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MUNICIPALIDAD EVALUACIN TCNICA DEL PLAN REGULADOR

PROVINCIAL DE HUANCAYO DE RUTAS DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO

INFORME TCNICO DE EVALUACIN

Mediante el presente Informe Tcnico se realiza la evaluacin del Plan Regulador de


Rutas de Transporte Urbano de la Provincia de Huancayo elaborado por el Consorcio
Ramrez Daza que fue el consorcio que obtuvo la buena pro para la elaboracin del
Estudio en mencin en noviembre del ao pasado, cabe mencionar que se obtuvo
toda la colaboracin del equipo consultor en la remisin de informacin y a su vez en
la explicacin de la metodologa para hacer ms fluida la evaluacin.

Debo destacar que las dos presentaciones en pblico del Proyecto del Plan Regulador
de Rutas de Transporte Urbano, efectuadas los das 11 y 12 de junio de 2013, en la
ciudad de Huancayo ante los operadores y representantes de la ciudadana, por parte
del consorcio consultor, contribuyeron a la delimitacin de los alcances del estudio,
conforme se plantea en los objetivos que se indican en los Trminos de Referencia.
Asimismo, las respectivas sesiones de preguntas dirigidas al consultor y las
autoridades del Municipio, por parte de los asistentes a las presentaciones,
coadyuvaron no solamente a la difusin del proyecto, sus objetivos para buscar un
mejor entendimiento del asunto sino tambin a la inclusin de algunas observaciones
a tener en cuenta acerca del Proyecto.

En ese sentido debo indicar que un Plan Regulador de Rutas de Transporte Urbano se
circunscribe a lo que atae al servicio de Transporte Pblico dentro de la ciudad,
donde adems de los distritos de la provincia de Huancayo se incluyen otras reas de
influencia como algunos distritos y provincias aledaos que debido al crecimiento
poblacional y urbano forman un conglomerado conurbano ms amplio.

Por otro lado, considerando que el Plan Regulador de Rutas de Transporte Urbano, al
circunscribirse a lo que son rutas de transporte pblico, encontramos que este
proyecto tiene validez en cuanto a los objetivos planteados, precisamente por tener
incidencia en los tres modos disponibles del servicio de transporte pblico en la
actualidad en la ciudad de Huancayo, a saber: camionetas rurales, microbuses y autos
colectivos.

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En cuanto a la metodologa propuesta por el consorcio, en su Informe Final del Plan


Regulador de Rutas de Transporte Urbano, podemos apreciar que esta se adeca a la
Modelacin del Planeamiento de Transporte Clsico de 4 etapas: Generacin/
Atraccin de viajes, Distribucin de viajes, Particin Modal y Asignacin de viajes.

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Entonces a travs del modelo secuencial de 4 etapas identifica la demanda y la oferta


de transporte en la ciudad de Huancayo y busca el equilibrio entre estas, tanto para la
situacin actual, ao base 2013 como para la situacin futura, para el horizonte del
proyecto ao 2022,lo cual analiza a travs de varios escenarios hipotticos futuros con
modificaciones posibles de ocurrir, como aumento de poblacin, cambios en las
tecnologas disponibles para el transporte, con especial nfasis en las horas punta de
das tpicos de semana, que es cuando ocurren las situaciones de congestin
vehicular ms notorias. Estas particularidades observadas en el soporte analtico de
este Plan Regulador de rutas de transporte urbano nos permite observar que el
modelo de planeamiento planteado satisface algunas caractersticas bsicas de un
modelo de esta naturaleza como son: ser ejecutable, consistente y lgico, con
capacidad de permitir efectuar anlisis de sensibilidad (sobretodo para la evaluacin
de escenarios hipotticos modificando algunas variables).

