Conduccion II

FACULTAD DE INGENIERA
Docente
Rolando Romero Delgado
(Ing. Civil; Cip N 73222)
Celular: 949 926 190
Correos: eromerod@hotmail.es
eromerod@minedu.gob.pe
Cdigo : F15-PP-PR-01.04
Versin : 05
SESIN VI CONDUCCIN DE AGUA
Fecha : 05-09-2015
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ESQUEMA GENERAL DE LOS SISTEMAS DE SANEAMIENTO

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LNEA DE CONDUCCIN
La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de

agua por gravedad; es el conjunto de tuberas, vlvulas,
accesorios, estructuras y obras de arte; encargados de la
conduccin del agua desde la captacin hasta el reservorio,
aprovechando la carga esttica existente.
Debe utilizarse al mximo la energa disponible para conducir el
gasto deseado, lo que en la mayora de los casos nos llevara a
la seleccin del dimetro mnimo.
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LNEA DE CONDUCCIN
Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno,
salvo el caso de que, a lo largo de la ruta por donde se
debera realizar la instalacin de las tuberas, existan
zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas,
terrenos erosionables, etc. En estos casos se requerirn
estructuras especiales. (sifones, puentes, etc.)

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LNEA DE CONDUCCIN
Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de

la lnea de conduccin puede requerirse cmaras rompe
presin, vlvulas de aire, vlvulas de purga, etc. Cada uno
de estos elementos precisa de un diseo de acuerdo a
caractersticas particulares.
Todas estas consideraciones sern desarrolladas en la

presente sesin y servirn para disear y definir los dimetros
de las tuberas y la ubicacin de las cmaras rompe presin.
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TIPOS DE LNEA DE CONDUCCIN
1.- CONDUCCIN POR BOMBEO.
Tambin se le denomina lnea de impulsin debido a que el

agua es impulsado de una cota inferior a otra superior, es decir
se requiere cuando la fuente de abastecimiento tiene un altura
piezomtrica menor a al requerida en el punto de entrega.
Las instalaciones de agua son generalmente equipadas por

bombas centrifugas accionados por motores elctricos.
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TIPOS DE LNEA DE CONDUCCIN
2.- CONDUCCIN POR GRAVEDAD.
La conduccin por gravedad se requiere cuando la fuente de

abastecimiento tiene una altura piezomtrica o cota mayor a la
requerida en el punto de entrega, es decir se encuentra en un nivel
superior al tanque de regulacin o la red de distribucin
3.- CONDUCCIN MIXTA.
Es una combinacin de conduccin por bombeo en una primera

parte y una conduccin por gravedad en una segunda parte.
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1. CRITERIOS DE DISENO
Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario

considerar criterios de diseo que permitan el planteamiento
final en base a las siguientes consideraciones:
A. La carga disponible (Figura 5.1) viene representada por la

diferencia de elevacin entre la obra de captacin y el
reservorio.
B. El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo

diario (Qmd), el que se estima considerando el caudal medio
de la poblacin para el periodo de diseo seleccionado (Qm) y
el factor K1 del da de mximo consumo (ver sesin anterior).
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VELOCIDAD DEL AGUA EN LAS TUBERIAS
Se emplea la formula de Manning para el calculo de velocidad

en tuberas llenas.
La velocidad esta de acuerdo al material, as tenemos que

segn el cuadro siguiente:
-Vmnima = 0.60 m/seg hallamos dimetro mximo

-Vmxima = 5.00 m/seg hallamos dimetro mnimo
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CLCULO DE LA LONGITUD DE LA TUBERA.

Donde: L : Longitud parcial
Rx : Proyeccin en el eje X
RY : Proyeccin en el eje y
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Para tener una mejor visin del funcionamiento, se

presenta la Lnea de Gradiente Hidrulico (L.G.H), el
cual indica la presin de agua a lo largo de la tubera bajo
condiciones de operacin, lo cual se presenta a
continuacin.
De acuerdo a los datos planteados, las cotas establecidas

para el sistema, ser un indicador de la carga disponible,
para lo cual tenemos una cota de salida de 2500 m.s.n.m.
y una cota de llegada de 2320 m.s.n.m.
2 2
P1V P V
Z1 1 Z 2 2 2 H f Cdigo : F15-PP-PR-01.04
2g 2g Versin : 05
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La carga Disponible del sistema esta dado por:

