Apertura Caminos Vecinales Qhal Qhala Bellavista Comunidad Kusillo

GOBIERNO AUTNOMO MUNICIPAL DE SUCRE
SECRETARA MUNICIPAL DE PLANIFICACIN PARA EL DESARROLLO

DIRECCIN DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
FICHA TCNICA ESTUDIO SOCIECONOMICO
APERTURA CAMINOS VECINALES QHALA QHALA

Nombre Proyecto:
BELLAVISTA COMUNIDAD KUSILLO
Departamento de Chuquisaca, Provincia Oropeza, Municipio
Localizacin:
de Sucre, Distrito 8.
La Comunidad de Kusillo territorialmente se encuentra en
una topografa muy accidentada, bifurcado por el ro Kusillo,
tiene una poblacio n dispersa a lo largo de su territorio, mismo
que dificulta el acceso hacia sus viviendas y terrenos de
cultivo, los caminos existentes son insuficientes, varios
Resumen del Planteamiento del
sectores de la comunidad no cuentan con caminos de acceso
Problema:
que conecte con los caminos existentes dentro del distrito,
tales como caminos de orden distrital y vecinal; en
consecuencia los pobladores se encuentran perjudicados en
todo aspecto desde la atencio n me dica, educacio n, desarrollo
productivo, etc.
Realizar la Apertura del Camino Vecinal para contar con una
va estable, que sea transitable en todos los periodos del an o
y que permita a las familias campesinas productoras del a rea
del proyecto, un incremento en sus ingresos familiares,
Objetivo General:
generado por el tra nsito permanente y un aumento de la
produccio n agropecuaria, forestal; los mismos puedan llevar a
los mercados de comercializacio n y crear polticas de
desarrollo.
Objetivo Especfico: Realizar la apertura de camino en los tramos de Qhala
Qhala - Rio Kusillo y el tramo de Bellavista Chuclla
Kasa, acorde a la necesidad de la poblacio n.
Movimiento de tierras con maquinaria pesada.
Relleno con maquinaria

Carga y transporte material de excavacio n
Apertura de camino vecinal, sector Qhala Qhala a
Rio Kusillo con 2.753.28 metros lineales
equivalente a 2 kilo metros con 753 metros con un
ancho de 4 metros de plataforma.
Metas del proyecto:
Apertura de camino vecinal sector Bellavista a
sector Chuclla Kasa con 2.803.99 metros lineales
equivalente a 2 kilo metros con 804 metros y
manteniendo el ancho de 4 metros de plataforma.
Descripcin del Proyecto:
El proyecto consiste en realizar un disen o acorde a la
realidad del a rea de intervencio n del proyecto,
aprovechando al ma ximo la topografa plana en lo posible
y logrando un alineamiento del nuevo camino, que cumpla
con los objetivos del proyecto al menor costo posible,
manteniendo los para metros de disen os planteados, lo
cual fue conseguido en la totalidad del proyecto.
El material de tierra que se extraiga de la excavacio n y/o

corte, un porcentaje sera depositado en lugares de
depresio n como relleno para la conformacio n de
plataforma de camino, solo correspondiente al tramo en
apertura, en caso de perjudicar a a reas de cultivos,
viviendas y otras obras civiles, este material sera
depositado en lugares o a reas identificados y
consensuados con los propietarios con la intervencio n de
maquinaria adecuada para el mismo.
CARACTERSTICAS GENERAL DE DISEO
Velocidad de disen o 25 35 kph
Ancho de plataforma 4 m.
Pendiente ma xima 15%
Radio de curvatura 8 m.
mnima
Talud de corte H/V : 1/3
Talud de relleno H/V : 1/2
Haciendo el ana lisis del diagrama de masas, se tiene la

resultante de un diagrama ascendente; da ndonos a
entender que existe ma s corte que relleno, esto por lo que
se ha proyectado el trazo del camino y/o plataforma de
va sobre terreno firme garantiza ndose por lo menos 3
metros de camino sobre terreno natural; las depresiones
existentes o rellenos sera n conformadas por los
movimientos de tierra extrados de la excavacio n, sin
necesidad de utilizar compactadora.
As mismo el proyecto no contempla obras de arte, ni otro

tipo de infraestructura a parte de la apertura de camino,
puesto que se trata de un nuevo camino de tipo vecinal
y/o sectorial que no implica mucho movimiento vehicular,
por lo que las obras de artes sera n implementadas
posterior a la infraestructura vehicular o cuando el
camino se haya estabilizado, entonces sera implementado
como una segunda fase la construccio n de obras de arte
con proyecto y/o programas de mejoramiento y
mantenimiento de vas.
El proyecto sera para beneficio de la comunidad de Kusillo

