto, las presiones
hidrostticas del agua por encima del nivel fretico son negativas. El grosor de la
zona de capilaridad depende del tamao de las partculas del suelo, pero
generalmente, las alturas pueden variar entre centmetros (para un suelo arenoso)
a decenas de metros (para un suelo arcilloso o limoso).
o Lmites de Atterberg:
Arcillas y limos, a veces llamados "suelos de finos", son clasificados en
funcin de sus lmites de Atterberg; los ms usados son el Lmite Lquido
(denotado por LL o wl), Lmite Plstico (denotado por PL o wp), y el lmite de
retraccin (denotado por SL). El lmite de retraccin corresponde al
contenido de agua por debajo del cual el suelo no se retrae si se seca.
El lmite lquido y el lmite plstico estn arbitrariamente determinados por la
tradicin y convenciones. El lmite lquido se determina midiendo el
contenido en agua de una cuchara cerrada despus de 25 golpes en un test
estandarizado.3 Tambin se puede determinar mediante un test de cada en
un cono. El lmite plstico es el contenido de agua por debajo del cual no es
posible moldear cilindros con la mano menores de 3 milmetros. El suelo
tiende a quebrarse o deshacerse si baja esa humedad.
El ndice de plasticidad es la diferencia entre el lmite lquido y el lmite
plstico del extracto de suelo. Es un indicador de cuanta agua puede
absorber el suelo.
Fuerza de contacto
Agua en los contactos de intergranular, debida a la
los granos. tensin superficial.
ndices relativos a la resistencia del suelo
o ndice de liquidez:
Los efectos del contenido del agua en la resistencia de los suelos saturados
pueden ser cuantificados por el uso del ndice de liquidez o leche:
LI = w - PL / LL - PL
o Densidad relativa:
La densidad de arenas (suelos sin cohesin) est caracterizada a veces por
su densidad relativa, Dr.
Dr = (emax - e) x 100% / (emax - emin)
1773
Thomas Telford
Naci el 9 de agosto de 1757 en Lengn, Escocia y
falleci el 2 de septiembre de 1834.
Sus investigaciones le llevaron a desarrollar una
modalidad de pavimentos. Lo que hoy en da en la
evolucin de esos pavimentos podemos crear
carreteras que perduren por temporadas largas.
1840
Poncelet desarrollado una solucin grfica para la cua de la teora de Coulomb.
1856
Rankine desarroll teoras sobre el comportamiento de la arena.
Henry Darcy
Naci el 10 de Junio de 1803 en Junio en Dijon Francia
y falleci el 3 de Enero de 1858 cuando viajaba a Paris
En 1855 y 1856 condujo experimentos con los cuales
pudo establecer la ley de Darcy para flujos en arenas.
La ley establece una relacin entre el caudal, el rea, la
permeabilidad de la arena, y la carga hidrulica y
tambin la longitud del flujo.
1857
Airy trabaj en la estabilidad de taludes.
1885
Boussinesq desarrollado frmulas para la distribucin de la tensin en una zona
de carga.
1908
Richardson desarrollado redes de flujo como una solucin grfica para el anlisis
de la filtracin
CLASIFICACIN GRANULOMTRICA
Se denomina clasificacin granulomtrica o granulometra, a la medicin y
graduacin que se lleva a cabo de los granos de una formacin sedimentaria, de
los materiales sedimentarios, as como de los suelos, con fines de anlisis, tanto
de su origen como de sus propiedades mecnicas, y el clculo de la abundancia
de los correspondientes a cada uno de los tamaos previstos por una escala
granulomtrica.
Diferentes partculas de
0,016 mm a 2,0 mm.
Sedimentologa
Desde el punto de vista de la sedimentologa, la medida de semejanza del tamao
de las partculas o clastos de un sedimento se expresa con los
trminos granoseleccin, seleccin o sorting (en ingls). Un material heterogneo,
con tamaos de clastos muy variados, se considera mal seleccionado, mientras
que un material homogneo, en el que predomina un nico tamao de grano, se
considera bien seleccionado.
Por otro lado, se denomina granoclasificacin o graded bedding a la distribucin o
variacin del tamao medio de los clastos dentro de una capa o estrato. As, una
capa que tiene en la base materiales ms finos que a techo se dice que tiene
granoclasificacin creciente o negativa, y si es a la inversa, los materiales gruesos
estn en la base y los finos a techo, granoclasificacin decreciente o positiva. Los
trminos granoseleccin y granoclasificacin suelen usarse en ocasiones como
sinnimos.
Cuando una sucesin de estratos muestra, desde los ms antiguos a los ms
modernos, un aumento del tamao medio de los clastos que forman cada capa, se
dice que es una secuencia granocreciente, mientras que si va disminuyendo, se
denomina secuencia granodecreciente.
Mecnica de suelos
Desde el punto de vista de la mecnica de suelos, un material heterogneo se
considera bien graduado, y sus propiedades mecnicas ofrecen mayor calidad. Un
material homogneo se considera mal graduado, sus propiedades mecnicas son
deficientes (por ej. suelos de tipo Lss).
