ESPAA, CAPITAL PARIS...

ORIGEN Y APOTEOSIS DEL ESTADO RADIAL: DEL MADRID SEDE

CORTESANA A LA CAPITAL TOTAL.

La poltica de infraestructuras en Espaa: entusiasmo por la alta velocidad ferroviaria que

convertir a Espaa en lderes europeos. Conectar MADRID con las capitales provinciales.
Modelo centralista.
El libro habla de la historia de Espaa en los tres ltimos siglos. Desde el Madrid de 1561
(poca de Felipe II). -----1720 poca de Felipe V quin cambio el mapa de las
comunicaciones de Espaa. ---Continuamos con la carreteras radiales pensadas por
Fernando VI e impulsadas por Carlos III.-----Espaa del ferrocarril, mediados de siglo XIX.
---Autopistas del siglo XX. -----tren de alta velocidad y el transporte areo.
Madrid como posicin central. En los utlimos aos accedio al estatus de capital econmica,
unido a su condicin de capital poltica. Un Pars de Espaa como haban deseado los
Borbones.
Madrid es capital econmica gracias a que es capital poltico-administrativa y al sistema
radial de transportes y comunicaciones.
Factores que explican la importancia econmica de Madrid: Situacin geogrfica (centro
geomtrico del territorio) , la capital poltico-administrativa, capital de la burocracia pbica
y el sistema radial de transporte y comunicaciones interiores (trazado postal, ferroviario y
de carreteras).
Madrid la llaman capital total.
Idea nuevas que explican lo de Madrid: 1) la idea de que las polticas radiales en
infraestructuras de transporte, al responder a objetivos polticos y administrativos, no
podan ser soportadas por la dinmica de la actividad econmica. por eso exigieron una
intensa asignacin de recursos presupuestarios en forma de subvenciones. 2) Las polticas
responden a un patrn histrico regular y continuado en la poltica espaola, iniciado con
el acceso a la Corona de la dinasta borbnica a comienzo del siglo XVIII. 3) Continuidad de
patrn histrico.
Libro busca entender la naturaleza de la poltica de infraestructuras de Espaa, que
buscaba lograr una Espaa como Francia, con una capital como Paris.

CAPTULO I: UN MADRID COMO PARIS?

Madrid se convirtio en capital total de Espaa

Madrid adquiri el status de capital administrativa de la monarqua de las Austrias en
1561. (poca de Felipe II)
Despus de 1714 Madrid adquiri el status de capital poltica de Espaa, al extender su
poder a los territorios de la antigua Corona de Aragn.
A finales del siglo XX, Madrid adquiere el status de capital econmica de Espaa. El
resultado de todo esto es Madrid como Capital total.
Este proceso de Madrid como un Paris de Espaa es iniciado por los Borbones en el siglo
XVIII, que eran de origen francs.
 El el siglo XVII Espaa estaba en decadencia, por ellos desarrollar un Espaa como Francia
con una capital como Paris.
Esto se ha mantenido gracias a la elite y la poblacin de Espaa.
Se han creado diversas polticas pblicas, entre ellas est la poltica de infraestructuras y
de transportes, muy importante para la ordenacin del territorio y la ordenacin el poder
poltico.
En Espaa el objetivo de ordenacin territorial por la ordenacin del poder poltico ha
generado la Centralizacin.

Spain is different?

Acceso de Espaa a la Union Europea en 1986.

En el terreno de polticas de infraestructuras y transporte Espaa conecto el tren de alta
velocidad con todas las capitales de provincia con la capital poltica. Tiene un modelo de
gestin centralizado de aeropuertos.
Espaa tiene la ms alta inversin en ferrocarriles de alta velocidad en la Union europea.
Esto implica un esfuerzo del presupuesto pblico.
Entre el 2000 y 2008 el transporte de las mercancas del sistema ferroviario disminuyeron.
La degradacin del ferrocarril como medio de transporte de mercancas en Espaa es
preocupante: la principal aportacin econmica y social de ferrocarril en la movilidad
interurbana es el transporte de mercancas. Este tipo de transporte es favorable porque
evita congestin en las carreteras y reduce el impacto ambiental y la siniestralidad.
La gran inversin en el ferrocarril en Espaa se ha correspondido con una peor
contribucin a la productividad y al bienestar social. Que explica esto? A pesar de la gran
inversin, Espaa no ha prestado atencin a las necesidades del ferrocarril de mercancas,
pues se preocupa ms del AVE de pasajeros.
Existen problemas como la deficiencia de las conexiones entre los grandes puertos
peninsulares de Espaa y la red de ferrocarril. Es grave porque la conexin intermodal
entre transporte martimo y transporte ferroviario es crucial para aumentar la eficacia del
ferrocarril.
No se dio prioridad a la conexin de Algeciras a Francia a travs del corredor
mediterrneo, ste es el corredor con mayor volumen de trfico de mercancas en Espaa.
La peculiaridad de Espaa para financiar las carreteras de gran capacidad. Un porcentaje
paga peajes pero otras autopistas no pagan.
Espaa tiene un sistema mixto de financiacin de las autopistas.
Prcticamente todos los aeropuertos comerciales de Espaa estn gestionados por el ente
pblico Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area AENA, dependiente del ministerio de
Fomento. Espaa es el nico en que una empresa pblica y centralizada gestiona de forma
conjunta los aeropuertos comerciales.

Porqu somos tan especiales?

Particularidad de la poltica de infraestructura de Espaa.

porqu Espaa es diferente al resto? El texto responde esto y es el tema central.
 La respuesta: el espaol es un caso extremo de uso de la poltica de Infraestructuras al
servicio de la jerarquizacin territorial y de la ordenacin del poder de Espaa. En sntesis,
la poltica de infraestructuras en Espaa ha Estado al servicio de un objetivo que,
formulado en el transcurso del siglo XVIII, est desde entonces en el trasfondo de la
poltica espaola: conseguir un pas como Francia, con una capital como Paris.
Madrid ha llegado conseguir un status en Espaa similar al que tiene Pars en Francia.
Madrid capital administrativa desde mediados del siglo XVI, logra la capitalidad poltica
real sobre toda Espaa en el siglo XVIII. En la actualidad tambin es capital econmica.
Madrid es la regin espaola con mayor producto interior bruto per cpita PIB. All se
hallan las sedes de la gran mayora de las empresas multinacionales espaolas. Eso atrae
mucha inversin exterior. Catalua es la segunda regin ms importante. Desde el punto
de vista del impacto econmico de la sede y de la clasificacin y concentracin de poder
econmico es la localizacin de la sede operativa. Sedes sociales vs sedes operativas que
son mas importante. Concentracin de sedes operativas en la regin de Madrid por eso le
gana a Catalua. Esto provoca privatizacin de las sedes sociales que son fiscales.
En el caso de Francia de las 10 sedes todas se encuentran en Paris. En el caso de Espaa,
siete de las diez se encuentran en Madrid.
Madrid se ha acercado a lo que las dos grandes metrpolis europeas, Pars y Londres.

Lgica del kilmetro cero