Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario
Extensin Maturn
Escuela de Ingeniera Civil

Concreto II

Profesor: Bachilleres:
Ing. Jos Villacreces Sergio Bello
C.I 21.349.084
Rosalys Gonzlez
C.I 24.864.582
Meliberth Ypez
C.I 25.781.652

Maturn, Marzo de 2015

 NDICE

1. SISTEMAS ESTRUCTURALES SOMETIDOS A TORSION.................................. 4

TORSION ............................................................................................................................ 4
VIGAS SOMETIDAS A TORSION................................................................................... 6
2. COMPORTAMIENTO Y MODOS DE FALLA EN ELEMENTOS SOMETIDOS A
TENSION SIMPLE, TORSION, FLEXION, TORSION CORTANTE, TORSION
CARGA AXIAL, SUPERFICIES DE FALLA, DIAGRAMA DE CORTE Y
MOMENTO, TORSION DE GIRO ....................................................................................... 7
a. SOMETIDOS A FLEXION ......................................................................................... 7
b. SOMETIDOS A CARGAS AXIALES ....................................................................... 8
c. SOMETIDOS A TORSION Y CORTANTE ........................................................... 11
d. SOMETIDOS A TENSION SIMPLE ...................................................................... 12
3. LIMITE DE AGRIETAMIENTO, RESISTENCIA DE CONCRETO DE
ELEMENTOS SIMPLES Y CONCRETO ARMADO ...................................................... 12
Tipos de miembros........................................................................................................... 15
Resistencia mnima .......................................................................................................... 15
Resistencia terica a la flexocompresin ..................................................................... 16
Resistencia terica a la fuerza cortante........................................................................ 17
4. DISEO DE TORSION ............................................................................................... 18
5. DEFINICION DE FUERZA DE ADHERENCIA ........................................................... 20
6. LONGITUD DE ANCLAJE .............................................................................................. 20
7. ENSAYO DE VIGA .......................................................................................................... 24
8. ENSAYO DE ELEMENTOS DE BARRA SOLAPADA ........................................... 26
9. DESCRIPCION Y COMPORTAMIENTO DE FALLAS .......................................... 26
10. LONGITUD DE SOLAPE.............................................................................................. 28
 INTRODUCCION

El concreto es un material semejante a la piedra que se obtiene

mediante una mezcla cuidadosamente proporcionada de cemento, arena y
grava u otro agregado, y agua; despus, esta mezcla se endurece en
formaletas con la forma y dimensiones deseadas. El cuerpo del material
consiste agregado fino y grueso. El cemento y el agua interactan
qumicamente para unir las partculas de agregado y conformar una masa
solida. Es necesario agregar agua, adems de aquella que se requiere para
la reaccin qumica, con el fin de darle a la mezcla la trabajabilidad adecuada
que permita llenar las formaletas y rodear el acero de refuerzo embebido,
antes de que inicie el endurecimiento. Se pueden obtener concretos en un
amplio rango de propiedades ajustando apropiadamente las propoporciones
de los materiales constitutivos.
Los factores que hacen del concreto un material de construccin
universal son tan evidentes que ha sido utilizado de diversas maneras por
miles de aos; probablemente se comenz a usar en el antiguo Egipto. Uno
de estos factores consiste en la facilidad con la cual, mientras se encuentra
en estado platico, puede depositarse y llenar las formaletas y moldes de
cualquier forma. Su alta resistencia al fuego y al clima son ventajas
evidentes. Su resistencia a la compresin, similar a la de las piedras
naturales, es alta lo que lo hace apropiado para elementos sometidos
principalmente a compresin, tales como columnas o arcos. Asimismo, de
nuevo como en las piedras naturales, el concreto es un material
relativamente frgil, con una baja resistencia a la tensin comparada con la
resistencia a la compresin. Esto impide su utilizacin econmica en
elementos estructurales sometidos a tensin ya sea en toda su seccin
(como el caso de elementos de amarre) o sobre parte de sus secciones
transversales (como en vigas u otros elementos sometidos a flexion).
 1. SISTEMAS ESTRUCTURALES SOMETIDOS A TORSION

TORSION

El efecto de torsin se presenta en una seccin transversal de un

elemento estructural cuando la recta de accin de la carga P contenida en el
plano de dicha seccin no pasa por el centro de gravedad G, como se puede
observar en la figura 1.

Si se efecta una traslacin de la carga P al baricentro de la seccin

G, el nuevo sistema que tendremos, estar compuesto por la carga ms un
momento, cuyo valor ser igual al producto de P por su brazo de palanca z.

Este momento que acta en el plano de la seccin se denomina

Momento torsor (Mt), pues tiende a distorsionar la pieza.

La torsin como esfuerzo, en el caso ms general, se presenta en las

estructuras combinado con alguno, e inclusive en determinadas
circunstancias, con todos los restantes esfuerzos caractersticos (momento
flector (Mf), corte (Q), y axial (N); y por otra parte, no se presenta con tanta
frecuencia como estos ltimos, pero cuando existe debe ser tenido en cuenta
en el diseo.

En el caso de elementos de hormign armado genera roturas frgiles

si no se han previsto armaduras adecuadas, convenientemente dispuestas,
que sern las encargadas de dar ductilidad al conjunto. Un elemento dctil,
antes de llegar a la rotura sufre grandes deformaciones, avisa que se va a
romper, aparecen fisuras, etc. que nos estn indicando el agotamiento de la
capacidad portante y nos dan tiempo para tomar las medidas de seguridad
correspondientes.

Un elemento frgil rompe bruscamente, sin preaviso, es un tipo de

rotura ms peligrosa que se debe tratar de evitar.

