DIPLOMADO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ

PRESENTA
GERARDO CIRO MURGUIA RODRGUEZ

GRUPO
H

TAREA
ESQUEMA DE VLVULAS IAC UTILIZADAS EN VEHCULOS COMERCIALES

22-06-2017
 Formato esquema para actividad C2
Instrucciones: Describa 3 modelos de vlvula IAC usadas en diferentes vehculos. Una vez que haya completado la
informacin, agregue una hoja de presentacin y la bibliografa utilizada. Una vez que termine grabe el archivo en
Tipo de vlvula
Figura del tipo de vlvula y
descripcin
Ubicacin e instalacin
formato PDF.
Modelo de vlvula 1
Motor de Pasos
Este sistema usa un pequeo motor
de pasos del tipo IACV para controlar
el paso de aire
desviado.
Mida la distancia entre la punta del
cono y la base de montaje de la
vlvula IAC, si la distancia es mayor
que 28 mm (1.1 pulgadas), presione
con los dedos para retraer
lentamente el cono, este ajuste es
Modelo de vlvula 2
Solenoide Rotativo con
Control de Trabajo
En esta configuracin, el sistema
controla el flujo de aire por medio
de un solenoide rotativo (o de giro)
que abre y cierra una compuerta. El
ECM modifica el flujo de aire,
modificando el amperaje del
circuito.
Mida la distancia entre la punta del
cono y la base de montaje de la
vlvula IAC, si la distancia es mayor
que 28 mm (1.1 pulgadas), presione
con los dedos para retraer
lentamente el cono, este ajuste es
Modelo de vlvula 3 Comentarios
Vlvula Interruptora de
Vaco ON/Of
Este sistema no es activado por el
ECM, ya que son componentes
fabricados en cermica y su
funcionamiento est basado en el
principio de dilatacin, donde,
con el incremento en la
temperatura de operacin, el
dimetro interno de entrada de
aire tiende a reducirse, y una vez
que el motor alcanza su
temperatura ideal, esta
vlvula deja de operar.
Comnmente se emplea en
motores viejos.
Mida la distancia entre la punta En todos los casos la vlvula s
encuentra a un lado del cuerp
del cono y la base de montaje de
de aceleracin
la vlvula IAC, si la distancia es
mayor que 28 mm (1.1 pulgadas),
presione con los dedos para
retraer lentamente el cono, este