ESTABILIDAD DE TALUDES
El campo de la estabilidad de taludes estudia la estabilidad o posible inestabilidad
de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una obra de
construccin de ingeniera civil, siendo un aspecto directamente relacionado con la
ingeniera geolgica - geotcnica. La inestabilidad de un talud, se puede producir
por un desnivel, que tiene lugar por diversas razones:
Estabilizacin de un talud
mediante muro de
escollera.
Tipos de inestabilidad
Desprendimientos o desplomes
Son movimientos de inestabilidad producidos por falta de apoyo, englobando a
una escasa cantidad de terreno. Suele tratarse de rocas que caen por una ladera,
debido a la prdida del apoyo que las sustentaba. Entre los desprendimientos o
desplomes, se puede incluir el caso del desplome de una columna rocosa en un
acantilado, debido a la erosin en la base del mismo. Pueden ser ocasionados por
la naturaleza o por la humanidad.
Corrimientos
Son movimientos que afectan a una gran cantidad de masa de terreno. Un tipo
particular de corrimiento de tierra son los deslizamientos, que se producen cuando
una gran masa de terreno o zona inestable, desliza con respecto a una zona
estable, a travs de una superficie o franja de terreno de pequeo espesor. Los
deslizamientos se producen cuando en la franja se alcanza la tensin tangencial
mxima en todos sus puntos. Estos tipos de corrimiento son ingenierilmente
evitables. Sin embargo, los siguientes no lo son:
Un flujo de arcilla se produce en zonas muy lluviosas afectando a zonas
muy grandes. Los terrenos arcillosos, al entrar en contacto con el agua, se
comportan como si alcanzasen el lmite lquido, y se mueven de manera
ms lenta que los deslizamientos. Se da en pequeas pendientes, pero en
gran cantidad.
Licuefaccin: se da en zonas de arenas limosas saturadas, o en arenas
muy finas redondeadas (loess). Debido a la gran cantidad de agua
intersticial que presentan, las presiones intersticiales son tan elevadas que
un sesmo, o una carga dinmica, o la elevacin del nivel fretico, pueden
aumentarlas, llegando a anular las tensiones efectivas. Esto motiva que las
tensiones tangenciales se anulen, comportndose el terreno como un
pseudolquido. Se produce, entre otros terrenos, en rellenos mineros.
Reptacin: movimiento muy lento que se da en capas superiores de
laderas arcillosas, de en torno a 50 centmetros de espesor. Est
relacionado con procesos de variacin de humedad estacionales. Se
manifiestan en forma de pequeas ondulaciones, y suelen ser signo de una
posible futura inestabilidad generalizada.
Un corrimiento de
tierra provocado por un
terremoto, en este caso
los terremotos de El
Salvador de 2001.
Anlisis cinemtico de taludes en macizos rocosos
En el anlisis de taludes en macizos rocosos, se presentan bloques de roca
delimitados por un sistema tridimensional de planos de discontinuidad. Se
entiende por discontinuidad a todas aquellas estructuras geolgicas (fallas,
fracturas, diaclasas, estratificacin, foliacin, etc.) que forman dichos planos, los
que comnmente se conoce como fbrica estructural del macizo rocoso.
Normalmente este tipo de discontinuidades son producto del tectonismo a la que
fue sujeta la roca en un estado inicial de esfuerzos. Dependiendo de la orientacin
de las discontinuidades se tendr un patrn de fracturamiento que delimitar los
bloques de roca.
Analizar la estabilidad de un talud realizado en macizos rocosos fracturados, es
parte de dos procesos. El primero es analizar la fbrica estructural en el corte
realizado para determinar si la orientacin de las discontinuidades podra resultar
en inestabilidad, a lo cual se conoce como orientacin desfavorable del talud con
respecto a las discontinuidades. Esta determinacin es realizada por medio de un
anlisis estereogrfico de la fbrica estructural junto con la posicin del talud, a lo
que se denomina anlisis cinemtico. Ya que ha sido determinada la cinemtica en
la cual se tiene posibilidad de falla del talud, el segundo paso requiere un anlisis
de estabilidad por el mtodo de equilibrio lmite para comparar las fuerzas
resistentes a la falla contra las fuerzas causantes de la falla del talud. El rango
entre estos dos sistemas de fuerzas se denomina factor de seguridad.
Para poder realizar el anlisis tridimensional de las familias de discontinuidades,
se necesita hacer este tipo de proyeccin en un plano bidimensional. Para tal
efecto existen dos tipos de proyecciones esfricas: una es la red estereogrfica de
Lambert o Schmidt, y la otra es la proyeccin de Wulff. Diversos autores dentro de
la ingeniera geolgica han aplicado ambas tcnicas, las cuales son del todo
idnticas y no hay ninguna dificultad para utilizar un sistema u otro. La nica
limitacin que existe es que al iniciar el anlisis con cualquiera de los dos
sistemas, ste deber continuarse empleando hasta el trmino del proyecto o del
estudio.
