MOTORES A GASOLINA DE 2 Y 4 TIEMPOS

INDICE
1. Concepto
2. Definicin
3. Clasificacin
4. Caractersticas y diferencias entre los dos y los cuatro tiempos
5. Partes fundamentales de un motor a gasolina
6. Funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos
7. Aplicacin de los motores
8. Averas y fallas ms comunes
9. Manejo de herramientas
10. Mantenimiento general

1. CONCEPTO
Un motor de gasolina constituye una mquina termodinmica formada por un
conjunto de piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es
transformar la energa qumica que proporciona la combustin producida por
una mezcla de aire y combustible en energa mecnica o movimiento. Cuando
ocurre esa transformacin de energa qumica en mecnica se puede realizar
un trabajo til como, por ejemplo, mover un vehculo automotor como un coche
o automvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de
corriente elctrica

2. DEFINICION
Un motor de gasolina es un conjunto de piezas que conjuntamente transforman
energa qumica en energa mecnica

3. CLACIFICACION
Las disposiciones ms frecuentes que podemos encontrar de los cilindros en
los bloques de los motores de gasolina son las siguientes:
En lnea
En V
Planos con los cilindros opuestos

4. CARACTERSTICAS Y DIFERENCIAS ENTRE LOS DOS Y LOS CUATRO

TIEMPOS
Motor Otto de 2T refrigerado por aire de una motocicleta: azul aire, verde
mezcla aire/combustible, rojo combustin, gris gases quemados.

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El motor de dos tiempos se diferencia en su construccin, del motor de cuatro
tiempos Otto en las siguientes caractersticas:
Ambas caras del pistn realizan una funcin simultneamente, a
diferencia del motor de cuatro tiempos en el que nicamente esta activa la cara
superior.
La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las
lumbreras (orificios situados en el cilindro). Este motor carece de las vlvulas
que abren y cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos. El
pistn dependiendo de la posicin que ocupa en el cilindro en cada momento
abre o cierra el paso de gases a travs de las lumbreras.
El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara
de pre compresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter
sirve de depsito de lubricante.
La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta mediante el
crter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con el
combustible en una proporcin que vara entre el 2 y el 5 por ciento. Dado que
esta mezcla est en contacto con todas las partes mviles del motor se
consigue la adecuada lubricacin.

5. PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR DE GASOLINA

Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosin o de
gasolina se compone de tres secciones principales:
1. Culata
2. Bloque
3. Crter
La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos
motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su funcin es sellar la
parte superior de los cilindros para evitar prdidas de compresin y salida
inapropiada de los gases de escape.

En el bloque estn ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son
barrenos o cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan
los pistones. Estos ltimos se consideran el corazn del motor.

El crter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar

el cigeal, los pistones, el rbol de levas y otros mecanismos mviles del
motor.

6. FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS

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FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA DE CUATRO
TIEMPOS
Primer tiempo
Admisin.- La mezcla entra en la cmara de compresin.
Compresin.- Se comprime la mezcla reducindola lo mximo posible
Explosin.- La chispa enciende la mezcla provocando su combustin.
Escape.- Los gases quemados son expulsados de la cmara de combustin.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE 2 TIEMPOS

Fase de admisin-compresin
El pistn se desplaza hacia arriba, en su recorrido deja abierta la lumbrera de
admisin. Mientras la cara superior del pistn realiza la compresin en el crter,
la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a travs de la lumbrera.
Fase de explosin-escape
Al llegar el pistn a su punto muerto superior se finaliza la compresin y se
provoca la combustin de la mezcla gracias a una chispa elctrica producida
por la buja. La expansin de los gases de combustin impulsa con fuerza el
pistn que transmite su movimiento al cigeal a travs de la biela.

7. APLICACION DE LOS MOTORES

Los motores se aplican en todo tipo de trabajos y lugares
Se pueden utilizar para generar energa elctrica

9. MANTANIMIENTO GENERAL
Para el mantenimiento general se debe observar el liquido de freno, el liquido
refrigerante, la presin de las ruedas ,el nivel del liquido hidrulico.ademas de
otros.