Grupo Meta Directo: que cuenta con una poblacio n de 19 familias, 114
habitantes con un promedio de 6 personas por familia.
Plazo de ejecucio n de obras civiles: 100 Das calendario
Entidad Promotora: Gobierno Auto nomo Municipal de Sucre

Entidad Ejecutora: G.A.M.S.
593.486,53 Bolivianos
Costo Total del proyecto:
Evaluacin Econmica -
financiera:
VANP(Valor Actual del Costo -805,568.32
Privado) 12,81%
TIRP (Tasa Interna de Retorno) 0.00%
RBC Privado (Relacio n
Bs. 5.09
Beneficio/Costo Privado)
VACS (Valor Actual del Costo
-397,441.94
Social) 12.67%
CAES (Costo Anual Equivalente -55,458.63
Social)
Tipo de cambio: 6.96 bs/1$us
APERTURA CAMINOS VECINALES QHALA QHALA BELLAVISTA COMUNIDAD KUSILLO
1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL:
1.1) Determinacin del rea de influencia del proyecto y la poblacin objetivo.

Determinacin del rea de influencia del proyecto
El Municipio de Sucre se encuentra localizado en la provincia Oropeza del departamento de

Chuquisaca, limita al norte con el Municipio de Poroma, al sur con el Municipio de Yotala, al
este con el Municipio de Tarabuco, y al sud este con el Municipio de Yampara ez.
La capital del departamento geogra ficamente se encuentra situada entre los 193'2" de latitud
sur y los 6547'25" de longitud o este del meridiano de Greenwich, a una altura de 2,750
m.s.n.m. conformando parte de la unidad geomorfolo gica denominada Cordillera Andina
Oriental.
MAPA N1
MUNICIPIO DE SUCRE
BOLIVIA
MUNICIPIO DE SUCRE
CHUQUISACA
PROVINCIA OROPEZA
Fuente: Plan de Desarrollo Integral D-8
Urbanamente, la ciudad de Sucre ocupo en sus orgenes una planicie inclinada, con marcados
lmites naturales constituidos por quebradas, que han representado un importante problema
para la expansio n natural de la ciudad, con el consiguiente encarecimiento en te rminos de
integracio n fsica, prestacio n de servicios urbanos, conflictos de uso del suelo e incremento del
riesgo ambiental, sobre todo a partir de la expansio n de la mancha urbana por fuera de sus
lmites naturales anteriores.
El Municipio de Sucre, al ser el centro con mayor poblacio n en el departamento, se constituye

en un importante mercado para los productores del sector agropecuario, industrial y artesanal
principalmente de las PYMES, que en un 95%, comercializan sus productos en el mercado local,
productos que tienen como origen las zonas aledan as de la ciudad, otros departamentos del
pas y del exterior, los mismos que repercuten fuertemente en la actividad comercial que se
tiene, principalmente en la ciudad, que generan un movimiento ocupacional y econo mico, que
en los u ltimos an os ha logrado una participacio n econo mica, dentro del PIB del departamento,
de alrededor del 7%.
El desenfrenado aumento de la actividad comercial en la ciudad, producto de la escasez de

empleos, ha ido generando un crecimiento de los establecimientos de ventas formales e
informales, ocasionando saturacio n de los mercados (Central y Campesino) y sus calles
adyacentes, deterioro de la concepcio n urbana, uso indiscriminado de calles y aceras,
congestionamiento vehicular y peatonal, insalubridad por la ausencia o precariedad de
servicios, producto de un mercado y creciente hacinamiento y contaminacio n ambiental por el
excesivo parque automotor y/o el elevado porcentaje de basura acumulada.
El Distrito 8 del Municipio de Sucre, presenta comunidades situadas en diferentes pisos

ecolo gicos, la clasificacio n se la realizo tomando en cuenta varios aspectos: vegetacio n,
microclima y altura.
Las comunidades de la zona alta esta n dedicadas a producir los cultivos andinos como ser: la
papa, papaliza, oca, haba, cebada y trigo.
La parte de transicio n (piso intermedio entre el valle y altura), tiene un clima agradable, con una
vegetacio n relativamente mayor, esta a rea se considera apta para los cultivos de maz, cebada y
trigo y hortalizas.
La zona de los valles donde con climas sub hu medos a hu medos, con presencia de cultivos sub
tropicales en terrazas y pie de montes bajo riego y a secano respectivamente, cultivan
zanahoria, remolacha, cebolla, adema s cuentan con especies frutcolas como ser la uva, higo,
durazno, tuna, etc.
POBLACIN OBJETIVO
La seccio n Municipal de Sucre, cuenta con trece cantones, distribuidos en ocho distritos
municipales de los cuales, cinco corresponden a la ciudad de Sucre y los tres restantes al a rea
rural del Municipio.
A continuacio n, se puede observar a la poblacio n por distritos:
CUADRO N 1 - POBLACIN URBANA Y RURAL DEL MUNICIPIO DE SUCRE

