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Carreteras mexicanas

En Mxico, al igual que en muchos otros pases, la red carretera es la infraestructura de


transporte ms utilizada, dada la flexibilidad que confiere a los movedores de carga as como
su gran extensin, permitiendo los servicios de entrega puerta-a-puerta.

Los 370 mil kilmetros de vialidades interurbanas de que dispone Mxico se integran por
autopistas, carreteras, caminos y brechas que permiten la conectividad entre prcticamente
todas las poblaciones del pas, con independencia del nmero de habitantes con que cuenten
y su relevancia econmica. La red nacional est conformada en nmeros redondos por 50
mil kilmetros de carreteras de jurisdiccin federal -de las cuales casi 9 mil son autopistas de
cuota- as como por aproximadamente 80 mil km de carreteras estatales, 170 mil km de
caminos rurales y poco ms de 70 mil km de brechas mejoradas.

Esta red nacional, adicionalmente a su jurisdiccin, se clasifica tambin en 5 categoras por


sus caractersticas geomtricas, especificaciones de diseo, equipamiento, sealizacin y
nmero de carriles totales. El nivel ms alto corresponde a la denominacin de Eje Troncal
de Transporte o ET; en segundo lugar se ubica la categora A destinada a las Autopistas, a la
cual sigue la categora B, asignada a las carreteras de la denominada red primaria. Estas 3
categoras se subdividen en cada caso, por el nmero de carriles de circulacin de que
disponen, ya sean de 2 carriles o bien de 4 o ms, por lo que a las letras de cada categora se
adiciona el nmero 2 o el 4 para identificar esa caracterstica (ET4, ET2, A4, A2, etc.).

Las dos categoras restantes corresponden a carreteras de 2 carriles ya sean tipo C (red
secundaria) o bien tipo D (red alimentadora). La nomenclatura mencionada se emplea dentro
del Reglamento de Peso y Dimensiones para clasificar a las carreteras federales, como base
para determinar su capacidad mxima de carga permitida, por clase de unidad integral o de
combinaciones articuladas de vehculos de traccin y arrastre, que son empleadas para el
transporte de mercancas por el territorio nacional, donde las ET corresponden a las de mayor
capacidad, mientras que las D son las que menores tonelajes soportan.

Por otra parte, dentro de la red federal de 50 mil km y atendiendo a la densidad del trfico
de mercancas y pasajeros que anualmente registran, as como por la importancia de las
zonas metropolitanas, los nodos de produccin, los de actividades logsticas y los de
consumo que enlazan, se han identificado 14 corredores carreteros principales, los cuales en
conjunto suman casi 20 mil kilmetros a lo largo de diversos ejes longitudinales norte-sur y
transversales este-oeste.

Los corredores son:

1. Mxico-Guadalajara-Hermosillo-Nogales, con ramal a Tijuana

2. Mxico-San Luis Potos-Nuevo Laredo, con ramal a Piedras Negras

3. Quertaro-Aguascalientes-Zacatecas-Cd. Jurez

4. Acapulco-Mxico

5. Puebla-Progreso
6. Mazatln-Durango-Saltillo-Monterrey-Matamoros

7. Manzanillo-Guadalajara-San Luis Potos-Tampico, con ramal a Lzaro


Crdenas

8. Acapulco-Puebla-Veracruz

9. Veracruz-Monterrey, con ramal a Matamoros

10. Transpeninsular de Baja California

11. Corredor del Altiplano

12. Puebla-Cd. Hidalgo

13. Circuito Transstmico

14. Circuito Turstico de la Pennsula de Yucatn

Estos corredores comunican a todas las capitales estatales, las principales concentraciones
metropolitanas, las ciudades medias, los puertos martimos de relevancia y los accesos a los
puentes fronterizos internacionales de mayor movimiento tanto con los Estados Unidos en
el norte, como con Belice y Guatemala en el sur del pas. Adems de su impacto socio-
econmico en la integracin del territorio, la definicin de estos corredores ha permitido dar
prioridad a las inversiones federales en la materia en los ltimos sexenios, tanto para la
modernizacin de algunos tramos faltantes, como para elevar sus especificaciones y niveles
de seguridad.