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Este documento describe las partes principales de un torno horizontal y sus funciones. Un torno horizontal permite obtener piezas cilíndricas girando la pieza mientras una herramienta de corte se mueve longitudinal o transversalmente sobre ella. Las partes clave incluyen la bancada, los cabezales fijo y móvil, y los carros principal, transversal y portaherramienta. También describe mecanismos comunes de transmisión como poleas, engranajes y tornillos sin fin.
Este documento describe las partes principales de un torno horizontal y sus funciones. Un torno horizontal permite obtener piezas cilíndricas girando la pieza mientras una herramienta de corte se mueve longitudinal o transversalmente sobre ella. Las partes clave incluyen la bancada, los cabezales fijo y móvil, y los carros principal, transversal y portaherramienta. También describe mecanismos comunes de transmisión como poleas, engranajes y tornillos sin fin.
Este documento describe las partes principales de un torno horizontal y sus funciones. Un torno horizontal permite obtener piezas cilíndricas girando la pieza mientras una herramienta de corte se mueve longitudinal o transversalmente sobre ella. Las partes clave incluyen la bancada, los cabezales fijo y móvil, y los carros principal, transversal y portaherramienta. También describe mecanismos comunes de transmisión como poleas, engranajes y tornillos sin fin.
TORNO HORIZONTAL Es una maquina herramienta que permite obtener piezas de formas cilndricas en la cual la pieza que se trabaja, mientras gira alrededor de su propio eje, es atacado por una herramienta de corte que se hace mover lentamente (avance) en una direccin mas o menos paralelo al eje de la pieza (avance longitudinal) o su direccin perpendicular al eje de la misma (avance transversal o de penetracin. Partes de un Torno A= La Bancada. B= Cabezal Fijo. C= Carro Principal de Bancada. D= Carro de Desplazamiento Transversal. E= Carro Superior porta Herramienta. F= Porta Herramienta G= Caja de Movimiento Transversal. H= Mecanismo de Avance. I= Tornillo de Roscar o Patrn. J= Barra de Cilindrar. K= Barra de Avance. L= Cabezal Mvil. M= Plato de Mordaza (Husillo). N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotacin. O= Contrapunta. U= Gua. Z= Patas de Apoyo. Cabezal Fijo
El cabezal Fijo va sujeto en forma permanente a la bancada
en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo (plato de mordazas) del cabezal, el cual gira mediante engranajes o por una combinacin de stos y poleas. El husillo recibe los aditamentos que, a su vez, sujetan a la pieza y la hacen girar. Cabezal Mvil El cabezal mvil o Contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. La pieza superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal. El extremo del eje del husillo que enfrenta al cabezal fijo, tiene un cono interno Morse(utilizado en el taladrado, centrado, escariado, etc.) Cabezal Mvil El cabezal mvil o Contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. La pieza superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal. El extremo del eje del husillo que enfrenta al cabezal fijo, tiene un cono interno Morse(utilizado en el taladrado, centrado, escariado, etc.) Carro Transversal El carro principal lleva una gua perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover automticamente para refrentar con este mecanismo. Entre el carro transversal y el carro longitudinal se encuentra una platina giratoria donde se toma la mitad del ngulo en el vrtice de los conos que se desean tornear Carro Superior Porta Herramienta
Est apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria,
que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos. MECANISMO DE TRANSMICIONES EN LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS Los mecanismos son los destinados a transmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento receptor. M. de transmisin circular: a) Poleas con correa c) Tornillo sin fin b) Engranajes d) Ruedas de friccin. a) Poleas con correa: Son 2 poleas situadas a cierta distancia, cuyos ejes suelen ser paralelos que giran simultneamente por efecto de una correa. El giro de un eje se transmite a otro a travs de las poleas acopladas. Las 2 poleas y los 2 ejes giran en el mismo sentido. PARTES DE UN ENGRANAJE POSICION DE LAS HERRAMIENTAS DE CORTE