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perfil adotado ser o CS 200 52,3 ACS 6, 7 103 m2 , I CS 4,8 105 m4 , adotar para
a viga o perfil VS 300 43, 0 AVS 5,5 103 m 2 , IVS 8,8 105 m 4 .
FH 0
(1.1.1)
H A 18kN 0 H A 18kN
FV 0
72
kN
72
kN
VA VB 12 kN m 6m 24 kN m 6m 0 (1.1.2)
VA VB 144kN
1.1.3. Momento no ponto A
FH 0
(1.2.1)
H A 1 0 H A 1
Neste caso, o sinal negativo indica que o sentido positivo que foi arbitrado no o
correto, ser o oposto.
1.2.2. Foras verticais
FV 0
VA VB 0 (1.2.2)
VA VB
1.2.3. Momento fletor no ponto A
O DMF montado seguindo um ponto de referncia para a barra e ver quais foras
atuantes ao longo dela podem gerar momento fletor.
A coluna esquerda, a nica carga atuante nela que vai gerar momento fletor a
reao horizontal do apoio A. Na viga, extremidade esquerda, j chega o momento
proveniente da coluna da esquerda e deve ser somada com os carregamentos ao longo da
viga (carregamento distribudo) e termina com a mesma intensidade do diagrama de
momento fletor construdo para a coluna a direita. O pilar a direita, segue o mesmo
raciocnio da demais barras.
Quando necessrio, o DMF final das barras montado atravs da superposio dos
diagramas presentes na barra, para ento chegar ao traado final.
N N N N N N
dx dx L (3.1.1)
EA barras EA barras EA barra
estrutura barra
N N N N NN NN
barras EA
L L L L
barra EA coluna esqueda EA coluna direita EA viga
1 3 66 1 3 78 1 18 (3.1.2)
4 2 6
EACS coluna esqueda EACS coluna direita EAVS viga
1, 4 104 m
M M dx M M dx
EI
EI
barras
(3.2.1)
estrutura barra
4 72
6 6
M M 1
dx 6dx
0 EIVS 3 0 2, 05 109 8,8 105
1 4 72
6dx
3 2, 05 109 8,8 105
3,9 102 m
Para a viga, existem as combinaes referente ao diagrama final (sistema real) com
os diagramas do sistema virtual. A primeira (Figura 8) o produto entre o DMF do
momento fletor proveniente das colunas com os diagramas proveniente do sistema virtual.
Figura 8 Primeira combinao dos diagramas de momento fletor da viga.
6
4 72
6
4 36
6
M M 1 1
dx dx dx
0 EIVS 3 0 2, 05 10 8,8 10
9 5
6 0 2,05 109 8,8 105
1 4 72 1 4 36 (3.2.2)
6 6
3 2, 05 10 8,8 10
9 5
6 2, 05 109 8,8 105
3,99 102 m