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Los elementos que constituyen la distribucin La disposicin de las vlvulas varia de unos
son los siguientes: motores a otros, y aunque la disposicin ms
normal es la de vlvulas en la culata, es posible
- Vlvulas encontrar vlvulas dispuestas en el lateral del
- Levas. cilindro, si bien esta disposicin de vlvulas slo
- Empujadores se adopta en motores que tienen baja relacin de
- Balancines. compresin.
- Elementos de regulacin.
Las vlvulas en culata permiten una forma ms
reducida y mayores relaciones de compresin.
El esquema bsico de la distribucin de un
motor alternativo es como se presenta en la
siguiente figura:
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1.- Vlvula.
2.- Asiento.
3.- Guia.
4.- Fijador.
4 5.- Leva.
7 6.- Empujador.
6 7.- Regulador.
6
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- Sistema SV.
- Sistema OHV. El sistema OHV o de levas en bloque y
- Sistema OHC. vlvulas en culata es el sistema ms generalizado
debido a su sencillez constructiva y a sus
El sistema SV o de vlvulas laterales es el interesantes caractersticas de funcionamiento.
tipo de distribucin que tiene levas y vlvulas
situadas al lado del cilindro. Como elementos de enlace entre las levas y las
vlvulas emplean un sistema de empujadores y
balancines, como se muestran en la siguiente
figura.
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dentro las guas. En su extremo lleva un rebaje
para soportar el sistema de cierre de la vlvula
sobre la culata.
1.- Cabeza.
2.- Cono.
3.- Vstago.
4.- Rebaje.
D
d
90
d
h=
4
Figura 12.- Vlvula con deflector.
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Cada vlvula se desplaza en el orificio de su
gua correspondiente y, cuando no acta la leva,
se mantienen cerrando el orificio de la culata por la
accin de un muelle colocado alrededor del
vstago, al cual se une mediante dos medias
chavetas y una cazoleta, segn se presenta en la
siguiente figura:
A A A A
2
E E E E 1.- Vlvula.
2.- Gua de vlvula.
3 3.- Asiento.
Figura 14.- Distribucin de las vlvulas en doble lnea.
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4 1 3 4 2 1 4
1 1 1 1 1 1
1.- Levas.
2.- Excntrica, mando de la bomba del combustible.
3.- Pin de arrastre distribuidor. 2
4.- Cojinetes.
3
Figura 21.- Disposicin del rbol de levas en el motor.
1
4
engranajes en toma constante, segn se muestra Figura 24.- Transmisin para distancia larga.
en la figura siguiente:
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En los motores con rbol de levas en la
culata o con doble rbol de levas es frecuente
utilizar una correa dentada de caucho con
armadura de poliamida, cuyas mayores ventajas
son su ausencia de ruido y su baja inercia. Este
sistema tiene el inconveniente de requerir un
mayor entretenimiento, si bien, como los piones AAA
conductor y arrastrado van montados en el exterior
del bloque, se facilita el cambio de la correa
cuando se produce el desgaste de la misma.
2 3 4
Figura 26.- Marcas del volante y crter.
Una vez en esta posicin, se hace girar el rbol Son palancas que transmiten el movimiento de
de levas hasta que la vlvula de admisin del las levas a las vlvulas. En unos casos el eje de
primer cilindro est en posicin de iniciar su giro de los balancines puede estar en su centro,
apertura, lo cual ocurre cuando el balancn entra con lo que constituyen palancas de primer gnero,
en contacto con la cola de la vlvula y, por ltimo, y en otros puede estar en un extremo de la
se conectan los engranajes de mando. palanca, con lo que constituyen palancas de
segundo gnero. En el primer caso se denominan
balancines basculantes y en el segundo
balancines oscilantes.
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Comprobar los desgastes y las
1.- Empuje en cola da vlvula.
3 2.- Eje de balancines. deformaciones.
2 3.- Tornillo de ajuste con tuerca
1 de fijacin.
4.- Empuje en cola de vlvula. Realizar ajustes entre el vstago y la leva.
6
5.- Tornillo de ajuste con tuerca
de fijacin.
5
6.- Leva. Rectificar y esmerilar las vlvulas y sus
7.- Eje de balancines. asientos.
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4
Comprobar los muelles.
ENTRETENIMIENTO DE LA DISTRIBUCIN
Limpieza.