Resulta importante considerar que los proyectos de Metro Wanka y Wanka bs al no


estar en funcionamiento en la actualidad, sean planteados precisamente como
escenarios hipotticos a futuro, tal como se observa en el tem 9.2 referente a la
Demanda de viajes. Adems los dems modos como son los taxis, vehculos
particulares, vehculos de carga, al no formar parte del servicio de transporte pblico
no son objetivos del estudio del asunto. Estos otros modos tendran que ser incluidos
en un estudio ms amplio como un Plan Integral de Transporte Urbano, o un Plan
Maestro de Transporte Intermodal, lo cual escapa a los alcances del estudio por lo que
algunos de los cuestionamientos planteados por los asistentes durante las
presentaciones al pblico deberan ser tomados en cuenta para nuevos proyectos ms
amplios para la ciudad de Huancayo con plazos y presupuestos mayores para su
ejecucin adecuada.

En lo que se refiere a las propuestas de rediseo de rutas de transporte urbano para la


ciudad de Huancayo, teniendo en cuenta los objetivos que se plantean, como son
obtener diseos de rutas con caractersticas tcnicas tales como linealidad de los
recorridos (buscando minimizar tiempos de viaje), distanciamiento adecuado entre los
recorridos de ida y vuelta para una misma ruta (de modo que se facilite la accesibilidad
para el viaje de retorno de los usuarios de dichas rutas), estas han podido se
constatadas que se cien a dichos objetivos, lgicamente sin modificaciones drsticas
de sus recorridos y adems teniendo como restricciones la geometra de las vas y la

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geografa de la ciudad con sus declives y pendientes que influyen en los


desplazamientos de los vehculos y las maniobras de los conductores.

Tambin se ha podido verificar que el Informe incluye importantes temas relacionados


a la calidad de vida de los moradores de la ciudad de Huancayo, como es el de la
calidad del aire que se respira en la ciudad. En este caso se constata que en el tem
9.8 referente al Impacto Ambiental, se identifican los principales factores
contaminantes presentes en la atmsfera debido a la circulacin de los vehculos del
parque automotor. A su vez, se aprecia tambin un clculo de los niveles acumulados
de estos factores contaminantes debidos al transporte pblico para una tecnologa que
involucra al GLP como combustible. Aqu cabra la recomendacin de realizar una
medicin para el caso de los vehculos que funcionan con disel, como es el caso de
los microbuses y las camionetas rurales, tal como se indica en la Observacin N 51.

Tambin es importante que el Plan Regulador proponga una metodologa para


efectuar la implantacin, tanto desde el punto de vista legal como operacional, de una
manera gradual, de modo que los impactos sean mitigados tanto para los usuarios
como para los operadores del sistema de transporte pblico.

Teniendo en cuenta que el anlisis efectuado para realizar esta evaluacin tcnica del
Plan Regulador de rutas de transporte urbano para la ciudad de Huancayo encuentra
de modo general, satisfactorios los planteamientos propuestos en el Informe Final, nos
queda identificar algunas modificaciones sugeridas a travs de algunas observaciones
en el documento tcnico.

Entonces, al respecto, previamente a la evaluacin sobre la factibilidad de su solicitud,


vuestros representados debern subsanar las observaciones al expediente
presentado, que a continuacin se detallan:

Observacin N 01: En la pgina 3 en el segundo prrafo menciona: inexistencia


de un Plan Regulador, el cual origin. Debe decir: inexistencia de un Plan
Regulador, lo cual origin.

Observacin N 02: En la pgina 3 en el segundo prrafo aparece la palabra


superposicin fuera de contexto. Debe eliminarla.

Observacin N 03: En la pgina 4 se refiere a: ADJUDICACION DE MENOR


CUANTIA con las palabras: en cual. Debe decir: en cuya.

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Observacin N 04: En la pgina 7 en la Tabla n1 el tem 27 aparece Santo


Domingo de Acobamba en minsculas, conforme a la imagen siguiente:

Observacin N 05: En la pgina 9 en el segundo prrafo corregir donde dice: La


Municipalidad Provincial de Huancayo tiene autorizada tres modos en la
operacin de rutas para el transporte regular de pasajeros que son las
siguientes debe decir. La Municipalidad Provincial de Huancayo tiene
autorizados tres modos en la operacin de rutas para el transporte regular de
pasajeros que son los siguientes.