Porcentaje
Distritos Poblacin
(%)
Distrito 1 19.183 7.40
Distrito 2 104.758 40.39
Distrito 3 53.827 20.75
Distrito 4 26.714 10.30
Distrito 5 28.493 10.98
Subtotal 232.975 89.82
Distrito 6 6.487 2,50
Distrito 7 12.167 4.69
Distrito 8 7.759 2,99
Subtotal 26.413 10.18
Total 259.388 100,00
Fuente: Elaboracio n Propia en base a datos del INE
El Municipio de Sucre cuenta con una poblacio n total de 259.388 habitantes segu n Censo 2012,
de los cuales el 89.82% habitan el a rea urbana y el 10.18% el a rea rural, demostrando que el
Municipio de Sucre es eminentemente urbano.
De los datos presentados en el cuadro anterior, para el a rea urbana que comprenden los
distritos 1, 2, 3, 4 y 5; el Distrito 2 concentra una cantidad mayoritaria respecto a los dema s
distritos.
En el Municipio de Sucre a trave s del desarrollo de la Fundacio n ASUR, el Distrito 8, ha logrado
establecer un adecuado posicionamiento del sistema de comercializacio n en el mercado a trave s
de la promocio n de un museo de las diferentes culturas, las huellas de dinosaurio, camino
prehispa nico, etc. En la actualidad, se considera como el museo ma s visitado por turistas
extranjeros de la regio n, mostrando un crecimiento sostenido en el flujo de visitantes, habiendo
superado para el 2010 los 13.000 visitantes extranjeros, cifra que representa el 40 % de los
visitantes extranjeros arribados a la regio n
1.2) CARACTERSTICAS FSICAS DEL REA DE INFLUENCIA.
El Municipio de Sucre, se encuentra en la Cordillera Oriental, los paisajes que se han identificado
son: montan as, serranas, colinas, valles, pie de montes y llanuras. Existe predominio de
serranas con alturas y disecciones de diferentes alturas.
La diversidad de los pisos ecolo gicos, que se halla formado en su mayor parte por un relieve
montan oso, cuyos suelos son afectados por una serie de limitantes, como las pendientes
elevadas, erosio n hdrica, poca profundidad efectiva, que determina un bajo potencial
productivo; en este a mbito las unidades de terreno se describen a continuacio n.
El Distrito 8 fisiogra ficamente esta formada por un sistema complejo de montan as, colinas y
valles estrechos; diseminadas en su geografa entre las cadenas montan osas de la Cordillera
Real Oriental de los Andes Bolivianos.
1.3) CONDICIONES SOCIOECONMICAS DE LOS BENEFICIARIOS.
EDUCACIN
Dada las caractersticas ya sean pe simas condiciones y/o en estado regular de los
establecimientos educativos y las condiciones de equipamiento de las unidades educativas en el
Municipio de Sucre, sean estas urbanas o rurales, se tiene la siguiente informacio n respecto a la
asistencia escolar.
CUADRO N 2
POBLACIN EMPADRONADA DE 6 A 19 AOS POR SEXO,
SEGN ASISTENCIA ESCOLAR
Asistencia
Total Hombres Mujeres
Escolar
Total 77.958 38.600 39.358
Asiste 70.135 34.647 35.488

No asiste 7.008 3.560 3.448
Sin
815 393 422
especificar
Fuente: Ficha Resumen Censo Poblacio n y Vivienda 2012
Segu n el cuadro se tiene una poblacio n escolar asistente de casi el 90%, el cual es un nu mero
significativo, pero tomando en cuenta que el Municipio de Sucre es urbano a nivel general de la
poblacio n el total de no asistentes es alarmante.
SALUD
El municipio de Sucre cuenta con centros de salud escasos los cuales no son acorde a las
necesidades de la poblacio n. De acuerdo al Censo Nacional de Poblacio n y Vivienda 2012 se
tiene la siguiente informacio n:
CUADRO N 3
LUGAR DONDE ACUDE LA POBLACIN CUANDO TIENE PROBLEMAS DE SALUD
Salud Total Hombres Mujeres
Caja de Salud (CNS, COSSMIL, u otras) 74.779 34.870 39.909