Para resistir la torsin, el refuerzo debe estar conformado por estribos

poco espaciados y por barras longitudinales. Diversos ensayos evidencian
que las solas barras longitudinales aumentan muy poco la resistencia a la
torsin, logrndose incrementos de un 15% como mximo. Esto es
comprensible puesto que la nica forma en que las barras longitudinales
pueden contribuir a la resistencia a la torsin en vigas es mediante la accin
de dovelas que, en particular, es dbil y poco confiable si el fracturamiento
longitudinal a lo largo de las barras no est restringido por estribos. As que,
la resistencia a la torsin de elementos armados nicamente con aceros
longitudinales puede estimarse en forma satisfactoria y algo conservadora,
con las ecuaciones siguientes:
VIGAS SOMETIDAS A TORSION

Los elementos de hormign armado estn sometidos comnmente a

momentos flectores, a fuerzas cortantes asociadas con momentos flectores y
en el caso de columnas, a fuerzas axiales combinadas a menudo con flexin
y cortante. Adems, pueden actuar fuerzas torsionales que tienden a tienden
a retorcer el elemento con respecto a su eje longitudinal. Las fuerzas
torsionales rara vez actan solas y casi siempre estn acompaadas por
momentos flectores, por cortantes y algunas veces por fuerzas axiales.
Generalmente se da la torsin en vigas cargadas excntricamente.

En tiempos anteriores, la torsin en vigas se observaba como un

efecto secundario y no era tenida en cuenta en forma explcita en el diseo;
su influencia era absorbida por el factor de seguridad global (el autor prefiere
llamarlo factor de ignorancia, ya que esta para cubrir esos factores que no
podemos determinarlos con certidumbre) de estructuras conservadoramente.
Sin embargo, en estos aos surgi la necesidad de considerar en muchos
casos los efectos torsionales en el diseo de elementos y proporcionar
refuerzos para aumentar la resistencia torsional.

Existen dos razones principales para este cambio. La primera se

relaciona con el mejoramiento en los mtodos de anlisis y diseo, como el
mtodo de diseo a la rotura que ahora se utiliza, los cuales permiten un
factor de seguridad global un poco menor mediante una evaluacin ms
precisa de la capacidad de carga y conduce a su vez a elementos con
dimensiones un poco menores. La segunda razn tiene que ver con el
incremento en el uso de de elementos estructurales en los cuales la torsin
es un aspecto principal de su comportamiento, como la torsin en vigas de
puentes curvos, la torsin en vigas cajn cargadas excntricamente y la
torsin en losas de escaleras helicoidales.

Al considerar efectos de torsin en vigas estructurales de hormign

armado, es importante diferenciar entre torsin primaria y torsin secundaria.
La torsin primaria, algunas veces llamada torsin de equilibrio o torsin
estticamente determinada, se presenta cuando la carga externa no tiene
otra alternativa que ser resistida por torsin. La torsin secundaria, tambin
llamada torsin por compatibilidad o torsin estticamente indeterminada,
sino se arma a torsin la viga no hay peligro de colapso.
VIGAS DE BALCON

2. COMPORTAMIENTO Y MODOS DE FALLA EN

ELEMENTOS SOMETIDOS A TENSION SIMPLE, TORSION,
FLEXION, TORSION CORTANTE, TORSION CARGA
AXIAL, SUPERFICIES DE FALLA, DIAGRAMA DE CORTE
Y MOMENTO, TORSION DE GIRO
a. SOMETIDOS A FLEXION
Todas las vigas de concreto reforzado se agrietan, inicindose el
proceso por lo general para cargas muy por debajo del nivel de servicio y
posiblemente aun antes de que acten las cargas, debido a que no se puede
retraer libremente. Las grietas de flexion generadas por las cargas no son
solo inevitables sino realmente necesarias con el fin de que el refuerzo
trabaje de manera efectiva. Antes de la formacin de las grietas de flexion, el
esfuerzo en el acero no es mayor que n veces el esfuerzo del concreto
adyacente, donde n es la relacin modular, Es/Ec. Para los materiales
comunes en la practica actual, n es mas o menos 8. Asi que, cuando el
concreto esta cerca de su modulo de rotura, aproximadamente de 500
lb/pulg2, el esfuerzo en el acero ser solo 8x500=4000lb/pulg2, valor muy
bajo para que el acero trabaje en forma efectiva como refuerzo. Para las
cargas normales de servicio pueden esperarse esfuerzos en el acero hasta
de ocho y nueve veces este valor.
En una viga bien diseada las grietas de flexion son finas, por eso se
les llama grietas capilares; son casi invisibles al observador casual y
garantizan muy poca o ninguna corrosin del refuerzo. A medida que se
incrementan gradualmente las cargas por encima de la carga de
agrietamiento, tanto la cantidad como el ancho de las grietas aumentan y se
puede encontrar un ancho comn de grietas aproximadamente de 0,01 pul
(0,25mm) para el nivel de cargas de servicio. Si las cargas se incrementan
aun mas, el ancho de las grietas aumenta en forma correspondiente aunque
la cantidad se mantiene mas o menos estable.
El agrietamiento del concreto es un proceso aleatorio, altamente
variable e influido por muchos factores. A causa de la complejidad del
problema, los mtodos disponibles para predecir el ancho de las grietas se
fundamentan principalmente en la observacin de ensayos. La mayor parte
de las ecuaciones que se han desarrollado estiman el ancho mximo
probable de la grieta, lo cual significa comnmente que casi el 90 por cierto
de los anchos de las grietas en el elemento van a estar por debajo del valor
calculao. Sin embargo, algunas veces pueden ocurrir grietas aisladas con un
ancho superior al doble del calculado.
b. SOMETIDOS A CARGAS AXIALES