Observacin N 06: En la pgina 12 en el penltimo prrafo menciona ante


proyectos. Debe ir todo junto: anteproyectos.

Observacin N 07: En la pgina 15 en el tem 12.1 se refiere a: los principios


rectores y la disposiciones. Debe decir: los principios rectores y las
disposiciones.

Observacin N 08: En la pgina 17 en el Artculo 16 en Competencias normativas


indica: velar porque. Debe decir: velar por que.

Observacin N 09: En la pgina 21 en el prrafo siguiente al ttulo:


NORMATIVIDAD LOCAL, MUNICIPALIDAD DE HUANCAYO, seala que: La

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normatividad legal de la MPH, que otorgan sustento. Debe decir: La


normatividad legal de la MPH, que otorga sustento.

Observacin N 10: En la pgina 24, en el primer prrafo menciona: equilibrio


entre los obtenido contra lo gastado. Debe decir: equilibrio entre lo obtenido y
lo gastado. Ver la siguiente imagen:

Observacin N 11: Tambin en la pgina 24 menciona en el tercer prrafo:


mientras de desincentiva. Debe decir mientras se desincentiva. Ver la
imagen anterior correspondiente a la pgina 24.

Observacin N 12: En la pgina 25 al final del prrafo que sigue a la figura n3.
Menciona: las siguientes, debe decir los siguientes, pues hace referencia a
los principales lineamientos. Ver imagen siguiente.

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Observacin N 13: En la pgina 25 en el ltimo prrafo, debe colocar Anlisis de


la demanda en lugar de analizar la demanda para guardar concordancia con
el anterior tem que se refiere a los principales lineamientos. Ver imagen
anterior.

Observacin N 14: En la pgina 26 al igual que la Observacin N 13, para


guardar concordancia con la mencin de los principales lineamientos debe
colocar en forma de sustantivo y no de verbo: Planificar las redes cambiar por
Planificacin de las redes; Disear sistemas cambiar por Diseo de
sistemas; Analizar las necesidades cambiar por Anlisis de las
necesidades.

Observacin N 15: En la pgina 27 en el tem 5.1. Concepto del PLAN


REGULADOR, en el primer prrafo repite la frase es decir dos veces. Retirar
una.

Observacin N 16: En la pgina 27 en el ltimo prrafo menciona: entro en


vigencia falta el acento, debe decir entr en vigencia.

Observacin N 17: En la pgina 28 al final del tercer prrafo dice: en el RNAT e


su Art., debe decir: en el RNAT en su Art..

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Observacin N 18: En la pgina 28 en el sexto prrafo dice: la sistema de


transporte, debe decir: el sistema de transporte.

Observacin N 19: En la pgina 30 en el tem 6. MARCO REFERENCIAL, en la


cuarta lnea del primer prrafo menciona: planificar y modelas, debe decir:
panificar y modelar.

Observacin N 20: En la pgina 30 en el primer prrafo del tem 5.1. Poblacin,


menciona: Para el desarrollo del planeamiento y la modelacin del transporte
en la ciudad de Huancayo para determinar los parmetros del Plan Regulador de
Rutas de Transporte Urbano a fin de determinar las medidas que permitan lograr
un sistema de transporte sostenible a la actualidad desde su ejecucin y hacia
escenarios futuros es importante conocer las caractersticas de la ciudad y de
su poblacin determinando adems los ndices de crecimiento que esta
presenta. No est clara la idea que desea transmitir, algunas de las palabras
utilizadas son redundantes. Redactar con ms claridad que est algo confuso.
Ver imagen siguiente:

Observacin N 21: En la pgina 35 en el tem referente al Parque Automotor, en


el texto indica que el parque automotor de la Provincia de Huancayo es de 14351
unidades, y en el Cuadro n3 seala que el parque automotor de Huancayo es de
un total de 54334 unidades. Especificar la cifra correcta y si solo se refiere a

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unidades de transporte pblico o si se refiere al total incluyendo a los vehculos


particulares y comerciales.