Seguro de salud privado 38.546 18.413 20.133
Establecimientos de salud pu blico 163.282 76.564 86.718
Establecimientos de salud privado 46.383 21.935 24.448
Me dico tradicional 38.204 17.990 20.214
Soluciones caseras 132.394 61.012 71.382
La farmacia o se auto medica 150.351 71.679 78.672
Conforme a los resultados se tiene que la poblacio n asiste a establecimientos pu blicos, seguido
de compras en la farmacia o auto medicacio n, siendo el tercer lugar las soluciones caseras.
NIVEL DE INGRESOS
El Municipio de Sucre es una ciudad en la cual se tiene medianas y pequen as empresas, as como
tambie n entidades financieras, entidades pu blicas y privadas, adema s que existe el comercio
formal e informal este u ltimo abarca a una mayora de la poblacio n ya que existen vendedores
ambulantes. Los cuales perciben ingresos mensuales de acuerdo a la actividad desarrollada, a
continuacio n, se detalla los mismos:
CUADRO N 4
NIVEL SALARIAL POBLACION DE SUCRE
INGRESOS
1500 2027
2028 2433
2434 2792
2793 3146
3147 3500
3501 4054
4055 4783
4784 6063
Dicha informacio n es el reflejo de la situacio n a nivel salarial de la poblacio n de Sucre, es decir,

el primer nivel salarial es ma s que todo para la poblacio n que tiene actividades o vive alrededor
de la ciudad, en cambio el ultimo nivel es reflejo del nivel salarial de la poblacio n que vive o
tiene actividades en el centro de la ciudad en algunos sectores especficos.
ECONOMA Y PRODUCCIN
La mayora de las empresas registradas en el Municipio de Sucre se encuentran ubicadas en el

Distrito 1 con 394 y 2 con 353 empresas; los distritos 3, 4 y 5 cuentan con 33 empresas, en
cambio los distritos rurales no tienen registrada a ninguna empresa.
La concentracio n del domicilio de las empresas en los distritos 1 y 2, se debe al movimiento

socioecono mico y por las caractersticas territoriales y de uso de suelos: el distrito 1 es el ma s
cotizado para la actividad comercial, por encontrarse los principales edificios pu blicos, edificios
del sistema bancario y otros; y el distrito 2 por la presencia del mercado campesino, es tambie n
uno de los distritos que concentra a empresas, comerciantes, principalmente informales y
MYPES. Una sola empresa se clasifica como Gran Industria (Cemento), mientras el resto tiene
cara cter de Micro, Pequen a o Mediana Empresa.
La clasificacio n de acuerdo a las principales actividades comerciales y el nu mero de

comerciantes en cada una de estas se puede resumir en el siguiente cuadro, que esta en relacio n
al nu mero de comercios que cumplen con el pago de patentes municipales.
CUADRO N 5
DETALLE DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES EN EL MUNICIPIO DE SUCRE
De las actividades comerciales que se desarrollan, el 22% de los comerciantes formales se

dedican a la venta de artculos varios, entre los que se destacan la venta de celulares y artculos
de computacio n, perfumeras, joyeras, relojeras, floreras, artculos para el hogar y oficina,
adema s, de otros artculos, otra actividad comercial importante es la venta de artculos de vestir,
a la que se dedican el 18,9% de los comerciantes formales, el 13,3% de los comerciantes
formales se dedican a venta de abarrotes, el 8,9% esta n dedicados a la venta de productos en
tiendas de barrio y panaderas; de esta informacio n se puede establecer que la mayor parte de
las actividades, formales del Municipio, esta n orientadas a la venta de productos y artculos de
primera necesidad.
El distrito 8 tiene como actividades comerciales la explotacio n forestal racional y en muy poca
proporcio n los productos agrcolas, ganaderas, cuyo mercado principal esta dentro del
Municipio de Sucre la mayor parte en el a rea urbana de la ciudad.
SERVICIOS BSICOS
En el siguiente cuadro se analizara la situacio n de los servicios ba sicos en el Distrito 8, con

relacio n a la disponibilidad y acceso a los mismos, en base a los datos oficiales del PDID-8.
CUADRO N 6
SITUACIN DE LA POBLACIN DEL DISTRITO 8,