H Cota Sde Salida Cota Lde Llegada
= 2500 2320 = 180 m
En la Lnea de conduccin, la presin representa la
cantidad de energa gravitacional contenida en el agua. Se
determina mediante la Ecuacin de Bernoulli.
2 2
P1 V1 P2 V2
Z1 Z2 Hf
2g 2g
Donde:
:
Z Cota de cota respecto a un nivel de referencia arbitraria
:
P/ Altura de carga de presin P es la presin y el peso especifico del fluido (m)
:
V Velocidad media del punto considerado (m/Seg.)
:
Hf Es la prdida de carga que se produce de 1 a 2
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CLASES DE TUBERIA
Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas

por las mximas presiones que ocurran en la lnea
representada por la lnea de carga esttica. Para la
seleccin se debe considerar una tubera que resista
la presin mas elevada que pueda producirse, ya que
la presin mxima no ocurre bajo condiciones de
operacin, sino cuando se presenta la presin esttica, al
cerrar la vlvula de control en la tubera.
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CLASES DE TUBERIA
En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua para

poblaciones se utilizan tuberas de PVC. Este material tiene
ventajas comparativas con relacin a otro tipo de tuberas: es
econmico, flexible, durable, poco peso y de fcil transporte e
instalacin; adems, son tuberas que incluyen dimetros
comerciales menores de 2 y que fcilmente se encuentran.
En el Cuadro 5.1 y la Figura 5.2, se presentan las clases

comerciales de tuberas PVC con sus respectivas cargas de
presin.
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Cuadro 5.1
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Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la

tubera PVC, cuando la naturaleza del terreno haga
antieconmica la excavacin y donde sea necesaria la
construccin de acueductos, se recomienda utilizar tubera
de fierro galvanizado.
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D. DIAMETROS.
Para determinar los dimetros se consideran diferentes

soluciones y se estudian diversas alternativas desde el
punto de vista econmico.
Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo,

el dimetro seleccionado deber tener la capacidad de
conducir el gasto de diseo con velocidades comprendidas
entre 0.6 y 3.0 mlseg; y las perdidas de carga por tramo
calculado deben ser menores o iguales a la carga disponible.
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ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
1.- Vlvulas de aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del

rea de flujo del agua, produciendo un aumento de perdida de
carga y una disminucin del gasto. Para evitar esta acumulacin
es necesario instalar vlvulas de aire pudiendo ser automticas o
manuales. Debido al costo elevado de las vlvulas automticas,
en la mayora de las lneas de conduccin se utilizan vlvulas de
compuerta con sus respectivos accesorios que requieren ser
operadas peridicamente. (ver Figura 5.3)
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-Vlvulas de purga.
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea

de conduccin con topografa accidentada, provocan la
reduccin del rea de flujo del agua, siendo necesario instalar
vlvulas de purga que permitan peridicamente la limpieza de
tramos de tuberas (ver Figura 5.4).
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-Cmaras rompe presin.
Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos

puntos a lo largo de la lnea de conduccin, pueden generarse
presiones superiores a la mxima que puede soportar una
tubera. En esta situacin, es necesaria la construccin de
cmaras rompe presin que permitan disipar la energa y
reducir la presion relativa a cero (presion atmosfrica), con
la finalidad de evitar daos en la tubera. Estas estructuras
permiten utilizar tuberas de menor clase, reduciendo
considerablemente los costos en las obras de abastecimiento
de agua potable. Figura 5.5
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Nota.- Para que una Tubera de Conduccin sea Econmica se

debe disear con Tubera PVC CLASE 7.5, que soporta una
presin de trabajo de 50 m. de columna de agua.
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2. LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA
La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) Indica la presin

de agua a lo largo de la tubera bajo condiciones de
operacin. Cuando se traza la lnea de gradiente hidrulica
para un caudal que descarga libremente en la atmosfera
(como dentro de un tanque) Puede resultar que la presin
residual en el punto de descarga se vuelva positiva o
negativa, como se ilustra en la Figura 5.6.
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En el Figura 5.6a se observa la presin residual positiva,