Observacin N 22: En la pgina 42 en el grfico correspondiente al tem 7.


METODOLOGIA GENERAL DEL ESTUDIO, indica que una de las etapas es la
Asignacin modal. Debe referirse a La asignacin de viajes o asignacin a
secas.

Observacin N 23: En la pgina 44 en el tem b) Planes Municipales dice:


proporciono falta el acento, debe decir: proporcion

Observacin N 24: En la pgina 44 en el primer prrafo menciona que: el Plan


de Desarrollo Urbano de la ciudad desarrollado en el ao 2006, para evitar la
redundancia modificar el verbo y poner por ejemplo realizado en lugar de
desarrollado.

Observacin N 25: En la pgina 48 en el primer prrafo menciona: La


Municipalidad Provincial de Huancayo proporciono relacin total de rutas con
sus respectivos itinerarios y la relacin de empresas operadoras con flota
registrada que se encuentran autorizadas para brindar el servicio de transporte
regular urbano. En esta informacin se identific 18 rutas. Debe decir: La
Municipalidad Provincial de Huancayo proporcionla relacin total de rutas con
sus respectivos itinerarios y la relacin de empresas operadoras con flota

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registrada que se encuentran autorizadas para brindar el servicio de transporte


regular urbano. En esta informacin se identificaron 18 rutas. Ver imagen
siguiente:

Observacin N 26: En la pgina 54 en el tem 2) UNIDAD DE ANLISIS menciona


que: El estudio ha considerado todos los vehculos segn modo a fin de
estimar los volmenes que transitan por las principales vas de la ciudad de
Huancayo, se tomaron en cuenta vehculos ligeros (automviles privados,
colectivos, taxis, y camionetas), vehculos de transporte pblico y vehculos
pesados. Debe enfatizar que debido a los objetivos del Plan Regulador, se han
centrado fundamentalmente en vehculos del transporte pblico, tal como fue
expuesto en las presentaciones de los das 11 y 12 de junio, para delimitar los
alcances del estudio. Tal vez en los aforos fueron tomados en cuenta pero no en
las encuestas origen destino. Eso se recomienda aclarar con mayor nfasis.

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Observacin N 27: En la pgina 67 en el tem referente a Del Flujo Vehicular falta


el acento en el verbo cuantific.

Observacin N 28: En la pgina 68 en el primer prrafo menciona: la realizacin


de los censos vehiculares fue llevado a cabo. Debe decir la realizacin de los
censos vehiculares fue llevada a cabo.

Observacin N 29: En la pgina 82 en el segundo prrafo menciona


sincronizadas debe decir sincronizados.

Observacin N 30: En la pgina 83 en la segunda lnea falta el acento al verbo


asign.

Observacin N 31: En la pgina 85 aparece la palabra trnsito dos veces sin


acento. Ver imagen siguiente.

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Observacin N 32: En la pgina 88 en el primer prrafo menciona: escenarios


prepuestos, debe decir: escenarios propuestos.

Observacin N 33: En la pgina 88 en el tem a) De los Planes Municipales,


menciona al final del primer prrafo: en citado Plan. Debe decir: en el citado
Plan.

Observacin N 34: En la pgina 89 en el ltimo prrafo menciona: tiene que


tenerse en cuenta las medidas. Debe decir: tienen que tenerse en cuenta las
medidas.

Observacin N 35: En la pgina 91 en el segundo prrafo, falta separar con


comas las fechas de ejecucin de los conteos.

Observacin N 36: En la pgina 111 en el tem Transporte Previo Turno


maana, falta el acento al verbo us.

Observacin N 37: En la pgina 111 el cuadro n 14 hace alusin a los viajes


alimentadores del sistema de transporte pblico por lo que el ttulo de dicho
cuadro debera referirse a Distribucin por modo de los viajes previos al uso
del sistema de Transporte Pblico.

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Observacin N 38: En la pgina 113 se repiten las observaciones 36 y 37: El


acento en el verbo us y el ttulo del Cuadro n16.