EN SERVICIOS BSICOS
SERVICIOS BASICOS PORCENTAJE
Servicio de Energa Ele ctrica 24%
Servicio de Agua Potable 36%
Alcantarillado 2%
Desecho de la basura 0%
Fuente: Elaboracio n Propia en base a datos PEDC
De acuerdo a los porcentajes indicados en cuadro anterior podemos verificar que estos son muy
bajos para un distrito con 47 comunidades y una poblacio n de 7,243 habitantes, motivo por el
cual se debe dar una atencio n inmediata a las necesidades de acceder a los servicios ma s
ba sicos
2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS.
OBJETIVO GENERAL
Realizar la Apertura del Camino Vecinal para contar con una va estable, que sea transitable en
todos los periodos del an o y que permita a las familias campesinas productoras del a rea del
proyecto, un incremento en sus ingresos familiares, generado por el tra nsito permanente un
aumento de la produccio n agropecuaria y forestal; los mismos puedan llevar a los mercados de
comercializacio n y crear polticas de desarrollo.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Realizar la apertura de camino en los tramos de Qhala Qhala - Rio Kusillo y el tramo
de Bellavista Chuclla Kasa, acorde a la necesidad de la poblacio n.
Movimiento de tierras con maquinaria pesada.
Relleno con maquinaria
Carga y transporte material de excavacio n
MARCO LGICO
Indicadores
Medios de Supuestos
Resumen narrativo objetivamente
verificacin importantes
verificables
- El proyecto contempla, la - En base al disen o -En las etapas de -Los precios en los
apertura de camino vecinal, que contempla los construccio n y mercados y los costos
el mismo inicia en el sector planos, co mputos operacio n se de los insumos se
Qhala Qhala concluyendo me tricos, pliegos debera realizar mantienen estables.
en el sector del Rio Kusillo de especificaciones inspecciones -Los cambios clima ticos
de la misma Comunidad te cnicas y otros se perio dicas. son normales.
con una apertura total de podra proceder a
2.753.28 metros lineales la ejecucio n del
equivalente a 2 kilo metros proyecto
con 753 metros con un
ancho de 4 metros de
plataforma, as mismo se
contempla otro tramo en el
sector de Bellavista
concluyendo en el sector de
Chuclla Kasa de la
mencionada comunidad
con una apertura total de
2.803.99 metros lineales
equivalente a 2 kilo metros
con 804 metros y
manteniendo el ancho de 4
metros de plataforma.
3. ESTUDIO DE DEMANDA:
DEMANDA POTENCIAL DE SERVICIO POR GRUPO DE CONSUMIDORES
En este sector viven 19 familias, que no cuentan con un acceso vial hacia sus sectores, la
comercializacio n de sus productos, traslado de la poblacio n esta dada por caminos de
herradura.
COBERTURA ACTUAL
Varios sectores de la comunidad no cuentan con caminos de acceso que conecte con los caminos
existentes dentro del distrito, tales como caminos de orden distrital y vecinal; en consecuencia,
los pobladores se encuentran perjudicados en todo aspecto desde la atencio n me dica,
educacio n, desarrollo productivo, etc.
4. TAMAO DEL PROYECTO.
El taman o del proyecto se determina por la determinacio n de la demanda insatisfecha, el

porcentaje de cobertura, la disponibilidad a pagar por el servicio, las limitaciones tecnolo gicas y
la capacidad administrativa y financiera del operador.
El proyecto pretende cubrir la necesidad de 19 familias con residencia permanente,

ninguna familia esta excluida del proyecto ya que todos esta n incluidos en el.
El porcentaje de cobertura, se determina de acuerdo al Estudio a Disen o Final, que

demuestra la importancia en la necesidad sentida de 19 familias las cuales se convierten
en nuestra poblacio n objetivo. Por tanto, la cobertura de implementacio n vial es del
100%.
Limitaciones tecnolgicas, no existe una limitacio n para el uso de la va, ya que es un

acceso comu n para toda la poblacio n beneficiada y otros.
La capacidad administrativa y financiera del operador, debido a que es un proyecto vial

este no contempla con ningu n tipo de generar un auto sustento, pero, si se debe velar
por el mantenimiento y mejoramiento del producto (camino vecinal).
5. LOCALIZACIN DEL PROYECTO.
El proyecto se encuentra situado en la comunidad de Kusillo en dos sectores (Qhala Qhala Rio
Kusillo y Bellavista Chuclla Kasa), distrito N 8; perteneciente al Municipio de Sucre, ubicado
en la Seccio n Capital de la Provincia Oropeza del departamento de Chuquisaca.
Ubicacin Georeferencial:
La ubicacio n especfica del proyecto es en los sectores (Qhala Qhala Rio Kusillo y Bellavista
Chuclla Kasa) pertenecientes a la comunidad de Kusillo del distrito rural N 8, dentro la
Subcentrala de Punilla con las siguientes coordenadas georeferenciales:
UBICACIN GEOGRFICA
SECTOR DESCRIPCIN
Latitud Longitud Altitud
Qhala Qhala Inicio Prog. 0+000 -19.0094 -65.3523 3159

Rio Kusillo Fin Prog. 2+753.28 -19.0246 -65.3556 2826
Bella Vista Inicio Prog. 0+000 -19.0205 -65.3613 2965
Chuclla Kasa Fin Prog. 2+803.99 -19.0200 -65.3729 3233
La comunidad de KUSILLO se vincula con la ciudad de Sucre por medio del camino carretero
Sucre Ravelo, entrando por un desvo desde Guerra Loma (25 km), hacia el Oeste, siendo un
camino poco accesible en temporadas de lluvias.
MAPA N 2
LOCALIZACIN DEL PROYECTO
LOCALIZACION DEL PROYECTO EN EL MUNICIPIO DE SUCRE D-8

