SISTEMA DE BOMBEO HIDRULICO TIPO JET

1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO BOMBA TIPO JET

Dentro de todos los sistemas de levantamiento existen varios principios de

funcionamiento los cual se remonta a celebres cientficos, griegos o filsofos
que hicieron muchos descubrimientos.

Nuestro sistema de levantamiento artificial el Bombeo Hidrulico se basa

bajo la Ley de Pascal, esta ley fue enunciada por el clebre francs Blaise
Pascal, esta ley nos dice que: La presin aplicada sobre cualquier punto de
un lquido contenido se transmite, con igual intensidad, a cada porcin del
fluido y las paredes del recipiente que lo contiene. (Kobe, 1976)

Podemos concluir que si aplicamos una presin a un fluido motriz en una

tubera desde la superficie esta presin conducir el fluido hacia el fondo del
pozo a travs de la tubera para hacer funcionar la bomba hidrulica la cual
est alojada en la camisa deslizable.

2. SISTEMA DE OPERACIN DE FLUIDO

Dentro del sistema de bombeo hidrulico existen dos sistemas para su

funcionamiento abierto y cerrado.

1. SISTEMA DE FLUIDO MOTRIZ ABIERTO

En este sistema de fluido motriz abierto FMA es en donde el fluido circula

por el conducto hasta llegar a la bomba y retorna mezclando los fluidos del
pozo hasta llegar a la superficie por el casing espacio anular.
Con este sistema es posible usar qumicos inhibidores de corrosin, de
emulsin, de parafina, de formacin de escala de antiespumantes que puedan
formarse por la mezcla e inyeccin del fluido motriz, con estos agentes
qumicos se contrarrestara su formacin y ayudara a la mejor
recuperacin del fluido.

Figura 6. Sistema de Fluido Motriz Abierto

Fuente: (ROBAYO, 2006
2. SISTEMA DE FLUIDO MOTRIZ CERRADO

En cambio en el sistema de fluido motriz cerrado FMC es cuando no se pueden

mezclar los fluidos motriz y el fluido que produce el pozo utilizando para esto
una sarta de tubera dentro del pozo y en superficie sera necesario otra
para poder llevar el fluido producido a la estacin de proceso, y otra para el
retorno del fluido motriz inyectado.

Es un sistema de alto costo y es ms utilizado en plataformas marinas y en

plantas industriales.

Figura 7. Sistema de Fluido Motriz Cerrado

Fuente: (ROBAYO, 2
3. EQUIPOS DE SUPERFICIE

Para el usos del sistema de bombeo hidrulico se han elaborado varios

modelos de los equipos a ser usados en superficie es as en nuestro caso la
empresa Sertecpet construye sus propios equipos tanto de superficie como de
fondo (bomba hidrulica).

1. UNIDAD MTU

La unidad mvil de prueba tiene como finalidad, generar la presin necesaria

que necesita la bomba jet para producir el levantamiento artificial y hacer
producir un pozo. Su funcionamiento consiste en; una bomba de
desplazamiento positivo (bomba triplex o quintuplex), que se encuentra
acoplada a un motor a disel para su operacin, toma desde el separador o
tanque, a baja presin (20 a 80 psi) y la transforma en alta presin (hasta
3500 psi), la misma que es inyectada al pozo para que funcione el equipo de
fondo (bomba jet).

La MTU (Mvil Testing Unit) Unidad Mvil de Prueba consta de seis elementos
esenciales para el buen funcionamiento de la bomba hidrulica los cuales
se encuentran conectados entre s en una plataforma la cual puede ser
transportada con facilidad a cualquier pozo que sea solicitada.

1. Motor

Es un motor a disel que funciona con pistones de movimiento alternativo,

ciclo de cuatro tiempos y su ignicin se basa en la compresin del aire hasta
temperaturas altas, donde inyecta el combustible que se mezcla con el aire
caliente e inmediatamente comienza la combustin.