que indica que hay un exceso de energa gravitacional; quiere
decir, que hay energa suficiente para mover el flujo.
En la Figura 5.6b se observa la presin residual negativa,

que indica que no hay suficiente energa gravitacional para
mover la cantidad deseada de agua; motivo suficiente para
que la cantidad de agua no fluya.
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3. PRDIDA DE CARGA
La perdida de carga es el gasto de energa necesario para

vencer las resistencias que se oponen al movimiento del
fluido de un punto a otro en una seccin de la tubera.
Las perdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y

singulares o locales.
Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento

en la superficie de contacto entre el fluido y la tubera; y Las
segundas son producidas por las deformaciones de flujo,
cambio en sus movimientos y velocidad (estrechamientos o
ensanchamientos bruscos de la seccin, torneo de las
vlvulas, grifos, compuertas, codos, etc.).
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Cuando las perdidas locales son mas del 10% de las perdidas
de friccin, la tubera se denomina corta y el calculo se realiza
considerando la influencia de estas perdidas locales.
Debido a que en la lnea de conduccin las perdidas locales no

superan El 10%, para realizar los clculos hidrulicos solamente
se consideran las perdidas por friccin.
A.- PRDIDA DE CARGA UNITARIA
Para el clculo de la prdida de carga unitaria, se pueden usar

varias formulas, sin embargo la mas usadas es la de Hazen y
William. Esta frmula es vlida nicamente para tuberas de
flujo turbulento, con comportamiento hidrulico rugoso y
para tuberas de dimetro mayores 2
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1.- Ejemplo de Perdida de Carga Unitaria
Datos: Gasto de Diseo (Qmd) = 2.10 lt/seg

Longitud de la Tubera (L) = 380 m
Cota de Captacin = 2500 msnm
Cota de Reservorio = 2450 msnm
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Considerando un solo Dimetro de Tubera:
La carga Disponible = Cota de Captacin Cota de Reservorio
Carga Disponible = 2500 2450 = 50 m
Prdida de Carga Unitaria (hf) = Carga Disponible / Longitud
Prdida de Carga Unitaria (hf) = 50 m / 380 m = 0.1316
Prdida de Carga Unitaria (hf) = 0.13616*1000 = 131.6 %
Para determinar el valor del Dimetro, mediante el uso del

monograma de HAZEN-WILLIAMS (Figura 5.7), se considera el
gasto de diseo = 2.1 lt/seg.
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Y la prdida de carga unitaria de 131.6 m por cada 1000 m.

Con dicha informacin resulta un dimetro de tubera
comprendida entre 1 y 1-1/2
Como el diseo considera un solo dimetro se asume 1-1/2
La prdida de carga unitaria real, se estima con la ayuda del

monograma, cuyos valores de entrada son el gasto de diseo =
2.1 lt/seg y el dimetro seleccionado = 1-1/2; resultando el valor
del 100/oo; Adicionalmente se hace la lectura de la Velocidad
cuyo valor cuyo valor es de = 1.9 m/seg y se encuentra dentro
del rango seleccionado.
Conocido el valor de la prdida de carga unitaria, se estima los

valores de la prdida de carga por tramo:
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Prdida de Carga Unitaria (hf) = 100/oo
Prdida de Carga en el Tramo (Hf) = (L x hf ) / 1000
Prdida de Carga en el Tramo Hf = (380 x 100) / 1000 = 38 m
Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de la

tubera, se utilizan las formulas de HAZEN Y WILLIAMS y de
FAIR WHIPPLE. En caso que el calculo no resulte en un
dimetro comercial, al igual que con el uso del monograma, se
seleccionara el Dimetro mayor.
Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la
ecuacin 5.4 (Hazen-Williams), se obtiene el valor del dimetro
(D):
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Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se

obtiene:
D = 1.44" ; siendo su valor comercial de 1-1/2
Con el valor del dimetro comercial de tubera seleccionada de

1-1/2 y el gasto de diseo de 2.1 lt/seg se estima la perdida de
carga unitaria mediante la ecuacin 5.3,
resultando:
hf=0.1013 m/m.
Prdida de carga en el tramo ( Hf ) = L x hf
Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m.
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Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico

recomiendan el empleo de la formula de Fair-Whipple para
dimetros menores a 2; sin embargo se puede utilizar la
formula de Hazen y Williams, con cuya ecuacin los fabricantes
de nuestro pas elaboran sus nomogramas en los que incluyen
dimetros menores a 2. (ver Figura 5.7).
Para los propsitos de diseo se considera:

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En caso de usar:
Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de

C=140; el caudal, la prdida
de carga unitaria y el
dimetro quedan definidos
como:
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Donde:
Q = Caudal (Vs).
hf = Perdida de carga unitaria (mlm).
D = Dimetro de la tubera (pulg).
Ecuacion de Fair-Whipple
Para una tubera donde el
valor de C=140, el caudal,
la prdida de carga unitaria
y el dimetro quedan
definidos como:
Donde:
Q = Caudal en Vs.
hf = Perdida de carga unitaria en m/m.
D = Dimetro en pulg.
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B) PERDIDAD E CARCA POR TRAMO
La perdida de carga por tramo (Hf) se define como: Hf = hf x L

5.8
Siendo L la longitud del tramo de tubera (m).
Para determinar la perdida de carga por tramo es necesario

conocer los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la
longitud del tramo de tubera. Con dicha informacin y con el
uso de nomogramas o la aplicacin de formulas se determina el
dimetro de tubera.
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FACULTAD DE INGENIERA

ESQUEMA GENERAL DE LOS SISTEMAS DE SANEAMIENTO

La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de

Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno,

salvo el caso de que, a lo largo de la ruta por donde se

debera realizar la instalacin de las tuberas, existan

zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas,

terrenos erosionables, etc. En estos casos se requerirn

estructuras especiales. (sifones, puentes, etc.)

Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de

Todas estas consideraciones sern desarrolladas en la

TIPOS DE LNEA DE CONDUCCIN

1.- CONDUCCIN POR BOMBEO.

Tambin se le denomina lnea de impulsin debido a que el

Las instalaciones de agua son generalmente equipadas por

TIPOS DE LNEA DE CONDUCCIN

2.- CONDUCCIN POR GRAVEDAD.

La conduccin por gravedad se requiere cuando la fuente de

3.- CONDUCCIN MIXTA.

Es una combinacin de conduccin por bombeo en una primera

Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario

A. La carga disponible (Figura 5.1) viene representada por la

B. El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo

VELOCIDAD DEL AGUA EN LAS TUBERIAS

Se emplea la formula de Manning para el calculo de velocidad

La velocidad esta de acuerdo al material, as tenemos que

-Vmnima = 0.60 m/seg hallamos dimetro mximo

CLCULO DE LA LONGITUD DE LA TUBERA.

Para tener una mejor visin del funcionamiento, se

De acuerdo a los datos planteados, las cotas establecidas

La carga Disponible del sistema esta dado por:

Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas

En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua para

En el Cuadro 5.1 y la Figura 5.2, se presentan las clases

Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la

Para determinar los dimetros se consideran diferentes

Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo,

1.- Vlvulas de aire

El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del

Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea

-Cmaras rompe presin.

Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos

Nota.- Para que una Tubera de Conduccin sea Econmica se

2. LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) Indica la presin

En el Figura 5.6a se observa la presin residual positiva,

En la Figura 5.6b se observa la presin residual negativa,

La perdida de carga es el gasto de energa necesario para

Las perdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y

Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento

Debido a que en la lnea de conduccin las perdidas locales no

A.- PRDIDA DE CARGA UNITARIA

Para el clculo de la prdida de carga unitaria, se pueden usar

1.- Ejemplo de Perdida de Carga Unitaria

Datos: Gasto de Diseo (Qmd) = 2.10 lt/seg

Considerando un solo Dimetro de Tubera:

La carga Disponible = Cota de Captacin Cota de Reservorio

Carga Disponible = 2500 2450 = 50 m

Prdida de Carga Unitaria (hf) = Carga Disponible / Longitud

Prdida de Carga Unitaria (hf) = 50 m / 380 m = 0.1316

Prdida de Carga Unitaria (hf) = 0.13616*1000 = 131.6 %

Para determinar el valor del Dimetro, mediante el uso del

Y la prdida de carga unitaria de 131.6 m por cada 1000 m.

Como el diseo considera un solo dimetro se asume 1-1/2