IMAGEN SATELITAL SECTOR QHALA QHALA RIO KUSILLO
Sector Murillo Mayu
Sector Murillo Mayu
Sector Phisculco
IMAGEN SATELITAL SECTOR BELLAVISTA CHUCLLA KASA
Fuente: Google Earth. Vista satelital de la ubicacio n del proyecto

Sector Phisculco
6. DEFINICIN DE LA SITUACIN:
SITUACIN SIN PROYECTO
Algunos sectores de las comunidades que tienen potencial agropecuario no cuentan con ningu n
tipo de vinculacio n caminera, en otros casos, disponen de esta infraestructura, pero la misma es
limitada por su mal estado. En el caso de las comunidades con caminos vecinales, la
transitabilidad se encuentra restringida durante la temporada de lluvia e incluso despue s de
esta temporada, coincidiendo casi siempre con la e poca de comercializacio n.
SITUACIN CON PROYECTO
Para mejorar la produccio n, forestacio n, atencio n me dica, educacio n, etc. se plantea la apertura
de camino vecinal en los sectores de Qhala Qhala Rio Kusillo y Bellavista Chuclla Kasa de la
Comunidad de Kusillo, mismos que beneficien directamente a los vecinos de la Comunidad e
indirectamente a toda la poblacio n.
7. INGENIERA DEL PROYECTO:
La necesidad que presenta la comunidad de Kusillo nos permite plantear el presente proyecto,
que inicialmente se llevo a cabo una valoracio n o ptica de las condiciones del lugar, poblacio n y
modo de vida.
Consensuados los trabajos que se estimaran en el disen o del proyecto se procedio a formular la
ingeniera del proyecto y para ello se detalla los tems para la ejecucio n del mismo
Fuente resumen Ejecutivo proyecto. Lista de tems
8. PLAN DE OPERACIN, MANTENIMIENTO Y COSTOS ASOCIADOS.
Es importante tomar en cuenta que la infraestructura construida necesita mantenimiento

adecuado, para garantizar de esta manera la sostenibilidad del proyecto y cumplir su vida u til
para el cual ha sido disen ado.
Para lograr la adecuada y sostenible operacio n del camino construido, es fundamental

implementar el plan de mantenimiento, acorde a las caractersticas de la infraestructura a
construirse, tomando como principio ba sico la sostenibilidad de la va.
Normalmente la actividad de mantenimiento de un camino esta bajo responsabilidad plena del

municipio en coordinacio n con los beneficiarios o pobladores, para lo cual se debe orientar y
capacitar en el mantenimiento del proyecto ejecutado.
La capacitacio n y orientacio n mediante un profesional ido neo debe ser posterior a la

construccio n de la obra, este profesional debera elaborar el plan de mantenimiento y operacio n
de manera conjunta con la comunidad beneficiaria, considerando los siguiendo aspectos:
Conocimiento de las caractersticas de las obras, planos generales y de detalle.

Determinacio n del costo de las actividades de mantenimiento.
Elaboracio n del cronograma anual de ejecucio n de actividades.
Elaboracio n del costo anual de mantenimiento.
Definicio n del financiamiento.
Campan a de concienciacio n de los beneficiarios.
Implementacio n del plan.
9. PRESUPUESTO CONSOLIDADO
El presupuesto de inversio n total de la infraestructura asciende a:

Bs. 593.486,53 (Quinientos Noventa y Tres mil Cuatrocientos Ochenta y Seis con 53/100
bolivianos)
10. ORGANIZACIN PARA LA IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO.
El trabajo conjunto y coordinado de te cnicos y vecinos permite la obtencio n y procesamiento de

datos te cnicos que una vez considerados y analizados han identificado las caractersticas socio
econo micas de la poblacio n vecinal, aspecto fundamental que permite la elaboracio n del
proyecto, a fin de que este, basado en el ana lisis crtico de esta realidad se convierta en una
contundente respuesta que permita realizar la construccio n de la infraestructura el cual
ayudara a mejorar la calidad de vida de las familias y vecinos del a rea de influencia del proyecto.
11. EVALUACIN SOCIOECONMICA Y FINANCIERA DEL PROYECTO.
La evaluacio n socioecono mica y financiera del proyecto APERTURA CAMINOS VECINALES

QHALA QHALABELLAVISTA COMUNIDAD KUSILLO, se ha realizado en base a la metodologa de
Preparacio n y Evaluacio n de Proyectos de Inversio n en Caminos Vecinales y Puentes, establecida
por el Sistema Nacional de Inversio n Pu blica (SNIP), utilizando para el efecto el flujo de caja, con
el cual se indica para un periodo de retorno 20 an os, cuyo detalle se adjunta en el Anexo
evaluacio n financiera en resumen los indicadores financieros y socioecono micos se presentan a
continuacio n.
11.1) FACTIBILIDAD Y SOSTENIBILIDAD TECNICA.