En SERTECPET encontramos dos tipos de motores los Caterpillar 3406 y

los motores CUMMINS la diferencia entre ellos es que el Caterpillar es
mecnico y el cummins es electrnico pero ambos cumplen la misma
funcin.

El motor Caterpillar 3406 usado en las MTU de Sertecpet tiene una potencia
de 425 HP (Horse power), a 2000 Rpm, con una capacidad del Carter de 9
galones de aceite 15W40.

Figura 8. Motor Caterpillar 3406

Fuente: (SERTECPET S.A., 2010)

2. Caja de Velocidades

Es el equipo que permite mantener el rango ptimo de funcionamiento del

motor, as como tambin generar el caudal adecuado a la geometra que se
encuentra en la bomba de subsuelo
La caja de velocidades es de marca EATON FULLER, estas cajas
mantienen siete velocidades distintas para poder dar ms potencia a la
unidad, mantienen una capacidad de aceite de 5 galones SAE90.

Figura 9. Caja de Velocidades

Fuente: (SERTECPET, CAJA DE VELOCIDADES, 2014)

3. Reductor

Es el componente que disminuye las rpm proveniente de la transmisin del

motor a travs de un conjunto de engranajes, dando el adecuado
movimiento para el funcionamiento de la bomba de desplazamiento positivo.

El reductor de velocidades es un NATIONAL OILWELL mantiene una

capacidad de 3.5 galones de aceite MEROPA320, y tiene una relacin de
transmisin de 4.38:1 a 300 HP.
 4. Bomba Mltiple

Es una de las partes ms importante de la MTU, ya que a travs del

movimiento reciprocante horizontal genera la energa necesaria para que
funcione el sistema BHJ. Consiste en un conjunto de vlvulas que se abren y
cierran por cada stroke.

Es una bomba de desplazamiento positivo la cual est formada por el Power

End encargado de convertir el movimiento circular proveniente del motor en
movimiento reciprocante, a travs de un arreglo de piones (cono y corona),
un cigeal, cojinetes, estos montados dentro de una estructura con un
sistema de lubricacin.

El Fluid End corresponde a la seccin que tiene contacto con el fluido motriz,
la funcin principal es elevar la presin a travs de 2 cmara las cuales
estn compuestas por accesorios similares, como bolas, asientos, sellos,
canastillas, resortes, etc.

Figura 10. Fluid End

Fuente: (Pumpen-Animation, 2011)
Esta bomba utiliza 12 galones de aceite MEROPA320, mantiene una rata
mxima de 300 HP y eleva una presin mxima de 3800 psi.

5. Manifold

En este tipo de unidades Sertecpet ha diseado un sistema de juego de

vlvulas manifold para poder direccionar tanto la inyeccin del fluido motriz
como el retorno del fluido de produccin.

Es un conjunto de vlvulas de alta presin, configuradas de tal manera que

permita cambiar la direccin de flujo simplemente con abrir o cerrarlas.

El manifold nos ayuda a cambiar el sentido del flujo segn sea el caso sin
tener que desmontar las conexiones simplemente se realiza el giro de
direccin en las vlvulas.

Figura11. Manifold
Fuente: (SERTECPET, MANIFOLD, 2014)

6. Separador Trifsico

Un separador es un recipiente cerrado cuya funcin es la separacin de los

fluidos provenientes de pozos en componentes lquidos y gaseosos, sus
partes son:
 Un mecanismo de separacin primaria
Seccin secundaria o de asentamiento
Extractor de niebla, para remover pequeas partculas de lquido del
gas.
Salida de gas
Seccin de asentamiento de lquido, para remover gas o vapor del aceite
y Agua si es trifsico.
Salida de aceite
Salida de agua
Capacidad volumtrica de lquido adecuada.

El modulo a ser usado es un separador trifsico el mismo que separa el

agua, aceite y gas; el agua es utilizada para la inyeccin al pozo formando
as un circuito cerrado del fluido motriz, mientras que el aceite y el gas son
liberados hacia la Batera (Estacin) para su proceso. Este es un separador
ANSI300.