Observacin N 39: En la pgina 121 en el tem referente a Metodologa, menciona


en el segundo prrafo: un escenario en que vara, falta agregar a la frase: este
parmetro.

Observacin N 40: En la pgina 121 en el mismo tem referente a Metodologa,


menciona en el tercer prrafo: se necesita una muestra ms pequea, alrededor
de 500 encuestas. No queda claro cmo se determina esa cantidad.

Observacin N 41: En la pgina 121 en el tem referente a Desarrollo, menciona


en el primer prrafo: centros generadores y a tractores, debe decir: centros
generadores y atractores.

Observacin N 42: En la pgina 129 en el segundo prrafo debe decir "para


facilitar el anlisis de resultados" falta la palabra "para".

Observacin N 43: En la pgina 130 en el ltimo prrafo donde dice "la mayor
cantidad concentracin" quitar la palabra cantidad.

Observacin N 44: En la pgina 134debe decir rpido donde dice rpidas en el


primer prrafo.

Observacin N 45: En la pgina 140 retirar la palabra "en" donde dice "en formal
e informalmente".

Observacin N 46: En la pgina 143 donde dice recogida debe decir embarque
(tercera lnea desde abajo para arriba).

Observacin N 47: En la pgina 152 en el tem METODOLOGIA, segundo prrafo:


donde dice "por el cual " debe decir "por los cuales".

Observacin N 48: En la pgina 166 donde aparece "velocidades desarrolla"


debe decir "velocidades desarrolladas".

Observacin N 49: En la pgina 182 donde aparece "asignacin y calibrada"


debe decir "la asignacin y calibracin".

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Observacin N 50: En la pgina 183 tercer prrafo: dice "el mtodo que asume
los viajeros" debe decir "el mtodo asume que los viajeros". En el mismo
prrafo donde dice utilizadas debe decir utilizados. Tambin en ese prrafo
retirar lo que viene despus de flujo cero ( borrar estas palabras "como lo hace
en").

Observacin N 51: En la pgina 186 retirar la palabra de en el ltimo prrafo


donde dice "a pesar de que de la mayor" debe decir "a pesar de que la mayor".

Observacin N 52: En la pgina 188 reemplazar proyectar por pronosticar en el


penltimo prrafo.

Observacin N 53: En la pgina 194 donde dice "en la figura continuacin" falta
la letra a de "a continuacin".

Observacin N 54: En la pgina 195 donde dice "si variar la cantidad de rutas".
Debe ser "sin variar la cantidad de rutas."

Observacin N 55: En la pgina 198 penltimo prrafo dice: "solo se podra a


largo" debe decir "solo se podra ver a largo plazo".

Observacin N 56: En la pgina 142 en el ltimo prrafo del tem referente a


Rutas de Transporte, menciona al final del prrafo: red viaria. Debe decir: red
vial.

Observacin N 57: En la pgina 154 en el ltimo prrafo del tem referente a


Metodologa, menciona: facilidad al momento de ser llenado y luego procedo.
Debe decir: facilidad al momento de ser llenado y luego procesado.

Observacin N 58: En la pgina 205 menciona una tabla de factores para el


clculo de emisiones de contaminantes para vehculos de transporte pblico
tipo camioneta rural y microbs. No aparece la tabla.Se tiene que agregar y le
correspondera la numeracin 41.

Observacin N 59: En la pgina 205 aparece la Tabla N41 Frmulas del factor
de emisin en caliente para microbs pero en el prrafo anterior se menciona
que la tabla corresponde al clculo para autos colectivos. Identificar a cul tipo
de vehculo corresponde. Revisar y corregir el ttulo, el prrafo y/o la tabla.
Ahora deber tener la numeracin 42 porque se debe aadir la tabla faltante que

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corresponde a Emisiones de contaminantes para camionetas rurales y microbs.


Reenumerar las tablas subsiguientes.

Observacin N 60: En el tem 9.8 referido al Anlisis del Impacto Ambiental debe
especificarel tipo de tecnologa correspondiente a los parmetros considerados
en los clculos del nivel de emisin de los factores contaminantes, esto es,
identificar el tipo de combustible al que corresponden los valores adoptados de
los parmetros utilizados en el clculo de los niveles de contaminacin.