Muchos de los fundamentos del comportamiento del concreto

reforzado, para todo el rango completo de cargas desde cero hasta la carga
ultima, pueden ilustrarse en forma clara en el contexto de elementos
sometidos a compresin o tensin axial simple. Los conceptos bsicos
ilustrados a continuacin se reconocern como vigas, losas, columnas
cargadas excntricamente y otros elementos sometidos a situaciones de
carga mas complejas.
En elementos que soportan principal o exclusivamente cargas axiales
de compresin, tales como columnas de edificios, resulta econmico hacer
que el concreto lleve la mayor parte de la carga. Aun asi es siempre
recomendable incluir acero de refuerzo por varias razones. En primer lugar,
muy pocos elementos estarn realmente sometidos a cargas axiales puras;
el acero es esencial para resistir cualquier flexion que pueda presentarse.
Por otro lado, si el acero con mucho mayor resistencia que el concreto toma
parte de la carga total, las dimensiones de la seccin transversal del
elemento podrn reducirse en mayor grado cuanto mayor sea la cantidad de
refuerzo incluido en la seccin.
Las dos formas principales de columnas de concreto reforzado se
muestran en la figura a continuacin.

En la columna cuadrada, las cuatro barras longitudinales sirven de

refuerzo principal; ellas se mantienen en su sitio mediante flejes de acero
transversales de pequeo dimetro que evitan el desplazamiento de las
barras principales durante las operaciones de construccin y contrarrestan
cualquier tendencia de las barras sometidas a compresin a pandearse hacia
afuera produciendo la ruptura del delgado recubrimiento exterior del
concreto. A la izquierda se muestra una columna circular con ocho barras
principales de refuerzo, estas estn rodeadas por un espiral con muy poco
espaciamiento que tiene el mismo propsito que los flejes mas espaciados y
que tambien proporciona confinamiento al concreto aumentando asi la
resistencia axial a compresin.

Cuando se aplica carga axial a un elemento, la deformacin unitaria a

compresin es igual sobre toda la seccin transversal y es la misma para el
concreto y acero gracias a la adherencia entre los dos materiales. Para
ilustrar el comportamiento de un elemento a medida que se aplica carga
axial, se presenta a continuacin otra figura con dos curvas tpicas esfuerzo-
deformacion, una para un concreto con resistencia a la compresin
Fc=4000lb/pulg2 y la otra para un acero con esfuerzo de fluencia
fy=60,000lb/pulg2. Las curvas para los dos materiales estn dibujadas en la
misma grafica utilizando diferentes escalas verticales para el esfuerzo. La
curva B tiene la forma que se obtendra en un ensayo de un cilindro de
concreto. La velocidad de carga en la mayora de las estructuras es
considerablemente menor que la de un ensayo de cilindros y esto afecta la
forma de la curva. Por eso se ha dibujado la curva c, la cual seria
caracterstica del comportamiento del concreto cargado lentamente. Bajo
estas condiciones, los ensayos han demostrado que la resistencia a
compresin mxima confiable del concreto reforzado es aproximadamente
0,85 fc.
 c. SOMETIDOS A TORSION Y CORTANTE

En pocos casos los elementos estn sometidos a torsin pura. La

situacin mas usual es aquella en que una viga sujeta a los momentos
flectores y fuerzas de corte corrientes, debe tambien resistir los momentos
debidos a torsin. En un elemento no fisurado, las fuerzas de cortante y el
momento torsor producen esfuerzos de corte. En un elemento fisurado, tanto
el cortante como la torsin aumentan las fuerzas en los puntuales
diagonales, aumentan el ancho de las grietas diagonales y aumentan las
fuerzas actuantes en el refuerzo transversal.
Utilizando la nomenclatura usual para el concreto reforzado, el
esfuerzo cortante nomina producido por una fuerza de corte aplicada V es
Tv=V/bwd. El esfuerzo cortante producido por la torsin es Tt T(2ot). Para
secciones huecas estos esfuerzos deben adicionarse directamente en un
lado del elemento. Asi, para una seccin transversal de concreto fisurada con
Ao= 0.85 Aoh y t=Aoh/Ph el esfuerzo cortante mximo puede expresarse como

T=Tv+Tt= +1.7 2

d. SOMETIDOS A TENSION SIMPLE

Los elementos que estn sujetos generalmente a tensin son las vigas,
sistemas de pisos, las escaleras y en general todos aquellos elementos que
estn sometidos a cargas perpendiculares a su plano, los cuales ocasionan
esfuerzos de tensin y corte; cuyos anlisis y procedimientos a seguir sern
expuestos por separado.
Las vigas de concreto simple son ineficientes como elementos sometidos
a flexion debido a que la resistencia a la tensin en flexion es una pequea
fraccin de la resistencia a la compresin. En consecuencia estas vigas
fallan en el lado sometido a la tensin a cargas bajas mucho antes de que se
desarrolle la resistencia completa del concreto en el lado de compresin. Por
esta razn se colocan las barras de acero de refuerzo en el lado sometido a
la tensin tan cerca como sea posible del extremo de la fibra sometida a la
tensin, conservando en todo caso una proteccin adecuada del hacer
contra el fuego y la corrosin.
Si imaginamos una viga simplemente apoyada con refuerzo en traccin y
le aplicamos carga de modo gradual desde cero hasta la magnitud que
producir su falla claramente puede distinguirse diferentes estados en su
comportamiento.