Descripcin de funcionamiento
para evitar que el cono llegue al
asiento. Esta distancia de 28 mm es la
ms adecuada antes de un re-
arranque.
1. Lubrique un nuevo empaque rojo
con aceite de motor, instlelo en el
cuerpo de la vlvula IAC.
2. Instale la vlvula IAC en el cuerpo
de aceleracin
3. Instale los tornillos de retencin de
la vlvula IAC con un torque de 3 Nm
(27 lb pulg)
4. Conecte el conector de la vlvula
AC
5. Conecte el cable de la batera
6. Arranque el motor y revise que la
velocidad de ralent sea la correcta,
puede ser necesario una calibracin
de la vlvula IAC
El motor IACV consiste de un motor
de pasos con cuatro bobinas, rotor
magntico, vlvula y asiento, y puede
variarla cantidad de flujo de aire
desviado al colocar el vstago de la
vlvula en una de las 125 posibles
posiciones o "pasos"
para evitar que el cono llegue al
asiento. Esta distancia de 28 mm es
la ms adecuada antes de un re-
arranque.
1. Lubrique un nuevo empaque rojo
con aceite de motor, instlelo en el
cuerpo de la vlvula IAC.
2. Instale la vlvula IAC en el cuerpo
de aceleracin
3. Instale los tornillos de retencin
de la vlvula IAC con un torque de 3
Nm (27 lb pulg)
4. Conecte el conector de la vlvula
AC
5. Conecte el cable de la batera
6. Arranque el motor y revise que la
velocidad de ralent sea la correcta,
puede ser necesario una calibracin
de la vlvula IAC
La PCM controla la posicin de la
vlvula IAC al aplicar una seal de
ciclo de trabajo (Duty Cicle) a las
dos bobinas elctricas dentro de la
vlvula IAC. Al modificar la ratio de
trabajo (tiempo en ON contra
tiempo en OFF), se generan
cambios del campo magntico que
causan que la vlvula rotativa gire.
Bsicamente, a medida que la ratio
de trabajo excede el 50%, la vlvula
abre el conducto de desvo "bypass"
y cuando la ratio de trabajo cae por
debajo del 50%, la vlvula cierra el
ajuste es para evitar que el cono
llegue al asiento. Esta distancia
de 28 mm es la ms adecuada
antes de un re-arranque.
1. Lubrique un nuevo empaque
rojo con aceite de motor,
instlelo en el cuerpo de la
vlvula IAC.
2. Instale la vlvula IAC en el
cuerpo de aceleracin
3. Instale los tornillos de
retencin de la vlvula IAC con un
torque de 3 Nm (27 lb pulg)
4. Conecte el conector de la
vlvula
AC
5. Conecte el cable de la batera
6. Arranque el motor y revise que
la velocidad de ralent sea la
correcta, puede ser necesario
una calibracin de la vlvula IAC
Este tipo de sistema IAC utiliza
una Vlvula Switch de Vaco (VSV)
normalmente cerrada para
controlar una purga fija de aire en
el mltiple de admisin. Este tipo
de vlvula VSV es controlada por
seales digitales de la PCM o
directamente a travs de los
circuitos del desempaador de
ventana trasera o lmparas de
freno.
La PCM controla la vlvula VSV al
proveerle corriente elctrica al
embobinado solenoide cuando

Posibles fallas Ya no es posible controlar el paso de
aire hacia las cmaras de combustin
No funciona desde un inicio,
generalmente se trata de un
problema por antigedad del
componente, por equipos que tienen
aceleradores totalmente electrnicos,
o por encontrase atascada por
residuos carbonosos
Cdigos OBD II P1509 Falla de circuito de vlvula IAC
motor 1
P1510 Falla de circuito de vlvula IAC
motor 2
Soluciones Reemplazar vlvula
Limpiar residuos carbonosos
Bibliografa
conducto. Si la vlvula IAC se
desconecta o queda sin trabaja, la
vlvula se mover a una posicin
default y la marcha mnima quedar
ms o menos entre 1000 y 1200
RPM's cuando alcance la
temperatura normal de operacin.
Si por error se desconecta este tipo
de vlvula el motor sufrir un
aumento de rpm a un rango de
1,000 a 1,500.
Ya no es posible controlar el paso
de aire hacia las cmaras de
combustin
No funciona desde un inicio,
generalmente se trata de un
problema por antigedad del
componente, por equipos que
tienen aceleradores totalmente
electrnicos, o por encontrase
atascada por residuos carbonosos
P1509 Falla de circuito de vlvula
IAC motor 1
P1510 Falla de circuito de vlvula
IAC motor 2
Reconectar la vlvula
Reemplazar vlvula
Limpiar residuos carbonosos
las condiciones programadas en
su memoria se cumplan.
Tambin, la corriente elctrica
puede suministrarse al solenoide
de la vlvula VSV desde los
circuitos de la lmpara trasera o
del desempaador de ventanas al
conducirla mediante diodos de
aislamiento.
Ya no es posible controlar el paso
de aire hacia las cmaras de
combustin
No funciona desde un inicio,
generalmente se trata de un
problema por antigedad del
componente, por equipos que
tienen aceleradores totalmente
electrnicos, o por encontrase
atascada por residuos carbonosos
P1509 Falla de circuito de vlvula
IAC motor 1
P1510 Falla de circuito de vlvula
IAC motor 2
Reemplazar vlvula
Limpiar residuos carbonosos
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Taller Experto, Soluciones para el Mecnico No 21 Ao 2012

Pg. 14-16

Sistema de Control de Marcha Mnima Booster Beto

Pg. 1-9