Observacin N 61: En la pgina 207 en el prrafo previo al Cuadro n 35 hace


mencin a dicho cuadro, pero se refiere a l como Tabla.

Observacin N 62: En la tabla N 43 dice: Costos de las Emisiones


Contaminantes. Debe decir: Costos de las Emisiones contaminantes por
tonelada.

Observacin N 63: En la pgina 209 en el prrafo previo a la Tabla n 44 hace


mencin a dicha tabla, pero se refiere a ella como Cuadro.

Observacin N 64: En la tabla N 44 dice: Costos por emisin de


contaminantes. Debe decir: Costos Totales por emisin de contaminantes.

Observacin N 65: En la pgina 211 segundo prrafo dice: centro a tractor.


Debe decir: centro atractor.

Observacin N 66: En la pgina 211 la definicin de Aproximacin por sentidos


no est muy clara. Dice: los itinerarios de ida no deben diferir en distancia con
los itinerarios de vuelta. Debera decir lo siguiente: los itinerarios de ida y de
vuelta no deben ser muy distantes entre si.

Observacin N 67: En la pgina 214 tercer prrafo dice: sofreoferta. Debe


decir: sobreoferta.

Observacin N 68: En la pgina 218, tem m referente a las frecuencias del


servicio de transporte dice: aplicacin de frmula matemtica. Debe
especificar que ser en funcin de la demanda.

Observacin N 69: En la pgina 225,tem II referente al cronograma de


Implementacin Legal debe indicar que ser conforme a cronograma.

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Observacin N 70: En la pgina 225 tem III referente al cronograma de


Implementacin Legal debe indicar que el plazo para subsanar observaciones
ser de 5 das.

Observacin N 71: En la pgina 228 en el tem Referente al Sistema de Rutas se


menciona los sentidos de viajes.. Debe indicar los recorridos de los
itinerarios de ida y vuelta.

Observacin N 72: En la pgina 228 en el tem Referente al Sistema de Rutas se


menciona Tarjeta de Circulacin Mltiple o Genrica genera. Debera decir
Tarjeta de Circulacin Mltiple o Genrica origina para no parecer redundante.

Observacin N 73: En la pgina 228 en el tem Referente al Sistema de Rutas se


menciona utiliza un modelo es estratgico. Debe decir utiliza un modelo
estratgico.

Observacin N 74: En la pgina 229 en el tem Referente al Sistema de Rutas se


menciona 24649 relaciones origen/destino y no queda claro. Especificar si se
refiere a conexiones origen/destino.

Observacin N 75: En la pgina 229 en el tem Referente al Sistema de Rutas se


menciona 24649 relaciones origen/destino y no queda claro. Especificar si se
refiere a conexiones origen/destino.

Observacin N 76: En la pgina 230 en el tem Referente a los Operadores


porcentajes de flotas con ms de 20 aos de antigedad colocar entre
parntesis la cantidad de unidades de cada tipo de vehculo de la siguiente
manera: 80% (500 unidades).27% (1832 unidades)5% (1636 unidades).

Observacin N 77: En la pgina 232 en las Recomendaciones, en el tem


Referente al Sistema de Rutas se menciona nmero de flota. Debe decir
tamao de flota.

Observacin N 78: En la pgina 235 en el tem Referente a la Fiscalizacin se


menciona mayor cantidad de personal. Debe decir un mayor contingente de
personal.

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Observacin N 79: En la pgina 235 en el tem Referente a la Fiscalizacin se


menciona aquellas unidades queq se estacionan. Debe decir aquellas
unidades que se estacionan.

Observacin N 80: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 56, en los itinerarios de ida y de
vuelta de la ruta TC-08 (ex TC-07A), en el tramo entre la Av. San Carlos y la Av.
Leandra Torres, se debe aadir la va Pasaje Aurora, pues el tramo a
continuacin de la Av. Leandra Torres tiene ese otro nombre. Ver imagen a
continuacin.