3. LIMITE DE AGRIETAMIENTO, RESISTENCIA DE

CONCRETO DE ELEMENTOS SIMPLES Y CONCRETO
ARMADO
 El concreto es un material semejante a la piedra que se obtiene
mediante una mezcla cuidadosamente proporcionada de cemento, arena y
grava u otro agregado, y agua.
Son diversas las causas que conducen al agrietamiento del concreto,
siendo las principales deformaciones debidas a los cambios volumtricos y
los esfuerzos ocasionados por las fuerzas de tensin, por momentos
flexionantes o por fuerzas cortantes. Los cambios volumtricos ocasionados
por cambios de temperatura y por contraccin producen esfuerzos de tensin
en los elementos estructurales cuando existe algn tipo de restriccin,
cuando estos esfuerzos son superiores a los que soporta el concreto, se
presentan agrietamientos, estos pueden controlarse, ya sea por medio de
refuerzo apropiadamente distribuido, generalmente especificado en los
reglamentos con base empricas o disponiendo de juntas de control que
hacen que las grietas aparezcan en lugares definidos. El agrietamiento por
cambios volumtricos es de especial importancia en elementos de concreto
simple o concreto masivo.
Las razones por las que se debe de controlar el agrietamiento son la
apariencia y el riesgo de corrosin del acero de refuerzo. El tratamiento del
problema en el diseo de estructuras de concreto tiene un doble aspecto, por
una parte se debe de contar con mtodos para predecir la separacin y el
ancho de las grietas y por otra establecer lmites aceptables para el ancho de
las grietas.
Cuando se usa acero de refuerzo de alta resistencia bajo esfuerzos
debidos a cargas de servicio, aparecen grietas visibles, por lo que es
necesario tomar precauciones al detallar el acero de refuerzo con objeto de
controlar las grietas, para asegurar la proteccin del refuerzo contra la
corrosin, y por razones estticas, pues son preferibles muchas grietas muy
finas a pocas grietas anchas.
 El control del agrietamiento es particularmente importante cuando se
utilizan barras con una resistencia a la fluencia mayor a 2800Kg/cm 2, las
practicas actuales de detallado del refuerzo generalmente conducen a un
adecuado control del agrietamiento, aun cuando se utilizan barras con Fy
igual a 4200Kg/cm2. Mediante ensayos de laboratorio, se ha confirmado que
el ancho de la grieta debida a las cargas de servicio, es proporcional al
esfuerzo en el acero, sin embargo, se encontr que las variables ms
significativas en la aparicin de grietas son el espesor del recubrimiento de
concreto y el rea de concreto en la zona de tensin mxima alrededor de
cada varilla de refuerzo.
El ancho de las grietas est sujeto a una amplia dispersin, y est
influido por la contraccin y otros efectos que dependen del tiempo. El mejor
control del agrietamiento es el que se obtiene cuando el acero de refuerzo
est bien distribuido en la zona de tensin mxima.

Aquellos miembros cuyas cuantas de refuerzo sean inferiores a las

mnimas requeridas, se considerarn como miembros de concreto simple.
Los requisitos de este Captulo deben observarse en el diseo de estructuras
especiales de concreto no reforzados, tales como: arcos, estructuras
subterrneas de servicio, muros de gravedad y muros de defensa con
excepcin de lo siguiente:
a. Los muros estructurales de concreto simple a nivel de base, quedan
eximidos para condiciones especiales de exposicin.
b. Las losas apoyadas directamente sobre el terreno, salvo que solo
transmitan a ste cargas verticales generadas en otras partes de la
estructura.
Tipos de miembros
El uso del concreto simple en miembros estructurales, est limitado a:

a. Miembros en los cuales todas las condiciones de carga, generan acciones

de arco a la compresin, incluidos los efectos ssmicos;
b. Muros y pedestales
c. Miembros apoyados en forma contina sobre el terreno o sobre otros
miembros estructurales capaces de suministrar soporte continuo a
solicitaciones verticales.
No se admite el empleo de concreto simple en columnas ni en zapatas
apoyadas sobre pilotes. Tampoco se admite el uso de concreto liviano.

Resistencia mnima
La resistencia a la compresin especificada para concretos simples,
no ser menor que 210 kgf/cm2.
Resistencia a traccin
Cuando se cumpla con el Artculo 19.3, se podr considerar la
resistencia a la traccin de miembros estructurales de concreto simple. En
miembros aislados se considerar que la capacidad de transmitir tracciones
es nula en los siguientes casos: los bordes exteriores, las juntas de
construccin y las de dilatacin.
Resistencia a la flexin y a la fuerza axial
La resistencia de diseo a la flexin y a fuerzas axiales de miembros
estructurales de concreto simple, se basar en relaciones lineales tensin
deformacin, tanto a la traccin como a la compresin. Cuando se calcule la
resistencia a la flexin, flexocompresin y corte, en el diseo se considerar
toda la seccin transversal del miembro, a excepcin de miembros vaciados
sobre el terreno en cuyo caso al espesor total h, se le restarn 5 cm.
Resistencia terica a flexin
 El diseo de secciones transversales sometidas a flexin, debe
satisfacer la condicin:

Resistencia terica a compresin

El diseo de secciones transversales sometidas a compresin, deben
satisfacer la condicin:

Resistencia terica a la flexocompresin

Miembros sometidos simultneamente a flexin y fuerza axial, sern
diseados de acuerdo con los siguientes criterios:
Resistencia terica a la fuerza cortante
El diseo de secciones transversales sometidas a compresin, debe
satisfacer la condicin:
Vn Vu donde Vu, es la fuerza cortante mayorada y la resistencia terica
al corte.
CONCRETO ARMADO
Este tipo de concreto contiene material que aumenta su integridad
estructural y esta uniformemente distribuido, las cuales pueden ser fibras de
acero, fibras de vidrio, fibras sinteticas y fibras naturales.
De esta forma aumenta sus capacidades de a soportar esfuerzos que
el concreto simple no podra soportar de otra forma.
Entre las propiedades importantes del concreto reforzado se
encuentran la gran resistencia al fuego y efectos de interperismo, la
estabilidad de su durabilidad, el poco costo que requiere la supervisin
durante su construccin, la versatilidad para su empleo en formas
arquitectnicas caprichosas, propiedades que constituyen en la fuerza que
genera avances a la tecnolofia y conocimientos sobre el concreto reforzado.
 4. DISEO DE TORSION
Los elementos de concreto reforzado estn sometidos comnmente a
momentos flectores, a fuerzas cortantes transversales asociadas a menudo
con flexion y cortante. Adems, pueden actuar fuerzas de torsin que tienden
a retorcer el elemento con respecto a su eje longitudinal. Estas fuerzas de
torsin rara vez actan solas y casi siempre estn acompaadas por
momentos flectores, por cortantes transversales y algunas veces por fuerzas
axiales.
Durante muchos aos, la torsin se observaba como un efecto
secundario y no era tenida en cuenta en forma explicita en el diseo; su
influencia era absorbida por el factor de seguridad global de estructuras
diseadas ms bien conservadoramente. Sin embargo en aos recientes
surgi la necesidad de considerar en muchos casos los efectos de torsin en
el diseo de elementos y proporcionar refuerzo para aumentar la resistencia
de torsin. Existen dos razones principales para este cambio. La primera se
relaciona con el mejoramiento de los mtodos de anlisis y diseo, como el
mtodo de diseo a la resistencia que ahora se utiliza, los cuales permiten un
factor de seguridad global un poco menor mediante una evaluacin ms
precisa de la capacidad de carga y conducen a su vez elementos con
dimensiones un poco menores. La segunda razn tiene que ver con el
incremento en el uso de los elementos estructurales en los cuales la torsin
es un aspecto principal de su comportamiento, como en las vigas de los
puentes curvos, las vigas cajn cargadas excntricamente y las losas de
escaleras helicoidales.
El diseo a torsin de un elemento a flexin de concreto reforzado
involucra una serie de pasos. La siguiente secuencia asegura que se cubren
cada uno de estos:
1. Determinar si el momento torsor mayorado es menor que (A2
cp/Pcp). Si es as, la torsin puede despreciarse. Si no, continuar con
el diseo. Observe que en este paso deben incluirse las porciones
de las aleteas sobresalientes, en el clculo de Acp y Pcp.
2. Si se trata de torsin por compatibilidad, en lugar de torsin de
equilibrio, el momento torsor mayorado mximo puede reducirse a
4(A2cp/Pcp), ajustando de manera correspondiente los
momentos y cortantes en los elementos de soporte. La torsin por
equilibrio no puede ajustarse.}
3. Verificar los esfuerzos cortantes de la seccin bajo cortante y
torsin combinados utilizando criterio.
4. Calcular el refuerzo transversal requerido para torsin utilizando la

ecuacin A t= y para cortante utilizando
2

. Combinar At y Av utilizando la ecuacin

5. Verificar que se cumplen los requisitos mnimos de refuerzo

transversal tanto para la torsin como para cortante.
6. Calcular el refuerzo de torsin longitudinal requerido A l utilizando el
mayor de los valores, cumpliendo los requisitos de espaciamiento y
tamao de barras. La porcin de Al en la zona de compresin por
flexin puede reducirse en Mu/(0.9dfyl) siempre y cuando se
cumplan los requerimientos de espaciamiento y de tamaos de
barras.
7. Continuar el refuerzo a torsin hasta bt + d mas alla del punto Tu es
menor que (A2cp/Pcp),
 5. DEFINICION DE FUERZA DE ADHERENCIA

La adherencia se define como la capacidad de transmitir una fuerza

procedente del adherente a travs de la unin adhesiva, teniendo en cuenta
un sistema formado por dos materiales a unir llamados adherentes y un
segundo material que sirve de nexo de unin denominado unin adhesiva.

Para cuantificar la adherencia se somete a la unin adhesiva a un

esfuerzo mecnico hasta la rotura o prdida de cohesin de la unin
adhesiva, se obtendr as un valor de energa que puede absorber dicha
unin adhesiva. La fuerza aplicada en una unidad de superficie se traduce en
presin expresada en:

1 MPa=106 N/m2=1 N/mm210 Kp/cm<2

Se disponen de dos mtodos normalizados para obtener dichos

valores:

Cizallamiento o cizalladura: Se aplica una fuerza paralela al plano de

la unin adhesiva.
Traccin: Se aplica una fuerza perpendicular al plano de la unin
adhesiva.
La adhesin ha jugado un papel muy importante en muchos aspectos
de las tcnicas de construccin tradicionales. La adhesin del ladrillo con el
mortero (cemento) es un claro ejemplo.