Figura 12. Separador Trifsico

Fuente: (SERTECPET, SEPAR
4. EQUIPO DE FONDO

1. TUBERIA DE PRODUCCION (TP) TUBING

La tubera de produccin tubing en el sistema de bombeo hidrulico es

usada para la inyeccin del fluido motriz desde la superficie hasta la bomba
tipo jet alojada en la camisa deslizable en la zona de produccin del pozo.

2. TUBERIA DE REVESTIMIENTO (TR) CASING

La tubera de revestimiento es utilizada en el sistema de bombeo hidrulico

como tubera de produccin o inyeccin dependiendo el tipo de bomba a ser
usada, esta tubera es la que protege al pozo de colapsos y derrumbes de
las paredes del pozo.

3. CAMISA DESLIZABLE

La camisa en bombeo hidrulico es la herramienta de fondo en donde se aloja

la bomba jet claw y dependiendo del clousing sleeve si est abierto o cerrado
nos permite realizar varios trabajos en el pozo.

En nuestro medio Ecuador se la conoce como camisa deslizable Sliding

Sleeve tipo L, la cual es estndar en medidas de longitud de los sellos con
la bomba jet claw convencional.

En nuestra investigacin descubrimos que las camisas usadas en las

completaciones de los pozos del activo cinco presidentes de Mxico son
muy distintas en su tamao por tal razn nos vemos obligados a modificar
las bombas jet.
 Figura 13. Camisa deslizable
Fuente: (SERTECPET)

4. BOMBA HIDRULICA TIPO JET

La bomba jet es una clase especial de bomba hidrulica la cual se basa en

el principio de Venturi que consiste en el paso de un fluido en un rea reducida
nozzle (boquilla) en donde sufre una transformacin de energa potencial a
cintica, logrando la succin del fluido de la formacin haciendo que estos se
mezclen y pasen por una rea constante Throat (garganta), luego esta mezcla
sufre otra vez un cambio de energa cintica a potencial al pasar por una rea
expandida llamada difusor, es aqu que la energa potencial tiene que ser
suficiente para poder vencer la columna hidrosttica y llevar el fluido a la
superficie.

Figura 14. Principio de funcionamiento bomba Jet

Fuente: (SERTECPET, 2010)
 1. Elementos de la Bomba Jet.

La bomba jet est compuesta por 11 partes y fciles de armar en la misma

rea de trabajo (pozo), pero son solo tres partes las principales que realizan
el principio de Venturi y hacen que la bomba sea eficiente.

A continuacin mencionaremos las partes complementarias:

Fishing neck
Upper packing mandrell
Outer tube.
Nozzle retainer
Housing throat
Discharge body
Adapter extension
Botton plug
Chevron parking. (Center y End adapter)

Figura 15. Partes de la Bomba Jet

Fuente: (SERTECPET, 2010)
 1.1. Nozzle (Boquilla)

Es una herramienta de aleacin de tungsteno para que soporte grandes

presiones y altas temperaturas, esta boquilla es como un embudo en el
extremo superior tiene un dimetro ms grande que en el extremo inferior,
esto sirve para poder crear una mayor velocidad y disminuir la presin a la
salida de la boquilla (extremo inferior)

En esta boquilla es donde el fluido motriz realiza el cambio de energa

potencial a energa cintica aumentado su velocidad y disminuyendo su
presin.

Estas boquillas estn determinadas por nmeros los cuales se puede hacer
combinaciones con la garganta por ejemplo 10J. La boquilla es 10 y la
garganta es la J.

1.2. Throat (Garganta)

La garganta o throat comnmente llamada tubo de mezcla es en donde

ingresa la mezcla de fluidos motriz con el fluido de formacin con una
presin esttica la cual cambiaria al salir de la garganta.

Estas gargantas estn denominadas por letras del alfabeto de la A hasta la

Z, mientras avanza la letra ms grande es el dimetro de la geometra.