Observacin N 81: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 72, en el itinerario de vuelta de
la ruta propuesta TC-16 (ex TC-18), en el tramo entre el Jr. Amazonas y el Jr.
Loreto no se deben incluir las vas Av. Calixto y Jr. Ancash, pues no forman
parte del recorrido de la ruta en cuestin.

Observacin N 82: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 78, para la ruta TC-19 (ex TC-
34)en el itinerario de ida falta completar las vas previas a la Av. Mariscal Castilla
y en el itinerario de vuelta las vas posteriores a la Av. Mariscal Castilla.

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Observacin N 83: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 104, para la ruta TC-32 (ex TCN-
13) debe decir ex TC-13. Para el paradero inicial, tanto la ubicacin como la zona
corresponden a Quilcas en lugar de Hatun Cajas. En el itinerario de esta ruta,
tanto para la ida como para la vuelta, falta identificar las vas previas y las
posteriores al tramo comprendido entre la Av. Mariscal Castilla y la Av. Los
Prceres (Prl.).

Observacin N 84: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 106, para la ruta TC-33 (ex TCS-
03), Para el paradero inicial, la zona corresponde a Intihuatana en lugar de
Hintihuatana. En el itinerario de esta ruta en la ida, falta corregir y aadir las vas
previas a la Calle Real, y las posteriores a la misma Calle Real en el recorrido de
vuelta.

Observacin N 85: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 108, para la ruta TC-34 (ex TCS-
04), en los itinerarios de esta ruta tanto en la ida como en la vuelta falta aadir
las vas correspondientes al tramo entre Huayucachi y Chupuro.Ver imagen
siguiente.

Observacin N 86: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 110, para la ruta TC-35 (ex TCS-

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06), en los itinerarios de esta ruta tanto en la ida como en la vuelta falta aadir
las vas correspondientes al tramo entre Huayucachi y Chupuro. Ver imagen
anterior.

Observacin N 87: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 165, para la ruta TA-18 (ex TA-
19B), en los itinerarios de esta ruta tanto en la ida como en la vuelta falta aadir
la va Pasaje Aurora, correspondiente al tramo entre la Av. Leandra Torres y la
Av. San Carlos. Adems en el recorrido de vuelta no se deben incluir las vas Av.
Calixto ni el Jr. Ancash.

Observacin N 88: En el volumen denominado Captulo 2, correspondiente al


DISEO OPERACIONAL DE RUTAS, en la pgina 175, para la ruta TA-23 (ex TA-
27), en el itinerario de vueltade esta ruta falta especificar las vas al final del
recorrido despus de la va Carretera Central.

Habiendo indicado las observaciones relevantes en la revisin del documento del


Estudio del Proyecto del Plan regulador de Rutas de Transporte Urbano de la
Provincia de Huancayo, es oportuno indicar lo siguiente:

Como recomendaciones a futuro para nuevos estudios de transporte en la ciudad,


plantear un Estudio de Planificacin Estratgica que incluya todos los modos
disponibles en la ciudad, dado que se produce una inevitable interaccin entre estos
ya que comparten el espacio comn que forma parte de la infraestructura vial. Para los
proyectos del Wanka Bus y el Metro Wanka efectuar estudios operativos a nivel de
detalle, para lo cual sera conveniente la aplicacin de encuestas domiciliarias y
encuestas de preferencias declaradas. Asimismo tener en cuenta montos referenciales
de otros estudios a nivel de perfil o estudios de factibilidad donde los trabajos de
campo se efecten en poca escolar, para tener una situacin ms prxima a la
demanda real en poca de mayor afluencia de usuarios del sistema de transporte,
sobretodo en horas punta de la maana.

En resumen, a pesar de las observaciones mencionadas en este Informe Tcnico se


puede concluir que el Estudio cumple satisfactoriamente con los objetivos planteados
en los Trminos de Referencia, y la estructura del documento correspondiente y la
metodologa propuesta es adecuada a los lineamientos que debe tener un Plan
Regulador de Rutas de Transporte Urbano.

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