6. LONGITUD DE ANCLAJE
Anclaje:
 a. Longitud del refuerzo, o de un anclaje mecnico, o de un gancho o
de una combinacin de los mismos, necesaria para transmitir las tensiones
de la barra a la masa de concreto.
b. Elemento de acero colocado antes del vaciado del concreto o en el
concreto endurecido para transferir las cargas aplicadas. Se consideran
anclajes: los pernos con cabeza, pernos con ganchos, esprragos con
cabeza, pernos de expansin y pernos con entalladuras.
Anclaje mecnico: Variedad de anclaje. Puede usarse para
complementar una longitud de transferencia insuficiente.
Los anclajes se instalarn de acuerdo con las especificaciones y
planos del proyecto.
Se podrn usar las separaciones, las distancia a los bordes de
concreto y los espesores mnimos de los miembros segn el presente
prrafo, a menos que se utilicen valores experimentales que cumplan con la
norma ACI 355.2
La separacin centro a centro entre los anclajes ser 4do para pernos
instalados antes del vaciado del concreto y de 6do para pernos instalados
antes del vaciado pero apretados por torque o pernos instalados en concreto
endurecido.
El anclaje mnimo a los bordes de concreto ser de 6do.
La distancia mnima de los anclajes colocados sobre concreto
endurecido ser la indicada en el Captulo 7, o la que se determine
experimentalmente segn la norma ACI 355.2, y no ser menor que dos
veces el tamao mximo del agregado. En ausencia de resultados
experimentales podrn usarse los siguientes valores:
Anclajes con entalladuras 6do
Anclajes instalados con torque controlado 8do
Anclajes con desplazamiento controlado 10do
 Cuando la distancia a los bordes de concreto o la separacin entre
pernos instalados que no producen fuerza cizalladora o que son apretados
sin torque es menor que lo especificado en esta Norma, en los clculos se
sustituir do por un valor menor, d*o, y las fuerzas aplicadas se limitarn a
los valores correspondientes a un anclaje con dimetro d*o
El valor de hef en pernos colocados en concreto endurecido o pernos
con entalladura, no exceder de 2/3 del espesor del miembro o el espesor
del miembro disminuido en 10 cm.
a. Dimensiones estndar

Para el caso en que el esfuerzo de tensin deseado en la barra no

puede desarrollarse nicamente por adherencia, es necesario suministrar
anclaje especial en los extremos de la barra, a menudo con ganchos a 90 o
a 180. Las dimensiones y radios de doblamiento para estos ganchos se han
estandarizado en el Cdigo ACI 7.1 como sigue a continuacin:
1. Un doblez a 180 mas una extensin mnima de longitud igual a 4
dimetros de barra, pero no menor que 2 pulg en el extremo libre de la
barra, o
2. Un doblez a 90 mas una extensin mnima de longitud igual a 12
dimetros de barra en el extremo libre de la barra, o
3. Para el anclaje de estribos y flejes solamente:
(a) Para barras No. 5 y menores, un doblez a 90 mas una
extensin mnima de longitud igual a 6 dimetros de barra en
el extremo libre de la barra, o
(b) Para barras Nos. 6,7 y 8, un doblez a 90 mas una extensin
mnima de longitud igual a 12 dimetros de la barra en el
extremo libre de la barra, o
 (c) Para barras No. 8 y menores, un doblez a 135 mas una
extensin mnima de longitud igual a 6 dimetros de barra en
el extremo libre de la barra.
El dimetro mnimo de doblamiento medido en la parte interior de la
barra para ganchos estndar diferentes de los de estribos o flejes de tamao
No. 3 hasta el No. 5 no debe ser menor que los valores dados. Para ganchos
de estribos y flejes con barras No. 5 y menores, el dimetro interior de
doblamiento no debe ser menor que 4 dimetros de barra, segn el Cdigo
ACI.
Cuando se utilizan mallas electro soldadas de alambre (con alambre
liso o corrugado) para estribos o flejes, el dimetro interior de doblamiento no
debe ser menor que 4 dimetros de alambre si este es corrugado y de
dimetro mayor al calibre D6, y que 2 dimetros de alambre para todos los
dems. Dobleces con dimetros interiores menores que 8 dimetros de
alambre no deben estar a distancias menores que 4 dimetros de alambre
desde la interseccin soldada ms cercana.
b. Longitud de desarrollo y factores de modificacin para barras con
ganchos
Las barras con ganchos se resisten a ser extradas del concreto mediante
la accin combinada de la adherencia a lo largo de la longitud recta de l
hasta a barra que llega hasta el gancho y de anclaje directo provisto por el
mismo. Se ha encontrado que la resistencia al fracturamiento depende del
recubrimiento de concreto para la barra con gancho, medida lateralmente
desde el borde del elemento hasta la barra, en direccin perpendicular al
plano del gancho, y medida desde el punto donde este empieza hasta la
parte superior o inferior del elemento, en direccin paralela al plano del
gancho. Si se requiere que estas distancias sean pequeas, la resistencia
del anclaje puede aumentarse sustancialmente proporcionando acero de
confinamiento mediante estribos cerrados o flejes.
c. Anclajes mecnicos
En algunos casos especiales, por ejemplo en los extremos del
refuerzo a flexin principal en vigas de gran altura, no hay espacio suficiente
para los ganchos o para el acero necesario de confinamiento y deben
utilizarse dispositivos especiales de anclaje mecnico. Estos pueden ser
platinas soldadas o dispositivos fabricados que deben someterse a ensayos
para determinar si son adecuados. Cuando se utilizan estos dispositivos, el
desarrollo del refuerzo puede obtenerse combinado la contribucin de la
adherencia a lo largo de la longitud de la barra que llega hasta la seccin
critica con la dada por el anclaje mecnico; es decir, la resistencia total es la
suma de las dos partes.

7. ENSAYO DE VIGA
La resistencia a la flexin es una medida de la resistencia a la traccin
del concreto. Es una medida de la resistencia a la falla por momento de una
viga de concreto no reforzada. Se mide mediante la aplicacin de cargas a
vigas de concreto 6 x 6 pulgadas (150 x 150 mm) de seccin transversal y
con luz de cmo mnimo tres veces el espesor. La resistencia a la flexin se
expresa como Modulo de Rotura (MR) en libras por pulgadas cuadrada
(MPa) y es determinada mediante los mtodos de ensayo ASTM C78
(cargada en los puntos tercios) o ASTM C293 (cargada en el punto medio).