10. AVERIA Y FALLAS MS COMUNES

1.- Defectos elctricos
Buja demasiado vieja o con mucho carbn acumulado.
Cables deteriorados que producen salto de chispa y, por tanto, prdidas
de la corriente de alto voltaje.
Cable partido o flojo en la bobina de ignicin, el distribuidor, las bujas o
en el sistema electrnico de encendido.
La bobina de ignicin, el ruptor o el distribuidor que enva la chispa a la
buja no funciona adecuadamente.

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 Distribuidor desfasado o mal sincronizado con respecto al ciclo de
explosin correspondiente, lo que produce que la chispa en la buja se atrase o
adelante con relacin al momento en que se debe producir.
Mucho o poco huelgo en el electrodo de la buja por falta de calibracin o
por estar mal calibradas.
Batera descargada, por lo que el motor de arranque no funciona.
Cables flojos en los bornes de la batera.
2.- Fallos de combustible
No hay combustible en el tanque, por lo que el motor trata de arrancar
utilizando solamente aire sin lograrlo.
Hay gasolina en el tanque, en la cuba del carburador o en los inyectores,
pero la toma de aire se encuentra obstruida, impidiendo que la mezcla aire-
combustible se realice adecuadamente.
El sistema de combustible puede estar entregando muy poca o
demasiada gasolina, por lo que la proporcin de la mezcla aire-combustible no
se efecta adecuadamente.
Hay impurezas en el tanque de gasolina como, por ejemplo, agua o
basuras, que se mezclan con el combustible. En el caso del combustible
mezclado con agua, cuando llega a la cmara de combustin no se quema
correctamente. En el caso de basura, puede ocasionar una obstruccin en el
sistema impidiendo que el combustible llegue a la cmara de combustin.
3.- Fallos de compresin
Estas deficiencias pueden estar ocasionadas por:
Aros de compresin o fuego del pistn gastados, por lo que la
compresin de la mezcla aire-combustible no se efecta convenientemente y el
motor pierde fuerza.
Las vlvulas de admisin o las de escape no cierran hermticamente en
su asiento, provocando escape de la mezcla aire-combustible durante el tiempo
de compresin.
Escapes de compresin y de los gases de combustin por la culata
debido a que la junta de culata, que la sella hermticamente con el bloque del
motor se encuentra deteriorada.
Cojinetes de las bielas desgastados, impidiendo que el cigeal gire
adecuadamente
Tubo de escape obstruido
Falta de lubricante en el crter, lo que impide que el pistn se pueda
desplazar suavemente por el cilindro llegando incluso a gripar o fundir el motor.

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11.MANEJO DE HERRAMIENTAS
Herramientas de mano.
Herramientas elctricas.
Herramientas neumticas.
Herramientas de impacto.
Herramientas de Mano
Son aquellas utilizadas por el trabajador y empleadas mediante su propio
esfuerzo para fines especficos. Los accidentes producidos por herramientas de
mano son generadas por 4 fuentes principales.
Herramientas defectuosas.
Uso incorrecto de la herramienta y/o su uso inadecuado.
Mantencin deficiente.
No usar los elementos de proteccin personal.
Medidas preventivas.
Usar la herramienta correspondiente para cada trabajo.
Usar la herramienta en forma correcta.
Almacenamiento en un lugar apropiado.
Utilizar porta herramientas cuando sea necesario subir o bajar entre
distintos niveles.
Usar constantemente los Elementos de Proteccin Personal.
Mantencin deficiente.
Los trabajadores deben mantener las herramientas en perfectas
condiciones de operacin e informar oportunamente cuando reciba una
herramienta con fallas.
Por herramientas elctricas entendemos todas las accionadas por
energa elctrica. Los accidentes producidos por herramientas elctricas son
generados por 4 fuentes principales:
Herramientas defectuosas.
Uso incorrecto de la herramienta.
Mantencin deficiente.
No usar los elementos de proteccin personal.
Sin conexin a tierra.