La implementacio n del proyecto con el objetivo de mejorar la calidad de vida y el incremento de
la comercializacio n de la produccio n agropecuaria es te cnicamente factible. Esta afirmacio n se
funda en los siguientes aspectos analizados detenidamente:
Volumen de comercializacio n de productos agropecuarios hacia el mercado local y
departamental; traslado de poblacio n hacia los centros poblados del municipio y capitales.
Para la formulacio n del proyecto se ha utilizado el enfoque participativo, este enfoque ha
permitido que las familias beneficiarias participen en la definicio n de las alternativas te cnicas y
econo micas que den solucio n de manera efectiva al problema identificado.
11.2) FACTIBILIDAD Y SOSTENIBILIDAD SOCIAL
La elaboracio n del proyecto nace a trave s de un consenso en el que toda la poblacio n de la

comunidad beneficiada ha sido partcipe ante el problema existente en la zona como lo es la
falta de comunicacio n vial hacia otros centros poblados, conjuntamente con los te cnicos y
autoridades de la Administracio n Municipal han resuelto darle una solucio n por medio del
disen o de un proyecto.
11.3) CRITERIOS PARA LA TOMA DE DECISIONES
11.3.1. EVALUACION PRIVADA-FINANCIERA

La naturaleza de estos proyectos pretende realizar un traspaso de los beneficios financieros del
proyecto directamente a los usuarios o poblacio n beneficiada, al subsidiar la mayor parte de la
inversio n. Es por esta razo n que e sta evaluacio n se la realiza desde el punto de vista de la
inversio n, dejando de lado el financiamiento de la misma y cual el destino de los beneficios del
proyecto.
CUADRO N 9
INDICADORES FINANCIEROS
Fuente: Flujo de caja (Anexo I)
Observando la anterior tabla producto de la evaluacio n financiera privada, con un Valor Actual
Neto Privado Negativo, el proyecto no le genera al operador privado si lo hubiera, ma s que en
alguna otra alternativa en el a rea de influencia del proyecto. Sin embargo, el monto en valor
absoluto es menor al monto de la inversio n de manera que cumple las exigencias de elegibilidad
establecidos por el Vice Ministerio de Inversio n Pu blica y Financiamiento Externo.
Por lo dicho anteriormente, la evaluacio n financiera no es un instrumento que nos permita

verificar el intere s del sector privado en proyectos de estas caractersticas.
Sin embargo, es necesario hacerlo a efectos de demostrar que el proyecto es sostenible durante
el periodo de ana lisis, ya que demuestra tener capacidad para poder financiar los fondos
suficientes por parte de los beneficiarios para la operacio n y mantenimiento de la
infraestructura.
11.3.2. EVALUACIN SOCIOECONMICA
Los indicadores que mostramos a continuacio n han sido calculados a partir de la informacio n de
ingresos y costos a precios de mercado contenidos en la evaluacio n privada de la Planilla
Parametrizada, previamente ajustados a trave s de los factores de conversio n para poder tener
valores a precio cuenta o sociales, que mitiguen cualquier externalidad y de esta forma se pueda
ver un impacto real en la economa del a rea de influencia del proyecto.
CUADRO N 10
INDICADORES SOCIOECONOMICOS
Fuente: Flujo de caja (Anexo I)
As el Valor Actual Neto Social (VANS), nos permite aseverar que el proyecto rinde un valor
negativo, mismo que tiene una conviccio n de proyecto sin rentabilidad a la inversio n, pero es de
prioridad sin otra alternativa.
CUADRO N 11
INDICADORES SOCIOECONOMICOS
De acuerdo a la evaluacio n socioecono mica realizada por medio de las planillas parametrizadas,
los indicadores de costo eficiencia pro beneficiario (CAES / Poblacio n) es de -385.13 Bs. por
cada usuario directo.
11.3.3. ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO.