El modulo de rotura es cerca del 10% o 20% de la resistencia a

compresin, en dependencia del tipo, dimensiones y volumen del agregado
grueso utilizado, sin embargo, la mejor correlacin para los materiales
especficos es obtenida mediante ensayos de laboratorio para los materiales
dados y el diseo de la mezcla. El Modulo de Rotura determinado por la viga
cargada en los puntos tercios es ms bajo que el modulo de rotura
determinado por la viga cargada en el punto medio, en algunas ocasiones
tanto como en un 15%.
Las vigas probetas deben ser fabricadas adecuadamente en el campo.
Las mezclas para pavimentos de concreto son secas, con asentamiento
(revestimiento) de a 2 pulgadas (1,25 a 6,25 cm) se consolidan por
vibracin y se golpean los laterales para liberar las burbujas de aire. Para
asentamientos ms altos, despus de aplicarles golpes de varilla, se golpean
los moldes para liberar las burbujas de aire y se agita o pincha a lo largo de
los laterales para garantizar la consolidacin. Se recomienda nunca dejar
secar las superficies de la viga en ningn momento. Es necesario mantenerla
inmersa en agua saturada con cal durante 20 horas como mnimo antes de
ensayarla.

Los ensayos de manipulacin son extremadamente sensibles a la

preparacin, manipulacin y procedimientos de curado de las probetas. Las
vigas son muy pesadas y pueden ser daadas cuando se manipulan y
transportan desde el lugar de trabajo hasta el laboratorio. Permitir que una
viga se seque dar como resultado ms bajas resistencias. Las vigas deben
ser curadas de forma normativa, y ensayadas mientras se encuentren
hmedas. El cumplimiento de todas estos requerimientos en el lugar de
trabajo es extremadamente difcil lo que da frecuentemente como resultado
valores de Modulo de Rotura no confiables y generalmente bajos. Un periodo
corto de secado puede producir una cada brusca de la resistencia a flexin.

Las resistencias a compresin de las probetas cilndricas son tambin

utilizadas para las estructuras de concreto.

Los datos obtenidos puntualizan la necesidad de hacer una revisin de

los procedimientos corrientes de ensayo. Ellos sugieren tambin que
mientras el ensayo de resistencia a flexin es una herramienta til en la
investigacin y en la evaluacin de laboratorio de los ingredientes del
concreto y de sus proporciones, es muy sensible a las variaciones de los
ensayos para ser utilizado como base para la aceptacin o rechazo del
concreto en campo.

8. ENSAYO DE ELEMENTOS DE BARRA SOLAPADA

Los ensayos indican que la principal causa de una falla de las barras
con ganchos sometidos a tensin es el fracturamiento del concreto en el
plano del gancho. Este fracturamiento se produce por los esfuerzos muy
altos en el concreto dentro del gancho; estos esfuerzos estn influidos en
especial por el dimetro de la barra db para determinada fuerza de tensin y
por el radio de la barra doblada.

9. DESCRIPCION Y COMPORTAMIENTO DE FALLAS

La grafica carga-deflexin del claro de una losa ensayada hasta la

falla tiene las siguientes etapas:
1. Una etapa lineal en la que el agrietamiento del concreto en la zona de
esfuerzos de tensin es despreciable. El agrietamiento del concreto por
tensin ocurre bajo cargas relativamente altas. Las cargas de servicio de
losas se encuentran generalmente cerca de la carga en un punto A.
2. La etapa, en la que existe agrietamiento del concreto en la zona de
tensin y los esfuerzos ene. Acero de refuerzo en el hacer de refuerzo
son menores que el lmite de fluencia. La transicin de la etapa a, a la
etapa b es gradual, puesto que el agrietamiento del concreto se desarrolla
paulatinamente desde la zona de momentos flexionantes menores.
3. En esta etapa, en la que los esfuerzos en el acero de refuerzo
sobrepasan el lmite de fluencia. Al igual que el agrietamiento del
concreto, la fluencia del refuerzo empieza en las zonas de momentos
flexionantes mximos y se propaga paulatinamente hacia las zonas de
momento menores
4. Por ltimo, esta etapa, cuya amplitud depende como en el caso de las
vigas de la rigidez del sistema de aplicacin de cargas.

Las configuraciones de agrietamiento en la cara inferior de una losa

cuadrada simplemente apoyada sujeta a carga uniformemente repartida en
su cara superior, para distintos valores de la carga aplicada. El agrietamiento
empieza en el centro de la losa, que es la zona de momento flexionantes
mximos y avanza hacia las esquinas a lo largo de las diagonales.

Los anlisis elsticos de losas indican que los momentos principales

en una losa plana se presentan precisamente en las diagonales. En etapas
cercanas a la falla, se forman grietas muy anchas a lo largo de las
diagonales, que indican que el acero de refuerzo ha fluido y ha alcanzado
grandes deformaciones. Las deformaciones por flexin de la losa se
concentran en estas lneas que reciben el nombre de lneas de fluencia,
mientras que las deformaciones en las zonas comprendidas entre las lneas
de fluencia son, en comparacin, muy pequeas.

La amplitud de las zonas de comportamiento inelstico depende del

porcentaje de refuerzo de flexin. Generalmente este porcentaje es pequeo
en losas, por lo que tales elementos resultan sobre forzados y las zonas
inelsticas son amplias. En la descripcin anterior del comportamiento, se ha
supuesto que la falla ocurre por flexin y que no hay efecto de cortante.