Donde:
Entre los diversos factores que generan fallos, encontramos tres grupos:
Cimentacin Superficial
En las cimentaciones superficiales pueden ocasionarse fallos por alguna o la
combinacin de las siguientes causas:
Socavacin y arrastre de finos.
Cimentacin apoyada sobre rellenos mal compactados o flojos.
Existencia de arcillas expansivas o suelos colapsables.
Existencia de zanjas rellenas mal compactadas.
Hundimiento de oquedades o cavernas no detectadas en etapa de estudio
inicial.
Cimentaciones en laderas, donde pueden producirse fenmenos de
reptacin o deslizamientos provocados por la excavacin.
Heterogeneidad de la cimentacin o del terreno, que provoca asientos
diferenciales entre apoyos.
Cimentacin Profunda
En las cimentaciones profundas pueden ocasionarse fallos por:
Rozamiento negativo.
Los empujes laterales sobre pilotes pueden provocar esfuerzos de flexin
no calculados en el dimensionamiento.
Muros y Pantallas
En muros de contencin y pantallas puede ocurrir:
Fallo en los apuntalamientos o en anclajes.
Accin del agua por empuje sobre el trasds del muro como consecuencia
de sobreelevaciones del nivel fretico.
Valoracin incorrecta de las acciones.
Otros
Por movimientos ssmicos en terrenos granulares saturados, puede ocurrir
licuefaccin.
La congelacin y/o descongelacin del terreno puede producir asientos o
levantamientos del terreno.
Incidencia en las Estructuras
Por lo general, son una serie de factores que se combinan y producen ese
resultado poco deseado.
Contamos con una serie de criterios donde se consignan los valores admisibles
para los asientos que pudieran producirse.
Un trbol
en Seattle, Washington, EE.
UU., en el cual se cruzan dos
vas expresas y una avenida
Impactos directos:
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de construccin
de las mismas, y durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos que
corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa
vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones naturales
de drenaje; cambios en la elevacin de las aguas subterrneas;
deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos; degradacin del paisaje o
destruccin de sitios culturales; e interferencia con la movilizacin de animales
silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden surgir
no slo en el sitio de construccin sino tambin en las
pedreras, canteras apropiadas y reas de almacenamiento de materiales que
sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y
socioculturales adversos en proyectos tanto de construccin como de
mantenimiento, como resultado de la contaminacin del aire y del suelo,
proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construccin
y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura;
y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor
demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no
motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminacin
del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daos fsicos o muerte a animales
y personas que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos ambientales a raz
de los accidentes con materiales peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua
debido a los derrames o la acumulacin de contaminantes en la superficie de los
caminos.
Adems se ha descubierto de que micropartculas de Plstico (como las que
liberan los neumticos de Caucho sinttico as como las suelas de zapatos
de PVC) al llegar a las aguas, afectan la vida y crecimiento de los peces,
ingresando en la cadena trfica de estos como un alimento que llegan a preferir
antes del plankton, creciendo deformes, muriendo jvenes, etc.
Miles de neumticos se desgastan y liberan plstico particulado a nuestro medio
ambiente. En menos de 200 aos, este nuevo componente ya ha logrado
instalarse en todos los niveles de vida de nuestro planeta.
Impactos indirectos:
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la
construccin o mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son
principalmente socioculturales. stos incluyen: la degradacin visual debido a la
colocacin de carteles a los lados del camino; los impactos de la urbanizacin no
planificada, inducida por el proyecto; la alteracin de la tenencia local de tierras
debido a la especulacin; la construccin de nuevos caminos secundarios,
primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras silvestres y
otras reas naturales; y la migracin de mano de obra y desplazamiento de las
economas de subsistencia.
Prdida de tierras agrcolas
La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona una
ruta ideal para las vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la prdida de
tierra para el derecho de paso puede ser relativamente insignificante y
normalmente se toma en cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin
embargo, el fenmeno del desarrollo inducido, junto con el aumento del valor de la
tierra por los caminos, puede resultar en la conversin de grandes reas de tierra
agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden tener impactos negativos sobre
los programas nacionales para agricultura sostenible y la autosuficiencia, as como
sobre la viabilidad de la economa agrcola local.
Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local
Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos importantes
de trnsito por los caminos de muchos pases, especialmente los caminos locales
y aquellos que llevan a los principales mercados urbanos. El mejoramiento de los
caminos rurales no pavimentados al nivel de los pavimentados, que no tome en
cuenta el volumen de dicho trnsito, resultar en un nmero inaceptable de
accidentes y el reemplazo de los modos ms lentos de transporte.
Implicaciones nacionales y globales
La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de
vehculos motorizados, combustibles y lubricantes. Si stos deben ser importados,
se puede agravar el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la calidad
del aire a nivel local o regional, y aumentar el aporte a los gases de efecto
invernadero.
Las vas terrestres interrumpen los mtodos acostumbrados
de comunicacin.