CUADRO N 12
FUENTE DE FINANCIAMIENTO (EN BOLIVIANOS)
Financiamiento Interno - Bolivianos

Impuesto
Detalle Recursos Total
GAMS Especfico Otros
de Contrav. Financiamiento
Hidrocarb.
Terreno 0
Construccio n 593.486,53 593.486,53
Equipamiento 0
Suministros 0
Supervisio n 0
Gastos
Generales e 0
Imprevistos
TOTAL 593.486,53 0 0 0 593.486,53
Fuente: Presupuesto del proyecto
El costo del proyecto es de Bs 593.486,53 (QUINIENTOS NOVENTA Y TRES MIL
CUATROCIENTOS OCHENTA Y SEIS CON 53/100 BOLIVIANOS).
El financiamiento para la ejecucio n de la obra se obtendra a trave s Gobierno Auto nomo

Municipal de Sucre.
12. CRONOGRAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO.
El plazo de ejecucio n del presente proyecto sera de 100 das calendario.
13. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES
Se ha visto que el proyecto es factible te cnica, social, econo mica, ambiental e institucionalmente,
en virtud a que estos manifiestan su viabilidad, y que adema s el proyecto ha sido socializado y
convenientemente consensuado con las autoridades de la comunidad de Kusillo y nivel de las
instituciones como el Municipio de Sucre.
El proyecto se constituye en la u nica alternativa para la accesibilidad vial y/o terrestre para el
mejoramiento de vida, comercializacio n y salud de la poblacio n de Kusillo.
RECOMENDACIONES
Se recomienda proceder con el proyecto APERTURA CAMINOS VECINALES QHALA

QHALABELLAVISTA COMUNIDAD KUSILLO, por ser necesaria para los beneficiarios de
la comunidad de Kusillo la cual mejorara la calidad de vida social, salud y ambiental.
Se plantea que el proyecto con lleva beneficios sociales y por tanto es viable, por lo que
se sugiere determinar el momento o ptimo de inicio de construccio n de las obras.

Apertura Caminos Vecinales Qhal Qhala Bellavista Comunidad Kusillo

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GOBIERNO AUTNOMO MUNICIPAL DE SUCRE

SECRETARA MUNICIPAL DE PLANIFICACIN PARA EL DESARROLLO

FICHA TCNICA ESTUDIO SOCIECONOMICO

APERTURA CAMINOS VECINALES QHALA QHALA

Relleno con maquinaria

El material de tierra que se extraiga de la excavacio n y/o

CARACTERSTICAS GENERAL DE DISEO

Velocidad de disen o 25 35 kph

Pendiente ma xima 15%

Talud de corte H/V : 1/3

Talud de relleno H/V : 1/2

Haciendo el ana lisis del diagrama de masas, se tiene la

As mismo el proyecto no contempla obras de arte, ni otro

El proyecto sera para beneficio de la comunidad de Kusillo

Entidad Promotora: Gobierno Auto nomo Municipal de Sucre

Tipo de cambio: 6.96 bs/1$us

APERTURA CAMINOS VECINALES QHALA QHALA BELLAVISTA COMUNIDAD KUSILLO

1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL:

1.1) Determinacin del rea de influencia del proyecto y la poblacin objetivo.

Determinacin del rea de influencia del proyecto

El Municipio de Sucre se encuentra localizado en la provincia Oropeza del departamento de

Fuente: Plan de Desarrollo Integral D-8

El Municipio de Sucre, al ser el centro con mayor poblacio n en el departamento, se constituye

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A continuacio n, se puede observar a la poblacio n por distritos:

CUADRO N 1 - POBLACIN URBANA Y RURAL DEL MUNICIPIO DE SUCRE

1.2) CARACTERSTICAS FSICAS DEL REA DE INFLUENCIA.

1.3) CONDICIONES SOCIOECONMICAS DE LOS BENEFICIARIOS.

Asiste 70.135 34.647 35.488

Caja de Salud (CNS, COSSMIL, u otras) 74.779 34.870 39.909

Dicha informacio n es el reflejo de la situacio n a nivel salarial de la poblacio n de Sucre, es decir,

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Relleno con maquinaria

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5. LOCALIZACIN DEL PROYECTO.

Qhala Qhala Inicio Prog. 0+000 -19.0094 -65.3523 3159

LOCALIZACION DEL PROYECTO EN EL MUNICIPIO DE SUCRE D-8

Sector Murillo Mayu

IMAGEN SATELITAL SECTOR BELLAVISTA CHUCLLA KASA

Fuente: Google Earth. Vista satelital de la ubicacio n del proyecto

SITUACIN SIN PROYECTO

SITUACIN CON PROYECTO

7. INGENIERA DEL PROYECTO:

Fuente resumen Ejecutivo proyecto. Lista de tems

8. PLAN DE OPERACIN, MANTENIMIENTO Y COSTOS ASOCIADOS.

Es importante tomar en cuenta que la infraestructura construida necesita mantenimiento

Para lograr la adecuada y sostenible operacio n del camino construido, es fundamental

Normalmente la actividad de mantenimiento de un camino esta bajo responsabilidad plena del

La capacitacio n y orientacio n mediante un profesional ido neo debe ser posterior a la

Conocimiento de las caractersticas de las obras, planos generales y de detalle.