En el caso de losas apoyadas directamente sobre columnas y de las

losas sujetas a cargas concentradas altas es frecuente que la falla ocurra en
cortante por penetracin antes de que se alcance la resistencia en flexin.

10. LONGITUD DE SOLAPE

En general, las barras de refuerzo estn disponibles en
longitudes de 60 pies para tamaos desde el No. 5 hasta el No. 18 y en
longitudes de 20 o 40 pies para tamaos menores. Por esta razn, y porque
resulta ms conveniente trabajar con barras de longitudes ms pequeas,
con frecuencia es necesario solapar las barras en el campo. Deben evitarse
los empalmes del refuerzo en los puntos de mximo esfuerzo, y cuando se
utilicen deben escalonarse, aunque ninguna de estas condiciones se
practica, por ejemplo, para el caso de empalmes a compresin en columnas.

Los empalmes para las barras No. 11 y menores se realizan

simplemente mediante traslapo de las barras a lo largo de una distancia
suficiente para transmitir el esfuerzo por adherencia desde una barra hasta la
otra. Las barras traslapadas se colocan, a menudo, en contacto y se
amarran ligeramente con alambre, de modo que permanezcan en su posicin
a medida que se vaca el concreto. Como alternativa, los empalmes pueden
realizarse con soldadura o mediante camisas o dispositivos mecnicos que
suministran una conexin efectiva y completa entre las barras. El Cdigo
ACI 12.14.2 prohbe el uso de empalmes traslapados para barras mayores
que las No. 11. Para barras que van a estar sometidas a compresin
nicamente, es posible transmitir la carga con el apoyo, uno sobre otro, de
los extremos cortados en forma transversal, siempre y cuando las barras se
mantengan con seguridad en su posicin mediante una camisa o cualquier
otro dispositivo.

Los empalmes por traslapo de barras en paquete se basan en la

longitud de empalme por traslapo que se requiere para las barras
individuales dentro del paquete, pero debido a la reduccin en permetro
efectivo, la longitud de empalme debe aumentarse en un 20 por cierto para
paquetes de tres barras y en un 33 por cierto para paquetes de cuatro
barras. Los empalmes de las barras individuales dentro de un paquete no
deben superponerse y los paquetes enteros no deben empalmarse por
traslapo.

Con respecto al Cdigo ACI 12.14.3 los empalmes soldados deben

colocarse a tope y soldarse de manera que la conexin desarrolle a tensin
por lo menos el 125 por cierto de la resistencia a la fluencia especifica de la
barra. El mismo requisito se aplica a las conexiones puramente mecnicas.
Esto asegura que una barra empalmada y sobrecargada falle por fluencia
dctil en una regin alejada del empalme, en vez de que se presente en el
empalme mismo donde es posible una falla frgil. Conexiones con barras No.
5 o menores que no cumplan con este requisito pueden utilizarse en puntos
donde los esfuerzos sean menores que los mximos.
 CONCLUSION

En tiempos mas recientes se ha logrado la produccin de

aceros cuya resistencia a la afluencia es del orden de 4 y mas veces que la
de los aceros comunes de refuerzo, a costos relativamente bajos. Asimismo,
ahora es posible producir concretos con resistencias a la compresin 4 a 5
veces mayores que los concretos comunes. Estos materiales de alta
resistencia ofrecen ventajas que incluyen la posibilidad de emplear
elementos con secciones transversales mas pequeas disminuyendo las
cargas muertas y logrando luces mas largas. Sin embargo, existe limites en
las resistencias de los materiales constitutivos, por encima de los cuales
surgen ciertos problemas. En efecto, la resistencia del elemento se
incrementa aproximadamente en proporcin a aquella de los materiales. Sin
embargo, las altas deformaciones unitarias que resultan de los altos
esfuerzos daran como resultado altas deformaciones y deflecciones de
estos elementos bajo condiciones normales de carga. Igualmente importante
es que las grandes deformaciones unitarias en los aceros de refuerzo de alta
resistencia induciran amplias grietas en el concreto, de baja resistencia a la
tensin de sus alrededores, lo cual no solo seria estticamente inadmisible,
sino que expondr el acero de refuerzo a la corrosin por humedad y otras
acciones qumicas. Esto limita la resistencia a la fluencia til de los aceros de
alta resistencia a aproximadamente 80klb/pulg2, de acuerdo con muchas
normas y especificaciones; el de 60klb/pulg2 es el mas comn.

A pesar de lo anterior, se ha encontrado una manera especial para

combinar aceros y concreto de muy alta resistencia. Este tipo de
construccin se conoce como concreto preesforzado. El acero usualmente
en forma de alambre, cables o barras, se embebe en el concreto
sometindolo a una tensin alta, la cual se equilibrara con esfuerzos de
compresin en el concreto despus del endurecimiento. Debido a esta
precomposicion, el concreto de un elemento a flexion se agrietara en la zona
de tensin para cargas mucho mas altas que cuando no esta precomprimido.
El preesfuerzo reduce de manera significativa las deflecciones y las grietas
de flexion para cargas normales, y de esta manera permite la utilizacin
efectiva de materiales de alta resistencia.
 BIBLIOGRAFIA

Fuentes Bibliogrficas

Arthur H. Nilson. Diseo de estructuras de concreto Duodcima

edicin. Editorial Mc Graw Hill. Colombia 1999

PROYECTO Y CONSTRUCCIN DE OBRAS EN CONCRETO

ESTRUCTURAL FONDONORMA 1753:2006 (1ra Revisin)