1.3. Difuser (Difusor)

El difusor tiene como caracterstica principal un rea expandida la cual sirve

para realizar el cambio de energa del fluido de energa cintica a potencial,
esta energa debe ser la suficiente para vencer el peso de la columna
hidrosttica y llevar la produccin a la superficie.
 1.4. Nomenclatura de bomba jet

La nomenclatura utilizada para la identificacin del tamao y capacidad de

cada una de las bombas est dada en base al siguiente criterio:

El nozzle se lo denominara con un Nmero (# 10)

La garganta se la denominara con una letra (J)

Figura 16. Nomenclatura Bomba Jet

Fuente: (SERTECPET, 2010)

Hay algunos fabricantes de la bomba jet los cuales presenta similitudes en

las geometras de estos fabricantes variando simplemente la forma en que
los fluidos circulan dentro y fuera de la seccin de trabajo.

2. Bomba Jet Convencional

Todas las bombas jet claw funcionan bajo el mismo principio de Venturi, pero
cada una es usada bajo diferentes condiciones del pozo.
La bomba convencional Jet Claw es utilizada en pozos de produccin continua
y en operaciones de pruebas de pozos, estas operaciones pueden ser con
torre de reparacin o sin torre para su evaluacin. Es comnmente utilizada
en pozos con revestimiento deteriorado.

Esta bomba se desplaza y se recupera hidrulicamente, se aloja en la

camisa deslizable creando un sello en la parte superior y en la inferior de la
camisa incomunicando los fluidos y permitiendo hacer el trabajo a la bomba
jet.

Cuando se usa este tipo de bomba el fluido motriz es inyectado por el tubing
y retorna a la superficie por el casing espacio anular, adems es recomendable
el uso de esta bomba en pozos que muestran el casing deteriorado
debido a la presin baja que maneja por el espacio anular.

Figura 17. Bomba Jet Convencional

Fuente: (SERTECPET)
 3. Bomba Jet Smart

Es una Jet Claw convencional para camisa. Est compuesta de dos secciones,
la parte interna conformada por una bomba Jet Claw directa, acoplado un by
pass con pines de ruptura y la vlvula de cierre en fondo.

En esta bomba se acoplan directamente las memorias electrnicas en su parte

inferior, que sirven para tomar los datos de fondo del pozo.

Adems consta de una parte externa en donde se ubican los elementos

sellantes, y en el outer tube existen orificios como si fuera el housin sleeve
de una camisa.

La caracterstica principal de esta bomba es que tiene una vlvula de pie

incluida y es usada en pozos en los que no cuentan con un standing valve. Se
puede alojar y recuperar con unidad de cable liso o hidrulicamente.

Figura 18. Bomba Jet Smart

Fuente: (SERTECPET)

4. Bomba Jet Reversa

La bomba Jet Reversa es la bomba que se usa cuando se inyecta el fluido

motriz por el espacio anular casing y la produccin a superficie sale por la
tubera de produccin, la Bomba Jet Claw Reversa se utiliza frecuentemente
para la obtencin de los datos del yacimiento en forma instantnea, por cuanto
es necesario solamente desplazar los fluidos que se encuentran en el tubing,
para que inmediatamente se obtenga el fluido de formacin.
Al igual que las otras bombas se aloja en la camisa deslizable es desplazada
y recuperada hidrulicamente a travs del tubing, o con cable de pesca.

Su mayor aplicacin se da en pozos con alta produccin de arena, donde los

slidos son evacuados a travs del tubing, evitando as, que se produzca la
acumulacin de slidos sobre la empacadura. Igualmente en los
tratamientos de limpieza con cidos, se evita que stos tengan contacto con
el casing.

Las operaciones con este sistema requieren de presiones bajas de inyeccin

ya que se corre el peligro de colapsar el casing, tambin se puede alojar las
memory gauges, para realizar build-up y se minimiza costos.

Figura 19. Bomba Jet Reversa

Fuente: (SERTECPET)